Т 52

Можно сказать, что он был хакером, человек, взломавший код шифровальной машины нацистской Германии за две недели, используя только лишь ручку и бумагу. После него ни один шифровальщик так и не смог разгадать код Т52.

Помимо пресловутой, хоть и прекрасной по своим качествам, Энигмы, существовала и более совершенная модель шифровальной машины, которая использовалась нацистами для сверхсекретных сообщений. Назывался этот аппарат T52 или “Geheimschreiber”, что в переводе означает «секретный писарь». Эта шифровальная машина была больше Энигмы по размерам и гораздо более сложна по своему устройству: за всю историю лишь один шифровальщик смог разгадать её шифр, и имя ему – Арне Бёрлинг.

Т 52

Вот как он это сделал:

В 1940 году Швеция оказалась фактически между двух огней – на западе масштабную завоевательную кампанию проводил Адольф Гитлер, а на востоке, Россия вела военные действия с Финляндией (Советско-финская война 1939—1940). В такой сложной политической ситуации Швеции было необходимо быть в курсе всех происходящих событий, что и осуществлялось за счет разведки.


Первое время все сообщения, выполненные с помощью Т52, считались невозможными для расшифровки. Однако профессор математики Арне Бёрлинг взялся разгадать таинственный код. И спустя короткое время он не только научился расшифровывать сообщения, напечатанные на Т52, он еще и разгадал её код. С тех пор Швеция фактически «получила доступ» к сверхсекретным сообщениям нацистов, а потому Шведы одними и первых и, что немаловажно, заранее узнали о планах Гитлера, которые включали в себя нападение на СССР.

Когда Бёрлингу задавали вопрос о том, как ему удалось разгадать код, он отвечал: «Фокусник никогда не раскрывает своих секретов». В 1986 году Арне Бёрлинг умер, так и не рассказав никому о своей тайне. После него ни один шифровальщик так и не смог разгадать код Т52.

.

bor-odin.livejournal.com

 

Легкий танк Т-50

T-50
Танк Т-50 более легкое подобие Т-34.

T-50
Вид сбоку.


T-50
Т-50 на Кубинке.

T-50
Танкисты Т-50.

Характеристики

Год выпуска
1939 год

Всего произведено
245

Масса
14 т
Экипаж
4 человека

Габариты

Высота
2,16 м
Ширина
2,47 м
Длина
5,2 м
Вооружение
Пушечное
45-мм 20К образца 1938 г. (150 снарядов)
Пулеметное
2×7,62-мм ДТ (4000 патронов)
Бронирование
Лоб
37 мм
Борт
37 мм
Корма
37 мм
Крыша
20 мм
Днище
20 мм
Ходовые характеристики
Двигатель
В-4
Мощность
300 л.с.
Тип
дизельный
Скорость
по дороге — 65 км/ч;
по бездорожью — 35 км/ч
Запас хода
по дороге — 340 км;
по бездорожью — ? км
Давление на грунт
0,57 кг/см2

Описание

 

Двум Ленинградским заводам — Кировскому и имени Ворошилова (№ 174) поступил заказ срочно создать танк весом около 14 тонн, вооруженный 45-мм пушкой и защищенный противоснарядной броней умеренной толщины.

В 1939 году на Кировском заводе № 185 бригадой конструкторов под руководством Г. Н. Москвина началось проектирование легкого танка сопровождения пехоты «СП». В 1940 году этот танк — «Объект 126» (или Т-126СП, как его чаще называют) — был построен и прошел испытания.


Его корпус сваривался из катаных броневых листов толщиной 37 мм, днище и крыша имели толщину 20 мм. Лобовые, верхние бортовые и кормовые листы корпуса имели угол наклона 40-57 градусов.

В сварной башне граненой формы устанавливалась 45-мм пушка 20K образца 1932/38 года (боекомплект 150 выстрелов) и спаренный с нею танковый пулемет ДТ образца 1929 года. В лобовом листе корпуса слева от люка механика-водителя в шаровой установке располагался пулемет ДТ. На танке устанавливали шестицилиндровый дизель В-4 (половина В-2).

«Объект 126» по своей броневой защите и огневой мощи превосходил легкие и большинство средних танков СССР и других стран того времени. Для танка сопровождения пехоты скорость в 35 км/ч была вполне достаточной, к недостаткам же машины можно было отнести стесненность рабочих мест четырех членов экипажа.

Этот недостаток устранили, убрав на втором образце танка лобовой пулемет ДС и закрыв его амбразуру броневой крышкой на болтах. Кроме того, не обрезиненные опорные катки были заменены обрезиненными облегченными. В таком виде «Объект 126» поступил на Ленинградский машиностроительный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова.

Здесь на его основе, под руководством ведущего конструктора Л. С. Троянова, разработали и в январе 1941 года построили свой вариант легкого танка. Оба танка прошли совместные испытания и по их результатам, 12 февраля 1941 года, новый образец был принят на вооружение под обозначением Т-50.


Танк предназначался для замены в войсках танков Т-26. Предполагалось создание двух машин: основной танк Т-50 с 57-мм пушкой и танк поддержки Т-50 (иногда называется как Т-52) с 76-мм пушкой с горной баллистикой обр. 1937/38.

Проведенные НИИ-48 испытания показали, что броня Т-50 не пробивалась бронебойными снарядами из 76-мм пушки образца 1939 года с дистанции 400 м со всех курсовых углов. Кроме того, танк был подвергнут обстрелу из немецкой противотанковой пушки PaK 40, но пробит не был.

По своей конструкции и внешнему виду он мало чем отличался от «Объекта 126». Как и у последнего, листы корпуса Т-50 соединялись сваркой и располагались под большими углами наклона. В верхнем лобовом листе находился люк механика-водителя, курсовой пулемет отсутствовал. Исполненный на высоком техническом уровне и при сравнительно небольшой массе 13,5 тонн, Т-50 имел на корпусе и башне 37-мм броню.

Башня конической формы имела командирскую башенку с шестью смотровыми приборами, прикрываемыми бронезаслонками. Вооружение осталось без изменений.

На танке применялась индивидуальная торсионная подвеска катков с внутренней амортизацией. Дизель В-4 мощностью 300 л. с. обеспечивал высокую удельную мощность — 21 л. с./т. Среднее давление на грунт низкое — 0,57 кг/см2, максимальная скорость — 60 км/ч, запас хода по шоссе составил 340 км. За счет уменьшения толщины броневых листов, внедрения принципа дифференцированного бронирования и наряду с этим увеличения мощности двигателя удалось добиться существенного прироста скорости движения.


О боевой судьбе танков T-50 известно очень мало. Боевые машины, изготовленные в Ленинграде, находились на вооружении одной из танковых бригад, действовавшей на Карельском перешейке. Часть из них была захвачена финнами, где эти танки использовались до конца войны.

Т-50 был хорошо вооружен и бронирован. Его скорость и поворотливость на всех типах грунта превышала таковые показатели у Т-34. Кроме того, плавность хода и обзор были выше.

