Т 39 танк

Спонсоры поста: «Глобус Такси»эта служба специализируется на перевозке пассажиров в/из аэропортов. Фиксированный тариф, приятный водитель, современный автомобиль. Так что если вам вдруг понадобиться такси внуково просто сохраните ссылку или запомните телефон службы – 999-555-6.

Компания «Призма Рек Лайт»Если для вашего предприятия требуется вывеска, и вы не хотите переплачивать, то обратите внимание на стоимость изготовления вывески в компании «Призма Рек Лайт». Она вас порадует.

Если у немцев в конце войны был проект танка Р-1000 «Крыса». То в СССР перед войной был аналогичный проект. Правда машина должна была весить в 10 раз меньше, но архитектура, согласитесь сходна.

Это пожалуй самый парадоксальный, и я бы даже сказал бредовый проект из всех которые создавались в СССР. Даже так сразу не придумаю альтернативу, при которой такая машина могла бы появиться. Хотя – это вариант если бы Гроте не просто остался в СССР, а и стал нашим главным танковым конструктором. Он кстати приложил руку к обеим машинам, и нашей, и немецкой.

Текст статьи взят из книги «Многобашенные танки РККА Т-35, СМК, Т-100» , которая есть у меня на сайте.


Танк Т-39. СССР

10 июня 1933 года на специальном заседании Научно-технического комитета УММ РККА эти варианты были рассмотрены вместе с проектами 100-тонного танка ТГ-6 (разработан Гроте во время его пребывания в СССР) и 70-тонным танком итальянской фирмы «Ансальдо». По результатам обсуждения КБ Опытного завода под руководством И.В.Барыкова и С.А.Гинзбурга разработало седьмой и восьмой варианты Т-39, которые, в свою очередь, рассматривались на заседании 7 августа. Первый из них представлял собой 90-тонный танк с 50—75-мм броней, вооруженный двумя 107-мм, двумя -45-мм орудиями и пятью пулеметами. Второй отличался только вооружением — одна 152-мм, три 45-мм орудия и четыре пулемета. Оба варианта признали удачными и решили построить их деревянные макеты в 1/10 натуральной величины. Фотографии макетов и эскизные чертежи были посланы наркому обороны СССР К.Е.Ворошилову, который в декабре 1933 года докладывал но этому вопросу председателю Комиссии Обороны СССР В.М.Молотову: • Представляя особо удачные варианты большого танка, прошу рассмотреть их на Комиссии Обороны и окончательно решить — нужна ли нам вообще такая боевая машина взамен достаточно мощного, на мой взгляд, танка особого назначения Т-35, который в состоянии выполнить большинство боевых задач.


оизводство опытного образца Т-39 потребует около 3 млн. рублей и не менее одного года». Аргументы Ворошилова были убедительными, и в начале 1934 года Комиссия Обороны постановила: работы по Т-39 прекратить, продолжать производство Т-35. Для сравнения следует заметить, что последний обходился казне» в 525 тыс. рублей (за эти же деньги можно было построить девять легких танков ВТ-5).

Т-39. Чертёж

Ещё хочу обратить ваше внимание на маленькие гусеничные ленты спереди макета. По замыслу конструкторов, это были дополнительные гусеницы, при помощи которых машина должна была преодолевать рвы.

Т 39 танк

P.S. Эта машина уместнее смотрелась бы на рельсах, не в качестве танка а в качестве какой ни будь бронедрезины.

alternathistory.livejournal.com

Существует довольно большое количество совершенно безумных проектов бронетанковой техники. Несомненно, пальму первенства в этом деле удерживают конструкторы Третьего Рейха. Однако и в СССР в довоенный период проектировались бронетанковые монстры различной степени шизоидности. Ниже речь как раз и пойдет об одном таком — тяжелом танке прорыва Т-39.


