Танк mark v

Хочу поговорить с вами о танках, засветившихся в трейлере Battlefield 1. Это британские танки Mark IV, громадины ромбовидной формы, стремительно мчащиеся на врага. У многих возникли сомнения, а могут ли эти бронированные чудовища так быстро ездить, да и на что они могут быть способны на поле боя. Информацией DICE по этому поводу практически не делится. Так что попробуем разобраться сами с этим вопросом. Усаживайтесь поудобнее, камрады, рассказ будет долгим, но интересным.

15 сентября этого года будет 100-летний юбилей с первого боевого применения танков. Именно тогда задействовали впервые этот новый вид техники, в корне изменивший характер боевых действий всех последующих войн.

Идеи создания прообраза танка были еще у Леонардо да Винчи, а вот реализация их состоялась гораздо позже, во время Первой мировой войны. И причины для этого были следующие. Все страны участники боевых сражений рассчитывали на быструю победу, но не тут то было, маневренный период на Западном фронте закончился очень быстро. Армии окопались траншеями, настроили укреплений, заграждений колючей проволокой и заминировали огромные территории. Ни одна из сторон конфликта не имела превосходства ни в огневой мощи, ни в маневренности. Попытки прорваться быстро обескровливались в скоротечных схватках – атакующую пехоту просто выкашивали из пулеметов. Нужно было как-то решить эту проблему.


Лидерами в этом деле были британцы. Еще в начале войны активно использовались автомобили для доставки бойцов и снаряжения, тракторная техника применялась для подвоза артиллерии и выполнения инженерных работ. Но их применение только усиливало позиционность войны. Назрела острая необходимость в бронированной технике, способной повысить тактическую подвижность непосредственно на поле боя, подвезти пулеметы и артиллерию к вражеским позициям и перевезти их за передовые траншеи, проложить путь в заграждениях, прикрыть подвижным огнем атаку пехоты, уничтожить огневые точки противника. И сделать это все с минимальными потерями.

Использование первых бронеавтомобилей в условиях позиционной войны было ограниченно, поскольку они были жестко привязаны к хорошим дорогам, а на бездорожье, особенно усеянном воронками от артобстрелов, пройти они не были способны.

Летом 1915 года в Британии начали разработку первых тяжелобронированных машин, получивших название «танки». За основу взяли тяжелые тракторы. После нескольких экспериментов решили отказаться от идеи использования поворотной башни, сделали все «по-морскому», разместив вооружение в бортовых спонсонах, т.е.


ступающих бортовых казематах. В профиль танк имел ромбовидную форму. Гусеницы пустили поверх корпуса для увеличения высоты зацепа. На испытания новая техника попала в январе 1916 года. 22-тонное чудовище преодолевало рвы и воронки. Новинка, носившая прозвище «Большой Вилли», была принята на вооружение под обозначением Mk I и получила новое прозвище «Мать» (Mother), как прародитель нового класса техники. Тут же заказали первые 100 танков, треть заказа передали на изготовление вагоностроительному заводу, впоследствии такие заводы еще не раз будут становиться танковыми.

В то же время были разработаны три основных принципа применения танков:

  1. массированность, т.е. атака не единичным танком, а большой группой
  2. внезапность – применение на широком фронте без предварительной артподготовки
  3. местность, преодолимая танками.

Разработали и принципы взаимодействия между танками и пехотой.

Первый серийный танк Mark I имел немалые габариты: в длину почти 10 метров, в ширину чуть больше 4 метров и в высоту почти 2, 5 м. Масса была тоже не детская – 28,5 тонн. Броня использовалась толщиной от 5 до 12 мм. Соединения бронелистов были заклепочные. Рама не обладала достаточной жесткостью и нередки были случаи перекосов.

Вооружение было следующее: 2 пушки 57 мм с боекомплектом в 332 снаряда, четыре 8 мм пулемета Гочкисса с 6272 патронами. В спонсонах и рубке имелись лючки с заслонками для ведения огня по пехоте из личного оружия для случаев, когда противник находился вне досягаемости пулеметного огня. Экипаж для этих целей использовал револьверы.


Обслуживался этот монстр экипажем из 8 человек: водитель и командир размещались в рубке в передней части танка. Командир вел огонь из лобового пулемета. Спонсоны обслуживали по двое бойцов – наводчик и заряжающий, который еще и стрелял из пулемета, еще двое располагались в задней части – помощники водителя, работавшие на бортовых коробках передач.

В 1916 году танки Mark I стали производить в двух вариантах вооружения: «самцы» — с пушечным или пулеметно-пушечным, «самки» – с пулеметным. В задачи последнего входило уничтожение пехоты противника в окопах и прикрытие «самцов» от ее атак. «Самки» вооружались помимо пулеметов Готчкисса, пулеметами Виккерс калибра 7,7 мм, которые устанавливали в спонсонах.

Запас хода у Mark I был всего лишь 38 км. Скорость движения – от 1,2 до 6,4 км/ч, средняя по полю – 3,2 км/ч, заднего хода – 1,2 км/ч. Проходимость была невелика – гусеницы вязли в мягком грунте. Первый танк был более приспособлен к ровной дороге и сухой погоде.

Сзади танка крепился хвост с двумя колесами, который позволял преодолевать более широкие рвы, а также облегчал повороты. Использовали его и в качестве грузового прицепа.


К двигателю бензин подавался самотеком, так что если при движении танк сильно наклонялся, то подача бензина прерывалась и движок вырубался. Приходилось переливать бензин в карбюратор бутылкой. Сейчас это звучит очень смешно, но это самое рождение тяжелых танков.

