Т 24

Характеристики танка Т-24

Танк Т-24 (СССР) Страна: СССР Тип: Маневренный танк Дата выпуска: 1930 г Длинна: 6,5 м Ширина: 2,81 м Высота: 3,04 м Броня, лоб: 22 мм Броня, борт: 22 мм Броня, башня: 22 мм Экипаж: 5 человек Двигатель: M-6, 300 л.с. Дальность хода: 140 км Максимальная скорость: 23 км/ч Масса: 17,8 т Вооружение: 1 х 45-мм образца 1930 г. (89 снарядов), 4 х 7,62-мм пулемета ДТ (8000 патронов)

Первый советский танк Т-18 удовлетворял армейские запросы только на фоне отсутствия каких-либо других боевых машин. Сразу же после его запуска в серию в 1927 году, начались эксперименты по его модернизации, одним из итогов которых стал новый образец танка получивший индекс Т-12, представленный в октябре 1928 года.

Концепция Т-12 представляла собой усиленную и более мощную версию прототипа, с многоярусным размещением вооружения. Танк предполагалось вооружить 45-мм длинноствольной пушкой или 57-мм гаубицей, усилив вооружение 3-я спарками пулеметов системы Федорова.

Вооружение размещалось двухъярусно в башнях — главной и независимо вращающейся малой пулеметной. Серьезный недостаток такого размещения вооружения заключался в том, что вращение главной башни неизбежно сбивало наводку малой. Кроме того, многоярусность влекла за собой увеличение высоты танка до 3 м, что делало его очень заметным и затрудняло маскировку.

Испытания бронеплит Т-12 на прочность прошли удовлетворительно, акты испытаний подписали главный инженер завода С. Н. Махонин и начальник КБ И. Н. Алексенко, однако испытания затянулись. По мере устранения недостатков заводское КБ ГХПЗ, по-сути полностью переработало исходный образец, получив в итоге совсем другой танк, соответственно получивший и новое наименование — Т-24. По сравнению с Т-12 машина стала намного более эффективной, в частности значительно возросла дальность хода.


27 марта 1930 года в Управлении механизации и моторизации РККА состоялось совещание по вопросу изготовления установочной серии Т-24 в количестве 15 единиц. Первые три Т-24 были изготовлены к концу июля 1930 года, и один из них был отправлен на сравнительные испытания с Т-12.

На Т-24 поступил заказ в 300 танков, однако его серийное производство так и не удалось наладить. В итоге выпущено было только 24 машины.

На вооружение Т-24 не приняли, а произведенные единицы использовали как учебные танки.


источник: компиляция по материалам из открытых источников сети интернет

armedman.ru

Краткая историческая справка

Т-24 – это первый средний советский танк, один из первых средних танков в мире. Создан на основе опытного Т-12 и обозначен как «маневренный танк». В боевых действиях участия не принимал.

T-24 танк
T-24

История создания


После Гражданской и Первой Мировой войн в армии СССР было большое количество трофейных танков. Из-за этого советские танки долгое время не выпускались. Когда орудий и техники стало не хватать, советским конструкторам был дан приказ – создать проекты «малого» и «маневренного» танков. «Малый» со временем стал широко известным МС-1, и на его основе была создана «маневренная» машина – опытный танк Т-12.

Когда опытный образец Т-12 был построен, его признали не соответствующим новым требованиям. Тогда в 1930 году был разработан проект Т-24, модернизации Т-12. У Т-24 был увеличен запас хода, уменьшена толщина брони и изменена конструкция башни. Также создатели полностью перепланировали боевой корпус, что позволило установить в танк радиостанцию.

В период с 1930 по 1931 на заводах изготовили 9 шасси, 17 башен и 25 корпусов. В итоге было выпущено всего девять танков. Из-за экономических условий массовый выпуск танков наладить не удалось, а конструкторам не удавалось улучшить работу агрегатов и узлов машины.

В июне 1931 года был дан приказ начать проектировать колесно-гусеничный легкий танк БТ, и все работы над Т-24 были свернуты. Танки поступили Красной Армии, но их довольно быстро сделали учебными, а потом и вовсе сняли с вооружения.

