Танк comet

Крейсерский танк «Комета» Mk.1 был последним и наиболее мощным британским танком, участвовавшим в боях Второй Мировой войны. В сентябре 1941 года, когда Генеральный штаб информировал Танковый департамент о потребности в танке, вооружённом пушкой с высокой начальной скоростью снаряда, впервые была разработана спецификация A34. Первой разработкой по этой спецификации стал A30 «Челленджер» Mk.1, который после длительной доводки вступил в строй в 1944 году. Базой A30 был корпус танка A27M «Cromwell», который был удлинён для возможности установки новой башни большего размера с мощной 17-фунтовой противотанковой пушкой. В итоге получился гибрид со слишком высоко расположенным центром тяжести и слишком узким корпусом относительно длины машины. Однако танк неплохо служил на севере Западной Европы и нравился экипажам.

К январю 1943 года Танковый Департамент признал, что создание танка «Челленджер» не является огромным успехом, и, таким образом, требуется новый танк.


сожалению, в это время официальная политика в отношении танкового вооружения изменилась. Для танков «Cromwell» и «Churchill» был принят американский 75-мм калибр, поскольку в отличие от 6-фунтовой (57 мм) противотанковой пушки, это было многоцелевое орудие. Другим решением, оказавшим влияние на A34, была программа «Файрфлай». Выяснилось, что 17-фунтовая пушка может устанавливаться в стандартной башне танка «Sherman» с минимальными переделками, в результате получился танк, называемый «Firefly» (светлячок). Из-за этого приоритетность программы A34 понизилась, вплоть до столкновения британских войск с немецкими тяжелыми танками. Тогда осознание срочности проекта несколько повысилось. Базой для A34 должно было стать шасси «Кромвеля», но из-за проблем с установкой 17-фунтовой пушки в «Челенджере» требовалось совершенно новое орудие. В качестве первого претендента рассматривалась американская 76 мм пушка M1, которой только начали вооружать второе поколение танков «Sherman». Второй была «Высокоскоростная 75 мм пушка», представлявшая собой укороченную 17-фунтовую пушку с перепроектированным казёнником под более короткую и широкую гильзу. Новое орудие было лишь немного менее мощным, чем 17-фунтовая пушка, но гораздо более сбалансированным и лучше подходящим для небольших башен. Для A34 была выбрана пушка «H.V. 75mm», разработанная фирмой «Vickers-Armstrong», а «Leyland Motors» получила задание на строительство танка, в который эта пушка будет установлена.


«Leyland Motors» строила танки «Кромвелль» с 1942 года, а также участвовала в нескольких экспериментальных проектах. Работа над A34 началась в феврале 1943 года, и к сентябрю был готов демонстрационный макет. В октябре генеральный штаб дал распоряжения о начале производства; пушка «H.V 75mm» теперь была обозначена как «77mm», чтобы избежать путаницы с американской 75 мм пушкой. Первый прототип A34 из конструкционной стали был построен в феврале 1944 года, отстрел орудия начался в марте, к июлю испытывались приблизительно 20 машин. Из-за различных усовершенствований предполагалось, что первый серийный танк не будет готов до сентября 1944.

Похожая на «Кромвелль», «Комета» была фактически на 60 % новой конструкцией с более высоким корпусом и новой башней — наиболее очевидными отличиями. Фирма «Leyland Motors» одной из первых начала использовать сварку при сборке своих «Кромвеллей», а «Комета» была цельносварной с самого начала. Подобно «Кромвеллю» и «Челенджеру», на «Комете» был установлен 600-сильный «Rolls-Royce Meteor» V-12 — бензиновый двигатель водяного охлаждения, дающий 33-тонной машине удельную мощность 18 л. с./т. Башня имела электропривод поворота, за исключением вертикальной наводки орудия, осуществляемой вручную, с механическим дублированием в случае повреждения электрооборудования. Экипаж составлял пять человек: командир, наводчик, заряжающий, стрелок и водитель.

Боекомплект составлял 61 снаряд для 77 мм пушки, 5175 патронов к 7.92 мм пулемёту «Besa» и 20 гранат для гранатомёта. Для ведения боя вне танка экипаж обеспечивался ручным пулемётом «Bren .303» с 600 патронами в дополнение к личному оружию. Лобовая броня была толщиной 101 мм, такая же, как на «Кромвелле» с усиленным бронированием. Официально «Комета», развивавшая до 29 миль/ч (47 км/ч) по шоссе и 18 миль/ч (29 км/ч) на пересечённой местности, была одним из наиболее скоростных и подвижных средних танков, применявшихся в боях Второй Мировой войны.


Первые «Кометы» поступили в боевые части к концу 1944 года, когда их уже с нетерпением ожидали экипажи, воевавшие на менее боеспособных танках. Это не означало, что машина не имела недоброжелателей, некоторые критиковали лобовое бронирование без рациональных углов наклона, предпочитая видеть наклонный лобовой броневой лист, как на «Пантере» и «Тигре» II. Это означало бы радикальное изменение проекта, и вряд ли танк успел бы принять участие в боях, как это случилось с его большим «собратом» — танком «Центурион». Первой танковой частью, вооружённой «Кометами», стала 29-ая Бронетанковая бригада, которая была переоснащена зимой 1944/45 гг. в Бельгии.

Как танковая компонента 11-ой Бронетанковой дивизии, 29-ая Бронетанковая бригада, вооружённая «Шерманами», вступила в бой в день «D» 6 июня 1944 года. Сама по себе бригада была на хорошем счету, и признавалась многими лучшей британской бронетанковой дивизией в Северо-западной Европе. К февралю 1945 года дивизия имела в боевом составе четыре полка «Комет» Mk.I; 23-й Гусарский (23rd Hussars), 2-ой Добровольческий кавалерийский (2nd Fife & Forfar Yeomanry) и 3-й Королевский Танковый полк (3rd Royal Tank Regiment), все из 29-ой Бронетанковой бригады, а также Бронетанковый разведывательный (Armoured Reconnaissance Regiment) и 15/19-й Собственный Его Величества Королевский Гусарский (15/19th Kings Royal Hussars) полки дивизионного подчинения.


мимо прочего это было хорошей новостью для других британских полков, так как между ними было распределено приблизительно 100 «Файрфлаев».

11-я Бронетанковая дивизия приняла участие в операции по форсированию Рейна, сосредотачиваясь на предмостном укреплении Весель 11 марта. Ночью 23 марта началась переправа под прикрытием огня 3500 средних и тяжелых артиллерийских орудий. Форсировав реку, 11-я Бронетанковая дивизия продвигалась на Любек к Балтийскому побережью. К счастью «Комета» никогда не получала шанс показать себя; в этой фазе войны немецкая армия была потрёпана, и лишь немногие танки оставались боеспособными. Всего через пять недель после пересечения Рейна война в Европе была закончена, и британо-американские силы соединились с русскими на реке Эльбе и шоссе Домитц — Висмар. Вскоре после прекращения боёв «Кометы» получила 7-ая Бронетанковая дивизия.

