Бт св

БТ-СВ, или  Быстроходный Танк «Сталин-Ворошилов» — это советский легкий колесно-гусеничный танк 1930-х годов, который не выпускался серийно.

БТ-СВ
БТ-СВ

История создания Быстроходного Танка «Сталин-Ворошилов»

В 1937 году танк БТ-7 считался весьма удачной машиной, а его скорость 72 км/ч на колесном ходу хороша даже для наших дней. Однако из-за 22-мм лобовой брони танка он был очень уязвим, тем более что у французов к тому времени были боевые машины с броней 45 миллиметров.

Именно поэтому в 1937 году на Мариупольском заводе №48 началось проектирование нового танка на базе БТ-7 с более совершенной бронезащитой. По одной из версий, за основу проекта команда инженеров взяла французский танк FCM 36. Впрочем, есть мнение, что этот танк конструкторы наоборот считали образцом того, как делать не нужно, так как французская машина была сложна в производстве, не позволяла нормально компоновать внутренние узлы и имела сложный доступ к гусеницам для ремонта.


В конце года уже был построен опытный образец БТ-СВ для ходовых испытаний, изготовленный из стали 10-12 мм вместо проектных 20-25 мм цементированной брони или 40 мм гомогенной. После испытаний в конструкцию танка внесли несколько изменений, назвав обновленный вариант БТ-СВ-2.

Кроме того, в ходе испытаний стало понятно, что масса машины с требуемой броней будет составлять около 25 тонн, что в два раза больше БТ-7. Чтобы проверить, как ходовая сможет выдержать такую нагрузку, планировалось построить БТ-СВ-2 с нормальным бронированием, но проект осуществлен не был, и работы над БТ-СВ прекратились из-за ареста главного конструктора Цыганова в начале 1938 года.

Фотографии танка

ТТХ БТ-СВ

Общая информация

  • Боевая масса – 25 т;
  • Компоновочная схема  — классическая;
  • Экипаж – 4 человека;
  • Год производства – 1937;
  • Количество выпущенных – 1 штука.

Размеры

  • Длина корпуса – 5620 мм;
  • Ширина корпуса – 2800 мм;
  • Высота – 2175 мм;
  • Клиренс – 380 мм;

Вооружение

  • Калибр и марка пушки  — 45-мм 20К;
  • Тип пушки – нарезная;
  • Длина ствола – 46 калибров;
  • Боекомплект пушки — 140 выстрелов;
  • Пулемет — 7,62-мм ДТ, 1386 патронов.

Подвижность

  • Тип двигателя  — М-17Т;
  • Мощность двигателя – 500 л.с.;
  • Скорость по шоссе — 51,9 км/ч;
  • Скорость по пересечённой местности – 22 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 120 км;
  • Запас хода по пересечённой местности – 110 км;
  • Колёсная формула — 8×2/2;
  • Тип подвески — подвеска Кристи;
  • Удельное давление на грунт — 0,752 кг/см²;
  • Преодолеваемый подъём – 32 градуса;
  • Преодолеваемая стенка — 0,9 м;
  • Преодолеваемый ров — 1,65  м;
  • Преодолеваемый брод — 1,2 м.

tanki-tut.ru

Купить Бт Св

БТ-СВ – это советский легкий танк 3-го уровня. Он популярен среди любителей нагиба в песочнице. В своем роде, танк очень интересный в игре и позволяет максимально эффективно использовать технические характеристики.

Если говорить о фарме, то премиумный танк 3-го уровня значительно меньше зарабатывает, чем топовые премы.  Многие используют его ради получения удовольствия и повышения рейтинга, особенно статисты.

Боевые характеристики


БТ-СВ Wot – это аналогия БТ-7. Поэтому они немного схожи. Но есть отличительные признаки. Несмотря на облегченный вид, премиумный танк уступает в скорости и маневренности, но все имеет хорошую динамику.

