Чешские танки

Крупнейшим арсеналом гитлеровского Евросоюза стала капитулировавшая без сопротивления Чехия с ее мощными военными заводами и многочисленной хорошо вооруженной армией. Особенно кстати оказалась здешняя бронетехника. Германская и словацкая армии получили 308 легких танков LT-35, 21 предназначенный для Литвы тоже легкий LT-40, 70 танкеток AH-1 и 75 бронеавтомобилей. Еще 126 LT-35 и 48 AH-1 Чехословакия ранее поставила присоединившейся к гитлеровскому блоку Румынии. В основном они не уступали немецким машинам. Более того, LT-35 с 37-мм пушкой был значительно сильнее составлявших основу танкового парка Рейха пулеметных Т-I и вооруженных 20-мм орудием Т-II.

Чешские танки, переименованные в 35(t), стали основной машиной прославленной 6-й танковой дивизии вермахта, за невиданную скорость продвижения получившей во Франции прозвище «призрачной» . Впоследствии она успешно наступала на Ленинградском направлении, а на южном фланге советско-европейского фронта ползли по украинской степи LT-35 1-й румынской танковой и 1-й словацкой моторизованной дивизий. Там же действовали чешские танкетки словацкой мотодивизии и шести дивизий румынской кавалерии.


Кроме бронетехники, от чехов было получено более 1,4 миллиона винтовок и пистолетов, свыше 62 тысяч пулеметов, около 4 тысяч орудий и минометов и огромное количество другого военного имущество. К 1 сентября 1939 года чешским оружием оснастили пять пехотных дивизий (с 93-й по 96-ю и 98-я), не считая прочих частей и подразделений. С чешскими винтовками и пушками пошел в бой и участвовавший во вторжении в Польшу словацкий корпус из двух пехотных дивизий и мотобригады. В следующем году чешское оружие и снаряжение получили еще четыре пехотные дивизии — 81-я, 82-я, 83-я и 88-я, а к началу Великой Отечественной количество соединений, полностью или частично оснащенных изделиями чешских оружейников, выросло в несколько раз.

Куда важнее трофеев для Рейха оказалось приобретение мощных военных концернов «Шкода» , ЧКД и «Зброевка» . Назначенный имперским протектором Богемии и Моравии Рейнхардт Гейдрих установил на чешских предприятиях гибкую систему поощрений, и вскоре обнаружилось, что под немцами жить вполне можно. Ежели старательно трудиться — и на сардельки с пивком хватит, и на домик отложить, да еще и на отдых в Карловых Варах останется! А что область применения родного языка уменьшилась и фрицы всюду командуют, так соплеменникам Швейка к тому было не привыкать. Они сидели под немецкой династией Габсбургов почти 400 лет и не особенно рыпались. После вялого пражского мятежа 12-17 июня 1848 года национально-освободительное движение до конца Первой мировой войны ограничивалось парламентским бухтеньем да бытовым пьяным мордобоем. Неудивительно, что возвращение «старших партнеров» Чехия, большинство жителей которой еще помнило дряхлого императора Франца-Иосифа, восприняла совершенно спокойно.


Крайне теплые отношения складывались и между военными обеих сторон. «Чехи передали в наше распоряжение всю необходимую информацию о своих танках, — восторженно вспоминал немецкий инженер-полковник Икен. — Чешские офицеры были уверены, что их машины полностью соответствуют потребностям вермахта… Сотрудничество с чешскими офицерами было очень плодотворным и дружественным. Нам ни разу не пришлось столкнуться с акциями саботажа или какого-либо сопротивления» (Д. Форти. «Германская бронетехника во Второй Мировой войне» . М.: АСТ, 2003).

Недаром, решив ликвидировать Гейдриха, англичане имели в виду помимо прочего и порушить налаженное им германско-чешское сотрудничество. Немцы действительно озверели и много народу казнили почем зря. Но на производстве это не отразилось. Напротив, доля чешских предприятий в производстве танков росла до самого конца войны. С января по март 1945 года из 3922 танков и самоходок, произведенных для еврогитлеровских войск, чехи дали 1136, то есть почти треть!

В 1939-1942 гг. пражские и пльзеньские заводы поставляли для фюрера легкий танк LT-38 получивший немецкое обозначение 38(t).


ея скорость 40 км/час, 37-мм пушку и броню, усиленную до 50 мм в лобовой части, он считался одним из лучших в своем классе. Доля LT-35 и LT-38 в вермахте непрерывно росла. К 22 июня 1941 года в 17 танковых дивизиях первого эшелона 815 чешских машин составляли четверть танкового парка. В шести сосредоточенных севернее Полесских болот дивизиях — 6-й, 7-й, 8-й, 12-й, 19-й и 20-й — их было больше, чем всех прочих, вместе взятых. Позже воевавший в «призрачной» дивизии подполковник Гельмут Ритген признавал, что «без чешской военной промышленности и чешских танков у нас не было бы четырех танковых дивизий , что сделало бы невозможным нападение на Советский Союз» (Д.Форти. Там же).

Превосходя Т-I и Т-II, и не уступая Т-III ранних модификаций, 38(t) оказался сильнее и советских легких танков. Его 50-мм лобовая броня неплохо держала бронебойные снаряды 45-мм орудий Т-26 и БТ, которые ввиду перекалки металла зачастую действовали хуже, чем ожидалось. В то же время чешская 37-мм пушка с гарантией пробивала 20-25-мм лобовые плиты машин Красной Армии.

Разумеется, «тридцатьчетверкам» и КВ даже модернизированные 38(t) противостоять не могли. Поэтому выпустив 1461 танк, включая 50 в разведывательном варианте, чешские заводы перешли на производство самоходных артиллерийских установок на его базе. Всего до конца войны на фронт ушло 4146 истребителей танков, вооруженных либо 75-мм пушкой, либо (344 САУ) 76-мм советским орудием. Еще 312 получили 150-мм пехотное орудие, 140 — 20-мм зенитный автомат, а 284 самоходки были переделаны из поврежденных 38(t). На их лишившихся башен шасси трудолюбивые чехи установили рубки с 175 — 75-мм, 19 — 76-мм и 90 — 150-мм орудиями, после чего битая техника пошла в бой по новой.


Воистину, трудолюбие и дисциплина чешских танкостроителей, а главное, их преданность германским партнерам заслуживают всяческого восхищения! И наш восторг возрастёт, если подкрепить его простейшей арифметикой, подсчитав чешскую долю в выпуске панцеров для фюрера и его друзей.

На каждые семь танков и самоходок, выпущенных германскими и австрийскими предприятиями, приходится как минимум одно чешское изделие, не считая выпущенных по лицензиям танков германской конструкции! Для маленькой страны доля весьма внушительная — и, кстати, превосходящая процент британских и американских машин в советском танковом парке. А ведь Прага и Пльзень снабжали войска объединенной Европы не только бронетехникой. В годы войны здесь произвели свыше двух тысяч орудий и минометов разных калибров, около 700 тысяч винтовок, пистолетов и пулеметов, более 20 тысяч легковых и грузовых автомобилей, а также важные детали ракет ФАУ.
На Гитлера ударно трудилась вся Европа /см.таблицу ниже/
Подавляющее большинство мсье, панов и прочих херров трудились на единую Европу и любимого фюрера добровольно и с песнями.

fishki.net


На момент начала Второй Мировой войны основу танковых сил Германии составляли легкие танки. В 1941 каждый пятый танк вермахта пересекший границу СССР в 41 году был чешского производства. С 1939 года в германские танковые части начали поступать чешские танки, получившие обозначение Pz Kpfw 38(t), по некоторым характеристикам они даже превосходили немецкие аналоги. Из 4-х танковых групп, атаковавших СССР в июне 1941г. 2 группы (3-я Гота в составе ГА «Центр» и 4-я Гёпнера в составе ГА «Север») были в основном вооружены именно этими чешскими танками.