В конце Второй Мировой войны 4-й Королевский Танковый полк направил свои «Кометы» в Палестину, которая была тогда подмандатной территорией Великобритании. По мнению англичан «напряжённость там увеличивалась, поскольку тысячи еврейских беженцев незаконно просачивались в арабскую страну, и тревожно возрастал уровень еврейского терроризма против британцев и арабов».


меты приняли участие в небольших боях против еврейских бронированных грузовиков; один был захвачен в Рафахе после уничтожения им невооружённого арабского грузовика. В другом случае бронированный грузовик по ошибке произвёл минометный обстрел отделения полиции около казарм 4-ого RTR. Туда была направлена пара «Комет», и атакующий грузовик был разбит. Еврейское подполье предложило 250000 фунтов стерлингов в любой валюте любому британскому солдату, пожелавшему пригнать «Комету», но желающих не нашлось.

«Кометам» больше не довелось принимать участие в боевых действиях. К 1950 году они были в значительной степени заменены танками «Центурион», но несколько полков, в особенности на заморских территориях, продолжали их эксплуатировать. Танки «Комета» оставались на службе в первой линии до 1960 года, а, кроме того, служили в Территориальной Армии. Общее количество построенных «Комет» было небольшим, поскольку этот танк был переходным между «Кромвеллем» и «Центурионом». Однако некоторые танки в 50-ых годах ушли на экспорт в Финляндию, Ирландию и Бирму. Будь число произведённых машин больше, на внешнем рынке их популярность была бы сравнима с советским Т-34-85 и «Шерманом».

Среди танков, появившихся в годы Второй Мировой войны, «Комета» была довольно мощной машиной в своём классе. При массе 33 тонны она была в той же весовой категории как «Sherman» поздних серий (32 тонны) и T-34-85 (31.5 тонны), ближайшим германским эквивалентом была гораздо более крупная 45-тонная «Пантера». В отношении огневой мощи 77 мм пушка «Кометы» (по мнению англичан) соответствовала 7.5 см пушке KwK42 L/70 «Пантеры» и превосходила орудия, установленные в «Sherman» и Т-34-85.


При использовании бронебойных снарядов 77-мм пушка пробивала 110-мм броню под рациональным углом наклона на дистанции 1000 ярдов (951 м), а подкалиберным снарядом APDS — 165 мм броню на такой же дистанции. Будучи на 12 тонн легче, «Комета» была бронирована слабее, чем «Пантера», но это компенсировалось большей скоростью, подвижностью и значительно большей надёжностью. «Комета», опять же по мнению английских танкистов, превосходила «Sherman» и T-34-85 почти по всем показателям. Весьма высокими были скорострельность орудия и точность как при стрельбе фугасными, так и бронебойными боеприпасами.

Это был с любой точки зрения быстрый и относительно малоуязвимый танк, вполне подходящий для прорыва и маневренной войны. Он ликвидировал заметный разрыв в огневой мощи между британскими и германскими танками и только низкая приоритетность программы задержала ввод танка в строй.

wiki.wargaming.net

Военный журнал

Танки

Самолеты

Танк "Комета"Танк «Комета» разработан в 1944 году в результате радикальной модернизации «Кромвелл». Первые машины появились уже в конце 1944 года и приняли участие в последних боях второй мировой войны. Модернизация коснулась прежде всего ходовой части. Были установлены верхние поддерживающие катки гусеничной цепи и усилены направляющие и ведущие колеса. Первый, второй, четвертый и пятый опорные катки снабжены гидравлическими амортизаторами. Увеличена ширина гусеницы. Установлен модернизированный двигатель «Метеор».

Изменилось и вооружение танка: в башне новой конструкции была установлена пушка калибра 76,2-мм с начальной скоростью бронебойного снаряда 785 м/с, а также два 7,92-мм пулемета. Еще один пулемет установлен на крыше башни в качестве зенитного. В качестве прицельных приспособлений устанавливались телескопические прицелы, а в качестве средств наблюдения — зеркальные перископы. Значительно усилена броня: толщина лобовой брони корпуса повышена до 76-мм, а лобовой брони башни — до 102-мм. Для постановки дымовых завес на башне монтировался гранатомет, стреляющий дымовыми гранатами, а на корме корпуса танка крепились дымовые шашки. Хотя новый танк назывался крейсерским, в нем уже было достигнуто почти оптимальное сочетание огневой мощи, подвижности и броневой защиты.


Танк "Комета"

Хотя головным подрядчиком по производству танков А27 («Центаур» и «Кромвелл») первоначально была фирма «Бирмингем Кэрриедж энд Вэгон», задержки в производстве и устранение дефектов конструкции привели к тому, что роль «головной» в мае 1943 года перешла к фирме «Лейланд». Вопрос усиления вооружения танка «Кромвелл» заставил разработать «Челленджер» с 17-фунтовой пушкой, который оказался неудачным. Как только «Лейланд» взяла А27 в свои руки, она начала работы по созданию его улучшенной модификации. Конструктивно и по габаритам усовершенствованная машина, получившая обозначение А30, была подобна А27.

Танк "Комета"


Чтобы избежать увеличения ширины корпуса, которого требовала от А30 установка 17-фунтовой противотанковой пушки, «Виккерс-Армстронг» разработала облегченную модификацию этой пушки с укороченным стволом и уменьшенным казенником. Это орудие, первоначально известное как «Виккерс» НУ 75тт (абравеатура — в английской транскрипции — высокая начальная скорость), но позднее обозначенное как 77-мм, по баллистическим характеристикам и бронепробиваемости незначительно уступала 17-фунтовой пушке и стреляла теми же боеприпасами.

Танк "Комета"

77-мм пушка хорошо вписывалась в башню, аналогичную по размерам А27, но практика требовала увеличить размеры башни. Опытную модель А30 подготовили к испытаниям в феврале 1944 года, основным изменением после испытаний которой стало усиление подвески с добавлением в ходовую часть поддерживающих роликов. К этому времени А30 представлял собой уже на 60% измененный А27 и был по сути новым танком. Заказ на серийное производство выдали в сентябре 1944 года, и первые А34, получившие имя танк «Комет», поставили в танковые батальоны 11-й бронетанковой дивизии после форсирования Рейна в марте 1945 года, хотя несколько машин поставили еще в декабре 1944 г.

