27 танков

Т-27

главное.JPG

В конце 20-х СССР был в сложной ситуации. Справедливо считалось, что страна находиться во «враждебном окружении». Чтобы понять всю тяжесть ситуации, нужно знать, что даже Польша оценивалась как опасный соперник. Что уж говорить о других странах. Действительно, даже у Польши была сотня танков, а крыть это число и СССР было попросту нечем. И если с производством танков дела налаживались, производились уже худо-бедно подходящие ситуации МС-1, то с танкетками дела были совсем плохи. Разработки собственной танкетки дали результат, но он был недостаточным. И тогда в СССР формируется закупочная комиссия. Она отправляется в Великобританию искать нужные стране образцы бронетехники, которые можно было бы купить, творчески переработать и производить уже в СССР. Стоит отметить, что покупки этой комиссии очень много сделали для советского танкостроения. И одной из самых удачных покупок была танкетка Vickers Carden-Loyd.


Т-27 – это переработанная английская танкетка. От оригинала она почти не отличалась, но все части танкетки заменили на советские аналоги. Выпускали танкетку до 1934 года.

Начало 30-х – единственное время, когда применение такой техники может быть полностью успешным. Т-27 идут в бой с басмачами (военизированными отрядами преступников в средней Азии). Отзывы положительные, танкетка приносит ощутимую пользу. Но уже тогда поступают жалобы на стандартные «танкеточные» недостатки – отсутствие башни и тесноту.

T-27trsp001.jpg

С 1936 года танкетки стараются выводить из передовых частей. Их время уже ушло. Т-27 подвергают самым разным модификациям, стремясь получить пользу от почти трёх тысяч уже устаревших машин. Тут, кстати, следует обратить внимание на важную деталь. В 38 году на балансе РККА числиться почти три тысячи боеспособных Т-27. За пять-шесть лет эксплуатации, а эксплуатировали Т-27 нещадно, из строя вышло всего несколько сотен машин. Для техники межвоенного периода это очень хорошая надёжность. Но, эксперименты не сильно улучшают Т-27 и она так бы и ушла незаметно на покой, если бы ситуация в мире не накалялась бы с каждым днём. Более 100 танкеток принимает участие в Зимней войне с Финляндией. Большинство оставшихся Т-27 к 1941 году храниться на складах, но в вплоть до декабря 41го они применяются в боях.


следний случай боевого применения приходиться аж на лето 1945 года. Правда, идут в бой Т-27 на Дальнем Востоке как боевой транспорт или транспортировщик орудия. Вообще разгром японской Квантунской армии ещё не раз будет всплывать как образец использования явно устаревшей техники. Всё дело в том, что на Дальнем Востоке части красной армии простояли почти без дела с 41го до середины 45го. Огонь войны в Европе пожирал всю старую технику и порождал огромное количество новых машин, а тут всё, оставленное 38-39ом тихо хранилось в чистоте и порядке вплоть до 45 года.

Вообще, не стоит думать, что использование устаревшей техники это что-то стрёмное, скорее наоборот – рациональное. Т-27 мог охранять аэродромы, штабы, патрулировать дороги и таскать пушки там, где грузовикам это делать опасно. Мог даже вполне успешно атаковать из засад или легко маскироваться для обороны. И в этих ролях Т-27 вполне себе нашёл применение даже в 41, года безнадёжно устарел, как средство поддержки пехоты.

2.jpg

Модификации и различные машины на базе Т-27:

1931 год

Огнемётная Т-27(опытная) Пулемёт оставлен. Добавлен ранцевый огнемёт, посылающий огнесмесь на 25 метров. Переоборудовали 12 машин.
 

1932 год

ТТ-27 Телеуправляемая танкетка. Несла заряд взрывчатки и дистанционно подрывалась в стане врага. Могла так же распылять отравляющие вещества или, наоборот проводить дегазацию местности. Построили 5 экземпляров.


КТ-27 (СУ-76) Импровизированная САУ с 76-мм полковой пушкой, для сопровождения конных и моторизованных соединений. Пушка устанавливалась на одной танкетке, а боекомплект и расчёт — на другой. Такое разделение создавало угрозу отрыва в бою расчёта и боеприпасов от своего орудия. Было выпущено 3 опытных образца. Машина оказалась перегруженной и не могла двигаться вне дорог. Проект был остановлен.

