Т 34ш

Т 34шТанки Т-34/85 очень широко применялись в ходе многочисленных военных конфликтов между Израилем и арабскими странами (Египтом и Сирией).

На вооружение армии Египта Т-34 начали поступать уже в 1953 году. До войны 1956 года (так называемая вторая арабо-израильская война) сюда успели доставить около 230 танков, в основном лицензионных машин производства ЧССР. Но значительная часть этих «тридцатьчетверок» была уничтожена в ходе боевых действий в октябре-ноябре 1956 года.

После войны поставки советского вооружения в рамках «братской помощи арабскому народу» продолжились. Только за оставшиеся несколько месяцев 1956 года, для восстановления боеспособности египетских бронетанковых войск, из ЧССР успели прислать 120 танков. Следующая крупная партия Т-34 поступила в Египет в 1962-63 годах, а еще 130 танков — в 1965-67 годах.


В ходе третьей арабо-израильской войны 1967 года (так называемая «шестидневная война») «тридцатьчетверки» вместе с успевшими попасть в Египет новыми советскими Т-54 составляли основу арабских танковых частей. Однако арабы опять потерпели сокрушительное поражение — Израиль захватил Голландские высоты, западный берег реки Иордан, Синайский полуостров и сектор Газа. Платой за поражение, в том числе, стали и 250 танков Т-34/85, подбитых и захваченных израильскими войсками на Синайском полуострове.

Президенты Египта Анвар Садат и Сирии Хафез Асад не могли смириться с военно-политическим поражением и потерей такой значительной территории. В результате очередная арабо-израильская война оказалась неизбежной.

Начиная с 1967 года ударными темпами велось перевооружение арабских армий, или, говоря прямо, их воссоздание. За короткий период Египет получил 400 новейших по тому времени танков Т-62, 1260 танков Т-54/55 и множество другого вооружения.

К этому времени старые «тридцатьчетверки» уже не могли на равных бороться с израильскими Центурионами и М-48. Но и отказываться от них было жалко. «Тридцатьчетверка», как боевой танк, в конкретных географических и временных условиях особенной ценности уже не представляла.  Вместе с тем танк, с точки зрения надежности, отлично зарекомендовал себя в климатических условиях Сирии, а личный состав имел богатый опыт его технического обслуживания. Поэтому египтяне предприняли несколько попыток усилить хотя бы вооружение Т-34.


Т 34ш

Генеральный штаб Сирии очень внимательно изучал опыт шестидневной войны и вялотекущих боевых действий в зоне Суэцкого канала. На сирийцев произвели впечатления действия израильских САУ в ходе артиллерийских дуэлей с египетскими батареями в районе канала.

Оценив опыт самоходок более чем вероятного противника, и наложив его на собственные печальные уроки вторжения в Иорданию, командование сирийской армии приняло решение включить в состав танковых бригад подразделения самоходной артиллерии. Сделать это было совсем не просто. Некоторое количество советских ИСУ-152 и СУ-100 у Сирии имелось, но их количество было явно недостаточно, а потом, к этим машинам больше подходит определение «истребитель танков», а не самоходно-артиллерийская установка. Эти машины разрабатывались для борьбы с фашистским «тигро-пантерным» зверинцем (за что и получили на фронте прозвище «зверобои») и имели довольно ограниченные возможности по огневой поддержке своих войск с закрытых позиций.

Выход подсказали, опять же, представители известнейшего на Земле народа. Израильтяне давно и успешно скрещивали самые разнообразные системы оружия, порой достаточно древнего, получая в результате неплохие боевые машины. По такому же пути решили пойти и сирийцы. В армии Сирии имелось много танков Т-34/85 чешской постройки и великолепных, даже по меркам сегодняшнего дня, 122-мм гаубиц Д-30 и 100-мм противотанковых пушек БС-3.

Вот их-то и втиснули в башню «тридцатьчетверки  со штатным погоном в 1600мм.  Правда, от самой башни осталось всего ничего.


Т 34ш

Общее руководство по модернизации Т-34/85 в САУ осуществляло транспортное управление генерального штаба Сирии. В проектно-конструкторских работах принимали участие специалисты артиллерийского и бронетанкового управлений. Переоборудование танков проводилось в артиллерийском училище в Каганахс и в бронетанковом – в Эль-Кабупе.

Т 34ш

В варианте с БС-3  египетские инженеры срезали практически всю верхнюю часть башни и, развернув ее задом наперед (задняя часть башни стала передней, а передняя задней), приварили к днищу ее кормовой ниши узлы для крепления нового орудия. На остатках нижней части старой башни установили легкие металлические листы, которые образовали новую крупную башню простой формы. О снарядостойкости этой конструкции говорить не приходится, в лучшем случае она могла защитить расчет орудия от осколков. Часть листов крыши новой башни откидывалось в стороны на петлях, аналогично поступили и с боковыми (передними) листами. Несмотря на то, что почти вся старая броня с башни была снята, боевая масса машины все же выросла, что правда не сильно повлияло на ее подвижность.


Т 34ш

Не останавливаясь на достигнутом, египетские конструкторы установили в схожей по конструкции, но несколько большей по размерам, башне 122-мм гаубицу Д-30!

Т 34ш

Т 34шСАУ Т-34/122 выпускалась как в башенном так и безбашенном вариантах. В последнем случае  на бортах корпуса устанавливали по пять стальных ящиков для снарядов (всего десять на каждую САУ). Над лобовым бронелистом монтировалась опускаемая рабочая платформа для орудийного расчета. Потом приходил черед крыши корпуса: в передней части над наклонным лобовым бронелистом наваривалась стальная площадка.

Т 34ш


Вокруг выреза под башню из бронегцитов высотой 36 см сооружалось ограждение. Броней прикрывались воздухозаборники и решетки радиаторов, а также воздухозаборники двигателя. Оставалось поставить на место отремонтированные двигатель и трансмиссию, внутри корпуса оборудовать место для хранения боезапаса и сиденья для экипажа. Заключительной операцией в переделке тапка в САУ была установка гаубицы. С орудия предварительно снимался нижний станок с колесами и обрезался щит.

Т 34шТ 34ш

В общем, из «тридцатьчетверки» получилась самоходная артиллерийская установка. Во время войны 1973 г. некоторое количество Т -34/122 и Т-34/100 вместе с другой техникой попало в руки израильтян. Признанные во всем мире мастера модернизаций и модификаций тщательно изучили необычную самоходку. Их выводы были в высшей степени лестными для сирийцев: «Переделка танка в САУ выполнена качественно и на высоком профессиональном уровне».

Т 34ш

Самоходками на базе «тридцатьчетверки» вооружались батальоны САУ трехбатарейного состава.