Гусеницы шириной 52 см состояли из 90 траков, изготовленных из броневой стали. Они имели высокую уязвимость, поскольку были открыты для огня противника и имели низкий ресурс.

Для обзора экипаж использовал смотровые щели, через которые им в глаза прилетало немало брызг и осколков от свинцовых пуль. Подобные ранения в первую мировую войну для танкистов составляли до 80%. Для защиты лица приходилось надевать кольчужные маски.

Находится в танке было тяжелым испытанием – тряска, тепловые удары, отравления выхлопными и пороховыми газами. Даже в бою танкисты выскакивали наружу и отдыхали под машиной.
Связь между танками была изначально с помощью голубиной почты, последние очень тяжело переносили такие жесткие условия. Для ближней употребляли сигналы флажками или лампой. Самым надежным, но и самым опасным способом была связь посыльными, которые бегали от танка к танку.

После более-менее успешного применения танков на Сомме в 1916 году, было решено продолжить производство этих гигантов в различных модификациях. Так на Mark II отказались от колесного хвоста, сократив длину на 2 метра, но при этом ширина преодолеваемого рва уменьшилась на полметра. Усовершенствовали конструкцию спонсонов, увеличили емкость бензобаков. На «самки» вместо «виккерсов» устанавливали пулеметы Люиса.


На Mark III серьезно улучшили проходимость – каждый шестой трак гусеницы сделали шире, укрепив на нем шпору с грунтозацепом. Ввели балку самовытаскивания – сначала это был двухметровый деревянный брус, крепившийся на крыше. Если гусеницы буксовали, то кто-то из экипажа залазил на крышу и цепями крепил брус к тракам. Балка упиралась в грунт и давала гусеницам опору.
Когда войска укомплектовали достаточным количеством танков, часть Mark I переоборудовали в транспорт снабжения. Их называли «тендерами». Одного такого «тендера» хватало для снабжения 5 танков.

Часть Mark II и Mark III переделали в «радиотанки» — в одном спонсоне размещали радиостанцию, а в другом – радиста.

В мае 1917 года состоялось боевое крещение новой модели – Mark IV. В конструкцию внесли множество улучшений. Так для защиты от бронебойных пуль толщину брони увеличили. Изменили конструкцию спонсонов для удобной транспортировки их по железной дороге – на салазках их можно было вдвигать внутрь. На «самках» спонсоны заметно уменьшили. Улучшили посадку и высадку из танка. Укоротили стволы пушек. В боекомплект включили картечные выстрелы для более эффективной очистки вражеских окопов. Пулеметы Льюиса крепили в шаровых установках. Самцы вооружали 4 пулеметами Льюиса, а самок – 6-ю. Повысили мощность двигателя и установили вакуумный насос для подачи топлива из более емких бензобаков. Увеличили количество траков, оснащенных шпорами. Установили грязеочистители. Была усовершенствована и «система самовытаскивания»: к корпусу крепились направляющие с подвешивавшейся на них «незарывавшейся» балкой из тикового дерева.


Mark IV обладал высокой ударной силой. Так он в проволочных заграждениях оставлял проходы шириной до 2,5 м, пробивал каменные заборы и стены зданий.

Проблема низкой надежности танков оставалась все еще не решенной – капитальный ремонт требовался после 100-112 км пробега.

На танках Mark IV опробовали установку в кормовой части миномета Стокса. Фактически это один из первых образцов самоходных минометов.

По мере снабжения войск танками Mark V, часть Mark IV переделывали в танки снабжения. Однако именно Mark IV был самым массовым английским танком Первой мировой войны.

В конце 1917 года появился и Mark V, который использовал пулеметы Гочкисс Mk I* под английский патрон 7,7 мм. Появился кормовой пулемет, который теперь обеспечивал круговую оборону танка. На новинку впервые установили двигатель, специально разработанный для танка. Увеличили емкость баков, повысили скорость движения до 7 км/ч и запас хода. И самое главное, управление танком передали теперь полностью водителю. Смотровые щели заделали небьющимися стеклопакетами типа «триплекс».

Для преодоления рвов была предусмотрена возможность закрепления на крыше танка так называемой фашины – огромной связки прутьев, которая сбрасывалась, чтобы дать опору гусеницам.


Panzer20

Впервые стали использовать для передачи сообщений семафор, который установили на корме.

На основе готово танка создавали и гибриды – Mk V «Композит» с одним 57 мм орудием и 5-ю пулеметами. В войсках эту кривобокую машину называли «гермафродитом».

Противник тоже не дремал, и начал увеличивать ширину окопов, так возникла необходимость в удлинении танков, чтобы они могли преодолевать такие препятствия. Танк просто разрезали в поперечной плоскости, вставляли дополнительную секцию длиной 1,83 см и наращивали гусеницу. Масса возрастала на 4 тонны. Снижалась скорость до 4 км/ч и уменьшалась поворотливость. Удлиненный танк получил имя Mark V* (со звездой). Планировалось использовать такие танки для перевозки пехоты, но те просто угорали в нем от духоты и выхлопов, так что от этой идеи отказались.

Была и модификация Mark V** со смещенным назад форсированным двигателем и увеличенными баками, но в боях они не успели принять участие.

В 1918 году на основе Mark V был создан танк Mark IX для снабжения боевых танков и как транспорт для пехоты. Чтобы освободить пространство внутри танка, пришлось отказаться от спонсонов и основного вооружения, оставив только пулеметы в лобовом и кормовом отделениях. В бортах сделали 4 большие овальные двери, а также лючки для стрельбы из личного оружия. Mark IX мог перевозить до 50 человек или 10 тонн груза. Помимо этого данная машина стала первым в мире плавающим танком. На борта и лобовую часть крепили пустые цистерны, выполнявшие роль поплавков, а на траки крепили лопатки. Двери герметизировали. Но в боях Mark IX так и не успел принять участие.