Танк "Комета"


Танк «Комета» показал себя быстроходным и надежным танком, первым в британской системе бронетанкового вооружения почти равным германским «Пантерам» по подвижности и огневой мощи. Однако он появился слишком поздно, чтобы сыграть существенную роль в боевых действиях британских танкистов во Второй мировой войне. В основном танки «Комет» попали в британские бронетанковые части и соединения уже после войны, и некоторые из них оставались на вооружении до начала 60-х годов. Как и последние модификации «Кромвеля», «Комета» имела полностью сварную конструкцию.

wikiwar.ru

Танк "Комета"

ТАНК Танк «Комета» разработан в 1944 году в результате радикальной модернизации «Кромвелл». Первые машины появились уже в конце 1944 года и приняли участие в последних боях второй мировой войны. Модернизация коснулась прежде всего ходовой части. Были установлены верхние поддерживающие катки гусеничной цепи и усилены направляющие и ведущие колеса. Первый, второй, четвертый и пятый опорные катки снабжены гидравлическими амортизаторами. Увеличена ширина гусеницы. Установлен модернизированный двигатель «Метеор».

Изменилось и вооружение танка: в башне новой конструкции была установлена пушка калибра 76,2-мм с начальной скоростью бронебойного снаряда 785 м/с, а также два 7,92-мм пулемета. Еще один пулемет установлен на крыше башни в качестве зенитного. В качестве прицельных приспособлений устанавливались телескопические прицелы, а в качестве средств наблюдения — зеркальные перископы. Значительно усилена броня: толщина лобовой брони корпуса повышена до 76-мм, а лобовой брони башни — до 102-мм. Для постановки дымовых завес на башне монтировался гранатомет, стреляющий дымовыми гранатами, а на корме корпуса танка крепились дымовые шашки. Хотя новый танк назывался крейсерским, в нем уже было достигнуто почти оптимальное сочетание огневой мощи, подвижности и броневой защиты.

КРЕЙСЕРСКИЙ ТАНК

Хотя головным подрядчиком по производству танков А27 («Центаур» и «Кромвелл») первоначально была фирма «Бирмингем Кэрриедж энд Вэгон», задержки в производстве и устранение дефектов конструкции привели к тому, что роль «головной» в мае 1943 года перешла к фирме «Лейланд». Вопрос усиления вооружения танка «Кромвелл» заставил разработать «Челленджер» с 17-фунтовой пушкой, который оказался неудачным. Как только «Лейланд» взяла А27 в свои руки, она начала работы по созданию его улучшенной модификации. Конструктивно и по габаритам усовершенствованная машина, получившая обозначение А30, была подобна А27.

КРЕЙСЕРСКИЙ ТАНК

Чтобы избежать увеличения ширины корпуса, которого требовала от А30 установка 17-фунтовой противотанковой пушки, «Виккерс-Армстронг» разработала облегченную модификацию этой пушки с укороченным стволом и уменьшенным казенником. Это орудие, первоначально известное как «Виккерс» НУ 75тт (абравеатура — в английской транскрипции — высокая начальная скорость), но позднее обозначенное как 77-мм, по баллистическим характеристикам и бронепробиваемости незначительно уступала 17-фунтовой пушке и стреляла теми же боеприпасами.

КРЕЙСЕРСКИЙ ТАНК

77-мм пушка хорошо вписывалась в башню, аналогичную по размерам А27, но практика требовала увеличить размеры башни. Опытную модель А30 подготовили к испытаниям в феврале 1944 года, основным изменением после испытаний которой стало усиление подвески с добавлением в ходовую часть поддерживающих роликов. К этому времени А30 представлял собой уже на 60% измененный А27 и был по сути новым танком. Заказ на серийное производство выдали в сентябре 1944 года, и первые А34, получившие имя танк «Комет», поставили в танковые батальоны 11-й бронетанковой дивизии после форсирования Рейна в марте 1945 года, хотя несколько машин поставили еще в декабре 1944 г.

танк

Танк «Комета» показал себя быстроходным и надежным танком, первым в британской системе бронетанкового вооружения почти равным германским «Пантерам» по подвижности и огневой мощи. Однако он появился слишком поздно, чтобы сыграть существенную роль в боевых действиях британских танкистов во Второй мировой войне. В основном танки «Комет» попали в британские бронетанковые части и соединения уже после войны, и некоторые из них оставались на вооружении до начала 60-х годов. Как и последние модификации «Кромвеля», «Комета» имела полностью сварную конструкцию.

pro-tank.ru

«Комета» (англ. Tank, Cruiser, Comet I), A34 — британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Дальнейшее развитие крейсерского танка Mk.VIII «Кромвель». Вооружён орудием 77 mm HV, модификацией 17-фунтовой противотанковой пушки (англ. Ordnance Quick Firing 17-pounder) HV (англ. High Velocity), более лёгкой по массе и с меньшей длиной ствола, чем оригинальный вариант, но обладающей не намного меньшей бронепробиваемостью (во избежание путаницы с оригинальной 17-фунтовкой её калибр указывался как 77 мм, хотя на самом деле фактически равнялся тем же 76,2 мм).

Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжёлыми танками вермахта. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, был заменён в войсках на танк следующего поколения «Центурион», также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов.

Идеологическим предком танка являлась знаменитая английская модификация американского танка «Шерман» — «Файрфлай», в начале 1944 года успешно проявившая себя в танковых боях в Европе. Успехи этой машины в боях с одним из основных противников американских и английских танкистов — «Пантерой» — не могли не обратить на себя внимание английского командования. Для британских танковых командиров стало окончательно ясно, что каждый танк должен быть, по сути, «вещью в себе», универсальной машиной, способной решать на поле боя любые задачи, в том числе эффективно бороться с вражеской бронетехникой, а для этого требуется сбалансированное длинноствольное орудие, сочетающее в себе высокую бронепробиваемость с фугасной мощью. 17-фунтовка, разработанная в 1942 году, объективно была именно таким орудием, однако опыт боёв на «Шерман Файрфлай» показал, что данное орудие является достаточно тяжёлым для среднего танка и требуется его облегчение, возможно, даже с небольшим ущербом для бронепробиваемости. К тому же необходимость поставки «Шерманов» из США для переделки в «Файрфлай», в то время как такие танки требовались в больших количествах, тяготила англичан. Было ясно: требуется танк нового поколения на собственной базе. В результате было принято решение о разработке нового крейсерского танка на базе «Кромвеля» с усиленным лобовым бронированием, просторной башней и модифицированным орудием на базе 17-фунтовки. Таким образом появился проект танка А34 для установки на который была выбрана пушка HV 77 mm, представлявшая собой облегчённую 17-фунтовую пушку, разработанную фирмой Vickers-Armstrong, с укороченным для размещения в башне танка казёнником и использовавшим более короткую и широкую гильзу, новое орудие оказалось отлично сбалансированным и прекрасно подходило для размещения его в башне, хоть и имело несколько меньшую бронепробиваемость по сравнению с оригинальной 17-фунтовкой. Так же для установки рассматривалась новейшая американская 76-мм пушка М1 разработанная для танков «Шерман». После сравнительных испытаний орудий, выбор был остановлен на HV 75 mm, показавшей гораздо более высокие характеристики, получив обозначение 77 mm для избежания путаницы с боеприпасами от 17-фунтового орудия имевшими другую гильзу. Leyland Motors выпускавшая танки «Кромвель» получила задание на разработку А34 в феврале 1943 года, к сентябрю был готов первый макет. В октябре 1943 года генеральный штаб дал распоряжения о начале производства. Первый A34 из конструкционной стали был готов в феврале 1944 года, летом проходили испытания уже 20 машин. Заказ на серийное производство был отправлен Leyland Motors в сентябре 1944 года, и первые танки A34, получившие название «Комета», начали поступать в войска с декабря 1944 года[1][2], но этим Кометам так и не довелось поучаствовать в боях с немецкими танками. Основное боевое применение они нашли в Палестине уже после окончания 2-ой мировой войны.