Т-27 (танкетка снабжения) По бортам танкетки были установлены два боковых кармана, предназначенные для транспортировки 40 патронных ящиков (880 кг) и 24 снаряженных пулемётных дисков. 2 экземпляра.

1934 год

МЗ-27. Минный заградитель. Пулемёт не снимался, загружалось 170 минам, уложенными в барабан массой 480 кг. Выпущено не менее 5 МЗ-27.

Т-27ПХ танкетка подводного хождения, оснащенная воздухозаборником, с герметизированным корпусом и измененной конструкцией выхлопной трубы. Танкетка преодолевала по дну водные преграды глубиной до 3 метров и могла находиться под водой до 30 минут. Изготовлен 1 опытный образец.

1938 год.

АС-Т-27 — аэродромный тягач на базе Т-27, оснащённый автомобильным стартёром КАС-2 для запуска авиационных двигателей. Переоборудовали от 3 до 10 машин.

Машины на базе Т-27 (см. соответствующие статьи):

Т-27 с 37 мм пушкой (САУ)

ОТ-27/ХТ-27

СУ-3/КТ-27


1373388010_12-63.jpg

1930 год

Масса: 2,7 тонн

Вооружение: 7,62мм пулемёт

Экипаж: 2 человека

Броня: корпус 10/10/10

Подвижность: двигатель 40 л.с.

                           14,8 л.с. на тонну

                           макс. скорость 40 км/ч

Выпущено: 3295

Спецификация: танкетка.

vsetanki.com

Т-27 – советская пулеметная танкетка 30-х – начала 40-х годов прошлого века.  В названии буква «Т» обозначает слово «танкетка» или «танк», число «27» – тип разработанной машины по порядку.

История и предпосылки создания.


Интерес руководства РККА к танкеткам проявился еще в конце 1919 года. Примерно с этого периода датированы первые неудачные попытки проектирования таких машин. В серьез этим вопросом занялись в средине 20-х годов, но несколько проектов, которые были предложены в этот период, не были приняты правительственными комиссиями.

В феврале 1930 года в Великобританию выехала делегация советских инженеров с целью ознакомления с передовыми технологиями и конструкторскими решениями в области танкостроения.  Советские инженеры в ходе поездки ознакомились с британской танкеткой Carden-Loyd Mk. IV и закупили 20 ее единиц, лицензию на производство в СССР и техническую документацию. На руководство страны и РККА британская танкетка произвела впечатление, что стало причиной ее серийного производства.

После внесения в конструкцию машины незначительных доработок, 3 ноября 1930 года был собран первый прототип танкетки, который после полигонных испытаний был отправлен на доработку. В начале января уже следующего года был собран образец, который Комитет обороны СССР принял на вооружение РККА в августе под индексом «Т-27»

Серийный выпуск танкеток Т-27 начали в конце 1931 года на производственных площадях завода «Большевик», где было произведено 45 машин. После «Большевика» производство танкеток Т-27 было организовано заводом № 37 и автосборочным заводом № 1. Всего за время серийного выпуска из сборочных цехов заводов в общей сложности было произведено для нужд РККА 3295 танкеток.


Компоновка.

Танкетка Т-27 была скомпонована классически для такого типа машин без башни с большой плотностью удельного размещения узлов и агрегатов на единицу площади.  Трансмиссионное отделение находилось в передней части корпуса, в средней части размещался двигатель, а в кормовой — экипаж танкетки, который состоял из 2 человек: командира, являющегося по совместительству пулеметчиком, и механика-водителя. Командир размещался в правой части корпуса, а механик-водитель – в левой.

Бронезащита корпуса и башни.

Броневая защита танкетки Т-27 была разработана по такому принципу, что защищала ее экипаж исключительно от пуль стрелкового оружия средних калибров и мелких осколков мин и снарядов.

