Т 43

Огромное количество рекламаций, поступавших с фронта на танки Т-34-76, а также появление на вооружении бронетанковых частей Вермахта новых танков Т-V и Т-VI заставили советских конструкторов активно искать возможности модернизации и повышения боевых возможностей стоящих на вооружении танков.

Т-34-76 образца 1943 годаНесмотря на то, что это происходило на фоне непонимания необходимости создания принципиально новых маши, обладающих большими боевыми возможностями, со стороны высшего командования, элиты партии и правительства СССР,  которые надеялись выиграть войну, используя для достижения победы имеющуюся технику, частично модернизировав её и повысив качество подготовки экипажей, а также увеличив количество поступающих в войска танков (без повышения их качественных характеристик и боевых возможностей), советские конструкторы танков продолжали работы по созданию новых образцов военной техники, которые велись с учётом опыта применения танков Т-34 в реальной боевой обстановке.


танк Т-43 с пушкой Д-5ТНаряду с первоочередными работами, проводившимися по повышению бронезащиты «тридцатьчетвёрки» (корпус, башня), без внимания не оставались и остальные элементы конструкции.

В июне 42-го КБ танкового завода № 183 провело модернизацию Т-34-76, результатом которой стал проект Т-34С. От базовой тридцатьчетвёрки он отличался новой литой башней, установленной на серийном погоне, которая имела командирскую башенку и пятиступенчатую КПП.

Т-34-76 и Т-43Новая башня повлекла рост массы машины до 30900 кг. А вот вооружение осталось прежним. Так как в экипаже танка появился пятый член, боекомплект пришлось сократить до 77 выстрелов. В качестве системы наведения устанавливался прицел ТМФД-7.

Максимальная скорость новой машины возросла до 54,7 км/ч, а средняя – до 32 км/ч.

Ходовая часть получила направляющие колёса с установленными на них механизмами натяжения усиленной конструкции, а также катки с внутренней амортизацией.


Т-43 с разными пушкамиКомандирская башенка не вращалась. Это был литой бронеколпак, который приваривался к крыше штатной башни. Башенка имела 5 прямоугольных вырезов для установки систем наблюдения, которые в нерабочем положении убирались внутрь башенки.

Башенка существенно улучшила для командира танка обзор поля боя, но существенно ограничило его движения. А это приводило к его быстрой утомляемости в бою.

Т-34 с пушкой калибра 85 мм в старой башнеНовый член экипажа, появившийся в башне практически тех же размеров, существенно стеснил работу командира и заряжающего. На Т-34С установили танковую радиостанцию Р-9.

Опыт, полученный в ходе работ над Т-34С, воплотился к концу лета 1942 в создание проекта нового среднего танка конструкторами завода № 183, получившего условное наименование Т-43. Создавая эту машину, конструкторы стремились максимально увеличить ей защищённость, сохранив при этом огневые качества и маневренность.

Т-34 с пушкой ЛБ-1Штатный корпус подвергся практически полной переделке, все внутренние узлы и агрегаты перекомпановали по-новому. Сохранив общую массу, они смогли увеличить бронирование в лобовой проекции до 75 мм (против 45 на Т-34), а башни – дл 90 мм (против 52), что существенно повысило живучесть новой машины. Новая схема бронирования имела характеристики лучшие, чем у тяжёлого танка КВ-1.


50мм противотанковая пушка, стоявшая на вооружении Вермахта, поражала Т-34 в борт с расстояния 2000 м, а Т-43 только с 250 м и менее.

Т-34 и Т-43Новая машина была максимально унифицирована с базовой моделью Т-34. Это требование было основным при проектировании новой машины, так как позволяло при переходе на изготовление нового танка минимизировать снижение количества танков, поставляемых в войска.

Первый опытный экземпляр Т-43 вышел из ворот сборочного цеха в декабре 1942. До апреля 43 шли заводские испытания. За это время машина прошла около 3000 км. К сожалению Т-43 сохранил один из главных недостатков своего предшественника, малый погон башни.

К апрелю 1943 на испытания вышло ещё три машины Т-43. в процессе их изготовления конструкторы постарались максимально устранить недостатки, выявленные при испытаниях первой машины. Танк стал тяжелее, его масса возросла до 34100 кг. Диаметр погона наконец увеличили (до 1600 мм против 1420 мм). Это сделало размещение в башне 3 танкистов более комфортным. Появились новые смотровые приборы, а командирская башенка обрела вращающийся люк. Танк Т-43 был оснащён торсионной подвеской и новым двухступенчатым механизмом поворота планетарного типа, аналогичным тому, который устанавливался на танке ИС.

 


проекции танка Т-43Танк прошёл всесезонные испытания (зима/лето) и зарекомендовал себя в целом положительно. Т-43 совершил испытательный пробег (август 43): Н.Тагил – Челябинск – Н.Тагил, который выявил застарелый недостаток, присущий ещё Т-34, низкая износоустойчивость бандажей опорных катков, изготовленных из резины. Безопорные катки длительных пробегов и высоких скоростей не выдерживали и ломались задолго до окончания гарантийных сроков. Для новой машины эти бандажи необходимо было делать значительно шире с учётом возросшей массы танка.

проекции танка Т-43Все эксплуатационные и динамические параметры Т-43 были абсолютно идентичны параметрам танка Т-34, что существенно упрощало вопросы эксплуатации.

Повышенная защита новой машины визуально практически была незаметна. Что значительно затрудняло для противника его идентификацию. Однако появление «Тигров» и «Пантер», а также новых образцов противотанковых пушек существенно снизило преимущества новой бронезащиты, а техническая невозможность установить на Т-43 новую башню и более мощную пушку свели дальнейший ресурс для модернизации данной машины практически к нулю.


t-34-816Мощность пушки Ф-34, на которую возлагались большие надежды, оказалась уже недостаточной для эффективной борьбы с новыми танками Вермахта, а на больших дистанциях – даже с модернизированными средними танками Pz.Kpfw.IV. кроме того, она уступала по боевой эффективности новому вооружению практически всех средних и тяжёлых танков нацистской Германии. Сохранившиеся недостатки конструкции Т-43, присущие ещё Т-34, существенно снижали эффективность боевого применения танка. поэтому, параллельно с работами по модернизации самого танка, велись интенсивные работы по усилению мощности устанавливаемых на него артиллерийских систем.

В июне 1943 на Т-34 попытались установить пушку ЗиС-4 калибра 57 мм, разработанную летом 1941 года, но не принятую на вооружение / Более того, в связи с тем, что пушка на максимальных дальностях ведения огня ПРОБИВАЛА НАСКВОЗЬ при стрельбе в лобовую проекцию ВСЕ существовавшие в то время образцы танков вероятного противника, главный конструктор был обвинён во вредительстве, нецелевом расходовании государственных средств и репрессирован /.


Т-43 вид изнутриВ июле-августе 1943 завод № 183 изготовил четыре опытных машины, вооружённых пушками калибра 57 мм. Они успешно прошли испытания в качестве истребителя танков (аналогичные функции в войсках Вермахта возлагались на T-V). Однако в серию не пошли, так как в это время появились более мощные пушки, адаптированные для установки на танки и САУ, калибра 85 мм.

Танковую пушку калибра 85 мм для перевооружения Т-34 в авральном порядке начали разрабатывать весной 1943 года. В кратчайшие сроки (15.05 – 10.06) завод НКВ № 9  спроектировал и изготовил в металле два варианта опытной танковой пушки калибра 85 мм: Д-5-Т85 для танков и Д-5-С85 для САУ, созданных на базе Т-34.

Т-34-85 вид изнутриПервоначально данная пушка проектировалась для тяжёлых танков (впоследствии её получил КВ-85). Но 25.06.43 технический совет артиллерийского комитета НКВ вынес отрицательное заключение по проекту, предложенному 172 заводом, который предлагал за счёт увеличения длины ствола Ф-34 (калибр 76,2 мм) на 10 калибров повысить её мощность на 20%. Начальная скорость снаряда должна была возрасти до 748 м/с (против 662). После чего ЦАКБ НКВ получило техническое задание разработать новую пушку С-54 калибра 76,2 мм для танка Т-34, а КБ завода № 183 обязали проработать несколько вариантов установки 85 мм пушки в средний танк.


Уже 24.08.43 УВЗ доложил наркому танковой промышленности о завершении конструкторских проработок установки на танк Т-34 пушек соответствующего калибра, конструкции заводов № 9 НКВ (Д-5) и ЦАКБ НКВ (С-31 и С-50). Наиболее оптимальной конструкцией была признана пушка Д-5, которая лучше всего устанавливалась как на Т-34, так и на Т-43.