Несмотря на принятие на вооружение тяжелого танка Т-35, командование РККА не было до конца удовлетворено его боевыми характеристиками. Исходя из этого в конце 1933 года согласно требованиям штаба РККА и УММ РККА было принято решение усилить боевые возможности тяжелого танка прорыва, повысив его боевые качества до уровня гарантированного прорыва обороны противника с элементами заранее подготовленных укрепленных полос обороны. Огневой мощи 76-мм полкового орудия, и даже дивизионных орудий для решения задач такого типа естественно уже не хватало. Артиллерийское вооружение нового танка прорыва планировалось уровня корпусной артиллерии. Даже на этапе получения ТЗ (технического задания) основное вооружение тяжелого танка определялось, как «пушка калибра 107-мм или тяжелая гаубица калибра 152-мм». Кроме того, в выдвинутых «рекомендациях» звучала желательность одновременного обстрела двух целей, что автоматически предусматривало наличие в танке не менее двух (!) тяжелых орудий, повышало требования к его артиллерийскому вооружению до уровня корпусной батареи.

Из выдвинутых согласно ТЗ требований стала известна и толщина бронирования новоявленного «тяжелого танка прорыва» — 40-60 мм, что позволяло ему практически «наплевать» на противотанковую артиллерию противника. Однако даже эскизные наброски позволили сразу сказать, что при наличии столь мощного вооружения и бронирования в заданные военными 75 тонн «монстрик» не впишется. Минимально возможный вес боевой машины оценивался в 90 тонн!


Для того чтобы придать ему требуемую подвижность, мощность двигателя должна была составлять не менее 900 л.с. Поэтому танк, проектировался под двигатель М-34, форсированный до 970 л.с., или же «Испано-Сюиза 18» мощностью 115O л.с., переговоры о покупке которого велись для нужд ВВС.

Проектирование танка начато Н. Барыковым в ОКMO на основании материалов, полученных при переговорах с итальянскими танкостроителями фирмы «Ансальдо», проработок ЭКУ ОГПУ, а также эскизных проектов танков Т-42 и ТП-l. Ведущим инженером по вооружению танка был назначен П. Сячинтов. Всего было разработано шесть основных вариантов танка, получившею индекс Т-39.
10 июня 1933 г. на специальном заседании НТК УММ РККА эти варианты были рассмотрены и по результатам сравнительного анализа ОКМО под руководством С. Гинзбурга и Н. Барыкова были разработаны еще три варианта (вернее – два, один из которых имел две версии установки пушечного вооружения в башнях), которые рассматривались на заседании НТК 9 августа.
Последние были признаны «весьма удачными» и послужили образцом для изготовления деревянных моделей в масштабе 1:10, которые после заседания макетной комиссии вместе с пояснительной запиской спецкурьером прибыли к наркому обороны К.


рошилову. В декабре 1933 г. он докладывал председателю Комиссии обороны СССР В. Молотову: «Представляя особо удачные варианты большого танка, прошу рассмотреть их на Комиссии Обороны и окончательно решить – нужна ли нам вообще такая боевая машина взамен достаточно мощного, на мой взгляд, танка особого назначения Т-35, который в состоянии выполнить большинство боевых задач. Производство опытного образца Т-39 потребует около 3 млн. рублей и не менее одного года».

Для сравнения: тяжелый танк Т-35 в то время стоил «казне» СССР 525 000 рублей, а БТ-5 58 000 рублей.
Это ли письмо оказало свою решающую роль или какое-то иное, сегодня не так важно. Главное, что уже в феврале 1934 г. танк Т-39 исчезает из планов УММ и Треста специального машиностроения (Спецмаштрест).
Но от этого странного проекта остались некоторые чертежи и фото макетов в масштабе 1:10, которые и предлагаются вашему вниманию.

Один из вариантов компоновки ТПП Т-39.
post-41008-071552700%201317871703_thumb
Деревянная модель танка Т-39 седьмого варианта. Вооружение два 45-мм орудия в «малых» башнях, 152-мм орудие «высокой мощности» в передней «большой» башне, два 107-мм орудия в задней «большой» башне.