В начале 1942 года попытались наладить выпуск упрощенных Т-50, но отказались, выпустив 69 машин, после этого Т-50 был окончательно снят с производства.

tehvov.ru

В 1930-е годы единственным танком сопровождения пехоты, который имелся на вооружении армии СССР, был Т-26. Основной, пушечный вариант танка Т-26, выпускавшийся с 1933-го года, к концу десятилетия не мог отвечать достигнутому уровню танкостроения. Увеличившаяся мощь противотанковой артиллерии танку Т-26, имеющему 15-миллиметровую броню, не оставляла шансов «выжить» на поле боя. Сражения в Испании это продемонстрировали наглядно. «Двадцать шестые” легко расправлялись с танками мятежников, имеющих слабое вооружение, но при этом становились легкой добычей для их противотанковых пушек. Впрочем, в то время в таком положении оказались все советские танки (как и большинство танков других стран), которые не имели противоснарядного бронирования. В противостоянии снаряда и брони временную победу одержал именно снаряд.


Именно поэтому Комитетом Обороны СССР 7 августа 1938 года было принято постановление «О системе танкового вооружения». В данном документе содержалось требование к июлю 1939 года (менее чем за год) разработать новые образцы танков, которые будут отвечать условиям будущей войны по бронированию, вооружению и маневренным качествам. В нескольких КБ в соответствии с данными требованиями приступили к разработке новых танков.

На Ленинградском заводе опытного машиностроения № 185 имени С.М.Кирова группа конструкторов, возглавляемая С.А. Гинзбургом, вела проектирование легкого танка сопровождения пехоты. Данный танк летом 40-го года — объект 126 (в специальной литературе часто именуется как Т-126СП) — изготовили в металле. Т-126СП по своей бронезащите был равноценен Т-34. Корпус нового танка сваривался из 45-миллиметровых броневых листов, исключением являлись 20-миллиметровые листы крыши и днища. Лобовые, кормовой и верхние бортовые листы корпуса устанавливались под углами от 40 до 57°.

Люк механика-водителя размещался в верхнем лобовом листе. В крышке люка устанавливался прибор наблюдения. В шаровой установке слева от люка располагался пулемет ДС-39 калибра 7,62 мм. Огонь из пулемета вел стрелок-радист. Его рабочее место также оснащалось прибором наблюдения. Еще пара приборов была установлена в лобовых скуловых бронелистах.


В граненой башне, сваренной из отдельных листов, устанавливалась 45-миллиметровая пушка образца 1934 года и пулемет ДТ калибра 7,62 мм, спаренный с ней. В крыше башни выполнялся прямоугольный люк служащий для посадки экипажа. Кормовая стенка имела круглый люк, используемый при демонтаже пушки. В крышке данного люка а также в стенках башни имелись отверстия для ведения огня из личного оружия. Отверстия закрывались при помощи грушевидных заглушек. По периметру крыши башни размещались четыре прибора наблюдения. Командирская панорама была смонтирована в крышке люка. Таким образом, объект 126 по обзорности значительно превзошел танк Т-34.

На объект 126 устанавливали двигатель В-3, являющийся 6-цилиндровой версией дизельного двигателя В-2 (иногда его называют «половинкой»). При мощности 250 лошадиных сил он позволял развивать машине весом в 17 тонн скорость до 35 километров в час. Топливные баки емкостью 340 литров обеспечивала запас хода до 270 километров по шоссе.

Ходовую часть танка (на один борт) составляли: шесть необрезиненных опорных сдвоенных катков малого диаметра, три необрезиненных поддерживающих катка, расположенное сзади ведущее колесо, направляющее необрезиненное колесо. Опорные катки оснащались внутренней амортизацией. Гусеничная цепь—мелкозвенчатая, с открытым шарниром, цевочного зацепления. Особенностью ходовой части являлась торсионная подвеска.


В корпусе танка около места стрелка-радиста размещалась радиостанция 71-ТК-3, оснащенная штыревой антенной. Боекомплект пулеметов и пушки состоял из 4250 патронов и 150 выстрелов (в пулеметах ДС и ДТ использовались винтовочные патроны).

Во время заводских и войсковых испытаний, прошедших в 1940 году, танк показал себя неплохо. Однако Госкомиссией было предложено снизить массу танка до 13 тонн за счет снижения толщины брони до 37 миллиметров (первоначально толщина составляла 45 мм). Кроме того, была отмечена и стесненность рабочих мест экипажа. На втором образце боевой машины этот недостаток попытались устранить за счет изъятия пулемета ДС-39, амбразуру которого закрыла броневая крышка на болтах. Были предприняты шаги и для снижения износа гусениц, за счет замены необрезиненных опорных катков обрезиненными. Видоизмененная таким образом машина в спец. литературе часто упоминается как Т-127.

Осенью 40-го года объект 126 был передан Ленинградскому машиностроительному заводу № 174 имени К.Е.Ворошилова. Там на его основе за полтора месяца группа конструкторов под руководством Л.С. Троянова и И.С. Бушнева разработала новый вариант легкого танка, получивший обозначение объект 135 (не нужно путать с Т-34-85). В проектировании активное участие принимали Г.В. Гудков и С.А. Гинзбург. По другим сведениям, данную машину разрабатывали параллельно с объектом 126, но, поскольку она имела лучшие тактико-технические характеристики, предпочтение было отдано ей. В январе 41-го года танк был выполнен в металле. В феврале этого же года после успешного прохождения заводских и гос. испытаний танк был принят на вооружение под индексом Т-50.


По внешнему виду и конструкции танк Т-50 очень напоминал объект 126, но при этом имел ряд существенных отличий, так как в процессе создания были учтены опыт боевого применения бронетехники во время финской войны и результаты испытаний немецкого Pz.lll в СССР, прошедших летом 40-го года. Листы корпуса танка Т-50 имели сварное соединение и большие углы наклона. Максимальную толщину бортовой и лобовой брони корпуса, а также броню башни уменьшили с 45 мм до 37. Кормовой лист корпуса имел толщину 25 миллиметров, а толщина днища и крыши уменьшилась до 15 миллиметров. В верхнем лобовом листе почти по центру (с небольшим смещением влево от продольной оси машины) был выполнен люк механика-водителя, оснащенный смотровым прибором; отсутствовал курсовой пулемет. Еще пара приборов наблюдения, как и в «126-м”, монтировались в лобовых скулах.

Сварная башня, имеющая обтекаемую форму, напоминала башню Т-34, однако была рассчитана на три члена экипажа. В задней части крыши башни (под влиянием Pz.lll) установили командирскую башенку и восемь смотровых щелей, закрывающихся броневыми заслонками. Башенка имела небольшой лючок, который, вероятно, служил для сигнализации. Посадка членов экипажа производилась через два прямоугольных люка, проделанных в крыше. Для демонтажа пушки служила дверца, выполненная в кормовом листе. В бортах башни размещались приборы наблюдения заряжающего и наводчика, которые закрывались круглыми броневыми крышками.


Состав вооружения Т-50 был не типичным для танков советского производства. С 45-миллиметровой пушкой были спарены два пулемета ДТ калибра 7,62. Радиостанция 9Р устанавливалась около места командира в башне танка.

Благодаря уменьшению толщины бронелистов, внедрению принципов дифференцированного бронирования, которые позволили снизить вес танка до 13,8 тонн, и установке двигателя В-4, имеющего мощность 300 лошадиных сил (форсированный вариант дизельного В-3) существенного увеличилась скорость – до 52 км/ч (максимальная скорость объекта 126 – 35 км/ч). Двумя топливными баками общей емкостью 350 литров обеспечивался запас хода до 344 км по шоссе.