БезымянныйВ первой декаде декабря 1943 года на Т-34 была установлена первая пушка нового образца С-54 калибра 76,2 мм. 14-19 октября 1943 были проведены полигонные испытания пушки, установленной на шасси Т-34, которые продемонстрировали безоговорочное превосходство С-54 перед Ф-34. Однако тот факт, что к этому времени уже было прекращено производство боеприпасов соответствующего калибра (76,2 мм) для зенитных пушек образца 31/38 годов, которые использовались новой пушкой, было принято решение, считать решение об установке новой пушки на Т-34 мерой временного характера, до момента завершения разработки 85 мм танковой пушки.

предсерийный танк Т-34-85Сроки поджимали. Шла война и Красная Армия несла серьёзные потери в танках. Поэтому, для сокращения решения данной инженерной задачи на московском танкоремонтном заводе создаётся филиал КБ 183 завода, главной задачей которого является установка пушки Д-5-Т85 в танк Т-34.


Главный вывод, сделанный конструкторами, гласил: новая пушка требует для своей установки новую башню. При этом диаметр погона должен быть увеличен минимум до 1600 мм. Предложение поддержали. И осенью 1943 года 85 мм пушка заняла своё место в башне новой конструкции, смонтированной на опытном варианте Т-34. танк прошёл полигонные испытания в конце ноября 1943 года. Их результаты были изложены в в отчёте от 26.11.43 за № 04448. там же содержались требования по устранению выявленных недостатков.

Т-43 на полигонных испытанияхВ начале декабря 1943 года группа ведущих руководителей проекта (Устинов, Малышев, Яковлев, Федоренко) подготовила на имя Л.П.Берия докладную записку, согласно которой констатировалось, что огневая мощь танка существенно возросла, а остальные эксплуатационные характеристики танка не ухудшились. В связи с этим предлагалось незамедлительно приступить к производству танка, получившего обозначение Т-34-85, начиная с января 1944 года. На первом этапе – на одном заводе, № 112 НКТП, который должен был вести параллельный выпуск старой (Т-34-76) и новой (Т-34-85) моделей. а к апрелю 1944 полностью перейти на выпуск Т-34-85.


Данное предложение дополнили требованием провести модернизацию пушки с учётом её адаптации к среднему танку и уже в таком виде утвердили его решением № 4776, принятым ГКО 15.12.43.

Поделитесь с друзьями:

bronetechnikamira.ru

Прокачка

  • Может быть исследован с Т-34-85 за 54.000 единиц опыта или с КВ-13 за 22.200 единиц опыта;
  • Первым делом изучается ходовая, так как на стоковую не влезают тяжелые модули;
  • Топовая башня добавит очков прочности и увеличивает обзор. Также, она имеет лучшее бронирование, повышает скорострельности орудия, но медленно вращается;
  • Устанавливаем топовое орудие;
  • Двигатель улучшит динамику танка;
  • В последнюю очередь изучаем рацию;
  • Следующий танк в ветке — Т-44. Для его исследования необходимо 93.653 единиц опыта.

Обзор

Тактика

Т-43 является универсальным средним танком, способным как издали поддерживать огнём союзников, так и вступать в ближний бой с противником. Тем не менее, для первой тактики орудию может не хватать пробития для танков выше 7 уровня, а для второй — нехватка динамики и брони. Несмотря на все эти недостатки, при умелой и продуманной игре, игрок сможет доставить множество неприятностей врагу.


Имея скорострельность в 11 выстрелов за минуту при среднем уроне в 180 хитов, Т-43 может нанести существенный удар по силам врага. Но опять же нужно помнить, что подставлять корпус под вражеское орудие не стоит, так как углы брони нерациональны, а непосредственно толщина брони недостаточна.

Динамика машины позволяет вести манёвренный и динамичный бой, но не позволит «крутить» врагов. В целом, Т-43 имеет средние показатели всех характеристик, что делает его универсальным танком на поле боя, способным как просто отвлекать врагов от основных сил союзников, так и самому наносить урон, внося свой вклад в победу команды.

Историческая справка

t-43_guideПутём полной переделки корпуса Т-34 и более компактного размещения всех узлов и механизмов была достигнута возможность существенно увеличить защищённость танка. Это существенно повышало шанс на выживание танка на поле боя.

Два опытных танка Т-43 проходили фронтовые испытания с 19 августа по 5 сентября 1943 года и в результате средний танк Т-43 был рекомендован к принятию на вооружение, но серийно не выпускался в силу невозможности дальнейшей модернизации.

tankistador.ru

Т-43 в игре

Исследование и прокачка

Средний танк Т-43 исследуется на Т-34-85 за 53 000 Опыт.

  • Ходовая Т-43М{«type»:»Шасси», «mark»: «Т-43 обр. 1943 г.», «data»: { «Уровень»: «VII», «Макс. нагрузка»: «37.3 т», «Скорость поворота»: «38 гр/сек», «Вес»: «6400 кг», «Цена»: «17720» } }, если не использовать усиленные торсионы. Поскольку без усиления базовой ходовой или установки модернизированной ходовой нельзя поставить новые, более тяжёлые модули.
  • Башня Т-43 обр. 1943 года{«type»:»Башня», «mark»: «Т-43 обр. 1943 г.», «data»: { «Уровень»: «VII», «Броня»: «90/90/90 мм», «Поворот»: «46 гр/сек», «Обзор»: «370 м», «Вес»: «8400 кг», «Цена»: «15300» } } повысит прочность танка, увеличит обзор. Также, она имеет лучшее бронирование, повышает скорострельность орудия, но вращается медленнее.
  • Орудие 85 мм Д-5Т-85БМ{ «type»:»Орудие», «mark»: «85 мм Д-5Т-85БМ», «data»: { «Уровень»: «VII», «Пробитие»: «144/194/44 мм», «Урон»: «180/180/300 ед», «Средний урон в минуту»: «2000/2000/3333 ед/мин», «Скорострельность»: «11.11 выстр/мин», «Время перезарядки»: «5.4 с», «Разброс»: «0.37 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1850 кг», «Цена»: «73600» } }. Может быть исследовано на Т-34-85 или КВ-13.
  • Двигатель В-54К{«type»:»Двигатель», «mark»: «В-54К», «data»: { «Уровень»: «VIII», «Мощность»: «600 лс», «Вероятность пожара»: «12 %», «Вес»: «750 кг», «Цена»: «58000» } } улучшит динамику танка и может быть исследован ранее. Таким образом, предтоповый двигатель исследовать нет никакой надобности, он откроется бесплатно при исследовании Т-44, так как является на нём стоковым.
  • Радиостанция 9РМ{«type»:»Радио», «mark»: «9РМ», «data»: { «Уровень»: «VIII», «Дальность связи»: «525 м», «Вес»: «100 кг», «Цена»: «24240» } } увеличит дальность связи.

Боевая эффективность

Т-43 является универсальным средним танком, способным как издали поддерживать огнём союзников, так и вступать в ближний бой с противником. Тем не менее, для первой тактики орудию может не хватать пробития для танков выше 7 уровня, а для второй — нехватка динамики и брони. Несмотря на все эти недостатки, при умелой и продуманной игре, игрок сможет доставить множество неприятностей врагу. Имея скорострельность в 11 выстрелов за минуту при среднем уроне в 180 хитов, Т-43 может нанести существенный удар по силам врага. Но опять же нужно помнить, что подставлять корпус под вражеское орудие не стоит, так как углы брони нерациональны, а непосредственно толщина брони недостаточна. Динамика машины позволяет вести манёвренный и динамичный бой, но не позволит «крутить» врагов. В целом, Т-43 имеет средние показатели всех характеристик, что делает его универсальным танком на поле боя, способным как просто отвлекать врагов от основных сил союзников, так и самому наносить урон, внося свой вклад в победу команды.

Альтернативная тактика игры

Можно также играть и с фугасницей от КВ-1 122мм У-11. У орудия слабое пробитие, но зато большой урон. Благодаря этому можно наносить урон без выцеливания слабых мест. При этом нужно играть активно. Конечно урон небольшой — около 100 единиц, с выцеливанием — 150. В случае пробития слабобронированных целей — 450. Стоит возить как минимум 4 кумулятивных снаряда.

Тактика игры на Т-43 во взводе

Взвод, состоящий из 2-3 танков Т-43 является серьёзной угрозой вражеским танкам. Выбрав определённую цель, взвод в силах разобрать любой танк своего уровня. Но данная тактика опасна тем что, увлекшись, взводные могут не заметить подоспевших сил врага и не успеть уйти в безопасное место, и все 3 орудия для команды будут потеряны. Возможна также иная стратегия при попадании в бои 8 и 9 уровня, при которой совзводные поддерживают огнём союзников издали и при появившейся бреши в обороне противника прорвать её там и зайти врагу в тыл, отвлекая силы противника от основной атакующей группы команды.

