Танк м47

В США позже, чем в других странах (например, во Франции), осознали целесообразность создания единого (основного) танка. В 1946 году была принята программа разработки среднего танка Т42 с 90-мм пушкой и тяжелого танка Т43 со 120-мм пушкой. Последний выпускался в небольших количествах в 1951- 1954 годах под индексом М103.

Разработка Т42 затянулась, что привело к принятию на вооружение в 1948 году промежуточной модели среднего танка М46. В 1950 году во время войны в Корее на шасси М46 была установлена башня все еще состоявшего в разработке танка Т42. Получилась новая промежуточная модель М47.

Производство танков М47 было организовано танковым заводом в Детройте и «Американской локомотивной компанией». Всего было выпущено свыше 8500 машин. М47 поставлялись во Францию, Италию, Австрию, Бельгию, Грецию, Турцию, Западную Германию, Югославию, Испанию, Иран и Пакистан.

Танк, при массе 46 тонн, имел традиционную компоновочную схему с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и раздельным размещением экипажа из пяти человек: в носовой части корпуса механик-водитель (слева) и стрелок-пулеметчик (справа), в башне — командир танка и наводчик справа от пушки, заряжающий — слева.


рпус танка сварной из литых и катаных броневых деталей, башня литая. У командира танка имелся перископический прибор М20. Такой же прибор был установлен у наводчика. Кроме того, последний использовал стереоскопический прицел-дальномер и механический баллистический поправочник. Основным вооружением являлась нарезная 90-мм пушка с эжекционной продувкой ствола и Т-образным или цилиндрическим дульным тормозом. Боекомплект к пушке 71 выстрел, 11 из которых размещены в нише башни. С пушкой спарен 7,62- мм пулемет. Такой же пулемет установлен у носового стрелка.

Боевое и моторно-трансмиссионное отделения разделяла жесткая перегородка. Двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель «Континентал» мощностью 588 кВт (800 л.с.) и гидромеханическая трансмиссия «Аллисон» с двумя передачами переднего и одной заднего хода обеспечивали максимальную скорость 48 км/ч, а на первых образцах даже 58 км/ч.

Ходовая часть танка содержит независимую торсионную подвеску с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых, пятых и шестых узлах, гусеницы со стальными траками и резиновыми асфальтоходными башмаками, ведущие и направляющие колеса, двенадцать обрезиненных двухскатных опорных катков и шесть поддерживающих (по три на борт) катков. Между шестыми опорными катками и ведущими колесами размещены дополнительные катки натяжения гусениц.


Модернизация танков М47 проводилась главным образом в странах, в которых эти танки состоят на вооружении.

Конструкторские работы над танком М48 начались в октябре 1950 года в Детройте. Первому образцу танка М48, изготовленному фирмой «Крайслер», 1 июня 1952 года, было торжественно присвоено имя «Джордж С. Паттон младший», более известное в печати как «Паттон-2». Всего выпущено около 12000 машин.

Танк начал поступать в войска в 1953 году. На его конструкцию заметное влияние оказало изучение опыта боевого применения танков в войне в Корее. Значительно больше внимания уделялось улучшению защиты и повышению огневой мощи. Это привело к изменению конструкции башни, появлению командирской башенки с крупнокалиберным (12,7- мм) пулеметом и увеличению массы до 47 тонн.

Компоновка танка — с раздельным размещением экипажа, башенной установкой основного вооружения и кормовым моторно-трансмиссионным отделением. По сравнению с М47 башня имеет значительно улучшенную, с точки зрения защиты, форму, однако практически вся ее лобовая часть занята сильно развитой амбразурой для пушки.

Основное вооружение — 90-мм нарезная пушка с боекомплектом 60 унитарных выстрелов четырех типов: бронебойные, кумулятивные, фугасные и зажигательные. Вместо последних мог использоваться картечный снаряд («Канистер»). В ходе модернизации в боекомплект вводились и другие типы выстрелов. Вспомогательное вооружение: спаренный с пушкой пулемет калибра 7,62-мм (5900 патронов) и у командира — калибра 12,7 мм (180 патронов).


В системе управления огнем использовались: у командира оптический дальномер с дальностью действия 4400 метров, перископический и телескопический приборы у наводчика, электромеханический баллистический вычислитель и электрогидравлические приводы наведения, приборы и прожектор видимого и инфракрасного света с дальностью действия до 2000 метров.

Корпус литой, с локальными усилениями за счет дополнительных катаных броневых листов. Башня цельнолитая. Толщины и углы наклона броневых деталей сильно дифференцированы. Использовались элементы оборудования для защиты от оружия массового поражения.

Подвижность танка обеспечивалась бензиновым двигателем «Континентал» мощностью 588 кВт (800 л.с.), гидромеханической трансмиссией «Аллисон» с дифференциальным механизмом поворота, торсионной подвеской c гидравлическими амортизаторами на первых, вторых и шестых узлах, гусеничным движителем с шестью (на один борт) двухскатными обрезиненными опорными катками, гусеницами с РМШ, тремя поддерживающими катками (часть машин выпускалась с пятью поддерживающими катками на один борт).

Танк поставлялся во многие страны мира: ФРГ, Грецию, Иран, Израиль, Иорданию, Южную Корею, Ливан, Марокко, Норвегию, Пакистан, Португалию, Сомали, Испанию, Тайвань, Таиланд, Тунис, Турцию.

Танк прошел несколько этапов модернизации, последовательно получая индексы М48А1, М48А2, М48А3 и, наконец, М48А5. Танк последней модификации по уровню боевых свойств примерно равноценен основном танку М60А1.


Работы по модернизации ранее выпущенных танков М48 до уровня основного танка начались в октябре 1975 года в Аннистонском арсенале армии США. Уже к концу 1977 финансового года было модернизировано 764 танка М48А1, к концу 1978 финансового года — 1454 танка. Только в Аннистонском арсенале к декабрю 1979 года 2064 танка М48А1-М48А3 было доведено до уровня М48А5.

Модификации танка М48

М48 — базовый образец. Отличительными признаками модели являлись Т-образный или цилиндрический дульный тормоз и командирская башенка с 12,7-мм пулеметом в открытой установке. На более поздних выпусках пулемет устанавливался в полностью закрытую башенку. На части машин между шестым опорным катком и ведущим колесом устанавливался дополнительный каток натяжения гусеницы.

М48С — модель аналогична базовой, но корпус изготовлен из конструкционной, а не броневой стали. Поэтому модель не являлась боевой машиной, она предназначалась для обучения экипажей и имела метку — букву «С» на левой стороне лобовой детали корпуса, означающую, что у танка нет баллистической защиты.

М48А1 — отличалась от базовой модели увеличенным люком механика-водителя, полностью закрытой командирской башенкой, наличием пылеотражающих щитков и специального катка натяжения гусеницы между ведущим колесом и шестым опорным катком.

М48А2 — основные отличия от ранее выпущенных машин сводятся к увеличению емкости топливных баков и улучшению топливопроводов, совершенствованию установки и крепления двигателя, уменьшению заметности выхлопных газов в ИК области, повышению надежности системы управления огнем, а также установке на корме корпуса приспособления для подключения дополнительных топливных баков.