На основе «самки» Mk V** саперы создали модификацию «танк-трал» для подрыва мин, установленным впереди тяжелым железным катком. Были и «танки-мосты», «танки-краны» и «танки-буксиры». Новому виду военной техники нашли множество вариантов применения.

Какова была эффективность применения танков? Даже несмотря на то, что большая их часть ломалась по дороге к цели и банально застревала на местности, благодаря танкам удавалось делать прорывы во вражеских заграждениях, что в условиях позиционной войны казалось уже невозможным. Первое боевое применение дало в основном психологический эффект – в германской армии поселился стойкий синдром – «танкобоязнь», которая усугублялась тем, что они ожидали применения и огнеметов.

Но эти страхи прошли и тяжелые танки обстреливали артиллерией и минометами, бронебойными пулями, делали для них ловушки «волчьи ямы». Скрытному продвижению танков мешал громкий издаваемый ими шум. Но опыт применения танков рос с каждым боем, отрабатывались новые тактики взаимодействия с пехотой. Танки Первой мировой войны изменили сам характер ведения современной войны. Для их применения уже не требовалась длительная артиллерийская подготовка перед наступлением.


Итак, с краткой историей мы ознакомились, давайте теперь разберемся, что же нас ждет в игре Battlefield 1? В трейлере нам показали танк Mark IV, который, как мы знаем, не должен быть особо резвым при условии выполнения разработчиками игры обещания, что оружие и техника будут аутентичными.

Особо меня настораживает то, что для управления танком Mark IV нужно было три бойца – 1 водитель и 2 помощника. Передача управления в одни руки была произведена только начиная с Mark V. Как это будет реализовано? Нас обманут и подсунут аркадное решение? Или двум бойцам придется тупо втыкать и по команде от водителя управлять своей гусеницей? Вот уж интересно будет такими бойцами играть. А если не хватит одного помощника водителя, то танк сможет только круги нарезать. Так что нам с высокой вероятностью дадут либо аркадные функции водителя в одни руки на Mark IV или в игре будет вместо него танк Mark V.

Настройка танка будет по типу «самец»/«самка». Уверен, нам дадут выбирать пулеметы – Льюис, Гочкисс или Викерс. Возможно, и с длиной ствола дадут поиграться. Также очень жду выбор боеприпасов для основных орудий, в первую очередь картечных для зачистки окопов.

Крошить танки в Battlefield 1 можно будет артиллерией, минометами, противотанковыми гранатами, минами и выводить из строя противотанковыми ружьями. Поддержку ожидаю и со стороны авиации в виде бомб, поскольку пулеметный огонь против этих многотонных чудовищ был не особо эффективен.

Много вопросов у меня по реализации британских тяжелых танков в Battlefield 1, скоро и ответы узнаем на них.

 



varshevsky.com

Английский танк Mark V впервые был испытан на полях сражений 4 июля 1918 года при совместной атаке австралийских и американских частей на французскую деревню Хамель, занятую немцами.
Успех танков был настолько большой, что каждая пехотная часть или группа присвоила своему танку особое название, которое надписывалось мелом на стенках танка. Танк выпускался выпускался в двух модификациях, различавшихся между собой вооружением: «самец» — со смешанным пушечно–пулемётным вооружением и «самка» — с чисто пулемётным вооружением. Как и положено, самец был потяжелее самки — 30 тонн против 28, ну и пошире — 3.9 м против 3.3. Этот танк мог преодолевать стенки высотой до 1.5 м, рвы глубиной до 4.5 м. Скорость была невелика — 7.7. км.

Английские солдаты называли его „лоханью“. Он рождался под грохот молотков клепальщиков в муках экономического кризиса Англии в г. Бирмингеме. Точная дата его рождения неизвестна, но первые представители его вида выехали за ворота завода в 1917 году. Как и все английские танки того времени, танки Mark-V (Mk-V) выпускались в двух модификациях «самец»(male)— со смешанным пушечно-пулемётным вооружением , либо «самка»(female)— с чисто пулемётным вооружением. Танк, о котором пойдет речь, имел пушечно-пулемётное вооружение и был «самцом» 🙂 . Всего лишь за один год выпуска эти танки сумели стать символом Первой мировой войны.

После боя с германскими танками под Виллер–Бретоне 24 апреля 1918 года, выявившего полную беспомощность «самок», конструкторами было принято решение один пулеметный спонсон сделать пушечным. Данная модификация получила условное название «гермафродит» — переделке подлежали уже созданные «самки».

Неизвестно, удалось ли нашему харьковскому герою потоптать немецкие окопы и сразится с тевтонскими монстрами A7V

Первая мировая война закончилась, и наш зверь попал в рвущуюся на части Российскую империю, на службу к Антону Ивановичу Деникину. Сменив хозяина, его звериный нрав остался неизменным. Mk-V все также остался грозным оружием, сея смерть в кровавой гражданской войне.

Но, недолго оставался наш зверек у Деникина , видимо не по нраву ему пришлась служба в Добровольческой армии, и уже, в 1920 году на Каховском плацдарме, он был захвачен после трехдневных сражений Красной армией:

Встав под красные знамена РККА, он стал служить вместе с 4-мя другими такими же танками в 4-ом бронетанковом отряде РККА (до 1923 года), а затем в 10-ом отряде Селявкина. По указу Ворошилова в 1938 году, наш герой был отправлен на заслуженный отдых в Харьков экспонатом, за компанию с ещё одним таким же.