ждый батальон имел на вооружении 18 Т-34/85 и насчитывал примерно 230 человек личного состава. Первыми необычные САУ в начале 1972 г. получили артиллерийские батальоны 91-й и 4-й танковых бригад, входивших в 1-ю бронетанковую дивизию. К началу войны 1973 г. артиллерийские батальоны обоих сирийских бронетанковых дивизий (1-й и 3-й) были укомплектованы Т-34/122. В ходе боевых действий самоходки использовались в первую очередь для проведения внезапных огневых налетов по площадям и непосредственной огневой поддержки войск. В заключительной фазе войны самоходчикам пришлось отражать удары израильских танков и, по иронии судьбы, от чего ушли – к тому и пришли: Т-34/ 122 выступали в качестве истребителей танков. Успехи САУ в качестве противотанкового оружия были достаточно скромными, и, главным образом, из-за недостаточной подготовки расчетов для стрельбы по движущимся целям. И все же противник в полной мере оценил разрушительное действие бронебойных снарядов БК6М, выпущенных прямой наводкой из мощнейшего орудия. Не один развороченный «Центурион» остался ржаветь на поле боя после знакомства с переделанной «Тридцатьчетверкой». В войне «судного дня» сирийское командование получило первый, причем успешный, опыт использования самоходной артиллерии.

Т 34ш

Следующей страницей боевой летописи Т-34/122 стали боевые действия в Ливане в 1976 г.


д предлогом сил по поддержанию мира в страну были введены части 3-й бронетанковой дивизии (20-я и 65-я танковые бригады, 165 механизированная бригада, 13-я артиллерийская бригада) и усиленная 5-я механизированная дивизия. В условиях гористой местности особенно ценилась высокая подвижность самоходок. По результатам ливанской кампании 1976 г. в действиях САУ Т-34/122 отмечалось два отрицательных момента. Первый связан с конструкцией самой установки. перед стрельбой ее необходимо разворачивать на 180°, что на узких горных дорогах совсем не просто. Второй – увы, традиционный для арабов: слабая подготовка экипажей САУ, большое количество резервистов и, как следствие, практическая неспособность расчетов вести корректируемую стрельбу.

Т 34ш

Очередная вспышка боевых действий на территории Ливана разразилась в 1982 г. В феврале самоходки из 3-й бронетанковой дивизии и 47й отдельной танковой бригады принимали участие в операциях против вооруженных отрядов организации «Братья-мусульмане». В июне 1982 г. в Ливане разгорелись крупномасштабные боевые действия заклятых противников Израиля и Сирии. Это была последняя война, в которой приняли участие Т-34/122. Вскоре из СССР были поставлены полноценные самоходно-артиллерийские установки 2-С1 и 2-СЗ, которые и заменили Т 34/122. Замена шла постепенно: сначала новые САУ поступили в заслуженные 1-ю и 3 то дивизию, а «тридцатьчетверки» передали в 10-ю и 11-ю. Затем их заменили и там. передав в резерв.


Т 34ш

САУ Т-34/122, в отличие от самой «тридцатьчетверки», не являлась шедевром военной техники, но ее создание было архиважно для Сирии. Именно подразделения, вооруженные Т-34/122, дали возможность генеральному штабу Сирии получить первый боевой опыт применения САУ на поле боя. Особенно отмечалась высокая надежность и высокая мобильность, которую показали САУ в горах Ливана в 1976- 1982 гг. Простая и надежная, прощавшая самое ужасное к ней отношение (естественно, с позиций техники) – именно такая техника была нужна сирийским резервистам. Принятие на вооружение САУ Т-34/122 позволило резко усилить боевую мощь сирийской артиллерии.

Т 34ш

Источник — http://alternathistory.org.ua/esli-nelzya-no-ochen-khochetsya-sau-t-34100122

alternathistory.livejournal.com

Создание


Танк Т-34

Базовая конструкция была опробована впервые в 1938 на A-32, будучи зарожденной на БТ-7, который, в свою очередь, был эволюцией американского танка Кристи.

Предшественниками Т-34 можно считать БТ-ИС, А-20, БТ-СВ и А-32 — танки с наклонной броней, первые из проектов которых появились в 1936 году, то есть, задолго до начала войны.

Главный инженер, Михаил Кошкин, обещал Сталину заменить серию БТ лучшим и более универсальным танком.

Он должен был обладать следующими чертами:

  • корпус с наклонной броней;
  • мощный и неприхотливый дизельный двигатель V-12, менее чувствительным к качеству топлива и условиям эксплуатации, чем высокооктановые бензиновые двигатели;
  • большая дальность действия;
  • меньшая пожароопасность, чем БТ-5 и БТ-7, которые показали свою горючесть во время Советско-Японской войны в Маньчжурии.

Первый опытный образец являлся улучшенным А-32 с утолщенной броней. Он успешно закончил свои испытания в Кубинке, после чего его конструкцию упростили для массового производства. Всё это произошло уже в начала 1939 года, во время перевооружения СССР.

Первые два опытных образца приняли участие в пробеге от своего завода в Харькове до Москвы и назад в 1940 году, под патронажем Сергея Орджоникидзе. С апреля до мая они подвергались большому количеству трудных испытаний, проехав в общей сложности около 2000 км от Харькова до линии Маннергейма в Финляндии и назад, на фабрику, через Москву.

Конструкция


Танк Т-34

Наклонная броня была отличным решением и позволяла выдержать многие попадания, имея при этом приемлемую толщину и массу.

После окончания разработки и испытаний, новая серия танка была оборудована финальной версией 76,2 мм пушкой и стала основанием для создания всех последующих версий вплоть до 1944 года. Она была известна как Т-34-76, а, после замены пушки и башни, как Т-34-85.

Подвеска Кристи с цилиндрическими пружинами была приспособлена под фронтовые условия, так же, как и дизели V12 вместе с коробкой передач и сцеплением. Радиостанция 10-РТ-26 была заменена моделью 9-РМ, гусеницы немного расширены. Форма лобового бронирования была немного упрощена для облегчения массового производства, как и многие другие элементы.

Т-34 в течении своей продолжительной жизни был оборудован множеством разных люков и турельных установок, но почти все варианты оборудовались перилами наверху корпуса, которые позволяли советской пехоте передвигаться на танке, компенсируя нехватку транспортных средств.

Однако, ни один из Т-34 никогда не оборудовался противовоздушными средствами, из-за чего многие были потеряны под атаками Ju-87 «Штука».

Боевое применение

Танк Т-34

Попав на фронт, Т-34 не имел аналогов в мире в мире. Это стало возможно благодаря объединению в волшебный треугольник скорости, бронирования и вооружения.

Первая версия Т-34-76 стала неприятным удивлением для самонадеянных немецких войск в 1941, когда она начала массово поступать в войска. У немцев не было ничего сопоставимого.

Мало того, что Т-34 был в состоянии справиться с грязью и снегом, обладая широкими гусеницами, так ещё и имел прекрасную комбинацию толстой брони под наклоном, эффективной пушки, хорошей скорости и автономности.