Pz Kpfw 38(t)
Чешские танки

Этот танк был создан талантивым русским конструктором белоэмигрантом Алексеем Михайловичем Суриным. Он родился 10 февраля 1897 года в городе Богодухове Харьковской губернии. После окончания гимназии в мае 1914 года Алексей поступил в Киевский политехнический институт. Грянула Первая мировая война, многие студенты пошли добровольцами на фронт. Алексей стал артиллеристом и провоевал всю войну на Юго-Западном фронте. Когда разгорелась Гражданская война, Алексей вступил в Добровольческую армию и воевал в ее рядах до самой эвакуации из Крыма. В Константинополе он стал автомехаником во французских гаражах. Когда стало известно, что Чехословакия предоставляет русской молодежи возможность учиться в своих школах и высших учебных заведениях, Сурин сразу же решил отправиться туда. В 1921 он прибыл в Прагу с первой группой русских будущих студентов и поступил в Технический институт (ČVUT). Учеба давалась ему легко, он досрочно сдавал экзамены и быстро получил диплом инженера-машиностроителя и электротехника. В Праге он жил в общежитии Свободарна, находящемся в промышленном квартале Либень, затем в Кобылисах.


На заводах ČKD (ЧКД) Алексей прошел весь путь от техника-чертежника до позиции главного конструктора вооружения для чехословацкой армии. В конструкторском отделе под его научно-техническим руководством было создано большое количество проектов разных типов вооружения, прежде всего танков. «ЧКД» и «Шкода» были ведущими фирмами чешской военной промышленности, когда-то они снабжали оружием всю Австро-Венгрию. Маленькой Чехословакии столько вооружения не требовалось, и поэтому оба предприятия ориентировались в основном на экспорт. Правительство Чехословакии старалось давать заказы на производство обеим этим фирмам, чтобы не допускать монополизации.

Первой работой молодого инженера стала модификация корпуса колесно-гусеничного легкого танка KH-50. Это была своеобразная комбинация немецкого гусеничного трактора «Hanomag» и ходовой части грузовика (старомодные высокие колеса со сплошными грузошинами). Двигатель 50 л.с. Два экземпляра были построены для чешской армии, один вооружен 37-мм пушкой, другой — пулеметом «Шварцлозе». По результатам испытаний А.Сурину была заказана новая модель — KH-60. Помимо увеличения мощности мотора до 60 л.с, новый танк получил новую 4-ступенчатую КПП и другую форму корпуса. В увеличенной башне можно было установить 47-мм пушку или спарку пулеметов. Скорость достигла 45 км/ч на колесах и 18 км/ч на гусеницах. Кстати, оба изготовленных в 1927 году опытных образца были закуплены Советским Союзом.

Колесно-гусеничный танк KH-60


Чешские танки

Следующей работой Сурина в фирме ЧКД стала танкетка на основе английской «Виккерс», которая была принята на вооружение чехословацкой армии стила свою — vz.33. Главным конструктором был Сурин. Основным отличием от прототипа было наличие двух пулеметов ZB vz.26 — у стрелка и у водителя. В 1933 году танкетка была принята на вооружение под наименованием Tancik vz. 33. Всего было выпущено более 70 штук.

Чешские танки

На ее основе Сурин создает более совершенную модель — АН-IV. Компоновка осталась та же, но стрелок теперь сидит во вращающейся башне и вооружен тяжелым пулеметом ZB.vz.35 с ленточным питанием. Справа от водителя сохранился курсовой пулемет ZB.vz.26, но теперь его можно закрепить в фиксированном положении и вести огонь с помощью тросика Боудена (как тормоз на велосипеде). А ходовая часть впервые получила по четыре катка большого диаметра — в будущем такой же вид будут иметь и 38(t), и «Хетцеры». Однако чешское руководство не проявило интереса к новой модели. Пришлось обратиться за рубеж и там желающие нашлись: примерно по 50 машин закупили Швеция и Иран. Румыны заказали 37 машин, получили (до ликвидации Чехословакии) около 30. Под обозначением «R-1» эти танкетки были распределены (по 4-6 штук) по 6 румынским кавбригадам и использовались ими вплоть до конца 1942 года для разведки и охранения.

АН-IV


Чешские танки

Параллельно с экспортной танкеткой, Алексей работал над проектом более тяжелой машины. В 1933 году танк под именем LT vz.34 стал первым, произведенным и принятым на вооружение в Чехословакии. Он был вооружен 37-мм пушкой А3 и двумя пулеметами ZB 53. Броня: лоб 15 мм, борт 12, прочее 10. Ходовые качества оказались вполне на уровне: 30 км/ч по шоссе, 15 км/ч по проселку. В общем, получился английского «Виккерс Мк Е» или советский Т-26. Всего была выпущена 51 машина, все были на вооружении чехословацкой армии.

LT vz.34
Чешские танки

В некоторых публикациях Сурина называют конструктором ВСЕХ чешских танков, включая LT vz.35. Последнее явно неверно хотя бы потому что Алексей на «Шкоду» никогда не работал.

Тем временем талантливый конструктор работал одновременно над несколькими экспортными заказами: для Ирана, Перу, Швейцарии и Литвы. Вскоре 50 танков ушло в Иран — они там служили практически без модернизации до 1957 года.


ру закупила 24 машины. Первым делом они, как водится, приняли участие в очередном государственном перевороте. А в июле 1941 года, когда всем было не до проблем Южной Америки, армия Перу нанесла мощный удар по соседнему Эквадору. В результате продолжавшейся 3 месяца войны перуанцы отвоевали себе обширные земли в верховьях Амазонки. Танки показали себя отлично — в бою не была потеряна ни одна машина. Армия осталась ими настолько довольна, что даже после Второй Мировой Войны пыталась разыскать и купить уцелевшие танки этого типа, считая «чехов» гораздо лучше, чем американские «стюарты» военного выпуска. Но ничего не нашлось… А оставшиеся машины служили — вы не поверите — аж до 1988 года.

Самый удачный чешский экспортный танк TNH
Чешские танки

Швейцария тоже заказала 24 машины — с усиленной броней и вооружением в виде 24-мм пушки «Эрликон», он получил обозначение Panzerwagen 39. Этими машинами были вооружены танковые роты в трех легких бригадах альпийской республики. Танки эксплуатировались вплоть до 1950 г.

Глядя на экспортные танки ЧКД, которые с каждой партией становились все совершеннее, армия Чехословакии поневоле сравнивала их с принятым недавно «шкодовским» LT vz.35. Вроде и неплох танк, но постепенно отставал от требований времени. Фирма ЧКД, учуяв куда ветер дует, заказала А.Сурину модификацию его «иранского» танка под местные требования.


первую очередь, усилить броню и при этом сохранить подвижность. Лоб корпуса и башни получил броню 25 мм, борт — 15. Для обеспечения подвижности на танке устанавливался лицензионный бензиновый двигатель Scania-Vabis 1664 (Praga-EPA) и планетарная коробка передач Praga-Wilson, также выпускавшаяся по лицензии британской фирмы Rolls-Royce. Вскоре танк TNHPS был принят на вооружение в 1938 году под индексом LT vz.38. Был выдан заказ на выпуск 150 машин. Но выполнить его не успели — Чехословакия перестала существовать.

Немцы, захватив Чехословакию, не могли не оценить нового танка. На тот момент он не уступал по ТТХ их основной машине — «тройке» моделей E-F. И рядом был завод, способный эти танки выпускать! Неудивительно, что немцы пустили танки LT vz.38 в серию практически без изменений, разве что радиостанцию заменили на FuG5. Броня-пушки-пулеметы остались как было заложено в чешской конструкции. Только через год, по результатам боев во Франции, на 38(t) стали усиливать бронирование, доведя лоб до 50 мм, а борт до 30. В таком виде танки выпускались до 1942 года включительно. С этого года немецкая компания ВММ, под контроль которой попали чешские заводы бронетехники, начали выпускать самоходку «Хетцер».

Касательно участия Алексея Сурина в работе на вермахт. После прихода Красной Армии он был арестован и трое суток провел в НКВД, однако был признан невиновным. И это при том, что тогдашние «органы» в излишнем гуманизме замечены не были, мягко говоря. Нашлась бы хоть малейшая зацепка — сидеть ему не пересидеть, однако выпустили…

После войны конструктор продолжил работу на ЧКД. В том числе по выполнению еще довоенных заказов на его танки — 20 штук в Абиссинию, сколько-то в Перу… Но вскоре СССР «танковую самодеятельность» прекратил, оставив «странам народной демократии» только разработку легкобронированных машин. Но вплоть до конца 1960-х Алексей Михайлович работал в качестве консультанта в области производства военной техники. Будучи пенсионером, он еще несколько лет работал в Праге как конструктор газотурбинных двигателей для военной техники, а также систем силовых передач. Умер в 1974 году, на его могиле простое надгробие с короткой надписью: «Сурины».

