Ис 7 world of tanks

Ни для кого не секрет, что в World of Tanks нет танков, которые позволяли бы игрокам выигрывать практически в каждом бою. В данном проекте соблюдается очень четкий и грамотный баланс — и при этом разработчикам удается сохранять реалистичность показателей практически всех танков. Многие геймеры заявляют, что советский тяжелый танк ИС-7 является имбой, то есть выбивается из общего баланса и дает геймерам несправедливое преимущество. Однако так могут говорить только те, кто ни разу не играл на этом танке. Конечно, в некоторых случаях можно увидеть, как данная модель в щепки разносит вражескую оборону, однако эта возможность доступна лишь тем, кто умеет действовать на этой машине. Если же вы решите, что вам все будет даваться очень легко, вы быстро разочаруетесь в ИС-7. Гайд поможет вам разобраться с тем, какие преимущества танка вам нужно использовать в первую очередь, а также какие недостатки как скрывать.

Плюсы ИС-7

ис 7 гайд


По ИС-7 гайд — это ваш кратчайший путь к успеху на данном танке. Естественно, здесь вам никто не даст универсальных знаний, которые спасут вас в любой ситуации. Но при этом вы можете узнать много полезной информации, которую затем сможете применять в бою, разрабатывая свою собственную стратегию ведения битвы. Соответственно, начать необходимо с самых ярких плюсов, которые имеются у данной модели. В первую очередь обратите внимание на подвижность этого танка — он невероятно мобилен, может развивать неплохую скорость и грамотно разворачиваться. Иногда даже начинает казаться, что это вовсе не тяжелый танк, а легкий или хотя бы средний. Сочетание мощного орудия и толстого слоя лобовой брони делает ИС-7 одним из лучших танков таранного типа, который можно использовать для прорыва линии обороны противника. Нельзя не отметить небольшие размеры самого танка, что делает его еще более мобильным, а также неуловимым для вражеских снарядов. Широкий обзор, отличная радиостанция с большим охватом, внушительная масса для такого небольшого размера — все это делает данную модель одной из лучших в игре. Не забудьте приписать ко всему этому высокую скорострельность орудия — и тогда не останется сомнений в том, что данный танк может заставить испугаться любого. Естественно, теперь понятно, откуда берутся основания для того, чтобы полагать, что эта модель является имбой. Однако по ИС-7 гайд продемонстрирует вам, что даже у такого танка не все идеально.

Минусы ИС-7


гайд ис 7 от джова

Многие гайды выставляют этот танк как идеальный среди остальных ТТ. Но предлагаемый нами по ИС-7 гайд не будет скрывать что-либо и даст вам информацию, которая соответствует действительности. Ведь очень важно, чтобы вы знали не только плюсы, но и минусы машины, чтобы в наиболее полной мере осознавать и понимать ее, создавать для нее тактику и использовать ее в бою. Итак, начать стоит с боекомплекта — он расходится очень быстро, и если вы не будете следить за ним, то можете остаться безоружными прямо посреди поля боя. Также стоит отметить, что толстая броня — это еще не показатель живучести, а у ИС-7 она, кроме лобовой части танка, во всех остальных его отделах как раз и имеет крайне низкую прочность. И если вам ее пробьют, то у вас могут появиться серьезные проблемы. Так что знайте — только лобовая броня способна продемонстрировать чудеса прочности. Плюс ко всему, у танка под нижним листом брони есть уязвимое место, которое может привести к детонации и без того небольшого запаса снарядов. Вы, кстати, можете прочитать гайд ИС-7 от Джова, в котором узнаете еще некоторые аспекты, но приведенная выше информация — базовая, которую должен знать каждый игрок.

Тактика боя

ис 7 гайд от amway921


Гайд ИС-7 от Джова расскажет вам о том, как лучше всего прорываться с помощью данного танка, и здесь вы увидите подтверждение этой информации. Да, эта модель идеальна для использования при прорыве вражеской обороны. Но при этом нельзя отрицать и тот факт, что модель является универсальной — при желании вы можете даже изображать из себя ПТ-САУ. Между прочим, по ИС-7 гайд от Amway921 более подробно рассматривает подобную возможность. Так что с ним тоже желательно ознакомиться.

Модули

гайд по танку ис 7

Когда речь идет о модулях, гайд по танку ИС-7 не рекомендует производить никаких экспериментов — берите лучше стандартный набор. Досылатель увеличит вашу скорость перезарядки, вентиляция повысит скиллы вашего экипажа, что приведет к улучшению характеристик вашего танка на поле боя, а стабилизатор поможет вам точнее стрелять на ходу, что попросту необходимо подобной машине.

fb.ru

ИС-7 в игре

Исследование и прокачка

Тяжёлый танк ИС-7 исследуется на Объект 257 за 191 500 Опыт. Танк приобретается сразу в «элитном» состоянии.


Боевая эффективность

Орудие ИС-7 имеет среднюю бронепробиваемость, хорошую альфу, небольшой урон в минуту, невысокую точность и долгое сведение. ИС-7 обладает отличным бронированием. Важно понимать, что любой танк в игре при выпадении среднего значения бронепробития на базовых снарядах не сможет пробить нас в лоб башни и ВЛД, однако НЛД будет пробивается каждым попаданием танков Х уровня и некоторыми танками VIII-IX уровней. ИС-7 обладает хорошей динамикой и максимальной скоростью в 60 км/ч, которую он набирает только с горки. Борта имеют фальшборт, но за ним броня имеет малый наклон и от того очень легко пробивается любым танком VIII уровня с топовым вооружением. Танковать ромбом нежелательно, поскольку приведенная броня одного из бронелистов ВЛД в таком случае резко уменьшается из-за «щучьего носа», а борта недостаточно надежны даже несмотря на наличие фальшборта.

ИС-7-универсальный танк, и на поле боя может выполнять практически любую задачу. Основная задача ИС-7 прорыв или сдерживание противника. Танк должен воевать на ближней или средней дистанции, с которых хорошо наносит урон, ведь на дальней дистанции могут возникнуть проблемы с его нанесением. Хорошая динамика позволяет быстро реагировать на изменения в бою, и быстро занимать выгодные точки.

Экипаж

  • Боевое братство улучшит характеристики танка.
  • Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.

  • Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5%.
  • Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит меньше терять время на сведение при движении и повороте башни.
  • Шестое чувство поможет определить, обнаружен ли танк или нет.
  • Снайпер повысит убойную силу пушки.
  • Король бездорожья улучшит подвижность по слабым грунтам.
  • Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
  • Интуиция поможет быстрее менять снаряды.
  • Бесконтактная боеукладка повысит прочность боеукладки.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование

Из оборудования можно выделить два обязательных к использованию модуля — Досылатель и Стабилизатор вертикальной наводки Mk2. В третий слот можно поставить Улучшенную вентиляцию Класс 3 или Усиленные приводы наводки.

Снаряжение

Набор снаряжения стандартный — Малый ремкомплект, Малая аптечка и Ручной огнетушитель. Вместо Ручного огнетушителя можно поставить Автоматический огнетушитель или Доппаёк.

Боекомплект

Основу боекомплекта должны составлять бронебойные снаряды, для нанесения урона большинству противников их пробития достаточно. 6-7 подкалиберных снарядов пригодятся для встречи с сильно бронированными противниками. Пару осколочно-фугасных снарядов стоит загрузить для легко бронированных противников или гарантированного сбития захвата базы.

Известные проблемы

Несоответствия историческому прототипу


  1. Исторически стоял самый современный стабилизатор орудия и система управления огнем. В игре же точность ради баланса резко урезана.
  2. Исторически по асфальту танк развивал скорость 60 км/ч, однако по разбитой булыжной дороге или пересечённой местности скорость составляла 32 км/ч. Таким образом проходимость в игре по твёрдым грунтам урезана, однако улучшена по средним.
  3. Исторически лобовое бронирование башни составляло 220 мм. В игре 240 мм.

Ошибки модели (версия 0.9.10)

  1. Корытообразная форма днища должна сохраняться вплоть до картера оси балансира первого опорного катка (поз. 1 на рис. 1, показано красной линией).
  2. Запасной люк должен быть расположен между осями балансиров вторых и третьих опорных катков (рис. 1).
  3. На модели все узлы подвески выполнены с амортизаторами. На ИС-7 амортизаторы устанавливались на 1, 2, 6 и 7 узлах подвески. Соответственно на 3-5 узлах подвески рычагов амортизаторов (обведены красной линией) быть не должно (рис. 1).
  4. Отсутствует два прямоугольных подмоторных люка (рис. 1).
  5. Два прямоугольных люка под трансмиссией установлены не на своих местах (рис. 1).

  6. Рычаг (поз. 6 на рис. 2) кривошипа направляющего колеса должен быть расположен вплотную к колесу и дальше от корпуса танка. При этом, механизм натяжения (поз. 7 на рис. 3) на модели находится в одной вертикальной плоскости с рычагом кривошипа и соединен с ним жестко, хотя они должны находиться в разных плоскостях и быть соединены между собой через ось направляющего колеса. На фото 1-2 представлена конструкция кривошипа в соединении с механизмом натяжения. Аналогичная конструкция показана на примере рисунка 4 направляющего колеса танка ИС-2.
  7. Несоответствие реальным прототипам формы корпуса в районе бортового редуктора (по стрелкам 1, 2 на рис. 5).

Галерея скриншотов


Оценка ИС-7

История изменений

Историческая справка

Летом 1945 года в Ленинграде началось проектирование объекта 260, получившего индекс ИС-7. Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили опытных инженеров, имевших большой опыт в создании тяжелых танков. Рабочие чертежи новой машины были выполнены в крайне сжатые сроки, уже 9 сентября 1945 года их подписал главный конструктор Ж. Я. Котин. Летом 1948 года Кировский завод изготовил четыре ИС-7, которые после проведения заводских испытаний передали на государственные.

Но, несмотря на ряд критических замечаний, в 1949 году военные выдали Кировскому заводу заказ на изготовление партии из 50 танков. Заказ этот по неясным причинам не был выполнен. Кроме ряда неудач во время испытаний, на отрицательное мнение комиссии повлияла, в первую очередь, его слишком большая масса. В результате комбинации на ИС-7 сверхмощного артиллерийского вооружения с большим числом пулемётов танку потребовался экипаж из пяти человек, что повлекло за собой увеличение забронированного объёма. Попытка обеспечить высочайший уровень защиты довела массу машины до рекордных 68 т — вместо запланированных 65,5 т.

«Объект 260» не был принят на вооружение. Единственный сохранившийся образец танка ИС-7 (модель 1948 года) находится в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

wiki.wargaming.net

О подвижности и манёвренности


ИС-7 самый быстрый тяжелый танк среди 10-ого уровня. Его максимальная скорость 59 км/ч. Но он 59 км/ч не наберет по прямой, он их набирает с горы, с горы он даже бывает, набирает все 66 км/ч. Маневренность у танка не очень хорошая, поворачивается он 28 град/сек. В городских местностях в полнее хватает этой маневренности.

Орудие

Орудие у танка хорошее, пробитие ББ составляет 250мм, а БП 303мм. Но бывает выстрелом ББ не хватает пробить в НЛД, например танк T110E5. Ну а вот время сведения и точность у нас <<хромает>>. Время сведения у нас 3,4, что очень плохо для танка 10-ого уровня. Точность орудия у нас 0,4 что, например, стоять из далека и стрелять как ПТ, то у нас это плохо получается. Ну а теперь о самом главном, об уроне за выстрел. Урон у нас в среднем 490, что для такого орудия очень хорошо, но бывает, что когда вы пробиваете, не наносится, к примеру, 512 урона, а все 640.

Тактика ведения боя

Против ЛТ.

Играть против лёгких танков очень легко, правда не стоит их не до оценивать
Прорвавшись к вам в тыл они лёгко могут вас поджечь или что то критануть. Старайтесь сбивать им гусеницы, что бы по ним отработали союзники или же вы сами. Заряжайте фугасы так как у лт практический нет брони.


Против СТ

А вот СТ уже стоит опасаться. Прорвавшись вам в тыл они вас разберут очень и очень быстро, глазом моргнуть не успеете. Не подпускайте их к себе близко, старайтесь держать их на расстоянии сбив им гусеницу. Сбив гусеницу по ним могут отработать ваши союзники. Если СТ вас начинает кружить вас, старайтесь сбить им гусеницу и старайтесь откатится назад, это увеличит время СТ требуемое для того что бы вас закружить.

Против ТТ

Против ТТ играть уже сложнее. Старайтесь ставить танк так что бы позиция скрывала ваш НЛД. Если нет таких позиций то откатывайтесь назад от дома и начинайте танковать, уж в этом ИС-7 силён. Так же как и с СТ старайтесь сбивать гусеницу, что бы по ним отработали союзники.

