Тигр 3

Просмотр сообщенияGarlag (30 Окт 2012 — 06:50) писал:

Официальное обозначение: E-90
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1945 г.
Стадия завершения работ: остался на уровне проекта.

Продолжением развития линии тяжелых танков, развивавшихся в рамках программы Entwicklung стал проект Е-90, являвшийся прямым развитием проекта Е-75. Сведений о нём практически не сохранилось, за исключением упоминаний в проектной документации и общих ТТХ. Судя по всему Е-90 прорабатывался в качестве альтернативного варианта Е-75 и потому на 90% практически полностью соответствовал ему. Неофициально этот танк получил в наше время название «Tiger» IIIL.
Констркутивно Е-90 представлял собой следующее. Шасси танка без изменений переходило от предыдущей модели позднего варианта. Применительно на один борт, ходовая часть включала в себя семь опорных катков с торсионной подвеской, переднее ведущее и заднее направляющее колесо.


нову силовой установки составлял двигатель Maybach HL 234 мощностью 900 л.с. оснащенный турбонагнетателем. Это давало возможность в форсированном режиме кратковременно увеличивать мощность до 1200 л.с. Помимо прочего, элементы ходовой части (например, опорные катки, ведущие и направляющие колёса) заимствовались от проекта Е-100. Вообще складывается впечатление, что Е-90 должен был стать промежуточным вариантом, между проектами «75» и «100».
Корпус танка имел сварную конструкцию и должен был собираться из броневых листов дифференцированной толщины. Так, толщина верхнего лобового листа составляла 150 мм, нижнего – 120 мм. Борта и корма корпуса защищались 80 мм бронированием. Компоновка танка была классической, с передним расположением отделения управления, боевым отсеком в средней части и МТО в задней.
Отличительной особенностью проекта стало 128-мм орудие с массивным дульным тормозом. Для его установки пришлось отказаться от стандартизированных башен и проектировать новую, увеличенного размера. Вероятно, что толщина бронирования при этом не менялась. Учитывая калибр вооружения и массо-габаритные данные Е-90 явно выбивался за рамки «среднего» класса и польше подходил под категоию «тяжелый танк».
На какой стадии находился проект в маю 1945 года сейчас сказать трудно. Возможно, что Е-90 тогда вообще не собирались реализовывать в металле. Впрочем, сейчас находится немало энтузиастов, рассматривающих этот проект как полноценное детище «сумрачного немецкого гения». Периодически в различных изданиях появляются изображения различных вариантов Е-90, включая более легкие с 75-мм орудием и даже САУ. К этому творчеству надо относится очень осторожно, поскольку документальных свидетельств существования того или иногда варианта авторы как правило не приводят.


Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл «Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны», АСТ, Астрель, Москва, 2004
Entwicklung Series (Standard Series)

                                                                                          ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
                                                                             ©2012 www.aviarmor.net

Сообщение отредактировал xolix: 30 Окт 2012 — 07:15

forum.worldoftanks.ru

Многие читали мою статью о конкуренте знаменитого Мауса – сверхтяжёлом танке Е-100. Но почти никто не знает, что на его базе был разработан несколько облегчённый вариант — танк Е-90, названный попросту «Тигр III».


Тигр 3

От своего собрата Е-100 он отличался другой формой башни, больше похожей на башню Королевского Тигра. Менее мощной пушкой – на Е-90 планировали устанавливать 128 мм орудие против 150 мм на Е-100. Из-за этого получался выигрыш в массе – 108 тонн против 140. Что должно было дать преимущество в скорости — 52 км/час против 44. Вот в принципе и всё что нам известно об этой машине, ни одной ни Е-100 ни Е-90 доделано не было, хотя база была готова и попала в руки союзников. Кстати, именно этот танк а не Е-100 должен был стать основным немецким тяжёлым танком, и венчать собой серию новых основных танков Е-50 и Е-75 (статья об этих машинах находится здесь).
Тигр 3

ТТХ:
Вес: 108,0 тонн
Вооружение: 128 мм KwK
Броня до 285 мм
Двигатель: V12 Maybach
Мощность: 1500PS
Максимальная скорость: 52 км / ч
Экипаж: 5 человек
Тигр 3
Тигр 3
Тигр 3


Исторник: сайт "Альтернативная история" 

ww-tank-ru.livejournal.com

Танки класса «Е»

В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Начальником отдела был назначен инженер-полковник Г. Книпкамп. Новые танки должны были выпускать фирмы, которые прежде никогда танками не занимались. Это были прежде всего фирмы Адлер (Adler) из Франкфурта, Аргус (Argus) из Карлсруэ и Вестерхютте (Westerhuette) из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма КлёкерГумбольдт-Дойтц (Kloeker-Humboldt-Deutz) из Ульма. Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.

Тигр 3Новые танки получили обозначение — класс «Е». Проекты этих танков значительно отличались от выпускаемых в то время РzКрfw IV и РzКрfw V «Пантера». Особенный акцент был сделан на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V и РzКрfw VI. Новым было и то, что ведущие колеса располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии. Тем самым высвобождалось больше места внутри танка. На танки класса «Е» предполагалось установить стабилизаторы орудия и новый тип прицелов. Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Выпуск танков класса «Е» должен был быть основан на использовании стандартизованных узлов, одинаковых для разных танков. Всего программа «Е» охватывала пять танков:


  • . E-10 — малый разведывательный танк массой около 15000 кг;
  • . E-25 — танк массой около 25000-30000 кг;
  • . E-50 — средний танк массой около 50000 кг, который должен был заменить выпускавшийся танк РzКрfw V (Sd Kfz 171) «Пантера»;
  • . E-75 — танк массой около 75000-80000 кг, предназначенный для замены РzКрfw VI «Тигр» и «Тигр II»;
  • . E-100 — танк массой около 130000-140000 кг, относящийся к классу сверхтяжелых танков.

    cy14.ru

    ТТХ VK 45.03 (H) гайд

    Первое на что хочется обратить внимание – очень хороший запас прочности. Хотя у нового немца и меньше ХП чем у Тигра 1, все равно данный параметр достоин уважения, а если посмотреть на обзор, то тут и вовсе все хорошо.

    Теперь обратите внимание на VK 45.03 характеристики бронирования. Если рассматривать только голые цифры, выходит, что броня у према и прокачиваемой легенды абсолютно одинакова. Однако новичок имеет приятный угол наклона лобового бронелиста, а значит, приведенные значения выглядят немного приятнее, хотя большинство одноклассников и более высокоуровневая техника все равно без труда будет нас пробивать. На VK 45.03 WoT также установлена другая башня, но сути дела это не меняет, сюда нас пробить тоже довольно просто.


    С броней разобрались, и пришло время поговорить о подвижности. Как видите, из-за того, что VK 45.03 (H) Tiger III весит значительно больше, но имеет абсолютно такой же двигатель, как у Тигр 1, удельная мощность у нас ниже. Казалось бы, это должно негативно повлиять на динамику и подвижность в целом, но тут в дело вступают характеристики сопротивляемости грунтов, которые позволяют нам не уступать покачиваемому собрату, а то и превосходить его в подвижности.

    При всем этом тяжелый танк VK 45.03 не получил льготного уровня боев и как вы сами могли убедиться невероятно сильно похож на Тигр 1, но что же у него с вооружением?

    Орудие VK 45.03

    Глядя на вооружение данного аппарата, снова замечаем много знакомых параметров, схожесть с легендарным немцем поразительна. Дело в том, что на VK 45.03 орудие стоит точно такое же, как на Тигре 1 в топовой комплектации, однако, некоторые параметры все же отличаются.