Разработанная на базе «Кромвеля», «Комета» состояла на 60 % из новых узлов и деталей, имела более высокий корпус, новую башню, усиленное бронирование и новое орудие.

Танк оснащался бензиновым двигателем водяного охлаждения Rolls-Royce Meteor мощностью 600 л. с., обладая таким образом удельной мощностью 18 л. с./т, машина весом более 33-х тонн развивала скорость до 29 миль/ч (47 км/ч) по шоссе и 18 миль/ч (29 км/ч) на пересечённой местности, что делало её одним из наиболее маневренных и скоростных средних танков, применявшихся во Второй мировой войне.

Башня имела электропривод поворота с механическим дублированием в случае повреждения электрооборудования. Скорость поворота башни — 15°/сек.

Экипаж состоял из пяти человек: командир, наводчик, заряжающий, стрелок и водитель.

Вооружение; 76,2-мм пушка с боекомплектом в 61 выстрел, два 7,92-мм пулемёта Besa, боекомплект — 5175 патронов и гранатомёт с 20 гранатами к нему. Для ведения боя вне танка экипаж обеспечивался ручным пулемётом Bren .303 с 600 патронами.

Орудие танка обладало бронепробиваемостью в 110-мм бронебойными и 165-мм подкалиберными снарядами на расстоянии в 1 тыс. метров, что позволяло на равных бороться с «Пантерами» оснащёнными 75-мм пушками 7,5 cm KwK 42 и превосходило орудия, установленные на американском «Шермане» и советском T-34-85.

Бронирование башни; лобовая броня — 102 мм, борт — 63 мм, корма — 57 мм, крыша — 25 мм. Бронирование корпуса; лоб — до 76 мм, борт — до 32 мм, корма — до 32 мм, крыша — 25 мм.

В целом, имея мощную дальнобойную пушку в сочетании с отличной обзорностью, защищенностью, подвижностью и надёжностью «Комета» стала лучшим танком Королевских вооружённых сил, и одним из лучших применявшихся во время Второй мировой войны всеми сторонами конфликта. Минусом танка, который без существенных доработок не мог быть быстро устранён и он скорее всего не успел бы попасть в войска до конца войны, как это произошло с танком «Центурион», были не рациональные углы наклона лобовых броневых плит, а также его поздняя разработка, что привело к получению этих машин армией уже под самый конец войны[3][4].

dir.md

Идеологическим предком танка являлась знаменитая английская модификация американского танка «Шерман» — «Файрфлай», в начале 1944 года успешно проявившая себя в танковых боях в Европе. Успехи этой машины в боях с одним из основных противников американских и английских танкистов — «Пантерой» — не могли не обратить на себя внимание английского командования. Для британских танковых командиров стало окончательно ясно, что каждый танк должен быть, по сути, «вещью в себе», универсальной машиной, способной решать на поле боя любые задачи, в том числе эффективно бороться с вражеской бронетехникой, а для этого требуется сбалансированное длинноствольное орудие, сочетающее в себе высокую бронепробиваемость с фугасной мощью. 17-фунтовка, разработанная в 1942 году, объективно была именно таким орудием, однако опыт боёв на «Шерман Файрфлай» показал, что данное орудие является достаточно тяжёлым для среднего танка и требуется его облегчение, возможно, даже с небольшим ущербом для бронепробиваемости. К тому же необходимость поставки «Шерманов» из США для переделки в «Файрфлай», в то время как такие танки требовались в больших количествах, тяготила англичан. Было ясно: требуется танк нового поколения на собственной базе. В результате было принято решение о разработке нового крейсерского танка на базе «Кромвеля» с усиленным лобовым бронированием, просторной башней и модифицированным орудием на базе 17-фунтовки. Таким образом появился проект танка А34 для установки на который была выбрана пушка HV 77 mm, представлявшая собой облегчённую 17-фунтовую пушку, разработанную фирмой Vickers-Armstrong, с укороченным для размещения в башне танка казёнником и использовавшим более короткую и широкую гильзу, новое орудие оказалось отлично сбалансированным и прекрасно подходило для размещения его в башне, хоть и имело несколько меньшую бронепробиваемость по сравнению с оригинальной 17-фунтовкой. Так же для установки рассматривалась новейшая американская 76-мм пушка М1 разработанная для танков «Шерман». После сравнительных испытаний орудий, выбор был остановлен на HV 75 mm, показавшей гораздо более высокие характеристики, получив обозначение 77 mm для избежания путаницы с боеприпасами от 17-фунтового орудия имевшими другую гильзу. Leyland Motors выпускавшая танки «Кромвель» получила задание на разработку А34 в феврале 1943 года, к сентябрю был готов первый макет. В октябре 1943 года генеральный штаб дал распоряжения о начале производства. Первый A34 из конструкционной стали был готов в феврале 1944 года, летом проходили испытания уже 20 машин. Заказ на серийное производство был отправлен Leyland Motors в сентябре 1944 года, и первые танки A34, получившие название «Комета», начали поступать в войска с декабря 1944 года[1][2], но этим Кометам так и не довелось поучаствовать в боях с немецкими танками. Основное боевое применение они нашли в Палестине уже после окончания 2-ой мировой войны.

ru-wiki.org

С введением самолётиков в коллекции Wargaming будет еще одно чистящее средство — Бреф 109 г.

Изображение


Предыдущий танк в ветке: Cromwell
Следующий танк в ветке: Centurion Mk I

Изображение


Здравствуйте!Как несложно догадаться, это тема про английский СТ 7го уровня — Comet.


1. Историческая справка.
Очень хороший рассказ о танке на нашем форуме находится здесь.