Он сумеет пережить Вторую мировую войну, две немецкие оккупации, его не отправят на переплавку, как некоторых других его собратьев. Он все также будет безмолвно стоять, временно всеми покинутый и позабытый, дожидаясь своего часа. Былая боевая слава канула в лету, и он уже не вселяет тот суеверный ужас немцам, как в далеком 1917 году во время Первой мировой войны. Нашему танку повезло больше, чем его собрату, находившемуся в Харькове на Пролетарской площади, который хоть и простоял всю войну, был сильно поврежден артобстрелами и отправился на лом.

Но война закончилась, наш танк подремонтировали и сделали почетной достопримечательностью Харьковского исторического музея, поместив его вначале на территории теперешнего двора Харьковской епархии. Позже, оставаясь при историческом музее, он переехал на свое новое место, где мы его и можем видеть сегодня.
Под неутихающие вспышки фотокамер продолжается мирная жизнь знаменитого, почти столетнего, англичанина, которому иногда случается становиться героем весьма экстравагантных фотосессий.

allday2.com

Танк mark v

«Танки, бывшие когда-то предметом насмешек, стали теперь грозным оружием. Надвигаясь длинной цепью, закованные в броню, они кажутся нам самым наглядным воплощением ужасов войны».
Э.М. Ремарк. На Западном фронте без перемен

Те, кто давно меня читают наверное знают какую страсть я питаю к танкам. К тому же, давно я не писал записей на эту тему.
Харьков не располагает какими-нибудь достопримечательностями мирового уровня, хотя это вовсе не значит, что в городе нет интересных мест, которые могут быть особо близкими и дорогими каждому жителю или гостю этого города. Перед поездкой, я в первую очередь собрался посмотреть на один из первых танков в истории. Всего за 2 недели до этого, его торжественно установили на площади Конституции после длительной реставрации

Первые 32 английских танка Mk 1 вышли на поле боя 15 сентября 1916 года. «Танк движется по главной улице деревни Флер, и английские солдаты идут вслед за ним в хорошем настроении» — так докладывал в тот день один из очевидцев. Реакция частей 1-й германской армии, встретивших первые танки, была просто панической: «Все стояли пораженные, как будто потеряв возможность двигаться. Огромные чудовища медленно приближались к нам, гремя, прихрамывая и качаясь, но все время продвигаясь вперед. Ничто их не задерживало. Кто-то в первой линии окопов сказал, что явился дьявол, — и это слово разнеслось по окопам с огромной быстротой»

Британский тяжелый танк Mark V — это пятая модификация первого в мире танка Mk I. Начал он выпускаться в 1918 году и успел поучаствовать в последнем этапе Первой Мировой Войны, а также в других локальных европейских конфликтах.
Одним из таких локальных конфликтов стала Гражданская война в России. Англичане как союзники монархической России оказывали военную помощь белогвардейцам. Одним из самых памятных этапов той войны стала борьба Русской армии Врангеля в Крыму. Имея выгодное стратегическое положение, созданное самой природой, барон укрепил свои позиции и не собирался сдаваться красным. Именно тогда, в конце 1919 года, британцы и прислали через черноморские порты в Крыму помощь в виде тяжелых танков. Общее количество техники (кроме тяжелых английских танков Mark V были и бронемашины, а также танки «Уиппет») достигало 60 единиц.
После удачных контрнаступлений Врангеля, белогвардейцам удалось выйти на таврийские земли за пределы Крыма. Чтобы выбить их оттуда, красные вынуждены были отправить свои лучшие войска, а именно 15,51 и 52 дивизии Латышских стрелков. Намечалось важнейшее сражение за Каховских плацдарм
«…пустив впереди себя четыре танка и две бронемашины, вражеская пехота двинулась на позиции 15 стрелковой дивизии. Прорвав проволочные заграждения, белым удалось занять окопы. В это время, артиллеристы дивизии, выкатив на открытые позиции орудия, прямой наводкой подбили два вражеских танка, а два других были захвачены. Это вселило уверенность в бойцов: танки уязвимы, с ними можно бороться»
Фото захваченного танка
Танк mark v

Всего же во время крымской кампании, Красной армии удалось захватить почти половину танков белых. Впоследствии они использовались в других сражениях, а после гражданской войны и в качестве сельхозтехники.
Часть снятых в 1938 году с вооружения Mark V, согласно распоряжению К. Е. Ворошилова, была распределена по нескольким городам СССР:
«Танки считаю необходимым использовать следующим образом: 1. «Рикардо» [так, по названию модификации двигателя, именовали в СССР танки Mark V] в количестве 14 штук передать по два городам: Смоленску, Ростову-на-Дону, Харькову, Ленинграду, Киеву, Ворошиловграду и Архангельску для использования их как исторические памятники гражданской войны»
На сегодняшний день, два танка осталось только в Луганске, а также по одному здесь в Харькове и в Архангельске.
Второй харьковский танк стоял на своем месте до 1943 года, пока его не порезали на металл для нужд армии.