М48А3 — основными отличиями от базового образца являются: замена бензинового двигателя на дизель (тот же, что устанавливается на танки серии М60), усовершенствование системы управления огнем, установка между крышей башни и основанием командирской башенки кольца с призменными приборами, обеспечивающими круговое наблюдение. На большинстве танков М48А3 отсутствовали дополнительные катки натяжения гусениц и использовались по три (на борт) поддерживающих катка.

М48А4 — было изготовлено всего шесть образцов. На шасси М48 устанавливалась башня танка М60 с ракетной системой «Шиллела».

М48А5 — основные отличия от базового образца описаны в тексте.

Кроме того, на шасси танка М48 выпускались огнеметные танки М67, М67А1, М67А2 (сняты с вооружения), мостоукладчик М48АVLB, ремонтно-эвакуационная машина М48АRV и минный разградитель М48МCV.

Кроме США, работы по модернизации М48, а также ранее выпущенных М47, с целью повышения их боевых свойств и продления жизненного цикла проводились в странах, где эти танки состоят на вооружении. Глубина и объем модернизации при этом определяются многими факторами, прежде всего экономическими возможностями страны, военно-политической ориентацией ее руководства, характеристиками ВВТ армии вероятного противника и т.д. Поэтому уровень боевых свойств танка, достигаемый в результате модернизации, у машин разных стран существенно отличается.


Модернизация танков М48 в ФРГ

В конце 70-х годов компания «Вегманн» (Кассель) модернизировала 650 танков серии М48 в модификацию, известную под индексом М48А2GА2. Объем работ примерно соответствовал американскому варианту модернизации М48А5, но с ориентировкой на конструктивно-технологическую преемственность с танком «Леопард-1». Были установлены 105-мм пушка L7А3 с теплозащитным кожухом, новое крепление пушки по-походному, пассивные приборы ночного видения для командира танка, наводчика и механика-водителя, модифицирована командирская башенка, изменена боеукладка (46 выстрелов) и усовершенствована система управления огнем. На танке используются приборы низкоуровневого телевидения фирмы АЕG «Телефункен» с приемной камерой, размещенной над пушкой, и выдачей изображения на экраны командира и наводчика. Пять танков и 165 комплектов сборочных единиц, необходимых для модернизации танка до уровня М48А2GА2, проданы в Турцию.

Под руководством фирмы «Вегман» разработан модернизированный танк Супер М48. В работе над ним участвовали фирмы МТU (дизель), «Ренк» (трансмиссия), «Крупп Атлас Электроник» (СУО) и другие. Программа усовершенствований охватывает все основные боевые и эксплуатационные свойства танка, но по желанию заказчика может реализоваться по частям.


Вместо штатной 90-мм пушки устанавливается 105-мм английская пушка L7А3З, для которой имеется много типов стандартных боеприпасов. Вводится стабилизатор вооружения с электрогидравлическими приводами наведения по вертикали и горизонтали. При этом могут быть сохранены элементы существующей системы. В прицеле наводчика, установленном в крыше башни, скомплексированы три оптических канала: дневной, тепловизионный (ночной) и лазерный дальномер. Во всех каналах используется общее головное зеркало. Имеется электронный баллистический вычислитель, но сохранены оптический дальномер и механический вычислитель. Танк может вести эффективный огонь по движущимся и неподвижным целям с места и с ходу.

На лобовую часть и борта башни навешиваются блоки дополнительного бронирования, каждый из которых при необходимости может быть легко заменен. На задней части башни установлены дымовые гранатометы. По всей длине корпуса размещены броневые экраны, не только повышающие защищенность, но и облегчающие работу воздухоочистителей системы питания воздухом двигателя.

На танке Супер М48 используются турбопоршневой дизель с промежуточным охлаждением воздуха МТU МВ837 Ка-501 мощностью 735 кВт (1000 л.с.) и автоматическая гидромеханическая трансмиссия, образующие единый блок. Трансмиссия обеспечивает по четыре передачи переднего и заднего хода. Эффективность торможения достигается применением, наряду с многодисковыми тормозами, гидрозамедлителя. Установка нового моторно-трансмиссионного блока потребовала перекомпоновки топливной системы. Она состоит из пяти топливных баков, лишь один из которых является расходным. Емкость системы 1050 литров.


Плавность хода танка значительно повышена за счет замены на новые торсионы, установки новых гидравлических амортизаторов на 1-е, 2-е, 5-е и 6-е узлы подвески и гидравлических упоров (ограничителей хода катков). Усовершенствованы также гусеницы (повышен ресурс и уменьшен шум), система электроснабжения, рабочее место механика-водителя. Установлена новая система ППО: в обитаемых отделениях — оптические датчики, в МТО — в качестве датчика используется кабель-индикатор. Огнетушащий состав — «Галон».

Израильские танки серии М48

В составе танкового парка Израиля имеется около 800 машин М48. Абсолютное большинство из них по боевым свойствам доведено до уровня М60А1. На них используются единые двигатели, 105-мм пушки, командирские башенки израильской разработки, приспособления для установки минных тралов. Применяется дополнительное бронирование корпуса и башни. В начале 80-х годов для танков М48 и М60 были созданы и внедрены элементы навесной динамической защиты «Блейзер». Дальнейшая модернизация танков серии М48 в Израиле планируется и проводится в одном «пакете» с модернизацией модели М60.

Турецкие танки М47 и М48

В танковом парке Турции состоит около 800 танков М47 и 2700 танков М48. По оценкам, к концу 1989 года около 1900 танков М48 модернизировано до уровня М48А5Т1. Это примерно соответствует американскому стандарту М48А5. Работы начались в 1982 году на танкоремонтном заводе в Кайзери с использованием модернизационных комплектов, изготовленных в США. В 1984 году подключился к модернизации второй завод. Летом 1984 года один батальон турецкой армии был перевооружен танками М48А5Т1.


В конце 1985 года США субсидировали поставку Турции 760 новых модернизационных комплектов, включающих теплозащитный кожух пушки, баллистический вычислитель и дополнительно (к существующим электрогидроприводам наведения) стабилизатор вооружения. После внедрения этих изменений танк получает индекс М48А5Т2. В работе по модернизации турецких танков М48 принимают участие фирмы «Тексас Инструментс», «Кадиллак Гейдж» и др.

Кроме США, помощь Турции в модернизации танкового парка оказывала ФРГ. Компания «Вегманн» модернизировала пять танков М48 до уровня М48А2GА2 и поставила 165 модернизационных комплектов, включающих дизель МВ 837 Ка-500 с системами и периферийными узлами, топливные баки и насосы, электрооборудование, боеукладку, систему ППО и др. ФРГ помогала также в строительстве упомянутых танкоремонтных заводов.

Южно-корейские танки М47 и М48

Соединенными Штатами Америки в Южную Корею поставлено свыше 500 танков М47 (считается, что в эксплуатации находится только около 350) и свыше 1000 М48. Около 600 из них доведены за счет модернизации до американского стандарта М48А5. На танки установлены 105-мм пушка М68, инфракрасные приборы наблюдения механика-водителя и прожектор (над пушкой), дымовые гранатометы по бокам башни, бортовые противокумулятивные экраны, дизель AVDS-1790-2D. Кроме того, введены усовершенствования в систему управления огнем, электрооборудование корпуса и башни, в конструкцию командирской башенки и ходовой части.


