Т 34 э

Т-34 экранированный в игре

Исследование и прокачка

Танк является акционным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

Экипаж

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование
  • Досылатель уменьшит время перезарядки орудия.
  • Просветленная оптика увеличит дальность обзора.
  • Улучшенная вентиляция улучшит все основные характеристики машины.
Снаряжение

Стандартный набор снаряжения — ремкомплект, аптечка и огнетушитель.

Боекомплект

Основную часть боекомплекта составляют подкалиберные снаряды, имеет смысл возить несколько премиумных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

Галерея скриншотов


Оценка Т-34 экранированный

История изменений

Tank:R154 T 34E 1943/История изменений

Историческая справка

Решением этого вопроса занималась особая группа сотрудников НИИ-48 и завода № 112 под общим руководством инженера-полковника И. Бурцева.

В ходе выполнения работ была разработана схема экранировки 10- и 16-мм броневыми листами высокой твердости, причем лобовая часть танка была свободна от экранов. а борта и корма корпуса и башни защищались наклонно установленными листами брони (над т.н. «надкрылками» или «подкрылками» корпуса) и листами брони, свисавшими за пределами ходовой части (зашита вертикальных бортов корпуса). Экран планировалось устанавливать на расстоянии 70-150 мм от основной брони. Кроме того, уголковым экраном была защищена также балка носа Т-34. пробивавшаяся бронебойным 37-мм и 50-мм снарядом. Подобное экранирование увеличивало массу Т-34 на 3-3.5 т.

Макет экранированного корпуса в натуральную величину был изготовлен и испытан в начале 1943 г. и показал хорошие результаты. Но экранированные в опытном порядке танки, брошенные в бой, встретили совершенно новые противотанковые орудия – 75-мм РаК 40. против которых экраны оказались неэффективными. Указанные орудия вели огонь бронебойными снарядами. которые сбивали экраны и пробивали даже лобовую броню танка, прежде практически неуязвимую от огня 37-мм и 50-мм противотанковых пушек.»


Ну во-первых, не опытные, а вполне себе серийная партия из 46 Т-34, изготовленная согласно постановлению ГКО №2594. На 1 марта 1943 года изготовлено 23 танка, а окончательно построено все 46 машин к маю, отправлены в Костерево, где из выдали 41 ТБр и 21 июля 1943 года отправлены в составе 5 ТК.

Во-вторых, не Pak 40. Как раз ее экраны выдержали, но засада в том, что 41 ТБр нарвалась на перфоратор пострашнее:

ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №1727, стр.215, 216, 220.

wiki.wargaming.net

Уникальная разработка танка Т-34-85 «Э» (1949-1952), единственный собранный прототип, к сожалению, не сохранился.

В конце 1948 года конструкторскому бюро Жозефа Котина (после войны переехавшему из Челябинска в Ленинград) наравне с проектами тяжелого танка ИС-4 и плавающего ПТ-76 была поручена разработка уникальной машины получившей индекс «Э» — «электрический». ЦК партии поставило следующую задачу: создать на базе одного из серийных танков машину, способную на большом расстоянии поражать бронетехнику противника мощными направленными электрическими разрядами с целью уничтожения экипажа (сам вражеский танк остается практически невредимым, остается лишь заменить проводку).

 


Т-34-85 Э

 

В качестве шасси был выбран надежный и полностью зарекомендовавший себя Т-34-85, боевая энергетическая установка разрабатывалась под руководством Первого Главного Управления при Совмине СССР (начальник ПГУ — Б.Л. Ванников) и с непосредственным участием академика И. В. Курчатова (Обнинск). На основе промышленного реактора Ф-2 был создан портативный реактор Ф-7-П с графитовыми замедлителями, топливо — изотопы урана 235 и 233. Энергетическая установка размером 2,1 метра на 1,35 метра и массой 2,15 тонны устанавливалась на корме танка. Мощность — 0,7 МВТ.

Вооружение: спаренное высоковольтное импульсное концевое устройство с блоком электронного преобразователя напряжения, дополнительно — импульсные трансформаторы с устройством предионизации. Радиус прямого поражения — до 4,5 километров, в зависимости от действий экипажа ионизированный канал молнии характеризуется токами от сотен, до нескольких тысяч ампер.