Против ПТ-САУ

Если это открытая местность, старайтесь спрятать корпус ИС-7 и начинайте играть от башни, т.к. у ПТ очень точные орудия, им ничего не стоит поразить наш слабый НЛД. Если это городские условия то старайтесь откатываться от дома и вытанковывать урон. Если ПТ одна, то сбивайте ей гуслю и начинайте её кружить конечно если это не пт с вращающимися башнями. Если это пт с открытыми рубками, заряжайте фугас и стреляйте в слабую башню.

Против САУ

Против САУ играть очень легко, но не стоит забывать что у них есть серьёзное орудие. Заряжайте фугас и старайтесь выкатываться на арту с флангов. Просто при повороте разброс орудия увеличивается, что уменьшает шанс попадания по нам.

ДЕФФ

Как и все тяжелые танки, ИС-7 очень силён в городской местности, спрятов свой НЛД за кучей мусора, трупом танка , а лучше всего встать в танковую амбразуру или же пытаться вытанковывать урон ( как танковать я расскажу в следующем разделе см. ниже) и т.п. можно удержать целое направление.

На открытой местности попытайтесь спрятать свой НЛД за какой ни будь складкой местности, большими каменными валунами и т.п. Будьте постоянно в движении т.к. вам может прилететь посылка от артиллерии.

РАШ

ИС-7 больше всего подходит для сдерживания направления, так что лучше всего дождаться союзников и продавить с ними направление, а то в одиночке вас разберут очень быстро.

Как правильно танковать.

Частенько, игроки пойдя в бой на танке ИС-7 встанут как будет показано ниже фото и ловят урон от вражеских танков например от ИС-3, а потом пишет ему <<Как ты меня пробил в лоб, читер!>> , но на самом деле просто игрок не умеет вытанковывать на этом танке.

А как же тогда надо вытанковывать на таких танках с <<щучими носами>> ? Надо встать как можно ближе к примеру зданию, и потом как ромбиком вставать так, чтобы не был виден НЛД и сгиб <<щучего носа>>, как показано на рисунке ниже. Но нельзя так вытанковывать если в вас будет стрелять ПТ, так как она вас влегкую так пробьет, лучше встаньте за какую-нибудь маленькую возвышенность чтобы не было видно НЛД, или за камешек очень маленький, если есть конечно.

Бронирование

Броня у ИС-7 также расположена в виде <<щучего носа,>> как и у танков: ИС-3, ИС-8. Вот только толщина брони составляет 150мм, чем в отличие, например у ИС-3 110мм. Но если учитывать <<щучий нос>> и угол наклона, то броня и все 400мм. Борта у танка бронированы средненько, составляет толщину 150мм, но часть бортов находится под углом наклона, что бывает и спасает от выстрелов 8-ого уровня. Ну а про корму я нечего говорить не буду. Теперь поговорим о башне, башня у танка ну просто замечательная, и имеет округленную форму. В лоб башня бронирована 240мм, что в лоб башни вас никто не пробьет, корма башни бронирована 185мм, что частенько попадания с танка 8-ого уровня попросту идут одни рикошеты и не пробития. Про корму башни ничего говорить не буду.

Вот подробная схема бронирования:

Плюсы и минусы.

Плюсы:
— хорошая подвижность на твёрдых грунтах;
— хорошая лобовая броня;
— не плохое орудие 130 мм С-70;
— большая масса позволяет уверенно таранить многие танки;
— крепкая башня + толстая маска орудия;
— малоуязвимая башенка командира;
— надёжные бортовые экраны.

Минусы:
— невозможность развить максимальную скорость на ровной поверхности из за недостаточной удельной мощности, реальная максимальная скорость по идеальному шоссе не выше 43 км/ч;
— несмотря на самый низкий силуэт имеет не самый высокий уровень маскировки;
— низкая скорострельность орудия;
— малый боекомплект;
— очень малый запас прочности, меньше только у АМХ 50В;
— слабое бронирование бортов (между экраном и гусеницей) и кормы;
— самое длительное сведение орудия на уровне;
— плохой отрицательный угол вертикальной наводки;
— уязвимые топливные баки, из-за которых танк часто горит;
— при пробитии НЛД есть риск взрыва боеукладки;
— посредственная проходимость по средним и мягким грунтам.

Экипаж

У командира: шестое чувство, ремонт , боевое братство дальше на своё усмотрение.
У наводчика: снайпер ,ремонт, боевое братство, плавный поворот башни дальше на своё усмотрение.
У механика-водителя: король бездорожья, ремонт, боевое братство , виртуоз или мастер тарана.
У заряжающего №1: бесконтактная боеукладка, ремонт, боевое братство дальше уже на своё усмотрение.
У заряжающего №2: отчаянный, ремонт , боевое братство, дальше уже на своё усмотрение.

Дополнительные модули.

Первым делом ставим орудийный досылатель ( чтобы уменьшить перезарядку орудия).
Вторым делом ставим стабилизатор вертикальной наводки ( чтобы уменьшить разброс при стрельбе в движение и повороте башни).
Третьим делом ставим усиленные приводы наводки ( чтобы уменьшить время сведения).

Боекомплект

ББ-20 – основной тип снарядов подходящий для атаки врагов.
БП-5 – отлично подходят для атаки тяжело бронированных танков врага.
ОФ-5 – идеально подходят для атаки лёгких танков и легко бронированных ПТ-САУ таких как Waffenträger auf Е100 и САУ противника.

Снаряжения

Малый ремкомплект – так как у нас очень часто критуется боеукладка.
Малая аптечка – очень часто выносят механика-водителя.
Ручной огнетушитель — пропустив лёгкий или средний танк противника себе в тыл, очень высок шанс загореться, лучше всего возить с собой автоматический да бы не отвлекаться на пожаротушение во время напряжённой ситуации.

Итог

У нас находится страшная машина для противника, тем более в умелых руках. Эта машина подойдёт как и для взвода и для Глобальной карты. Если будете наносить регулярно урон, то можно подсчитать в итоге вы нанесёте все 6000-7000 урона. Ну а вот насчёт прибыли, то тут если вы плохо сыграете и будет поражение, то минус 10000-30000 тысяч серебра вам обеспечен. А если хотябы нормально сыграли и победа, то плюс 5000-20000 тысяч серебра вам должны зачислить за бой. И на этом мой гайд по тяжёлому танку подходит к концу. Надеюсь он вам понравился! Всем спасибо! Удачи на полях сражения!