Пакистанские танки М47 и М48

На начало 1990 года в танковом парке Пакистана состояло 150 танков М47 и 345 М48А5. Танки М48 прошли модернизацию в период с 1977 по 1979 год — партия в 145 машин, другая партия (100 машин) — в 1984 году. Еще 100 М48А5 в 1982 году было закуплено в США. Для проведения работ по модернизации использовался танкоремонтный завод в Тахиле, построенный с помощью Китая.

Поскольку танки М47 составляют незначительную часть танкового парка, а танки М48 сравнительно недавно прошли модернизацию, основное внимание руководства уделяется совершенствованию танков китайского производства. Тем не менее, в августе 1989 года заключено соглашение с американской фирмой «Дженерал Дайнемикс» об организации в Пакистане мощностей по ремонту и развитию танков М47 и М48, а также самоходных гаубиц М109 и М110.

Испанские танки М47 и М48

В танковом парке Испании состоит 375 танков М47 и 164 М48. Основные работы по модернизации ведет компания «Талбот», разработавшая несколько модификаций М47 и М48.

М47Е1 отличается от базового образца моторно-трансмиссионным блоком (дизель AVDS-1790-2А с трансмиссией СD-850-6А), отсутствием носового пулемета, установкой системы управления огнем фирмы «Кадиллак Гейдж Текстрон», применением ТДА и четырех дымовых гранатометов на каждой стороне башни. Пушка оставлена прежняя. После замены пушки на 105-мм Rh-105.30 и установки пассивного ночного перископа механика-водителя модификация получает индекс М47Е2.

М48А3Е — на танке сохранена 90-мм пушка, выполнен тот же объем работ по модернизации, что и на модели М47Е1.

М48А5Е — практически американский стандарт, но возможна установка одной из двух 105-мм пушек — М68 или Rh-105.30.

М48А5Е1 — то же, что и М48А5Е, но с усовершенствованной системой управления огнем (с лазерным дальномером, пассивными приборами ночного видения, аналоговым баллистическим вычислителем и т.д.) и дизелем AVDS-1790-2D.

Большинство машин серии М48, состоявших на вооружении испанской армии, доведено до уровней М48А5Е и М48А5Е1. Танки М47 в основном модернизированы в модификацию М47Е1.

Иранские танки М47М и М48

Программа модернизации была разработана компанией «Боуэн-МакЛафлин-Йорк» и содержала мероприятия по замене элементов танка М47, обеспечивающих его огневую мощь и подвижность, на подобные элементы ОБТ М60А1. Компанией был построен в Иране завод (1970-1972 гг.), на который из США передана технологическая документация. Кроме того, компания заменила на двух опытных образцах, переданных Ирану, существующую систему управления огнем на новую (фирмы «Хьюз») с лазерным дальномером. Общими взаимозаменяемыми элементами для танков М47М, М48А3 и М60А1 являются: двигатель, трансмиссия, подъемные и поворотные механизмы наведения пушки, воздухоочистители, укладки для пулеметных патронов, обогреватель для экипажа, панель контрольных приборов механика-водителя, система ППО и др.

На танке М47М сохранена 90-мм пушка, но усовершенствована система управления огнем и увеличен боекомплект до 79 выстрелов. Из состава экипажа исключен носовой стрелок, его место занято дополнительной боеукладкой. На этом же заводе осуществлялась модернизация танков М48.

Модернизация танков М48 на острове Тайвань

В составе танкового парка около 300 танков М48. К числу основных мероприятий по модернизации относятся установка 105-мм пушки типа М68, но тайваньского изготовления, модифицированной башни с новой системой управления огнем, включающей лазерный дальномер на углекислом газе, поставляемый фирмой «Тексас Инструментc», баллистический вычислитель и тепловизионные приборы, а также новой командирской башенки и использование дизеля AVDS-1790-2С (как на танке М60А3). Считается, что модернизированный образец становится равным М60А1.

Боевая и техническая характеристики танка M48A5

  Боевая масса ............................ 49 т  Экипаж .................................. 4 чел.  Высота по крыше башни ................... 2750 мм  Пушка ................................... 105-мм нарезная  Боекомплект ............................. 54 выстрела  Типы боеприпасов ........................ БПС, БКС, БФС, СГПЭ  Дальномер ............................... оптический  Баллистический вычислитель .............. электронный  Заряжание ............................... вручную  Пулеметы ................................ три 7,62-мм  Броневая защита ......................... монолитная  Максимальная скорость ................... 48 км/ч  Запас хода по шоссе ..................... 500 км  Двигатель ............................... дизель  Мощность двигателя ...................... 551 кВт (750 л.с.)  Трансмиссия ............................. гидромеханическая  Подвеска ................................ торсионная  Гусеница ................................ с РМШ и резиновыми подушками  Глубина преодолеваемой водной преграды .. 2,4 м, (с подготовкой)  