Танк располагается на площади Конституции возле Исторического музея, который находится на реконструкции. Рядом стоит еще Т-34/85. О самой площади я потом расскажу отдельно
Танк mark v

Mark V мне уже доводилось видеть вживую, причем дважды: один раз в Имперском военном музее Лондона, второй — в танковом музее Бовингтон. Тем не менее, эта махина впечатляет, когда мы повернули из-за угла Сумской улицы, аж дыхание перехватило, могу только представить какие чувства испытывали солдаты в окопах времен Первой мировой
Танк mark v

Как я уже говорил, оба танка вернулись на площадь после длительной реконструкции (еще с 2011 года). Их должны были вернуть к Евро-2012, но не успели. Мне повезло, танки установили совсем недавно, к празднику 9 мая. Вокруг еще идет стройка, подобраться к танку непросто. Строительный пейзаж вокруг даже добавляет колорита, почти как в бою
Танк mark v

Вот он красавец! Под открытым небом стоять конечно не лучшая идея, хорошо бы его потом вовнутрь музея перетащить. Кстати, на одном из форумов прочитал, что якобы все это время изготавливали копию-бутафорию, а оригинал продали англичанам. Черт его знает, надеюсь это бред., хотя зная, что в нашей стране даже пыль воруют, все может быть. К тому же, англичане очень трепетно относятся к таким вещам, луганские танки были отреставрированы с их помощью, а выловленная несколько лет назад из бухты Севастополя немецкая самоходка, говорят таки отправилась в Германию
Танк mark v

Напоследок, предлагаю посмотреть небольшое впечатляющее видео

Мои записи в тему
Про Имперский Музей: http://travelodessa.livejournal.com/10005.html#cutid1
Про Бовингтон: http://travelodessa.livejournal.com/9468.html#cutid1

Спасибо за внимание

warhistory.livejournal.com

История  танка MK — V

Первые танки Mk-V стали поступать британским войскам в мае 1918 года, после того, как стало понятно, что танки Mk-IV сильно несовершенны. Всего до конца войны было выпущено 400 Mk-V – 200 «самцов» и 200 «самок».

Mk-V по сравнению с предыдущими танками линейки Mk был сильно изменен как внешне, так и внутренне. На нем установили новую четырехскоростную коробку передач, а также двигатель «Рикардо», созданный специально для танкостроения. Благодаря этим и другим нововведением непосредственно управлять танком теперь мог один человек.

Внешне танк несколько отличался из-за воздухозаборников новой системы охлаждения, который были смонтированы по бортам машины. Также была увеличена рубка командира, а в корме танка поставили дополнительный пулемет.

ТТХ

Общая информация:

  • Боевая масса – 30 т «самец», 28 т «самка»;
  • Экипаж – 8 человек.

Размеры:

  • Длина корпуса – 8060 мм;
  • Ширина корпуса – 3950 мм «самец», 3320 мм «самка»;
  • Высота – 2630 мм;

Бронирование:

  • Тип брони – стальная;
  • Лоб корпуса – 6-14 мм/град;

Вооружение:

  • Калибр и марка пушки — 2 × 57-мм «Гочкис» L/40 («самец»);
  • Пулемёты — 4 × 8-мм «Гочкис» («самец»), 5 × 7,7-мм «Виккерс» и 1 × 8-мм «Гочкис» («самка»).

Подвижность:

  • Тип двигателя — карбюраторный («Рикардо», 6 цилиндров);
  • Мощность двигателя – 150 л.с. (при 1000 об/мин);
  • Скорость по шоссе — 6,5 км/ч;
  • Удельное давление на грунт — 0,90 кг/см²;
  • Преодолеваемая стенка – 1,5 м;
  • Преодолеваемый ров – 4,5 м;
  • Преодолеваемый брод – 1 м.

Модификации

Всего было выпущено две основные модификации Mk-V:

  1. Mark V* — Tadpole Tail. Он был удлинен для того, чтобы преодолевать 3,5 метровые германские траншеи на Линии Гинденбурга. Всего было выпущено 645 Mark V*. Он весил 33 т  «самец» и 32 тонны «самка». Также на этой версии было установлено отделение для перевозки пехоты, однако из-за плохой вентиляции солдаты после перевозки оказывались недееспособны, так что было решено перевозить в нем грузы и оборудование;
  2. Mark V**. Эта версия Mark-V  с более мощным двигателем в 225 л.с. появилась в 1918 году. Всего было построено 197 экземпляров.

Когда в апреле 1918 года бой с немецкими танками под Виллер-Брентоне показал полную небоеспособность «самок», вместо одного пулемета на них было решено поставить пушку. Эта модификация стала условно называться «гермафродит», и в нее переделали большинство уже выпущенных самок Mk-V.

Применение

Mk-V, вместе с Mk-IV был основным английским танком в Первую мировую войну. Несмотря на ряд недостатков, Mk-V активно участвовали в целом ряде сражений, а также использовались армиями других стран. В ноябре 1918 года целых 77 машин было передано французам. Несколько Mk-V было и в армии США. Были Mk-V и в войсках «Белой гвардии» и интервентов в России. Некоторые из этих танков потом захватила Красная Армия, и назвала «Рикардо» — по названию фирмы двигателя, которое было отлито на блоке цилиндров.

После Первой мировой долгое время на вооружении британской армии стояли только танки Mk V и Mk V*. Некоторые их экземпляры были в Польше, Эстонии, Латвии и даже в Японии.

Mk-V принимали участие в таком важном событии Гражданской войны в России, как Третья битва за Царицын. В операции в июне 1919 года, которая закончилась взятием города войсками Петра Врангеля, участвовало 16 танков – 8 «самцов» и 8 «самок». Еще в одной «самке» находился британский экипаж капитана Кокса.

После Первой мировой войны Mk V использовали в качестве мостоукладчика и в саперном варианте. До конца 30-х годов он оставался на вооружении в Канаде.

Память о танке

Танков Mk V сохранилось гораздо больше, чем его предшественников. В том числе несколько этих танков можно увидеть у нас в России.