Подготовил: 1jenya

wot-game.com

ИС-7
Is-7 small
Тяжелый танк с хорошей подвижностью и мощным орудием. Он предназначен для ближнего боя и стремительных атак. Не стоит подставлять плохо бронированные борта и корму. Однако не стоит терять голову, когда вы за рулем этого монстра.
Прочность 2150 HP
Экипаж 1.Командир
2.Наводчик
3. Водитель
4. Заряжающий
5. Заряжающий (Радист)
Уровень танка, классификация Десятый уровень
Тяжелый танк
Мощность двигателя 1050 л.с.
Макс. скорость 50 км/ч
Скорость поворота 28 гр/сек
Скорость поворота башни 28 гр/сек
Бронирование корпуса лоб 150
борта 150
корма 60
Бронирование башни лоб 210
борта 210
корма 94
Орудие 130мм С-70

Добавляйтесь помогу в игре и раскажу подробно о тактике на ИС-7 и все все все о нем мой ник Stepx 

ИС-7 (объект 260) — опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. Но, увы, шедевр отечественного танкостроения не был принят на вооружение. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

Пожалуй, ИС-7 можно назвать самым знаменитым, из непринятых на вооружение советских танков. Всему виной его уникальные боевые свойства. Так же эта машина интересна и с точки зрения альтернативной истории. Что б кто не говорил о возможности её встречи с проектируемыми в конце войны немецкими сверхтяжёлыми танками, но сами немцы свои невыпущенные машины сравнивают именно с ИС-7 а не с ИС-3, как могло бы показаться на первый взгляд.

По этой машине в сети огромное количество материалов, но эта статья является не перепостом. Она позаимствована в Бронеколлекции (приложение к журналу Моделист Конструктор) №4 за этот год — авторы А.Машкин, Н.Околелов и А.Чечин.

Весной 1944 г. после снятия блокады Ленинграда на ещё полуразрушенном Кировском заводе было решено наладить производство самоходных артиллерийских установок ИСУ-152. Здесь же был организован филиал Опытного завода №100, куда стали постепенно возвращаться из эвакуации ленинградские конструкторы. Должность директора филиала занял Ж. Котин. Под его руководством развернулись работы над проектом нового хорошо вооружённого тяжёлого танка с мощной броней, получившего заводское обозначение «объект 260», а позднее — индекс ИС-7.

Высокий уровень защиты ИС-7 обеспечивался не только увеличением толщины броневых листов, но и за счёт значительного их наклона, а также применением дифференциального бронирования. Форма лобовой части корпуса была аналогична ИС-3 — «щучий нос» несколько сглаженных очертаний. Масса ИС-7 достигала 68 т. Поэтому для обеспечения достаточной подвижности требовалось повысить мощность силовой установки. Планировалось установить два дизеля В-11 или В-16 общей мощностью 1200 л.с., применив электрическую трансмиссию, аналогичную испытанной на опытном образце танка ИС-6 («объект 253»).

Однако до изготовления первого варианта ИС-7 в металле дело не дошло. Построили только его деревянный макет в натуральную величину и после устранения замечаний макетной комиссии в 1946 г. начали проектирование второго варианта. В том же году было принято решение о постройке двух опытных экземпляров. Ведущим конструктором машины назначили инженера Г. Ефимова, а общее руководство осуществлял А. Ермолаев.

Поскольку работы по созданию спарки двигателей В-16 не удалось выполнить в срок, на обеих опытных машинах установили дизель ТД-30, разработанный на базе авиационного двигателя АЧ-300. Для его охлаждения впервые на советских танках применили эжекционную систему. Вместо электрической трансмиссии пришлось поставить обычную механическую.

Нововведением в конструкции танка стала ходовая часть без поддерживающих роликов — верхняя ветвь гусеницы лежала непосредственно на опорных катках. Использование траков с резино-металлическим шарниром значительно увеличило износоустойчивость гусеницы и уменьшило шум при движении танка.

Первый экземпляр опытной машины вооружили 130-мм орудием С-26. Заряжание его было раздельно-гильзовым, масса снаряда составляла 33 кг. Поэтому для повышения скорострельности и облегчения работы экипажа установили механизм заряжания с пневмоприводом, разработанным совместно с НИИ артиллерийского вооружения.

Танк также вооружался двумя 14,5-мм пулемётами КПВ-44 и двумя 7,62-мм пулемётами ДТ. Однако в ходе разработки «ассортимент» оружия расширили. На башне смонтировали крупнокалиберный КПВ-44, отведя ему роль зенитного, два 7,62-мм пулемёта РП-46 спарили с орудием, два таких же боковых — поставили с обеих сторон корпуса на надгусе-ничных полках, ещё два РП-46 со следящим приводом разместили на турельной установке в корме башни.

Экипаж танка состоял из пяти человек, причём четверых из них разместили в башне: командира — справа от орудия, наводчика — слева и двух заряжающих — сзади; они же управляли и пулемётами.

Первый экземпляр опытной машины был готов 8 сентября, второй — 25 декабря 1946 г. На ходовых испытаниях они показали поразительную для такой машины скорость — 60 км/ч, средняя скорость по булыжной дороге составила 32 км/ч. Ни один из тяжёлых танков того времени не мог похвастаться такими скоростными характеристиками.

В течение всего 1947 г. параллельно с длительными испытаниями двух первых опытных ИС-7 велась работа по созданию его следующего — улучшенного — варианта. Так, усилили бронирование корпуса и башни после обстрела 88-мм, 122-мм и 128-мм снарядами на полигоне НИИБТ их образцов, изготовленных на Ижорском заводе. Толщину лобовых и верхних бортовых листов увеличили до 150 мм, поставив их под вертикальными углами наклона 50° — 52°, кормовых — до 70 мм при 55° наклона. Башне придали менее уязвимую форму — она стала более округлой; толщину её лобовой части довели до 240 — 350 мм при угле наклона 45° — 0°, боковых листов — до 185 — 240 мм при углах 30° — 45°. Такую броню, да ещё установленную под большими углами, не могли пробить самые крупные из существовавших в то время 128-мм и 130-мм бронебойных калиберных снарядов (БКС).

Новый вариант ИС-7 вооружили новой 130-мм пушкой С-70 с длиной ствола 54 калибра. Её БКС массой 33,4 кг имел начальную скорость 900 м/с и пробивал 163-мм броню, установленную под углом 30°, на расстоянии 1000 м, а 143-мм — на 2000 м.