Экипаж

Оптимальным вариантом является использование экипажа с Т-34-85 (один член экипажа — лишний) или КВ-13 (пересаживается целиком), т.к. ко времени открытия танка они, по всей видимости, будут обладать уже стопроцентным первичным навыком и некоторыми знаниями вторичного навыка. Проводить переучивание оптимально за кредиты (первичный навык опускается до 90% или более, если вторичный навык не был открыт, но опыт копился) или золото (переобучение идёт без потери навыка). Тем более, что дальнейшее распределение ролей советских средних танков будет таким же, а, значит, экипаж Т-43 можно будет пересаживать на Т-44, Т-54 и Т-62А.

Полезным перком на Т-43 будет являться ремонт и боевое братство, которое изучается в зависимости от предпочтений игрока, но который вкупе с вентиляцией даёт ощутимую прибавку. Механику-водителю стоит взять такой навык, как король бездорожья для усиления динамики, а для более точной стрельбы на ходу — плавный ход. Как правило, Т-43 работает по чужому засвету, поэтому увеличение обзора необязательно. Для усиления огневой мощи можно взять снайпера: при скорострельности в 11.11 выстрелов в минуту этот перк станет крайне полезным. Также полезным перком может быть плавный поворот башни, но он является необязательным. Заряжающему стоит взять бесконтактную боеукладку и интуицию, хотя перки этого члена экипажа изучаются в зависимости их полезности на танке. Так как роль радиста исполняет заряжающий, то вместо его перков возможен вариант с навыками и умениями радиста, усиливающие обзор.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование

Так как данная машина призвана наносить удары с флангов, не получая при этом существенного урона, орудие должно перезаряжаться и сводиться достаточно быстро. Поэтому рекомендуется поставить досылатель и усиленные приводы наводки. В третий слот может ставиться вентиляция, чтобы сильнее увеличить эффективности умений экипажа.

Снаряжение

Снаряжение на танк ставится стандартное: аптечка, ремкомплект и огнетушитель. В качестве альтернативы можно взять масло или регулятор оборотов, но пожар имеет большую опасность, чем отсутствие нескольких лошадиных сил.

Боекомплект

Запасайтесь Бронебойными снарядами, но лишним не будет всегда носить с собой Подкалиберные для «толстых» целей. В связи с достаточно малым бронепробитием топовой пушки рекомендуется взять 7-8 фугасных снарядов, чтобы бить артиллерию и частично заменять БП снаряды.

Известные проблемы

Несоответствия историческому прототипу

  1. В действительности базовой и единственной пушкой на среднем танке Т-43 была пушка под маркой 76-мм Ф-34М
  2. Боевая масса танка равнялась 34,1 т.
  3. Двигатели В-2-44 и В-54К на этот танк не устанавливались.
  4. Завышены показатели бортовой и кормовой брони корпуса — 75 мм в игре против 60 мм в жизни

Галерея скриншотов

Оценка Т-43

История изменений

Историческая справка

Проект разработан КБ завода №183 в 1942 году на базе Т-34 с использованием элементов конструкции танка Т-34. Путём полной переделки корпуса Т-34 и более компактного размещения всех узлов и механизмов была достигнута возможность существенно увеличить защищённость танка (75-мм лобовая броня). Это существенно повышало шанс на выживание танка на поле боя, поскольку еще летом 1942 года после проведенного обстрела серийного Т-34 из немецких трофейных пушек было отмечено, что танк Т-34 «проницаем к огню немецких противотанковых пушек на всех дистанциях и всех углах действительного огня». Два опытных танка Т-43 проходили фронтовые испытания в составе «особой танковой роты № 100» с 19 августа по 5 сентября 1943 года. Танки получили от огня противника от 1 до 11 попаданий, броня танков пробита не была, тем самым ни один из опытных танков не был потерян. Средний танк Т-43 был рекомендован к принятию на вооружение, но серийно не выпускался в силу невозможности дальнейшей модернизации, а также увеличения массы, приведшей к снижению проходимости и запаса хода. Однако наработки по Т-43 были использованы как при создании других перспективных образцов средних танков (таких как Т-44), так и при модернизации Т-34, приведя в конечном итоге к появлению Т-34-85 — с небольшими изменения была взята башня именно от Т-43 .

Фотографии и рисунки

Источники информации

А.Широкорад «Энциклопедия отечественной артиллерии». — Энциклопедия вооружений КиМ, 2000.

Артиллерийское вооружение советских танков 1940-1945. — Армада-Вертикаль, 1999. — (4).

wiki.wargaming.net

История танка.

Т-43 появился в 1942 году путём полной переработки танка Т-34. Необходимость данной переработки заключалась в слабой для немецких орудий броне тридцатьчетвёрки. Новый танк получил лобовую броню толщиной в 75 мм, и при его испытаниях эта броня не была пробита. Но танк стал тяжелее, и его скорость и подвижность заметно упали. Башня от Т-43 использована в танке Т-34-85, а некоторые наработки использовались для построения других средних танков.

Т-43 в игре.

Т-43 – советский средний танк VII уровня. Имеет слабую броню и неплохое точное орудие.

Исследование и покупка.

Для исследования Т-43 необходимо набрать 53 000 опыта на Т-34-85 или 22 200 на среднем танке КВ-13 (либо использовать свободный опыт), а для покупки необходимо иметь 1 355 000 кредитов.

Модули.

Орудие.

Для Т-43 доступны следующие орудия:

  • Стоковое 85 мм орудие ЗиС С-53 с пробитием бронебойного снаряда в 126 мм а бронебойно-подкалиберного в 167, урон от пробития составляет 160 хп, скорострельность 12.5 выстрелов в минуту, разброс 0.42 метра на сотню. Сведение орудия занимает целых 2.3 секунды. После покупки Т-43 именно это орудие будет установлено на танк.
  • 122 мм фугасница У-11 с пробитием фугаса в 61 мм, а кумулятивом в 140 мм и уронов в 450 и 370 соответственно. Орудие обладает слабой скорострельностью и точностью, и полностью сводится оно за 2.9 секунды. Отлично подходит для скрытной тыловой атаки с последующей долгой перезарядкой за прикрытием более скорострельных ст. Стоимость исследования составляет 3 750 опыта, а покупка 45 920 кредитов.
  • Топовое 85 мм орудие Д-5Т-85БМ с отличным пробитием в 144 мм ББ-снаряда и целых 194 мм кумулятивом, урон от пробития где-то 180 хп, скорострельность чуть меньше, чем у стоковой пушки и составляет 11.11 секунды, имеет неплохой разброс в 0.37 метра. Сведение орудия занимает те же 2.3 секунды. Стоимость исследования модуля — 15 500 опыта, а стоимость покупки составляет 73 600 кредитов.

Ходовая часть.

Ходовая часть представлена стоковыми гусеницами Т-43 с максимальной нагрузкой в 34 тонны и скоростью поворота 36 градусов в секунду и топовыми Т-43 обр. 1943 г. со скоростью поворота 38 градусов в секунду и максимальной нагрузкой в 37.3 тонны. Конечно же следует в первую очередь устанавливать топовые гусеницы, хоть их исследование обойдётся вам в 7 960 опыта и в 17 720 кредитов. Немало, но это же танк VII уровня.

Двигатели.

  • Стоковый двигатель В-2-34М имеет мощность в 520 лошадиных сил и оладает вероятностью пожара от попадания 15%. Уже стоит на Т-43 после покупки.
  • Полутоповый двигатель В-2-44 имеет мощность уже в 560 лошадиных сил при меньшей вероятности возгорания от повреждения. Исследование модуля стоит 17 000 опыта, а покупка 49 740 кредитов.
  • Топовый дизель В-54К развивает мощность 600 лошадиных сил и имеет 12% на вероятность возгорания при попадании. Исследуется за 19 000 опыта, покупается за 58 000.

Башня.

На танк можно установить следующие башни. Это башня Т-43 обр. 1942 г. с бронёй во лбу и по бокам в 80 мм, а в корме в 60 при скорости поворота в 48 градусов в секунду и более медленная но лучше бронированная башня Т-43 обр. 1943 г. с круговым бронированием в 90 мм и скоростью поворота в 46 градусов в секунду, которая обойдётся вам в 7 105 опыта и 15 300 кредитов.

Радиостанция.