T-39-4_w
Деревянная модель танка Т-39 восьмого варианта. Вооружение два 45-мм орудия в «малых» передних башнях, 152-мм орудие «высокой мощности» в «большой» башне, одно 45-мм орудие в задней «малой» башне.
170909_T-39_1-709x327
Деревянная модель танка Т-39 шестого варианта. Вооружение два 45-мм орудия в «малых» башнях, четыре 107-мм орудия в «больших» башнях.

191076
Чертеж общих видов танка Т-39 восьмого варианта. Вооружен 152-мм орудием «высокой мощности» и тремя 45-мм пушками.

68af706e9ad2

mihalchuk-1974.livejournal.com

Т-39

i_009.jpg

Не успел Т-35 поступить на вооружение, как уже 13 августа 1933 г., после утверждения измененной системы бронетанкового вооружения, приняли решение заменить его новой боевой машиной. Причина столь скорого отказа от производства «тридцать пятого» заключалась в его исключительной сложности, которая дополнялась многочисленными дефектами и «детскими болезнями», избавится от которых не удавалось на протяжении всего периода его использования в АБТВ. Однако при этом оговаривалось, что пока новый танк не поступит в серию выпуск Т-35 прерывать не следует.


Так, в начале 1933 г. по требованию штаба и УММ РККА, были выработаны новые требования к танку прорыва. Прежде всего предстояло усилить вооружение, поскольку мощности 76-мм танковой пушки явно недоставало для преодоления хорошо укрепленных оборонительных полос и долговременных укреплений. Вместо неё запланировали установить орудия намного большего калибра, вроде «пушки калибра 107-мм или тяжелой гаубицы калибра 152-мм», что доводило огневую мощь танка до уровня корпусной артиллерии. Этот шаг ещё привел и к значительному увеличению массы, которая на начальном этапе оформления ТТЗ составила 75 тонн. Однако предварительные расчеты показывали, что при противоснарядном бронировании с толщиной броневых листов 15, 20, 25, 50, 75 мм, которое должно было выдерживать попадания снарядов дивизионной артиллерии, сделать это невозможно. В итоге масса танка выросла до 90 тонн, и это не было пределом. Чтобы сдвинуть такую машину понадобилась бы очень мощная силовая установка — выход был найден путем установки авиационных двигателей М-34 мощностью 850 л.с. или Hispano-Suiza 18 мощностью 1150 л.с. По самым оптимистичным оценкам скорость танка в первом случае могла составить 24 кмч, во втором — 33 кмч. В качестве страховочного варианта была поставлена задача построить и испытать паровой двигатель, приспособленный для установки на танк. Для этого даже успели выделить один серийный Т-35, но о его испытаниях информации не сохранилось.


Проектирование сверхтяжелого танка прорыва, названного Т-39, поручили конструкторскому коллективу под руководством Н.В.Барыкова, работавшего на опытном заводе Спецмаштреста им.Кирова в Ленинграде. Приступая к работе учитывались сведения полученные от специалистов фирмы Ansaldo, а также опыт, накопленный при проектировании и изготовлении тяжелых танков Т-35, Т-42, ТГ-6 и ТП-1. К июню 1933 г. были готовы первые шесть проектов, в которых предусматривалась возможность установки самого разнообразного вооружения в двух или четрых башнях. Рассматривались варианты с орудиями 45, 76, 107 и 152-мм, а в качестве вспомогательного вооружения планировали использовать 4-6 пулеметов ДТ и 2-х огнеметов.

На очередном правительственном заседании, прошедшем 10 июня 1933 г., были рассмотрены проекты тяжелых танков ТГ-6, Ansaldo и Т-39. Последний вызвал наибольший интерес, но по разным причинам, ни один из них военным не понравился. Впрочем, спустя всего несколько месяцев, группой инженеров под руководством С. Гинзбурга и Н. Барыкова было разработано ещё два варианта, получивших обозначения Т-39 7-го и 8-го проекта. Оба танка были во многом похожи, если не считать схемы размещения вооружения — «восьмой» проект предусматривал установку в двух главных башнях трех (!) 107-мм и двух 45-мм пушек, в то время как «седьмой» обходился одной 152-мм и тремя 45-мм пушками. Ходовая часть и бронирование не имели отличий.