armor.kiev.ua

Танк м47
Танк м47
Танк м47
Танк м47

Средний среди средних

       После Второй мировой войны армия США оказалась без перспективного среднего танка. «Шерман» уже исчерпал практически все возможности модернизации, а М26 «Першинг» создавался как тяжелый танк, и хотя был позднее переклассифицирован в средний, таковым, по сути, не являлся главным образом из-за низкой удельной мощности.
       Занять роль основного танка армии США «Першингу» мешало и то, что различное оборудование — ремонтно-эвакуационное, понтонное и другое — было рассчитано на машину класса «Шерман», имевшую массу около 30-35 тонн. Для замены этого оборудования требовались большие затраты, а после войны авиационное лобби в США всячески пыталось доказать, что танки как оружие устарели, и требовало направить все средства на разработку новой авиатехники.
       Поэтому до 1948 года удалось провести только модернизацию М26, заключавшуюся в основном в установке более мощного двигателя.
       Однако сильное отставание от Советского Союза заставило американцев принять в 1949 году новую программу танкостроения. Она предусматривала создание легкого танка Т41, среднего Т42 и тяжелого Т43. В качестве первого без особых проблем пошел в серию М41 «Уокер Бульдог» (подробнее о нем — в журнале «Моделист-конструктор» № 9’2000), правда, оказался он довольно бесполезным, так как время классических легких танков уже прошло. Второй — Т43 — с некоторыми проблемами все же был запущен в серию и после модернизации стал последним американским тяжелым танком М103.
       Третий — Т42 — представлял собой самый интересный танк из этой троицы. При массе 36 т он имел довольно маленький корпус на пятикатковой ходовой части. В нем американцы наконец-то решились убрать пулеметчика, сидящего рядом с водителем, что к тому времени было уже анахронизмом. В случае принятия Т42 на вооружение американская армия получила бы полноценный средний танк, в чем-то уступающий, а в чем-то и превосходящий советский Т-54, и все послевоенное американское танкостроение пошло бы по другому пути. Но вышло так, что Т42 так никогда и не был принят на вооружение.
       Двадцать пятого июня 1950 года началась корейская война. Пренебрежение к развитию танков в США дало о себе знать сразу. Под ударами северокорейских Т-34-85 американские части побили все рекорды драпа. И хотя потом с наращиванием сил и переброской в Корею М26 и его модернизированной версии М46 ситуацию удалось стабилизировать, радостного было мало, ведь сражаться приходилось далеко не с новыми советскими танками. В случае появления на поле боя Т-54 ситуация лета 1950 года вполне могла бы повториться.
       В результате началась лихорадочная модернизация танковых войск США. Наконец-то были выделены нужные средства, но попытки довести до серийного выпуска Т42 не увенчались успехом-новая ходовая часть требовала доработки. Поэтому было принято решение поставить башню Т42 на М46 — так появился на свет М47 «Паттон II». Правда, это решение также требовало времени на изменение как корпуса М46, так и башни Т42, и на корейскую войну М47 уже не попал.
       Литая башня М47 имела обтекаемую форму, явно навеянную конструкциями башен советских танков, хотя и имела кормовую нишу, где располагалась боеукладка первой очереди из 11 снарядов. Удобство заряжания американцы предпочли урокам фронтового опыта, показывающего, что при попадании в башню эта боеукладка часто детонирует.
       В башне М47 было смонтировано 90-мм орудие М36, имевшее в зависимости от модификации Т-образный, цилиндрический или такой же, как у М46, дульный тормоз. Вести огонь из орудия мог как наводчик, так и командир, имевший свой прицел (в Т42 командир не имел прицела). Кроме перископического, в распоряжении наводчика имелся стереоскопический дальномер, установленный аналогично башне немецкого опытного танка «Пантера» Ausf.F. Командир и наводчик размещались в правой части башни, а заряжающий — слева. В башне Т42 он имел лючок для выброса стреляных гильз, но в М47 его ликвидировали — снарядостойкость вышла на первое место.
       Форма башни М47 была шагом вперед по сравнению с М46, но американцы перестарались, стремясь уменьшить ее внутренний объем, для чего разместили командирскую башенку и люк заряжающего в выступах башни. В результате появились вогнутости, прекрасно улавливающие снаряды. Эту ошибку исправили уже на М48, сделав башню по образцу советского танка Т-54 полностью выпуклой.
       Корпус М47 также отличался от М46. Его лобовая часть стала более обтекаемой, между местами механика-водителя и пулеметчика исчез колпак вентилятора. Но ликвидировать самого пулеметчика и ослаблявшую лобовой лист пулеметную установку американцы в очередной раз не решились.
       Ходовая часть М47 была аналогична М46 (только число поддерживающих катков сократилось до трех на борт). Созданная еще для М26, с передним катком, связанным сложным механизмом с ленивцем и к тому же имевшим направленный вперед балансир, и специальным натяжным роликом (американцы очень боялись соскакивания гусеницы) между последним катком и звездочкой, эта ходовая часть стала основным препятствием к повышению скорости. Несмотря на повышенную мощность двигателя, максимальная скорость танка не возросла (хотя средняя по местности и увеличилась). Переход на дизельный двигатель у американских танков тоже затянулся, и М47 имел такой же 810-сильный бензиновый двигатель воздушного охлаждения, что и М46.
       В результате танк М47 не стал эталонным в американском танкостроении, поступил в армию США в весьма ограниченном количестве (две дивизии на территории ФРГ) и был быстро заменен на М48. Однако он активно поставлялся армиям стран НАТО и другим зависимым от США режимам, поэтому общий выпуск составил 8676 единиц.
       Танки М47 поступили на вооружение армий Франции, ФРГ, Италии, Испании, Австрии, Португалии и других европейских государств. Получили М47 и Южная Корея с Тайванем. В дальнейшем, заменяя их в своих армиях более совершенными машинами (как своей разработки, так и американской), эти страны продавали или передавали М47 менее развитым странам. Так его получили Турция, Иран, Пакистан.
       Предпринималась попытка модернизировать М47,правда,без особого успеха. Французы ставили на него пушку от АМХ-30, итальянцы — английскую 105-мм пушку L7, а австрийцы -дизель собственной разработки. Все эти машины остались в разряде прототипов, так как модернизация не особенно повышала боевую ценность танка, но сильно увеличивала его стоимость.
       Кроме того, по своей конструкции М47 не очень подходил для модернизации. Его шасси,разработанное еще во Вторую мировую войну, не было рассчитано на большие скорости движения и все его резервы были использованы еще в М46, поэтому при установке более мощного двигателя требовалось менять и ходовую часть. Увеличить защиту тоже не представлялось возможным из-за сложной формы башни, что создавало проблемы при экранировке. А из-за наличия на башне вогнутостей нельзя было поставить динамическую защиту, так как расположенные в местах вогнутости контейнеры со взрывчаткой сносили бы соседние контейнеры.
       Поэтому серьезных программ модернизации М47 было всего две, обе с американской помощью, в Испании и Иране. В Испании фирма Talbot с участием американской кампании Chrysler в 1970-е годы осуществила модернизацию танков М47 до уровня М47Е1 и М47Е2.
       При переделке М47 в М47Е1 двигатель и трансмиссия заменялись на новые-американского производства. Новый двигатель-дизель AVDS-1790-2A- вместе с модернизированной ходовой частью (были заменены амортизаторы и удален натяжной ролик) позволил развивать скорость до 54 км/ч против 48 до модернизации. В корпусе ликвидировали место пулеметчика, за счет чего боекомплект возрос до 77 снарядов. У водителя появился пассивный прибор ночного видения. На башне смонтировали четыре дымовых гранатомета, а спаренный с пушкой пулемет Browning заменили на MG42. Кроме того, установили новую систему управления огнем.
       При модернизации до уровня М47Е2 в башне устанавливалась немецкая пушка Rh-105 с боекомплектом в 42 снаряда. Всего же в вариант М47Е1 было переделано 330 танков и 46 — в вариант М47Е2. Броневая защита осталась прежней.
       В Иране для модернизации танков М47 в вариант М47М в 1972 году американской фирмой Bowen-McLaughlim-York был построен завод. Изготовление опытных образцов осуществлялось в США. На танке устанавливалась система управления огнем от М60А1, двигатель, трансмиссия, а также крыша и корма корпуса взаимозаменяемые с М48АЗ и М60А1. Практически была заменена вся приборная начинка корпуса. Ликвидировано место пулеметчика, что позволило увеличить боекомплект пушки до 77 снарядов.
       В ходовой части удалили натяжной ролик, изменили ведущее колесо, установили амортизаторы от М60 и новую гусеницу. Это позволило увеличить скорость до 55 км/ч и запас хода до 600 км. До 1975 года было модернизировано 400 иранских танков и 147 танков Пакистана.
       Но никакие модернизации уже не могли продлить жизнь этой боевой машины. В тех странах, где она еще оставалась на вооружении к началу 1990-х годов, ее начали выводить в резерв, переделывать в мостоукладчики, инженерные машины и тому подобное. Только Португалия, Иран и Пакистан еще сохраняют на вооружении некоторое количество танков этого типа.
       В Австрии М47, закопанные по башню, используют на границе в качестве дотов. Любопытно отметить, что в 1960-е годы в Австрии на М47 проходил военную службу будущий «терминатор» — актер Арнольд Шварценеггер. Недавно танк «терминатора» был найден, восстановлен и как музейный экспонат доставлен в США. А вообще М47 в музеях не редкость, хотя этот танк ничем особо не прославился, но исправно нес службу в армиях многих стран.
Тактико-техническая характеристика
Танк м47