Кроме того, машина получилась очень надежной, прочной и лёгкий в производстве и обслуживании. Победителем в индустриальной войне и существенным скачком танкостроения в целом.

Первые боевые столкновения в июле 1941 доказали, что никакая немецкая техника не может поражать наверняка Т-34. К разочарованию немецкого офицерского состава их выстрелы просто отскакивали от этих хорошо бронированных машин.

Наклонная броня оказалась очень эффективной, что компенсировало не особо удачную пушку с относительно низкой скоростью полета снаряда, которая была примерно сравнима с вооружением Pz-3 и Pz-4 своего времени.

Дизель тридцатьчетвёрки не боялся любой погоды, широкие гусеницы были идеальны для любых условий, как для осенней распутицы, так и для снега зимой.

В производстве Т-34 также был проще, чем немецкие конкуренты, из-за чего многим немецким частям их враги казались попросту непобедимыми.

Конечно, можно было остановить отдельный танк точным выстрелом между гусеницей и колесом, или вовсе его уничтожить, но их было слишком много. И даже спокойно пробивающие с расстояния новые 88 миллиметровые немецкие пушки не спасали положение.

В конце 1942 на фронт начала поступать новая версия, с незначительными переделками для увеличения комфорта экипажа и улучшения обзора вокруг. 76 миллиметровая пушка получила зажигательные снаряды, которыми могла стрелять столь же хорошо, как и обычными бронебойными. Они были фатальны для всех вражеских танков кроме последних, наиболее сильно бронированных версий Pz-IV.

Ответ немцев

Танк Т-34

Действуя совместно с медленными, но практически неуязвимыми КВ-1, Т-34 сметали всё на своём пути. Но немецкое командование, как и во Франции, оказалось на высоте, и, благодаря хорошо скоординированным действиям Ju-87 «Штука»совместно с применением новых 88 миллиметровых пушек смогло помешать танковой армии СССР уничтожить и смести свои войска.

Новый немецкий тяжёлый Тигр превосходил советский Т-34 по защите и огневой мощи, но был слишком дорогим и ненадёжным. Потребность в более дешёвом и массовом среднем танке с мощной пушкой и очень высокой скоростью полета снаряда дала толчок к появлению на свет такой машины как Пантера.

Во время Московской зимней кампании и, позже, в Сталинграде, Т-34 были впервые широко применены и продавили оборону. Немецкие танки не переносили похолодание. Резина от катков отслаивалась, двигатели часто отказывались запускаться и требовали постепенного прогрева, на что не было времени, пулеметы часто клинили, а сами танки практически не могли передвигаться, поскольку из-за узких гусениц Pz-3 и Pz-4 буквально проваливались в снег и не могли двигаться.

К тому же, сложные метеорологические условия сделали невозможной любую воздушную поддержку, лишив таким образом бронетанковые войска какой-либо значимой помощи от Люфтваффе. Однако, новая Пантера оказалась смертельно опасным соперником для Т-34 на дальних дистанциях, поскольку спокойно пробивала его броню с огромных дистанций, оставаясь при этом практически неуязвимой для ответного огня.

Но не техника, а тактика и массовость оказались основами в решающей битве на Курской дуге, когда неуязвимые издалека Пантеры с Тиграми, были поражены тысячами Т-34, наносящими удары с близкой дистанции со всех сторон. Точно так же, как и Шерманы, многие Т-34 были принесены в жертву ради того, чтобы другие сблизились с врагом и смогли нанести удар с близких дистанций по уязвимым местам.

Недостатки

Танк Т-34

Т-34 не был настолько идеальным танком, насколько он казался в то время немцам. Сборка низкого качества, ненадежные и выходящие из строя детали, много других дефектов, вызванных очень тяжелыми производственными условиями и низкоквалифицированным персоналом, низкие навыки экипажей, ошибки командования привели к большим потерям в каждой дивизии, оснащенной Т-34. В некоторых из них небоевые потери были чуть ли не больше боевых, забирая техническими проблемами больше половины боевых единиц.

Дизели были очень чувствительны к пыли и песку, в то время как первые версии фильтров на них отличались низкой эффективностью, что приводило к частым поломкам. Коробка передач и сцепление часто вызывали сильные вибрации, заклинивали при переключениях и даже иногда разрушались.

Было вполне привычно увидеть танк, несущий везде, где только возможно, запасные передачи и прочие запчасти, например, между дополнительными топливными баками, рядом с брезентом, лопатой, топором, буксировочным тросом и, конечно, запасными секциями гусениц.

Ставшие привычной картиной Т-34, быстро перемещающиеся со взводами на своих корпусах, на самом деле проходили очень небольшие расстояния, или же вообще делали это для чистой пропаганды. Скудное материальное обеспечение сделало подобное применение Т-34, по крайней мере вначале, крайне нерациональным.

Конвейеры, из-за быстрого продвижения немецкой армии, были перемещены далеко на восток, в Дзержинский Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле и Челябинский тракторный завод, получивший позже название «Танкоград», где были далеко не лучшие условия для работы, например, производство начиналось под открытым небом, еще до создания крыши над ним. Но до окончания 1942, самым большим производством оставалось производство в восточной части Сталинграда. Оттуда Т-34 шли в бой чуть ли не из заводских ворот.

Эпилог

Танк Т-34

Броня, огневая мощь, эргономичность уступали серийным вражеским Тиграм и Пантерам и экспериментальным монстрам вроде Маус, зато массовость и технологичность производства находились на высшем уровне.

Несмотря на это, советский средний танк Т-34 – легендарная машина, по праву ставшая символом победы в Великой Отечественной войне.

tanksdb.ru

В советской армии в первые годы Великой Отечественной войны существовала масса проблем, главной из которых являлось отсутствие необходимого вооружения для эффективного ведения боевых действий. Сюда можно отнести и отсутствие самоходных штурмовых орудий. К ним можно причислить лишь КВ-2, большую часть которых потеряли в боях, и трофейные StuG III. Чтобы заполнить этот вакуум, параллельно разрабатывалась самоходная артиллерийская установка и «штурмовой танк» на базе Т-34. Основным вооружением должна была послужить танковая гаубица У-11, разработанная на основе М-30.

В декабре 1942 года техническим отделом Народного комиссариата тяжелой промышленности по требованию БТУ были разработаны тактико-технические требования к танку артиллерийского усиления танковых бригад. В этом танке, согласно заданию, должен был сохраниться корпус и ходовая часть танка Т-34. Для новой машины требовалось изготовить новую башню, а в качестве вооружения должна была использоваться 122-миллиметровое штурмовое орудие с баллистикой гаубицы образца 1938 года.

Работа по созданию машины была поручена сразу трем коллективам конструкторов — конструкторскому бюро УЗТМ (руководитель проекта Горлицкий Л.И.), конструкторскому бюро завода №9 (руководитель Петров Ф.Ф.) и Центральному артиллерийскому конструкторскому бюро (руководитель Грабин В.Г.)