Источник:
Красильников О. «Конструктор танков Алексей Сурин» http://samlib.ru/k/krasilxnikow_o_j/surin.shtml
Воеводин В. «Немецкий танковый «кулак» ковал русский инженер» https://www.drive2.ru/c/464199791547515444

historical-fact.livejournal.com

Лучшие чешские танки

Следует отметить, что все чешские танки пользовались хорошим спросом. Среди «постоянных покупателей» были Швейцария, Иран, Перу, Румыния, Литва и д.р. Это способствовало увеличению образцов техники и стремлению обеспечить их высокую надежность.

Лучшими танками чешских конструкторов, которые получили мировую известность, были легкие «LT-35»(S-IIA) и «LT-38» (TNH-S). Сказать, кто сконструировал эти танки тяжело, так как между фирмами «Škoda» и «ČKD» существовало тайное соглашение про сотрудничество, что позволило им обеим серийно выпускать эти танки после приема последних на вооружение.

К моменту оккупации (1938 г.) танковый парк чехословацкой армии состоял из 418 танка: 50 «LT-34», 288 «LT-35» и 70 «танчиков» образца 1933 года «LT-38» практически не выпускался.

Проведя испытания новых чехословацких танков, немецкие специалисты констатировали если не превосходство, то равенство LT-35 немецкому «Pz-II», а «LT-38» превосходил по качеству «Pz-III». Заменив все же на них средства наблюдения и радиостанции танки под обозначением «35 (t)» и «38 (t)» приняли на вооружение.

Во время Второй мировой войны чешские заводы продолжали выпускать бронетехнику, но уже для нужд вермахта. Фирма «ČKD» была переименована в «ВММ». Кроме танков производилось много разных САУ («Хетцер», «Мардер» и т.д.). После войны танковый парк чешской армии состоял сплошь их техники СССР.

comments powered by HyperComments

tanki-tut.ru

Краткий обзор чехословацких боевых машин

Как и любая представленная в игре нация, машины чехословацкого танкостроения имеют свои особенности и характеристики, преимущества и недостатки, свой уникальный геймплей, тактику и стратегию на полях сражениях. На данный момент в ВоТ в дереве развития чехословацкой техники представлены только легкие танки (с первого по третий уровень) и средние боевые машины с первого по десятый уровень. Все машины принимали реальное участие в военных действиях Второй мировой войны. В дальнейшем дерево развития техники Чехии разработчики планируют пополнить противотанковыми самоходками (ПТ-САУ), артиллерией.

Основная особенность чехословацкой ветки – наличие бронетехники различных конструкторских школ. Условно боевую технику Чехии можно разделить на:

  • машины, основанные на базе машин советского танкостроения;
  • техника собственной разработки;
  • танки на базе машин немецкой танкостроения.

Чешский танк в WoT

Преимущества и недостатки боевых машин Чехии

Боевые машины Чехословакии довольно хорошо сбалансированы, имеют свои неоспоримые преимущества и минусы. По некоторым параметрам, а именно по скоростным параметрам и маневренности, а также по геймплею бронемашины Чехии можно вполне сравнить с боевыми машинами Франции. Среди плюсов ветки данной нации можно выделить отличную динамику, маневренность, хороший радиус обзора, точные скорострельные орудия с довольно неплохим бронепробитием. В ветке Чехословакии будут представлены боевые машины с обычным и барабанным режимом заряжания. Что является отличной новостью для игроков, которым нравиться играть на «барабанщиках».

Существенный недостаток всех Чехов – слабое бронирование корпуса, в особенности это заметно, играя на танках первых уровней. Учитывая эту особенности можно сделать вывод, что танки Чехии на полях сражения лучше всего использовать в качестве поддержки союзным танкам. Маневренность, скорость и динамика «чехов» позволит быстро менять дислокацию, занимать более выгодные позиции, подсвечивать расположение или передвижение вражеских машин. При правильно подобранной тактике, хорошем знание карт игра на танках Чехословакии подарит игрокам комфортный геймплей и удовольствие от игрового процесса.

Танк Skoda t-40 в World of Tanks

Легкие танки Чехословакии

Обзор чешских танков начнем с легких танков, которые представлены в ветке с первого по третий уровень. На первом уровне находится танк Kolohousenka, который имеет довольно необычный внешний вид. Машина не отличается особой подвижностью и бронированием, в принципе, что является характерным для всех танков низких левелов. Сильными сторонами этой проходной машины можно считать довольно точную пушку, неплохие параметры сведения.

На втором уровне разместился танк LT vz. 35 – аналог немецкой боевой машины. Отличительной особенностью чешского танка от своего прототипа является 37 мм орудие с более комфортными углами вертикальной наводки.

LT vz. 35 в игре

Чешский танк третьего уровня LT Vz. 38 тоже построен на базе немецкого танка, является более модифицированной версией своего аналога. ЛТ оснащен довольно точной и скорострельной пушкой (перезарядка 3 сек), бронепробитие которой составляет всего 40 единиц урона.

Легкие танки Чехии можно не имеют особо выдающихся параметров ТТХ, поэтому эти боевые машины можно отнести к проходящим. С третьего уровня открывается ветка средних танков Чехии.

Средние танки Чехии

4-8 уровни

На четвертом уровне расположен танк ST vz.39. На своем уровне танк довольно уверенно чувствует себя в боях, но учитывая небольшое бронепробитие, если игрок попадает в бои с техникой 5 или 6-го уровня, не стоит рассчитывать на максимальную производительность машины. Сильной стороной ST vz.39 можно считать точное орудие, увеличенные углы наклона передней части брони.

ST vz. 39 в WoT

Пятый уровень ветки представлен копией немецкого танка Т-24. Начиная с пятого уровня, игроки, которые задавались вопросом, стоит ли качать чешскую ветку, могут примерно понять, что представляют из себя чешские бронемашины. Skoda Т-24 – довольно шустрый и маневренный танк, с точной, довольно скорострельной пушкой большого калибра, большим радиусом обзора. Минус – слабая броня.

Skoda T-24 в игре

На шестом уровне ангар игроков пополнит Skoda Т-25. Оригинальной особенностью данной машины является орудие с автоматической барабанной перезарядкой. Танк получил точное орудие с быстрым сведением. Перезарядка составляет 7.5 с, между снарядами 1.33 с. Танк имеет интересный геймплей. Является аналогом японских СТ-шек Chi-To и Сho-Ha.

Skoda T-25 в World of Tanks

Седьмой уровень чешской ветки – средний танк Konstrukta T-34-100, который является в некотором роде аналогом советского танка Т 34-85 и Т-43. Бронемашина не имеет каких-либо выдающихся характеристик. Минусы – слабое круговое бронирование, поэтому лучше использовать этот танк для поддержки союзников на флангах, играть из-за укрытий, использовать особенности ландшафта карт. Стиль игры на этой машине полностью зависит от карты и действий союзной команды. Орудие получило хорошую точность, комфортные углы вертикальной наводки.

Konstrukta T-34/100 в WoT

Восьмой уровень представлен TVP VTU Сoncept. Честно сказать, для этого уровня танк не обладает выдающимися характеристиками. Слабая броня, среднее бронепробитие. Из преимуществ – хорошая динамика, неплохая Альфа в 320 ед. урона, перезарядка 11 сек. И если в сражениях со своими одноклассниками других наций танк будет довольно эффективный, то при встрече с 9 и 10 уровнями придется играть от динамических параметров. На открытой местности танк развивает до 55 км/ч. Нельзя не отметить хороший радиус обзора, поэтому если в ближних боях с противниками более высоких уровней придется изрядно попотеть, то в качестве осуществления засвета TVP VTU подходит идеально. Учитывая превосходную динамику и маневренность, нужно внимательно следить за расположением вражеских машин на мини-карте, занимать выгодные позиции или «кружить» медленных ПТ и ТТ, выцеливая их уязвимые зоны.

Танк TVP VTU в World of Tanks

9-10 уровни

На девятом уровне чешской ветки игроков ждет более интересная машина — Skoda T-50. данный танк не может похвастаться сильным бронированием, поэтому для комфортной и эффективной игры нужно использовать все свое мастерство игры на СТ-шках. Танк оснащен точным немецким орудием с барабанной система перезарядки. В барабане три снаряда с с пробитием 248 и уроном 320 единиц, что вполне неплохо для 9-го левела. Хорошая скорость и динамика, быстрая перезарядка барабана доставит массу неприятных моментов вражеским оппонентам. Скорость танка составляет 50 км/час, поэтому можно не только быстро занимать выгодные позиции, но и быстро менять место своей дислокации.