  • Трофейный британский танк Mark V в Архангельске, который Красная Армия здесь же захватила в 1920 году. Также в Архангельске было захвачено еще 13 танков, которые передали в другие города России. К примеру, Mark V «гермафродита» можно увидеть в Харькове;
  • Еще один «гермафродит» установлен в Луганске;
  • Mk V достаточно интересной окраски выставлен в Центральном Музее Бронетанкового вооружения и техники в Кубинке;
  • Mk V выставлен в лондонском Имперском военном музее.

tanki-tut.ru

Mk V — британский тяжёлый танк времен Первой мировой войны. Как и предыдущие британские танки, выпускался в двух модификациях, различавшихся между собой вооружением: «самец» — со смешанным пушечно-пулемётным вооружением и «самка» — с чисто пулемётным вооружением

Mk.V в Таллине. 1920-е.

29 августа 1919 г., по запросу лорда Роулинсона (Rawlinson) для обеспечения эвакуации британских и союзнических сил в Архангельск из английского Вархейма (Wareham) прибыло 6 танков и отделение добровольцев под командой майора Левиса Брайана (J.N. Lewis Bryan), состоявшее из 9 офицеров и 60 других военнослужащих. Если на другие фронты танки отправлялись для непосредственного участия в боевых действиях, то к дню отправки техники на Север, решение об эвакуации английских войск и союзников уже было принято.С момента прибытия танков в Архангельск в исторической литературе начинаются первые противоречия. В некоторых английских источниках указывается 4 Мк-5 и 2 Мк-А, в других — 3 Мк-5 и 3 Мк-В. По советским источникам было 2 Мк-5 и 3 Мк-В.Эвакуируясь из Архангельска в сентябре 1919 г., несмотря на разрешение оставить войскам Северной области все танки, английское командование оставило только 2 машины: пулеметно-пушечный «композит» Мк-5 № 9085 и пулеметный Мк-В № 1613. Вывезенные из Архангельска 4 танка были переданы Латвии, где состояли на вооружении до середины 1930-х гг. По крайней мере, в знаменитом справочнике Ф. Хейгля, изданном в 1935 г. в Мюнхене, эти танки рассматриваются как устаревшие, но все еще стоящие на вооружении в Латвии. Наиболее вероятно, что дата отгрузки танков из Архангельска в Латвию — 10 сентября 1919 г. — день отправления парохода «Ла Плата» на Балтику, организованного «Союзным эвакуационным бюро» в Архангельске.6 августа 1919 года британский танковый отряд в составе 48 человек и четырех танков MK-V под командованием майора Карсона высадился в Ревеле (современный Таллин). Танки использовались в операциях Русской Северо-Западной армии под Гдовом, Ямбургом и Гатчиной. После отступления Северо-Западной армии к эстонской границе все шесть английских танков 18 ноября 1920 года были вывезены в Ревель. Две машины были переданы Латвии, четыре – Эстонии. Кроме того, Латвии достались и три Mk-B Русской Северной армии

Два Mark V на железнодорожной станции в Эстонии. 1937г. Через четыре года эти танки будут вновь использованы в бою

Для “маленьких, но гордых” прибалтийских республик эти танки были серьезной поддержкой для их самолюбия. Впрочем, после присоедениния Прибалтики к СССР в 1940 все безнадежно устаревшие к тому времени “Рикардо” были отправлены на склады. Последним, и наверное, самым ярким эпизодом в долгой биографии этих машин стало участие в обороне Таллина в 1941 году. Для отступавшей Красной Армии даже устаревшие “бронированные коробки на гусеницах” оказались совершенно необходимы. Четыре Mk. V были приведены в боеготовное состояние и использовались при обороне города.2 Mk. V были на ходу, другие 2 не на ходу и они боролись около Таллина / Палдиски

Mk.V перевооружён пулемётами «Максим». Таллин 1941г. Ветеран ГВ,достойно сражался и в ВОВ.(снимок немецкого офицера после боя на ж.д.станции)

Mk.V перевооружён пулемётами «Максим». Таллин 1941г.

Mk.V Таллин 1941г.

После захвата Прибалтики, немцы отправили захваченные раритеты в Берлин и выставили их в парке Люстгартен

Mk.V в парке Люстгартен. Берлин 1944г

Если верить воспоминаниям американского летчика, выпрыгнувшего с парашютом из горящего B-17 над Берлином, опубликованным в газете Northwest Florida Daily News в январе 2003 года, то в конце войны Mk. V был снова “введен в строй” и использовал его то ли гитлерюгенд, то ли фольксштурм

Берлин, парк Люстгартен. Июнь 1945г

Источник: shushpanzer-ru.livejournal.com

fishki.net

Танки Mk V и Mk V*

Танки MkТанк Mk V стал последним массовым танком, имевшим характерные скошенные очертания, и стал первым, в котором была применена усовершенствованная коробка передач. Благодаря этому новшеству силовой установкой теперь мог управлять один член экипажа, а не два, как прежде. В танке установили специально разработанный двигатель «Рикардо», который не только развивал большую мощность (112 кВт, 150 л. с), но и отличался довольно высокой надежностью.

Другим важным отличием стали командирская башенка и специальные откидные пластины в районе кормовой части, с помощью которых можно было передавать условные сигналы (пластины имели несколько положений, каждое из которых несло определенную информацию). До этого экипажи танков на поле боя были полностью изолированы от внешнего мира. Они не только не имели средств связи, но и визуальный обзор был ограничен узкими смотровыми щелями. Голосовые сообщения также были невозможны из-за сильного шума, производимого работающим двигателем. В первых танках экипажи нередко прибегали к помощи почтовых голубей, чтобы доставить в тыл экстренное сообщение.