Под шифром У-37 Уральским заводом тяжелого машиностроения были разработаны литая и штампованная башни, которые по форме и габаритам были близки к башне Т-34, но под погон танка КВ. В качестве вооружения должна была послужить 122-мм гаубица У-11 или 85-мм пушка У-10, разработанные УЗТМ еще в 1941-1942 годах конструкторами Сидоренко В.Е. и Усенко А.В. Однако уже на этапе заседания макетной комиссии выяснилось, что предложенные башни тесны для размещения казенной части 85- или 122-миллиметрового орудия и трёх человек расчета. В связи с этим проект УЗТМ был отвергнут.

Проект Центрального артиллерийского конструкторского бюро предполагал установку 122- или 152-миллиметровой артиллерийской системы С-41. Данная башня предлагалась не только для установки на Т-34, но и на КВ-1С. Однако конструкция ЦАКБ в башне Т-34 с погоном диаметром 1420 миллиметров не могла быть установлена по причине большой реакции отдачи и чрезмерных габаритов. В связи с этим проект для Т-34 был отвергнут, однако рекомендован для монтажа в танке КВ.

Самым привлекательным выглядело предложение конструкторского бюро завода №9. КБ завода предложило литую башню с вертикальными стенками увеличенной высоты. Часть боекомплекта размещалась в башенной нише. Танк предлагалось вооружить 122-миллиметровым штурмовым орудием Д-6, которое являлось плодом технологического упрощения и доработки 122-миллиметрового орудия У-11 и унификации деталей и узлов с 85-миллиметровой пушкой Д-5. В сквозной нумерации изделий завода №9 указанная башня получила заводской индекс Д-11 и легко могла перевооружаться 85-миллиметровой пушкой Д-5. Впрочем, габаритов и этой башни было недостаточно для комфортного размещения трех членов экипажа.

Разработки конструкторских бюро Уралмашзавода и завода №9 еще некоторое время обсуждали на пленуме Артиллерийского комитета. Так, например, чтобы избежать тесноты в движении, предлагалось, чтобы заряжающий по совместительству был и стрелком-радистом и покидал свое кресло лишь при остановке танка во время проведения стрельб. Однако в этом случае машина оказывался бы без защиты от нападения пехоты противника. Все попытки найти выход из сложившейся ситуации были тщетны. Осенью 1943 года в связи с появлением самоходных установок СУ-152 и СУ-122 работы по штурмовому танку Т-34-122 были прекращены. Опытный штурмовой танк Т-34-122 в некоторых документах проходил под обозначением Т-34Ш (штурмовой) или Т-34Г (гаубичный).

Проектные тактико-технические данные:
Боевая масса — 30000 кг.
Экипаж — 4-5 чел.
Длина — 6000 мм.
Высота — 3200 мм.
Клиренс — 400 мм.
Вооружение:
— 121,9-мм гаубица У-11;
— два пулемета ДТ калибра 7,62 мм.
Бронирование:
Лоб и борта корпуса — 45 мм.
Корма корпуса — 30 мм.
Днище и крыша корпуса — 20 мм.
Башня — 60 мм.
Двигатель — дизельный, 12-цилиндровый, В-2-34, мощность 500 л.с.
Емкость бака — 620 л.
Трансмиссия — механическая, коробка передач 5 скоростей (4 вперед и 1 назад).
Ходовая часть — 5 обрезиненных сдвоенных основных катков, заднее ведущее и переднее направляющее колесо.
Скорость — 30 км/ч.
Преодолеваемые препятствия:
Ширина рва — 2,50 м.
Высота стенки — 1,00 м.
Глубина брода — 1,50 м.
Средства связи — радиостанция 71ТК-3.

Подготовлено по материалам:
Alternathistory.org.ua
Lib.rus.ec
www.aviarmor.net
www.tehnikapobedy.ru

Автор: Петр Улякин

armyman.info

Т 34ш

Т 34ш

В первые годы войны проблема отсутствия в бронетанковых частях РККА штурмовых орудий (трофейные «штурмгешютцы» не в счет) решалась двумя путями. Первый из них заключался в проектировании полноценной самоходной установки, а второй предполагал создание «штурмового танка».

Классическое направление привело к появлению летом 1942 года проекта У-34, созданного на УЗТМ в инициативном порядке. До стадии рабочих чертежей по целому ряду причин этот процесс удалось довести только в ноябре, и в конечном итоге он привел к появлению СУ-122.

Второй путь получил поддержку и одобрение в декабре 1942 года, сразу после получения данных об успехе наступления под Сталинградом. Тактико-технические требования, поступившие от БТУ в адрес НКТП, заключались в создании танка артиллерийского усиления танковых бригад. Мечта получить подобный штурмовой танк, способный вести не только настильную стрельбу, но и поддерживать пехоту, осталась еще с довоенных времен. Опыт использования КВ-2 подсказывал, что машина данного типа может иметь более тонкое бронирование, что снижало бы массу и улучшало ходовые качества танка. Таким образом, из серийных танков на эту роль снова определили Т-34.

Вопрос с типом вооружения тоже недолго оставался открытым, поскольку выбор был небольшим. Установленная ранее на КВ-2 пушка-гаубица М-10 калибра 152,4-мм была сразу отвергнута по причине избыточной мощности и громоздкости конструкции. От варианта с более новой М-30 также пришлось отказаться, а вот танковая гаубица У-11, созданная на ее основе, была сочтена вполне приемлемой.

Согласно ТТЗ, танк артиллерийского усиления должен был сохранить базовое шасси и корпус. Заново предстояло разработать новую башню с вооружением из 122-мм орудия с баллистикой гаубицы обр. 1938 г. Работу поручили сразу трем конструкторским коллективам — КБ УЗТМ под руководством Л.И. Горлицкого, КБ завода №9 под руководством Ф.Ф. Петрова и ЦАКБ под руководством В.Г. Грабина. Ожидалось, что «главный приз» будет разыгран между старыми соперниками-«артиллеристами», но события развернулись несколько иначе.

Коллектив УЗТМ разработал проекты штампованной и литой башни под общим индексом У-37, по форме и размерам близкие к башне серийного Т-34. В качестве основного вооружения предлагалась 122-мм гаубица У-11 или 85-мм пушка У-10, созданная здесь в 1941-1942 гг. конструкторами В.Е. Сидоренко и А.В. Усенко. На заседании макетной комиссии проект У-37 был полностью отвергнут, поскольку размеры башни оказались недостаточными даже для установки 85-мм пушки и трех человек расчета.

Та же участь постигла и проект ЦАКБ, предложившего дуплекс из 122-мм и 152-мм артсистемы С-41, предназначавшегося также для установки на тяжелый танк КВ-1с. Простое сравнение показало, что танковый погон размером 1420 мм не походит для установки С-41, после чего работы в данном направлении ЦАКБ прекратило.