И, наконец мы добрались до радиостанций. Для установки на танк нам даны стоковая 9Р с дальностью связи в 325 метров и топовая 9РМ с дальностью связи в 525 метров и стоимостью в 4 040 опыта и 24 240 кредитов. Не так уж и много.

Бронирование корпуса.

Корпус Т-43 обладает круговым бронированием в 75 мм, что с неплохими углами наклона бронелистов и хорошим запасом прочности позволяет иногда выживать после попадания под вражеский огонь.

Маскировка и обзор.

Танк Т-43 обладает небольшими размерами, неплохим обзором в 370 метров, который можно ещё улучшить и достаточно точным орудием. Всё это позволяет поддерживать союзные танки огнём из-за кустов, оставаясь незамеченным, или аккуратно пассивно светить.

Снаряжение, оборудование и боекомплект.

У Т-43 очень слабые топливные баки, которые очень часто загораются, поэтому обязательно надо возить с собой огнетушитель! И как для большенства танков остальное снаряжение это аптечка и ремкомплект. Из оборудования я советую установить досылатель и приводы наводки, а также маскировочную сеть или стереотрубу на выбор. А боекомплект берите следующий – 33 обычных бронебойных снарядов и 15 бронебойно – подкалиберных на тот случай, если вас закинет к IX уровню.

Экипаж.

Экипаж можно пересадить с Т-34-85, при этом в казарме вы оставите радиста. Так же можно пересадить экипаж с КВ-13. В этом случае все пересаживаются целиком. Перки качать следующие:

  • У командира: 1) Орлиный глаз; 2) Маскировка; 3) Пожаротушение; 4) Боевое Братство; 5) Лампочка; 6) Ремонт.
  • У механика-водителя: 1) Чистота и порядок; 2) Маскировка; 3) Пожаротушение; 4) Боевое Братство; 5) Король Бездорожья; 6) Ремонт.
  • У наводчика: 1) Снайпер; 2) Маскировка; 3) Пожаротушение; 4) Боевое Братство; 5) Плавный поворот башни; 6) Ремонт.
  • У заряжающего, который ещё и радист: 1) Радиоперехват; 2) Маскировка; 3) Пожаротушение; 4) Боевое Братство; 5) Изобретатель; 6) Ремонт.

В бою.

Т-43, на мой взгляд – самый средний танк из всех средних танков в игре. По идее, на нём можно и изображать из себя ПТ, стоя в кустах и стреляя по чужому засвету, и поехать и закрутить какого-нибудь вражеского тяжа ил птшку. Но если в первом случае недостаток пробития оружия можно возместить голдовыми снарядами, то во втором ничего не сделаешь. Танк неповоротливый и не блещет скоростью. И всё-таки Т-43 гнёт всех и вся! Если у вас есть: прямые или хотя-бы относительно прямые руки, немного серого вещества в черепушке, не тупящий компьютер, который нормально тянет игру и хорошее интернет соединение, то играя на этом танке при некоторой удаче вы будете неплохо фармить и получать медальки почти в каждом бою.

wot-game.com

История создания танка Т — 43

Проект Т-43 был разработан на базе Т-34 с использованием всех основных элементов его конструкции. Это было необходимо для того, чтобы быстро начать производить Т-43. Полная переделка корпуса, а также компактное размещение механизмов и узлов позволило существенно увеличить защищенность танка. Именно защищенности тогда не хватало Т-34-76 – немецкие противотанковые пушки очень легко его пробивали.

 

Свою защищенность два опытных Т-43 продемонстрировали на фронтовых испытаниях с 19 августа по 5 сентября 1943 года. Тогда танки получили несколько попаданий, однако ни одно не пробило броню, так что опытные танки потеряны не были.

Из-за необходимости сохранить все основные узлы и механизмы Т-34  Т-43 унаследовал от своего предшественника несколько не совсем удачных решений, например, слишком длинное моторно-трансмиссионное отделение.

Был у Т-43 и еще один недостаток. Хотя он и был средним танком, и по бронезащите превосходил Т-34, но по удельному давлению на грунт он был весьма близок к тяжелым танкам, что негативно повлияло на запас хода и проходимость.

Конструкция Т-43 была предельной, полностью исключающей модернизацию. Так что когда серийный Т-34 оснастили 85-мм пушкой, необходимость в Т-43 отпала. Впрочем, именно башню Т-43 использовали для Т-34-85. Также Т-43 показал, что для среднего танка оптимально использовать торсионную подвеску, которую затем внедрили в среднем танке Т-44. Таким образом, хотя сам Т-43 не применялся в боевых действиях, на нем были протестированы некоторые элементы, которые потом с успехом использовались на серийных танках.

ТТХ

Общая информация

  • Классификация — средний танк;
  • Боевая масса — 34,1 т;
  • Экипаж – 4 чел.;
  • Годы производства- 1942-1943;
  • Количество выпущенных – 3 штуки;

Размеры

  • Длина корпуса – 6900 мм;
  • Длина с пушкой вперёд – 8100 мм;
  • Ширина корпуса – 3000 мм;
  • Высота – 2580 мм;
  • Клиренс  — 450 мм.

Бронирование

  • Лоб корпуса – 75 мм;
  • Борт корпуса – 60 мм;
  • Корма корпуса – 60 мм;
  • Днище – 20 мм;
  • Крыша корпуса – 30 мм.

Вооружение

  • Калибр и марка пушки — 76-мм Ф-34М;
  • Тип пушки – нарезная;
  • Длина ствола — 41,6 калибров;
  • Боекомплект пушки – 82;
  • Прицелы — телескопический ОП-1;
  • Пулемёты — 1 × 7,62-мм ДТ.

Подвижность

  • Тип двигателя — В-2-34: V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском;
  • Мощность двигателя – 500 л.с.;
  • Скорость по шоссе – 51 км/ч;
  • Скорость по пересечённой местности – 25 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 280 км;
  • Запас хода по пересечённой местности – 240 км;
  • Тип подвески — индивидуальная торсионная;
  • Преодолеваемая стенка — 0,75 м;
  • Преодолеваемый ров — 2,5 м;
  • Преодолеваемый брод — 1,3 м.

tanki-tut.ru

Т 43

В декабре 1941 г. КБ завода №183 получило задание спроектировать улучшенную версию танка Т-34 с точки зрения стоимости и защищенности. Проект был выполнен довольно быстро. Новый танк снова получил индекс Т-34М, но его отличия от серийной “тридцатьчетверки” были менее радикальными.
Пятикатковая ходовая часть осталась почти изменений, но вместо пружинной подвески планировали использовать торсионную вместе с новой коробкой передач, позволявшей переключать скорости на ходу (КПП серийного Т-34 такой возможности не имела). Существенно изменилась компоновка танка. Она стала более плотной, а кроме того, из состава экипажа был удален стрелок-радист (один хрен с радиостанциями было очень туго), что позволило высвободить немного место внутри боевого отделения и уменьшить массу. Одновременно толщину брони в лобовой части корпуса довели до 70 мм, бортов и кормы – до 60 мм. Таким образом данные мероприятия позволяли вплотную приблизиться по бронированию к тяжелому танку КВ-1, при значительно меньшей массе и более высокой скорости. Проект был представлен на заседании 2-го отдела НКТП в феврале 1942 г., но утвержден не был.

Эскизный чертеж и макет танка Т-34М. Февраль 1942 года.

Т 43
Т 43

Одним из факторов, побудивших наркомат отказаться от реализации Т-34М, послужили возросшие требования к среднему танку. Опыт боёв с немецкими войсками, активно применявшими 50-мм и 75-мм противотанковые орудия, вновь заставил пересмотреть вопрос о защищенности Т-34. Весной того же года было подготовлено новое техническое задание, предусматривавшее увеличение толщины брони до 60-80 мм, максимальной скорости – до 50 кмч, гарантированный пробег – до 1500-2000 км. Особое внимание уделялось устранению ещё одного большого недостатка, каким являлась “слепота” при обзоре с мест водителя и командира. При этом, новый танк должен был сохранить силовую установку, катки, траки, возимый ЗИП и элементы интерьера.
Новый танк завода № 183 получил индекс Т-43 и во многом повторял недавно отвергнутый проект Т-34М (правда, до конца 1942 г. новый танк именовался в документах завода и НКТП Т-43 (Т-34М). Собственно, это и был Т-34М, только укомплектованный новой башней, с увеличенными топливными баками, улучшенной боеукладкой и радиостанцией типа 9 Р. Второй вариант проекта был одобрен в июне 1942 г. на коллегии НКТП, а затем и лично И. Сталиным, который (как сказано в рапорте) и установил срок изготовления опытного образца – к 7 ноября 1942 г.

