M4 танк

Средний танк американского производства «Шерман» прошёл несколько войн 20 века, но всемирную известность он получил во время Второй Мировой войны, став одним из самых массовых средних танков в мире, уступив пальму первенства лишь советским Т-34 и Т-54. Своё название этот танк получил от британцев, которые дали его в честь американского генерала Уильяма Шермана, так как танки модели М4 поставлялись в Британию в больших количествах.

Русским танкистам танк «Шерман» М4А2 тоже был хорошо знаком. По ленд-лизу США поставили советской армии около 4 000 танков м4 «Шерман», оснащённых дизельными двигателями. Попасть служить на американский танк «Шерман» считалось большой удачей, так как его уровень комфорта был на порядок выше любого танка советского производства. Огромное впечатление на советских танкистов производила кофеварка, которая считалась штатным оборудованием и была установлена внутри танка М4А2.


История танка «Шерман», как он появился и почему стал таким популярным

История появления танка «Шерман» началась ещё в 1939 году. Именно тогда американцы решили разработать свой средний танк, так как во всей армии США средних танков было около трёх сотен, а европейские танковые армады производили огромное впечатление на американцев.

Первым американским танком стал М2. Данный танк не участвовал в боях, так как его вооружение и броня оказались слишком слабыми. Поняв, что без мощной пушки толку от среднего танка мало, американские конструкторы разработали средний танк М3 «Ли». Данный так имел неплохое орудие, но его маневренность была сильно ограничена, что было недопустимым для средних танков. Американским конструкторам пришлось срочно разрабатывать новую боевую машину. Переходной моделью между М3 и М4 «Шерман» был прототип, получивший индекс Т6, в конструкции которого использовались узлы от М3 и принципиально новая компоновка.

В 1942 году появился новый средний танк М4 «Шерман». Кроме модификации М4А2 (которая поставлялась в СССР), существовало ещё 7 различных модификаций, среди которых был и знаменитый танк М4А3Е8 «Sherman». Кроме того, на базе М4 было построено множество специальных боевых машин и САУ.

Обзор танка «Шерман»

Танк М4 «Шерман» позаимствовал у среднего танка М3 множество основных узлов:

  • Мощный двигатель;
  • Ходовую часть;
  • Трансмиссию;
  • Вооружение.

Несмотря на это, его внешний вид совершенно не напоминал М3, так как корпус танка «Шерман» получил традиционную компоновку для танков Германии и СССР, а главное получил вращающуюся башню, избавившись от главного недостатка М3 «Ли».

Экипаж танка «Шерман» состоял из 5 человек. Водитель-механик и стрелок-радист находились в передней части танка, остальные трое – в башне. Общий вес среднего танка «Шерман» составлял 30 тонн.

Особенности корпуса среднего танка «Шерман»

Хотя компоновка корпуса танка стала традиционной (по сравнению с его предшественником М3 «Ли»), он всё равно выделялся на фоне других средних танков из-за своей высоты. К такому нестандартному конструкторскому решению пришлось прибегнуть из-за особенности двигателя, который был разработан для авиации. Конструкторы не подумали, что высокий танк будет отличной мишенью для врага, кроме того, его устойчивость тоже оставляла желать лучшего.

Корпуса всех модификаций танка «Шерман» были изготовлены из бронеплит, которые сваривались между собой. Качество сварки и подгонки деталей было на высоком уровне. Литьевой метод решили не использовать, так как это значительно усложняло производство, не говоря о повышении себестоимости танка.

Верхняя лобовая броня была изготовлена из 7 частей, качество сварки между которыми было особенно высоким. Нижняя часть лобовой брони сначала соединялась с помощью болтов, но после многочисленных жалоб, её стали делать цельной. Толщина брони лобовой части танка составляла 50 мм, хотя была сильно ослаблена из-за люков для приборов наблюдения, которые были убраны в процессе модернизации. Бортовая броня корпуса была толщиной 38 мм, корма имела такую же толщину.


Главной особенностью брони танка «Шерман» было качество и особенности металла, который использовался для её производства. Металл был достаточно вязкий, что хотя и снижало прочность, но прекрасно удерживало осколки, не позволяя им проникать внутрь корпуса танка.

В днище танка имелся аварийный люк, через который экипаж мог быстро покинуть подбитую машину. Люк механика-водителя, который располагался на крыше корпуса танка, был сделан весьма неудачно, так как его крышка откидывалась вверх и могла задавить водителя при повороте орудия танка. После нескольких таких инцидентов конструкторы изменили систему открывания люка, сделав его сдвигаемым в сторону.

Боекомплект также располагался не очень удачно – часть его находилась вдоль бортов, что гарантировало смерть экипажу при попадании снаряда в борт танка. Этот недостаток был устранён в 1944 году, когда боеукладка была перенесена на дно танка.


Башня танка «Шерман»

Башня танка «Шерман» была литой, за счёт чего получилось сделать её цилиндрической формы, что увеличивало шанс рикошета в случае попадания. Лобовая броня башни была толщиной в 76 мм, а «маска», защищающая орудие имела толщину брони в 89 мм. Угол наклона лобовой брони башни был равен 60 градусам. Борта и корма башни получили одинаковую толщину брони, которая составляла 51 мм.

Поворот башни осуществлялся с помощью электрогидравлики или полностью электрического привода (это зависело от конкретной модификации «Шермана»). Поворот башни мог осуществляться и за счёт ручного привода, причём повернуть башню на 360 градусов можно было за 15 секунд. Слева в башне находился заряжающий, справа наводчик и командир за ним.