Наиболее привлекательно выглядел проект завода №9. Разработанная для Т-34 новая башня под индексом Д-11 имела вертикальные стенки и сильно напоминала башню от опытного тяжелого танка КВ-220. В скором времени проект получил название Т-34Г (гаубичный) или Т-34Ш (штурмовой), хотя также использовалось обозначение Т-34-122.

Основное вооружение состояло из 122-мм штурмового орудия Д-6, представлявшего собой технологически упрощенную гаубицу У-11 с использованием унифицированных деталей от 85-мм пушки Д-5. Боекомплект частично размещался в боевом отделении и нише башни. Важным преимуществом была взаимозаменяемость обоих орудий, но даже в этом случае башня была тесноватой для трех человек. Чтобы избавиться от этого недостатка, было предложено, чтобы правый заряжающий был по совместительству стрелком-радистом и покидал бы свое место (справа от водителя) только на время проведения стрельб, но в этом случае танк оказывался беззащитным от атакующей пехоты.

Проект Т-34-122, оснащенный установкой Д-11, еще некоторое время обсуждался на пленуме Артиллерийского комитета, но осенью 1943 года ввиду появления СУ-122 и СУ-152 работы по нему распорядились прекратить.

Масса

30 т

Экипаж

4–5 человек

Длина

6,0 м

Ширина

3,0 м

Высота

3,2 м

Клиренс

400 мм

Средства связи

радиостанция 71ТК-3

Вооружение

121,9-мм гаубица У-11, два 7,62-мм пулемета ДТ

Бронирование

лоб корпуса — 45 мм,
борт корпуса — 45 мм,
корма корпуса — 30 мм,

башня — 60 мм,
днище — 20 мм,
крыша — 20 мм

Мощность двигателя

500 л.с.

Преодолеваемые препятствия

высота стенки — 1,00 м,
ширина рва — 2,50 м,
глубина брода — 1,50 м

Т 34ш

Т 34ш

Т 34ш
Т 34ш   Т 34ш
Т 34ш
 

www.tehnikapobedy.ru

В советской армии в первые годы Великой Отечественной войны существовала масса проблем, главной из которых являлось отсутствие необходимого вооружения для эффективного ведения боевых действий. Сюда можно отнести и отсутствие самоходных штурмовых орудий. К ним можно причислить лишь КВ-2, большую часть которых потеряли в боях, и трофейные StuG III. Чтобы заполнить этот вакуум, параллельно разрабатывалась самоходная артиллерийская установка и «штурмовой танк» на базе Т-34. Основным вооружением должна была послужить танковая гаубица У-11, разработанная на основе М-30.

В декабре 1942 года техническим отделом Народного комиссариата тяжелой промышленности по требованию БТУ были разработаны тактико-технические требования к танку артиллерийского усиления танковых бригад. В этом танке, согласно заданию, должен был сохраниться корпус и ходовая часть танка Т-34. Для новой машины требовалось изготовить новую башню, а в качестве вооружения должна была использоваться 122-миллиметровое штурмовое орудие с баллистикой гаубицы образца 1938 года.

Работа по созданию машины была поручена сразу трем коллективам конструкторов — конструкторскому бюро УЗТМ (руководитель проекта Горлицкий Л.И.), конструкторскому бюро завода №9 (руководитель Петров Ф.Ф.) и Центральному артиллерийскому конструкторскому бюро (руководитель Грабин В.Г.)

Под шифром У-37 Уральским заводом тяжелого машиностроения были разработаны литая и штампованная башни, которые по форме и габаритам были близки к башне Т-34, но под погон танка КВ. В качестве вооружения должна была послужить 122-мм гаубица У-11 или 85-мм пушка У-10, разработанные УЗТМ еще в 1941-1942 годах конструкторами Сидоренко В.Е. и Усенко А.В. Однако уже на этапе заседания макетной комиссии выяснилось, что предложенные башни тесны для размещения казенной части 85- или 122-миллиметрового орудия и трёх человек расчета. В связи с этим проект УЗТМ был отвергнут.

Проект Центрального артиллерийского конструкторского бюро предполагал установку 122- или 152-миллиметровой артиллерийской системы С-41. Данная башня предлагалась не только для установки на Т-34, но и на КВ-1С. Однако конструкция ЦАКБ в башне Т-34 с погоном диаметром 1420 миллиметров не могла быть установлена по причине большой реакции отдачи и чрезмерных габаритов. В связи с этим проект для Т-34 был отвергнут, однако рекомендован для монтажа в танке КВ.

Самым привлекательным выглядело предложение конструкторского бюро завода №9. КБ завода предложило литую башню с вертикальными стенками увеличенной высоты. Часть боекомплекта размещалась в башенной нише. Танк предлагалось вооружить 122-миллиметровым штурмовым орудием Д-6, которое являлось плодом технологического упрощения и доработки 122-миллиметрового орудия У-11 и унификации деталей и узлов с 85-миллиметровой пушкой Д-5. В сквозной нумерации изделий завода №9 указанная башня получила заводской индекс Д-11 и легко могла перевооружаться 85-миллиметровой пушкой Д-5. Впрочем, габаритов и этой башни было недостаточно для комфортного размещения трех членов экипажа.

Разработки конструкторских бюро Уралмашзавода и завода №9 еще некоторое время обсуждали на пленуме Артиллерийского комитета. Так, например, чтобы избежать тесноты в движении, предлагалось, чтобы заряжающий по совместительству был и стрелком-радистом и покидал свое кресло лишь при остановке танка во время проведения стрельб. Однако в этом случае машина оказывался бы без защиты от нападения пехоты противника. Все попытки найти выход из сложившейся ситуации были тщетны. Осенью 1943 года в связи с появлением самоходных установок СУ-152 и СУ-122 работы по штурмовому танку Т-34-122 были прекращены. Опытный штурмовой танк Т-34-122 в некоторых документах проходил под обозначением Т-34Ш (штурмовой) или Т-34Г (гаубичный).

Проектные тактико-технические данные:
Боевая масса — 30000 кг.
Экипаж — 4-5 чел.
Длина — 6000 мм.
Высота — 3200 мм.
Клиренс — 400 мм.
Вооружение:
— 121,9-мм гаубица У-11;
— два пулемета ДТ калибра 7,62 мм.
Бронирование:

Лоб и борта корпуса — 45 мм.
Корма корпуса — 30 мм.
Днище и крыша корпуса — 20 мм.
Башня — 60 мм.
Двигатель — дизельный, 12-цилиндровый, В-2-34, мощность 500 л.с.
Емкость бака — 620 л.
Трансмиссия — механическая, коробка передач 5 скоростей (4 вперед и 1 назад).
Ходовая часть — 5 обрезиненных сдвоенных основных катков, заднее ведущее и переднее направляющее колесо.
Скорость — 30 км/ч.
Преодолеваемые препятствия:
Ширина рва — 2,50 м.
Высота стенки — 1,00 м.
Глубина брода — 1,50 м.
Средства связи — радиостанция 71ТК-3.