В ходовой части применили опорные катки, имеющие внутреннюю амортизацию и индивидуальную торсионную подвеску.

Серийное производство Т-50 планировалось наладить на заводе № 174, в связи с чем 1 января 41-го года на нем прекратили производство танка Т-26. Но перестройка производства под технологически более сложный Т-50 велась медленно, поэтому в первом полугодии 41-го года завод выпустил лишь 116 огнеметных танков ОТ-133. Значительные трудности возникли с освоением производства дизельного В-4 на заводе № 75 (Харьков). А ведь согласно планам Т-50 должен был заменить в войсках Т-26. Согласно первоначальному плану перевооружения автобронетанковых войск, данный танк должен был быть самым массовым (необходимо отметить, что первый заказ на танки Т-34 составлял лишь 600 ед.) В 40—41 годах этот план подвергся корректировке, поскольку было принято решение о формировании механизированных корпусов. Однако и для них было необходимо не меньше 14 тыс. данных танков. О том, что танк Т-50 рассматривали в качестве составляющей отечественного танкового парка, можно судить по совместному постановлению СНК СССР и ЦК ВКП(б) «Об увеличении выпуска танков KB, T-34 и Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей на III и IV кварталы 1941 г.”, которое было принято 25 июня 1941 года после заседания Политбюро ЦК.

В 1941 году ценой неимоверных усилий удалось выпустить 50 танков. Завод № 174 в августе был эвакуирован — основную часть в Омск, где выпуск танков возобновили в декабре, а также в Барнаул и Нижний Тагил. Попытка развернуть производство танков Т-50 в Москве на заводе № 37 успехом не увенчалась — там едва справлялись с производством 5-тонного Т-40, и 14-тонный Т-50 заводу явно был «не по зубам”. Однако главным сдерживающим фактором производства Т-50 являлись двигатели. В плановых заданиях приоритетным являлось производство дизельного В-2. В частности, на эвакуированном в Челябинск заводе № 75 вывезенные В-4 разбирались на комплектующие к двигателям В-2. В связи с этим ГКО 13 октября 1941 г. принял решение построить в Барнауле два завода: один для производства Т-50, второй для изготовления для них двигателей В-4. Но в соответствии с распоряжением ГКО 6 февраля 1942 г. производство танков Т-50 а также двигателей к ним прекратили вообще. В Омске завод № 174 в 1942 году, выпустив 15 танков (вероятно, были собраны из эвакуированного задела), начал производство танка T-34.

Информации о боевой судьбе Т-50 очень мало. Но, несмотря на это, известно, что в Первой танковой дивизии, которая дислоцировалась в Ленинградском военном округе и принимала участие в боевых действиях в районе Кингисеппа, в августе 41-го года имелось 10 Т-50. Осенью 1941 г. несколько Т-50 входило в состав войск Седьмой армии, принимавшей участие в обороне на Петрозаводском направлении. Во время этих боев одну машину захватили финны и эксплуатировали ее вплоть до конца 54-го года. Что же касается советской армии, то, например, один Т-50 еще в 1943 году числился в составе Пятой гвардейской танковой бригады.

Достоверных сведений о том, как «пятидесятки” показали себя в боях, нет. Однако нет сомнений и в том, что из трех советских танков, которые были приняты на вооружение перед Второй мировой войной, танк Т-50 был наиболее отработанным конструктивно и сбалансированным, оптимальным по совокупности эксплуатационных и боевых качеств. По подвижности, бронированию и вооружению он превосходил или не уступал немецкому среднему танку Pz.lll, но при этом имел гораздо меньшие габариты и боевую массу. В башне танка Т-50, которая имела такой же, как у T-34, диаметр погона в свету, размещались три человека, что обеспечивало разделение функций. Однако в этом случае недостатки являлись продолжением достоинств. Несмотря на то, что в башне размещалась 45-миллиметровая пушка, трем членам экипажа было тесно. В связи с этим командирская башенка была смещена к правому борту, а самому командиру приходилось сидеть к оси танка в пол-оборота. Вероятно, имело смысл использовать двухместную башню, имеющую большое количество приборов наблюдения, как это было сделано в объекте 126. Для легких танков это приемлемо. Практически все зарубежные аналоги Второй мировой войны — «Валентайн”, «Стюарт”, и «Чаффи”, созданный в 44-м году, оснащались двухместными башнями.

Вполне достаточным для 41-го и даже 42-го года было и вооружение танка Т-50: 45-миллиметровая пушка 20К на дистанции 500 метров успешно боролась со всеми типами германских танков. Данное орудие было хорошо знакомо танкистам, а на складах имелось значительное количество снарядов к нему. Для 1943 года пушка 20К была уже слабоватой, однако именно в это время в ОКБ № 172 была создана, испытана и рекомендована для принятия на вооружение 45-миллиметровая танковая пушка ВТ-42. Длина ствола нового орудия составляла 68,6 калибра, а начальная скорость бронебойного снаряда составляла 950 метров в секунду. От пушка ВТ-42 от 20К отличалась плотной компоновкой, позволявшей размещать ее даже в одноместной башне Т-70. С монтажом данного орудия на Т-50 не должно было возникнуть проблем. Снаряд ВТ-42 на дистанции 500 метров пробивал лобовую броню практически всех немецких танков, за исключением pz.iv Ausf.H и J, «Тигра” и «Пантеры”.

Имелся резерв для модернизации танка, в том числе для усиления бронезащиты, а также высокая удельная мощность, равнявшаяся — 21,4 л.с./т! Для сравнения: у танка T-34 данный показатель составлял 18,65 л.с./т; у «Валентайна” — 10; у «Стюарта” — 19,6; Pz.lll— 15. Трехсотсильный дизельный двигатель мог «тащить” 45-миллиметровую броню.

Подводя итог, приходится лишь сожалеть, что массовый выпуск танка Т-50 не был налажен.

Необходимо отметить, что в 41-м году на заводе № 174 на Т-50 был установлен опытный образец огнемета, в котором использовался затвор конструкции Дегтярева. Впоследствии он получил марку АТО-41 и был устанавлен на танках КВ-8 и ОТ-34. В тот же время на танк в опытном порядке устанавливалась башня конструкции Савина, оснащенная 37-миллиметровой зенитной пушкой.

Рассказ о танке Т-50 был бы неполным без упоминания еще одного образца. В 1941 г. Ленинградский Кировский завод в рамках тех. требований к Т-50 разработал под руководством конструктора А.С. Ермолаева и создал объект 211. Сварной корпус машины имел суженную носовую часть, оснащенную «фирменным” для кировского завода люком-пробкой для механика-водителя. На танке была установлена сварная башня, имеющая обтекаемую удлиненную форму. Силовая установка и вооружение был идентичны Т-50 завода № 174. Этот вариант был легче «ворошиловского” Т-50, но существенных преимуществ не имел. Кроме того, форма корпуса «кировского» танка была менее удачной. С началом войны на Кировском заводе работы над объектом 211 были прекращены, а единственный образец танка участвовал в обороне Ленинграда.