Тактико-технические характеристики танка (ТТХ)

Общая информация

  • Классификация — средний танк;
  • Боевая масса – 18,5 т;
  • Компоновочная схема – классическая;
  • Экипаж – 5 человек;
  • Годы производства – 1930-1931;
  • Год эксплуатации – 1930.

Размеры

  • Длина корпуса – с хвостом 6500 мм, без хвоста 5650 мм;
  • Ширина  — 2810 мм;
  • Высота – 3040 мм;
  • Клиренс – 500 мм.

Бронирование

  • Тип брони — стальная катаная;
  • Лоб корпуса – 20 мм;
  • Борт корпуса – 20 мм;
  • Корма корпуса – 20 мм;
  • Днище – 8,5 мм;
  • Крыша корпуса – 8,5 мм;
  • Лоб башни – 20 мм;
  • Борт башни – 20 мм;
  • Корма башни – 20 мм;
  • Крыша башни – 8,5 мм.

Вооружение

  • Калибр и марка пушки — 45-мм обр. 1930 года;
  • Тип пушки – нарезная;
  • Боекомплект пушки – 89;
  • Пулемёты — 4 × 7,62-мм ДТ.

Подвижность

  • Тип двигателя — 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
  • Мощность двигателя – 250 л.с.;
  • Скорость по шоссе – 25,4 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 140 км;
  • Тип подвески — сблокированная попарно, на вертикальных пружинах;
  • Преодолеваемый подъём – 35 градусов;
  • Преодолеваемая стенка – 0,75 м;
  • Преодолеваемый ров – 2,6 м.

tanki-tut.ru

История этого танка, которого вполне можно считать дедушкой Т-34, лично для меня началась очень давно.


е будучи мальчишкой, я в журнале «Наука и жизнь» на маленьких картинках внизу страницы, выполненных в черно-белой графике, увидел два поразивших меня танка – Т-24 и ТГ. Затем такую же «подборку» я встретил в журнале «Юный техник», но ни в том, ни в другом журналах об этих танках не было ничего. Затем рисунок Т-24 с кратким текстом обнаружился в книге «Рыцари брони» Н. Ермоловича. А в 1980-ом я сделал свой первый танк – модель первого советского танка «Борец за свободу тов. Ленин», победившую на конкурсе игрушек Минлегпрома СССР. Затем последовала следующая серия: Т-27, Т-26, БТ-5, Т-35, ИС-2, также ставшая призером конкурса 1982 года. Но… хотелось сделать на конкурс модель неизвестного ранее танка, о котором мало кто знал и который, тем не менее, сыграл бы в истории развития отечественной БТТ определенную роль. И куда я только не обращался в поисках его чертежей, даже в знаменитую Ленинку – библиотеку им. Ленина в Москве, где, кстати, отыскал чертежи танкетки Т-27… в списке ДСП («сов.секретно»), и мне их так ведь и не дали… в 1988 году!

Т-24 из журнала «Моделист-конструктор №9 за 1989 г.

Но зато, когда я написал в НАМИ, что, вот мол, я тот-то и такой-то и мне нужны чертежи малоизвестных танков СССР, откуда (это уже был 1989 год) пришел увесистый конверт с… синьками Т-24, Т-37 и Т-27 с пушкой! Правда, последние две машины даны были фрагментарно, чертежи собраны «с бору по сосенки», но зато на Т-24 синька была просто в идеальном состоянии, со всеми подписями, ТТХ и размерами. И была она просто огромная, в масштабе 1:10, чуть ли не на полкомнаты! То есть настолько это все было там не нужно, что они рады-радешеньки были все это сбыть хоть кому-то, а не просто сжечь на заднем дворе.