Бронезащита Т-27 изготавливалась путем болтовых и заклепочных соединений стальных листов гомогенной катаной брони между собой и крепления их на уголковый каркас. В поздние периоды производства в качестве способа соединения конструкционных деталей стали использовать сварку. Броневые листы, формировавшие корпус, рациональных углов наклона не имели, кроме ряда участков и верхних колпаков. Толщина броневого листа в основном составляла 10 миллиметров, за исключением колпаков лобовой части, которые имели толщину всего в 6 миллиметров.


Вооружение.

В качестве вооружения танкетки Т-27 использовался 7,62-миллиметровый пулемёт ДТ, который устанавливался в передний щиток корпуса справой стороны. Боекомплект к пулемёту ДТ состоял из 2520 патронов, которые снаряжались в 40 магазинов. В более поздние периоды производства танкеток боекомплект уменьшили до 1764 патронов в 28 магазинах.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия.

В качестве силовой установки танкетки Т-27 использовался четырёхтактный карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель Форд-АА (в советском варианте – ГАЗ-АА) с жидкостным охлаждением, который развивал максимальную мощность в 40 лошадиных сил, что позволяло танкетке развивать максимальную скорость при движении по шоссе до 40 километров в час.

Механическая трансмиссия танкетки Т-27 состояла из:

однодискового сухого сцепления;

механической четырёхступенчатой коробки передач (при 4 передачах переднего хода и однй заднего);

механизма поворота, который обеспечивал поворот машины на месте;

дифференциала с тормозами колодочного типа;

двух бортовых редукторов.


Подвеска танкетки Т-27 отнесена по классификации к блокированным полужёсткого типа. Она состояла из шести тележек со сдвоенными опорными катками. Основным упругим элементом конструкции подвески являлись рессоры из листовой стали. Гусеничный движитель танкетки Т-27 включал в себя мелкозвенчатую цепь с цевочным зацеплением и открытым шарниром, два направляющих колеса заднего расположения, оснащенные кривошипным механизмом для натяжения гусениц, двенадцати опорных катков для наружной амортизации, два ведущих колеса с передним расположением и цевочным зацеплением, а так же две мелкозвенчатые гусеничные цепи, которые имели ширину трака в 150 миллиметров.

Боевое применение.

Предполагалось, что танкетки Т-27 будут выполнять функции по поддержке пехоты и кавалерии в обороне и при наступательных действиях. Но на практике оказалось, что они лучше всего подходят для проведения разведывательно-дозорных операций, а также для использования в качестве мобильных транспортных средств.

В боевых условиях танкетки Т-27 впервые были применены в Средней Азии в начале 30-х годов в боевых действиях против басмачей. В ряде источников данное применения отмечено, как успешное.

Порядка ста танкеток Т-27 приняли участи в Зимней войне с Финляндией (1939-1940 года). В условиях отсутствия минных полей и неплотного огня танкетки достаточно хорошо себя зарекомендовали при проведении разведок и при несении службы по охранению стрелковых и танковых частей РККА.


На период вторжения Германии в СССР танкетки Т-27 уже морально устарели и даже официально с 9 мая 1941 года были сняты с вооружения РККА. Но в подразделениях всех фронтов продолжали оставаться вплоть до конца 1941 года. Большинство машин в первые дни войны были безвозвратно потеряны, но некоторые оставшиеся в строю танкетки использовались РККА в последний раз в битве за Москву, где выполняли функции тягачей артиллерии и разведывательно-дозорных машин.

Кроме РККА, захваченные трофейные танкетки, использовались Вермахтом, Румынией и Венгрией, но информации об их успешном применении в источниках нет. Так же по несколько экземпляров танкеток Т-27 имели Турция и Монголия.

tanki-v-boju.ru

  Советская легкая огнеметная танкетка ОТ-27


Огнеметные танки и танкетки будоражили многие умы военных деятелей Советского Союза. После создания танкетки Т-27 конструкторам было задано технического задание создать на базе Т-27 огнеметную и химическую танкетку. Работы по созданию машины были начаты в 1930 году в КБ ВАТО. Проект получил название ОТ-27. Параллельно с этим, велось одновременное налаживание массовой этой машины на заводах Советского Союза. Проектом огнеметной танкетки руководил инженер К.И.Лебедев. Уже в конце 1931 году группа конструкторов представила свой первый проект танкетки.