Боекомплект С-70 составлял 30 выстрелов. Вместо довольно громоздкого пневматического механизма заряжания, использовавшегося на первых машинах, был разработан малогабаритный цепной механизм с электроприводом.

Характерным внешним отличием пушки С-70 от С-26 служила конструкция дульного тормоза: на С-70 он был с небольшими круглыми отверстиями, а на С-26 имел щелевую конструкцию.

Танк получил прибор управления огнём со стабилизатором, обеспечивавшим наведение прицела независимо от пушки. Приведение её ствола к стабилизированной линии прицеливания и производство выстрела происходили автоматически.

Количество пулемётов на ИС-7 довели до восьми: два — крупнокалиберные, остальные — 7,62-мм РП-46. Прибавился второй КПВ-44 на крыше башни — для ведения огня и по воздушным, и по наземным целям. Все они имели дистанционное управление. Боекомплект к пулемётам составлял 400 патронов для КПВ и 2500 — для РП.

На танке установили серийный 12-цилиндровый дизель М-50 мощностью 1050 л.с. при 1850 об/мин, применявшийся на быстроходных морских катерах. На прежнем ТД-30, созданном на базе авиационного АЧ-300, в ходе испытаний выявился ряд существенных недостатков.

Двигатель М-50 отличали довольно большие габариты, что потребовало новых конструктивных решений для его установки в танк без увеличения высоты корпуса. Пришлось разработать новые короткие торсионы подвески (т.н. «пучковые»), состоявшие из семи тонких стержней; такие, чтобы оказалось достаточно места для размещения картера двигателя. Сам корпус высотой 2426 мм оказался даже ниже на 300 мм, чем танк ИС-2, и на 24 мм, чем ИС-3.

Удалось обеспечить и требуемую плавность хода машины. Для этого применили гидравлические амортизаторы двухстороннего действия, поршень которых разместили внутри балансира подвески.

В течение 1948 г. на ЛКЗ изготовили четыре опытных образца нового варианта ИС-7. После проведения заводских испытаний их передали на государственные. Председателем Государственной комиссии был назначен генерал-майор А. Сыч. Главный испытатель Министерства транспортного машиностроения СССР Е. Кульчицкий так вспоминал об этих испытаниях: «Мне была оказана большая честь, я получил предложение первым придать движение этому замечательному танку. Трудно передать словами свои ощущения. При скорости более 60 км/ч эта тяжёлая машина легко откликается на самые незначительные усилия, прикладываемые к рычагам и педалям. Передачи переключаются маленьким рычажком, машина абсолютно покорна водителю».

Действительно, километры пробега по испытательной трассе в районе Красного Села опытные экземпляры машин, которые вели водители-испытатели В. Ляшко и К. Ковш (они испытывали еще первые КВ), прошли без замечаний. Однако при боевом обстреле на полигоне случилось непредвиденное: один из снарядов, скользнув по наклонному борту, ударил в блок подвески и тот отскочил от днища вместе с катком. Машина села на грунт, и один из членов комиссии сравнил танк с «колоссом на глиняных ногах». Затем во время пробега на одной из машин загорелся двигатель, правда, уже выработавший свой гарантийный срок на испытаниях. Автоматическая система пожаротушения дала два срабатывания, но ликвидировать возгорание не удалось. Экипажу пришлось покинуть машину, и она полностью сгорела. При этом выяснилось, что резиновые баки для топлива, которые конструкторы установили на танк вместо обычных металлических для экономии веса, являются источником дополнительной пожароопасно.

Несмотря на выдающиеся характеристики, ИС-7 не получил одобрения Госкомиссии, хотя в то время ни один из тяжёлых танков не имел такого комплекса основных боевых показателей. Так, немецкий тяжёлый танк «Королевский Тигр» при сравнимой массе существенно уступал ИС-7 по всем параметрам, равно как и американские опытные тяжёлые Т29, ТЗО, Т32, Т34.

Кроме ряда неудач во время испытаний, на отрицательное мнение комиссии повлияла, в первую очередь, его слишком большая масса. В результате комбинации на ИС-7 сверхмощного артиллерийского вооружения с большим числом пулемётов танку потребовался экипаж из пяти человек, что повлекло за собой увеличение забронированного объёма. Попытка обеспечить высочайший уровень защиты довела массу машины до рекордных 68 т — вместо запланированных 65,5 т.

«Объект 260» не был принят на вооружение. Однако в ходе работы над проектом конструкторы накопили богатейший опыт, и на более поздних типах советских танков можно увидеть многие опробованные на ИС-7 узлы и агрегаты.

Определённую негативную роль в судьбе ИС-7 сыграл другой тяжёлый танк — 60-тонный ИС-4, разработанный и запущенный в производство на ЧКЗ в 1947 г., после прекращения выпуска ИС-3. ИС-4, обладавший на момент своего создания самым мощным среди отечественных танков бронированием, из-за большого удельного давления на грунт (0,9 кг/см2) имел невысокую проходимость, да и не очень надёжную трансмиссию. При этом его вооружение было таким же, как и на ИС-2 и ИС-3. Но самым большим недостатком ИС-4 являлось то, что его масса превышала грузоподъёмность железнодорожных платформ, а автострадные мосты просто не выдерживали эту махину. В результате ИС-4 фактически дискредитировал идею создания танков массой более 60 т, что, по-видимому, и вызвало скептическое отношение военных специалистов к ещё более тяжёлому ИС-7.

Возможно и ещё одно объяснение отказа от производства ИС-7. Зарождающаяся в тот период концепция возрастания роли танков в вероятной ракетно-ядерной войне требовала заблаговременного развёртывания большого числа танковых соединений, а значит и производства максимально возможного количества танков ещё в мирное время. Потери сухопутных войск в первые две недели гипотетической войны прогнозировались в 30 — 40%. В подобной ситуации принятие на вооружение ИС-7 с сомнительными перспективами массового выпуска военные сочли недопустимым. Л КЗ на тот момент не располагал достаточными мощностями, а производство на ЧКЗ было практически нереальным.(редактировал игрок под ником Stepx)

ru.worldoftanks.wikia.com

Обзор и технические характеристики ИС-7

Достоинства

  • Лобовая броня под хорошими углами. Если спрятать НЛД, то «щучий нос» почти непробиваем;
  • Бортовая броня усиленная экранами позволяет эффективно танковать ромбом и обратным ромбом;
  • Почти неуязвимая башня. На ней отсутствуют выступающие детали вроде командирских башенок;
  • Низкий силуэт;
  • Универсальность. Можно одинаково эффективно танковать с тяжами или занимать ключевые позиции с СТ;
  • Высокая максимальная скорость. С горы можно набрать до 70 км/ч;
  • Высокая альфа.