Танк Skoda T-50 в WoT

Десятый уровень порадует всех любителей скростных топовых танков, а также любителей боевых машин с кассетной системой перезарядки. Т-50 получил супер-точную пушку с быстрым сведением и стабилизацией, четыре снаряда в барабане с суммарным уроном 1280 ед. Перезарядка между снарядами составляет всего 1.5 с. Нельзя не отметить динамику и превосходную подвижность танка. Средняя скорость бронемашины составляет 60 км/ч, а это означает, что Т-50 можно весьма эффективно использовать в качестве танка поддержки союзной команде. Как и у всех чешских танков, слабое место машины – отсутствие брони, поэтому играть на этой машине нужно очень аккуратно, заранее продумывая свое передвижение по картам.

TVP T-50/51 в World of Tanks

Итог

Рассмотрев краткий обзор ветки танков Чехословакии, можно сделать вывод, что машины этой нации имеют свой особый, уникальный геймплей. Точные скорострельные орудия, отличная скорость позволит эффективно применять легкие и средние танки на флангах. Любители СТ-шек оценят превосходную динамику и скорость машин. Игра на СТ и ЛТ Чехословакии нужно внимательно следить за мини-картой, умело использовать особенности ландшафта. Если в ближних боях нужно проявлять осторожность, то в качестве поддержки союзников боевые машины Чехословакии незаменимы.

LT Vz. 38 в игре

Для эффективной и комфортной игры потребуется хороший экипаж, правильно выбранная тактика и стратегия на полях сражений. Улучшить характеристики боевых машин можно при помощи правильно установленных модулей и снаряжения. удачных сражений на полях танковых сражений в ВоТ!

wot-force.ru

Чешские танки
В период между двумя мировыми войнами не так уж много государств могли позволить себе такую роскошь – выпускать танки. В члены этого «привилегированного клуба» входила и Чехословакия – страна небольшая, но в экономическом отношении весьма развитая. Ведущими производителями ее бронетанковой техники в ту пору являлись две фирмы – Skoda в Пльзене и CKD в Праге.

После прихода к власти в Германии нацистов и начавшейся там усиленной милитаризации правительство Чехословакии предприняло ряд шагов по укреплению обороны страны. В рамках процесса повышения боеспособности сухопутных войск основные усилия направлялись на формирование новых бронетанковых частей и оснащение их более современной техникой. Так называемый Доклад о ситуации с танками от 24 августа 1934 года предусматривал принятие на вооружение армии взамен танкеток vz.33 прежде всего легких танков, причем не единого унифицированного образца, а машин трех типов. Танки LT vz.34, серийный выпуск которых уже разворачивался на заводах CKD, предполагалось использовать в составе кавалерийских частей. Кавалерийскими предстояло стать и легким танкам второй группы в отличие от бронированных машин третьей. Последние предназначались для совместных действий с пехотой. На реализацию намеченного плана выделялись немалые по меркам той поры финансовые средства: за 240 миллионов чешских крон (около 10 миллионов долларов в тогдашних ценах) с 1934 по 1937 год следовало закупить 279 легких танков и 42 средних.

Не скандал, а инсценировка

К моменту появления этой программы фирма Skoda разработала и изготовила прототип легкого танка SU. Машина имела экипаж из трех человек, массу 7,5 тонны и броневую защиту от 8 до 15 миллиметров. Вооружение включало 47-мм пушку Skoda А2 и два 7,92-мм пулемета vz.24 с водяным охлаждением (это были германские пулеметы Schwarzlose времен Первой мировой войны, производившиеся на чехословацких заводах). Танк мог развивать скорость до 30 км/ч, а запас его хода достигал 150 километров.

Однако по окончании испытаний было решено серийно танк SU не производить, поскольку он уже не соответствовал техническим требованиям военных, в частности по толщине броневой защиты. Впрочем, Skoda успела сконструировать улучшенный образец – S-II-a (S – Skoda, II-a – вторая группа легких танков, предназначенная для действий с кавалерией). От SU эта машина отличалась увеличенной до 25 миллиметров лобовой броней корпуса и башни.

В свою очередь фирма CKD, не желая лишаться выгодных заказов, предложила свой проект – Р-II-a и в октябре 1934 года представила его макет. Р-II-a по существу являл собой модернизированный танк LT vz.34.

Однако военные предпочли S-II-a и еще до завершения испытаний двух прототипов, проходивших в июле 1935 года на полигоне в Миловицах, выдали заказ Skoda на 160 танков. И вот тут-то разыгрался скандал: CKD обвинила соперников в подтасовке результатов апробаций с целью проталкивания своей машины. Дабы примирить конкурентов (а заодно и снять подозрения с себя: ведь кто-то закрыл глаза на обман), Министерство обороны Чехословакии приняло решение, что танк S-II-a, уже получивший к тому времени армейское обозначение LT vz.35, будут выпускать заводы обеих фирм.

Правда, военные не подозревали, что вспыхнувшая свара всего лишь инсценировка: Skoda и CKD заключили тайное соглашение о взаимопомощи в производстве вооружений. В отношении танков это означало, что объемы их строительства в Пльзене и Праге должны быть равными. Поэтому первый заказ поделили в соотношении 80:80. Следующая серия из 35 машин ровно пополам, естественно, не делилась, поэтому 17 танков изготовила CKD, а 18 – Skoda.

В связи с тем что работа над новым танком LT vz.38 (а именно он должен был стать основным в чехословацкой армии) затягивалась, военные в ноябре 1937 года были вынуждены заказать еще 103 машины LT vz.35: 52 из них изготовила Skoda, а 51 – CKD. Как видим, паритет между двумя фирмами соблюдался неукоснительно.

Производство танков LT vz.35 на заводах Skoda осуществлялось с 21 декабря 1936 по 8 апреля 1938 года. CKD справилась со своей частью заказа в 1937-м.

В общей сложности чехословацкая армия получила 298 машин этого типа, которые и составляли основу ее танкового парка вплоть до оккупации немцами Чехии и Моравии.

Не успели

Танк LT vz.35 относился к тому же классу боевых машин, что и советский Т-26, польский 7ТР, итальянский Ml 1/39. Его назначение в чехословацкой армии сформулировать довольно сложно – это и разведка, и непосредственная поддержка пехоты и кавалерии, и самостоятельные действия.

Боевая масса машины – 10,5 тонны. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель Skoda Т-11 мощностью 120 л. с. при 1800 об/мин позволял ей двигаться с максимальной скоростью 34 км/ч. Запас хода по шоссе при емкости топливных баков 153 литра не превышал 190 километров, что, учитывая размеры Чехословакии, было вполне достаточным. Управление танком значительно облегчала трехступенчатая 12-скоростная (6 вперед и 6 назад) планетарная коробка передач с пневматическими сервоприводами.

Подвеска применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно и собранных в две тележки. Каждая тележка подвешивалась на четырех четвертьэллиптических рессорах. Между передней тележкой и направляющим колесом устанавливался один сдвоенный каток, облегчавший танку преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо располагалось сзади. Верхняя ветвь гусеницы опиралась на три сдвоенных поддерживающих катка. Все опорные и поддерживающие катки были обрезинены. Конструкция ходовой части обеспечивала машине мягкий ход без сильных вертикальных колебаний и раскачивания.

Литые кронштейны тележек подвески крепились к корпусу танка заклепками. Следует подчеркнуть, что вообще весь корпус LT vz.35 был клепаным. Его катаные броневые листы собирались на каркасе из уголков. Точно такую же конструкцию имела и башня. Толщина броневых листов колебалась от 8 до 25 миллиметров. Лобовая броня выдерживала обстрел из 20-мм пушки «Эрликон» с дистанции 250 метров. Вооружение танка включало 37-мм полуавтоматическую пушку Skoda А-3 vz.34 с длиной ствола 40 калибров, а также два 7,92-мм пулемета ZB (Zbrojovka Brno) 53 vz.35 или vz.37 в шаровых установках (один размещался в башне, другой – в корпусе). В боекомплекте насчитывалось 78 артвыстрелов и 2700 патронов.