Характеристики машины:
— Боевая масса 33,8 тонны.
— Экипаж — 5.
— Бронирование — лоб корпуса, борт, корма 45 мм; лоб башни 90 мм, защита реактора — 75 мм.
— Двигатели: два электродвигателя с питанием от портативного реактора Ф-7-П.

Единственный построенный экземпляр испытывался в 1951-54 годах на полигоне НИИ БТВТ в Кубинке, но после закрытия проекта в 1955 году (личное распоряжение Н. С. Хрущева) машина была разобрана. В настоящий момент ее можно увидеть только в виде моделей.

 


Т-34-85 Э

Т-34-85 Э

Т-34-85 Э

rc-dom.ru

По задумке этот танк мог стрелять электрическими разрядами тока (от сотен до нескольких тысяч ампер), поражающая дальность 4500 метров. Единственный прототип был создан СССР в 1951 году и разобран в 1955.

Уникальная разработка танка Т-34-85 «Э» (1949-1952), единственный собранный прототип, к сожалению, не сохранился.

В конце 1948 года конструкторскому бюро Жозефа Котина (после войны переехавшему из Челябинска в Ленинград) наравне с проектами тяжелого танка ИС-4 и плавающего ПТ-76 была поручена разработка уникальной машины получившей индекс «Э» — «электрический».


ЦК партии поставило следующую задачу: создать на базе одного из серийных танков машину, способную на большом расстоянии поражать бронетехнику противника мощными направленными электрическими разрядами с целью уничтожения экипажа (сам вражеский танк остается практически невредимым, остается лишь заменить проводку).

В качестве шасси был выбран надежный и полностью зарекомендовавший себя Т-34-85, боевая энергетическая установка разрабатывалась под руководством Первого Главного Управления при Совмине СССР (начальник ПГУ — Б.Л. Ванников) и с непосредственным участием академика И. В. Курчатова (Обнинск). На основе промышленного реактора Ф-2 был создан портативный реактор Ф-7-П с графитовыми замедлителями, топливо — изотопы урана 235 и 233. Энергетическая установка размером 2,1 метра на 1,35 метра и массой 2,15 тонны устанавливалась на корме танка. Мощность — 0,7 МВТ.

Вооружение: спаренное высоковольтное импульсное концевое устройство с блоком электронного преобразователя напряжения, дополнительно — импульсные трансформаторы с устройством предионизации. vk.com/big_tex Радиус прямого поражения — до 4,5 километров, в зависимости от действий экипажа ионизированный канал молнии характеризуется токами от сотен, до нескольких тысяч ампер.

Характеристики машины:


— Боевая масса 33,8 тонны.

— Экипаж — 5.

— Бронирование — лоб корпуса, борт, корма 45 мм; лоб башни 90 мм, защита реактора — 75 мм.

— Двигатели: два электродвигателя с питанием от портативного реактора Ф-7-П.

Единственный построенный экземпляр испытывался в 1951-54 годах на полигоне НИИ БТВТ в Кубинке, но после закрытия проекта в 1955 году (личное распоряжение Н. С. Хрущева) машина была разобрана. В настоящий момент ее можно увидеть только в виде моделей.

pikabu.ru

По задумке этот танк мог стрелять электрическими разрядами тока (от сотен до нескольких тысяч ампер), поражающая дальность 4500 метров. Единственный прототип был создан СССР в 1951 году и разобран в 1955.

Уникальная разработка танка Т-34-85 «Э» (1949-1952), единственный собранный прототип, к сожалению, не сохранился.

В конце 1948 года конструкторскому бюро Жозефа Котина (после войны переехавшему из Челябинска в Ленинград) наравне с проектами тяжелого танка ИС-4 и плавающего ПТ-76 была поручена разработка уникальной машины получившей индекс «Э» — «электрический». ЦК партии поставило следующую задачу: создать на базе одного из серийных танков машину, способную на большом расстоянии поражать бронетехнику противника мощными направленными электрическими разрядами с целью уничтожения экипажа (сам вражеский танк остается практически невредимым, остается лишь заменить проводку).