Внешне танкетка ОТ-27 мало чем отличалась от серийной Т-27, в конструкцию также не были внесены изменения. Единственным отличием был огнемет с раструбом, который был установлен в передней/лобовой части корпуса. Так как внутри танкетки не оказалось места, баллоны с огнесмесью разместили снаружи машины. Руководство РККА настоятельно требовали скорейшего внедрения в строй новые огнеметные танкетки, поэтому их оперативно приняли на вооружение Рабоче-крестьянской красной армии. Выпуск ОТ-27 наладили в Москве, на заводе №37. Однако, после первой выпущенной серии, производство танкетки ОТ-27 свернули летом 1932 года, так как военных осознали, что конструкция машины имела больше недостатков, чем преимуществ.

Вскоре к этому проекту вернулись, но только КБ сменилось. Теперь огнеметной танкеткой занялись инженеры КБ завода «Компрессор». Теперь изменения коснулись вооружения, помимо огнемета КС-3, который установили в шаровой установке (которую сместили к правому борту), слева от огнемета разместили пулемет ДТ для уничтожения вражеской пехоты. Небольшой резервуар с воспламеняемой смесью все-же разместили внутри танкетки. Емкость его составляла всего 36 литров. Огнемет мог производить непрерывный выстрел в 28 секунд, или до 30 единичных выстрелов. Для того времени, это было достаточно неплохим показателем для танкеток того времени. Правда, дальность огнеметания составляла всего 25 метров максимум, что конечно, не устраивало военных.

Прицела огнемет не имел, а наведения огнеметной установки и пулемета командир танкетки осуществлял с помощью плечевого упора и механического прицела. Как и у многих других огнеметных танкеток и танков, огнеметное оборудование ОТ-27 могло осуществлять постановку дымовых завес и производить заражение местности. Это для советских химических/огнеметных танков, надо понимать, считалось обязательным. Постановка дымовой завесы осуществлялась с помощью форсунки, которую установили в кормой части танкетки. Дымовая завеса, опять же, в зависимости от ветра, распылялась за 4 минуты, на расстояние 12 метров, и непросматриваемая зона дымовой завесы составляла от 500 м до 4 километров.

За счет установленный в боевую часть, резервуар с огнесмесью, внутри танкетки стало очень тесно. От этого ухудшилась проходимость и подвижность танкетки. В период с 1933 до 1934 года на московском заводе №37 было произведено более 100 танкеток ОТ-37 различных модификаций. Всего было выпущено 187 единиц ОТ. Танкетки не выделялись в какие-либо обособленные танковые подразделения. Их обычно предавали в армейские части в качестве сопровождения пехоты и танков усиления. С началом 1934 года на вооружение РККА начали поступать более совершенные танки ХТ-26, которые превосходили по всем показателям эти танкетки. Вскоре танки ХТ-26 заменили на БХМ-4 (они же ОТ-37).

К началу Великой отечественной войны, на вооружении Красной Армии находилось 32 танкетки. По причине малой боевой ценности и сильной уязвимости перед артиллерией противника, в боевых действиях танкетки ОТ-27 не использовались. А предпосылка для этого был тот факт, что до этого танкетки Т-27 и ОТ-27 принимали участие в боях в Испании. Единственным положительным случаем применения огнеметных танкеток в Испании стали действия их против вражеской пехоты, которая была вооружена только легким стрелковым оружием. В случае боя с танками, танкетки ОТ-27 несли серьезные потери и их предпочитали не вводить в бой. Имеются сведения, что танкетки ОТ-27 применяли во время Великой Отечественной войны для обучения танковых экипажей.