К началу серийного производства LT vz.35 в чехословацкой армии было три танковых полка. PUV-1 (PUV-Pluk Utocne Vozby – дословно: полк штурмовых повозок) дислоцировался в Миловицах, PUV-2 – в Оломоуце и PUV-3 – в Мартине (Словакия). Эти части и танковая школа в Миловицах организационно входили в состав танковой бригады, штаб которой первоначально располагался все в тех же Миловицах, но затем его перевели в Оломоуц. Из 298 выпущенных LT vz.35 197 поступили в 1-й танковый полк, 49 – во 2-й. В 3-м танковом полку находились все машины LT vz.34.

Следующим шагом в развитии бронетанковых сил чехословацкой армии стало создание четырех мобильных дивизий, для укомплектования которых должна была использоваться материальная часть танковых полков. Этот процесс начался в октябре 1937 года. По штату военного времени в каждом таком соединении полагалось иметь 11 тысяч человек личного состава, 2832 лошади, 298 мотоциклов, 1009 грузовых автомобилей, 98 танков, 12 бронеавтомобилей и 68 орудий противотанковой, зенитной и полевой артиллерии. В течение зимы 1938 года были сформированы дивизионные штабы. Кроме того, предполагалось включить в состав пехотных дивизий и пограничных частей 34 отдельных танковых взвода (по три танка в подразделении).

Однако всем этим планам не суждено было сбыться – в мае 1938-го в Чехословакии началась мобилизация. Ей предшествовало резкое обострение ситуации в Судетской области – приграничном с Германией регионе, где в основном проживало немецкое население. В течение нескольких месяцев чехословацкие войска, в том числе и недосформированные мобильные дивизии, участвовали в операциях против боевиков-сепаратистов в Судетах, причем довольно успешно. Но 30 сентября в Мюнхене состоялось подписание соглашения, по которому Судетская область отходила Третьему рейху. Начался процесс распада Чехословакии. Завершился он 14 марта 1939 года, когда Словакия объявила о своей независимости и отделении от Чехии. Днем позже на территорию последней вступили германские войска. Как независимое государство Чехословакия перестала существовать.

У новых хозяев

Первые солдаты вермахта оказались в Миловицах рано утром 15 марта 1939 года. Затем в течение месяца для отправки в Германию были подготовлены 244 конфискованных танка LT vz.35. Такая быстрота не случайна – немцам машины понравились. Учитывая, что основным танком германской армии в то время являлся Pz.II, считавшийся промежуточной и чуть ли не учебной моделью, а более мощные Pz.III и Pz.IV выпускались промышленностью рейха в мизерных количествах, это вполне объяснимо. LT vz.35 значительно превосходил немецкие легкие танки (и Pz.III, кстати, тоже) по вооружению, не уступая им в маневренности и броневой защите. В панцерваффе танк получил наименование Pz.Kpfw.35(t) или проще – Pz.35(t): с буквы «t» начинается немецкое слово tschechisch – чешский. Эта буква ставилась в скобках после обозначений всех образцов чехословацкого вооружения и боевой техники, принятых на вооружение вермахта.

Несколько LT vz.35 отправили для испытаний на Куммерсдорфский полигон, некоторые, совершенно неисправные списали, остальные поступили в 11-й танковый полк в Падерборне и 65-й танковый батальон в Зеннеладене.

Танки были несколько доработаны в соответствии со стандартами германской армии. Первым делом немцы установили на машины свои радиостанции Fu 2 или Fu 5, работавшие в телефонном режиме, а также заменили достаточно примитивную внутреннюю лампочную сигнализацию танковым переговорным устройством. За счет сокращения боекомплекта до 72 артвыстрелов и 1800 патронов в экипаж ввели пятого члена – заряжающего. Произошли изменения и в электрооборудовании: магнето Scintilla сменило магнето Bosh, танк снабдили светомаскировочной фарой Notek, габаритными и конвойными фонарями, принятыми в вермахте. В кормовой части, на надгусеничных полках и крыше МТО разместили канистры с топливом.

Около 20 линейных Pz.35(t) немцы переоборудовали в командирские танки. Машины командиров рот получили вторую радиостанцию – Fu 7 со штыревой антенной. Чтобы ее смонтировать, пришлось ликвидировать установку курсового пулемета. Его амбразура была заглушена круглой броневой накладкой. Танки командиров батальонов и штаба 11-го полка оснащались еще и радиостанцией Fu 8 с рамочной антенной в кормовой части корпуса. На этих машинах из башенного вооружения сохранился только пулемет. Пушка была заменена деревянным макетом, естественно, без казенной части. Все командирские танки, получившие обозначение Pz.Bef.Wg.35(t), оснащались гирокомпасом.

Польский поход

В течение весны 1939 года велась интенсивная подготовка немецких экипажей, осваивавших Pz.35(t). Боевые машины поступали как с бывших чехословацких складов, так и с предприятий, на которых они проходили ремонт и переоборудование. К концу лета 1939 года 11-й танковый полк и 65-й танковый батальон были полностью укомплектованы материальной частью, включая штабные подразделения и резерв. 65-й батальон вошел в состав 11-го танкового полка в качестве его третьего батальона, а сам полк – в 1-ю легкую дивизию вермахта. Накануне польской кампании в этом соединении имелось 112 танков Pz.35(t) и восемь Pz.Bef.Wg.35(t), а также 65 Pz.II и 41 Pz.IV. 1-я легкая и 13-я моторизованная дивизии образовали XIV корпус 10-й полевой армии группы армий «Юг». Следует отметить, что по сравнению со всем германским танковым парком чешских машин было немного, но они составляли едва ли не треть от числа танков, вооруженных пушками калибра от 37 миллиметров и выше.

1 сентября 1939 года Pz.35(t) 1-го батальона 11-го танкового полка поддерживали атаку 4-го кавалерийского полка на позиции польской пехоты в районе Велюни. Активные действия 1-й легкой дивизии вкупе с ударами пикирующих бомбардировщиков позволили довольно быстро сломить сопротивление противника. Уже через сутки подразделения 1-й легкой дивизии атаковали предмостные укрепления на правом берегу реки Варты. В ходе этих боев польская противотанковая артиллерия подбила один Pz.35(t). После наведения понтонного моста через Варту на другой берег были переброшены 65-й танковый батальон и 1-й батальон 4-го кавалерийского полка. При этом немецкие части понесли серьезные потери от огня польских тяжелых орудий.

14 сентября 1939 года 1-ю легкую дивизию включили в состав 15-го легкого корпуса и перебросили в район ожесточенного сражения на реке Бзуре, к западу и юго-западу от Варшавы. Уже 16 сентября передовые подразделения 1-й легкой дивизии перерезали шоссе Варшава – Модлин. Именно здесь 18 сентября на перекрестке лесных дорог попало в засаду боевое охранение 1-й роты 65-го танкового батальона. Польские противотанковые пушки и танкетка TKS, вооруженная 20-мм орудием, из состава 71-го танкового дивизиона Великопольской бригады кавалерии уничтожили три Pz.35(t), в том числе и танк командира роты. По-видимому, это был самый крупный урон, понесенный 1-й легкой дивизией в одном бою.

Всего же в польском походе соединение потеряло убитыми 22 офицера, 37 унтер-офицеров и 165 рядовых. Полякам удалось подбить 11 танков Pz.35(t), восемь из которых немцы отремонтировали.

Французская кампания и вторжение в СССР

По окончании боевых действий в Польше 1-я легкая дивизия вернулась к месту постоянной дислокации, где уже с 18 октября на ее основе началось формирование 6-й танковой дивизии. В период кампании 1940 года на Западе это соединение входило в состав 41-го танкового корпуса. 12 мая оно пересекло границу Франции. Спустя три дня при поддержке артиллерии и авиации форсировало реку Мез, а на следующий день, 16 мая – Уазу у Гюнза. В этом районе произошло первое столкновение с французскими танками. 37-мм пушки Pz.35(t) могли достаточно эффективно бороться с легкими Penault и Hotchkiss (R35/39/40 и H35/39), однако против средних и тяжелых машин S35, D2 и B1 они были бессильны. Но тут в дело вступили немецкая артиллерия и самолеты люфтваффе.

Наступая, 6-я танковая дивизия прошла 350 километров. В двадцатых числах мая она вела бои в основном с английскими войсками. Разбив 36-ю английскую пехотную бригаду, части немецкого соединения атаковали штаб Британских экспедиционных сил (BEF). 26 мая по 6-й танковой нанесла контрудар 145-я английская пехотная бригада и Pz.35(t) столкнулись во встречном бою с британскими танками.