В качестве шасси был выбран надежный и полностью зарекомендовавший себя Т-34-85, боевая энергетическая установка разрабатывалась под руководством Первого Главного Управления при Совмине СССР (начальник ПГУ — Б.Л. Ванников) и с непосредственным участием академика И. В. Курчатова (Обнинск). На основе промышленного реактора Ф-2 был создан портативный реактор Ф-7-П с графитовыми замедлителями, топливо — изотопы урана 235 и 233. Энергетическая установка размером 2,1 метра на 1,35 метра и массой 2,15 тонны устанавливалась на корме танка. Мощность — 0,7 МВТ.

Вооружение: спаренное высоковольтное импульсное концевое устройство с блоком электронного преобразователя напряжения, дополнительно — импульсные трансформаторы с устройством предионизации.Радиус прямого поражения — до 4,5 километров, в зависимости от действий экипажа ионизированный канал молнии характеризуется токами от сотен, до нескольких тысяч ампер.

Характеристики машины: — Боевая масса 33,8 тонны. — Экипаж — 5. — Бронирование — лоб корпуса, борт, корма 45 мм; лоб башни 90 мм, защита реактора — 75 мм. — Двигатели: два электродвигателя с питанием от портативного реактора Ф-7-П.

Единственный построенный экземпляр испытывался в 1951-54 годах на полигоне НИИ БТВТ в Кубинке, но после закрытия проекта в 1955 году (личное распоряжение Н. С. Хрущева) машина была разобрана. В настоящий момент ее можно увидеть только в виде моделей.


автор: Терентьев Андрей

источник: www.nationaljournal.ru

aeslib.ru

Ещё 19 декабря 1939 года постановлением № 442 Комитета Обороны СССР обязал организовать на СТЗ производство танков Т-34 и прекратить подготовку производства танков Т-26. Основные чертежи для производства «тридцатьчетвёрок» должны были быть присланы на СТЗ в феврале 1940 года. Но из-за большой занятости по развёртыванию выпуска Т-34 харьковский завод № 183 не смог прислать документы вплоть до конца апреля 1940 года, да и тогда не в полном объёме — 1400 чертежей из 3500 положенных. Тем не менее работы по изготовлению деталей установочной партии были начаты. 13 мая 1940 года автобронетанковое управление запретило СТЗ производить изменения в деталях, узлах и конструкции танка Т-34 и постановило любые изменения согласовывать с заводом № 183 и АБТУ.

Первый корпус «тридцатьчетвёрки» сталинградский завод получил из Харькова только в начале июня 1940 года, а 16 июня был собран первый танк. Однако после заводской обкатки было обнаружен ряд дефектов, на устранение которых потребовалось около 15 дней. Несмотря на большой объём проделанных работ, заводу не удалось выполнить задание АБТУ по выпуску танков к октябрю 1940 года, о чём и докладывалось ГАБТУ. В ноябре 1940 года заводу удалось собрать всего шесть танков, два из которых прошли заводские испытания. Всего же за 1940 год на СТЗ было собрано 23 танка Т-34, из которых приёмку прошли лишь шесть машин.


Планом на 1941 год предусматривалось резкое увеличение выпуска Т-34: до конца года завод должен был изготовить 1000 танков. Чтобы обеспечить выполнение этого плана, в Сталинград были доставлены новые полные комплекты чертежей и технологических карт с завода № 183. Кроме того, на завод из Харькова приехали 5 инженеров для оказания помощи в организации производства танка Т-34. Всё это привело к исправлению ситуации: за март 1941 года СТЗ выпустил уже 47 танков, а с начала года — 75 машин. 4 марта 1941 года 30 танков Т-34 были отправлены 12-й танковой дивизии Киевского особого военного округа.

После начала войны план производства танков на СТЗ увеличился до 1500 машин. Для обеспечения этого плана на заводе резко сокращалось производство невоенной продукции. За июнь 1941 года было принято 86 танков.