Орудие не позволяет производить эффективный расстрел противника с дальней дистанции, поэтому лучше вести огонь максимально близко. Стоит отметить, что танк отлично выдерживает выстрелы противника. Хоть бронелисты не толстые, они расположены под хорошим углом. Поэтому танк постоянно ловит рикошеты.

Если вы устали от рутины игры и хотите весело провести время, танк то, что надо. Фановый режим обеспечен, а статистика в песочнице начнет подниматься вверх.  Новичкам также советуется купить бт св, чтобы начать игру с хорошего танка.

Преимущества покупки в нашем магазине

Наш сайт составляет конкуренцию многим магазинам благодаря отличительным преимуществам. К ним относятся:

  • Доступная цена на покупку танка БТ СВ;
  • Постоянные скидки;
  • Опытный и ответственный коллектив;
  • Безопасная покупка.

Покупая БТ-СВ у нас, вы получаете возможность научиться играть или использовать боевые навыки в песочнице. Это не только поднимает настроение и рейтинг, но и приносит постоянную прибыль. Самое главное, мы заинтересованы в крепком сотрудничестве с нашими клиентами, поэтому предлагаем безопасную покупку и заводим постоянных клиентов.

onlinewot.ru


В 1937 году на автобронетанковой ремонтной базе № 12 Харьковского военного округа по предложению изобретателя Цыганова изготовили опытный колесно-гусеничный танк БТ-СВ. Разработкой машины занимались инженеры-конструкторы Жиров, Кревневич и Вернер. В 1937 году провели испытания опытного образца БТ-СВ. В начале 38-го года по результатам испытаний конструкцию машины подвергли доработке. На танке, в бортах башни и отделении управления были установлены смотровые приборы триплекс и перископический прицел, на крыше башни было предусмотрено место для монтажа командирской панорамы ПТК. Усовершенствованному варианту танка присвоили обозначение БТ-СВ-2. Танк БТ-СВ-2 «Черепаха» (СВ — «Сталин — Ворошилов») в 1938 году прошел полигонные испытания.

Танк БТ-СВ (БТ-СВ-2) создавался с использованием агрегатов, узлов и систем БТ-7. Главным отличием БТ-СВ являлись конструкция башни и бронированного корпуса, который не имел вертикально расположенных бронелистов. По сравнению с БТ-7, носовая часть корпуса БТ-СВ-2 не была сужена, а в отделении управления размещались: механик-водитель – справа, радист-моторист – слева. Под ногами радиста в отделении управления размещался аварийный десантный люк. Экипаж танка увеличили до четырех человек.

Основное вооружение танка 45-миллиметровая танковая пушка, 7,62-мм пулемет ДТ спаренный с ней. Углы наведения установки по вертикали равнялись от -5° до + 17°.


екомплект танка составлял 175 выстрелов для пушки и 1386 патронов для пулемета. Боекомплект укладывался в 22 пулеметных диска. В случае установки радиостанции количество артвыстрелов уменьшался до 140 штук. Из всего количества выстрелов, лишь 7 было уложено в башне, а остальные находились в укладках на бортах танка и на полу боевого отделения. Высота боевого отделения равнялась 1400 миллиметров в связи с чем заряжающий не имел возможности работать стоя. На маске пушки монтировались два прожектора, обеспечивающих возможность вести огонь ночью.

Броневую защиту танка БТ-СВ разработали в двух вариантах, различающихся лишь толщиной. Первый вариант защищал от обстрела снарядами. Максимальная толщина броневых листов башни и корпуса, выполняющихся из гомогенной брони «ФД» составляла 50 — 55 миллиметров, обеспечивающих защиту от 45-миллиметровых снарядов. Вторым вариантом брони обеспечивалась защита от огня 12,7-миллиметрового крупнокалиберного пулемета ДК. Толщина броневых листов, для изготовления которых используется гомогенная броневая сталь марки «ИЗ», равнялась 25 миллиметрам.