 

ww2history.ru

Характеристики танкетки Т-27

Танкетка Т-27 (СССР) Страна: СССР Тип: танкетка Дата выпуска: 1931 год Длинна: 2,6 м Ширина: 1,83 м Высота: 1,44 м Броня, лоб: 10 мм Броня, борт: 10 мм Броня, башня: Нет башни Экипаж: 2 человека Двигатель: ГАЗ-АА, 40 л.с. Дальность хода: 110 км Максимальная скорость: 42 км/ч Масса: 2,7 т Вооружение: 1х 7,62-мм пулемет ДТ (2520 патронов)

Принятые в конце 20-х годов программные принципы постройки бронетехники предусматривали разработку и выпуск малого разведывательного танка (танкетки), предназначенной для совместных действий с танками Т-18 (МС-1), а также для разведки и связи.

Создание танкетки Т-27

В 1927-1930 годах КБ Всесоюзного Орудийно-Арсенального объединения на базе танка Т-16 (предшественник танка Т-18) были спроектированы танкетки Т-17, Т-21, Т-23 и Т-25, также в 1930 г. в Англии были куплены танкетки «Карден-Лойд» Мк VI (26 штук, сов. обозначение 25-В или К-25) и лицензия на их производство. По плану, в течении 1930-31 гг. должны были быть построены 290 танкеток, а в дальнейшем их выпуск должен был составлять по 400 штук в год.

Впрочем, советские танкостроители не ограничились простым копированием английской машины. Инженеры КБ Завода № 37 (главный инженер Н. Козырев, ведущий инженер К. Сиркен) значительно переработали конструкцию танкетки. Были увеличены размеры корпуса, расширена колея, изменена ходовая часть, сконструирована установка для пулемета и внесен еще целый ряд доработок и изменений.

Машина так изменилась, что ей было присвоено новое обозначение Т-27, под которым она и была принята на вооружение РККА приказом Реввоенсовета СССР от 13 февраля 1931 года.

Описание конструкции танкетки Т-27

Корпус танкетки состоял из броневых катаных листов, соединявшихся заклепками и частично электросваркой. Для посадки экипажа на крыше имелось два прямоугольных люка, закрываемых изнутри крышками. Наблюдение за полем боя велось через смотровые щели, расположенные в верхнем лобовом и бортовых листах корпуса. Листы корпуса, по высоте до 400 мм от днища, соединялись с применением холщовых прокладок, чем обеспечивалась водонепроницаемость корпуса машины при преодолении брода.

Танкетка была вооружена 7,62-мм пулеметом ДТ образца 1929 года. 28 магазинов для пулемета располагались на стеллажах, установленных в патронных коробках, и подавались для заряжания специальным тросовым механизмом.

Модификации и развитие Т-27

Военные старались расширить тактические возможности танкетки. На ее базе в 1931 году были созданы малые самоходно-артиллерийские установки, вооруженные 37-мм пушками Гочкиса.

В 1932 году в опытном порядке на танкетку в место пулемета была установлена огнеметная установка, в которой огнесмесь выбрасывалась с помощью сжатого воздуха. Дальность огнеметания составляла 25 метров. Модель испытывали в 1932 году, а в 1935 году была выпущена серия из 164 огнеметных танкеток.

В течение 1933-1934 годов специальное конструкторское бюро завода «Красный Путиловец» спроектировало самоходную установку с 76-мм пушкой КТ года на базе танкетки Т-27. Пушка устанавливалась на одной танкетке, а боекомплект и орудийный расчет перевозился на другой.

В 1933 году была разработана и изготовлена САУ с 76-мм безоткатной пушкой Курчевского. В этой установке все части, кроме сопла и лотка, были закрыты броней. Полигонные испытания она выдержала и была допущена к войсковым, но последние дали отрицательные результаты, так как пушка имела плохие баллистические качества, сильно демаскировала себя во время стрельбы и была небезопасна в обращении.

Кроме того, КБ Гроховского разработало проект вооружения танкетки Т-27 двумя неуправляемыми реактивными снарядами. Снаряды крепились по бортам корпуса, пуск осуществлялся изнутри боевого отделения.

Несколько танкеток герметизировали и оснастили комплектом приборов для преодоления водных преград под водой.

В 1935 году на военных маневрах демонстрировалось транспортирование по воздуху танкеток Т-27, подвешенных к тяжелым бомбардировщикам ТБ-1 и ТБ-3.