Библиография:
Моделист-конструктор №9 за 2002 год

dic.academic.ru

М47 был создан с использованием усовершенствованного шасси М26 «Першинг» и башни танка Т42. Всего было выпущено более 8500 таких машин, но им не довелось участвовать в войне в Корее. На смену М47 вскоре пришли танки М48.Когда в 1950 году началась война в Корее, основными средними танками, состоявшими на вооружении американской армии, были М46 и М26 «Першинг» (был переведен из тяжелых в разряд средних). Новый средний танк Т42 был в стадии разработки, и до начала его серийного производства было еще далеко. Чтобы удовлетворить резко возросшие потребности в средних танках, было решено установить башню танка Т42 с 90-мм пушкой на усовершенствованную базу танка М26. Так появился М47, известный также под названием «Паттон 1». Выпуск машины начался незамедлительно, для этого использовали мощности двух крупных заводов. Несмотря на это, М47 не участвовали в боевых действиях в Корее.Башня и корпус М47 были сварными. В передней части броневого корпуса размещались механик-водитель и стрелок из курсового пулемета, во вращающейся на 360° башне — три члена экипажа (командир,наводчик и заряжающий), в корме танка — моторно-трансмиссионное отделение. Основное вооружение включало 90-мм пушку (углы возвышения от -5° до +15°), дополнительное — 7,62-мм спаренный пулемет (слева от пушки) и курсовой такого же калибра в передней правой части корпуса. Вскоре от курсового пулемета отказались, в результате чего экипаж сократился до четырех человек, а освободившееся пространство использовали для размещения топливного бака и боеукладки. На командирской башенке был установлен 12,7-мм зенитный пулемет М2. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по бортам имелись по шесть опорных катков, три поддерживающих ролика, ведущему (сзади) и направляющему колесу.МодификацииВсего через несколько лет на смену М47 был создан танк М48, и на его базе успели разработать лишь инженерный танк М102, который имел башню с установленной в ней 105-мм гаубицей, бульдозерным ножом в передней части корпуса и стрелами крана спереди и сзади. Впрочем, был создан также огнеметный танк М66, но он не бьл принят на вооружение. В 1950-х годах танки М47 поставлялись в рамках программы оказания военной помощи в многие страны НАТО (Бельгию, Францию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию, Турцию и ФРГ). Во Франции, Италии и Испании М47 неоднократно модернизировались. Кроме того, в Италии специалисты фирмы «ОТО Мелара» предприняли попытку установить на М47 105-мм английскую пушку L7 и новые двигатель с трансмиссией, однако безуспешно. В Испании танки М47 были оснащены дизельными силовыми установками, некоторые изменения были внесены в подвеску и другие узлы. М47 поставлялись также в Австрию, Бразилию, Иран, Иорданию, Пакистан, Саудовскую Аравию, Южную Корею, Югославию и Тайвань. К началу XXI века М47 остались на вооружении лишь португальской армии.

Тактико-технические характеристики танка М47
Экипаж 5 человек
Масса 46,2 т
Габариты длина с пушкой вперед 8,51 м, длина корпуса 6,36 м, ширина 3,51 м, высота (с зенитным пулеметом) 3,35 м
Максимальная скорость по шоссе 48 км/ч
Запас хода по шоссе 130 км
Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель «Континентал» AV-1790-5В с воздушным охлаждением мощностью 604 кВт (810 л. с.) при 2800 об./мин
Преодолеваемые препятствия стенка высотой 0,91 м, ров шириной 2,59 м, угол подъема до 30°
Вооружение 90-мм пушка М36 с боекомплектом 71 снаряд, два 7,62-мм пулемета М1979А4Е1 (спаренный и курсовой), 12,7-мм зенитный пулемет М2

militaryarticle.ru

Суэцкий кризис

8-й французский бронетанковый полк поддерживал огнём парашютно-десантные войска.[10]

Вторая индо-пакистанская война

Первым крупным конфликтом с участием M47 стала Индо-пакистанская война 1965 года. Всего к этому времени Пакистан получил 347 танков M47 из которых 230 было задействовано в конфликте. М47 состояли на вооружении 1-й и 6-й танковых дивизий армии Пакистана.[11]

Танки начали активно применяться с начала сентября. 8 сентября пакистанцы подготовили крупное наступление, во главе которого должна была идти 1-я танковая дивизия. Утром один из эшелонов, перевозящий боеприпасы 1-й дивизии был уничтожен индийскими самолётами, были уничтожены 4 танка, 60 грузовиков и все боеприпасы, что оказало влияние на дальнейший бой.[12] В период 8-10 сентября произошло крупнейшее танковое сражение этой войны. 264 пакистанских танка M47,M48 и лёгких M24 перешли границу и захватили индийский населённый пункт Кхем-Каран. Обнаружив пакистанское выдвижение, индийские войска подготовили оборону в холмистой местности. Индийцы могли противопоставить им 135 танков «Центурион», «Шерман» и лёгких AMX-13. Атака пакистанских танков на индийские позиции при Асал-Уттаре завершилась провалом — 97 пакистанских танков было уничтожено и захвачено, в основном Паттонов, индийцы потеряли 32 танка, в основном Шерманов. Пакистанцы прозвали Асал-Уттар «кладбище Паттонов».[13][14][15]

После Асал-Уттара индийская 1-я бронетанковая дивизия начала контрнаступление в направлении Филлуры. Город оборонялся пакистанской 6-й бронетанковой дивизией. С 10 по 11 сентября в результате танкового сражения индийцам удалось разгромить пакистанцев и захватить Филлуру. Пакистанцы потеряли 67 танков, в основном M47, уничтожив 12 «Центурионов» и 6 «Шерманов».[16]

Дальнейшее наступление индийцев в направлении Чавинды пакистанцам удалось остановить.

Шестидневная война

Применялись иорданской стороной. К началу войны Иордания имела 49 танков M47 «Паттон» в составе независимого 12-го бронетанкового полка. В ходе сражений с израильской армией у Иордании осталось только восемь M47. На счету иорданских танкистов больше 20 израильских Шерманов. Подбитые и брошенные M47, израильтяне эвакуировать и принимать себе на вооружение не стали. Лишь несколько танков были завезены в Израиль в качестве памятников.[17][18]

Турецкое вторжение на Кипр

Турецкая армия задействовала для вторжения около 110 танков M47, в составе 28-го и 39-го дивизиональных танковых батальонов. Вторжение началось днём 20 июля 1974 года, в составе передовой группы из 15 M47 39-го батальона. 22 июля вторая волна турецкого десанта начала наступление на Кирению. Первая линия обороняющихся возле аэропорта Никосия огнём 106 мм и 57 мм безоткаток уничтожила два M47, но была прорвана. К концу дня турецкие танки прорвались в город, при этом один «Паттон» был подбит противотанковой ракетой. Взяв город, турецкие танкисты припарковали два M47 возле средневековой крепости и пошли на обед, даже не догадываясь что крепость была под контролем греков-киприотов. Возпользовавшись моментом греки бросили в открытые люки гранаты и оба танка взорвались. На следующий день киприотскими войсками возле аэропорта была отбита атака двух M47, оба танка были уничтожены «супербазуками».