Корпус опытной машины изготавливался из листов конструкционной стали (марка 3) имеющих толщину от 6 до 12,5 миллиметров, которые располагались под большими углами наклона. Угол наклона верхнего лобового листа составлял 53°, нижнего – 58°, верхнего бортового листа – 55°, нижнего – 15°, верхнего кормового листа – 58°, нижнего – 48°. Коническая башня, не имеющая кормовой ниши, оснащалась одним общим люком. Конусность башни равнялась 35°, а ее крыша наклон к горизонту – 5°. Все верхние, угловые и нижние листы корпуса были выполнены съемными и крепились при помощи болтов. Чтобы придать броневому закрытию ходовой части большую жесткость предусмотрели специальные перемычки (три с каждой стороны) между внутренней стенкой корпуса и нижним краем листа.


Силовая установка, ходовая часть и трансмиссия имели незначительные изменения по сравнению с базовой машиной. Емкость топливных баков уменьшили до 380 литров (не устанавливался кормовой топливный бак). Запас хода танка по шоссе составлял около 120 километров. Поворотливость танка снизилась, поскольку угол поворота управляемых передних опорных катков составлял 12°. Ходовая часть закрывалась броней, шахты пружин передних узлов подвески имели наклон назад под углом 38°. В отличие от танка БТ-7 система охлаждения двигателя БТ-СВ-2 работала в двух режимах: походном и боевом. Жалюзи в боевом положении закрывались герметично с места водителя, при этом забор воздуха производился через кормовые воздушные карманы, в походном положении воздух поступал через боковые открывающиеся жалюзи, а через кормовые жалюзи выход воздуха.

У радиста-моториста в корпусе танка устанавливался макет радиостанции 71-ТК-1 (3).

Заводские испытания танка БТ-СВ-2 поводились зимой 37 — весной 38 годов, а затем комиссией под председательством Кульчицкого испытывался на полигоне НИБТ. В общей сложности машина прошла 1 285,00 миля.


результате принцип бронирования, использованный на данной машине, признали приемлемым. При этом отмечалось, что ходовая часть БТ-7 при условии реального бронирования танка БТ-СВ-2 и увеличения его массы до 24-25 тонн слишком слаба. Предполагалось, что для практической проверки надежности корпуса, а также его влияния на работу ходовой в боевых условиях будет изготовлен образец танка имеющего реальное бронирование для проведения испытаний обстрелом. Однако поскольку в начале 38-го года был арестован Н.Ф. Цыганов, все работы по данному танку были прекращены.

Необходимо отметить, что в последующем именно данное рациональное размещение бронелистов было использовано на опытном тА-20, а потом и на танке Т-34.

Характеристики легкого танка БТ «Черепаха»:
Боевая масса – 25 тонн;
Экипаж – 4 человека;
Длина корпуса – 5620 мм;
Ширина корпуса – 2800 мм;
Высота – 2175 мм;
Клиренс – 380 мм;
Вооружение:
Калибр пушки – 45 мм;
Пулемёт – ДТ калибра 7,62-мм;
Двигатель:
Марка – М-17Т;
Мощность двигателя – 500 л. с.;
Скорость по шоссе – 51,9 км/ч;
Скорость по пересечённой местности – 22 км/ч;
Запас хода по шоссе – 120 км;
Запас хода по пересечённой местности – 110 км;
Преодолеваемый подъём – 32 градуса;
Преодолеваемая стенка – 900 мм;
Преодолеваемый ров – 1650 мм;
Преодолеваемый брод – 1200 мм

topwar.ru

Танк БТ-СВ-2


В конце 1937 года была изготовлена новая машина, которую назвали БТ-СВ-2 «Черепаха» (СВ — «Сталин-Ворошилов»). Главное, чем этот танк отличался от всех прочих, стала конструкция его бронекорпуса, листы которого располагались под очень большими углами наклона — 15-58 градусов. Носовая часть имела ту же ширину, что и весь корпус. Подвеска передних опорных катков не изменилась, за исключением того, что ее пружинные рессоры отклонили назад под углом в 38 градусов. Корпус БТ-СВ-2 не имел выступающих деталей, за исключением колпаков пружин вертикальной подвески. Все броневые листы выполнялись съемными и к корпусу крепились на болтах. В целях большей жесткости броневого прикрытия гусениц в его нижней части предусматривались специальные перемычки, по 3 с каждой стороны. Кормовой бензобак БТ-7 на танке убрали, поэтому корма тоже стала наклонной, хотя из-за этого баки пришлось размещать по бортам.