    Итак, для начала отметим, что разовый урон и бронепробитие идентичны, что очень хорошо для машины с премиум статусом, мы являемся хорошим фармером. Однако разница в ДПМе очень существенная, а объясняется это различием в скорости стрельбы, тут мы проигрываем.

    В остальном VK 45.03 World of Tanks обладает более комфортными параметрами сведения, разброса и стабилизации, что не может не радовать. Кстати, наша пушка даже опускается вниз на 1 градус лучше. Казалось бы, такая мелочь, но иногда это действительно сильно решает.

    Преимущества и недостатки VK 45.03 Tiger III


    Рассмотрение характеристик и сравнений остался позади, а значит, пришло время подвести первые итоги. Как вы уже сами поняли, перед нами действительно стоящий премиумный танк, однако, немецкий Тигр 3, как и все, имеет свои сильные и слабые стороны, так что разложим их по полочкам, чтобы было проще ориентироваться.

    Плюсы:
    • Отличное бронепробитие;
    • Хорошая точность, стабилизация и сведение;
    • Комфортные углы вертикальной наводки;
    • Достойная подвижность;
    • Хороший обзор;
    • Большой запас прочности.

    Минусы:
    • Слабое бронирование;
    • Не очень высокий разовый урон;
    • Не льготный уровень боев.

    Оборудование для VK 45.03 (H)

    Установка модулей на данном танке играет огромную роль, но выбор тут не слишком большой, так как действительно правильных и взвешенных вариантов немного. Таким образом, на VK 45.03 оборудование подбирается следующим образом:
    1. Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg – хотя в ДПМе с Тигром 1 нам не сравниться, данный модуль необходим, ибо чем больше урона мы способны нанести, тем больше серебра вывезем из боя.
    2.


    Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg – тут все просто. Чем быстрее мы сводимся, тем проще и комфортнее реализовывать урон;
    3. Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg – у нас достаточно хорошая подвижность и обзор, так что улучшить последний параметр будет нелишним и появится возможность играть от собственного засвета.

    В зависимости от стиля игры и ваших личных предпочтений, последний пункт можно заменить на Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg. Данный модуль позволяет комплексно поднять сразу несколько параметров и такой вариант нельзя сбрасывать со счетов.

    Обучение экипажа VK 45.03

    Как и в случае с Тигр 1, в этом агрегате сидит 5 танкистов и на VK 45.03 Tiger III перки прокачиваются, можно сказать, стандартно. Нашей главной задачей является максимально эффективно усилить преимущества своей машины, так что выбор однозначен:
    • Командир –


    Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg.
    • Наводчик – Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg.
    • Механик-водитель –

    Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg.
    • Радист – Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg.
    • Заряжающий – Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg.

    Снаряжение для VK 45.03

    Как это обычно бывает, от того, какие вы возите с собой раходники, во многом может зависеть ваша судьба в каждом бою. Так что в случае с VK 45.03 (H) снаряжение подбирается по двум сценариям. Если вам важен фарм и максимальная экономия, берем Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg, Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg и Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg. Если же финансовых трудностей нет, ставьте голдовые расходники, а огнетушитель при желании можно заменить на Тяжелый танк VK 45.03 (H) Tiger III WoT - гайд от aces.gg.

    Тактика игры на VK 45.03

    Вот мы и подошли к тому, как применять данный агрегат в боях. Разумеется, вам необходимо всегда помнить главные преимущества и недостатки своей машины, на VK 45.03 Тигр 3 тактика ведения боя формируется, исходя именно из этих нюансов.

    Находясь внизу списка и воюя против 8-9 уровней, не стоит сильно лезть вперед, в таких случаях вторая линия наше кредо. Благодаря хорошей точности и достойному бронепробитию VK 45.03 (H) гайд танк WoT может вести огонь на весьма приличных расстояниях, оказывая тем самым хорошую поддержку союзникам, набивая тонны урона и зарабатывая серебряные кредиты.

    Если же речь идет о бое в топе, можно почувствовать себя более свободно и поучавствовать в сражениях на первой линии. Однако и тут велик шанс, что нас будут пробивать и бездумно ввязываться в лобовые столкновения не стоит. Попробуйте танкование обратным ромбом, прячьтесь за домами или скрывайте увесистую тушку своего VK 45.03 (H) Tiger III World of Tanks в рельефах местности и остерегайтесь арты. При этом, даже если пришлось идти на сближение, старайтесь немного доворачивать корпус, виляйте из стороны в сторону, чтобы усложнить противнику выцеливание своих слабых зон.

    Игра на тяжелом танке VK 45.03 является интеллектуальной. Нужно четко рассчитывать свои силы, всегда следить за мини-картой и ситуацией в бою, ведь хотя у нас и есть высокий запас прочности, ошибки эта машина прощает с трудом.

    В остальном VK 45.03 купить стоит, ведь данный танк практически ничем не отличается от прокачиваемого регулярного Тигр 1, что довольно редко в случаях с премиум техникой. Этот агрегат обладает множеством сильных сторон, может хорошо фармить, даже тащить бои.

    aces.gg

      Немецкий тяжелый танк E-90 «Tiger III L»

    Танк этот так и остался на уровне проекта и никогда не создавался в металле, однако, он всерьез рассматривался как замена предыдущим проектам тяжелых танков. Танк Е-90 один из линейки тяжелых немецких танков, которые проектировались и создавались в рамке программы «Entwicklung» (от нем. проект, разработка, развитие). Эта машина стала дальнейшим развитием проекта среднего немецкого танка Е-75. При детальном рассмотрении проектов обоих танков видно, что проект Е-90 более чем на 90% похож на проект Е-75, поэтому стоит предположить, что Е-90 разрабатывался в качестве альтернативы. Неофициально в КБ проект тяжелого танка получил название «Tiger III L», что дружно подхватили современники.

    Компоновка танка Е-90 была классической: в задней части располагалось моторно-трансмиссионное отделение, в средней части боевое отделение, в передней части отделение управления. Схема бронирования танка была следующей: лобовой лист (верхняя часть) 150 мм, лобовой лист нижней части 120 мм. Корма корпуса и его борта имели 80 мм броню. В целом, танк Е-90 планировали собирать из броневых листов дифференцированной толщины в качестве эксперимента. Корпус и башня собирались методом сварки.

    Подвеску Е-90 унаследовал от танка предыдущей модели, она состояла из (на борт): 7 опорных обрезиненных катков с индивидуальной торсионной подвеской, сзади находилось направляющее колесо, спереди ведущее. Между прочим, многие элементы подвески Е-90 заимствовались от других тяжелых танков, например, направляющее и ведущее колеса с опорными катками были взяты от танка Е-100.

    В качестве мотора выступал Майбах HL 234 с турбонагнетателем, общей мощностью 900 л.с., хотя благодаря турбонагнетателю можно было на время увеличить мощность мотора до 1200 лошадок, что было новшеством в области двигателей танков. По проектным данным, двигатель должен был развивать скорость до 52 км/час.

    Танк вооружался мощнейшей 128-мм пушкой с оригинальным, массивным дульным тормозом, который был отличительной особенностью проекта Е-90. Прежние башни не позволяли установить в них 128-мм пушку, поэтому, конструкторам пришлось разрабатывать новую башню, которая получилась увеличенного размера. Судя по чертежам, толщина бронирования башни при этом не менялась. Кстати говоря, идея конструкции данной башни была воплощена в некоторых современных танках. Периодически приходится наблюдать в некоторых интернет-изданиях различные варианты танка Е-90, например с малой башней и вооруженный 75-мм пушкой, что зачастую не соответствует действительности.