Ещё в 1940 году Сталинградская судоверфь в Сарепте (завод № 264) получила задание по освоению и изготовлению корпусов и башен танка Т-34, но в этом направлении предприятие ничего не сделало. Первые корпуса и башни в Сарепте собрали только в апреле 1941 года, всего 3 комплекта. В июле 1941 года завод № 264 передал СТЗ 28 комплектов корпусов и башен, но этого явно не хватало для организации полноценного производства танков Т-34 в Сталинграде.


Кроме проблемы с комплектующими, у СТЗ была и проблема с кадрами: многие рабочие, в том числе и высококвалифицированные специалисты, были призваны в армию. И тем не менее производство танков Т-34 в Сталинграде возрастало. В июле 1941 года было принято 93 машины, а в августе — 155. Однако уже в октябре 1941 года выпуск упал: удалось сдать лишь 124 танка.

Связано это было с эвакуацией харьковских заводов № 183 и 75, которые поставляли в Сталинград бронекорпуса и дизельные моторы В-2. Чтобы как-то исправить ситуацию, СТЗ начал собственное производство дизельных двигателей, но в небольших объёмах. Выход был найден в использовании карбюраторных моторов М-17Т и М-17Ф. Загвоздка заключалась в том, что двигатель М-17 серийно уже не производился. Оснащение «тридцатьчетвёрок» карбюраторными двигателями ухудшало боевые характеристики танков, но это не позволило сократить их выпуск. Всего за 1941 год Сталинградский тракторный завод сдал 1250 танков Т-34.

С октября 1941 года и до весны 1942 СТЗ являлся единственным предприятием, который производило Т-34 в значительных количествах.

www.gamer.ru

В конце 1948 года конструкторскому бюро Жозефа Котина (после войны переехавшему из Челябинска в Ленинград) наравне с проектами тяжелого танка ИС-4 и плавающего ПТ-76 была поручена разработка уникальной машины получившей индекс "Э" — "электрический".

ЦК партии поставило следующую задачу: создать на базе одного из серийных танков машину, способную на большом расстоянии поражать бронетехнику противника мощными направленными электрическими разрядами с целью уничтожения экипажа (сам вражеский танк остается практически невредимым, остается лишь заменить проводку).

В качестве шасси был выбран надежный и полностью зарекомендовавший себя Т-34-85, боевая энергетическая установка разрабатывалась под руководством Первого Главного Управления при Совмине СССР (начальник ПГУ — Б.Л. Ванников) и с непосредственным участием академика И. В. Курчатова (Обнинск). На основе промышленного реактора Ф-2 был создан портативный реактор Ф-7-П с графитовыми замедлителями, топливо — изотопы урана 235 и 233. Энергетическая установка размером 2,1 метра на 1,35 метра и массой 2,15 тонны устанавливалась на корме танка. Мощность — 0,7 МВТ.

Вооружение: спаренное высоковольтное импульсное концевое устройство с блоком электронного преобразователя напряжения, дополнительно — импульсные трансформаторы с устройством предионизации. vk.com/big_tex Радиус прямого поражения — до 4,5 километров, в зависимости от действий экипажа ионизированный канал молнии характеризуется токами от сотен, до нескольких тысяч ампер.

Характеристики машины:
— Боевая масса 33,8 тонны.
— Экипаж — 5.
— Бронирование — лоб корпуса, борт, корма 45 мм; лоб башни 90 мм, защита реактора — 75 мм.
— Двигатели: два электродвигателя с питанием от портативного реактора Ф-7-П.

Единственный построенный экземпляр испытывался в 1951-54 годах на полигоне НИИ БТВТ в Кубинке, но после закрытия проекта в 1955 году (личное распоряжение Н. С. Хрущева) машина была разобрана. В настоящий момент ее можно увидеть только в виде моделей.