Основное вооружение артиллерийского танка состояло из двух 57-мм пушек, кроме того, были установлены четыре пулемета «Гочкис». Толщина брони варьировалась от 6 до 12-мм. Ко времени заключения перемирия на заводе в Бирмингеме было построено около 400 танков Mk V. Машины выпускались в различных модификациях. Так, танк Mk V* имел удлиненный на 1,83 м корпус, что повысило его способность преодолевать рвы, а также позволило размещать внутри десант численностью до 25 человек или перевозить значительный объем грузов. Модель Mk V** выпускалась как в артиллерийском, так и в пулеметном вариантах.

Танки Mk V    
Танки Mk V Танки Mk V Танки Mk V
Танки Mk V Танки Mk V Танки Mk V
Нажмите на фото для увеличения

После прибытия в Европу американских войск танки поступили на вооружение первого танкового батальона ВС США и, таким образом, стали первыми американскими танками. Впрочем, на вооружение этого батальона поступили и французские FT 17. После войны танки Mk V оставались на вооружении, на их базе были созданы танковые мостоукладчики и саперные танки, однако в 1918 году их выпуск был прекращен. Некоторое количество танков Mk V было передано канадской армии, где они оставались в строю до начала 1930-х годов.

С середины 1918 года танки Mk V стали поступать в британские войска во Франции, однако они не оправдали возложенные на них надежды (на 1919 год было запланировано наступление с массированным применением танков) — война завершилась. В связи с достигнутым соглашением о прекращении огня производство танков было остановлено, а уже разработанные модификации (БРЭМ, машина передовой поддержки) так и остались в чертежах. В развитии танков начался относительный застой, который будет нарушен после того, как весь мир в 1939 году узнает, что такое «блицкриг».

Танки Mk V* (со звездой)
Танки Mk V* Танки Mk V* Танки Mk V*
Танки Mk V* Танки Mk V* Танки Mk V*
Нажмите на фото для увеличения.    

Из справочника Хейгля 1935 года

Таблицы ТТХ и иллюстрации из этого же источника.

Из справочника Хейгля

pro-tank.ru

Производитель:
MENG
Дата размещения:
14 декабря 2015 года, 22:39
Раздел галереи:
Обзоры моделей
Тип обзора:
Модели
Тип модели:
Бронетехника
Масштаб модели:
1:35
Приветствую всех каропчан!

Наконец доехал до меня Пятый МАРК от Менга, так что сегодня хочу рассказать Вам об этом наборе и показать что лежит в коробке. Поехали!


Артикул: TS-020


Mark V — британский тяжёлый танк времен Первой Мировой войны. Боевые машины Mk.IV и Mk.V — основные английские танки ПМВ. Несмотря на множество недостатков, они успешно участвовали во многих сражениях и широко использовались в армиях других стран. Новая модификация Mk V существенно отличалась от своих предшественников как внутренне, так и внешне. На ней установили четырёхскоростную, планетарную коробку передач системы Вильсона и специальный танковый двигатель «Рикардо». Отныне машиной управлял один человек — удалось избавиться от бортовых коробок передач. Отличительным внешним признаком Mk V стали воздухозаборники системы охлаждения, смонтированные по бортам танка. Радиатор устанавливался в одном блоке с мотором. Рубку командира увеличили, а в корме установили ещё один пулемёт. Первые Mk V начали поступать в войска в мае 1918 года, а всего до конца войны было создано 400 машин — по 200 «самцов» и «самок».

Данный набор представляет собой модификацию MALE (самец). 

Коробка однако внушает… прежде всего своей эм.. глубиной) Выглядит мощнооо! Великолепный боксарт, впрочем как и обычно у Менга с оформлением все гуд! 

Внутри коробки прям таки гора пластика, именно такое впечатление посещает при ее открытии) Я насчитал аж 26 литников! Основной цвет пластиковых  деталей — песочный, как и в большинстве менговских наборов. Сборные траки располагаются на литниках черного цвета. Траки рабочие на защелках, их потребуется срезать с литников, соответственно зачищать следы среза в трех местах. А вот ТАКОМ дает траки уже готовенькие, в пакетике, бери да собирай! 

Но зато в качестве отливок деталей на литниках Менг заметно выигрывает у ТАКОМ. Сразу заметно более четкое литье. Почти все литники отлиты в многоразъемных формах, что позволяет избежать излишнего членения деталей. Помимо литников есть еще одна монолитная деталь — вроде бы кожух двигателя. 

Набор снабдили небольшой платкой травлишка, что определенно радует, как и прилагаемая длинная черная цепочка.  Лист с декалями также не велик, выбор маркировки дан лишь на машины Британской армии и музейный экспонат в британском же Бовингтоне. 

Инструкция, как водится шикарна, тут Менгу нет равных точно! Качественная печать, хорошая бумага, цветные схемы окраски и маркировки. Схема сборки очень подробна и состоит более чем из 60 шагов, однако!   

Сравнив наборы от ТАКОМ и Менг, по моему мнению, можно сделать однозначный вывод в пользу последнего! Главное это конечно наличие полного интерьера… Хотя это не для каждого решающий фактор, но несомненно плюс. Детали у Менга отлиты на порядок четче и детальнее, да и пластик лучше чем у ТАКОМ, более мягкий и удобный в обработке. 