В настоящее время имеется три легких танка Т-50: в подмосковной Кубинке в Музее бронетанкового вооружения и техники можно увидеть танк Т-50 и объект 126; еще один танк, оснащенный дополнительными броневыми экранами, находится в Финляндии в городе Парола в танковом музее.

topwar.ru

Характеристики легкого танка Т-50

Легкий танк Т-50 (СССР) Страна: СССР Тип: Легкий танк Дата выпуска: 1939 г. Длинна: 5,2 м   Ширина: 2,47 м  Высота: 2,16 м Броня, лоб: 37 мм  Броня, борт: 37 мм  Броня, башня: 37 мм  Экипаж: 4 человека Двигатель: дизельный В-4, 300 л.с. Дальность хода: 340 км (по дороге) Максимальная скорость: 60 км/ч (по дороге) Масса: 14 тонн Вооружение: 45-мм 20К образца 1938 г. (150 снарядов), 2×7,62-мм ДТ (4000 патронов)

В 1939 году на Кировском заводе № 185 бригадой конструкторов под руководством Григория Николаевича Москвина началось проектирование легкого танка сопровождения пехоты под индексом «СП». В 1940 году «СП» стал «Объектом 126» (Т-126СП), был построен и успешно прошел испытания.

Конструкция танка Т-126СП

Корпус машины сваривался из катаных броневых листов толщиной 37-мм, днище и крыша имели толщину 20-мм. Лобовые, верхние бортовые и кормовые листы корпуса имели угол наклона 40-57 градусов.

В сварной башне граненой формы устанавливалась 45-мм пушка 20K образца 1932/38 года (боекомплект 150 выстрелов) и спаренный с нею танковый пулемет ДТ образца 1929 года. В лобовом листе корпуса слева от люка механика-водителя в шаровой установке также располагался ДТ. На танке устанавливали шестицилиндровый дизель В-4, то есть ополовиненный В-2, как на поздних БТ-7 и Т-34.

Это была передовая, хорошо защищенная и вооруженная машина, превосходившая не только легкие танки других стран, но вполне способный справится и со средними. Экипажу в нем приходилось тесновато, поэтому после доработки машина лишилась одного пулемета, а его амбразуру закрыли броневой крышкой на болтах. Других нововведений (если не считать замену катков на обрезиненные) по результатам испытаний сделано не было и Т-126СП поступил на Ленинградский машиностроительный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова для производства.

Появление Т-50

На основе опытной машины КБ завода №174 под руководством конструктора Л. С. Троянова, разработали и построили свой вариант легкого танка. И «пришелец» и «свой» танки прошли совместные испытания и по их результатам, 12 февраля 1941 года, новый образец был принят на вооружение под обозначением Т-50. Этой машине предназначалось заменить в РККА обширный парк давно устаревших Т-26.

Предполагалось создание сразу двух вариантов танка: «основной» танк Т-50 с 57-мм пушкой и «танк поддержки» Т-50 (Т-52) с 76-мм пушкой обр. 1937/38.

По своей конструкции, вооружению и внешнему виду Т-50 был практически идентичен Т-126СП. Как и у последнего, листы корпуса Т-50 соединялись сваркой и располагались под большими углами наклона. В верхнем лобовом листе находился люк механика-водителя, курсовой пулемет отсутствовал. Исполненный на высоком техническом уровне и при сравнительно небольшой массе 13,5 тонн, Т-50 имел на корпусе и башне 37-мм броню. Хотя 76-мм пушка пробивала её с дистанции в 400 метров, для большинства немецких орудий периода начала войны, танк был практически неуязвим.

История боевого применения Т-50

О боевой карьере T-50 известно очень мало — к началу войны танк только начал поступать в части и изготовлено было не так много единиц (в советских, конечно, масштабах сравнения), большая часть которых оказалась на ленинградском направлении.

С началом войны их производство свернули. Была попытка вновь наладить  выпуск Т-50 только в более упрощенном виде (начало 1942 г.), однако, выпустив 69 машин от этой идеи отказались. На этом карьера этого во всех смыслах замечательного и недооцененного танка завершилась.

Всего было произведено 245 Т-50.


источник: компиляция по материалам из открытых источников сети интернет

armedman.ru

Подземелья Wargaming не смогли удержать эту машину, и она вырвалась на волю! Нарушитель скоростного режима был опознан свидетелями как Т-50-2 , один из самых быстрых лёгких танков VI уровня в игре. Теперь этот новейший разведчик как следует «подсветит» вам поле боя!

Если вы выехали на Т-50-2, чётко скажите себе, что вы «светляк», поскольку вступать в непосредственную перестрелку вам крайне не рекомендуется. Этот лёгкий танк преуспевает тогда, когда на скорости добирается до ключевых точек и оттуда сообщает союзникам, в какой стороне враг наиболее уязвим. До тех пор пока Маскировочная сеть и соответствующие навыки позволяют вам оставаться незамеченным, а терпения хватает, чтобы не выдать себя необдуманной пальбой, вы приносите команде огромную пользу.

Т 52

Если же ваш конёк — активная разведка, то 57-мм пушка придется как нельзя кстати. Впечатляющий боезапас и огромный темп стрельбы позволяют Т-50-2 отбиаться от вражеских легких танков или уничтожать зазевавшиюся артиллерию.

Быть развердчиком в боях высокого уровня — задача для настоящего смельчака, а эта премиум машина может попасть и к «девяткам». Но не зря в своё время его так полюбили игроки в WoT на ПК. Не упустите шанс приобрести Т-50-2 для консолей, тем более что в придачу вы получите изученное умение «Плавный ход» и боевую задачу «Высший балл»!

Т 52

Мнения разработчиков и игроков

  • «Я как будто вызвал из прошлого динозавра, и он пытается уничтожить всё вокруг».
    Plague D1S, гейм-дизайнер
  • «Нет ничего более восхитительного, чем с ветерком промчаться через холм прямо в тыл врага. А затем поддать ещё газку и добраться до укрытия прежде, чем они поймут, что произошло».
    MaxChaos24, эксперт по геймплею
  • «Я бы купил приставку только для того, чтобы поиграть на Т-50-2».
    J.M., игрок в World of Tanks на ПК

Достоинства премиум техники

  • Больше опыта и серебра за бой.
  • Возможность бесплатно пересаживать экипажи с машин тех же класса и нации.
  • Максимальная комплектация: не нужно тратить серебро или опыт на пакеты модулей.
    Заработанный опыт можно сразу переводить в свободный.

Т 52

Боевая задача «Высший балл на Т-50-2»

  • Цель: заработать 20 000 опыта за любое число боёв, сражаясь на Т-50-2.
  • Награда: 1 день премиум аккаунта + 30 000 серебра.
  • Ограничения: можно выполнить один раз и только в сетевой игре. Боевая задача действует в течение 7 дней с момента покупки танка.

С 6-го по 20-ое мая будут продаваться специальные комплекты танка

Набор «Т-50-2» включает в себя сам танк, слот в ангаре и обученный а 100% экипаж (в общем стандартная комплектация). Стоимость составляет 4200 золота.

Набор «Т-50-2: к бою готов!» включает в себя стандратную комплектацию, а так же 7 дней премиум аккаунта и 5 личных резервов (отдельная боевая задача) «х2 опыта». Стоимость составляет 5150 золота.

Набор «Т-50-2: полная боеготовность» вклчает в себя все верхнепречисленное, а так же три оборудования на танк (Маскировочная сеть, Просветлённая оптика и Улучшенная вентиляция Класс 1), прокачанное умение экипажа «Плавный ход», 500 000 серебра и 5 личных резервов (отдельная боевая задача) «х3 опыта». Стоимость составляет 7000 золота.