Подготовлено по материалам:
Alternathistory.org.ua
Lib.rus.ec
www.aviarmor.net
www.tehnikapobedy.ru

topwar.ru

Производство

В 1941 году производили знаменитую модификацию на трех заводах: в Харькове, Сталинграде и на «Красном Сормово» в Горьком. В начале войны, 25 июня, в Совете народных комиссаров СССР приняли постановление, согласно которому советская промышленность должна была значительно увеличить выпуск танков.

Фактически создавалась новая система производства. Ведущая роль в ней отводилась заводу № 183 в Харькове и его конструкторскому бюро. Военные предполагали, что другие объекты промышленности, выпускавшие танк Т-34/76 и вносившие изменения в его конструкцию, будут консультироваться именно с этим предприятием. На практике все вышло иначе. Сумятица войны, эвакуация харьковского завода в Нижний Тагил и другие обстоятельства привели к тому, что неизменными остались только тактико-технические характеристики модели. В остальных деталях продукция разных заводов могла несколько отличаться. Название модификации, однако, было общим. Номер 76 приняли из-за характерной 76-мм пушки.

Появление в армии

Военное время заставило несколько упростить и модернизировать производство согласно изменившимся конъюнктурным условиям. В сентябре 1941 года, после лихорадки первых месяцев войны, танк Т-34-76 начал массово поступать в действующую армию. Меньше всего этой военной техники оказалось на северо-западном театре военных действий.

Во-первых, данный ТВД еще долгое время был лишь второстепенным (основные события разворачивались на московском направлении). Во-вторых, Ленинградский фронт оказался изолированным от остальной территории СССР. Отправка танков в блокированный город на Неве являлась чрезвычайно трудным делом. В итоге парк Ленфронта в основном состоял не из массового Т-34/76, а из легких Т-26 и тяжелых КВ («Клим Ворошилов»).

Из тракторов — в танки

К 1 октября на Западном фронте было 566 танков (65 из которых были Т-34/76). Как видно из этих цифр, доля модификации пока оставалась незначительной. Больше всего танк Т-34/76 выпускали и производили в 1943 году, когда он стал самым массовым и узнаваемым советским танком. Ближе к концу войны его вытеснила следующая модификация — Т-34/85.

Осенью 1941 года основным производителем танков стал Сталинградский завод. В довоенное время он создавался как тракторный. В ходе сталинской индустриализации появилось несколько таких предприятий, и все они строились с оглядкой на возможный вооруженный конфликт. Если в мирное время Сталинградский завод производил тракторы, то после нападения Германии он, благодаря особенностям производства, был быстро переквалифицирован в танковый. На место сельскохозяйственной техники пришла техника военная.

Испытание зимой

Впервые Т-34/76 заявил о себе как о универсальном танке осенью 1941 года. В те дни немцы всеми своими силами рвались к Москве. В вермахте надеялись на блицкриг и бросали в бой все новые и новые резервы. Советские войска отступали к столице. Бои шли уже в 80 километрах от Москвы. Тем временем очень рано (в октябре) выпал снег и появился снежный покров. В этих условиях легкие танки Т-60 и Т-40С потеряли способность маневрировать. Тяжелые модели страдали от недостатков своей КПП и трансмиссии. В результате на самом решающем этапе войны было решено сделать основным танком Т-34/76. По весу эта машина считалась средней.

Для своего времени советский танк Т-34/76 образца 1941 года был эффективной и качественной техникой. Особенную гордость конструкторов вызывал дизельный двигатель В-2. Противоснарядная броня (важнейший защитный элемент танка) выполняла все поставленные перед ней задачи и надежно оберегала экипаж из 4 человек. Артсистема Ф-34 отличалась скоростной стрельбой, позволяющей быстро расправляться с противником. Именно эти три характеристики заботили специалистов в первую очередь. Остальные особенности танка менялись в самую последнюю очередь.

Герои-танкисты

Танкисты, воевавшие на Т-34/76, прославили себя таким большим количеством подвигов, что перечислить их все просто невозможно. Вот лишь некоторые примеры храбрости экипажей во время битвы за Москву. Сержант Кафорин продолжал вести огонь по противнику, даже когда все его товарищи погибли, а танк был подбит. На следующий день он пересел на другую машину, уничтожил два взвода пехоты, пулеметное гнездо и вражеский командный пункт. В последний раз сержанта Кафорина подбили в деревне Козлово. Он отстреливался, пока не сгорел вместе с танком.

Точно так же в охваченных огнем машинах сражались экипажи лейтенанта Тимербаева и политрука Мамонтова. Командир танковой роты капитан Васильев был ранен, но продолжал отстреливаться. Ему чудом удалось выбраться из машины за несколько минут до взрыва. Позже Васильев получил заслуженное звание Героя Советского Союза. Также особенным упорством отличались красноармейцы 28-й танковой бригады.

Оборона Москвы

Бронетанковые войска сыграли исключительно важную роль в срыве решающего немецкого наступления на Москву. Они действовали в засадах, перехватывали и обороняли важнейшие пути к столице, удерживая дороги вплоть до подхода подкреплений. При этом командование часто не знало, как обращаться с танками. Сказывалась неопытность и непонимание реалий новейшей техники, в то время как личный состав красноармейцев, наоборот, поражал противника своей смелостью и упорством.

В этот период наиболее эффективно действовала группа, в которую входили пять танковых бригад (тбр): 1-я гвардейская, 27, 28, 23 и 33 тбр. Они подчинялись 16-й армии и прикрывали волоколамское направление. Удары по немцам наносились в основном из засад. Показателен случай, произошедший 16 ноября в подмосковном местечке Сычи. Советские войска заняли оборону в деревне. Танки скрылись в засаде. Вскоре противник попытался установить контроль над Сычами. 80 немецких танков смяли отряды красноармейской пехоты и мотострелковую бригаду. В самый ответственный момент из засады появились советские машины, которые восстановили статус-кво. В бою были уничтожены почти все германские танки и еще две пехотные роты.

Модель 1943 года

Основные бои 1943 года проходили в районе южнорусских степей, где имелся простор для ведения маневренных военных действий и использования большой массы техники. Именно тогда основным советским стал танк Т-34/76. Модель перестала выпускаться в Сталинграде. Вместо этого ее производство было перенесено в Омск, Челябинск и Свердловск.

К середине войны завершилась очередная (пусть и незначительная) модернизация Т-34/76. Появились штампованные и шестигранные башни, была внедрена новая коробка передач. В каждом конструкторском бюро ломали голову над тем, как увеличить валовое производство машины, при этом сохранив качество ее функционирования. По сути же, накануне Курской битвы танк Т-34/76 образца 1943 года оставался незначительной модификацией своего предшественника, появившегося в начале войны.