Пока шла проработка проекта А. Морозов по согласованию с В. Малышевым, начальником спецбюро НКТП (ОГК НКТП) С. Гинзбургом и при одобрении руководства завода, принял решение по отработке принципиально новых узлов танка Т-43 на имеющихся серийных танках Т-34.
С трехместной башней танка Т-43, выполненной по типу башен немецких средних танков и танка Т-50 (с командирской башенкой по центру кормовой части башни), дело обстояло не вполне гладко. Было получено три варианта, отличавшихся технологией изготовления (литая или сварная) и способом крепления (приварная или отлитая вместе с крышей). Башенка по типу Т-50 была отвергнута достаточно быстро, поскольку она не имела вентиляционного и эвакуационного люков, поэтому дальнейшие работы решили сконцентрировать на её кормовом расположении. Впрочем, и здесь не обошлось без проблем – перемещение башенки назад вызвало затруднения с регулировкой положения командирского сидения по вертикали, да и место расположения оказалось не слишком удачным.

Вот эта чудная машина с башней танка Т-43 первого варианта

Т 43
Т 43

Далее был построен опытный вариант танка Т-34С (“скоростной”), оснащенный новой 5-скоростной КПП, которая идеально ложилась на место старой. Испытания этого танка продемонстрировали его улучшенные эксплуатационные параметры. Правда, вопреки названию «скоростной», максимальная скорость танка не достигла требуемого значения (зарегистрирован рекорд в 54,5 км/ч), но скорость на пересеченной местности увеличилась заметно (с 12-15 км/ч до 18-24 км/ч). Возросла и проходимость танка.

К моменту утверждения чертежей Т-43 (сентябрь-октябрь 1942 г.) все основные агрегаты нового танка были опробованы и их работоспособность не вызывала сомнений. А 5-скоростные КПП, созданные для Т-43, были поставлены с марта-июня 1943 г. в массовое производство для Т-34.
Еще до окончания испытаний новой башни и 5-скоростной КПП, ввиду тяжелого положения на фронте, было принято решение спешно ввести все новшества Т-43 в серийное производство Т-34, и в октябре 1942 г. на испытания вышел танк, получивший название опять же Т-34С. Он нес 5-скоростную КПП и трехместную башню Т-43 второго образца, лобовую броню толщиной 60 мм, но прежний натяжной механизм и катки с внутренней амортизацией.
Но этот улучшенный танк уже не имел резервов по дальнейшей модернизации, так как даже с броней 45 мм его масса превысила предел в 32 тонны. Кроме того, его механизмы работали недостаточно надежно, а эргономика рабочих мест оставляла желать лучшего. Поэтому с декабря 1943 г. все работы по дальнейшей модернизации танка Т-34 были свернуты, тогда как создание Т-43 форсировано.

Танки Т-43 (слева) и Т-34С (справа) перед совместными испытаниями. Зима 1942/43 гг.

Т 43

Компоновка танка Т-43. 1942 г.
Т 43

Первый прототип танка был готов в декабре 1942 г. и от начального проекта он немного отличался. В очередной раз изменили компоновку: место водителя перенесли на правый борт, снабдив его наблюдательным люком-“пробкой”, а слева установили единый топливный бак на 500 литров. Это позволило несколько улучшить защищенность лобовой части корпуса, но создало проблемы при эвакуации экипажа. Курсовой пулемет устанавливался также справа, но теперь его закрепляли неподвижно. Прицельный огонь из него вёл механик-водитель, ориентируясь на трассы пуль и осуществляя поправки по рискам (делениям) не перископе.
Защищенность танка серьёзно усилили: бронирования лобовой части корпуса составила 75 мм, бортов — 60 мм, башни — 90 мм.

Этот прототип легко отличить по отсутствию люка-лаза механика водителя на лобовом листе корпуса.

Т 43
Т 43

До государственных испытаний танк допущен не был, а НКТП настоял на изготовлении нового танка, получившего индекс Т-43 улучшенный, с целью установки башни с кругом обслуживания диаметром 1600 мм для свободного размещения в ней третьего члена экипажа, с новой радиостанцией и введения гусеницы цевочного зацепления.
Работы над ним начались в январе – феврале 1943 г. и были проведены в чрезвычайно сжатые сроки.
Увеличенная башня для танка была разработана под руководством В. Ниценко. Вооружение его оставалось прежним – 76-мм танковая пушка Ф-34 и два пулемета. К 1 апреля 1943 г. УЗТМ отлил 10 увеличенных башен В. Ниценко, а к июню таких башен было заказано еще 50.
Поскольку башня являлась наиболее сложным узлом в новом танке, А. Морозов вновь настоял на изготовлении двух «ездящих лабораторий» из корпуса Т-34 и увеличенной башни Т-43. Для того чтобы сделать такой гибрид, корпус Т-34 был несколько изменен, на нем была установлена новая крыша с отверстием под башню диаметром 1600 мм. А так как высота кольцевого основания башни Т-43 была меньше, чем высота надмоторного кожуха Т-34, то для обеспечения вращения башни кольцевое основание было дополнено кольцевой вставкой (шайбой). Первый танк Т-34 с новой башней закончил первый этап испытаний к 15 мая 1943 г. Башня оказалась удачной. Почти все механизмы в ней работали безупречно, лишь одностворчатый люк командира, требовавший уравновешивания, было рекомендовано заменить двухстворчатым (по типу люка завода № 112 для танка Т-34).
Новый корпус Т-43 был дополнен полноценным люком механика-водителя вместо люка-пробки, оснащен усиленными торсионами. В июне 1943 г. танк, прежде носивший в наркомате индекс Т-44, был переименован в Т-43-II, или Т-43 эталонный.

Эталонный танк Т-43 (Т-43-II) во время испытаний. Август 1943 г.

Т 43
Т 43

Т-34-76 с башней «гайкой» и T-43-II после совместных испытаний. Август 1943 г.

Т 43

Для проведения испытаний в производстве было заложено сразу два эталонных танка, изготовление которых некоторое время сдерживалось непоступлением дизелей В-2-520 с ЧКЗ. В результате только один танк был укомплектован этим двигателем.
Кроме того, ввиду появления на фронте немецкого тяжелого танка «Тигр» начались спешные изыскания резервов по перевооружению танков более мощными артсистемами и тут же последовало предложение Ф. Петрова об установке 85-мм пушки в увеличенную башню Т-43 при условии размещения в башне двух человек. Однако в жестко отведенные сроки – к 1-5 июля 1943 г., 85-мм орудие для Т-43 готово не было.
Сборка танков проходила в нервозной обстановке, так как их производство находилось под особым контролем наркомата. Поэтому все «нестыковки» и текущие изменения, вносимые в проект, требовали согласований на самом верхнем уровне.
Чертеж внешнего вида танка Т-43-II.

Т 43

Проведенные заводские и государственные испытания показали преимущества танка перед всеми известными типами боевых машин. Несмотря на то что масса танка возросла до 33,5 т, он сохранил все свои маневренные характеристики. Правда, не выдерживали резиновые бандажи опорных катков, заимствованных от Т-34.
Максимальная скорость движения по шоссе сохранилась на уровне 51 км/ч, правда, запас хода на внутреннем баке составил лишь около 180 км, так как конструкция не позволяла разместить внутри бронекорпуса топливный бак большей вместимости, а на размещение еще одного бака А. Морозов не пошел.
Далее было признано полезным то, что бортовые скосы корпуса конструкторы приспособили под контейнеры для ЗИП. По отзыву члена комиссии Миронова, «…крышки этих контейнеров, если их изготавливать из броневой стали толщиной 5-8 мм, могут играть роль взводящей брони, повышая прочность бортов при их обстреле бронебойными и термитными боеприпасами…» Одним из наиболее часто повторяемых пожеланий комиссии было увеличить экипаж танка, вооруженного 85-мм пушкой, путем более рационального расположения трех рабочих мест в башне. 15 июля 1943 года, в самый разгар боев на Курской дуге, в ходе затянувшихся испытаний распоряжением ГКО танк был рекомендован для принятия на вооружение Советской Армии (причем до освоения 85-мм танкового орудия с вооружением из 76-мм пушки Ф-34М), а десятью днями позднее эти танки вошли в состав «особой танковой роты № 100» и были отправлены на фронт.
25 сентября 1943 г. Нарком танковой промышленности В. Малышев проводил заседание, посвященное рассмотрению положения дел с новой боевой техникой. Второй вопрос был посвящен как раз деятельности «Особой танковой роты 100»:
Слушали: Доклад командира ос. Танк. роты «100» тов. Волосатова Т.П. о результатах боевого применения танков роты в боях 21 августа – 5 сентября с.г.
Вооружение роты: Командирская машина: Танк Т-34 с увелич. башней на погоне 1600 мм и р/ст 9-РС в башне и РСБ-Ф в корпусе с двиг. Бриггс-Страттон и доп. щелочн. аккумулят.
1 взвод: Танки Т-34 с увеличенной башней на погоне 1600 мм и командирской башенкой – 2 шт.
2 взвод: Танки-истребители Т-34/57, вооруж. 57-мм танковой пушкой обр 1941/43 г. – З шт.
3 взвод: Танки Т-43 с башней на увелич. и норм погоне – 3 шт.
4 взвод. Танки Т-34 завода 112 с огнеметн. установкой – 2 шт.»