2. Сравнительные характеристики стоковоготопового танка.
Стоимость танка 1 350 500  кредитов.
Внимание: с выходом обновления 0.8.2 пробитие голдовыми снарядами на топовом орудии уменьшилось с 226мм до 208мм.
Изображение
Плюсы и минусы стоковой Кометы:

  • Плюсы:
    • Лобовая броня, позволяющая не всегда получать пробития от одноклассников и танков ниже уровнем
    • «унификация», можно сразу поставить топовый двигатель, рацию( если вы качали их на кромвелле или в ветке тяжелых танков).
    • Предтоповая пушка уже изучена на кромвелле, ставим.
    • Относительно низкий корпус: по вам труднее попасть, вам удобнее прятаться в укрытиях.
  • Особенности:
    • Наличие скорострельного малодамажного орудия: с одной стороны, удобно держать на гуслях, критовать, поджигать, с другой стороны маленькая альфа, нужен постоянный контакт с противником чтоб реализовать ДПМ орудия.
    • Высокий ДПМ, который сложно реализовать.
  • Минусы:
    • Частые криты боеукладки
    • Частые контузии мехвода
    • Маленький разовый урон
    • Не редки пробития даже низкоуровневой артиллерией в моторный отсек

Плюсы и минусы топовой Кометы:

  • Плюсы:
    • Относительно низкий корпус: по вам труднее попасть, вам удобнее прятаться в укрытиях.
    • Лобовая броня, позволяющая не всегда получать пробития от одноклассников и танков ниже уровнем
    • Высокий ДПМ, в сочетании с хорошим пробитием позволяющий делать фарш из зазевавшихся тяжей.
  • Особенность:
    • Наличие скорострельного малодамажного орудия: с одной стороны, удобно держать на гуслях, критовать, поджигать, с другой стороны маленькая альфа, нужен постоянный контакт с противником чтоб реализовать ДПМ орудия.
  • Минусы:
    • Частые криты боеукладки
    • Частые контузии мехвода
    • Маленький разовый урон
    • Не редки пробития даже низкоуровневой артиллерией в моторный отсек

3. Порядок исследования.
Изображение
Итак, мы купили танк. Что же следует исследовать в первую очередь?

  • Устанавливаем все открытые модули. Исследуем ходовую: без нее нам не поставить топовую башню и орудие.
  • Башня. Исследуем для установки топового орудия. К тому же, без исследования башни нам не продвинуться дальше по ветке.
  • Топовое орудие: если вы уже вкачали ТТ, оно будет открыто (слава унификации).
  • Топовая радиостанция.
  • Топовый двигатель и Фугасница 3.7 inch howitzer должны были быть открыты ранее, если нет — исследуйте их.
  • Танк Centurion =)

Альтернативный вариант от TAKTCOM


4. Экипаж.

  • Командир
  • Наводчик
  • Механик-водитель
  • Радист
  • Заряжающий

Рекомендуется переобучать экипаж с Кромвелля. Придется заплатить 100000 кредитов (По 20 тысяч на брата), или, если Вы совсем шикуете, тысячу золотых. Рекрутировать новых танкистов за серебро строго не рекомендуется: профита от этого вы не получите, а вот танк не сможет показывать себя на все 100%


5. Модули.
Внимание: с выходом обновления 0.8.2 пробитие голдовыми снарядами на топовом орудии уменьшилось с 226мм до 208мм.
Изображение


6. TTX топовой Кометы.
Изображение


7. Бронирование.

  • Бронирование корпуса 76/43/32 (лоб/борта/корма в мм) + не забываем про плиту с сильным наклоном на лбу. Собственно, успешно танковать мы сможем только пятые уровни, да и то не всегда. При перестрелках с танками 5-7 уровня рекомендуется ставить танк «ромбом», так повышается вероятность непробития. Крайне нежелательно подставлять танкам с фугасницами бока и корму, потому что можно отхватить пробитие фугасом.
  • Башня: бронирование стоковой башни A27 Turret равняется 76/63/56, угла наклона нет, это значит что ее почти гарантированно будут пробивать.Зато у топовой башни A34 Turret бронирование 111/63/57 + рельефная маска орудия. Часто будете ловить непробития в башню от одноклассников.

8. Оборудование.
Разберем по порядку:

  • Ящик с инструментами. Полезен, когда у нас не прокачан ремонт.
  • Средний противоосколочный подбой: невысокая полезность. Танк не сильно бронирован и средней тяжести, то есть таран будет неэффективен.
  • Стереотруба: полезность невысокая. Танк лучше проявляет себя в ближнем бою.
  • Просветленная оптика: высокая полезность. Лишние метры дистанции обнаружения противника никогда не помешают.
  • Масксеть: невысокая полезность.
  • Усиленная подвеска Кристи: можно установить, чтобы сразу исследовать топовую башню без предварительного исследования ходовой.
  • Улучшенная вентиляция класс 2: Высокая полезность. Улучшение скиллов экипажа на 5% не раз поможет вам в трудную минуту.
  • Орудийный досылатель среднего калибра: однозначно ставить. умножает наш ДПМ на 1,10.
  • Усиленные приводы наводки: средняя полезность, хороший выбор для любителей поснайперить.
  • Мокрая боеукладка класс 1: ввиду постоянных критов боеукладки имеет какой-то смысл поставить. Но можно и обойтись.
  • Заполнение баков CO2: низкая полезность.
  • Стабилизатор вертикальной наводки Mk1: высокая полезность. Маст хев для любителей каруселить и стрелять на ходу.

9. Снаряжение.
В первые два слота все стандартно: малая аптечкабольшая аптечка и малый ремкомплектбольшой ремкомплект. Что поставить в третий слот — решать Вам.

  • Ручной огнетушительавтоматический огнетушитель помогут вам, если танк загорится. Но горит редко.
  • 100-октановый бензин105-октановый бензин прибавят динамики разгона и скорости поворота башни. Для любителей каруселить и рашить.
  • Пудинг с чаем. Дополнительное усиление скилов экипажа на 10%. Танк прибавит во всем.

10. Перки экипажа.

  • Общие перки:
    • Ремонт. Полезность высокая, стоит вкачивать всем, кроме командира, в первую очередь.
    • Маскировка. Хотя на дальней дистанции Комета тоже может стрелять, ближний бой предпочтителен. Невысокая полезность.
    • Пожаротушение. Танк горит достаточно редко, + есть огнетушители. Низкая полезность.
    • Боевое братство. Прибавка ко всем скиллам экипажа. Полезное умение, можно вкачать после ремонта или как альтернативу ему.
  • Перки командира.
    • Наставник. Можно вкачать, если вы планируете долго играть на британских ст.
    • Орлиный глаз. Хороший выбор как второй или третий перк.
    • Мастер на все руки. Можно обойтись.
    • Эксперт. Не принципиально, но можно взять третьим или четвертым перком.
    • Шестое чувство. Обязательно вкачать.
  • Перки наводчика:
    • Злопамятный. Низкая полезность.
    • Мастер-оружейник. Низкая полезность.
    • Снайпер. Обязательно вкачать. Перезаряжаемся мы быстро, этот перк позволит вам «нафаршировать» врага критами.
    • Плавный поворот башни. Полезное умение, стоит взять после снайпера.
  • Перки мехвода:
    • Мастер тарана. Низкая полезность.
    • Король бездорожья. Стоит изучить.
    • Плавный ход. Отличный выбор для ст.
    • Чистота и порядок. Если вы катаетесь без огнетушителя, следует взять.
    • Виртуоз. Лишняя скорость поворота никогда не помешает.
  • Перки Радиста:
    • Радиоперехват. Единственное полезное умение, выбор очевиден.
    • Из последних сил. Для любителей ололо-света.
    • Изобретатель. Почти бесполезное умение.
    • Ретранслятор. См. пункт выше.
  • Перки заряжающего:
    • Интуиция. Низкая полезность, т.к. время перезарядки у нас КРАЙНЕ МАЛО.
    • Отчаянный. Может зарешать при дуэли.
    • Бесконтактная боеукладка. Самое полезное умение, т.к. нередки криты бк на комете.