*Вместе с премиум техникой вы получаете полный боекомплект, 20% которого составляют премиум снаряды. Приобрести эти наборы можно только внутри игры, на вкладке «Магазин».

**Умение «Плавный ход» уменьшает разброс при стрельбе на ходу на 4%. Не влияет на разброс при повороте и на месте. Эффект усиливается в сочетании с оборудованием «Стабилизатор вертикальной новодки».

www.playground.ru

Т-50-2 в игре

Боевая эффективность

Для снаряжения Т-50-2 в бой было необходимо принять одно стратегическое решение, в зависимости от стиля ведения боя самого игрока — полноценная боевая единица или разведчик, то есть собирается ли игрок стрелять или нет.

Дело в том, что топовое 57-мм орудие ЗИС-4 требовало установки модернизированной башни, что приводит к увеличению массы танка на 2 тонны — без малого 20 % общей массы — с понятными последствиями для динамики. Разумеется, она по-прежнему оставалось высочайшей, но снижение было весьма ощутимо, особенно на слабых (например, болотистых) грунтах.

Если танк исполнял только роль разведчика, то отказ от установки второй башни позволял получить максимальную динамику на разгоне и подъемах. В этом случае ставили ЗиС-8, потому что с другими орудиями стандартной башни зачастую даже топовые САУ вблизи не пробиваются, что для лёгкого танка неприемлемо.

В обоих случаях игроку приходилось чем-то пожертвовать: либо дальностью обзора, либо динамикой разгона и движения танка. Если игрок собирался быть более быстрым и маневренным разведчиком со стандартной башней — масса танка была меньше, следовательно, и динамика была на высоте, но дальность обзора, по сравнению со второй башней, уменьшалась. Вторая башня прибавляла целых 40 метров к дальности обзора, но и ухудшала динамику и маневренность Т-50-2 за счёт дополнительной массы.

В полностью топовой комплектации Т-50-2 имел отличную комбинацию скорости, динамики, скромного силуэта и рикошетной брони с солидным для ЛТ запасом здоровья и вовсе не безобидным орудием. Это превращало его в активный свет, который не всегда удавалось вовремя остановить даже подготовленному противнику, если игрок, управляющий своим Т-50-2, сам не наезжал на неровности ландшафта, тем самым остановив себя под расстрел вражеской техникой. Те же качества позволяли отлично справляться с ролью пассивного света, мгновенно занимая выгодные позиции и имея вдобавок вполне реальный шанс скрыться в случае опасности. После введения новой физической модели в обновлении 0.8.0 этот лёгкий танк смог забираться в труднодоступные для остальных танков и практически не простреливаемые ими места, например, горочки, и по принципу «высоко сижу, далеко гляжу» вполне успешно подсвечивать ничего не подозревающих противников, по которым будет работать артиллерия.

В умелых руках Т-50-2 становился потрясающей силы дуэлянтом, способным в честном поединке уничтожить несоразмерно сильную технику противника, причём не только артиллерию. В первую очередь страдали одинокие ПТ-САУ до 10 уровня включительно, к которым удалось подобраться не спереди: следовало держаться вне зоны поражения, мешать повернуться к Т-50-2 (манёвром и притиранием к бокам) и вести огонь из ЗиС-4 в борта и корму. Схожим образом уничтожались и ТТ с недостаточной скоростью поворота башни — рекомендуется крутиться по минимальному диаметру вокруг, избегая вражеского орудия. При подходе к противнику подмоги часто было разумнее скрыться: длительное время избегать огня двух противников можно, только если получится спрятаться от одного за корпус другого. Низкоуровневых противников (до пятого уровня включительно, кроме КВ-1 и T1 Heavy Tank) можно было атаковать в лоб — однако по соображениям баланса попадаются они крайне редко. Намного тяжелее с высокоуровневыми СТ, «закрутить» которых получалось редко, а к опасности попадания под выстрел добавляется реальная перспектива тарана, который СТ не заметит, а игрок ощутит половиной жизней, если и не всеми 100 процентами ХП, и сбитыми гусеницами.

И, наконец, смертельно опасны были ЛТ пятого и выше уровней других наций. Не обладая скоростью и незаметностью Т-50-2, они существенно лучше вооружены и способны продержаться «на хвосте» даже убегающего советского ЛТ. Ближний бой с ними без поддержки — неразумное применение этого в целом прекрасного танка.

С серией AMX 12t — AMX 13 75 — AMX 13 90 ситуация чуть сложнее: без сложного манёвра и на заряженный барабан такая встреча завершается возвращением в ангар. В то же время лёгкие танки серии AMX были крайне неточны в движении, ограничены по вертикальной наводке и беспомощны при перезарядке. Следует только помнить, что у AMX 13 90 более 1000 единиц жизни, что относительно 100 повреждений у Т-50-2 откровенно много. За то время, что Т-50-2 будет его расстреливать (особенно это будет долго, если сей расстрел будет происходить на ходу), АМХ сам уже может успеть перезарядиться и добить советский ЛТ.

Экипаж

Для экипажа на Т-50-2 нужно брать те навыки, которые максимально усиливают обзор, динамику и маскировку. Следовательно, основным навыком для экипажа Т-50-2 является умение маскировка. Далее у всех членов экипажа изучается ремонт. Затем командиру можно выучить Орлиный глаз и радиоперехват. Для усиления скорости и маневренности танка механику-водителю можно изучить короля бездорожья, а для эффективного сопротивления преследующему противнику — плавный ход. Заряжающий изучает свои навыки в любом порядке, тем не менее в приоритете стоит бесконтактная боеукладка.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование

Наиболее полезным оборудованием для Т-50-2 были бы те модули, которые усилят ходовую часть танка, обзор или маскировку в зависимости от выбранной тактики. Так, для активного света наиболее подходящими модулями были просветлённая оптика, улучшенная вентиляция и рессоры, которые уберегут гусеницы от критов. Для пассивного же света имеет смысл поставить стереотрубу, маскировочную сеть и улучшенную вентиляцию. Для универсального варианта характерны такие модули как маскировочная сеть, просветлённая оптика и улучшенная вентиляция. Тем не менее такая сборка крайне неэффективна, и не подходит ни к той ни к другой тактике, поэтому существует и четвёртый вариант, который подразумевает усиление огневой мощи танка, для истребления артиллерии. Для данной сборки берутся досылатель, просветлённая оптика и улучшенная вентиляция.

Снаряжение

Снаряжение на Т-50-2 можно было установить следующее: аптечка, ремкомплект и ленд-лизное масло. Для большего усиления мощности двигателя можно взять подкрученный регулятор, но надо помнить, что он начинает повреждать двигатель с 1 секунды включения и критует его при достижении HP двигателя 50 %. Брать огнетушитель не имеет смысла, так как танк горит очень редко.

Боекомплект

Можно загрузить полностью бронебойными или подкалиберными снарядами.

Галерея скриншотов

Оценка

История изменений

Видео

Предлагаем посмотреть видео Т-50-2.

Историческая справка

Лёгкий танк Т-50 варианта №2 опытный. Отличался от Т-50 варианта №1 формой корпуса и башни. Выпущена 1 машина.