1 августа возле деревни Каравас на севере Кирении один «Паттон» был уничтожен ракетой «Шмель». 2 августа «Паттоны» 28-го батальона взяли штурмом холм 1024 и стали продолжать движение. На холме Корнос турецкая колонна попала в засаду, передний танк и последний БТР были уничтожены сразу, сковав движение колонны, после чего начали отступление оставив заблокированные ещё один M47 и один БТР. Греки-киприоты сразу взяли трофейные машины в свой состав. 6 августа 28-я дивизия турок начала масштабное наступление на Каравас, к ночи все греки-киприоты отступили, при этом было потеряно два «Паттона» уничтоженных огнём безоткаток.

14 августа 39-й батальон, совместно с частями 28-го и несколькими танками M48 5-й бригады начали крупномасштабное наступление на восточном направлении и достигли Мия Милии на севере Никосии. Район оборонялся греческой пехотой и несколькими пушками Six-pounder. Увидев танковую армаду турок, многие расчёты пушек просто бежали с поля боя ни сделав ни одного выстрела. Сражение с оставшимися войсками стало бойней, турецкие танки уничтожили 150—200 греческих солдат, потеряв только 30 — 40 человек убитыми и ни одного танка. 15 августа турецкие танки вошли в Фамагусту, в итоге пройдя за два дня 80 километров. В этот же день на западном направлении, два турецких батальона парашютистов, при поддержке двух рот M47 (30 — 35 танков) атаковали греческие позиции возле Скиллоуры, обороняющейся пятью ротами пехоты и одним единственным танком M47, захваченным и введённым в строй 2 августа. На подступах к деревне один турецкий «Паттон» был уничтожен огнём 106 мм безоткатки, после чего населённый пункт оказался в окружении. Времени не было и греки решили вывести из деревни свой единственный танк, надеясь что турки примут танк за свой. Обман сработал и турецкие войска посчитали что просто ещё один танк присоединился к атаке. В течение двух часов «троянский танк» ехал в их составе и стрелял в спину турецким «Паттонам». Турки так и не поняли откуда ведётся огонь. Оставив на поле боя семь уничтоженных и горящих «Паттонов», «троянский» M47 успешно вышел на позиции к своим. На севере возле Лапитоса греки-киприоты в результате засады захватили ещё один M47 и обстреливали с помощью него турецкие войска, пока, отступая, танк не пришлось уничтожить экипажу. 16 августа, в ночном танковом бою на севере Никосии, один M47 был уничтожен огнём греческого Т-34-85. Этот бой стал последним с участием танков, и вторым непосредственно между танками. Всего в ходе войны турки потеряли 21 танк M47.[19][20][21][22][23][24][25]

Война за Огаден

Эфиопские M47 участвовали в боях с сомалийскими танками, где потерпели поражение. Только в боях за Джиджигу сомалийские Т-54/55 уничтожили как минимум 14 танков M47.[26]

В это же время эфиопская армия вела бои с эритрейскими партизанами. Было задействовано 30 танков M47 в составе двух рот, 24 из которых было уничтожено.[27]

Ирано-иракская война

Всего США поставили Ирану 400 танков M47. Перед началом войны имелось 160 боеготовых танков M47M, ещё около 175 танков проходили ремонт и модернизацию. Куда делись 70 иранских M47 точно неизвестно, они могли быть списаны, но также есть информация что в 1971 году Иран отправил 70 этих танков Пакистану для восполнения потерь в войне.[28] Иранские M47 состояли на вооружении бронетанковой бригады 77-й пехотной дивизии, которая перед началом войны располагалась на границе с Ираком.

Большое количество иранских М47 было захвачено иракцами в качестве трофеев. 10 ноября 1980 года Ирак устроил выставку трофейной техники на которой было 11 танков M47.[29] В июле 1982 года иранские M47 участвовали в боях под Басрой. Также иранская армия вела борьбу с иранскими партизанами (МЕК). 28 марта 1988 года МЕК начала операцию «Блестящее солнце». В ходе боёв был захвачен город Шух, который обороняла 77-я дивизия. 9 M47 было уничтожено и 4 захвачено.[30] В 1988 году Ирак продал больше 50 трофейных M47.[31][32][33][34][35]

Война против курдов

Турция в 80-е и 90-е года использовала «Паттоны» для борьбы с курдами на своей территории и на территории Ирака.

Гражданская война в Югославии/Война в Хорватии

Хорватские M47 плохо себя показали в боях против сербских Т-55.[36]

ru-wiki.org

Военный журнал

Танки

Самолеты

Танк М47 "Паттон II"С 1948 года на вооружении армии США находился средний танк М46 «Паттон», который принимал участие в корейской войне. В ходе боевых действий выявились слабые места этой машины: в новых условиях его 90-мм пушка оказалась недостаточно мощной, оставляла желать лучшего система управления огнем, требовала усиления броневая защита. Для устранения этих недостатков танк М46 решили модернизировать: оснастить новой башней с более мощной 90-мм пушкой, увеличить углы наклона лобовых листов корпуса и установить инфракрасные приборы наблюдения. Война в Корее обусловила ускорение работ по модернизации. В июле 1950 года был издан приказ приступить к его производству, а через 10 месяцев в мае 1951 года — были выпущены его первые образцы. Танк получил обозначение М47 «Паттон II» и после некоторой доработки в начале 1952 года был принят на вооружение армии США, а с 1953 года поставлялся также другим странам-участницам Североатлантического блока.

Танк М47 "Паттон II"

На М47 была установлена литая башня новой, улучшенной конструкции с модернизированной пушкой того же калибра, что и на М46, и с начальной скоростью снаряда более 900 м/сек С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет, в лобовом листе устанавливался еще один, а на башне — 12,7-мм зенитный пулемет М2. В башне танка смонтировали более совершенную электрогидравлическую систему управления огнем, а в механизм вертикальной наводки ввели гидравлическую передачу, которая использовалась при наведении пушки на цель с помощью силового и ручного приводов.

Танк М47 "Паттон II"

Танк М47 "Паттон II"Благодаря наличию двух систем управления огнем наводчик и командир экипажа могли самостоятельно вести прицельный огонь. В распоряжении наводчика имелся стереоскопический, горизонтальнобазный прицел-дальномер, а для командира танка установили перископический прицел. Прицел-дальномер, установленный внутри башни, крепился к ее крыше. Концевые призмы его были выведены в специальные отверстия в бортах башни и закрывались броневыми колпаками. Прицел-дальномер позволял определить расстояние до цели, скорость ее движения, смещение по направлению, учитывал тип применяемых боеприпасов и автоматически передавал эти данные на пушку. Автоматический компенсатор, установленный в башне, восстанавливал первоначальное положение орудия после каждого выстрела. После отката не требовалась ручная наводка. На М47 были несколько увеличены углы наклона лобовой брони корпуса, установлены инфракрасные приборы для вождения ночью и обогреватель для экипажа. При той же боевой массе танк М47 обладал такой же маневренностью что и М46. Для «Паттон-II» были разработаны специальные плавсредства для переправы через водные преграды. Движение по воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, установленных в нишах кормового понтона и имевших привод от ведущих колес.