    По всем показателям (массогабаритные данные, калибр вооружения) танк Е-90 полностью соответствовал категории «тяжелый танк». Сейчас достаточно трудно сказать, на какой стадии разработки находился проект танка Е-90 к концу войны. Впрочем, возможно немцы вообще не планировали строить этот танк в металле, кто знает. После войны, вся проектная документация тяжелого танка Е-90 попала в руки союзников и сгинула в архивах.

    Тактико-технические характеристики немецкого тяжелого танка Е-90 «Tiger III L»:

     

    ww2history.ru

    Panzerkampfwagen VI Ausf. B «Tiger II», «Тигр II», или «Королевский тигр»

    Немецкий тяжёлый танк заключительного периода Второй мировой войны. Выпускался серийно с марта 1944 года вплоть до самого конца войны. Всего построено 489 танков.

    Тигр 3

    По сути был мощнейшим серийным танком времён Второй мировой войны, а также последним тяжёлым танком нацистской Германии, который выпускался серийно. Благодаря очень мощной 88-мм пушке был способен эффективно поражать огнём любые танки антигитлеровской коалиции. Толстые листы брони, размещённые под большими углами наклона, обеспечивали танку очень высокую защиту от большинства противотанковых средств того времени. Вместе с тем большой вес и недостаточная мощность двигателя обусловили невысокие ходовые качества и общую низкую надёжность «Тигра II».

    Обозначения и названия танка

    Во время создания танка, обозначение перспективной машины несколько раз менялось. Итоговая история изменения обозначения проекта танка при проектировании выглядела следующим образом:

    -VK 45.02 (H) — присвоено 15 апреля 1942 года;
    -Tiger II VK 45.02 (H) — 18 сентября 1942 года;
    -Tiger III (VK 45.03) — 12 октября 1942 года;
    -Henschel Tiger B — 8 января 1943 года;
    -Tiger II VK 45.03 — 3 марта 1943 года;
    -Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B, Pz.Bef.Tiger Ausf. B — 2 июня 1943 года.

    Тигр II

    Серийный танк получил следующие обозначения и названия:

    -по специальной немецкой классификации — Sd.Kfz. 182;
    -по армейской немецкой классификации — Panzerkampfwagen VI Ausf. B (PzKpfw VI Ausf. B, Pz. VI Ausf. B);
    -«Tiger II» (использовалось в армиях различных воюющих сторон как полуофициальное обозначение);
    -«Королевский тигр» (полуофициальное обозначение в армиях различных воюющих сторон, в частности, нем. Kоnigstiger, что в немецком языке значит «бенгальский тигр», англ. King Tiger, Royal Tiger);
    -«Тигр-Б» (в ряде официальных советских документов 1940-х годов).
    -«T-VIB» (в советской литературе).

    Королевский Тигр

    История создания

    После столкновений войск вермахта с советскими танками КВ-1 и Т-34 в Германии резко увеличились темпы работ по проектированию тяжёлого танка, итогом которых стало появление на полях сражений танка «Тигр», сильнейшего на тот момент в мире. Однако действия разведки и допросы пленных советских офицеров, в том числе весьма высокого ранга, позволили немецкому командованию составить вполне реальное представление о возможностях военно-промышленного комплекса СССР. Картина для немецких войск вырисовывалась не самая радужная — стало ясно, что очень скорое появление в распоряжении Красной армии новых танков с характеристиками, далеко превосходящими немецкие, причём в очень больших количествах.

    Тигр II

    Помимо этого, у Управления вооружений вермахта и лично Гитлера было стойкое желание получить танк, вооружённый очень удачной и мощной 88-мм пушкой Kw.K. 43 L/71, которую в силу её размеров ни на одном из имевшихся танков разместить не удавалось.

    Все эти факторы вылились в концепцию танка-истребителя, который должен иметь повышенную защиту и быть вооружённым очень мощным орудием. При этом подвижностью машины можно было пренебречь — предполагалось, что танк будет действовать в обороне, преимущественно из засад, и обстреливать противника с больших расстояний, что позволяла великолепная немецкая прицельная оптика.
    В августе 1942 года фирмы «Нибелунгенверке» под руководством Фердинанда Порше, и «Хеншель и сын АГ», чьё КБ возглавлял доктор Эрвин Адерс, получили техническое задание на танк с более толстой бронёй, чем у «Тигра», размещённой к тому же под большими углами наклона, как у Т-34. Вооружение танка должна была составлять 88-мм пушка KwK 43 L/71 с длиной ствола 71 калибр (такая же, как на истребителе танков «Фердинанд»).

    Tiger II

    Прорабатывая новый проект, Порше взял за базу свой отвергнутый ранее проект «Тигра» VK 4501(P) и постарался подогнать его под новое техническое задание. Получившаяся в итоге машина «тип 130» в общем повторяла «Тигр Порше» и должна была нести 150-мм пушку (длина ствола 37 калибров) или 105-мм пушку (70 калибров), в башне, смещённой вперёд. Однако вскоре Порше забросил этот проект и создал новый, получивший обозначение VK 4502(P). Поскольку в среде конструкторов господствовало убеждение, что на этот раз Порше выиграет соревнование с Адерсом, фирма «Вегманн» начала работу по созданию башни для танка Порше. К началу 1943 года альтернативный проект VK 4502(H) разработал и Адерс.

    VK 4502 (Н)

    Однако по итогам испытаний прототип Порше вновь был отклонён. Главной причиной являлась сложная электрическая трансмиссия танка, требовавшая большого количества дефицитных материалов (в частности — меди). Проект Адерса же был в принципе одобрен, и в январе 1943 года контракт с фирмой «Хеншель» был подписан. Однако Адерсу предложили включить в свою машину некоторые удачные конструктивные решения, применённые фирмой MAN в создававшемся параллельно проекте танка «Пантера II». В первую очередь это было продиктовано желанием добиться определённой степени унификации этих машин. Проект танка пришлось несколько доработать, и этот процесс затянулся на полгода. В итоге второй проект фирмы «Хеншель» — VK 4503(H) — был готов только к осени 1943 года, а в октябре был построен его прототип.

    VK 4503 (H)

    Однако к этому моменту, когда проект Порше был отклонён, для его модели уже было изготовлено 50 башен. Башни Порше отличались обтекаемой формой и основанием командирской башенки, выступавшим за боковую стенку. Эти уже изготовленные башни было решено применять для вооружения первых 50 танков с корпусами Хеншеля. Таким образом, первые «Королевские тигры» всё-таки получили кое-что и от Порше. В дальнейшем (с июля 1944 года) танки оборудовались новой башней Адерса упрощённой конфигурации, но с большей толщиной брони в лобовых деталях.

    Серийный выпуск

    С фирмой Хеншель сначала был подписан контракт на постройку трёх опытных экземпляров, а затем в октябре 1943 года — на поставку ещё 176 танков. Первый опытный экземпляр VI сошёл с конвейера в октябре 1943 года, а первые серийные танки были выпущены в январе 1944, и в июне этого года начали поступать в танковые батальоны. Производство танков постоянно задерживалось в связи с союзническими бомбардировками или нехваткой материалов, так что до окончания производства в марте 1945 года было выпущено, по разным оценками, от 479 до 489 «Тигров II». В боевых действиях Второй Мировой войны приняло участие не более 450 ед. Pz.VI Ausf/B «Бенгальских тигров». На заводах Хеншеля удалось достичь довольно высокого для такой машины темпа сборки — так, на пике производства, на сборку «Королевского тигра» от начала и до конца уходило 15 дней.