В конце мая дивизию перебросили на юг и включили в состав танковой группы генерала Гудериана, а 30 мая вывели в резерв на восемь дней для пополнения и отдыха. К этому времени соединение уничтожило около 60 танков, пять бронеавтомобилей, 10 орудий, 11 противотанковых пушек, восемь артиллерийских тягачей, 34 легковых и 233 грузовых автомобиля.

10 июня дивизия вновь вступила в бой, форсировав Эну в районе города Ретеля, а затем сражалась в Шампани. 15 июня части соединения переправились через канал Марна – Рейн и шесть дней спустя во взаимодействии с подразделениями 1-й танковой дивизии захватили укрепления в районе Эпинали. 21 июня французская кампания завершилась. В ее ходе было подбито 15 машин Pz.35(t), 12 из которых впоследствии отремонтировали на заводе Skoda.

6-ю танковую дивизию перебросили в рейх, на полигон в Арис. К июню 1941 года в ней насчитывалось 149 танков Pz.35(t) и 11 Pz.Bef.Wg.35(t). Она являлась соединением так называемой первой линии, то есть входила в число наиболее укомплектованных и боеспособных дивизий вермахта.

К началу операции «Барбаросса» 6-я танковая была в составе 4-й танковой группы генерала Гепнера, которая в свою очередь находилась в группе армий «Север». 22 июня дивизия вторглась на советскую территорию в районе восточно-прусского города Тильзита (ныне Советск Калининградской области) и начала развивать наступление в направлении литовского города Расейняй. Соединение разделилось на две боевые группы – «Раус» и «Зекедорф», которые 23 июня сумели форсировать реку Дубиссу и занять два плацдарма на ее левом берегу. В 11 часов 30 минут 23 июня 2-я танковая дивизия 3-го механизированного корпуса РККА атаковала плацдарм группы «Зекедорф», ликвидировала его и переправилась через Дубиссу. Поначалу нашим частям сопутствовал успех. Разгромив подразделения 114-го моторизованного полка врага, советские танкисты заняли Расейняй, но вскоре были из него выбиты. В течение 23 июня город четыре раза переходил из рук в руки.

В дальнейшем 6-я танковая дивизия совместно с другими соединениями 4-й танковой группы наступала на Псков и Остров, в июле-августе вела тяжелые бои под Лугой и на дальних подступах к Ленинграду. За этот период в результате высокой интенсивности боевых действий из строя только по техническим причинам вышло до 25 процентов танков соединения.

17 сентября 1941 года дивизия была передана в состав 3-й танковой группы генерала Гота, наступавшей на столицу СССР. 4 октября Pz.35(t) вступили в бой на московском направлении. Спустя три дня подразделения 6-й танковой вошли в Вязьму. Затем вместе с остальными соединениями 3-й танковой группы двинулись на Калинин, стремясь охватить Москву с севера. 14 октября немецкие танки оказались у берегов Волги. В рамках второго этапа наступления 3-я танковая группа наносила удар через Клин и Солнечногорск на Дмитров и Яхрому.

27 ноября подразделения 6-й танковой дивизии заняли Клин, а после наведения моста через канал Москва – Волга пошли на Дмитров. Правда, движение это было недолгим – уже 29 ноября немцев отбросили обратно за канал.

5 декабря началось контрнаступление советских войск под Москвой. На севере от столицы особенно тяжелые бои в эти дни велись против клинской группировки противника, основу которой составляли соединения 3-й танковой группы. Остатки немецких дивизий, в том числе 6-й танковой, в которой уцелело несколько Pz.35(t), отошли на 90 километров к реке Ламе. В январе 1942-го соединение сражалось в районе Зубцова и Ржева в 9-й полевой армии генерала Моделя. В этих боях 6-я танковая дивизия потеряла свои последние танки – ее солдаты переквалифицировались в пехотинцев и лыжников.

После того как обстановка на этом участке фронта стабилизировалась, дивизию вывели в тыл, где и перевооружили бронированными машинами германского производства. В частях первой линии Pz.35(t) больше не было, они использовались только в полицейских и охранных дивизиях на оккупированных территориях.

mywebs.su

Чешские танки
На фото: тот самый "Хетцер"

Итак, после образования протектората Богемия и Моравия, и ввода германских войск на его территорию, весь арсенал чехословацкой армии перешёл на службу III рейха. А арсенал-то был знатный…

Очень подробный фактический материал приводит историк А. Усовский.
Начнём с танковых частей: «…к весне 1939 года LT-35 уже малость устарел (хотя немцы с удовольствием забрали себе 219 этих машин) – но зато завод ЧКД уже год, как разработал новый, куда лучший, танк ТNНР, и только ждал заказа на его серийное изготовление. Поскольку после Мюнхена Праге «старшими товарищами» было рекомендовано поумерить пыл в вооружениях – то чехословацкий генштаб до самого своего конца так и не заказал ещё в 1938 году оговорённую серию в 150 машин. И поэтому руководство фирмы ЧКД с радостью и даже, я бы сказал, с восторгом восприняло весть о кончине ЧСР – в полной уверенности, что уж новым-то хозяевам Богемии их прекрасный, модный и современный танк подойдёт. И они не ошиблись!

Генералы вермахта, ознакомившись с тремя уже готовыми танками LT-38, а также с соответствующей документацией – пришли к выводу, что оная машина вполне годится для германской армии. Первые 9 серийных машин под обозначением 38(t) Ausf. А покинули стены завода BMM 22 мая 1939 года. Всего же до начала второй мировой войны было построено 98 танков этой модификации. Так что в нападении на Польшу участвовал целый танковый корпус (считая и LT-35) чешских «панцеров»! Почему-то принято называть эти танки «трофейными» — помилуйте! Трофеи – это имущество, ВЗЯТОЕ В БОЮ. Если же LT-38 производился ПО ЗАКАЗУ вермахта – то о каких «трофеях» можно говорить?»
Итак, уже в ходе Польской компании вермахт использовал целый танковый КОРПУС, укомплектованный новейшими чешскими танками LT-38. Нечего и говорить о том, что эти танки были также использованы в июне 1941 года, при нападении на нашу Родину…

Продолжим список того, что получил в 1939 году вермахт от чешской армии:
«Всего немцы взяли себе 254 горные 75-мм пушки, 241 80-мм полевую пушку, 261 150-мм гаубицу, 10 152-мм пушек, 23 305-мм мортиры и более двух тысяч противотанковых орудий 37-мм и 47-мм калибра.
Само собой, немцы с удовольствием пополнили свои арсеналы отличными чешскими пулеметами – пятьюдесятью тысячами ручных ZB-26 и двенадцатью тысячами станковых ZB-53, благо, эти пулеметы (как и чехословацкие винтовки «маузер») были созданы под немецкий 7.92-мм патрон».
Эти превосходные чешские пулемёты (и десятки тысяч новых, сделанных чешскими рабочими за 6 лет существования протектората) всю Великую Отечественную войну стреляли в наших отцов и дедов на всех её фронтах…

«Но нельзя сказать, что Германия совсем уж разоружила Протекторат – Праге были оставлено право иметь свою собственную туземную армию… из семи тысяч штыков.

…Забрав под своё крыло Чехию, немцы получили колоссальные производственные мощности тяжелой промышленности – благодаря которым удвоили производство военной техники и вооружения. Плюс к этому – эти новые мощности находились в глубине европейского континента и, в отличие от Рура, находились в полной и абсолютной безопасности относительно вражеских авианалётов (во всяком случае, до 1943 года…
После Мюнхена немцы стали смотреть на арсеналы чехословацкой армии, не как на угрозу для Германии, а как на потенциальную возможность мгновенного и многократного усиления вермахта.
Что, собственно говоря, через полгода и произошло…

До 15 марта 1939 года чешская промышленность, особенно тяжелая, работала едва в четверть своего потенциала – слишком малы и эпизодичны были заказы на её продукцию. Но вхождение в Рейх вдохнуло во все чешские заводы новые силы – заказы посыпались, как из рога изобилия!
После того, как Чехия сделалась «Протекторатом Богемии и Моравии», на все заводы концерна «Шкода» пришла немецкая администрация, и летом они были включены в концерн «Герман Геринг». В конце 1939 года на заводе «Шкода» в Пльзене началась сборка легких грузовиков 6LTP6 для румынской армии, а на вооружение Вермахта чехи начали поставлять доработанные по немецким требованиям варианты коммерческих грузовиков “Шкода” серий “100/150;, “254/256; и “706D”, а также дизельные варианты тяжелых машин 6ST6 и 6VD…

С приходом немцев, воспрял и завод концерна «Шкода» в Млада-Болеславе, до 1939 года выпускавший легковые автомобили и едва сводивший концы с концами…
В программе завода оказался автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию в условиях российского холодного климата и бездорожья. Это был артиллерийский тягач со всеми ведущими и задними управляемыми стальными колесами диаметром 1,5 м с высокими металлическими грунтозацепами. До мая 1944 г. их собрали 206 экземпляров. На заводах “Шкода” собрали также 5 тыс. полугусеничных транспортеров Hkl6(Sd.Kfz.11),изготовляли танки и тягачи DB10 под индексом S10.
Но автомобили и тягачи – были отнюдь не главной продукцией многочисленных чешских заводов. Куда важнее для Рейха были боевые машины – танки, САУ и бронетранспортёры – которыми чешские рабочие щедро снабжали сражающийся на бесчисленных фронтах вермахт».
После присоединения протектората, Германия получила технику, которой хватило бы для оснащения 35 дивизий. Кроме того, в руки немцев попали заводы «Шкода» – второй по значению арсенал Центральной Европы, который, по подсчетам Уинстона Черчилля, в период с августа 1938 по сентябрь 1939 года выпустил почти столько же военной продукции, сколько произвели все английские предприятия за то же время.