Непосредственно перед началом Великой Отечественной войны прорабатывался вопрос об установке в Т-50 более мощных 57- или 76-мм пушек, а также превращению его в зенитный танк путём установки новой башни с 25-мм автоматической зенитной пушкой обр. 1940 г. В связи с начавшейся войной все работы по этим проектам были прекращены и не вышли из стадии черновых эскизов и набросков.

Особенности конструкции: Компоновка с задним расположением трансмиссионного отделения. Корпус и башня сварные. Подвеска индивидуальная торсионная. Силовой агрегат из двух спаренных последовательно карбюраторных двигателей. Оба пулемёта спарены с пушкой. Средства связи – радиостанция, ТПУ.

Состояние: создан в1940 году. Разработчик: завод №185 Изготовитель: завод №185 Производство: опытный образец Боевая масса, т: 13,5 Длина, мм – с пушкой вперед 5200 – корпуса 5200 Ширина, мм :2470 Высота по крышу башни, мм :2165 Клиренс, мм :350 Ср. уд. давление на грунт, кг/см; 0,55 Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 40 – брод, м . 0,9 Тип двигателя . дизель В-4 Максимальная мощность, л.с 300 Удельная мощность, л.с./т 20,7-22,2 Запас топлива, л . 350 Максимальная скорость, км/ч . 64 Запас хода, км . 300-340 Бронирование, мм: – лоб корпуса . 37 – лоб башни 37 Экипаж, чел 4 Вооружение: – число х калибр, мм и тип орудия: 45 мм обр. 1934 года (боекомплект, шт.) (150) – число х калибр, мм и тип пулеметов . 2×7,62 мм ДТ (боекомплект, шт.) . (4095) Прицел . телескопич.,перископический Радиостанция КРСТБ

Дополнительные сведения: Главный конструктор Ж.Я.Котин. Корпус и башня сварены из катаной брони. На башне установлена командирская башенка со смотровыми щелями. В башне размещены пушка и спаренный с ней пулемет. Механизм наведения пушки с ручным приводом. В связи с началом Великой Отечественной войны дальнейшие работы по танку были прекращены.

wiki.wargaming.net

Военный журнал

Танки

Самолеты

Танк Т-50Танк был разработан в 1940 году для замены легких Т-26, основной задачей которых являлась непосредственная поддержка пехоты на поле боя. Т-50 имел солидную броню, хорошее вооружение и мощный дизельный двигатель. Танк был выполнен по классической компоновочной схеме с передним расположением отделения управления и боевого отделения и с размещением моторно-трансмиссионной установки в кормовой части корпуса. Корпус имел рациональную форму с большими углами наклона броневых листов.

Соединение броневых листов толщиной 15-мм, 20-мм, 30-мм и 37-мм осуществлялось методом сварки. Запуск дизеля осуществлялся инерционным стартером с раскруткой от руки и электромотора. На танке устанавливалась радиостанция и танковое переговорное устройство. Однако освоение производства этого танка происходило очень медленно, отчасти из-за того что по своей конструкции он был гораздо сложнее Т-26, отчасти из-за то­го, что предназначенный для установки в танк однорядный шестицилиндровый дизельный двигатель В-4 мощностью 300 л.с. с большим трудом осваивался промышленностью. Итог — танк был изготовлен лишь небольшой серией  63 машины.

 Танк Т-50

В 1939 г. на Ленинградском заводе опытного машиностроения имени С. М. Кирова (завод № 185) бригадой конструкторов под руководством С. А. Гинзбурга велось проектирование легкого танка сопровождения пехоты «СП». В 1940 г. этот танк — «объект 126» (или Т-126СП, как его чаще называют) — был построен. По своей броневой защите он соответствовал среднему танку Т-34 — его корпус сваривался из катаных броневых листов толщиной 45-мм, днище и крыша — толщиной 20-мм. Лобовые, верхние бортовые и кормовые листы корпуса имели угол наклона 40-57 градусов.

Танк Т-50

В сварной башне граненой формы устанавливалась 45-мм пушка образца 1934 года (боекомплект 150 выстрелов) и спаренный с нею пулемет ДТ. В лобовом листе корпуса слева от люка механика-водителя в шаровой установке располагался пулемет ДС. Шестицилиндровый дизель В-3 мощностью 250 л. с. позволял 17-тонной боевой машине двигаться с максимальной скоростью 35 км/ч. Ходовая часть танка состояла из шести необрезиненных опорных катков с внутренней амортизацией на борт, направляющего колеса, ведущего колеса кормового расположения со съемным зубчатым венцом и трех поддерживающих катков. Подвеска опорных катков индивидуальная торсионная. Состав трансмиссии: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, четырехступенчатая коробка передач, многодисковые бортовые фрикционы и бортовые передачи.

Танк Т-50

Танк Т-126СП по своей броневой защите и огневой мощи превосходил легкие и большинство средних танков других стран. Для танка сопровождения пехоты скорость была вполне достаточной, к недостаткам же машины можно было отнести небольшой запас хода и стесненность рабочих мест четырех членов экипажа. Этот недостаток устранили, убрав на втором образце танка курсовой пулемет ДС и закрыв его амбразуру броневой крышкой на болтах. Кроме того необрезиненные облегченные опорные катки были заменены на обрезиненные.

Танк Т-50

«Объект 126» поступил на Ленинградский машиностроительный завод № 174 имени К Е. Ворошилова, где на его основе под руководством ведущего конструктора Л. С. Троянова разработали и в январе 1941 года построили легкий танк Т-50. Этот танк предназначался для замены в войсках легких танков Т-26 и по первоначальным планам перевооружения Красной Армии должен был стать наиболее массовым.
По своей конструкции и внешнему виду он мало чем отличался от Т-126СП. Как и у последнего, листы корпуса Т-50 соединялись сваркой и располагались под большими углами наклона. В верхнем лобовом листе находился люк механика-водителя, курсовой пулемет отсутствовал.

Танк Т-50

Башня — сварная, обтекаемой формы с плоским кормовым листом, где имелся люк, закрываемый дверцей. В задней части крыши башни устанавливалась командирская башенка, смотровые щели которой прикрывались броневыми щитками. За счет уменьшения толщины броневых листов, внедрения принципа дифференцированного бронирования и наряду с этим увеличения мощности двигателя удалось добиться существенного прироста скорости движения.

Танк Т-50

В апреле 1941-го Т-50 был принят на вооружение Красной Армии, однако до начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка и фактически продолжал выпускать Т-26. Серьезные трудности возникли и с освоением дизельного двигателя В-4. Ценой неимоверных усилий во втором полугодии удалось изготовить 50 танков Т-50. Попытка развернуть производство Т-50 на заводе № 37 в Москве не увенчалась успехом. Этот завод не без труда справлялся с выпуском 5-тонного Т-40, 14-тонный Т-50 был ему явно «не по зубам».

Тактико-технические характеристики советских танков

 
Боевая масса, т
Экипаж,чел.
Длина корпуса, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Клиренс, мм
Пушка
Пулемет
снарядов
патронов
лоб корпуса
борт корпуса
крыша
башня
маска пушки    
Двигатель
Мощность, л.с.
Макс.скорость по шоссе, км/ч:
Запас хода по шоссе, км

Читайте также: «Легкий плавающий танк Т-40»

В августе завод № 174 эвакуировали — большей частью в Омск, а также в Нижний Тагил и Барнаул. 13 октября ГКО принял решение о строительстве в Барнауле двух заводов: одного по производству танков Т-50 и второго — по изготовлению для этих танков дизелей В-4. Однако в январе 1942 года производство Т-50 и двигателей к ним прекратили. Завод № 174 в Омске, выпустив в 1942 году 15 танков, перешел на изготовление Т-34.