    Tiger II

    В процессе серийного выпуска конструкция танка незначительно модифицировалась. Изменения касались основным образом установки несколько усовершенствованного варианта орудия KwK 43 L/71, пушки KwK 43/III того же калибра и схожих характеристик, но более технологичной в производстве и имевшей ствол, состоявший из двух частей. Кроме того, пушка имела слегка видоизменённую маску. Также присутствовал ряд мелких усовершенствований бронирования силового отделения. Кроме того, танки отличались друг от друга способом крепления ЗИП на бортах.

    К моменту оккупации Касселя и прекращения работы завода «Хеншель и сын АГ», в разной степени готовности находились ещё несколько усовершенствований для «Тигра II».

    Атака Tiger II

    Непосредственно перед оккупацией в стадии разработки находился проект усовершенствованной системы рулевого управления, которая при сохранении всех базовых характеристик позволила бы существенно упростить производство, а кроме того — добиться значительного увеличения крутящего момента. Необходимость в таком усовершенствовании была продиктована появлением нового двигателя «Майбах» объёмом 23 л и мощностью около 1000 л. с., который планировалось эксплуатировать на «Тигре II».

    Королевский Тигр

    Также предпринимались попытки адаптировать для танка различные двигатели других фирм, в частности — «Аргус», «Штейер-Даймлер-Пух» и «Клокнер-Гумбольд-Дойц верке». «Аргус» представил двигатель Н-образной формы, «Штейер-Даймлер-Пух» — V-образной, а «Клокнер-Гумбольд-Дойц верке» предложила применять дизель. Фирма БМВ также представила свой вариант силовой установки, так называемый «БМВ-звездообразный», однако его эксплуатирование оказалось невозможным по причине нехватки места в моторном отсеке. С декабря 1944 года стартовал второй этап работы над проектом переоснащения «Тигра II» другим двигателем, который продолжался вплоть до оккупации и не успел дать каких-либо реальных результатов.

    Также в 1943 году были начаты работы по разработке проекта новой гидравлической трансмиссии для «Королевского тигра», также не вышедшие из стадии опытных конструкций.

    PzKpfw VI Ausf. B Занял боевую позицию

    Модификации

    Существовал в единственной модификации — Pz.Kpfw. VI Ausf. B. 3 опытных экземпляра V1—V3 и 47 первых серийных танков (номера ходовых частей 280001-250047) были выпущены с башнями, созданными специально для модели VK 45.02(P) Порше, все последующие (280048-250489) — с башнями для VK 4502(H) Хеншеля.

    10 танков (с башнями типа «Хеншель») были переоборудованы в командирские танки (Panzerbefelhswagen Tiger II) двух типов:

    -Sd.Kfz. 267

    Командирские танки для связи в звене «полк — дивизия», с радиостанциями Fu5 (штатной) и Fu8, переделано 5 машин.

    -Sd.Kfz. 268

    Командирские танки для связи в звене «рота — батальон», с радиостанциями Fu5 (штатной) и Fu7, переделано также 5 машин.

    Sd.Kfz.268/269

    Из-за расположения дополнительных радиостанций боекомплект на всех машинах был урезан до 63 снарядов.

    Описание

    Вооружение

    Tiger II в разрезе

    «Тигр II» является одним из немногих примеров в практике мирового танкостроения, когда не орудие проектировалось для танка, а танк — для орудия. Таковым являлась 88-мм нарезная танковая пушка 8.8 KwK 43 L/71, спроектированная на базе 88-мм зенитной пушки обр. 1941 года. Ряд экспертов с обеих противоборствующих сторон были склонны считать Kw.K. 43 L/71 самой мощной пушкой своего класса за весь период Второй мировой войны. По дальности стрельбы и бронепробиваемости пушка превосходила практически все танковые орудия, имевшиеся в распоряжении антигитлеровской коалиции.

    Тигр II

    Kw.K. 43 L/71 — самая длинноствольная танковая пушка из всех, когда-либо применявшихся войсками вермахта. Длина ствола составляла 71 калибр, то есть 6248 мм (с дульным тормозом — 6592 мм). Начальная скорость бронебойного калиберного снаряда составляла 1000 м/с. Бронепробиваемость орудия на дистанции 1500 м при угле встречи 60 град. составляла 148 мм. Даже на дистанции 4000 метров снаряд орудия всё ещё был способен пробить 80-мм вертикальную бронеплиту (то есть, теоретически, при условии удачного бортового попадания уничтожить, к примеру, танк «Шерман»).

    Шерман

    Однако за столь высокие показатели пришлось расплачиваться большими размерами и огромным весом (1605 кг, вся установка с маской — 2265 кг). По этим причинам пушка устанавливалась, помимо «Тигра II», только на истребители танков «Фердинанд/Элефант», «Насхорн» и «Ягдпантера», на которых в силу отсутствия вращающейся башни возможно было разместить столь тяжёлое орудие без существенного увеличения боевой рубки. Кроме того, проблемой для скорострельной пушки был высокий износ ствола. В связи с этим, пушки танков поздних выпусков имели ствол, состоящий из двух частей. Ещё одной проблемой была большая длина и масса унитарных выстрелов для орудия (23,4 кг). По этой причине боекомплект размещался максимально близко к орудию.

    САУ Фердинанд

    САУ Насхорн

    Ягдпантера

    Орудие располагалось на цапфах в лобовой части башни при помощи специального уравновешивающего механизма, размещавшегося в башне справа от пушки. Горизонтальное наведение установки осуществлялось поворотом башни, вертикальное, в пределах от -8 до +15 град. — вручную, при помощи винтового или электрического механизма, в зависимости от поворота рычага. Спусковой механизм пушки — электрического типа, с предохранителем.

    Орудие оснащалось устройством продувки канала ствола сжатым воздухом. Продувка осуществлялась через две форсунки по обе стороны затворного кольца. Сжатый воздух поступал из компрессора, располагавшегося в боевом отделении под сиденьем наводчика. Позднее была введена бескомпрессорная продувка канала ствола сжатым воздухом, нагнетаемым энергией обратного хода ствола пушки. Продувка канала ствола позволяла эффективно удалять остаточные пороховые газы после выстрела, снижая тем самым загазованность боевого отделения танка.

    Королевский Тигр

    Боекомплект орудия размещался в лотковых укладках, в надгусеничных нишах в отделении управления и боевом отделении, а также в кормовой нише башни. В нише башни типа Порше размещались 16 снарядов, тогда как в башне Хеншеля — 22. Данные об общей численности боекомплекта варьируются от 72 до 77 (для танков с башней Порше) и от 80 до 84 (для танков с башней Хеншеля). В боекомплект входили унитарные выстрелы с калиберными и подкалиберными бронебойными,осколочно-фугасными снарядами и кумулятивными (соотношение между бронебойными и осколочно-фугасными снарядами в боекомплекте танка составляло, как правило, 1 к 1).