Вот так я и стал обладателем этой редчайшей синьки и… поскольку тут я уже был членом британской ассоциации моделистов МАFVA, я решил написать в их журнал статью про этот танк и написал. С большим трудом нашел человека, который сделал мне на основе этой синьки чертежи в масштабе 1: 35 и небольшой материал (да и сам журнала «Танкетте» у них был небольшой),который уехал туда и сразу же был напечатан. Второй материал, уже больших размеров, уехал в журнал «Моделист-конструктор». А там мне не поверили! «Чертежи считаются утерянными! Откуда это вы их взяли?» Пишу – с синьки, мол, а синька из НАМИ. «Пришлите нам ее на экспертизу!» Прислал, и в итоге она так там в редакции и накрылась, но зато большая статья про танки Т-12/Т-24 появилась в «Моделисте-конструкторе» №9 за 1989 год вместе с очень красивой цветной вкладкой. Статья за авторством Ромадина, Барятинского и Шпаковского начиналась со слов о том, что, бесспорно, предлагаемый материал для всех интересующихся бронетанковой техникой будет настоящей сенсацией, так как ранее про танки Т-12/Т-24 никто не писал, да еще так подробно. И хотя мои коллеги написали в нее очень много, в особенности про Т-12, я был очень рад тому, что не было бы моей синьки, не было и этой статьи! А так, спустя какое-то время уже после 1991, года была выпущена на радость моделистам-коллекционерам БТТ даже сборная модель Т-24.


И так как вряд ли есть особый смысл повторяться и писать о том, о чем уже было написано, мне кажется, будет интереснее другое, а именно рассмотреть этот танк через призму нашего сегодняшнего знания, посмотреть возможности, упущенные шансы и перспективы этой машины.

Т-24 в «боевой раскраске». Впечатляет, не так ли?!

Итак, танк появился в СССР на переломе, а именно в 1930-ом году. Переломным этот год был во всех отношениях, прежде всего потому, что… на Западе начался очередной мировой кризис капитализма. А кризис – это недовольство трудящихся, революционная ситуация и мировая революция, о которой тогда все газеты писали, но которая все почему-то не шла и не шла. А ведь если бы она началась «там» и «их» пролетариат бы нас попросил, уж не уж-то тачанки бы на Запад не помчались? Конечно бы помчались, да вот только с танками тогда была бы проблема: их просто не было. То есть были, конечно, МС-1, и много, но это было совсем не то, что требовалось. Не дошли бы они до Атлантического океана. Как написал А. Гайдар в своей повести «Комендант снежной крепости» (правда, не о танках, а о тракторе, но в целом очень похоже) – «мал бензиновый бак и велики ведущие шестеренки».

Т-24 на ходовых испытаниях без вооружения.

Но самое интересное отнюдь не в том, что танк «подоспел» к кризису 1929 года, а то, что разрабатывать его в СССР начали в 1927 году, когда никакими кризисами на Западе даже и не пахло, а царило там полное «просперити».


тем не менее, у нас была начата работа над технически сложным «маневренным танком» с многоярусным вооружением. Опять же интересно, что такая конструкция имела как множество преимуществ, так и много недостатков. Преимуществом являлась возможность вести огонь сразу в нескольких направлениях одновременно, что и было потом доказано на американских танках М3 «Ли». А недостаток – тот же, что и у «Ли»: большая высота танка, а еще сложности с вращением верхней и нижней башен — поворот нижней сбивал наводку у верхней. Выпускать танк должен был Харьковский паровозостроительный завод.

Сначала сделали Т-12 (причем интересно, что на нем должны были стоять спаренные 6,5-мм пулеметы Федорова под японский патрон). Танк испытали, затем его модернизировали, и именно так получился танк Т-24. А теперь давайте посмотрим, с каким иностранным танком 1927, 1928, 1929 года можно его сравнить? Нет таких! Его ровесник «Виккерс-медиум» имел двигатель спереди, непомерную высоту, одну пушку калибра 47-мм и один пулемет в башне, два по бортам, броню 16-8 мм и скорость 24 км/ч.

Средний танк Т-24: 1 — направляющее колесо, 2 — механизм натяжения гусениц. 3 — тележка подвески, 4 — ведущее колесо, 5 — глушитель, 6 — надгусеничная полка, 7 — люк главной башни, 8 — люк малой башни, 9 — броневые заслонки горловин топливных и масляных баков, 10 — крышки моторно-трансмиссионного отделения, 11 — трехстворчатый люк механика-водителя, 12 — буксирная серьга.


Т-24, ставший первым советским средним танком, запущенным в серийное производство, имел пушку калибра 45 мм и два пулемета ДТ в башне, и еще два пулемета в верхней башне и в лобовом листе корпуса. Толщина основной брони равнялась 20 мм. Скорость лишь на два километра меньше, чем у «англичанина».