БТ-СВ-2

Советский опытный легкий танк БТ-СВ-2, 1938 г.

Башня танка также не имела кормовой ниши, поэтому радиостанцию из нее перенесли в носовую часть корпуса, где кроме водителя разместили 4-го члена экипажа — радиста. Опытный образец БТ-СВ-2 был сделан из обычной стали толщиной 10-12-мм, а проект реальной боевой машины существовал в двух вариантах. Первый предусматривал использование брони марки ФД толщиной 40-55 мм, защищавшей танк от 45-мм снарядов на любых расстояниях; второй — защиту от 12,7-мм пуль и предполагал применение 20-25-мм брони марки «ИЗ».


Танк СССР

Танк БТ-СВ-2

БТ-СВ-2 проходил испытание зимой 1937 — весной 1938 года, во время которых он прошел 2068 км. Отмечалось, что такой принцип бронирования можно считать вполне приемлемым, но ходовая часть серийных БТ-7 при реальном бронировании танка и весе БТ-СВ-2 в 24-25 тонны будет слишком слаба. Предполагалось изготовить образец танка с полноценным бронированием и провести его испытание обстрелом. Однако все работы по этой машине, так же как и по БТ-ИС, были прекращены, поскольку в начале 1938 года Н. Цыганов и вся его группа были арестованы. Еще раньше — в марте 1937 года арестовали большую группу конструкторов на ХПЗ, в частности начальника танкового КБ А.Фирсова.

Танк БТ-СВ-2 "Черепаха"


Схема бронирования танка БТ-СВ-2 «Черепаха»

pro-tank.ru

Корпус БТ-СВ-2 практически не имел выступающих частей, за исключением колпаков пружин вертикальной подвески и выхлопных труб. Все верхние и нижние наклонные бортовые листы были съёмными и крепились при помощи болтов. Именно благодаря такой схеме расположения бронелистов танк и получил название «Черепаха». Башня танка имела коническую форму с наклонным верхним листом, кормовая ниша отсутствовала, поэтому рацию пришлось перенести в носовую часть корпуса и ввести в состав экипажа радиста.

Система охлаждения двигателя, в отличий от БТ-7 работала в двух режимах — боевом и походном. В боевом положении жалюзи герметично закрывались с места водителя и забор воздуха производился через сетку кормовых воздушных карманов. В походном положении воздухозабор осуществляется через боковые открывающиеся жалюзи, после обдува двигателя нагретый воздух выходил через кормовые жалюзи. Подвеска осталась прежней, но с наклоном пружинной рессоры переднего колеса под углом 38 град. Кормовой бензобак был ликвидирован, а запас топлива перенесен в баки располагавшиеся в бортовых полостях.

Первый образец танка БТ-СВ-2 (СВ — Сталин-Ворошилов) был собран на заводе № 48 в 1937 г. Он изготовлялся из стальных листов толщиной 10-12 мм. Хотя в проекте предусматривалось 2 схемы бронирования: согласно первой (более тяжелой) надлежало использовать броню марки ФД толщиной 40-55 мм способную выдерживать попадания 37-мм и 45-мм снарядов на всех дистанциях (вес танка в таком варианте 24-25 тонн), вторая схема была более легкой — корпус и башня танка изготовлялись из 20-25 мм листов брони марки ИЗ, способной защитить от пуль калибра 12,7-мм (вес танка в таком варианте 15 тонн).