Вот такая история…

geogen-mir.livejournal.com

wot-news.com

Описание

Т-34 Экранированный (сокращенно Т-34Э) — экранированная версия советского среднего танка Т-34. Из-за возросшей мощи немецких танковых орудий и противотанковой артиллерии с лета 1942 года, Народный комиссариат обороны (НКО) СССР, выдал задание особой группе сотрудников научно-исследовательского института (НИИ) завода №112 на усиление бронирования средних танков Т-34. В результате работы, сотрудники НИИ, предложили схему бронирования танка, при которой с бортов и вокруг башни машины устанавливались дополнительные экраны брони толщиной 10-16 мм с углами наклона, которые крепились на небольшом расстоянии от основной брони танка. При этом лобовая и кормовая броня корпуса были лишены дополнительных бронеэкранов.


После постройки полноразмерного макета и прохождения испытаний в начале 1943 года, несколько единиц Т-34 были экранированы таким способом и получили наименование Т-34Э. После вступления в бой, все Т-34Э были уничтожены немецкой противотанковой артиллерией калибром 75-мм. Во время осмотра подбитых машин выяснилось, что при попадании бронебойных снарядов в танк, экраны попросту отлетели и машины были расстреляны в борт, другие же были уничтожены в лоб корпуса не имеющего дополнительных бронеэкранов, поэтому от такого метода экранирования Т-34 отказались и начали вести работы по экранированию танков другими способами.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Т-34Э имеет такое же бронирование корпуса и башни как и у остальных танков Т-34, но усиленное дополнительными экранами брони по бортам корпуса и окружности башни, что увеличивает живучесть машины. Вдоль бортов танка были добавлены 16 мм экраны брони под углом наклона в 50 градусов, кроме того, над верхней полоской гусениц добавлены 10 мм бронеэкраны без угла наклона прикрывающие уязвимый участок брони за гусеницами. По окружности башни установлены 16 мм бронеэкраны с углом наклона от 28 до 32 градусов, прикрывающие башню со всех сторон кроме маски орудия. Вся дополнительная броня в виде экранов разнесенная, т.е. установлена не вплотную к основной броне танка, а на некотором расстоянии от неё, что защищает Т-34Э от кумулятивных и фугасных снарядов, а также от снарядов с чувствительными взрывателями. При таком расположении брони, вышеуказанные снаряды будут взрываться в промежутке между экранами брони и основной бронёй танка. Негативную роль в живучести машины влияет очень плотное расположение экипажа и модулей.

Подвижность

Т-34Э, из-за возросшей массы, за счет установки бронеэкранов, разгоняется немного медленнее обычных версий Т-34, но имеет такую же максимальную скорость в 54 км/ч. Манёвренность у танка отличная — он может быстро разворачиваться как с места, так и во время движения, почти не теряя скорости при манёврах в движении. Задней скорости в 7 км/ч вполне хватает чтобы откатываться за укрытие в случае необходимости. Проходимость у танка хорошая — он уверенно может преодолевать почти все препятствия, незначительно теряя скорость. Только во время преодоления водных преград, поверхностей с грязью или очень крутых склонов танк может значительно замедлятся. Также машина чувствительно теряет скорость при преодолении разрушаемых препятствий таких как: каменные заборы, деревья и прочее.

Вооружение

Основное орудие

Т-34Э вооружен 76-мм орудием Ф-34 с боезапасом в 77 снарядов. Орудие обладает достаточным для большинства танков пробитием, сложности могут быть с тяжелыми танками. Кроме хорошего бронепробития, машина может похвастаться отличным заброневым действием каморных снарядов. Орудие эффективно себя показывает и на дальних дистанциях, где бронепробитие орудия теряется незначительно. Недостаточными являются углы вертикальной наводки (УВН) орудия — -5 градусов, из-за чего, если передняя часть танка будет приподнята, вести огонь по целям немного ниже себя, будет невозможно.