Позже сюда будут добавлены альтернативные варианты от игроков.


11. Тактика.
В низу этого пункта есть цитаты от игроков, а вот что написано в Wiki:

  • Без взвода. Тактика боя сводится к бою на «второй линии», когда мы просто помогаем уничтожать танки, а не горим желанием уничтожать сами в одиночку. Если правильно оценить обстановку и пройти правильный маршрут, то можно свести победу противника на нет. И тут нужно уметь понимать какие противники нас ждут:
    • Лёгкие танки чаще всего разведчики и не будут обращать особого внимания на нас. Но если в вашей команде нет САУ, то будьте готовы принять удар на себя. Бронирование может дать о себе знать до уровня эдак IV, но не выше.
    • Средние танки фактически костяк в игре, который нужно уметь превозмогать и грамотно уничтожать. У противник имеется хорошая скорострельность как и у нас, но в таких случаях решает меткость, подвижность и удача.
    • Тяжёлые танки довольно опасны тем, что имея орудия с большим разовым уроном и хорошим пробитием могут довольно быстро выводить нас из строя. Уничтожение таких танков нужно производить строго от команды, так как велик риск, что Вы просто не успеете сделать последний выстрел и отправить противника в ангар.
    • ПТ-САУ представляют туже опасность, что и Средние танки, только заметить их становится сложнее.
    • САУ приоритетом могут убивать именно СТ за счёт небольшого бронирования (в целом). Следовательно не стоим на месте и уворачиваемся от выстрелов.
  • Во взводе. Здесь уже схема интереснее будет. Данная сборка позволит компенсировать «стадное чувство» умелыми руками друзей за вашей спиной. Следующие варианты взводов:
    • с ЛТ. В данном случае работать нужно по засвету. Желательно не останавливаться и вести прицельный огонь по приоритеным более тяжёлым целям.
    • с СТ. Этот набор позволит провести молниеносный удар по противнику и выводить танки противника быстро и слаженно.
    • с ТТ. В данном случае ТТ ведут отвлекающие манёвры, а мы тем самым пользуемся и заходим в тыл и быстро уничтожаем противника.

Итак, советы по тактике от игроков:


12. Слабые места.
Информация будет добавлена позже.


13. Видео.
«Мастер» на Комете — 2 640 опыта. Играл P430P.

Скачать реплей.
Гайд от Вспышки(да, именно гайд а не VOD):

Еще видео (нельзя вставить сюда из-за форумного ограничения в 2 видео на сообщение):
VOD по Комете от Amway921
VOD по Комете от IsoPanzer
VOD по Комете от seternaPWNZ


14. Впечатления игроков.
Орфография и пунктуация сохранена. Оформлено в таком виде из-за ограничения по количеству цитат в одном сообщении.
Общие отзывы, содержащие как плюсы, так и минусы: Положительные отзывы о танке: Отрицательные отзывы о танке:

forum.worldoftanks.ru

Общая информация

Эта боевая машина являлась средним крейсерским танком, который производился в период 1944-1945 годов. Именно он оказался последним в линии крейсерских и стал переходным звеном перед началом создания общих танков.танк комета

Историческая справка

В процессе использования на фронте танков под названием «Кромвель» военным специалистам стало понятно, что эти боевые машины не способны уверенно конкурировать по огневой мощи с техникой противника. В связи с этим британские инженеры приняли решение усилить соответствующие показатели своих детищ и для этого стали перерабатывать иностранные аналоги. Изначально на основе американского M4 Sherman британцы разработали Sherman Firefly. Но со временем американские союзники стали все реже и реже поставлять бритам свои танки, и на островах приняли решение разработать свою машину. Этим вопросом в 1944 году занялась фирма Leyland Motors. В качестве основы был выбран «Кромвель», конструкцию и вооружение которого было решено усовершенствовать. Так в итоге свет увидел танк «Комета», который уже с осени 1944 года стал производиться серийно. Последняя машина сошла с конвейера в декабре 1945 года.танк комета фото

Схема компоновки

Танк «Комета» крейсерского класса производился по классическому варианту. Моторное отделение боевой единицы, размещенное в корме, имело двигатель, систему охлаждения и баки с топливом. Боевое отделение располагалось в средней части корпуса и башне. Именно здесь располагался боевой расчет орудия, боевой комплект, откатный механизм пушки. Отделение управления и трансмиссии тоже были сопряжены между собой и находились в передней части машины.

Экипаж

Танк «Комета» обслуживало пять человек. Заряжающий боец, наводчик и командир находились в баше и середине корпуса. Механик-водитель, так же как и в предшественнике – «Кромвеле», располагался с небольшим смещением в правую сторону от продольной оси танка в отделении управления. Рабочее место радиста находилось в левой части корпуса, ближе к переду машины, прямо напротив установки с лобовым крупнокалиберным пулеметом, из которого он при необходимости мог вести прицельный огонь по живой силе противника.танк комета характеристики

Попасть в танк, а также выбраться из него можно было через пару одностворчатых люков, имеющих прямоугольную форму и расположенных в верхней части башни машины. Эти люки находились непосредственно над наводчиком и командиром. Также еще одним входом/выходом танка являлся люк, смонтированный на приподнятой части корпуса спереди.

Бронированная защита башни и корпуса

Танк «Комета», фото которого представлено вашему вниманию в статье, производился из прокатанных бронированных листов, которые, в свою очередь, были соединены между собой с помощью сварки и закреплены на каркасе. Лобовой отсек корпуса монтировался из трех (верхнего, нижнего и среднего) бронелистов. Из них самым толстым был верхний, имеющий толщину 76 мм. Корма и борта машины защищались листами толщиной 32 мм. Крышу танка собирали из бронированных плит 25 мм, а днище – 14 мм.