Однако танков без минусов не существует. Посмотрим, что делает игру в World of Tanks на ИС-7 менее комфортной.

Недостатки:

  • Низкая точность орудия. Показатель даже хуже среднего по уровню среди десяток;
  • Долгое сведение. Не позволяет реализовывать альфу по кд;
  • Низкий урон в минуту;
  • Небольшой запас прочности. Танк уязвим при обходе с кормы;
  • Невысокая динамика. Танк не набирает максимальных 60 км/ч. Средняя скорость по прямой составляет всего 38-40 км/ч.

Какое оборудование установить на ИС-7 ?

Гайд по ИС-7

Гайд по ИС-7

Играть на топовом танке без модулей – сливать бои. Разберемся, какое оборудование ставить на ИС-7, чтобы максимально реализовать потенциал танка. Существует две главные комплектации.

Основная расстановка:

  1. Орудийный досылатель.
  2. Стабилизатор вертикальной наводки.
  3. Вентиляция.

Альтернативная расстановка:

  1. Орудийный досылатель.
  2. Стабилизатор вертикальной наводки.
  3. Усиленные приводы наводки.

Как видно из таблицы, оборудование на  ИС-7 состоит из классических модулей тяжа. Досылатель и стабилизатор – два обязательных итема. Без них танк не может составить конкуренции в огневой мощи. С третьим модулем можно поэкспериментировать – поставить вентиляцию, чтобы приблизить танк к СТ или приводы наводки, чтобы еще эффективнее вливать дамаг.

Пушка обладает нормальным пробитием, поэтому много голды возить не надо, максимум – четверть боезапаса. Неплохо иметь один фугас для сбития, но, поскольку боекомплект не из больших, стоит ли его брать – решать только вам.

Для экипажа достаточно взять стандартную аптечку, ремку и огнетушитель.

Какие навыки (перки) прокачать на ИС-7?

Гайд по ИС-7

Боевые навыки – особые умения, которые открываются после стопроцентной прокачки команды. Давайте посмотрим, перки экипажа ИС-7, дают особенное преимущество. 

Навыки командира:

  • ​Лампочка 6 чувство. Необходимое умение. Важно знать, когда именно танк обнаружен.
  • ​Ремонт.
  • ​Орлиный глаз. Для сбора информации о противниках в ходе боя.
  • ​Боевое братство.

Наводчик:

  • ​Ремонт.
  • ​Плавный поворот башни. Чтобы сводится быстрее.
  • Снайпер. За криты, нанесенные врагам, предусмотрены бонусы в виде денег, опыта и медалек.
  • ​Боевое братство

Механик-водитель:

  • ​Ремонт.
  • ​Плавный ход. Понадобится, чтобы начинать сводится из меньшего круга.
  • Король бездорожья. Улучшит неважную динамику танка на вязких грунтах.
  • ​Боевое братство.

Заряжающий:

  • Ремонт.
  • ​Бесконтактная боеукладка. Хотя БК выбивают не в каждом бою, дополнительная защита не повредит.
  • Интуиция. Быстрая смена типов снарядов поможет быстрее реагировать в динамичных боях.
  • ​Боевое братство.

Заряжающий:

  • ​Ремонт.
  • ​Отчаянный. Небольшая прочность может закончиться довольно быстро, однако, если занять выгодную позицию, можно играть от брони. С этим навыком можно использовать также рискованные тактики.
  • Радиоперехват. Позволит контролировать все поле боя.
  • ​Боевое братство.

Думаю, вопросов, какие перки ставить на ИС-7, не осталось. Если прокачать экипажу четыре умения, шансы на победу заметно возрастут.​

Куда пробивать ИС-7? Зоны пробития и слабые места.

ИС-7 – надежный друг в руках союзника. Если же семеркой управляет оппонент, она превращается в грозное препятствие. Определим, куда пробивать ИС-7, на практическом примере.

Зоны пробития ИС-7

Зоны пробития ИС-7 в лоб

Из схемы понятно, что оптимальные зоны пробития ИС-7 – борта под экраном, корма. Если маневренность танка позволяет обойти «дедушку» с кормы – лучше сделать именно так. Обладатели точных орудий могут попробовать выцелить зону между экраном и гусеницей или наудачу пальнуть между катками.

Несколько иначе обстоит ситуация в городских боях. В такой ситуации необходимо знать, куда пробивать ИС-7 в клинче. Основных точек две:

  1. Крыша башни. Высокие танки с хорошими УВН, вроде Е100 или Тапкольва могут пробить семерку в незащищенную крышку башни. Это же касается и арты.
  2. Дальномер. Он находится прямо под орудием. Выстрелив в него можно не только нанести урон, но и сломать противнику оптику, существенно уменьшив обзор.

mygameplus.ru

История создания ИС-7

Разработка началась в конце 1944 года на Опытном заводе №100 в Ленинграде. Главный конструктор танка — Николай Шашмурин.

Ж. Я. Котин, заручившись поддержкой Л. П. Берии, дал зеленый свет на развитие проекта, и в 1945 году началась подготовка и создание чертежей. Танк должен был быть сделан с учетом проб и ошибок Великой Отечественной войны. У танка было несколько вариантов компоновки:

1 вариант

У ИС-7 планировалось не только повысить толщину бронелистов, но и увеличить их угол наклона по сравнению с ИС-3. При этом масса достигла 68 тонн. Чтобы достичь приемлемой скорости и маневренности, необходимо было установить мощный двигатель. Так и сделали, но установили сразу два дизельных двигателя с электрической трансмиссией общей мощностью 1200 л.с. В ИС-7 отсутствовали поддерживающие ролики, и гусеницы лежали прямо на опорных катках. Снаряды в орудие подавались с помощью пневматического механизма. Был изготовлен деревянный макет танка и представлен комиссии. После того как конструкторы выслушали замечания по проекту, в 1946 году началась разработка второго варианта.