    King Tiger

    Вспомогательное вооружение танка составляли два—три 7,92-мм пулемёта. Один, модели MG-34, располагался в спаренной установке с пушкой, другой, курсовой MG-34 — в лобовом листе корпуса справа, в шаровой установке Kugelblende 150, обеспечивавшей вертикальную наводку пулемёта в пределах ?10…+15 град., горизонтальную — в пределах +…-5 град.. Для наведения курсового пулемёта применялся телескопический прицел KZF 2, имевший увеличение 1,8х при поле зрения в 18 град.. Третий пулемёт, модели MG-42, при помощи стандартной турели Fliegerbeschussgerаt 42 съёмно монтировался на командирской башенке большинства танков и предназначался для противовоздушной обороны. На части танков поздних выпусков в спарку с орудием вместо MG-34 также устанавливался MG-42. Общий боекомплект пулемётов составлял 5850 патронов в 39 лентах по 150 штук.

    Курсовой пулемёт Mg-34 в шаровой установке «Kugelblende 150» «Тигра II»

    В качестве дополнительного вооружения, «Тигр II» вооружался мортирой «Nаhkampfgerаt» («устройство ближнего боя») калибром 26 мм, с боекомплектом из дымовых, осколочных и осколочно-зажигательных снарядов. Мортира размещалась в крыше башни танка справа и предназначалась для обороны от вражеской пехоты на близких дистанциях.

    Средства наблюдения и связи

    Для наведения на цель спаренной установки на танках ранних выпусков применялся бинокулярный шарнирный телескопический прицел TZF 9d/1, в дальнейшем заменённый монокулярным TZF 9d. TZF 9d/1 имел переменное увеличение 3х при поле зрения 26 град., либо 6х при поле зрения 13 град.. TZF 9d имел переменное увеличение 2,5х при поле зрения 25 град., либо 5х при поле зрения 12,5 град.. Прицел был откалиброван на стрельбу бронебойными снарядами на дистанцию до 3000 м, осколочно-фугасными — до 5000 м и из спаренного пулемёта — до 1200 м. Великолепное качество оптики фирмы Carl Zeiss позволяло добиваться попаданий на дистанциях до 2500 м, а иногда и свыше.

    King Tiger

    В передней части крыши корпуса танка оборудовались смотровые приборы механика-водителя и стрелка-радиста, защищённые П-образными скобами. В верхней части лобового листа слева был сделан вырез для обеспечения максимального обзора механику-водителю. На крыше башни устанавливалась стандартная для немецких танков позднего периода Второй мировой войны командирская башенка с семью смотровыми приборами. Из башенки командир танка имел довольно удовлетворительный обзор (хотя в походном положении предпочитал ехать, высунувшись из люка по плечи). Все смотровые щели были защищены бронестёклами.

    На лобовом бронелисте, слева от курсового пулемёта устанавливалась фара, оборудованная колпаком светомаскировки.

    На танк монтировалась штатная радиостанция FuG5 (Fu5). Мощность радиостанции составляла 10 Вт, частота работы передатчика — 27 200—33 000 КГц, частота работы приёмника — 27 200—33 000 КГц, дальность передачи — 4 км.

    Pz.Kpfw VI Ausf.B

    На командирские танки на базе «Тигра II» в дополнение к штатной радиостанции также устанавливались:

    -На танки Sd.Kfz. 268, предназначенные для связи в звене «рота — батальон» — FuG7 (мощность — 20 Вт, частота работы передатчика — 42 100—47 800 КГц, частота работы приёмника — 42 100—47 800 КГц, дальность передачи — 30 км).
    -На танки Sd.Kfz. 267, предназначенные для связи в звене «полк — дивизия» — FuG8 (мощность — 30 Вт, частота работы передатчика — 1130—3000 КГц, частота работы приёмника — 580—3000 КГц, дальность передачи — 10 км).
    Для внутренней связи все танки оборудовались стандартным переговорным устройством на 5 абонентов.

    Tiger II в Будапеште

    Двигатель и трансмиссия

    «Тигр II» оборудовался V-образным 12-цилиндровым четырёхтактным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения, производства фирмы «Майбах», модели HL 230 P30. Двигатель имел рабочий объём в 23 095 см3 и развивал номинальную максимальную мощность в 700 л. с. при 3000 об/мин, однако на практике обороты двигателя обычно не превышали 2500 в минуту, что вызывало снижение реально развиваемой мощности. Так, в руководстве по эксплуатации танка мощность HL 230 PL указывалась как 600 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель размещался в моторном отделении вдоль продольной оси танка. Система питания двигателя включала в себя семь топливных баков общей ёмкостью 860 л, соединённых между собой, так что заправка производилась через единую горловину. Пять из семи баков располагалдись в моторном отделении, тогда как остальные два, общей ёмкостью около 340 литров, размещались в боевом отделении под укладками боекомплекта. Четыре радиатора системы охлаждения, общей ёмкостью 114 л, соединялись по два последовательно и размещались по бокам двигателя.

    HL 230 в музее техники в Зинсхайме (Германия)

    Трансмиссия «Тигра II» включала в себя:

    -карданный вал, соединявший моторное отделение с трансмиссионным;
    -многодисковый главный фрикцион с трением рабочих поверхностей в масле, встроенный в коробку передач;
    -механическую безвальную восьмиступенчатую (8+4) коробку передач с постоянным зацеплением шестерен, центральной синхронизацией и индивидуальными тормозами, модели Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B;
    -стояночный тормоз, встроенный в коробку передач;
    -фрикционно-шестерёнчатый планетарный механизм поворота по типу двойного дифференциала, модели Henschel L801;
    -двухрядные комбинированные бортовые передачи с разгруженным ведомым валом;
    -дисковые механические бортовые тормоза, модели Argus Motoren LB 900.4.
    Сервопривод коробки передач обеспечивал переключение передач одним движением рычажка на панели механика-водителя, автоматически выключая главный фрикцион и прежнюю передачу, производя синхронизацию и включая новую передачу и главный фрикцион. В случае выхода сервопривода из строя, водитель имел возможность переключать передачи и вручную. Трансмиссия имела свою систему охлаждения смазочного масла, с размещением радиатора в боевом отделении. Циркуляция воды в радиаторе не производилась, вместо этого вода в нём заменялась вручную по мере необходимости.

    Королевский Тигр

    Ходовая часть

    Ходовая часть «Тигра II» с каждого борта состояла из 9 сдвоенных опорных катков с внутренней амортизацией, ленивца и ведущего колеса переднего расположения. Поддерживающих катков не было. Опорные катки — штампованные, диаметром 800 мм и шириной одиночного катка в 95 мм. Подвеска опорных катков — индивидуальная, торсионная, первый и последний катки были оборудованы гидравлическими амортизаторами, размещёнными внутри корпуса. Катки были расположены в шахматном порядке: 5 катков опирались на внешнюю часть гусеницы, а 4 — на внутреннюю.

    Ходовая часть танка Тигр II

    Гусеницы танка — модели Kgs 73/800/152, стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, каждая из 92 траков шириной 818 мм и с шагом 152 мм. Каждая гусеница состояла из 46 двухгребневых траков и 46 гладких, чередующихся между собой. Помимо этого на танк могли ставиться транспортные гусеницы, уменьшавшие его ширину для перевозки по железной дороге. Транспортные гусеницы собирались из траков Kgs 73/660/152 шириной 658,5 мм, из которых собирались и боевые гусеницы танка «Пантера».