Башня бронированной машины имела некоторые отличия по своей конфигурации от «Кромвеля», прежде всего это заключалось в наличии гораздо более мощной маски пушки и скруглённых бортов. Однако, как и у предшественника, все вертикально расположенные башенные листы не имели углов наклона в вертикальной плоскости. Башня выполнялась сварной, а ее листы закреплялись на угловом каркасе. Лобовая часть имела внушительную толщину – 102 мм. Крыша защищалась броневым листом 25 мм.

Оружие

Чтобы вооружить танк «Комета», характеристики которого мы подробно рассматриваем в данной статье, семнадцатифунтовой пушкой, компания «Виккерс-Армстронг» специально создала ее облегченные вариант с уменьшенным казенником и стволом укороченного типа. Это орудие изначально именовалось как «Виккерс HV QF 77 mm» и имело высочайшую начальную скорость вылетающего снаряда калибром 76,2 мм. Количественный показатель боекомплекта равнялся 65 выстрелам. Снаряды укладывались вдоль бортов в боевом отделении.танк комета технические характеристики

Монтаж пушки осуществлялся спереди башни в полуцилиндрическую маску, которая, в свою очередь, могла обеспечивать наведения мощного орудия по вертикали с высокой точностью.

Вспомогательным вооружением танка были также два пулемета Bren калибром 7,92 мм. Один из них надежно закреплялся на шаровой установке в левой части корпуса. Второй же был спарен с пушкой и располагался справа от орудия. Боезапас к пулеметам составлял 3500 патронов, которые вкладывались в магазины рожкового типа.

В случае необходимости постановки дымовой завесы можно было использовать 12 гранатомётов (6 на каждой стороне), установленных на башне и стреляющих специальными дымовыми грантами для маскировки машины в полевых условиях.

Механизм передвижения

Танк «Комета», тактико-технические характеристики которого для периода Второй мировой войны были достаточно высоки и почти не уступали таковым у немецких аналогов, имел модернизированный карбюраторный мотор Rolls-Royce Meteor V-образного типа и оснащенный охлаждением жидкостного типа. Двигатель развивал мощность, равную 600 лошадиным силам, что, в свою очередь, давало возможность разогнаться машине по трассе до скорости 47 км/ч.танк комета описание

Что касается трансмиссии танка, то ее составными частями были:

  • основной (главный) фрикцион, работавший на основе принципа сухого трения;
  • удлиненный многоступенчатый карданный вал;
  • коробка передач, оснащённая симметричными синхронизаторами;
  • механизм поворота с двойными дифференциалами.

В целом же танк «Комета» имел несколько измененную ходовую часть в сравнении с «Кромвелем». На каждом борту стояла одногребневая стальная гусеница, которая собиралась из широких траков, опорных прорезиненных катков в количестве пяти штук и поддерживающих катков, а также направляющего и ведущего колес.

Пятый, четвертый, второй и первый катки опорного типа были оборудованы гидроамортизаторами.

Более поздние модели танка оснащались усовершенствованной системой забора воздуха из окружающей среды.танк комета тактико технические характеристики

Общие технические данные

Танк «Комета», технические характеристики которого, как уже говорилось выше, были оптимальны для своего времени, отличался следующими параметрами:

  • Общая длина вместе с пушкой – 7652 мм.
  • Ширина – 3048 мм.
  • Высота – 2680 мм.
  • Боевой вес – 33 тонны.
  • Расстояние от подстилающей поверхности – 460 мм.
  • Вид брони – катаная стальная, гомогенная, литая.
  • Показатель удельной мощности – 18 лошадиных сил.
  • Запас хода по трассе – 200 км/ч.
  • Удельный показатель давления на грунт – 0,88 кг/м2.
  • Длина преодолеваемого рва – 2,3 м.
  • Длина преодолеваемой стены – 0,9 м.
  • Протяженность преодолеваемого брода – 1,1 м.
  • Подвеска – «Кристи» с амортизаторами гидравлического типа.
  • Количество людей в экипаже – 5 человек.танк комета обзор

Боевая эксплуатация

Танк «Комета», обзор которого был приведен выше, принимал участие уже на исходе Второй мировой войны, поэтому уже был не в состоянии оказать существенное влияние на ее окончательный исход. Примеры успешного использования этой бронированной машины в тот период были немногочисленны и не носили массового характера.

Во время войны в Корее «Комета» был на вооружении миротворческого контингента ООН и южнокорейцев. Практика показала, что, невзирая на тот факт, что танк был более новым по сравнению с советскими образцами, он все же оказался не в состоянии быть полностью конкурентоспособным на полях сражений с техникой войск КНДР, хотя и был весьма неплох.

На службе в Вооруженных силах Великобритании «Комета» пробыл до начала 1960-х годов, а в некоторых странах, таких как Куба, Бирма, ЮАР, Ирландия, Финляндия, куда поставлялся на экспорт, так и вовсе смог просуществовать в боевых рядах до начала 1970-х годов. Всего же было выпущено 1186 штук танков «Комета».

fb.ru

А34 «Комета» (английское А34 Сomet) – это английский средний крейсерский танк, который выпускался с 1944 по 1945 год и принял участие в завершающих сражениях Второй мировой войны. Является дальнейшим развитием крейсерского танка Mk VIII «Кромвель». Танк оснащался достаточно мощной 17-фунтовой противотанковой пушкой (76,2-мм) и показал себя достаточно эффективной машиной при борьбе с тяжелыми и средними танками вермахта. Фактически А34 Сomet представлял собой уже не чисто крейсерский танк, а ОБТ. После окончания Второй мировой войны танк состоял на вооружении армии Великобритании до 1958 года и успел принять участие в Корейской войне. Всего было собрано 1186 танков данного типа.

Боевой опыт, полученный английскими войсками в ходе североафриканских кампаний, убедил военных в необходимости получить в свое распоряжение танк, обладающий пушкой с высокой начальной скоростью снаряда. Поэтому когда новые танки «Кромвель» уже начали поступать в боевые части, танковый департамент инициировал работы по созданию нового танка, оснащенного длинноствольным орудием. В целях экономии денежных средств и времени базой для нового танка должен был стать «Кромвель», который вел свою историю от более раннего крейсерского танка «Крузейдера». При этом выяснилось, что 17-фунтовая английская пушка – единственное орудие, которое было пригодно для эффективной борьбы с новыми немецкими танками «Тигр» и «Пантера» в башню нового танка не помещалась. Поэтому разработчики принялись за поиски подходящей для танка А34 Сomet пушки.

В качестве первого претендента они рассматривали американское орудие M1 калибра 76-мм, которое устанавливалось на танки М4 «Шерман» второго поколения. Вторым возможным вариантом была длинноствольная пушка H.V. 77mm, которая представляла собой укороченную 17-фунтовку с перепроектированным казенником, который был предназначен для использования более широкой и короткой гильзы. Новое орудие практически не уступало обычной 17-фунтовке, но при этом было гораздо более сбалансированным и лучше подходило для использования в небольших башнях. В итоге в качестве основного вооружения для танка А34 Сomet была выбрана именно пушка H.V. 77mm, созданная компанией Vickers-Armstrong.