Согласно докладу командира рота была отправлена на фронт 19 августа, а вернулась в распоряжение НКТП 5 сентября. На фронте рота активностью не отличалась и находилась большей частью в резерве Центрального фронта. Но, несмотря на тесную опеку, роте все-таки довелось участвовать в нескольких боевых столкновениях с немецкими войсками. Так, экипаж Т-43 младшего лейтенанта Мажорова был награжден орденами и медалями (они уничтожили три немецких противотанковых орудия и 2 БТР или БА). От ответного огня немецких войск почти все танки роты получили от 1 до 11 попаданий, но броня их корпусов пробита не была. По возвращении роты ее командир, капитан Волосатов, дал танкам Т-43, танкам-истребителям Т-34/57 и командирскому танку самый благожелательный отзыв, отметив лишь вооружение танков Т-43 76-мм пушкой недостаточным.
Выпуск танков Т-43 предполагалось организовать параллельно с выпуском Т-34, для чего был составлен специальный график. Согласно планам первые 10 машин должны были быть выпущены к исходу августа 1943 г., но изготовление этой серии вскоре было остановлено распоряжением И. Сталина.
На 1 сентября 1943 г. в распоряжении Наркомата танковой промышленности имелось 3 танка Т-43 (один – эталонный и два – серийных), а также один танк Т-43-1 (в истории танкостроения на заводе № 183 указано лишь 2 изготовленных Т-43, но в отчете об опытных работах за 1943 г., предоставленном В. Малышеву, фигурирует 2 танка Т-43, 1 танк Т-43 эталонный и 1 танк Т-43 опытный).

Танки Т-34 с башней на погоне 1600 мм с вооружением из 76-мм пушки Ф-34М и 85-мм пушки Д-5Т. Осень1943 г.

Т 43

Казалось бы после всего этого надо срочно принимать Т-43 на вооружение и начинать его массовый выпуск. Но в сентябре 1943 г. подготовка серийного производства Т-43 была прекращена, как остановлен и выпуск установочной серии. По всем параметрам машина вроде бы превосходила серийный Т-34. Так почему же Сталин прекратил подготовку к серийному производству Т-43?
Объяснялось это отнюдь не какими-то дефектами в конструкции танка, а все же боязнью высшего руководства переходить на выпуск принципиально новой (пусть даже в перспективе более дешевой и мощной) боевой машины, так как это могло повлечь за собой некоторое снижение объемов ее выпуска в канун планировавшихся обширных наступательных операций. В своих воспоминаниях А. Морозов рассказал об одной из встреч со Сталиным, когда разговор коснулся Т-43. Согласно его словам, вождь заметил примерно следующее: «Товарищ Морозов, Вы сделали очень неплохую машину. Но сегодня у нас уже есть неплохая машина – Т-34. Наша задача состоит сейчас не в том, чтобы делать новые танки, а в том, чтобы повысить боевые качества Т-34, увеличивать их выпуск…» А. Морозову ничего не оставалось, как согласиться с доводами вождя.
Надо сказать, что не последнюю роль в решении о прекращении производства Т-43 сыграла «ездящая лаборатория» из корпуса Т-34 и башни Т-43 эталонного с кругом обслуживания 1600 мм. Дело в том, что до его появления Т-43 рассматривался как единственно возможный кандидат на перевооружение 85-мм пушкой. Но после успешного завершения испытаний этой машины даже самый ярый приверженец принятия нового танка на вооружение, Вячеслав Малышев, констатировал, что проще и быстрее освоить в серии только новую башню, а не целый танк. Для этого не требовалось останавливать производство и ломать установившуюся схему производства Т-34. Правда, приказом об освоении серийного производства Т-34-85 предусматривалось модернизировать корпус танка, доведя толщину его лобовой брони до 60 мм. Таким образом, А. Морозов нежданно-негаданно сам стал могильщиком первой боевой машины, целиком (от замысла и эскиза) выполненной под его руководством.

Танк Т-43 с орудием Д-5Т и Т-34-76 на совместных испытаниях.

Т 43
Т 43

Источники:
М. Свирин «Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955 гг.» Яуза/Эксмо. 2008 г.
М. Свирин «Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-43 гг.» Яуза/Эксмо. 2006 г.
«Полная энциклопедия танков мира 1915-2000». сост.Г.Л.Холявский. Харвест.МинскАСТ.Москва. 1998 г.

mihalchuk-1974.livejournal.com

Не сумев довести проект А-43 (Т-34М) до стадии прототипа, советскими танкостроительными конструкторскими бюро завода №183 до зимы 41-го года велись только работы по адаптации уже существующей конструкции под запросы фронта и производственные мощности. Работы над перспективными машинами прекратили на несколько месяцев. Однако в декабре конструкторское бюро получило задание коренным образом модернизировать Т-34 с целью улучшения бронезащиты и уменьшения стоимости танка. Новая модель получила индекс Т-34М, однако ее отличия от серийного Т-43 были менее радикальными.

Например, пятикатковую ходовую часть почти не изменили, однако вместо пружинной подвески планировалось использование торсионной вместе с новой коробкой передач, которая позволяет переключать скорости во время движения (КПП серийного танка Т-34 не имела такой возможности). Компоновка танка изменилась существенно, став более плотной. Кроме того, стрелок-радист был удален из состава экипажа, что позволило уменьшить массу и высвободить место внутри боевого отделения танка. Одновременно с этим толщина брони в лобовой части корпуса была доведена до 70 миллиметров, кормы и бортов – до 60 миллиметров. Таким образом, эти мероприятия позволяли по показателям бронирования приблизиться к тяжелым танкам КВ-1 при меньшей массе и большей скорости. Несмотря на это, после заседания комиссии Второго отдела НКТП в феврале 42-го года проект не получил одобрения.

Одним из факторов, который побудил наркомат отказаться от Т-34М, стали увеличившиеся требования к средним танкам. Опыт боёв с германскими войсками, которые активно применяли 50- и 75-миллиметровые противотанковые орудия, опять заставил пересмотреть вопрос защищенности танка Т-34. Весной того же года подготовили новое техзадание, которое предусматривало увеличение толщины брони до 80 миллиметров, максимальной скорости – до 50 километров в час, гарантированного пробега – до 1500-2000 километров. Особое внимание уделили устранению ещё одного значительного недостатка – «слепоты” при обзоре с места командира и водителя. При этом танк должен сохранять силовую установку, траки, катки, элементы интерьера и возимый ЗИП. Задание на проектирование танка, который получил обозначение Т-43, выдал И.В. Сталин.

По предписанию Народного комиссариата танковой промышленности предстояло разработать трехместную башню. Командир танка в новой башне располагался на месте кормовой ниши, что позволяло ему вести наблюдение с помощью командирской башенки, имеющей круговой обзор. Далее конструкторское бюро завода №183 за основу взяло отвергнутый проект Т-34М, оснастив его радиостанцией 9Р, улучшенной боеукладкой и увеличенными топливными баками. В июле 42-го года данный проект был утвержден коллегией Народного комиссариата танковой промышленности, которая поставила 7 ноября сроком сборки первого прототипа.

Тем временем коллектив конструкторов под руководством А. Морозова (при одобрении вышестоящего руководства) начал внедрение отдельных узлов танка Т-43 на серийных танках Т-34. В частности, пытались установить командирские башенки по типу советского Т-50 или немецких танков. В результате получили три варианта, которые отличались технологией изготовления (сварная или литая), а также способом крепления (отлитая вместе с крышей или приварная). Башенку по типу танка Т-50 отвергли достаточно быстро, так как она не имела эвакуационного и вентиляционного люков, поэтому приняли решение дальнейшие работы сконцентрировать на кормовом расположении башенки. Впрочем, и в этом варианте не обошлось без проблем – ее перемещение назад вызывало затруднения с регулировкой вертикального положения командирского сидения, а место расположения было не слишком удачным. Позднее построили опытный «скоростной» вариант танка – Т-34С, имеющий новую 5-скоростную коробку передач, которая идеально устанавливалась на место старой. Во время испытаний Т-34С развил максимальную скорость, равную 54,5 километрам в час по шоссе и 15 километрам в час по пересеченной местности, что с улучшенной проходимостью стало подтверждением правильности выбранного направления работ.