Для танка доступны снаряды:

  • БР-350А (взрыватель МД-5) — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет хорошее бронепробитие и заброневое действие, однако ощутимо меньшее, чем у БР-350Б, как на ближних, так и на дальних дистанциях. Эффективен против большинства противников, но при уничтожении хорошо бронированных целей, у этого снаряда, может не хватить бронепробития.
  • БР-350Б (взрыватель МД-8) — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет ощутимо большее бронепробитие на всех дистанциях, по сравнению с БР-350А. Обладает отличным заброневым действием. Эффективен против большинства противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
  • БР-350СП — бронебойный тупоголовый снаряд. Имеет лучшее бронепробитие на ближних дистанциях, чем каморные снаряды, но, из-за отсутствия взрывчатого вещества заброневое воздействие снижено. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированным противников в ближнем бою. На дальних дистанциях, каморные снаряды, имеют большее бронепробитие чем БР-350СП.
  • БР-350П — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие, но меньшее заброневое действие, чем у каморных снарядов. Эффективен только в ближнем бою, на дальних дистанциях теряет своё бронепробитие и уступает каморным снарядам. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных противников в ближнем бою.
  • БП-350А — кумулятивный снаряд. Имеет практически такое же бронепробитие как и у БР-350А на дистанции 10 метров, но не теряет бронепробития при стрельбе на любые расстояния. Наиболее эффективен при стрельбе на дальние и особо дальние дистанции. Рекомендуется для ведения огня на расстояния от километра и дальше.
  • ОФ-350М — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое худшее бронепробитие из всех представленных снарядов. Малоэффективен против бронированных противников, однако может быть весьма полезен против противников не имеющих брони, например зенитных самоходных установок (ЗСУ) на базе грузовиков.
  • Ш-354Т — шрапнель. Имеет отличное заброневое действие, но малое бронепробитие. Рекомендуется для стрельбы по слабо бронированным легким танкам и самоходным артиллерийским установкам (САУ), а также ЗСУ.

Пулемётное вооружение

Т-34Э вооружен 7,62-мм пулемётом ДТ с боезапасом в 1890 патронов. Пулемёт может быть эффективен при стрельбе по ЗСУ на базе грузовиков или выведения из строя экипажа САУ с открытой рубкой.

Применение в бою

По своему применению в игре Т-34Э абсолютно универсален. Благодаря своей максимальной скорости можно одним из первых приехать на захват точки. С усиленной бронезащитой и быстрым вращением башни танк прекрасно зарекомендует себя как в атаке, так и обороне. Машина может очень эффективно послужить и как поддержка атакующего звена из тяжелых танков, уничтожая противников атакующих с флангов или заехавших в тыл. Отлично зарекомендует себя и при стрельбе из засад или укрытий. Мощное орудие с хорошим бронепробитием и отличным заброневым действием снарядов может превосходно себя показать при стрельбе на дальних дистанциях в снайперском режиме.

Достоинства и недостатки

Рациональные углы бронирования в купе с высоким заброневым воздействием снарядов способно прощать ошибки вам и не прощать их противникам, скоростной поворот башни вкупе с маневренностью и динамикой позволит быстро менять как направления атак, что хорошо для городских боёв, так и быстро занимать позиции, на холмистой местности же может начать испытывать недостаток УВН.

Достоинства:

  • Усиленная бронезащита
  • Хорошее бронепробитие орудия
  • Отличное заброневое действие снарядов
  • Широкий выбор доступных снарядов
  • Хорошая максимальная скорость
  • Отличная манёвренность

Недостатки:

  • Плотное расположение экипажа и модулей
  • Ухудшенный набор скорости
  • УВНы орудия

Историческая справка

После начала гражданской войны в Испании в 1936 году, в СССР, который отправлял добровольцев и военную технику одной из противоборствующий в Испании сторон, осознали, что броня танков БТ и Т-26 уже не несёт должной защиты экипажу танков. Для борьбы с бронетехникой противников, обе стороны в Испании, применяли легкую противотанковую артиллерию калибром 20-45-мм, которая без труда пробивала противопульную броню легких танков. По этой причине в СССР, уже с 1936 года, начались работы по созданию новых танков с противоснарядным бронированием. Одним из таких проектов был легкий танк получивший наименование А-20, разработанный конструкторским бюро (КБ) при Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ). Совместно с ним, по требованию наркомата обороны (НКО) был разработан и второй проект А-32, отличавшийся только тем, что имел только гусеничный ход, в отличие от колёсно-гусеничного на А-20. После рассмотрения и утверждения обоих проектов в августе 1938 года, КБ при ХПЗ начали постройку этих танков в металле для прохождения испытаний. Обе машины были готовы к маю 1939 года и к августу успешно прошли испытания. После окончания испытаний, члены НКО отдали предпочтение чисто гусеничному варианту танка, при этом выдвинули требования об установке на танк 76-мм орудия (вместо 45-мм на А-32) и усиления брони танка до 45 мм. Все требования НКО были учтены при постройке первых образцов нового танка. С увеличением брони машины и установки более мощного вооружения, возросла и масса танка, что перевело его из разряда легких в разряд средних танков.