Легкий танк Т-50 завода № 174:

Танк Т-50

1 — пушка 20К; 2 — прицел перископический; 3 — башенка командирская; 4 — домкрат;

Танк Т-50

5 — пулеметы ДТ; 6 — лючок корпуса, смотровой; 7 — колпак вентилятора; 8 — люк наводчика; 9 — лючок для флажковой сигнализации; 10-ящик ЗИП; 11 — подножка; 12 — люк доступа к трансмиссии; 13 -скобы крепления укрывочного брезента; 14 — люк надмоторный; 15-ввод антенный; 16-бойница для стрельбы из личного оружия; 17 — лючок башни, смотровой; 18 -рым; 19 -сигнал; 20 — люк механика-водителя; 21-подножка; 22 — люк командира.

Танк Т-50

Боевые машины, изготовленные в Ленинграде, находились на вооружении одной из танковых бригад действовавшей на Карельском перешейке.
 Существовал еще один вариант Т-50 — «объект 211» — в инициативном порядке разработанном и построенном в 1941 году на Ленинградском Кировском заводе. Ведущим конструктором его был А. С. Ермолаев. Сварной корпус боевой машины имел суженную носовую часть с люком-пробкой механика-водителя. Башня также делалась сварной и имела коническую удлиненную форму. Вооружение и силовая установка идентичны «пятидесятке» 174-го завода. «Кировский» вариант был несколько легче «ворошиловского», однако существенных преимуществ перед ним не имел, а форма его корпуса оказалась менее удачной.

Танк Т-50

О боевой судьбе танков Т-50 информации очень мало. Тем не менее, известно, что в августе 1941 года в 1-й танковой дивизии, дислоцировавшейся в Ленинградском военном округе и принимавшей участие в боях в районе Кингисеппа, имелось 10 машин этого типа. Осенью 1941 года несколько Т-50 находились в составе войск 7-й армии, оборонявшихся на Петрозаводском направлении. В ходе этих боев одна машина была захвачена финнами и эксплуатировалась вплоть до конца 1954 года. Что касается Красной Армии, то один танк Т-50, например, числился в составе 5-й гвардейской танковой бригады еще в 1943 году.

Танк Т-50

Достоверных сведений о том, как показали себя Т-50 в боевых действиях, нет. Однако нет никакого сомнения в том, что Т-50 оказался конструктивно отработанным и сбалансированным, оптимальным по совокупности боевых и эксплуатационных качеств. По вооружению, бронированию и подвижности он превосходил или же не уступал германскому среднему танку Pz.Kpfw.III, будучи значительно меньше его по габаритам и боевой массе. В башне Т-50, размещались три члена экипажа, что обеспечивало разделение их функциональных обязанностей. Правда, в данном случае недостатки становились продолжением достоинств.

Танк Т-50

Даже при условии размещения в башне 45-мм пушки трем танкистам было в ней тесно. Поэтому командирскую башенку пришлось сместить к правому борту, а командиру сидеть в полоборота к оси танка. Все зарубежные аналоги, основные легкие танки Второй Мировой войны — «Стюарт», «Валентайн» и даже созданный в 1944 году «Чаффи» — имели двухместные башни.

Эта же фотография танка Т-50 для сравнения:

Танк Т-50

Вполне достаточным для 1941 и даже для 1942 года было и вооружение Т-50: 45-мм пушка 20К на дистанции 500 м могла успешно бороться со всеми типами танков Вермахта. Она была хорошо знакома танкистам, а кроме того, на складах имелось большое количество снарядов к этому орудию. Для 1943 года 20К стала уже слабовата, но как раз в это время ОКБ №172 создал, испытал и рекомендовал для принятия на вооружение 45-мм танковую пушку ВТ-42 с длинной ствола 68,6 калибра и начальной скоростью бронебойного снаряда 950 м/с. От 20К пушка ВТ-42 отличалась очень плотной компоновкой, что позволило разместить ее даже в одноместной башне танка Т-70. С установкой же в танк Т-50 вообще не возникло бы никаких проблем. Снаряд этого орудия на дистанции 500 м пробивал лобовую броню любого немецкого танка, кроме Pz.Kpfw.V «Пантера» и Pz.Kpfw.VI «Тигр».

Танк Т-50

С начала 1942 года попытались наладить выпуск упрощенных Т-50, но отказались. Всего было выпущено 69 Т-50, после чего он был окончательно снят с производства, хотя в 1943 году к проекту Т-50 снова вернулись, обсуждая вопрос о возобновлении производства легкого танка такого типа, но с углом вертикальной наводки орудия до 80 градусов для боев в городах. Отсутствие подходящего двигателя вновь поставило крест на идее возрождения Т-50.
Было всего два типа танков Т-50, различавшихся бронированием: Т-50 с броней 37-мм — 41-мм и Т-50 с броней 55-мм — 57-мм.

Источники:

  • Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г. «Советские малые и лёгкие танки 1941-1945 гг»;
  • Шунков В. Н. «Оружие Красной Армии»;
  • Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • М. Барятинский «Легкий танк Т-50» (Моделист-конструктор, 2000-5);
  • Свирин М. Н. «Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937-1943»;
  • Легкий танк Т-50 (Военная летопись. Бронетанковый музей 11);
  • Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two;
  • Janusz Magnuski. Lekki czołg wsparcia piechoty T-50. Nieszczęśliwy następca T-26.

wikiwar.ru

Состояние отрасли накануне Великой Отечественной войны

В 30-е годы XX века танкостроение стремительно развивалось во всем мире. Это была сравнительно новая отрасль в военной промышленности, и государства вкладывали много денег в перспективные разработки. Не остался в стороне и СССР, где на фоне развернувшейся индустриализации отечественные танки создавались с нуля. В то десятилетие лидирующее положение среди легкого класса занял Т-26. Это было отличное средство для поддержки пехоты на поле боя.

Однако очень скоро армии развитых стран обзавелись дешевой противотанковой артиллерией. Перед советскими конструктами поставили цель создать машину, которая могла бы эффективно защищаться от новых видов оружия. Военные отмечали, что главными недостатками существующего танка является недостаточная мощность двигателя, перегруженность подвески и малая подвижность во время боевых действий.

Активные действия по созданию новых прототипов начались еще и из-за того ,что практически все старое командование Красной армии было репрессировано в конце 30-х годов. Молодые кадры хотели проявить инициативу везде, где только можно.

Кроме того, началась советско-финская война, которая еще раз показала, что старая противопульная броня не выдерживает ударов артиллерии. Важный проект по модернизации был поручен конструкторскому бюро под руководством Семена Гинзбурга. Его коллектив уже имел значительный опыт на этом поприще.

танк т 50

Влияние заграничных танков

Сперва специалисты решили заняться модификацией Т-26. В частности, конструкторы изменили подвеску опытных образцов по подобию тех, которые использовали на чешских танках Skoda (модель LT vz. 35). Тогда советское правительство планировало купить эту технику, но в итоге пересмотрело свое решение.