Эти боевые машины понравились намного больше, что позволило довести работу до постройки макетов в масштабе 1:10, однако на этом пришлось остановиться. Рассмотрев оставшиеся проекты Т-39 правительственная комиссия пришла к неутешительным выводам. В декабре 1933 г. нарком обороны К.Ворошилов докладывал предстедателю СНК СССР следующее:

«Представляя особо удачные варианты большого танка, прошу рассмотреть их на Комиссии Обороны и окончательно решить — нужна ли нам вообще такая боевая машина взамен достаточно мощного, на мой взгляд, танка особого назначения Т-35, который в состоянии выполнить большинство боевых задач. Производство опытного образца Т-39 потребует около 3 млн. рублей и не менее одного года».

Таким образом, дальнейшая судьба Т-39 была предрешена. В феврале 1934 г. его вычеркнули из планов УММ РККА и Спецмаштреста, решив сконцентрироваться на серийном танке Т-35А.

vsetanki.com


Не успел Т-35 поступить на вооружение, как уже 13 августа 1933 г., приняли решение заменить его новой боевой машиной. Причина заключалась в его исключительной сложности, которая дополнялась многочисленными дефектами, избавится от которых не удавалось на протяжении всего периода его использования.
В начале 1933 г. по требованию штаба и УММ РККА, были выработаны новые требования к танку прорыва. Прежде всего предстояло усилить вооружение, поскольку мощности 76-мм танковой пушки явно недоставало для преодоления хорошо укрепленных оборонительных полос и долговременных укреплений. Вместо неё запланировали установить орудия намного большего калибра. Этот шаг привел и к значительному увеличению массы, которая на начальном этапе оформления ТТЗ составила 75 тонн. Однако предварительные расчеты показывали, что при противоснарядном бронировании, которое должно было выдерживать попадания снарядов дивизионной артиллерии, сделать это невозможно. В итоге масса танка выросла до 90 тонн, и это не было пределом. Чтобы сдвинуть такую машину понадобилась бы очень мощная силовая установка — выход был найден путем установки авиационных двигателей М-34 мощностью 850 л.с. или Hispano-Suiza 18 мощностью 1150 л.с. По самым оптимистичным оценкам скорость танка в первом случае могла составить 24 кмч, во втором — 33 кмч, запас хода соответственно достигал 144 км и 194 км.
Проектирование сверхтяжелого танка прорыва, названного Т-39, поручили конструкторскому коллективу под руководством Н.В.Барыкова, работавшего на опытном заводе Спецмаштреста им.Кирова в Ленинграде. К июню 1933 г. были готовы первые шесть проектов, в которых предусматривалась возможность установки самого разнообразного вооружения в двух или четрых башнях. Рассматривались варианты с орудиями 45, 76, 107 и 152-мм, а в качестве вспомогательного вооружения планировали использовать 4-6 пулеметов ДТ и 2-х огнеметов.
На очередном правительственном заседании, прошедшем 10 июня 1933 г., были рассмотрены проекты тяжелых танков ТГ-6, Ansaldo и Т-39. Последний вызвал наибольший интерес, но по разным причинам, ни один из них военным не понравился.С
пустя всего несколько месяцев, группой инженеров под руководством С. Гинзбурга и Н. Барыкова было разработано ещё два варианта, получивших обозначения Т-39 7-го и 8-го проекта. Оба танка были во многом похожи, если не считать схемы размещения вооружения — «восьмой» проект предусматривал установку в двух главных башнях трех 107-мм и двух 45-мм пушек, в то время как «седьмой» обходился одной 152-мм и тремя 45-мм пушками. Ходовая часть и бронирование не имели отличий.
Эти боевые машины понравились намного больше, что позволило довести работу до постройки макетов в масштабе 1:10, однако на этом пришлось остановиться. Рассмотрев оставшиеся проекты Т-39 правительственная комиссия пришла к неутешительным выводам. В декабре 1933 г. нарком обороны К.Ворошилов докладывал предстедателю СНК СССР следующее:
«Представляя особо удачные варианты большого танка, прошу рассмотреть их на Комиссии Обороны и окончательно решить — нужна ли нам вообще такая боевая машина взамен достаточно мощного, на мой взгляд, танка особого назначения Т-35, который в состоянии выполнить большинство боевых задач. Производство опытного образца Т-39 потребует около 3 млн. рублей и не менее одного года».
Таким образом, дальнейшая судьба Т-39 была предрешена. В феврале 1934 г. его вычеркнули из планов УММ РККА и Спецмаштреста, решив сконцентрироваться на серийном танке Т-35А.