В октябре 42-го на испытания представили второй Т-34С, оснащенный не только 5-скоростной КПП, но и трехместной башней нового образца (командирская башенка была смещена к центру башни) и 60-миллиметровой лобовой броней. Хотя эта машина имела целый ряд преимуществ перед Т-34, в ней выявили немало недостатков. Боевая масса второго Т-34С составляла более 32 т. а, следовательно, танк имел перегруженную ходовую часть. Компоновку мест экипажа признали неудачной, а механизмы машины работали ненадежно. Но самое главное – у танка Т-34С отсутствовали резервы для дальнейшей модернизации.

К сентябрю-октябрю 42-го года, когда утвердили чертежи танка Т-43, многие его агрегаты уже были испытаны на серийных машинах и начали внедряться в производство. Например, с марта 43 года на танк Т-34 устанавливали новую коробку передач, а несколько раньше машины начали оснащать командирскими башенками. Работы над глубокой модернизацией серийных танков Т-34 к этому времени были прекращены, а все внимание сосредоточили на Т-43.

Первый прототип танка изготовили в декабре 1942 года, и он немного отличался от начального проекта. В очередной раз была изменена компоновка: место водителя было перенесено на правый борт, его снабдили наблюдательным люком-«пробкой”, слева был установлен единый топливный бак емкостью на 500 л. Это позволило улучшить защиту лобовой части корпуса, однако создало проблемы во время эвакуации. Курсовой пулемет также устанавливался справа, однако теперь он был закреплен неподвижно. Прицельный огонь вёл механик-водитель. Для ориентирования использовались трассы пуль и вводились поправки по делениям (рискам) на перископе.

Защищенность танка была серьёзно усилена: бронирования башни составила 90 мм, бортов — 60 мм, лобовой части корпуса — 75 мм.

Испытания среднего танка Т-43 и второго прототипа Т-34С проходили совместно на протяжении трёх месяцев. Испытания показали существенные преимущества нового танка в плане надежности машины. Полигонная комиссия осталась довольной «сорок третьим”, однако посоветовала усилить вооружение танка, что было невозможно из-за плотной компоновки. Таким образом, появился проект Т-43 «улучшенный”, на котором планировалась установка башни с погоном 1600 миллиметров, гусениц цевочного зацепления и новой радиостанции. Впрочем, изготовить данный танк в металле не удалось, поскольку ещё летом 43-го года начали вести активные работы по установке на танки Т-34 мощного 85-миллиметрового орудия, что привело к появлению Т-34-85.

topwar.ru

ИзображениеДоброго времени суток всем танкистам, решившим посетить тему о советском среднем танке Т-43! В данном гайде вы можете найти ответы на наиболее распространенные вопросы о «сороктройке». Надеемся, что танк вызовет у вас исключительно положительные эмоции и принесет удовольствие на всем пути его прокачивания до Т-44.
P.S Хочу отметить, что кроме меня серьезный вклад в развитие гайда внесли игроки Dgungarik и _PRUZRAK_ — без них новая тема о Т-43 никогда бы не появилась.

1.Историческая справка.

2.ТТХ

Смотря на технико-тактические характеристики машины, мы можем увидеть тот-же Т-34-85 с улучшенным бронированием. Итак, оценим характеристики машины в стоке и топе.
Плюсы:
+Неплохие показатели проходимости, маневренности, динамики, максимальной скорости делают нас самым сбалансированным танком в отношении ходовых характеристик среди одноклассников.
+Довольно хорошее бронирование башни, благодаря которому мы можем отбивать снаряды некоторых орудий.
+ Неплохие углы вертикальной наводки, сильно хуже чем у Т20 и Comet, но лучше чем у остальных СТ 7 уровня — при некоторой сноровке можно даже стрелять из-за невысоких холмов и других препятствий.
+Замечательная скорострельность, дающая возможность держать «на гусле» танки соперника. Этим мы также можем пользоваться при борьбе с высокоуровневыми врагами, давая возможность союзникам с более мощным вооружением лишний раз продамажить танк из «красной» команды.

Минусы:
-Слабая бронепробиваемость орудий, которая не раз удивит нас крайне неприятными непробитиями.
-Сложное в использовании бронирование, надеется на которое можно лишь при встрече с танками 5 уровня, да и то не всегда. Хотя хорошие наклоны иногда обеспечивают рикошеты.
-Обзор в 370 м, здесь мы не уступаем лишь Т-34-1 и КВ-13. Однако слепым танк назвать нельзя, при использовании стереотрубы можно заниматься пассивным светом.
-Высокая критуемость и слабая боеукладка
Делая вывод, можно сказать, что в целом у нас нет явных преимуществ перед одноклассниками, однако почти никогда ни в чем мы серьезно им не уступаем. Да, у нас нет пушки Пантеры, брони КВ-13, скорости Т20, мы СРЕДНИЙ танк не только по классификации, но и по всем ТТХ, и именно в этом весь Т-43. Золотая середина, отсутствие крайностей, позволяет быть универсальным настолько, насколько это воможно. Все зависит от ситуации и положения в списке. Мы можем подсветить, будучи в бою с девятками, а можем танковать башней, оставшись против танков 6-7 уровня.

3. Прокачка и модули, вооружение

Наиболее рациональным будет следующий вариант прокачки танка:

-Ходовая Топовая ходовая при увеличении скорости поворота на два град/сек, дает возможность поставить топовую башню, которая в свою очередь обеспечивает танк орудием 85 мм Д-5Т-85БМ.
Стоимость исследования ходовой Т-43 обр.1943 г. — 7960 опыта.
P.S. При желании можно поставить усиленные торсионы, они позволят нам не прибегая к исследованию ходовой Т-43 обр.1943 г., установить топовую башню.

-Башня Топовая башня, имея несущественно меньшую скорость поворота, обладает лучшим бронированием, а главное, дает возможность установить топовое орудие Д-5Т-85БМ.
Стоимость исследования башни Т-43 обр.1943 г. — 7105 опыта.

-Двигатель При прокачке через Т-34-85 двигатель В-54К уже будет открыт. В случае, если вы перешли на Т-43 с КВ-13 вам сначала придется открыть В-2-44 за 17000 опыта, и лишь после этого вы сможете исследовать и поставить топовый В-54К.
Стоимость исследования двигателя В-54К — 19000 опыта.

-Радиостанция Радиостанция 9РМ будет открыта при прокачивании через Т-34-85. При переходе с ветки КВ-13 топовую рацию вам необходимо будет исследовать.
Стоимость исследования радиостанции 9РМ4040 опыта.

-Орудие
Пушек на танк устанавливается три.

1. В стоке мы имеем С-53, уже на Т-34-85 она была довольно слабой для своего уровня, а на Т-43 ее характеристики тем более никого не впечатлят, однако некоторые игроки и на ней умудряются набивать весьма серьезные цифры урона. Кроме этого мы можем наблюдать отвратительную точность пушки, хотя в патче 0.8.6 точность понятие очень относительное, и ее весьма неплохую скорострельность. В целом, орудие абсолютно проходное.
2. Фугасница У-11. Довольно сложное и неоднозначное орудие, тем более при использовании на 7 уровне. Пробиваемости фугасных снарядов, как правило, не хватает для нанесения серьезного урона вражеским машинам. Кумулятивы, серьезно понерфленные в патче 0.8.6, обладают бронепробиваемостью всего на 4 мм хуже топового орудия, однако играть с У-11 намного сложнее, поскольку пушка отличается жутчайшей точностью, долгим временем сведения, и совсем не СТшной перезарядкой в 11.4 секунд, а также долгим временем полета нашей болванки, из-за чего стрелять с упреждением становится сложнее. К плюсам можно отнести особую траекторию полета снаряда, которая дает возможность закидывать «чемоданы» через небольшие препятствия. Однако, нельзя отрицать, что в игре есть любители фугасниц, и они вполне могут использовать У-11 в качестве альтернативного орудия.