Танк М47 "Паттон II"

Максимальная скорость движения танка на плаву достигала 10 км/час. Повороты на воде обеспечивались торможением или остановкой одной из гусениц. При выходе на сушу экипаж сбрасывал понтоны, подрывая специальные заряды, помещенные в креплениях понтонов. На плаву М47 мог вести огонь из пушки и спаренного с ней пулемета. Кроме армии США, танки М47 состояли на вооружении армий Западной Германии, Франции, Италии, Бельгии, Испании, Японии и Турции.

Тактико-технические характеристики среднего танка М47 «Паттон II».

Боевая масса, т 44
Экипаж, чел 5
длина с пушкой вперед 8508
ширина 3510
высота 2960
клиренс 470
борт корпуса, башни 76
корма 51
лоб корпуса, башни 102
  90-мм пушка М36, два 7,62-мм пулемета «браунинг», 12,7-мм зенитный пулемет М2
  70 выстрелов, 1000 патронов калибра 12,7-мм и 4550 патронов калибра 7,62-мм
Двигатель «Континентал», 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 810л. с. при 2800 об/мин
Удельное давление на грунт, кг/см.кв 0,935
Скорость по шоссе, км/ч 48
Запас хода по шоссе, км 120
высота стенки, м 1,17
ширина рва, м 2,44
глубина брода, м 1,22

Танк М47 "Паттон II"

Источники:

  • R.P. Hunnicutt. Patton. A history of the American Main Battle Tank;
  • Воениздат, Н. Р. Андреев, Н. И. Гришин. «Пехотный батальон армии США»;
  • М. Барятинский. «Средние и основные танки зарубежных стран 1945-2000»;
  • Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • Jim Mesko «Pershing/Patton in action»;
  • Dariusz Użycki, Tomasz Begier. Patton Cz. I między Shermanem i Abramsem. M-47;
  • Steven J. Zaloga «The M47 and M48 Patton Tanks».

wikiwar.ru

Экс-губернатор Калифорнии, а по совместительству и киноактер Арнольд Шварценеггер, приобрел самый настоящий танк М47. В свое время Арнольд проходил службу в рядах вооруженных сил Австрии именно на этой боевой машине.

На видеохостинге YouTube появился видеоролик, где Шварценеггер продемонстрировал свои навыки управления танком. Своеобразное выступление актера является частью благотворительной акции, целью которой стал сбор средств в благотворительный фонд After-School All-Stars, основателем которого является непосредственно сам Арни.

Организация занимается финансированием различных детских программ, направленных на привлечение детей и подростков к здоровому образу жизни. Суть интернет-ролика заключается в разрушении танком разнообразных вещей. Управляя тяжелым танком, Арнольд умело переезжает на нем пианино, огромное пасхальное яйцо, рулон пупырчатого полиэтилена, автомобиль, скамью для жима и штангу. Любой из спонсоров его фонда сможет сделать то же самое, заняв место в соседнем люке танка — вот смысл акции. На данный момент танк дислоцируется в Калифорнии на личном ранчо Арнольда Шварценеггера. Однако что это за танк? Мы расскажем подробно об этой бронированной машине.

История танка начинается в 1948 году. Именно тогда вооружение армии США получило средний танк М46 «Паттон». Он принимал участие в корейской войне и в ходе боевых действий выяснилось, что его 90-мм пушка недостаточно мощна, система управления огнем тоже не на высшем уровне, а броневая защита требует усиления. Для устранения всех перечисленных недостатков боевой машины было принято решение провести модернизацию, в рамках которого танк получил новую башню с мощной 90-миллиметровой пушкой, были увеличены углы наклона лобовых листов корпуса и установлены инфракрасные приборы наблюдения. В июле 1950 года было приказано приступить к производству нового танка, а уже спустя 10 месяцев появились его первые образцы. Танк был обозначен, как М47 «Паттон II», и в 1952 году принят на вооружение армии США. В 1953 году начались поставки танка другим странам-участницам Североатлантического блока.

Литая башня М47 имела обтекаемую форму с кормовой нишей, где располагалась боеукладка первой очереди из 11 снарядов. В башне М47 было смонтировано 90-мм орудие М36, которое имело несколько модификаций с Т-образным, цилиндрическим или дульным тормозом. Вести огонь мог и наводчик, и командир, у которого был свой прицел. Помимо перископического, наводчик обладал и стереоскопическим дальномером, как у немецкого танка «Пантера» Ausf.F. Форма башни «обновленного» танка стала в буквальном смысле шагом вперед, если сравнивать его с М46, однако по причине того, что американцы чересчур стремились уменьшить ее внутренний объем, на ее корпусе появились некоторые вогнутости, которые улавливали снаряды. В модели М48 данная погрешность устранена: башню выполнили по образцу советского танка Т-54, сделав ее полностью выпуклой.

Несмотря на увеличенную по сравнению с М46 мощностью двигателя, максимальная скорость танка осталась прежней. Переход на дизельные двигатели у американских танков несколько затянулся, поэтому М47 получил 810-сильный бензиновый двигатель воздушного охлаждения от М46. Модернизированному М47 не удалось стать эталонным в американском танкостроении, он поступил в армию США в весьма ограниченном количестве и вскоре был заменен на М48. Тем не менее, он поставлялся армиям стран НАТО. Общий выпуск достиг отметки в 8676 единиц. Разные страны пытались улучшить М47, однако их попытки не увенчалась успехом. Французы ставили на него пушку от своего танка АМХ-30, итальянцы —105-мм пушку L7, а австрийцы — дизель собственной разработки. В результате, данные машины остались на стадии прототипов, поскольку модернизация не повышала боевую ценность танка, но увеличивала при этом его стоимость.

Конструкция танка попросту не была предназначена для модернизации. Его шасси не было рассчитано на большие скорости движения, а его резервы были использованы еще в М46. Так, при установке более мощного двигателя приходилось менять ходовую часть. Увеличить защиту оказалось очень сложно по причине сложной формы башни — из-за наличия вогнутостей нельзя было установить динамическую защиту. В итоге более-менее успешных программ модернизации у М47 было всего две: в Испании и Иране.

Как не модернизировалась данная модель, продлить срок ее жизни не удалось никому. Те страны, где танк оставался на вооружении, уже в 90-х годах вывели М47 в резерв. В Австрии М47 сейчас используют на границе в качестве дотов.