Недостатки

Между тем в ходе боевых действий во время контрнаступления Красной Армии стали проявляться существенные конструкторские просчеты, которыми отличался советский танк Т-34/76. Его качество стало уступать немецким конкурентам вскоре после поражения вермахта под Сталинградом. В рейхе поняли, что стране пора подготовиться к длительной тотальной войне (а не блицкригу). За счет ухудшения благосостояния населения еще больше ресурсов начало поступать в военные бюджеты. Появились новые модификации немецкой техники.

Первостепенной проблемой для Т-34/76 стала недостаточная маневренность танка. Без нее модель становилась крайне уязвимой. Причиной изъяна была недостаточная быстрота управления трансмиссией. Уже танк Т-34/76 образца 1942 года имел 4-скоростную КПП, в то время как зарубежные машины – 5-6-скоростные. Кроме того, советские коробки переключения передач отличались трудностью в работе. От механика-водителя требовалось много умений и сил для того, чтобы совладать с ней, в то время как немецкие танкисты о таких неудобствах не знали.

Новые противники

Готовясь к важнейшей Курской битве, советское командование рассчитывало на то, что отечественные танки справятся с новыми немецкими моделями без каких-либо серьезных, революционных изменений в своей конструкции. Эту уверенность подкрепляли новые подкалиберные бронебойные боеприпасы, которые появились на вооружении Красной Армии в апреле 1943 года. Однако к тому времени Т-34/76 стали регулярно проигрывать дуэли со своими главными противниками в лице немецких «Пантер».

Курская дуга окончательно развеяла иллюзии Кремля. Новейшие «Тигры», «Фердинанды» и «Пантеры» оказались намного лучше советской техники, отставшей от них на два-три года. Кажется, что такая разница незначительна. На самом деле во время войны технический прогресс в армии набрал колоссальную скорость, из-за чего даже самое малое отставание от противника могло стать роковым.

Работа над ошибками

Все вышеперечисленные проблемы танка Т-34/76 стали самым серьезным вызовом для советских конструкторов. Работа над ошибками началась незамедлительно. Первым к производству новых коробок переключения передач приступил завод в Свердловске. Появились новые 5-скоростные КПП, а прежние 4-скоростные модернизировались. В производстве приступили к использованию улучшенной износостойкой стали. Также специалисты опробовали новую конструкцию трансмиссии (были обновлены подшипники, узлы передачи и т. д.). Свердловской команде изобретателей удалось внедрить в производство сервопривод главного фрикциона, который заметно облегчил работу механика-водителя.

Модернизированная ходовая часть оказалась еще одним улучшением, которым обзавелся обновленный танк Т-34/76. Фото машин из разных серий внешне могут и не отличаться, но самая главная их разница заключалась во внутреннем устройстве. Были усилены диски опорных катков и ленивец, повышена надежность конструкции и т. д. Кроме того, все танки стали проходить дополнительные заводские испытания.

Снова в деле

В июле 1943 года впервые стали сказываться те улучшения, которые за последние несколько месяцев претерпел танк Т-34/76. Интересные факты оставило после себя знаменитое сражение под Прохоровкой. 5-я гвардейская танковая армия совершила невиданный доселе марш-бросок.

За три дня корпуса с минимальными потерями в личном составе прошли около 350 километров. Совершенно неожиданно для немцев эти соединения навязали бой и сорвали атаку немцев. Противник потерял около четверти своих танков.

Конец эксплуатации

Другим серьезным испытанием для советской техники стало белорусское наступление 1944 года. Раньше здесь, как и в северо-западной России, появлялись новости о нахождении в болотах утонувших военных машин. В том числе несколько раз производился подъем танка Т-34/76.

В Белоруссии технике приходилось двигаться по песчаным и грунтовым дорогам не самого высокого качества или даже по лесам и топям. При этом времени на техническое обслуживание катастрофически не хватало. Вопреки сложностям новая трансмиссия Т-34/76 справилась со своей задачей и выдержала вояж в 1000 километров (50-70 километров в сутки).

После Белорусской операции эта модель окончательно уступила место следующей, 85-й модификации. Последний сохранившийся танк Т-34/76 был обнаружен на дне реки Дон в Воронежской области. Его подняли на поверхность в июле 2016 года. Находка будет выставлена в музее.

fb.ru

Тактико-технические характеристики

Начнём Т-34Э гайд с того, что ничего принципиально нового, новый премиумный танк предложить игрокам не сможет. Здесь полностью сохранена концепция прокачиваемого аналога, и существенные изменения заметны только в плане визуализации модели. Однако, пройдёмся по основным характеристикам.

Итак, Т-34 экранированный обладает запасом прочности в 500 единиц. Это средний показатель для СТ 5-го уровня. С радиусом обзора разработчики явно пожадничали, подарив машине дальнозоркость в 340 метров. Разумеется, это не самый худший показатель на уровне, но учитывая, что речь идёт о новом/старом среднем танке, разработчики могли сделать его более «зрячим».Тактико-технические характеристики

Переходим к характеристикам ходовой части. Масса танка 31.9 тонны, машина приводится в действие 500-сильным двигателем. В результате соотношение веса к мощности составляет 15.6 «лошадок» на единицу боевого веса. По сути, это весьма неплохой баланс, который позволяет танку разгоняться до 56 км/час. Уточним, что это практически абсолютный рекорд среди одноклассников, поэтому догнать новичка будет непросто.

Ходовая вращается посредственно: 36 градусов в минуту явно не говорят в пользу манёвренности танка. Если верить заявленным на тест характеристикам, то у ходовой части откровенно слабое сопротивление грунтам, поэтому на песчаных картах машина будет заметно терять в скорости. Добавим, что Т-34Э обладает отличным коэффициентом маскировки. Для неподвижной машины это значение составляет 27.7%, в движении – 20.8%. По сути, машина вполне может поработать пассивным светом, что положительно влияет на доходность техники.

Посмотрим, как обстоят дела в плане вооружения. На танк устанавливается 76-миллиметровое орудие Ф-34, образца 1943 года. Ствол пробивает 120 миллиметров брони, снимая каждым выстрелом по 110 единиц прочности. В принципе, этого вполне хватает чтобы вполне комфортно расправляться с одноклассниками и техникой ниже уровнем. Добавим, что Т-34 экран танк, который не будет обладать пониженным уровнем боёв, поэтому регулярно будет встречаться с тяжело бронированными «семёрками».Т-34Э

На этот случай придётся заряжать голду, поднимающую значение бронепробития до 150 мм. Перезаряжается орудие 3.8 секунды, что позволяет делать 15 выстрелов в минуту. Предполагаемый ДПМ составит 1 700 единиц, что весьма достойно для машин 5-го уровня. Сводится орудие за 2.3 секунды, что с учётом времени перезарядки позволяет вести огонь при полном сведении. Угол отрицательного склонения ствола в 8 градусов обеспечит весьма комфортную игру с использованием рельефа местности.