Преимущества модели от ТАКОМ состоят в том, что во-первых траки не требуют срезания с литников и дополнительной обработки.  Во-вторых, ТАКОМ дает возможность выбора модификации танка (Самец, Самка, либо Гермафродит) и множество вариантов окраскимаркировки, тогда когда Менг предлагает собрать лишь Самца британца. 

Подводя итоги, скажу что набор от Менга меня безумно порадовал, очень рекомендуется к приобретению!    

Интересно, что при всем этом, цена набора всего то на 300 рублей выше аналога от ТАКОМа. Так то , товарищи!)

Всем удачи!!!

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения Качество окраски Матчасть
97.67 98 98
Средняя оценка: 97.8889 (все оценки)
Популярность модели: 78.39

karopka.ru

Танк Mark-V (MK — V) Mark-V – это тяжелый британский танк, использовавшийся в Первую мировую войну. Он был продолжателем серии британских ромбовидных танков, и выпускался, как и предыдущие Mk, в двух модификациях: «самец» с пулеметом и пушками, и «самка» только с пулеметами. История танка MK — V

Первые танки Mk-V стали поступать британским войскам в мае 1918 года, после того, как стало понятно, что танки Mk-IV сильно несовершенны. Всего до конца войны было выпущено 400 Mk-V – 200 «самцов» и 200 «самок».

Mk-V по сравнению с предыдущими танками линейки Mk был сильно изменен как внешне, так и внутренне. На нем установили новую четырехскоростную коробку передач, а также двигатель «Рикардо», созданный специально для танкостроения. Благодаря этим и другим нововведением непосредственно управлять танком теперь мог один человек.

Внешне танк несколько отличался из-за воздухозаборников новой системы охлаждения, который были смонтированы по бортам машины. Также была увеличена рубка командира, а в корме танка поставили дополнительный пулемет. ТТХ

Общая информация:

Боевая масса – 30 т «самец», 28 т «самка»;
Экипаж – 8 человек.
Размеры:

Длина корпуса – 8060 мм;
Ширина корпуса – 3950 мм «самец», 3320 мм «самка»;
Высота – 2630 мм;
Бронирование:

Тип брони – стальная;
Лоб корпуса – 6-14 мм/град;
Вооружение:

Калибр и марка пушки — 2 × 57-мм «Гочкис» L/40 («самец»);
Пулемёты — 4 × 8-мм «Гочкис» («самец»), 5 × 7,7-мм «Виккерс» и 1 × 8-мм «Гочкис» («самка»).
Подвижность:

Тип двигателя — карбюраторный («Рикардо», 6 цилиндров);
Мощность двигателя – 150 л.с. (при 1000 об/мин);
Скорость по шоссе — 6,5 км/ч;
Удельное давление на грунт — 0,90 кг/см²;
Преодолеваемая стенка – 1,5 м;
Преодолеваемый ров – 4,5 м;
Преодолеваемый брод – 1 м.
Mark V* — Tadpole Tail. Он был удлинен для того, чтобы преодолевать 3,5 метровые германские траншеи на Линии Гинденбурга. Всего было выпущено 645 Mark V*. Он весил 33 т «самец» и 32 тонны «самка». Также на этой версии было установлено отделение для перевозки пехоты, однако из-за плохой вентиляции солдаты после перевозки оказывались недееспособны, так что было решено перевозить в нем грузы и оборудование;
Mark V**. Эта версия Mark-V с более мощным двигателем в 225 л.с. появилась в 1918 году. Всего было построено 197 экземпляров.
Когда в апреле 1918 года бой с немецкими танками под Виллер-Брентоне показал полную небоеспособность «самок», вместо одного пулемета на них было решено поставить пушку. Эта модификация стала условно называться «гермафродит», и в нее переделали большинство уже выпущенных самок Mk-V.

Применение

Mk-V, вместе с Mk-IV был основным английским танком в Первую мировую войну. Несмотря на ряд недостатков, Mk-V активно участвовали в целом ряде сражений, а также использовались армиями других стран. В ноябре 1918 года целых 77 машин было передано французам. Несколько Mk-V было и в армии США. Были Mk-V и в войсках «Белой гвардии» и интервентов в России. Некоторые из этих танков потом захватила Красная Армия, и назвала «Рикардо» — по названию фирмы двигателя, которое было отлито на блоке цилиндров.

После Первой мировой долгое время на вооружении британской армии стояли только танки Mk V и Mk V*. Некоторые их экземпляры были в Польше, Эстонии, Латвии и даже в Японии.

Mk-V принимали участие в таком важном событии Гражданской войны в России, как Третья битва за Царицын. В операции в июне 1919 года, которая закончилась взятием города войсками Петра Врангеля, участвовало 16 танков – 8 «самцов» и 8 «самок». Еще в одной «самке» находился британский экипаж капитана Кокса.

После Первой мировой войны Mk V использовали в качестве мостоукладчика и в саперном варианте. До конца 30-х годов он оставался на вооружении в Канаде.

Память о танке

Танков Mk V сохранилось гораздо больше, чем его предшественников. В том числе несколько этих танков можно увидеть у нас в России.

Трофейный британский танк Mark V в Архангельске, который Красная Армия здесь же захватила в 1920 году. Также в Архангельске было захвачено еще 13 танков, которые передали в другие города России. К примеру, Mark V «гермафродита» можно увидеть в Харькове;
Еще один «гермафродит» установлен в Луганске;
Mk V достаточно интересной окраски выставлен в Центральном Музее Бронетанкового вооружения и техники в Кубинке;
Mk V выставлен в лондонском Имперском военном музее.
Танк на видео установлен на площади Борцам Революции в городе Луганске, всего в Луганске два таких танка.

automobilrevue.net


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.