Боевое применение танкетки Т-27

В начале 30-х годов танкетки Т-27 весьма успешно применялась в Средней Азии в борьбе с басмачами, однако к концу 30-х годов их боевая эффективность уже не отвечала требованиям времени и их вывели из боевого состава, используя в основном для подготовки танкистов. После небольшой переделки, Т-27 стали вполне успешно использовать в качестве тягачей для пушек калибров 37 мм и 45 мм.

На 1 января 1941 года в войсках еще оставалось 2157 танкеток Т-27, часть из которых приняли участие в боевых действиях начального периода Второй Мировой войны.


источник: компиляция по материалам из открытых источников сети интернет

armedman.ru

Танковый полк, совещание, вечер, часов 18-20, за окном темно.

Командир полка: Значит так, товарищи офицеры, к нам на доукомплектование прибыло 28 танков, их необходимо распределить, 1-й батальон у нас сейчас недоукомплектован, необходимо в первый батальон дать танки.

Подключается лейтенант, помощник командира: Товарищи офицеры,нам необходимо распределить 28 танков, в 7 рот, по 13 штук.

Офицеры сидят, молча, записывают полученную информацию.

Вдруг один самый умный лейтенант поднимает руку и говорит: Товарищ полковник, докладываю, я тут столбиком посчитал, 28 танков, по 13 штук мы не разделим на 7 рот.

Командир полка: Ладно салага, так как ты после училища, тебе прощаю на первый раз, гляди сюда.

Командир полка достает тетрадь, пишет на ней и одновременно поясняет:

28 танков делим на 7 рот, так? Значит 8 делим на 7, получается 1и 1 в остатке, значит 1 берем, а один в остатке. Получается 21, число 21 делимна 7 получается сколько?

Лейтенант: будет 3

Командир полка: правильно 3, добавляем единицу, что была в остатке, получается 13!

Анекдот про 28 танков

Вот и заткнись теперь, сиди слушай и не мешай мля…!

Танки пришли, требуется освободить платформы для разгрузки, безпроволочек всё должно пройти, всему личному составу необходимо оперативно сработать

Лейтенант перебивает командира полка: Товарищ полковник, я дико извиняюсь, вот у меня калькулятор, я вот на нём разделил, ну не получается ни как…

Командир полка: Да чтоб тебя! Ну хорошо, давай зайдем с другой стороны, давай умножать. Гляди сюда!

Командир полка достает тетрадь, пишет на ней и одновременно поясняет: 3 умножаем на 7, сколько будет?

Лейтенант: Будет 21, товарищ полковник!

Командир полка: Пишем 21, а 1 умножить на 7 сколько будет?

Лейтенант: Будет 7 товарищ полковник!

Командир полка: Пишем 7, значит 21+7=28. Всё отстань от меня, умник мля!

Лейтенант стоит чешет репу, командир продолжает совещание.

Командир полка: Значит, после того как танки пригоним их необходимо сразу же распределить по боксам…

Лейтенант снова перебивает: Товарищ полковник, я просто очень сильно извиняюсь но не получается никак разделить…

Командир полка: В последний раз для тупых поясняю! Какой самый простой способ посчитать, наверное сложение, смотри сюда. 13 танков складываем 7раз.

Анекдот про 28 танков

Лейтенант загрузился, сел грустный, задумался

Командир полка: Поехали дальше, после того, как разгрузили танки, загнали их в боксы, вот тогда уже будем…

Лейтенант не унимается, снова поднимает руку: Товарищ полковник,прошу прощения, разрешите вопрос.

Командир полка: че те надо опять?

Лейтенант: Да я как бы понял в целом, что мы 28 танков распределяем в 7 рот, по 13 штук, я со всем согласен, но разрешите уточнить,как 13 танков уже в самой роте распределить?

Поднимает руку старый подполковник, такой же старый, как и командир полка и говорит: Тов. Полковник, разрешите пояснить?

Командир полка: Ну объясни, у меня уже терпения не хватает нанего.

Подполковник: Вот у тебя 13 танков на роту пришло так?

Лейтенант: Так точно!

Подполковник: Так ты 3 танка во взвода отдай, а 1 себе оставь!

kibermax.info


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.