forum.worldoftanks.ru

Тактико-технические характеристики советских тяжелых танков 1930-1935гг.

      ТТХ/Марка танка || Т-32 проект 1932 г. | ТГ 1931 | Т-35 1932 | Т-39* проект 1934 | Т-35 1935 ||
      Боевой вес, кг || 52000 | 28300 | 37500 | 90000 | 50100 ||
      Экипаж, чел. || 10 | 5 | 9 | 12 | 11 ||
      Размерения. мм
      Длина полная || 9500 | 7500 | 7100 | 12500 | 9720 ||
      Ширина полная || 3500 | 3000 | 2990 | 3600 | 3200 ||
      Высота || 3400 | 2840 | 2690 | 4300 | 3430 ||
      Клиренс || 550 | 550 | 425 | 700 | 530 ||
      Ширина трака, мм || 500 | ? | 500 | ? | 525 ||
      Вооружение
      Пушек, кол. х калибр || 2×37 мм ПС-2 1×76 мм ПС-19 | 1х37-мм ПС-2 1×76 мм ПС-19 | 2х37-мм ПС-2 1х76-мм ПС-3 | 3х45-мм 20К 1х152-мм | 2х45-мм 20К 1х76-мм КТ ||
      Снарядов, шт. || 37-мм – 180 76-мм – 78 | 37-мм – 80 76-мм – 50 | 37-мм – 240 76-мм – 92 | ? ? | 45-мм – 226 76-мм – 96 ||
      Пулеметов, шт. х тип. || 2хДУ 4хДТ | 2хДТ 3х «Максим» | 4хДТ | 5хДТ огнемет | 6хДТ ||
      Патронов, шт. || ок 12000 | 5000 | 10080 | ? | 10080 ||
      Толшина брони, мм
      Верт. корпуса || 40-30 | 44-38-20-16 | 30-10 | 70-50-25 | 30-20 ||
      Гориз. корпуса || 10 | 10 | 10 | 20-16 | 20-10 ||
      Башня || 30 | 16 | 20 | 50 | 30 ||
      Двигатель
      Тип || 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж ||
      Марка || АМБ | М-6-300 | М-6-300 || «Испано» | М-17Ф ||
      Мощность макс., л.с. || 750 | 300 | 300 | 1150 | 500 ||
      При частоте об./мин. || 1800 | 1800 | 1800 | ? | 1450 ||
      Передач КПП || ? | 6/6 | 4/1 | ? | 4/1 ||
      Скорость макс., км/ч
      Шоссе || 28 | 34 | 28 | 33 | 30 ||
      Проселок || – | 25 | 20 | 20 | 20 ||
      Тип топлива || Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с ||
      Емк. бака, л. || ? | ? | ? | 1500 | 910 ||
      Запас хода, км
      – шоссе || 150 | 150 | 120 | 190 | 150 ||
      – проселок || – | 150 | 100 | 140 | 100 ||
      Преодолеваемые препятствия
      Уд. давление, кгс/кв. см || ? | 0,5 | 0,6 | ? | 0,81 ||
      Подъем, град. || ? | 35 | 30 | ? | 30 ||
      Спуск, град. || ? | 30 | 30 | ? | 30 ||
      Крен, град || ? | ? | 15 | ? | 15 ||
      Ров, мм || ? | 3000 | 4800 | ? | 5000 ||
      Стенка, мм || ? | 1000 | 1200 | ? | 1200 ||
      Брод, мм || ? | 1200 | 1650 | ? | 1700 ||
       * Приведены данные одного из проектов

 

Информация взята из книги Свирина Михаила.