Тот самый танк М47 1960 года выпуска, на котором в качестве механика-водителя военную службу проходил Арнольд Шварценеггер, был выкуплен им у властей Австрии за $1,4 млн. Поначалу танк был передан в США как музейный экспонат и выставлялся в городе Колумбус, штат Огайо, однако в 2008 году Шварценеггер забрал танк из музея, так как хотел, чтобы он был «поближе к дому».

www.infox.ru

Производитель:
Takom
Дата размещения:
28 июня 2017 года, 17:05
Раздел галереи:
Обзоры моделей
Тип бронетехники:
Танки
Год выпуска:
до 1960
Страна-производитель:
США
Масштаб модели:
1:35
Добрый всем день!
Представляю обзор на на новинку фирмы Таком — американский средний танк М47 Паттон. Машина это не самая известная, хотя послужить он успел едва ли меньше семейства Т-54/55, другое дело что служил он в основном в спокойных регионах, и в боях особо не отметился.  До этого года доступна была лишь пожилая модель фирмы Италери, и модель неплохая.
Теперь же у нее появился весьма достойный конкурент.

На боксарте изображен Паттон пакистанской армии видимо во время Индо-пакистанской войны 1965 года. Весьма странный выбор, но об этом несколько позже.
В коробке лежит 7 серых литников, один прозрачный, отдельно отливки корыта корпуса и половинки башни. Травления и тросов не завезли. Так же имеется странные детали предназначенные как я понял из инструкции для монтажа траков.

Литье идеальное, облоя и дефектов не заметил. Отсутствие травления в целом не критично, так как никаких особых деталей его требующих у Паттона в общем-то и нет. На выбор дается несколько вариантов дульного тормоза и дымовые гранатометы для германской версии. Траки полунаборные, тип T84E1. На обратной стороне имеются толкатели.

Теперь о неприятном — местами очень странное членение деталей. Например опорный каток состоит из трех деталей — задняя часть едина, передняя собирается из 2. Зачем?!  Самая неприятная на мой взгляд деталь — маска орудия.  Есть вариант без пылевого чехла, где ствол отлит одной деталью, и с маской где ствол собирается из половинок. Сам же чехол состоит аж из трех деталей, который придется долго и нудно шлифовать чтобы убрать швы. Почему нельзя было дать чехол винилом, как скажем на АФВ-клабовском М41? Загадка…

Инструкция в виде красиво оформленного альбома, по сравнению с италовскими каракулями — сказка.

Теперь о самом интересном. Таком очень ответственно подошел к выборам прототипов для декалей. Даны машины на американскую, иорданскую, пакистанскую, южнокорейскую, германскую армии. И даже танк Leopard принадлежавший хорватским формированиям во время Балканских войн! То есть, можно построить машину практически на все мало-мальски значимые конфликты где засветился М47, или просто строевую машину более спокойных регионов. В этом плане Итал разбит наголову. 
И наконец о боксарте — как я уже сказал, изображен там М47 пакистанской армии. И именно благодаря пакистанской армии Паттоны (и М47 и М48) получили дурную славу во всем мире во время сражения под Ассал Утар. Хотя техника там была совершенно не при чем, выбор как мне кажется довольно странный.

Надеюсь обзор будет полезен.

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения Качество окраски Матчасть
99 99.33 99.33
Средняя оценка: 99.2222 (все оценки)
Популярность модели: 82.91

karopka.ru

С 1948 года на вооружении армии США находился средний танк М46 “Паттон”, который принимал участие в корейской войне.Рассказывает wofmd.com В ходе боевых действий выявились слабые места этой машины: в новых условиях его 90-мм пушка оказалась недостаточно мощной, оставляла желать лучшего система управления огнем, требовала усиления броневая защита. Для устранения этих недостатков танк М46 решили модернизировать: оснастить новой башней с более мощной 90-мм пушкой, увеличить углы наклона лобовых листов корпуса и установить инфракрасные приборы наблюдения. Война в Корее обусловила ускорение работ по модернизации. В июле 1950 года был издан приказ приступить к его производству, а через 10 месяцев в мае 1951 года – были выпущены его первые образцы. Танк получил обозначение М47 “Паттон II” и после некоторой доработки в начале 1952 года был принят на вооружение армии США, а с 1953 года поставлялся также другим странам-участницам Североатлантического блока.

20110630214011

На М47 была установлена литая башня новой, улучшенной конструкции с модернизированной пушкой того же калибра, что и на М46, и с начальной скоростью снаряда более 900 м/сек С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет, в лобовом листе устанавливался еще один, а на башне – 12,7-мм зенитный пулемет М2. В башне танка смонтировали более совершенную электрогидравлическую систему управления огнем, а в механизм вертикальной наводки ввели гидравлическую передачу, которая использовалась при наведении пушки на цель с помощью силового и ручного приводов.

 

Благодаря наличию двух систем управления огнем наводчик и командир экипажа могли самостоятельно вести прицельный огонь. В распоряжении наводчика имелся стереоскопический, горизонтальнобазный прицел-дальномер, а для командира танка установили перископический прицел. Прицел-дальномер, установленный внутри башни, крепился к ее крыше. Концевые призмы его были выведены в специальные отверстия в бортах башни и закрывались броневыми колпаками. Прицел-дальномер позволял определить расстояние до цели, скорость ее движения, смещение по направлению, учитывал тип применяемых боеприпасов и автоматически передавал эти данные на пушку. Автоматический компенсатор, установленный в башне, восстанавливал первоначальное положение орудия после каждого выстрела. После отката не требовалась ручная наводка. На М47 были несколько увеличены углы наклона лобовой брони корпуса, установлены инфракрасные приборы для вождения ночью и обогреватель для экипажа. При той же боевой массе танк М47 обладал такой же маневренностью что и М46. Для “Паттон-II” были разработаны специальные плавсредства для переправы через водные преграды. Движение по воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, установленных в нишах кормового понтона и имевших привод от ведущих колес.

 

Максимальная скорость движения танка на плаву достигала 10 км/час. Повороты на воде обеспечивались торможением или остановкой одной из гусениц. При выходе на сушу экипаж сбрасывал понтоны, подрывая специальные заряды, помещенные в креплениях понтонов. На плаву М47 мог вести огонь из пушки и спаренного с ней пулемета. Кроме армии США, танки М47 состояли на вооружении армий Западной Германии, Франции, Италии, Бельгии, Испании, Японии и Турции.

0_d6e0b_b9a36e3c_xl

 

 

Тактико-технические характеристики среднего танка М47 “Паттон II”.

Боевая масса,т 44
Экипаж, чел 5
длина с пушкой вперед 8508
ширина 3510
высота 2960
клиренс 470
борт корпуса, башни 76
корма 51
лоб корпуса, башни 102
90-мм пушка М36, два 7,62-мм пулемета “браунинг”, 12,7-мм зенитный пулемет М2
70 выстрелов, 1000 патронов калибра 12,7-мм и 4550 патронов калибра 7,62-мм
Двигатель “Континентал”, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 810л. с. при 2800 об/мин
Удельное давление на грунт, кг/см.кв 0,935
Скорость по шоссе, км/ч 48
Запас хода по шоссе, км 120
высота стенки, м 1,17
ширина рва, м 2,44
глубина брода, м 1,22

 

0_13e29a_599ada58_xl

0_d569b_b5254826_xl

0_d569c_ac499cd1_xl

 

 

wofmd.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.