Сборная модель из полистирола танка Т-24 в масштабе 1:35 фирмы Хобби Босс. Уважают наши машины за границей, а? Причем даже такие!

Экипаж Т-24 был продуман весьма рационально: командир, наводчик, механик-водитель и два пулеметчика. Бронирование было также рациональным – имело наклонное расположение броневых листов на корпусе спереди. Катки ходовой части имели резиновые бандажи, а упругими элементами подвески служили защищенные броневыми кожухами вертикальные спиральные пружины. Танк имел традиционный съемный «хвост», но в данном случае он его не портил. 8-цилиндровый авиационный мотор М-6 имел мощность 300 л.с., что для 18,5-тонного танка было вполне достаточно, поскольку удельная мощность у него получалась 16 л.с. на тонну веса. Но в ходе первых испытаний летом 1930 года танк подвела скверно сконструированная система охлаждения, из-за которой произошло даже возгорание двигателя.

В боекомплект орудия входило 89 выстрелов, включая бронебойные, осколочные снаряды и даже… картечь. Вот только хотя сам танк был готов к 1930 году, пушки Т-24 получили лишь в 1932 году, а до этого ездили только с пулеметным вооружением.


Танк во время ходовых испытаний.

Первые 15 серийных Т-24 сделали во второй половине 1930 года на Харьковском паровозостроительном заводе, причем бронекорпуса танков для них производились на Ижорском заводе. Потом сделали еще 10 Т-24, после чего модель этого танка с производства была снята. В боях эти танки ни разу не участвовали, а использовались исключительно как учебные. Также очень интересным техническим решением была унификация ходовой части этого танка с артиллерийским тягачом «Коминтерн», что позволяло существенно ускорить моторизацию РККА и облегчить освоение машины в войсках. То есть во всех отношениях это был танк, опережающий свое время в 1927-29-ом годах, соответствующий своему времени до середины 30-ых и устаревший сразу после начала Гражданской войны в Испании. Однако все это время равного ему не были ни в Англии, ни во Франции, ни уж тем более в Германии и в Польше. То есть уровень конструкторского таланта у его создателей был не просто удовлетворителен, нет, он был очень высок! Что же тогда было плохо? А плохо, вернее, плохой была технологическая основа тогдашнего производства! То есть воплощение задумок в металл. Ну как это понимать, когда танк уже есть в металле, а пушку к нему все еще разрабатывают? Опять-таки, когда американцам понадобился танк М3, они сделали его от начала и до конца всего за девять месяцев и сразу же запустили в производство. А тут при высоком уровне инженерной проработки конструкции, технологические «проколы» насчитывались десятками: двигатель горел, гусеницы слетали, фрикционы работали плохо. Никудышной была оснастка, с помощью которой производился танк. То есть многие детали подгонялись по размерам при помощи напильника. Естественно, что стоимость такого танка «ручной работы» была очень велика. К сожалению, прошло 80 лет, но низкий уровень технологического обеспечения так до конца не изжит и сегодня. Ну, а в прошлом он был едва ли не нормой. Вспомним прекращение приемки Т-34 из-за технологических дефектов и даже трещин в броне, отваливающиеся крылья у «яков», огромное количество брака первых РЛС, дистанционных взрывателей, о чем однозначно свидетельствуют материалы партийных архивов. Придумать – все, что угодно! Сделать в металле с одинаковым качеством (все, что сделано в конце месяца, не покупать!) – задача почти что непосильная – вот он бич, причем многолетний, советской промышленности.

Собранная и покрашенная модель Т-24.

Ну, а если мы гипотетически посмотрим на Т-24, то перед нами будет танк, развитие которого – более мощный двигатель, более толстая броня, более мощная пушка, могло бы на десятилетия определить облик советского танкостроения путем последовательного перехода от одной его модификации к другой, более совершенной! И, может быть, и Т-34 появился бы тогда на его основе значительно раньше. То есть это танк… да, обогнавший свое время, но из-за технологической отсталости тогдашнего производства так и не сказавший своего веского слова в бою и так и оставшийся, по сути, опытной машиной.

Танк Т-24, использовавшийся в качестве мишени для артиллерии.

topwar.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.