    Эшелон Королевских Тигров

    Следует упомянуть, что несмотря на общее увеличение веса машины и снижение удельной мощности двигателя (в сравнении с «Тигром I»), благодаря конструкции ходовой части проходимость «Королевского тигра» на пересечённой местности удалось удержать на вполне приемлемом уровне. В частности, благодаря применению широких гусениц удельное давление на грунт по сравнению с «Тигром I» даже снизилось с 1,09 до 1,06 кг/см2. Танк мог преодолевать подъёмы крутизной до 35 град., рвы шириной до 2,5 м и вертикальные стенки высотой до 0,85 м. Глубина брода, преодолеваемого без предварительной подготовки, составляла 1,6 м. Правда, оперативная подвижность танков оставалась невысокой. Немалую роль в этом играла необходимость менять гусеницы при переброске танков по железной дороге, а преодоление водных преград вплоть до конца войны оставалось трудноразрешимой задачей.

    Тигр II на позиции

    Машины на базе «Королевского тигра»

    «Ягдтигр» (нем. Jagdtiger), полное официальное название Panzerjаger Tiger — самоходная артиллерийская установка (САУ) класса истребителей танков. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz. 186. При боевой массе в 75 тонн, «Ягдтигр» стал самым тяжёлым серийно выпускавшимся образцом бронетехники всех времён. САУ базировалась на удлинённом шасси «Тигра II» и вооружалась 128-мм пушкой PaK 44 с длиной ствола 55 калибров, располагавшейся в рубке с толщиной лобового бронирования в 250 мм. Во время серийного выпуска в 1944—1945 годах было произведено, по разным данным, от 70 до 79 САУ этого типа. Выпущенные машины поступали на вооружение 512-го и 653-го тяжёлых противотанковых батальонов, действовавших на Западном фронте. Из-за малочисленности, проблем со снабжением и ещё более снизившейся по сравнению с танком надёжности, эффект от применения «Ягдтигров» оказался в целом невелик, несмотря на то, что при умелой эксплуатации и удачном стечении обстоятельств они проявляли себя эффективным противотанковым оружием — так, одному из «Ягдтигров» в одном бою удалось уничтожить 19 «Шерманов».

    Ягдтигр

    Также, по немецким данным, из линейных «Королевских тигров» в 1944—1945 годах было переоборудовано 18 БРЭМ, однако какие-либо данные по их использованию отсутствуют.

    ТТХ

    -Классификация: тяжёлый танк
    -Боевая масса, т: 68 метрических или 69,8 британских «коротких» тонн
    -Компоновочная схема: классическая с передним расположением трансмиссии
    -Экипаж, чел.: 5

    Размеры

    -Длина корпуса, мм: 7380
    -Длина с пушкой вперёд, мм: 10 286
    -Ширина корпуса, мм: 3755
    -Высота, мм: 3090
    -Клиренс, мм: 495

    Бронирование

    -Тип брони: стальная катаная гомогенная, поверхностно закалённая
    -Лоб корпуса (верх), мм/град.: 150 / 50
    -Лоб корпуса (низ), мм/град.: 120 / 50
    -Борт корпуса (верх), мм/град.: 82 / 25
    -Борт корпуса (низ), мм/град.: 82 / 0
    -Корма корпуса, мм/град.: 82 / 30
    -Днище, мм: 25—40
    -Крыша корпуса, мм: 40
    -Лоб башни, мм/град.: 107/10 (башня Порше); 180/10 (башня Хеншеля)
    -Маска орудия, мм/град.: 65—100
    -Борт башни, мм/град.: 82 / 20
    -Корма башни, мм/град.: 82 / 18
    -Крыша башни, мм: 40 / 80—90 град.

    Вооружение

    -Калибр и марка пушки: 88-мм KwK 43 L/71
    -Тип пушки: нарезная танковая
    -Длина ствола, калибров: 71
    -Боекомплект пушки: 77 (башня Порше); 84 (башня Хеншеля)
    -Углы ВН, град.: ?8…+15
    -Углы ГН, град.: 360
    -Дальность стрельбы, км: около 4000 м
    -Прицелы: телескопический TZF 9d/1
    -Пулемёты: 2—3 х 7,92-мм MG-34 и MG-42
    -Другое вооружение: 26-мм мортирка (Nahkampfgerаt)

    Подвижность

    -Тип двигателя: V-образный 12?цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Maybach HL 230
    -Мощность двигателя, л. с.: 700
    -Скорость по шоссе, км/ч: 38 (максимально до 41,5)
    -Скорость по пересечённой местности, км/ч: 13
    -Запас хода по шоссе, км: 150
    -Запас хода по пересечённой местности, км: 70
    -Удельная мощность, л. с./т: 10,3
    -Тип подвески: индивидуальная торсионная
    -Удельное давление на грунт, кг/см2: 1,02
    -Преодолеваемый подъём, град.: 35
    -Преодолеваемая стенка, м: 0,85
    -Преодолеваемый ров, м: 2,5
    -Преодолеваемый брод, м: 1,6

    Panzerkampfwagen VI Ausf. B «Tiger II»

    wartools.ru

    Создание «Тигра»

    «Тигр» был сконструирован в 1942 году на заводах фирмы «Хеншель», возглавлял разработку Эрвин Адерс. В это же время вариант танка VR4501 разрабатывал и Ф. Порше, однако военная комиссия выбрала первый вариант, хотя Адольфу Гитлеру больше понравился вариант Порше. Впервые в боевых действиях «Тигр» был испробован в боях под Ленинградом в конце августа 1942 года. За годы войны было выпущено 1354 танка «Тигр» (Tiger PZ.VI (T6)), из них пять танков были сделаны по разработкам Порше. Себестоимость танка в два раза превышала любой другой танк и составляла восемьсот тысяч рейхсмарок.

    Создание танка «Тигр» («Tiger PZ.VI (T6)»)

    Впервые разработкой танка занялись в 1937 году. Создание танка было очень важно для Германии, так как на вооружении ни стояло не одного тяжелого танка прорыва. На протяжении четырёх лет прорабатывались несколько опытных образцов, однако утверждены они не были. После открытия Восточного фронта вопрос о создании супертяжелого танка стал еще острее. Немцы увидели, что их танки заметно уступают советскому Т-34, а с танком КВ-1 не мог сравниться не один танк вермахта. После анализа военных сражений на советско-немецком фронте перед «Порше» и «Хеншель» поставили задачу создания танка массой не менее сорока пяти тонн.

    Презентация танка А.Гитлеру

    Первая презентация разработок была приурочена к именинам Адольфа Гитлера. Фирма «Хеншель» реализовала в своём проекте такую же компоновочную схему, как и в «Панцеркампфваген IV», добавив на него разработку Г. Книпкампа – расположение в шахматном порядке опорных катков в 2 ряды. До этого такое расположение было только у тягачей и бронетранспортёров. Этим инженеры добились увеличения плавности хода и таким образом точность стрельбы на ходу существенно увеличилась.

    Разработка Ф. Порше существенно отличалась своей дороговизной, так как требовало значительное количество меди для электрической трансмиссии. Однако кое-что от танков Порше все-таки взяли — башню, так как башни «Хеншель» так до конца разработаны не были.

    Презентация танка «Tiger PZ.VI (T6)» (Тигр) А.Гитлеру

    Управление

    Управление танком не представляло собой сложности и особых навыков не требовало. Управление осуществлялось рулем, схожим с автомобильным и тремя педалями – газ, сцепление и тормоз, также присутствовали рычаги для переключения передач, стояночного тормоза, и аварийного управления. Башня танка находилась почти по центру корпуса, лобовая броня башни составляла 10 см.

    На первых моделях в крыше башни было три отверстия, для верхнего люка и вентилятора, в более поздних пять. Корпус «Тигра» (Tiger PZ.VI (T6)) впервые имел переменную ширину. Почти все бронелисты в корпусе соединялись между собой под углом девяносто градусов. Благодаря этому все поверхности корпуса по отношению к грунту были или параллельны или перпендикулярны.