По данным Центра военной экономики Германии, только на 31 марта 1944 года в распоряжение фюрера из цехов 857 заводов ранее присоединённой Чехии поступило почти на 13 миллиардов 866 миллионов марок оружия и снаряжения.
«Заводы ЧКД (ставшие после вхождения Протектората в состав Рейха фирмой ВММ) в 1939-1942 годах выпустили танков LT-38 в количестве 1480 штук. Когда же танк этот безнадежно устарел – специалисты завода В ИНИЦИАТИВНОМ ПОРЯДКЕ взялись за его переделку в противотанковую САУ. Поначалу немцы с пренебрежением смотрели на эти чешские изыски, но к концу 1943 года командованию Вермахта стало ясно, что фронту нужна новая, хорошо бронированная компактная самоходная установка — истребитель танков, ценою как можно подешевле.
Идеальной машиной под эти требования и стала САУ на базе танка 38 (t) – получившая в вермахте имя «Хетцер».

Об этом «Хетцере» (его название можно перевести как «егерь») нужно рассказать подробнее.
В марте 1943 года генеральный инспектор танковых войск генерал-полковник Г. Гудериан отдал приказ о начале работ по созданию небольшого, легкого и хорошо бронированного истребителя танков. В декабре того же года был готов прототип, созданный на базе легкого танка PzKpfw 38(t). После завершения испытаний, результат которых превзошел все ожидания, новая машина была принята на вооружение под названием «Хетцер».
28 января 1944 года А. Гитлер лично определил скорейшее начало производства и увеличение его объёма как важнейшую задачу для армии в 1944 году. Был установлен график производства, предусматривавший выход к марту 1945 года на производство 1000 машин в месяц.

С апреля 1944 года серийное производство новых противотанковых САУ началось на предприятиях фирмы ВММ (бывший ЧКД), а с сентября к ней присоединилась и «Шкода». В ходе производства самоходки постоянно улучшались и модернизировались. Планировалось также выпускать модификации с пушками Рак 39/1 калибра 75 мм и StuG 42 калибра 105 мм.
Всего в 1944 и 1945 годах было выпущено 2584 истребителя танков «Хетцер».
«Хетцер» оказался лучшей легкой противотанковой самоходкой второй мировой войны. Машина имела совершенно новый низкий корпус, отличавшийся большим наклоном лобовых, бортовых и кормовых броневых листов, толщина которых варьировалась от 10 до 60 мм. В связи с увеличением массы по сравнению со стандартным танком PzKpfw 38(t) ходовая часть была усилена и расширена. Практически у базового танка позаимствовали только трансмиссию и агрегаты ходовой части. В качестве силовой установки использовался более мощный 160-сильный двигатель.

На крыше корпуса появился дистанционно управляемый (!!!) пулемет MG 34 калибра 7,92 мм. 75-мм пушка прикрывалась маской типа «свиное рыло».
Боевое крещение «Хетцер» получил в июле 1944 года . Машина активно использовалась на всех фронтах до последних дней войны.
На 10 апреля 1945 года в боевых частях вермахта и войск СС насчитывалось 915 САУ «Хетцер», из них 726 на Восточном фронте и 101 — на Западном.

Эта статистика отлично показывает, КАКОЙ фронт был для Гитлера ГЛАВНЫМ, не правда ли?!

Но и это ещё не все: на базе САУ «Хетцер» чешскими предприятиями было изготовлено 20 огнеметных танков, 30 САУ со 150-мм пехотным орудием sIG 33 и 170 БРЭМ.
И тысячами горели в 1944 и 45 годах наши ребята-танкисты в своих «тридцатьчетвёрках» от огня этих проклятых «Хетцеров», созданных в инициативном порядке замечательными чешскими инженерами и рабочими…

В октябре 1944 года на заводы «Шкода» авиацией союзников были совершены два налёта, в ходе которых было сброшено 417 тонн бомб, что резко замедлило увеличение объёмов производства «Хетцера» на этом заводе, хотя и не прекратило его.
В декабре число выпущенных САУ вновь упало, в том числе вследствие трёх новых авианалётов на заводы «Шкода», в ходе которых было сброшено 375 тонн бомб. Тем не менее, в январе 1945 года удалось достичь пикового значения выпуска «Хетцеров», после чего темпы производства начали резко падать. Причиной тому были всё усиливавшиеся проблемы с поставками материалов и частей, которые испытывала вся промышленность Третьего рейха, и продолжавшиеся бомбардировки заводов «Шкода», а с 25 марта — и BMM.
Производство «Хетцера», несмотря на бомбардировки, недопоставку комплектующих и регулярные перебои с подачей электроэнергии, продолжалось вплоть до первых дней мая 1945 года.

Для компенсации уменьшения выпуска САУ на BMM в результате бомбардировок, в первой половине апреля производство «Хетцера» с предприятий BMM в Праге на завод в Миловице. Основной проблемой для выпуска Jagdpanzer 38 в апреле стала нехватка 75-мм пушек PaK 39/2, производившихся на заводах в Германии, в связи с чем планировалось в мае устанавливать на «Хетцеры» также и пушки StuK 40, выпускавшиеся «Шкодой».

Как видим, чехи по-стахановски работали на III рейх до самого его конца. С выдумкой, инициативой и «огоньком». Не мешали им ни бомбёжки союзников, ни отсутствие у немцев 75-мм пушек PaK 39/2, производившихся в Германии. На их замену инициативные чешсие специалисты мигом предложили СВОИ StuK 40, собственного производства.

«Но не «Хетцерами» едиными жива была чешская промышленность!
В 1944-м она ЕЖЕМЕСЯЧНО отгружала для Германии 30 тыс. винтовок, 3 тыс. пулеметов, 625 тыс. артиллерийских снарядов. Заводы “Шкода” в Пльзени и “Мюрц цушлаг-Богемия” в Чешской Липе производили бронетранспортёры Sd.Kfz 251/1 Ausf.С и Sd.Kfz/251-1 Ausf D, на заводе фирмы “Avia” в Праге-Чаковице была налажена сборка истребителей Messerschmitt Bf 109G-6 и Bf 109G-14.
В общем, надо сказать, что Протекторат Богемии и Моравии был надежным «пушечным двором» и арсеналом Третьего рейха, во многом благодаря которому немцы и смогли столь долго продержатся в этой войне».

Вот что писал о чешской помощи гитлеровскому рейху А. Петров в статье «Лукавая челобитная»:
К июню 1941 года немецкие части были почти на треть укомплектованы чешским вооружением . Руками чехов собраны четвертая часть всех танков, 26 процентов грузовиков и 40 процентов стрелкового оружия германской армии. По данным Центра военной экономики Германии, на 31 марта 1944 года в распоряжение фюрера из цехов 857 заводов Чехии поступило оружия и снаряжения почти на 13 миллиардов 866 миллионов рейхсмарок.

Советские историки, подчиняясь идеологическим установкам, рисовали картину пролетарской солидарности чешских работяг с советскими братьями по классу. Несчастных чехов, дескать, гнали к станкам едва ли не под дулами автоматов. И вот так, невыносимо страдая, трудовые коллективы этих 857 предприятий Чехии из года в год наращивали выпуск своей смертоносной продукции.