Другой моделью, повлиявшей на технические решения отечественных специалистов, оказался немецкий PzKpfw III. Один такой танк был случайно получен Красной армией в качестве военного трофея во время Польского похода в 1939 году. После этого еще один экземпляр был официально получен у Вермахта по соглашению с правительством Третьего Рейха. Машина отличалась большей маневренностью и надежностью по сравнению с советскими образцами. Начальство в лице Ворошилова получало записки о том, что полезно использовать эти технологии при разработке новинки Красной армии.

Это был еще не танк Т-50, но многие идеи, реализованные тогда, в итоге стали неотъемлемой частью новой машины.

музей танков

Производство

Приближалась война. В это время немецкие машины уже триумфально колесили по Франции. Окончательные решения о конструкции, которую получит легкий танк Т-50, были приняты уже в 1941 году.

Совет народных комиссаров издал постановление, согласно которому производство новой модели должно было начаться с июля. Однако грянула война, и планы пришлось спешно менять.

Ленинградский завод № 174, который должен был заняться массовым выпуском новой модели, был спешно эвакуирован в тыл. Мытарства специалистов и большие организационные сложности, связанные с началом работы в неподготовленных условиях, привели к тому, что производство Т-50 закончилось уже весной 1942 года. Массового продукта не получилось.

Редкость

В отличие от других известных и широко распространенных машин этой серии, танк Т-50 был реализован в небольшом количестве экземпляров. Специалисты сходятся на приблизительной цифре в 75 готовых штук, сошедших с конвейера.

И, несмотря на свою редкость, эта модель была признана одной из самых эффективных и лучших в своем классе благодаря совокупности различных характеристик.

легкий танк т 50

Использование

По причине того, что поначалу завод-производитель находился в Ленинграде, советский танк Т-50 применялся в основном на северо-западном фронте. Некоторые экземпляры попали на Карельский перешеек, где шли бои с финскими частями. Сохранились воспоминания фронтовиков о том, что советский легкий танк Т-50 использовался во время боев под Москвой в самый тяжелый период войны.

Из-за неразберихи в начале конфликта так и не удалось создать четкую систему поставок машин по конкретному маршруту. Чаще всего решение по каждому танку принималось индивидуально. Некоторые из них шли на обучение личного состава, другие сразу отправлялись в бой, чтобы заменить выбывшие из строя Т-26. Поэтому часто «пятидесятым» приходилось действовать вместе с другими моделями.

Так как машины использовались в боях сразу после того, как отгружались с заводов, многие элементы их конструкций приходилось модифицировать прямо на ходу. Например, первая эксплуатация под Ленинградом показала, что система запуска двигателя требует некоторой доработки.

советский танк т 50

Конструкция

Производство танков Т-50 выполнялось по классической схеме, когда каждая часть создавалась отдельно, а сборка готовой машины шла от носа к корме. Внешне модель очень походила на знаменитую 34 серию из-за одинаковых углов наклона корпуса и башни.

Характеристики танков были рассчитаны на четырех членов экипажа. Трое из них находились в специальной башне. Это был командир, заряжающий и наводчик. Механик-водитель находился отдельно в отделении управления, которое было чуть в стороне у левого борта. Наводчик располагался слева от пушки, в то время как заряжающий сидел с правой стороны. Командир находился в заднем отсеке башни.

Вооружение

Танк Т-50 получил нарезную пушку полуавтоматического типа. Ее разработали еще в 30-е годы и с незначительными изменениями приняли в качестве составляющего элемента новой машины. К пушке спаривали два пулемета, которые можно было легко снять по необходимости и использовать отдельно от конструкции танка. Дальность стрельбы снарядом могла достигать 4 километров. Механизмы, отвечающие за наводку, управлялись с помощью ручного привода. Стандартный боекомплект состоял из 150 снарядов. Скорострельность машины составляла от 4 до 7 выстрелов в минуту в зависимости от мастерства экипажа. Пулеметы снабжались 64 дисками, в которых было около 4 тысяч патронов.

советский легкий танк

Ходовая часть

В основе двигателя танка лежало шестицилиндровое дизельное устройство. Его мощность составляла 300 лошадиных сил. В зависимости от ситуации на поле боя, экипаж мог прибегнуть к различным способам запуска машины. Во-первых, был доступен ручной стартер. Во-вторых, работали воздушные резервуары, которые запускали двигатель с помощью сжатого воздуха.

Топливные баки имели объем в 350 литров топлива. По расчетам, этого хватало на то, чтобы пройти 340 километров по хорошей дороге. Часть баков располагалась в боевом отделении, другая часть – в трансмиссионном.

Специалисты долго спорили об устройстве этой части машины. Наконец было решено установить механическую трансмиссию из двухдискового фрикциона, четырехступенчатой коробки передач и двух бортовых редукторов.

Для каждого из опорных катков создавалась своя подвеска. Стальные гусеницы состояли из мелких звеньев и имели открытые металлические шарниры. Они поддерживались с помощью трех небольших катков.

советские танки второй мировой

Преимущества

Несмотря на малое использование, личный состав, работавший с данным танком, отмечал его положительные качества по сравнению с другой отечественной техникой. Например, хвалилась высокая надежность трансмиссии и подвески. Последняя из них вообще имела инновационное для советской промышленности строение.

До этого экипажи часто жаловались на излишнюю тесноту и неудобство внутри кабины. Проблемы с эргономикой были решены после того как за основу была взята конструкция немецких машин. Это позволило дать каждому экипажу все условия для эффективной работы на поле боя, которая бы не нарушалась оглядкой на неудобство внутри кабины.

Советские танки второй мировой часто страдали от плохого обзора, с которым приходилось смиряться экипажу. Т-50 был лишен этого недостатка. По сравнению с моделями-предшественницами, «пятидесятка» отличалась большей динамичностью и маневренностью в бою благодаря облегченному весу и избавлению от ненужного балласта. Выше была и мощность двигателя.

В начале войны самым распространенным немецким противотанковым орудием были пушки калибром в 37 миллиметров. Броня, которой был оснащен Т-50, без особых проблем справлялась с этой угрозой. Показатели ее надежности приближались к значениям средних танков благодаря дополнительной цементировке.

характеристики танков

Недостатки

Считалось, что главным минусом Т-50 является его вооружение. Пушка калибром в 45 миллиметров была уже не эффективна против полевых укреплений и техники противника.

Проблемой оказалось и качество снарядов. При правильном производстве они могли наносить значительный урон, но разруха первого года войны привела к тому, что заводы выпускали неудовлетворительную продукцию. Отчасти это случилось по причине недостатка оборудования и комплектующих, отчасти – от применения труда непрофессиональных кадров, в том числе гражданских лиц.

Только в конце 1941 года был разработан новый снаряд, над созданием которого трудилось конструкторское бюро Гартца. После этого проблема была решена. Но к тому времени выпуск самих танков уже практически остановился.

Советской промышленности так и не удалось наладить регулярное производство Т-50. Образовалась ниша. Ее заполнили танки модели Т-34, даже несмотря на большую дороговизну. Но 50 модель оставалась ориентиром для конструкторов при создании новых прототипов техники.

Сохранившиеся экземпляры

К сегодняшнему дню сохранилось всего три Т-50. При этом ни один из них не годен для эксплуатации. Музей танков в Кубинке имеет два экземпляра.

Другая уцелевшая машина оказалась в Финляндии. Армия этой страны захватила ее во время войны. Музей танков в Пароле до сих пор показывает этот Т-50.

fb.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.