    Управление танком Тигр («Tiger PZ.VI (T6)»)

    Двигатель

    На «Тиграх» стояли двенадцати цилиндровые двигатели, с объёмом 23095 см3. В топливные баки помещалось 534 литра, чего хватало на расстояние около ста километров по пересеченной местности. В качестве топлива использовался этилированный бензин, с октановым числом семьдесят четыре. Именно бензиновый двигатель был одним из минусов тяжелого танка, так как он очень хорошо загорался в случае попадания противника. Первые танки «Тигр» были оснащены бинокулярными прицелами с 2,5кратным увеличением, а уже с 1944 монокулярными с пятикратным увеличением.

    Танк был оборудован мощной радиостанцией с устойчивой двухсторонней связью с радиусом до 9,4 в режиме азбуки Морзе. Каждый член экипажа имел ларингофон и головной телефон, которые были подключены к переговорному устройству, однако как позже показали боевые действия, система связи очень уязвима, поэтому сами танкисты передавали водителю сигналы с помощью сигнальной системы.

    Двигатель танка Тигр («Tiger PZ.VI (T6)»)

    Вооружение

    Основным орудием танка была пушка с калибром 88 мм. Длина пушки — 5,316 метров. После выстрела гильза выпадала в латунный короб, который помещал не более шести гильз, что часто отвлекала заряжающего от боя. Для стрельбы использовались патроны от зенитных пушек Flak, только ударную капсульную втулку меняли на электрозажигательную. Справа от пушки находился «спаренный» пулемет, который наводился вместе с пушкой, и стрельба велась нажатием педали.

    Вооружение (орудие) танка Тигр («Tiger PZ.VI (T6)»)

    Назначение

    «Тигр» был задуман разработчиками как оборонительный и наступательный танк одновременно. Немецкие генералы давали «Тигру» характеристику, как танку для борьбы с танками и противотанковыми орудиями противника, а в боях с пехотой эффективность была низкой. Вооружение супертяжелого танка давало ему возможность вести бой с машинами противника на расстоянии более двух километров, в тоже время сверхпрочная броня давала возможность вести и ближний бой, не боясь серьёзных повреждений.

    Назначение танка Тигр («Tiger PZ.VI (T6)»)

    Первые испытания танка «Tiger PZ.VI (T6)»

    Синявинская наступательная операция стала своеобразным «боевым крещением» для «Тигров» (Tiger PZ.VI (T6)). Танки были брошены против наступающих войск противника, почти сразу же у танков начались поломки. У двоих танков не работала коробка передач, у еще одного начался пожар в двигателе, возможно это произошло из-за передвижения по мокрой земле, что существенно перегрузило и без того тяжёлый танк.

    Однако танки быстро отремонтировали и уже в середине сентября они вернулись в бой. В следующем бою, 22 сентября немцы лишились четырёх танков, причем одна машина попала к противнику. В ходе операции «Цитадель» были задействованы 148 «Тигров», они использовались для прорыва обороны противника, здесь они показали себя блестяще, так как эффективно поражали любую советскую бронетехнику. Так один из «Тигров», смог в одиночку отразить атаку пятидесяти советских танков, при этом 22 танка он уничтожил.

    Первые испытания танка «Tiger PZ.VI (T6)»

    «Тигры» принимали участие и на африканском фронте под руководством Роммеля. Здесь они смогли показать всю свою мощь, уничтожив только в боях в Тунисе за четыре дня 75 танков союзников. После капитуляции Германии в Африке много «Тигров» осталось в руках противника.

    О техническом превосходстве «Тигров» можно судить по одному из боёв на Западном фронте, когда немецкий танкист-ас Виттман за пятнадцать минут уничтожил одиннадцать танков, два противотанковых орудия и тринадцать бронетранспортёров, разгромив, таким образом, разведку английской дивизии. На «Тиграх» вовремя боевых действий отличились еще два танкиста — аса Отто Кариус и Курт Книспель, уничтожив более 150 танков противника.

    Аналоги «Тигра»

    Советские аналоги танка «Тигр» («Tiger PZ.VI (T6)»)

    Сложно сравнивать тяжёлый «Тигр» с аналогичными танками противников, так как у него качественно усилены линейные части. «Тигр» (Tiger PZ.VI (T6)) по всем своим характеристикам превосходил тяжёлые танки СССР КВ-1 и КВ-1С и на их фоне выглядел сверхсовременным. Даже танки КВ-85 и ИС-1 существенно ему уступали, хотя и могли пробить 100 миллиметровую броню «Тигра». Почти равноценным аналогом «Тигра» можно назвать ИС-2, «Тигр» даже уступал ему по мощности и защищенности огня, но в тоже время «Тигр» превосходил его в скорострельности на минимальных дистанциях. Появившийся позднее «ТигрII» был менее сбалансирован, чем первая модель и до конца войны вторая модель постоянно страдала от проблем с механикой, очень часто экипажи танков предпочитали более старую модель новой.

    my-cccp.ru

    Описание карабина Тигр под патрон 7,62х54R

    Самозарядная винтовка, работающая на принципе использования части пороховых газов из ствола.

    Является адаптированным к гражданским условиям вариантом винтовки СВД калибра 7,62х54 (патрон винтовки Мосина с гильзой, имеющей рант на донце). Для этого у нее укорочен ствол и в нем сделана баллистическая метка, емкость магазина снижена до пяти патронов, убран кронштейн для крепления штыка, установлен тормоз-пламегаситель.

    Обзор винтовки Тигр дан в этом видео:

    Разновидности

    • Карабин «Тигр» – выпускался по спецзаказам с начала 90-х до 1996 года. В наименьшей степени переделанный вариант СВД. Конверсия заключалась в укорочении ствола и установке магазина объемом пять патронов. Пламегаситель короткий и несовершенный. Планка для крепления оптики рассчитывалась на установку армейского прицела ПСО-1. Первые модели оснащались деревянным ортопедическим прикладом без затыльника и пластмассовыми накладками на цевье. В последующем стали устанавливать амортизирующий затыльник, цевье так же стали выполнять из дерева.
    • Карабин «Тигр» в исполнении (исп.) 01 – вариант, адаптированный к зарубежным требованиям, это попытка «ИжМаш» выйти на американский рынок оружия. На ствольной коробке (слева) добавлена планка для крепления тактических приспособлений. Приклад получил вид плечевого упора – две металлические трубы, на верхней расположена поворачивающаяся подушка, затыльник из полиамида с амортизирующим затыльником. Пистолетная рукоять почти вертикальная, цевье с горизонтальными прорезями для выхода газов. Эти детали так же выполнены из полиамида. Ствол получил длинный пламегаситель, эффективно снижающий отдачу. Из-за увеличения длины приклада спусковой крючок сдвинут назад, внесены некоторые изменения в конструкцию спускового механизма.
    • Карабин «Тигр» в исп. 02 – модель со складывающимся металлическим рамочным прикладом, имеющем поворотную подушку под щеку стрелка. Ударно-спусковой механизм при складывании ложи блокируется.
    • Карабин «Тигр» в исп. 03 – попытка адаптации к требованиям стрельбы навскидку. Приклад и ложа выполнены из массива дерева (бук, береза). Приклад с подушкой «Монте-Карло» и выточкой на шейке ложи для удобства хвата.
    • Карабин «Тигр» в исполнении 05 – практически возвращение к оригинальной СВД. Опционально возможна установка длинного (620 мм) ствола, регулируемый газовый двигатель. Пламегаситель всегда устанавливается длинный, цилиндрический. Это отличает его от предыдущих моделей, оснащающихся в базовом варианте коротким коническим пламегасителем. Приклад ортопедический, из ламинированного дерева.