Если говорить о точности, то дела обстоят печально. Радиус разброса составляет 2.43 на сотню, поэтому от дистанционных перестрелок придётся отказаться. Кроме этого, круг сведения будет расширяться в движении и при повороте башни, поэтому стабилизация орудия также оставляет желать лучшего.

Бронирование

Рассматривая Т-34 экранированный, обзор не будет полным без показателей бронирования. Разумеется, для средних танков не столь важна броня сколько манёвренность, но пренебрегать защищённостью явно не стоит. Итак, в лобовой проекции башни и корпуса нам предлагают 45 мм, бронелисты расположены под неплохими углами, что не только повышает удельное значение приведённой брони, но и даёт шанс на рикошет вражеских снарядов.Т-34Э

Лоб башни частично закрывает орудийная маска, что также повышает показатели защищённости. Выступающих элементов, вроде слабозащищённой командирской башенки здесь не наблюдается, но при рассмотрении модели в глаза бросается сразу 2 уязвимых участка:

  1. Механизм поворота башни – представляется лакомым кусочком, и при попадании фугаса будет давать 100% крит вращения.
  2. Люк мехвода – здесь традиционно отсутствует броня, что повышает вероятность лобового пробития снарядами техники ниже уровнем.

Разумеется, на ВЛД имеется и пулемётное гнездо, которое также будет пробиваться всеми кому не лень, но имея привлекательную мишени в виде люка механика-водителя, вряд ли кто-то будет выцеливать эту уязвимую зону.

Борт башни защищают 45 миллиметровые бронелисты, корпуса – пластины толщиной 40 мм. Эти значения сохраняются и для кормовой части. Здесь нужно уточнить, что премиумный вариант Т-34 комплектуется экранами, что даёт +16 мм к толщине бортов и кормовой части башни. Однако, даже с учётом этого дополнения, танк не выглядит неуязвимым, поэтому попадая в высокоуровневые бои будет откровенно страдать.

Особенности игры на Т-34 экранированном

В целом, при игре на этой машине нужно отталкиваться от действительно сильных характеристик, которые с максимальной эффективностью позволят реализовать потенциал этой машины. Во-первых, не стоит забывать о скоростных значениях, которые позволяют подсвечивать команде, быстро изменять направление атаки и возвращаться в тыл для защиты базы.

В целом, средний танк постоянно должен находиться в движении, если игрок не собирается превращаться в статичного светляка. Кстати, этот вариант поведения в бою также имеет право на существование. Машина обладает отличным коэффициентом незаметности, поэтому попадая к «семёркам» вполне может постоять в двойных кустиках, получая опыт и кредиты за нанесённый сокомандниками урон.

Во-вторых, машина оснащается бортовыми экранами, что даёт дополнительное преимущество на городских картах. В частности, попадая в ТОП списка команд, Т-34Э может вполне эффектно танковать ромбом, превращаясь в тяжёлый танк. Разумеется, с машинами 7-го уровня этот номер не пройдёт, но против одноклассников вполне сработает.

При этом в любой ситуации нужно стараться наносить урон, что позволит пополнять игровую казну серебряными кредитами.

Итоги

Суммируя вышесказанное посмотрим, что может предложить игрокам Т-34Э. Начнём со сладкого. К положительным характеристикам техники относятся такие моменты:

  • Скорость – безусловный плюс, которому могут позавидовать некоторые ЛТ.
  • ДПМ – как повезёт, но заявленные 1 700 урона смотрятся неплохо.
  • Обзор – не лучший, но и не худший показатель для своего уровня.
  • Экраны – дают некоторое преимущество, и главное, не влияют на подвижность машины.

Недостатки:

  • Точность – разброс действительно смотрится очень печально.
  • Броня – экранированные борта не спасают картину в целом: пробивается танк вполне комфортно.
  • Манёвренность и динамика – это ключевые параметры, позволяющие крутить противника.

Остаётся предположить, что Т-34Э будет выдаваться за какие-либо достижения или станет призом за выполнение задач игрового события. Учитывая, что техника практически не отличается от прокачиваемого аналога, желающих приобрести её в магазине явно будет немного.

Дополнительный фотографии Т-34 экранированныйТ 34ш

Т 34ш
Т-34 экранированный

wot-info.ru

Т-34 экранированный в игре

Исследование и прокачка

Танк является акционным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

Экипаж

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование
  • Досылатель уменьшит время перезарядки орудия.
  • Просветленная оптика увеличит дальность обзора.
  • Улучшенная вентиляция улучшит все основные характеристики машины.
Снаряжение

Стандартный набор снаряжения — ремкомплект, аптечка и огнетушитель.

Боекомплект

Основную часть боекомплекта составляют подкалиберные снаряды, имеет смысл возить несколько премиумных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

Галерея скриншотов

Оценка Т-34 экранированный

История изменений

Tank:R154 T 34E 1943/История изменений

Историческая справка

Решением этого вопроса занималась особая группа сотрудников НИИ-48 и завода № 112 под общим руководством инженера-полковника И. Бурцева.

В ходе выполнения работ была разработана схема экранировки 10- и 16-мм броневыми листами высокой твердости, причем лобовая часть танка была свободна от экранов. а борта и корма корпуса и башни защищались наклонно установленными листами брони (над т.н. «надкрылками» или «подкрылками» корпуса) и листами брони, свисавшими за пределами ходовой части (зашита вертикальных бортов корпуса). Экран планировалось устанавливать на расстоянии 70-150 мм от основной брони. Кроме того, уголковым экраном была защищена также балка носа Т-34. пробивавшаяся бронебойным 37-мм и 50-мм снарядом. Подобное экранирование увеличивало массу Т-34 на 3-3.5 т.

Макет экранированного корпуса в натуральную величину был изготовлен и испытан в начале 1943 г. и показал хорошие результаты. Но экранированные в опытном порядке танки, брошенные в бой, встретили совершенно новые противотанковые орудия – 75-мм РаК 40. против которых экраны оказались неэффективными. Указанные орудия вели огонь бронебойными снарядами. которые сбивали экраны и пробивали даже лобовую броню танка, прежде практически неуязвимую от огня 37-мм и 50-мм противотанковых пушек.»

Ну во-первых, не опытные, а вполне себе серийная партия из 46 Т-34, изготовленная согласно постановлению ГКО №2594. На 1 марта 1943 года изготовлено 23 танка, а окончательно построено все 46 машин к маю, отправлены в Костерево, где из выдали 41 ТБр и 21 июля 1943 года отправлены в составе 5 ТК.

Во-вторых, не Pak 40. Как раз ее экраны выдержали, но засада в том, что 41 ТБр нарвалась на перфоратор пострашнее:

ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №1727, стр.215, 216, 220.

wiki.wargaming.net


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.