Танки

Первый Русский танк А.А. Пороховщикова

Царь-Танк

Проект танка В. Д. Менделеева

Танк «Щитоноска»

Броневые части Русской армии

Первые Иностранные Танки в России

Первые танки Советской Республики

Изучение Танкостроения в 1923-1924г.

Танк Т-16 и Т-18

Устройство танка Т-18

Производство танка Т-18

Танкетка Т-17

Маневренный танк Т-12

Модернизация танка МС-1/ Т-18

Основной танк сопровождения Т-19

От Танка Т-12 к Т-24

Маневренные танки Н. Дыренкова

Позиционный танк Т-30

Советско-Германская танковая школа

Закупки танков за границей в 1930г.

Плавающие Танки

Танк «Виккерс»

Рождение танка Т-26

Первый танк с радиостанцией

Танк ММ

Мобилизационный танк Т-34

Рождение танка БТ

Первые 45-мм пушки на танках

Модернизация танков Т-26 и БТ

Танк особого назначения ПТ-1

Средний танк Т-28

Танк Гроте

Танки которые небыли приняты на вооружение

Танк Т-35

Развитие танка из Т-35 в Т-39

Танковое вооружение на вторую пятилетку СССР

Колесно-гусеничный танк Т-43

«Танк Шитикова» – Т-37Б

Танк Т-38

Танк ТМ «Танк Молотова»

Танк КТ-26

Танк Т-46

Улучшенный танк ПТ-1А

Танк Т-28 и Т-29

Танк Т-26 выпуска 1936г

Установка на танки 76-мм пушки

Танк БТ-7

Танк БТ-7А 1935г.

Танк БТ-ИС на колесах, 1935г.

Танк Т-35

Недостатки танков в боях Испании

Танки находящихся в распоряжении У ММ РККА

Бои танков в Берлине и Грозном

Английские ромбовидные Танки Mk II Мк III Мк IV

Немецкий танк A7V

Немецкие танки Pz.Kpfw.ll (Sd.Kfz.121) и Pz.Kpfw.lll (Sd.Kfz.141)

Немецкий «Штурмтигр» и Английский танк AVRE

Испытания пушки Ф-32 и Л-11 на танках БТ-7 и Т-28

Принятие танка Т-34 на вооружение

Танк Т-34

Испытание танка Т-54 обстрелом

Противоминная стойкость танка Т-54

Борьба с пожаром в танке Т-54

Повышение защищенности танка Т-54

Танк «Объект М906»

Танк «Объект 907» (ПТ-76М)

Танк «Объект 911Б»

Танк ПТ-76 с ПТРК 9К11 «Малютка»

Танк Т-62

Модернизация танка Т-62М

Конструкция танка Т-62

Боевое применение танка Т-62

Истребитель танков ИТ-1 («Объект 150»)

Стрельба из истребителя танков ИТ-1

Прекращение производства истребителя танков ИТ-1 («Объект 150»)

Танк Т-90С

Танк Т-90С «Бишма» для Индии

Танк Т-90С для Малайзии

БТР

Русский Вездеход

Бронетракторы «Илья Муромец» и «Ахтырец»

Первые Бронеавтомобили

Вездеходные полугусеничные Бронеавтомобили

Первый Русский БТР

Бронеавтомобиль «Остин-Кегресс»

Танкетки

Танкетка «Виккерс»

Танкетка Т-27

БТР-80

Модификации БТР-80

Конструкция БТР-80

Боевое применение БТР-80

tank.itishistory.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.