3. Топ орудие Д-5Т-85БМ.
Обладает не очень хорошей бронепробиваемостью (ИС-6 и ИС-3, к примеру не всегда берутся в борт даже голдовым снарядом), вполне приемлемым временем сведения, хорошей точностью после выхода обновления 0.8.6, позволяющим время от времени даже снайперить а-ля Пантера, и неплохим показателем среднего урона. Также пушка обладает замечательной скорострельностью, благодаря которой, мы можем, например, не давать уехать вражескому танку из зоны обстрела союзных орудий. Т-43 своими частыми выстрелами может вывести если не из строя, то из себя любой танк противника. Именно с этой пушкой имеет смысл качаться до Т-44, она является наиболее комфортной для постоянной игры, а также дает возможность наносить наибольший урон.

Для прокачки Т-43 до топового состояния при исследовании танка через Т-34-85 необходимо 15065 опыта.
Для прокачки Т-43 до топового состояния при исследовнии танка через КВ-13 необходимо 55105 опыта.

4. Оборудование и перки, расходники

Выбор оборудования для Т-43, как и на всех прочих танках зависит от вашего стиля игры.

1.Если вы любите стоять в кустах, по возможности подсвечивая врагов и стреляя по ним не рискуя оказаться засвеченным (этакий ПТ-стайл), то вам подойдет набор:
стереотруба, маскировочная сеть, досылатель,
или же
стереотруба, досылатель, усиленные приводы наводки.

2. Любителям более активной игры можно посоветовать такой вариант:
усиленные приводы наводки, досылатель, просветленная оптика.

3. Стандартно-универсальным будет следующий набор, подходящий для большинства танков в игре:
досылатель, усиленные приводы наводки, вентилятор.

По расходникам все стандартно — ремкомплект, аптечка, огнетушитель. Если нет проблем с серебром, или на счете есть достаточно золота, можно взять голдовые аналоги вышеуказанного расходуемого оборудования.

Что касается перков, то стоит сказать что особенно полезно на любом танке иметь следующие умения и навыки:
шестое чувство (навык, игроками часто именуется «лампочкой»), ремонт (умение), маскировка (умение), боевое братство (навык). Поскольку навыки начинают действовать лишь при 100% изучении, есть смысл качать вместо них какое-либо умение, а после 100% изучения сбросить его, и поставить необходимый навык. Лично я решил для себя прокачивать перки таким образом:

1. Ремонт (командиру — шестое чувство). Уже давно была выведена закономерность, что стоящий СТ — мертвый СТ. Никто не спорит, зачастую можно пострелять из кустов, или заняться пассивным светом, но когда в важный момент боя нас сажают на гуслю и грозят уничтожить ничего важнее ремонта не существует. Кто-то скажет, что если нам сбили гусеницу мы идем в ангар в 99% случаев, но разве есть техника, способная уничтожить нас одним выстрелом? А если нет, то зачем стоять неподвижно перед дулами врагов 11 секунд, если можно свести это время к 5 секундам? Шестое чувство нам пригодится при попытках подсвечивать для союзников. Если нас засветили — лучше узнать про это не по прилетевшему в нас снаряду, а по загоревшейся лампочке.

2. Маскировка (командиру — ремонт). Очевидно, что для того, чтобы принести максимальную пользу команде нам нужно как можно дольше жить. Чтобы это стало возможным необходимо минимизировать количество летящих в нас снарядов. А по какой целе стреляют меньше всего? Верно, по той, которую не видят. Маскировка даст нам существенную прибавку к довольно хорошей базовой незаметности, а уж вкупе с маскировочной сетью и камуфляжем мы станем настоящим ниндзя.

3. Боевое братство нужно прокачивать только всему экипажу вместе. Иначе оно просто не действует. Дает прирост в 5%  к владению основной специальностью, что улучшает ТТХ танка на 2,5%. Вместе с вентилятором даст прибавку аж в 5%.

Дальше есть смысл прокачать перки на обзор (орлиный глаз и радиоперехват) — эффективность нашего света немного возрастет.

5. Тактика

Совершенно очевидно, что тактика игры на том или ином танке всегда должна строится исходя из его сильных сторон, однако, необходимо помнить и о слабых. Достоинства и недостатки нашего танка расписаны выше, здесь мне хотелось бы поговорить о том, как максимально эффективно использовать плюсы и безболезненно принимать минусы танка. Не стоит мои рассуждения принимать как прямое руководство к действию, поскольку World of Tanks игра, которая, как правило, не терпит шаблонов и заставляет в каждом бою играть совершенно по разному, в зависмости от ситуации. Тем не менее считаю возможным рассказать о своем взгляде на то, как можно максмально полезно для команды использовать наш Т-43.
Первое, на что хочется обратить внимание, это то, что наши действия могут очень сильно варьироваться исходя от положения в списке, это и есть пресловутая универсальность Т-43. В топ мы попадаем не так часто, как хотелось бы, основную часть боев мы проводим с восьмерками в количестве от 3 до 6 штук. Но и к девяткам мы тоже попадаем редко. Стоит отметить одну закономерность, которую я отметил для себя, играя на Т-43. Количество нанесенного дамага обратно пропорционально количеству танков выше нас уровнем. Действительно, танк имеет весьма слабое вооружение, и даже с танками восьмого уровня нам, зачастую, бороться довольно тяжело, а уж по девяткам, в некоторых ситуациях стрельба и вовсе будет бессмысленна. Серьезно повреждать вражеские танки, будучи внизу списка нам довольно сложно, и поэтому мы вынуждены извлекать пользу для команды другими способами. Да, мы можем использовать подкалиберные снаряды, они отчасти облегачат нам жизнь, но панацеей далеко не станут. Однако, не дамагом единым живет наш танк. Во многих ситуациях, используя просветленную оптику или стереотрубу мы можем неплохо подсвечивать своим союзникам с более мощными орудиями, используя тактику пассивного света. Можно сказать, что урон по нашему засвету — наполовину наш урон. Конечно, не стоит зацикливаться на свете и изображать из себя Т-50-2 МТ-25. Стоит помнить, что у нас и близко нет такой скорости и маневренности, а потому активный свет возможен лишь в эндшпиле боя, когда, к примеру, надо уничтожить вражескую артиллерию. Однако, наших ходовых качеств с лихвой должно хватить для того, чтобы, например, занять «волшебный куст» на центре Малиновки, и просвечивать проезжающую мимо нас технику врага. Стоит также добавить, что подобная тактика всегда весьма рискована, а наша броня чаще всего держит удар откровенно плохо. Именно поэтому для Т-43 стоит прокачать лампочку и маскировку — нам они сильно пригодятся, ведь без них иногда мы можем узнать о том, что нас засветили лишь после того, как получим вражеский снаряд, который может даже стать смертельным. Также, в случае, когда сами нанести урон мы не в состоянии, стоит попробовать держать противника «на гусле» — иногда, вовремя сбив гусеницу мы можем принести команде намного больше пользы, чем принес бы наш выстрел. Благо, скорострельность позволяет нам пользовать таким методом борьбы.
Как я уже говорил, особо зацикливаться на свете не стоит. Мы вполне можем наносить дамаг — проблем с пробитием одноуровневых соперников обычно не возникает. Конечно, это не значит, что мы можем стрелять в маску орудия КВ-3 с 500 метров, и надеяться на нанесение урона, выцеливать слабые зоны все-таки стоит, тем более, что с обновлением 0.8.6 в результате общего апа точности наша пушка позволяет это делать без особых проблем. Это же позволяет нам снайперить а-ля Пантера, но в отличии от немецкого коллеги мы более мобильны и этим стоит пользоваться. Мы вполне способны при необходимости закрутить медленного врага, уйти из зоны обстрела прежде, чем закончится наше ХП, или вынырнуть из места, где враг нас не ждал и дать пару выстрелов ему в спину. Как верно отметил один из участников этой темы, язвительно отвечая на мой вайн по поводу тогда еще не приобретенной «сороктройки», если мы перестриливаемся лоб в лоб с тяжами, значит мы что-то делаем не так. Как правило, у ТТ есть преимущество в бронировании и альфе, что может сыграть с нами злую шутку. Настоящим безумием будет играть с ними в «качельки» — мало того, что мы можем их не пробить, так ещё и отхватим по самое горло. В случае, если фланг или позиция на которой вы находитесь проиграна (например, вы и Тигр остались против четырех ИСов) разумнее всего будет поменять фланг/позицию, чтобы не отправится в ангар раньше времени.
Подводя итог, хочется сказать, что даже само по себе стремление к выживанию и бережное отношение к собственному ХП — гарантирует, что мы принесем команде минимальную, но все таки, пользу. Удачи на полях сражений!

Сообщение отредактировал Vremmol: 23 июл 2013 — 00:30

forum.worldoftanks.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.