2 вариант

Спайка двух дизельных двигателей прошла неудачно, и решено было их заменить на один, который был разработан на базе авиационного двигателя. Трансмиссия была заменена с электрической на механическую. Немного изменили кормовую часть из-за установки нового двигателя. Такой проект сразу понравился комиссии. Было принято решение о постройке двух прототипов. Первый прототип сошел с конвейера 8 сентября 1946 года. При первом же испытании скорости ИС-7 показал колоссальную по тем временам скорость в 60 км/ч.

3 вариант

В 1947 году, параллельно с испытаниями 2-го образца, начинается разработка улучшенной версии. По результатам обстрела из 88, 128 и 122-мм пушек улучшили бронирование корпуса и башни и изменили форму башни, придав ей более округлую форму. Таким образом, лоб и борта башни стали непробиваемыми для орудий 128 мм и 130 мм даже кумулятивным снарядом. Орудие было заменено на другое, более мощное по бронепробиваемости, с другим дульным тормозом, но таким же по калибру. Что касается двигателя — он снова был заменен. На старом двигателе выявили ряд недостатков, и установлен был уже серийный — М-50. В течение 1948 года было изготовлено 4 опытных образца. После проведения заводских испытаний танк был передан на общие испытания. Главный испытатель машиностроения в СССР Е.Кульчицкий первым сел за это «чудо» конструкторской мысли.

В ходе испытаний случался небольшая авария. Во время пробега танк совершенно непонятным образом загорелся. Авто-огнетушители сработали два раза, но пожар потушить не удалось и машина полностью сгорела.

Несмотря на все плюсы танка ИС-7, он был отклонен государственной комиссией. На это было несколько причин.

  • Во-первых, причиной послужил слишком большой вес танка — 68 тонн. Такой вес не выдерживали автострадные мосты, и железной платформе не хватало грузоподъемности, чтобы поднять такой танк. Поэтому в будущем все танки строились весом менее 60 тонн.
  • Во-вторых, из-за большого количества пулеметов экипаж составлял 5 человек, а это, по мнению государственной комиссии, было превышением нормы.
  • В-третьих, в прогнозах гипотетической войны требовалось массовое производство танков, а с ИС-7 этого вряд ли можно было добиться. Дело, в том, что ЛКЗ в то время не обладал достаточными мощностями, а на ЧКЗ производство танка ИС-7 вообще не предоставлялось возможным.

Вооружение

  • 130-мм орудие С-70 обладало стабилизатором для улучшения точности стрельбы,  цепным механизмом заряжания с электроприводом и дульным тормозом с круглыми отверстиями.
  • Масса орудия, кг — 4225
  • Боекомплект, шт. — 30
  • Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с — 900
  • Прицельная дальность, м, — 3000
  • Углы вертикальной наводки, град.: Неизвестно

Бронепробиваемость

Градусы наклона измеряются по отношению к горизонтальной поверхности.

  • Бронебойный, на расстоянии 500 м, мм/град. — 250/90°
  • Бронебойный, на расстоянии 2 км, мм/град. —  210/90°
  • Бронебойный, на расстоянии 3 км, мм/град. —  180/90°
  • Скорострельность, выстр./мин — до 8

Дополнительное вооружение

Всего ИС-7 обладал 8 пулемётами, из них два — 14,5-мм и шесть — 7,62-мм. Один 14,5 пулемет и два 7,62 пулемета являлись спаренными с орудием и крепились в маске орудия, второй 14,5-мм устанавливался на крыше башни, из оставшихся четырёх пулеметов 7,62-мм два крепились по бортам кормовой части башни, и еще два — на надгусеничных полках. Все пулемёты танка, кроме тех, что были установлены в маске орудия, оборудовались дистанционным электроприводом. Боекомплект пулемётов состоял из 400 14,5-мм патронов и 2500 7,62-мм.

Тактико-технические характеристики ИС-7

  • Масса, т — 68
  • Экипаж, ч. — 5
  • Длина корпуса, мм  — 7380
  • Длина с орудием, мм  — 10000
  • Ширина корпуса, мм  — 3400
  • Высота, мм  — 2480
  • Бронирование:
  • Лоб корпуса (верх), мм/град.  — 150/65°
  • Лоб корпуса (низ), мм/град.  — 150/50°
  • Борт корпуса (верх), мм/град.  — 150/45°
  • Борт корпуса (низ), мм/град.  — 100/40…65°
  • Корма корпуса (верх), мм/град.  — 60/55°
  • Корма корпуса (низ), мм/град.  — 100/15°
  • Днище, мм  — 20
  • Крыша корпуса, мм  — 20
  • Лоб башни, мм/град.  — 210/51-60°
  • Маска орудия, мм/град.  — 350/0°
  • Борт башни, мм/град.  — 150/30-65°
  • Корма башни, мм/град.  — 94/0°
  • Крыша башни, мм  — 50
  • Ходовые характеристики:
  • Мощность двигателя, л.с — 1050
  • Максимальная скорость, км/ч — 60
  • Запас хода, км — 300
  • Удельная мощность, л.с/т — 15,4
  • Преодолеваемый подъём, град. — 30°

Фотографии танка

Танк в культуре

Танк ИС-7 можно увидеть в игре World of Tanks в качестве советского тяжелого танка десятого уровня.

tanki-tut.ru

В игре World of tanks танк находится на десятом уровне и сразу же появляется в элитной комплектации. Несмотря на впечатляющие характеристики, не стоит верить цифрам. Максимальная скорость 59 километров час, но разгоняться до нее мы сможем только с большой горки.

История танка.
Разработка тяжелого танка ИС7 была запущена в 1945 году. В 1948 были созданы шесть прототипов, но, несмотря на полное превосходство танков над конкурентами своего времени, танк так и не был взят на вооружение. Советское правительство отказалось от производства танков с весом выше 60 тонн.

Какие перки качать экипажу.
В обязательном порядке устанавливаем экипажу перки чистота и порядок, бесконтактная боеукладка, плавный поворот башни и плавный ход. Не стоит забывать про ремонт, шестое чувство и боевое братство.

Какое оборудование и модули ставить.
Главным недостатком семерки является его орудие. По совокупности характеристик пушка получилась одной из худших на десятом уровне и навязывает тактику ближнего боя. При выборе оборудования вы должны это учитывать. Поэтому устанавливаем орудийный досылатель, стабилизатор вертикальной наводки и улучшенную вентиляцию. Вместе с дополнительным пайком и боевым братством такая конфигурация дает хороший прирост к характеристикам орудия. Чтобы не возить с собой огнетушитель, можно прокачать у экипажа умения пожаротушения. Примечательно, что стоимость подкалиберных снарядов одна из самых низких на десятом уровне. Вместе с тем, они имеют и низкую эффективность — пробитие всего 303 мм.