    Карабины охотничьи Тигр на базе СВД

    Тигр 3

    Достоинства и недостатки

    • Проверенная временем конструкция, вполне надежная, как могло бы показаться на первый взгляд, ведь СВД – это гибрид автомата Калашникова и СВТ. На практике нередки случаи, когда карабины с нерегулируемым газовым двигателем в условиях длительной охоты, сопровождающейся падением оружия в воду, болотную жижу или песок, давали сбои.
    • Самозарядная винтовка Драгунова никогда не считалась снайперской, она всегда была средством огневого усиления мотострелкового взвода, позволяющим поражать цели на дистанциях от 600 до 1500 метров. Укорочение ствола не добавило карабину «Тигр» ни меткости, ни кучности боя. Влияет на этот показатель и тот факт, что ширина нарезов у него неодинаковая – одна пара шире другой на 0,1 мм, что сделано с целью идентификации пули, как выпущенной из гражданского оружия.
    • Приклад карабина не рассчитан на стрельбу навскидку, он удобен для поражения целей с упора. Профессиональные стрелки отмечают, что подушки на прикладе удобны только для построения линии прицеливания через оптику, для целика и мушки они слишком высоки. Резиновый затыльник приклада на морозе дубеет, это приводит к тому, что пули летят несколько выше цели.
    • Патроны 7,62х54R создавались для поражения живой силы противника, они обеспечивают высокую дальность стрельбы и настильность траектории. Однако пули из них обладают недостаточной останавливающей силой. При использовании обычных боеприпасов, если попасть не по убойному месту, пуля проходит навылет. Добор же подраненной дичи всегда связан с большими трудностями, ведь взрослые самцы кабанов или лосей в этом случае чрезвычайно опасны.
    • В процессе адаптации оружия к зарубежным требованиям конструкторы «ИжМаш» сделали подпружиненный ударник, кончик которого прячется в зеркале затвора. Однако из-за массивности затворной рамы возможно самопроизвольное срабатывание чрезмерно чувствительных капсюлей патронов импортного производства при не полностью запертом канале ствола.

    Предназначение

    Карабин предназначен для охоты на крупных копытных. Преимущественно из засады или с лабазов.

    Технические характеристики

    Характеристика

    Значение

    Тип

    Самозарядный карабин с газовым двигателем

    Калибр (мм)

    7,62

    Тип патрона

    7,62х54R

    Длина ствола (мм)

    530, опционально 620

    Емкость магазина

    5, возможна установка боевого, емкостью 10 патронов

    Длина (мм)

    1090, с длинным стволом 1220

    Вес (кг)

    3,9

    Конструкция

    Самозарядный магазинный карабин с газовым двигателем, расположенным над стволом.

    • Ствол хромированный, с баллистической меткой в патроннике. Четыре трапецеидальных нареза, одна пара которых имеет ширину 4,55 мм, а другая 5,05, что сделано с целью маркировки пули. На конце ствола установлен пламегаситель. В обычном варианте он короткий, конической формы. Опционально – цилиндрический, длинный.
    • Затвор прямого действия, с поворачивающейся личинкой, имеющей три боевых упора. Ударник подпружиненный, его кончик не выступает за зеркало затвора.
    • Спусковой механизм нерегулируемый, предохранитель механический, блокирующий движение затворной рамы и шептало курка.
    • Магазин металлический, двухрядный, вместимостью пять патронов. Защелка расположена позади бункера.
    • Набор прицельных приспособлений состоит из целика с дистанционной линейкой и мушки на высоком кронштейне. Имеется две планки для установки оптических прицелов: на крышке ствольной коробки и на ее левой плоскости. Сама ствольная коробка выполнена методом фрезерования.

    Карабин Тигр в исп. 01 (фото)

    Тигр 3

    Комплектация и упаковка

    • Карабин поставляется в картонной коробке. Дополнительно упакован в запаянный полиэтиленовый пакет.
    • В обычном комплекте поставки находятся магазин, приспособления для чистки (ершик и протирка в металлическом пенале), а также запасные части для спускового механизма – втулка и пружина ударника.
    • Расширенная комплектация содержит оптический прицел с кронштейном, масленку, шомпол.
    • Прилагается технический паспорт, руководство по эксплуатации.

    Доработка винтовки Тигр рассмотрена в видеоролике ниже:

    Принцип действия

    • Карабин работает на принципе газового двигателя. При выстреле часть пороховых газов отбирается из канала ствола и поступает в газовую камеру над ним. Они толкают поршень, который приводит в действие шток с пружиной, упирающийся в затворную раму.
    • Затвор сдвигается назад, его личинка поворачивается и выходит из зацепления с упорами на казеннике ствола. При его дальнейшем движении стреляная гильза экстрактируется из патронника, сжимается пружина возвратного механизма и взводится боек ударника. Во время движения вперед затвор извлекает патрон из магазина и подает его в патронник, после чего запирает канал ствола.
    • Для заряжания «Тигра» надо извлечь магазин из бункера, нажав на защелку, расположенную между ним и спусковой скобой. Патроны укладываются в два ряда, в шахматном порядке. После установки магазина на место оружие снимается с предохранителя, для чего длинный (короткий предназначен для разборки) рычаг на правой стороне ствольной коробки опускается до упора вниз.
    • Для производства выстрела затворная рама оттягивается назад и отпускается для энергичного возврата назад. Оружие с патроном в патроннике можно поставить на предохранитель.
    • После отстрела последнего патрона затворная рама становится на задержку в крайнем заднем положении. Чтобы вернуть ее назад, можно вынуть магазин или чуть-чуть поддернуть рычаг назад, после чего отпустить.

    Разборка

    1. Извлечь магазин, передернуть затворную раму, произвести контрольный спуск.
    2. Нажать на короткий рычаг, расположенный слева, у затыльника ствольной коробки.
    3. Снять крышку ствольной коробки и вывести пружину возвратного механизма из затворной рамы.
    4. Сдвинуть затворную раму назад, поднять ее задний край и вынуть из ствольной коробки в сборе с личинкой.
    5. Повернуть личинку по часовой стрелке и снять ее.
    6. Вынуть рычаг предохранителя, добившись его расцепления с шепталом.
    7. Вынуть спусковой механизм в сборе.
    8. Опустить рычаг на передней грани ствольной накладки вниз.
    9. Сдвинуть муфту ствольной накладки вперед.
    10. Снять правую и левую половинки ствольной накладки.
    11. Подвинуть назад толкатель газового механизма, после чего вывести поршень из камеры. Снять толкатель в сборе с пружиной.

    Цена и отзывы владельцев на карабин Тигр 7,62Х54 и Х51 мм (исп 01, 02, 03, 05) даны ниже.

    Карабин Тигр в исп. 03 (фото)

    Тигр 3

    Цены и отзывы

    Карабин стоит от 55 до 70 тыс. рублей. Карабин имеет удовлетворительное качество изготовления и надежность. Дальность прямого выстрела – с использованием целика и мушки – достигает 300 метров.

    С оптическим прицелом возможно поражение целей на дистанции до 800 метров. Кучность равна трем единицам МОА. Отдача резкая и сильная, при коротком пламегасителе возможно кратковременное ослепление. Ортопедические приклады для стрельбы с рук неудобны.

    podpricelom.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.