Данная пушка использовала тот же снаряд, что и 17-фунтовка (QF 17-pounder), а вот гильза к нему была позаимствована от боеприпасов трехдюймовой зенитки. По этой причине унитарные артиллерийские выстрелы для нового орудия не были совместимы с 17-фунтовкой и для предотвращения возможной путаницы во время снабжения частей боеприпасами новый вариант орудия получил маркировку H.V. 77mm, хотя они и имели одинаковый калибр 76,2-мм.

Похожий на «Кромвель», танк А34 Комета фактически на 60% являлся совершенно новой конструкцией с новой башней и более высоким корпусом – это наиболее очевидные отличия между танками. Английская компания Leyland Motors одной из первых в мире начала применять сварку при сборке своих танков, по этой причине танк А34 Сomet был цельносварным с самого начала. Башня танка обладала электроприводом поворота, за исключением вертикальной наводки орудия, которая производилась вручную. Система поворота башни имела механическое дублирование, на случай выхода из строя электрооборудования. Помимо длинноствольной пушки калибра 76,2-мм в башне танка было установлено 2 пулемета калибра 7,92-мм, еще один пулемет мог устанавливаться на крыше башни, он выполнял роль зенитного пулемета.

В качестве средств наблюдения на танке устанавливались зеркальные перископы, а в качестве прицельных приспособлений – телескопические прицелы. Броня танка по сравнению с его предшественниками была значительно усилена: толщина лобовой брони башни была повышена до 102-мм, а лобовой брони корпуса – до 76-мм. На башне танка был установлен гранатомет, стреляющий дымовыми гранатами и предназначенный для постановки дымовых завес. При этом на корме машины дополнительно крепились дымовые шашки. Хотя англичане по традиции назвали новый танк крейсерским, в нем уже тогда было достигнуто оптимальное сочетание подвижности, защищенности и огневой мощи, что позволяло отнести его к первым основным боевым танкам (ОБТ).

Экипаж танка А34 Сomet состоял из 5 человек: механик-водитель, командир, наводчик, заряжающий и стрелок. Боекомплект танка состоял из 61 снаряда для 76,2-мм пушки, а также 5175 патронов к 7,92-мм пулеметам «Besa». Помимо этого на танке имелось 20 дымовых гранат для башенных гранатометов. В случае необходимости ведения боя вне танка экипаж оснащался ручным пулеметом «Bren.303», его боезапас составлял 600 патронов, помимо этого танкисты могли иметь личное оружие.

Так же как и на «Кромвеле» на «Комете» был установлен V-образный, 12-цилиндровый карбюраторный двигатель Meteor жидкостного охлаждения компании Rolls-Royce мощностью 600 л.с. На максимальную мощность он выходил при 2550 об/мин, рабочий объем двигателя – 27 л. Данный бензиновый двигатель разгонял танк массой в 33,5 тонны до 51 км/ч при движении по шоссе и до 29 км/ч при движении по пересеченной местности. Тяговооруженность составляла практически 18 л.с./тонну.

Трансмиссия танка состояла из бортовой передачи, трансмиссии Merritt-Bfowrt Z5 (5-тискоростная не синхронизированная коробка передач, колодочные тормоза и планетарные механизмы поворота), а также двухдискового главного фрикциона сухого трения. Ходовая часть включала в себя по 5 обрезиненных опорных катков большого диаметра на каждый борт, по 4 обрезиненных поддерживающих катка на каждый борт, ведущие колеса имели заднее расположение. Подвеска танка была выполнена индивидуально, использовались цилиндрические пружинные рессоры (1, 2, 4 и 5-й опорные катки танка обладали гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия). Каждая гусеница танка состояла из 114 траков с шагом трака – 112 мм и шириной – 394 мм.

Среди танков, которые появились в годы Второй Мировой войны, «Комета» была одной из лучших машин в своем классе. При массе в 33,5 тонн, данный танк был практически в той же весовой категории, что и поздние «Шерманы» (32 тонны) и советские Т-34-85 (31,5 тонны). Ближайший германский аналог в лице «Пантеры» был существенно крупнее и весил уже 45 тонн. При этом огневая мощь двух этих танков была вполне сопоставимой 76,2-мм пушка «Кометы» мало чем уступала 75-мм ушке KwK42 L/70 «Пантеры» и существенно превосходила орудия, которые устанавливались на Т-34-85 и «Шерман».

При использовании обычных бронебойных боеприпасов пушка А34 Сomet пробивала 110-мм броню под рациональным углом наклона на дальности в 1000 ярдов (914 метров), а при использовании подкалиберных боеприпасов APDS на той же дистанции она пробивала броню в 165-мм. Будучи более чем на 10 тонн легче «Пантеры» английский танк был хуже бронирован, но при этом он обыгрывал немца по своей подвижности, скорости хода и обладал существенно большей надежностью. Танки Т-34-85 и «Шерман» английский танк превосходи практически по всем показателям. Орудие танка обладало исключительной точностью и скорострельностью как при стрельбе бронебойными, так и фугасными боеприпасами. С любой из точек зрения – это был малоуязвимый и достаточно быстрый танк, который идеальным образом подходил для ведения маневренной войны и прорывов. Появление его в британской армии ликвидировало хорошо заметный разрыв между английскими и немецкими танками. Пожалуй, эта машина обладала только одним реальным недостатком – программа ее постройки имела низкий приоритет, что задержало ввод танка в строй.

В начале 1949 года в английской армии «Кометы» были полностью заменены на танки «Центурион», но в танковых частях, которые были расположены в Гонконге и Западном Берлине, они использовались до 1958 года. Помимо этого данный танк поставлялся в Финляндию, Бирму, Ирландию и ЮАР. К примеру, на вооружении армии Финляндии с 1960 по 1970 год состоял 41 танк А34 Сomet.

Тактико-технические характеристики А34 Сomet:

Масса: 33,5 т.
Габаритные размеры:

Длина 7,65 м. (с пушкой), ширина 3,05 м., высота 2,68 м.
Экипаж: 5 чел.
Бронирование: от 14 (днище) до 102 мм (лоб башни и маска пушки).
Вооружение: 76,2-мм QF 77 mm HV, 2х7,92-мм пулемета
Боекомплект: 61 снаряд, 5175 патронов.
Двигатель: V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель Meteor мощностью 600 л.с.
Максимальная скорость: по шоссе – 51 км/час, по пересеченной местности – 29 км/ч.
Запас хода: по шоссе – 250 км.

Источники информации:
-http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/comet/comet.php
-http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/kreyserskie-tanki/186-tank-kometa
-http://milday.ru/uk/uk-army/uk-tank/441-cruiser-tank-comet-a34.html
-http://ru.wikipedia.org

topwar.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.