Зоны пробития и слабые места танка.
Бронирования бортов 150 миллиметров. На деле оказывается, что это лишь небольшая полоска экранированный брони. В целом же бронирование борта 100 миллиметров. Особенности также имеет бронирование щучьего носа. При постановке к противнику лбом уязвимым становится нижний бронелист, а при постановке ромбом — скулы. Без надежного укрытия танк оказывается легкой жертвой для противника.

Как правильно играть.
Ис7 — танк ближнего боя. Но в ближнем бою нужно быть осторожным. Поскольку у машины одно из минимальных значений прочности на своем уровне. Надо максимально использовать укрытия и всегда пытаться вытанковывать урон через башню. Также нужно научиться правильно использовать конструкцию щучьего носа, чтобы получать рикошеты и непробития. Необходимо подставлять противнику обратный скос.
Об использовании бортовой брони лучше сразу забыть. Эта тактика не очень подходит для ис7, так как мы подставляем уязвимую часть щучьего носа под точные орудия 10 уровня. Не стесняйтесь использовать трубы союзников и противников для того, чтобы скрыть свою уязвимость зоны.
Старайтесь находить такие места, где вы сможете показывать только переднюю часть башни либо обратную часть скоса лобовой брони. Старайтесь избегать перестрелки с топовыми танками на открытой местности. Если вы не нашли надежного укрытия, то откровенный размен очков здоровья часто заканчивается для семерки плачевно. Это происходит из-за того, что у нас не самое лучшее пробитие, а также малый запас прочности.
У танка нас есть неплохой урон с выстрела для своего уровня — 490 хп. Но реализацию возможностей орудия семерки с дальних дистанций осложняется необходимостью полного и долгого сведения. Выцеливать слабые места противников и наносить по ним урон на этом танке можно, но для этого сначала нужно убедиться, что вы находитесь в безопасной позиции и по вам нет прострела артиллерии либо вы не показываете врагу свои уязвимые точки.
Если вам удалось занять хорошую позицию, то вы становитесь практически неуязвимым — даже для противотанковых сау 10 уровня. Их снаряды не смогут гарантированно пробить вашу башню. Особенно если вы будете постоянно двигаться вперед и назад. В это время вы сможете без проблем целиться в слабые зоны на броне противника, поскольку большинство танков в игре имеет уязвимые зоны на башне.
При поиске укрытия старайтесь выбирать холмы с небольшими перепадами местности, поскольку углы горизонтальной наводки не самое лучшее качество ИС 7.

Итог.
Основные тезисы при игре на семерке — это оценка расположение союзных сил на карте, постоянный анализ условий местности и и поиск защищенных позиций. Такая тактика поможет дольше сохранить ваши драгоценные очки здоровья и принести пользу команде. Камни, кусты и холмы должны стать вашими верными спутниками.

wotspeak.ru

Всем привет! С вами коллектив ACES и мы рады сообщить вам, что сегодня речь пойдет о танке, который в подавляющем большинстве случаев становится первым приобретением десятого уровня во многих ангарах. Наличие которого греет душу поклонникам советской техники, а отсутствие — пробуждает желание скорее им обзавестись; и поговорим мы о легендарной «семерке», перед вами ИС-7 гайд!

Традиционно мы разобьем обзор на несколько основных частей:

1. ИС-7: путь предков;
2. Преимущества и недостатки танка;
3. Выбор умений экипажа;
4. Дополнительное оборудование;
5. Выбор снаряжения;
6. Стиль игры на танке;
7. Заключительное слово.

ИС-7: путь предков

ИС-7 располагается на 10 уровне в советской ветке развития тяжелых танков. Необходимо отметить, что на пути к ИС-7 World of Tanks мы встретим массу довольно приятных в игре и простых в освоении танков, таких как КВ-85, недавно заменившего легендарного «кваса», ИС со своим отличным орудием, знаменитую «тройку», ну и, наконец, ИС-8 – обладателя «черного пояса» по урону в минуту среди тяжелых танков девятого уровня. Основной особенностью прохождения данной ветки тяжелых танков является простота в освоении боевых машин: каждая последующая хоть и отличается от предшественника, она все же имеет одну общую особенность – при игре на любой из представленных машин игроку не понадобится много времени для их освоения, достаточно провести пару-тройку боев и становится ясно, что и как лучше делать на том или ином танке. Это, несомненно, принесет игрокам World of Tanks уйму удовольствия, а также облегчит путь к получению главного подарка советской ветки тяжелых танков – ИС-7.

Преимущества и недостатки танка

Ведя речь о преимуществах, и рассматривая ИС-7 характеристики нельзя не сказать, что данный танк обладает очень крепкой башней, способной в большинстве случаев держать урон почти от всех орудий в игре, достаточно интересной броней корпуса, а также неплохой динамикой для тяжелого танка, что позволяет нам менять направления боя подобно среднему танку.

Весьма примечательная сторона ИС-7 WoT заключается в расположении его броневых листов, такая конструкция получила название — щучий нос. Красными кругами отмечены «щеки», зеленым треугольником – нижний бронелист, голубым прямоугольником — смотровая планка мехвода. Каждая зона уязвима по-своему. При постановке танка под прямым углом очень сложно пробить броню танка в «щеки», достаточно просто – в нижний бронелист и планку мехвода. При постановке танка под углом в 45 градусов к противнику мы делаем уязвимой одну из «щек» «щучьего носа», нивелируя угол, однако, увеличиваем угол НЛД и защищаем от пробития другую «щеку». Поэтому при столкновении с противником стараемся двигать корпусом, чтобы увеличить шанс непробития или рикошета. Еще к достоинствам брони ИС-7 можно отнести наличие экранов.

Но вы также должны знать об одном важно недостатке. В лобовой проекции корпуса у ИС-7 World of Tanks расположена боеукладка, то есть пробивая нас в «щеки», враг способен ее повредить, следовательно, увеличить время перезарядки, а в худшем случае взорвать наш танк.

И хотя ширина наших экранов очень мала, попадания кумулятивных снарядов многих танков зачастую проходят без урона, что, несомненно, является большим преимуществом танка. Нередко бывают случаи, когда Е-100, заряженный кумулятивом под прямым углом не пробивает «семерку» в борт!

aces.gg


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.