После постройки двух первых прототипов танка, получивших наименование Т-34, в начале марта 1940 года обе машины отбыли своим ходом в Москву, на показ лично И.В. Сталину и утверждение на серийное производство. После демонстрации возможностей Т-34 на Красной площади, они немедленно были утверждены к серийному производству, даже несмотря на то, что имелись первоначальные недоработки и производственные дефекты, всё это планировалось устранить уже в процессе налаживания серийного производства. Конечным итогом разработки КБ стал танк весом 26 тонн, с дизельным двигателем В-2-34 мощностью 500 л.с., 45 мм противоснарядной броней установленной под углом, что увеличивало её приведенную толщину. На вооружении танк имел 76-мм орудие Л-11 (в последующих модификациях было заменено на орудие Ф-32, а затем на Ф-34) и 2 пулемёта (один спаренный с орудием, другой был расположен в корпусе танка). Экипаж состоял из четырёх человек. Несмотря на то, что первые серийные образцы были выпущены уже в 1940 году, к моменту нападения нацистской Германии на СССР их число в бронетанковых войсках было крайне мало и они не оказали значительного влияния на ход боевых действий летом 1941 года. Боевое крещение, первые танки Т-34 прошли уже в июле 1941 года, где зарекомендовали себя крайне эффективными боевыми машинами. Ни один немецкий танк попросту не мог пробить лобовой брони Т-34, а противотанковая артиллерия была также бессильна против этих грозных противников. Справиться с Т-34 могли только орудия калибром от 88-мм и выше.

Однако немцы не сидели сложа руки и уже к концу 1942 года на немецких танках было усилено бронирование, а короткоствольные 75-мм орудия были заменены на длинноствольные, которые могли без труда пробивать даже лобовую броню Т-34. Кроме того у немцев появились и противотанковые орудия, которые представляли серьёзную угрозу не только Т-34, но и тяжелым танкам КВ-1. В связи с возрастающей мощью немецкой противотанковой артиллерии и танковых орудий, уже в конце 1942 — начале 1943 года, особой группе сотрудников НИИ-48, завода № 112 была поручена задача по принятию мер на усиление брони танков Т-34. В ходе выполнения работ, сотрудниками НИИ была предложена схема экранировки, при которой лобовая и кормовая броня оставались прежними, но вдоль бортов танка и по окружности башни, должны были устанавливаться дополнительные 10-16 мм экраны с углами наклона, причем дополнительные экраны брони крепились не вплотную к броне танка, а на небольшом расстоянии от неё, делаю броню разнесенной.

После создания полноразмерных макетов экранированных танков и прохождения испытаний в начале 1943 года, сотрудники НИИ завода № 112 получили разрешение на экранировку предложенным образом нескольких танков Т-34. Экранированные версии машин получили наименование Т-34 Экранированный (или Т-34Э). В последующем эти танки приняли участие в боевых действиях, но уже в первом же бою были уничтожены огнем немецких 75-мм противотанковых орудий PaK 40. После стабилизации линии фронта и обследования подбитых Т-34Э, было выяснено что часть Т-34Э были поражены бронебойными снарядами в лобовую часть корпуса, которая не была усилена дополнительной броней, а у другой части машин, при попадании бронебойных снарядов, экраны попросту отлетели и они были уничтожены в борт. Сделав соответствующие выводы, от такого метода экранировки танков Т-34 отказались и направили силы на экранировку машин с помощью крепления бронеэкранов непосредственно к броне танка, а также экранирования передней части корпуса машины.

Медиа


См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

wiki.warthunder.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.