Согласно немецким источникам в 1944 году Чехия ежемесячно (!) поставляла в Германию около 11 тысяч пистолетов, 30 тысяч винтовок, более 3 тысяч пулеметов, 15 миллионов патронов, около 100 самоходных артиллерийских орудий, 144 пехотных орудия, 180 зенитных орудий, более 620 тысяч артиллерийских снарядов, почти миллион снарядов для зенитных орудий, от 600 до 900 вагонов авиационных бомб, 0,5 миллиона сигнальных боеприпасов, 1000 тонн пороха и 600 тысяч взрывчатых веществ. Что касается производительности труда чехов, то она не уступала показателям немецких рабочих.
Интересно, что основные цехи военных заводов Праги встали лишь 5 мая 1945 года .
В избирательной памяти чехов как-то не «отложился» полукилометровый санитарный поезд – «дар чешского народа воюющему Рейху». Забыты и посылки с теплыми вязаными рукавицами – «от матерей» в сталинградский «котел», и дружные нацистские приветствия сознательных чешских рабочих, передовиков производства, направляемых в оздоровительные кемпинги за ударный труд ради победы немецкого оружия, создаваемого их умелыми руками… которое убивает русских, поляков, евреев, американцев и англичан…
Между прочим именно плзеньские заводы «Шкода» в самом конце войны станут едва ли не единственным источником вооружения для вермахта.

Правда, чехи об этом не любят вспоминать. В военном музее в Праге период их жизни при оккупации освещен всего двумя-тремя небольшими стендами со снарядами, которые являются результатом «рабского труда», который не прекращался аж до 5 мая 1945 года. Причем «подневольные труженики» пунктуально сообщали в уже поверженный Красной армией Берлин о досрочном выполнении своих обязательств перед нацистами. Едва ли не до самого дня капитуляции Третьего рейха «свободолюбивые» чехи не могли сообразить, что клепать вооружение для Германии уже совершенно бессмысленно и их работа оплачена не будет.

Стоит поведать и еще кое о чем.
Русский белоэмигрант Б. Тихонович вспоминал: «Чехи неслыханно обогатились на евреях в 1939–1945 годах . Они брали «на хранение» еврейские драгоценности, картины, имущество, а затем писали доносы на бывших друзей. В ходу была поговорка: «Они (то есть евреи) оттуда все равно никогда не вернутся». Мадлен Олбрайт, госсекретарю США при Билле Клинтоне, до сих пор не возвращены картины, принадлежавшие ее семье и украденные двумя сестрами-чешками из Праги.
Про все это «стыдливо» замалчивалось в послевоенный период советским руководством по причине того, что чехи – братья-славяне и наши союзники по социалистическому лагерю. Благодаря Советскому Союзу они, как, впрочем, и другие фактические соратники Третьего рейха, отделались лишь легким испугом за пособничество нацистам и убийства советских граждан».

Чуть не забыл… Надо же сказать и о тех чехах, кто сразу же решил драться с Гитлером. Об этом тоже написал А. Усовский:
«…относительно чехословацких войск, сражавшихся на стороне союзников – то 17 сентября 1939 года подполковник Людвиг Свобода увёл в Советский Союз свой батальон, сформированный из тех чехов, которые решили сражаться с немцами. И было их – ВСЕГО 300 ЧЕЛОВЕК…»

В следующей главе поговорим об акциях чешского Сопротивления в годы Второй мировой войны.

Сергей Дроздов

govorilkin.livejournal.com

  Немецкий легкий танк PzKpfw 38(t)

В середине 30-х гг., в период модернизации чешской армии, военное ведомство привлекло большие средства для увеличения числа легких танков. Как уже говорилось выше, «подмоченная» репутация танка LT vz 35, произведенного фирмой «Шкода», препятствовала увеличению выпуска этой модели. Поэтому министерство вооружения объявило о конкурсе проектов на создание нового улучшенного легкого танка. Две модели представила «Шкода», еще четыре — ЧКД. Военные предпочли модель TNHP-S, производства фирмы ЧКД, Первоначально фирма предназначала свой танк на экспорт, однако он оказался востребован чешской армией.

Новый танк с честью выдержал трехмесячные испытания, продемонстрировав способность пройти более 5584 км (из них 1553 км по пересеченной местности) без сколько-нибудь серьезных поломок’. Кроме того, танк оказался очень прост в обслуживании, ему требовалось всего полчаса ежедневного ухода. По результатам испытаний в июле 1938 г. 150 боевых машин этой модели были заказаны чешской армией, и новый танк получил название LT vz 38. Первые 20 танков появились на свет уже в конце 1938 г. Однако неблагоприятная внешнеполитическая ситуация привела к тому, что дальнейшее производство LT vz 38 было заморожено». Только в конце мая 1939 Г, после оккупации Чехословакии, возобновился выпуск этих танков для нужд гитлеровской Германии. 22 мая 1939 г. появились на свет девять серийных машин. Новые танки произвели неизгладимое впечатление на немцев. Они по всем параметрам превосходили немецкие PzKpfw 1 и PzKpfw II.

Руководство вермахта потребовало от фирмы ВММ (Bohmisch-Mahrische-Maschinenfabrik — так немцы назвали ЧКД) немедленно закончить заказ на 150 машин и приниматься за производство еще 325 единиц. На немецкой службе чешский танк получил название PzKpfw 38(t).

Стоит заметить, танк PzKpfw 38(t) а именно чешский легкий танк LT vz 38 изобрел русский инженер-конструктор Сурин Алексей Михайлович (закончил Политехнический институт в Киеве), который после Октябрьской революции эмигрировал в Чехию, где и основался. По сути, Сурин изобрел танк LT vz 38, который изобрел русский танк, который воевал против России.

Предоставим слово отставному полковнику Икену: «Чешские офицеры в Миловицах рассказали нам о замороженном серийном производстве нового легкого танка. Этот танк, впоследствии получивший название PzKpfw 38(t), имел боевую массу 9,7 тонны и вооружение, сходное с моделью PzKpfw 35(t). Высшее командование вермахта пока ничего не знало о новом танке. По окончании нашего визита в Миловицы мы, не снимая формы и личного оружия, посетили завод ЧКД, пионера Богемско-Моравской тяжелой индустрии. С 1907 г. под именем Пражского автомобильного завода это предприятие: выпускало различные транспортные средства — автомобили, тяжелые грузовики и трактора. Кстати, именно этот завод произвел впечатление солидного, но очень старого предприятия.

Типичная картина периода окончания словацкого восстания 1944 г. Дороги усеяны подбитыми остовами немецких танков, включая такие, как этот словацкий PzKpfw 38(t). Немцам потребовалось два месяца, чтобы подавить восстание, оставшиеся в живых повстанцы в октябре 1944 г. ушли в Татры. Ныне на площади города Банска Быстрица, бывшего центра вооруженного восстания, в намять о событиях 1944 г., стоит танк PzKpfw 38(t)S.

Вахтер на ломаном немецком объяснил нам, что завод закрыт, а все работы остановлены. Однако, впечатленный нашими требованиями, он вызвал инженеров из проектного отдела. Несмотря нa отсутствие у нас соответствующих документов, эти люди любезно согласились показать нам завод. Во время экскурсии они рассказали о новом танке, только недавно запущенном в серийное производство. Я сразу же оценил преимущества этого танка с ведущими передними колесами, новой трансмиссией Вильсона, с четырьмя парами опорных катков, с листовыми рессорами и эффективной полуавтоматической 37-мм пушкой. Я немедленно доложил о новом танке майору Томалю, танковому эксперту при ОКХ (*ОКХ — Oberkommando des Heeres — Верховное командование сухопутными войсками Германии. — Прим. пер.). Немедленно была создана комиссия ОКХ в составе членов комитетов по совершенствованию вооружений WA Pruf 6 и распределению военных заказов WAB6.

В апреле 1939 г. комитет по вооружениям принял решение о передаче фирмы ЧКД под свою юрисдикцию. С этого момента фирма была переименована в ВММ. Аннексия прошла без эксцессов и сопротивления со стороны персонала фирмы. В том же апреле со сборочных линий ВММ сошли первые 100 танков PzKpfw 38(1). Несмотря на очевидные достоинства этих простых и надежных машин, комитет по танкостроению WA Pruf 6 не оказывал должной поддержки их производству, по крайней мере, до тех пор, пока не сосредоточил в своих руках все вопросы их использования на службе вермахта.

ww2history.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.