Зимой 1937-весной 1938 гг. танк БТ-СВ-2 проходил испытания на полигоне НИБТ под руководством Е. А. Кульчицкого. Комиссия признала, что представленная схема бронирования вполне приемлема. Вместе с тем отмечалось что мощь ходовой части танка БТ-7 при условий реального бронирования БТ-СВ-2 (и возрастания массы последнего до 24-25 тонн), недостаточна. Предлагалось построить БТ-СВ-2 с противоснарядной защитой, с последующем проведением всесторонних испытаний и обстрелом из орудий, и при случае необходимости усилить ходовую часть танка, но в связи с арестом Цыганова все работы по БТ-СВ-2 были прекращены.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса: 13,1 тонн (15 тонн, 25 тонн)
Экипаж: 4 чел

Длина: 5,6 м
Ширина: 2,8 м
Высота: 2,1 м

Бронирование:
лоб корпуса 12 мм (25 мм, 40-55 мм)
борт корпуса 12 мм (20 мм, 40-55 мм)
лоб башни 12 мм (25 мм, 40-55 мм)
крыша 10 мм
днище 6 мм

Вооружение:
1х45 мм пушка 20К
1х7,62 мм пулемет ДТ
Боекомплект:
45 мм 173 выстрелов
7,62 мм 1386 патронов

Движитель: колесно-гусеничный
Компоновка: с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения
Трансмиссия: механическая
Передачи КПП: 3 передачи вперед, 1 назад
Подвеска: пружинная
Ходовая часть: 4 опорных катка большого диаметра (на один борт), с передней управляемой парой на колесном ходу, заднее ведущее колесо

Двигатель: М-17Т, карбюраторный, мощностью 500 л.с.
Удельная мощность 38,16 л.с./т (33,33 л.с./т, 20,00 л.с./т)
Запас хода по шоссе:
на гусеницах 500 км
на колесах 375 км
Макс скорость по шоссе:
на гусеницах 52 км/ч
на колесах 72 км/ч
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки 0,90 м
ширина рва 1,65 м
глубина брода 1,00 м

alternathistory.com

БТ-СВ в игре

Исследование и прокачка

Танк является акционным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

БТ-СВ, являясь переработанным БТ-7, имеет как плюсы, так и минусы в сравнении со своим предшественником. БТ-СВ оснащен несколько более толстой броней, также общая прочность машины немного больше, но всё же главное его отличие — это его форма. Бронелисты расположены под достаточно большим углом, что позволяет значительно чаще рикошетить снаряды. Но за всё приходиться платить, и, в данном случае, не только деньгами (танк акционный, и получить его возможно только в подарочном коллекционном наборе), но и другими характеристиками танка. Несмотря на меньшую массу танка и большую мощность двигателя{«type»:»Двигатель», «mark»: «М-17Т», «data»: { «Уровень»: «IV», «Мощность»: «500 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «610 кг», «Цена»: «13460» } }, БТ-СВ уступает в максимальной скорости и манёвренности{«type»:»Шасси», «mark»: «БТ-СВ», «data»: { «Уровень»: «III», «Макс. нагрузка»: «14.5 т», «Скорость поворота»: «33 гр/сек», «Вес»: «2000 кг», «Цена»: «1200» } } БТ-7. Чрезвычайная неповоротливость на высокой скорости не позволит маневрировать по узким улочкам города.

Как было сказано ранее, БТ-СВ хоть и является «светляком», но качественно и долго светить на нем довольно трудно из-за плохого обзора{«type»:»Башня», «mark»: «БТ-СВ», «data»: { «Уровень»: «IV», «Броня»: «25/25/25 мм», «Поворот»: «39 гр/сек», «Обзор»: «280 м», «Вес»: «400 кг», «Цена»: «3700» } }, рации{«type»:»Радио», «mark»: «71-ТК-3», «data»: { «Уровень»: «III», «Дальность связи»: «300 м», «Вес»: «100 кг», «Цена»: «570» } } и манёвренности, хотя скорость и броня позволяют делать прорывы и засвечивать разом чуть ли не всех противников. Поэтому очень важно придерживаться одной из трех классических тактик для этого класса танков:

  • Прорыв на базу противника в начале боя. Эта тактика годится, когда союзная артиллерия изначально находится на удачном месте для ведения огня и не собирается менять позицию. Нельзя забывать, что БТ-СВ не проживет долго в окружении врагов, ожидая залпа артиллерии, и нужно быть уверенным, что после вашего засвета снаряды по врагам полетят незамедлительно.
  • Выжидание удачного момента и быстрый прорыв через брешь вражеской обороны. Если повезет, то можно вырезать всю артиллерию противника.
  • Пассивный свет. Быстрое занятие выгодных позиций и неподвижное наблюдение за передвижением врага. Не забываем о том, что при данной тактике не стоит поддаваться искушению выстрелить по проезжающему мимо врагу, т.к. вы моментально обнаружите себя не только для него, но и для всех противников.

В бою танк эффективен только с танками меньшего уровня. БТ-СВ оснащен пушкой 45 мм 20К(л){ «type»:»Орудие», «mark»: «45 мм 20К(л)», «data»: { «Уровень»: «II», «Пробитие»: «51/84/23 мм», «Урон»: «47/47/62 ед», «Средний урон в минуту»: «1234/1234/1628 ед/мин», «Скорострельность»: «26.25 выстр/мин», «Время перезарядки»: «2.2857142857143 с», «Разброс»: «0.41 м/100м», «Сведение»: «1.71 с», «Вес»: «250 кг», «Цена»: «2530» } } — это улучшенное орудие БТ-7, отличающееся меньшим разбросом и лучшей скоростью сведения. Эта пушка позволяет довольно настойчиво напоминать о своем присутствие недругам, а также сбрасывать вражеские очки захвата базы, что дает неплохие шансы на получение наград «Защитник» и «Поддержка».

Экипаж

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование
  • Усиленные приводы наводки — позволят быстрее сводиться.
  • Просветленная оптика — увеличит дальность обзора.
  • Улучшенная вентиляция — улучшит все основные характеристики танка.
Снаряжение

Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель. Горит танк редко, поэтому огнетушитель можно заменить на ленд-лизовское масло, подкрученный регулятор оборотов или доппаек.

Боекомплект

Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько премиумных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

Галерея скриншотов

Оценка БТ-СВ

История изменений

Историческая справка

Продолжая работу по улучшению броневой защиты танка БТ-7 конструкторский коллектив, который входили такие инженеры-конструкторы, как Вернер, Кревневич и Жиров, под руководством Н.Ф.Цыганова разработал проект нового танка, в котором использовались основные узлы и агрегаты от серийных машин.

Главное отличие этой машины заключалось в корпусе абсолютно иной формы, с большими углами наклона бронелистов. Верхний лобовой лист имел угол наклона 53 град., нижний лобовой и верхний кормовой – 58 град., верхний бортовой – 55 град., нижний бортовой – 15 град., нижний кормовой – 48 град. Так как носовая часть теперь имела ту же ширину, что и корпус, можно было отказаться от трубы и кронштейна для направляющих колес. Подвеска осталась прежней, но с наклоном пружинной рессоры переднего колеса под углом 38 град. Корпус практически не имел выступающих частей, за исключением колпаков пружин вертикальной подвески и выхлопных труб. Все верхние и нижние наклонные бортовые листы были съёмными и крепились при помощи болтов. Именно благодаря такой схеме расположения бронелистов танк и получил название «Черепаха». Кормовой бензобак был ликвидирован, а запас топлива перенесен в баки располагавшиеся в бортовых полостях. Башня танка имела коническую форму с наклонным вехним листом, кормовая ниша отсутствовала, поэтому рацию пришлось перенести в носовую часть корпуса и ввести в состав экипажа радиста. Была также предусмотрена двухрежимная система охлаждения: боевая и походная.

Фотографии и рисунки

wiki.wargaming.net


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.