Вооружение среднего американского танка «Шерман»

Первые модели М4 оснащались 75 миллиметровой пушкой, которыми оснащались танки М3. Позже, на «Шерман» были установлены:

  • Защитная маска орудия, которой не было у танка М3;
  • Мощный спаренный пулемёт;
  • Качественный телескопический прицел для наводчика.

Орудие имело вертикальную стабилизацию, которая осуществлялась с помощью гироскопа. По своей эффективности орудие на танке М4 практически ни чем не отличалось от советской пушки Ф-34, которой оснащались танки Т-34. Орудие танка «Шерман» достаточно эффективно расправлялось с немецкими танками ранних годов выпуска.


С появлением новых моделей немецких танков серий «Тигр» и «Пантера» остро стал вопрос о замене старого орудия на что-то, способное пробить толстую броню новых немецких танков с достаточного расстояния. Таким орудием была выбрана модель М1, калибра 76,2. Данное орудие выпускалось в нескольких вариантах.

Вспомогательным оружием на американском среднем танке «Шерман» служили пулемёты, которых было несколько штук:

  • Пулемёт наводчика был спарен с пушкой и имел калибр 7, 62. Данный пулемёт оснащался электроспуском;
  • Пулемёт стрелка-радиста был такой же модели, как и пулемёт наводчика, только располагался он в шаровой установке. Общий боезапас двух пулемётов составлял 4 750 патронов;
  • Командир танка располагал турельной установкой с мощным зенитным пулемётом калибра 12,7 мм. Данный пулемёт имел боезапас в 300 патронов.

Хотя пулемёты являлись вспомогательным оружием, иногда с их помощью удавалось спасти танк от поражения.

Двигатели и трансмиссия танка «Шерман»

Первым двигателем, из-за которого танк и получил такую высоту корпуса, стал Continental R975 C1, развивающего мощность 350 л.с. Кроме этого, «Шерманы» оснащались ещё 4 различными двигателями:

  • М4А2 получил спарку из двух дизельных двигателей GM 6046 мощностью 375 л. с. Так как советские танкисты привыкли к дизельным танкам, пришлось выпустить дизельную модель «Шермана», получившую индекс М4А2;
  • Модификация М4А3 получила самый мощный двигатель в гамме (V8Ford GAA), развивающий 500 сил;
  • М4А4 оснащался длинным двигателем Chrysler A57 multibank, из-за которого корпус танка пришлось немного удлинить;
  • М4А6 был оснащён дизелем Caterpillar RD1820, но эта модель была непопулярной, так как дизельный двигатель был откровенно неудачным.

Для того, чтобы прогреть двигатель и зарядить аккумулятор, танк «Шерман» был оснащён дополнительным двигателем небольшого объёма.

Трансмиссия танка располагалась в передней части корпуса, что служило дополнительной защитой для экипажа в случае лобового попадания в корпус танка.

Коробка передач на среднем танке «Шерман» была пятиступенчатая, а система поворотов осуществлялась путём применения двух раздельных тормозов гусениц, которые управлялись рычагами, оснащенными сервоприводами.

За все годы выпуска танка М4 трансмиссия не подвергалась значительным изменениям, так как её конструкция показала себя эффективной и надёжной. Единственными изменениями стали замена управления стояночным тормозом с ручного на ножное и установка литой защиты трансмиссии.

Ходовая часть танка «Шерман»

Подвеска танка М4 была практически полностью скопирована с танка М3, получив только незначительные изменения конструкции. На каждой стороне танка находились три опорные тележки, с прикреплёнными к ним двумя катками и установленными вертикально буферными пружинами. Данный тип подвески называется «Vertical Volute Spring Suspension», что можно перевести одним словом «вертикальная».


В 1945 году данная подвеска подверглась глубокой модернизации, в результате которой получила двойные катки и горизонтальные пружины, оснащённые амортизаторами с гидравлической системой. Новая подвеска называлась «Horisontal Volute Spring Suspension», или горизонтальная. Подвеска нового типа дала танку улучшенную проходимость и повышенную ремонтопригодность. В результате того, что плавность хода танка увеличилась, для пехоты появилась возможность вести огонь, не слезая с брони танка.

Участие танка «Шерман» в различных боевых конфликтах 20 века

Танки М4, различных модификаций, участвовали не только во Второй Мировой войне. Они активно участвовали в Корейской войне и различных израильских и пакистанских военных конфликтах.

Первое боевое «крещение» танки «Шерман» прошли в 1942 году, в составе армии Британии, куда они попали в качестве военной помощи. Первый бой состоялся 23 октября под Эль-Аламейном. Американские танки М4 столкнулись с немецкими PzKpfw III и PzKpfw IV. В этом бою танки «Шерман» показали, что могут на равных конкурировать с немецкими средними танками, так как обладают сбалансированными характеристиками защиты, вооружения и маневренности.

В ноябре этого же года танки М4А2 стали поступать в армию СССР, где был принят на вооружение в качестве среднего танка, эквивалентного по эффективности Т-34 (хотя его защита была слабее).


Сами американцы впервые применили «Шерманы» в 1942 году в Тунисе. Хотя само сражение, которое произошло 6 декабря, привело к огромным потерям бронетехники со стороны американцев, танки М4 показали себя весьма эффективно.

6 июня 1944 года американские средние танки «Шерман» столкнулись с новыми немецкими танками серий «Тигр» и «Пантера». Это столкновение показало, что «Шерманы» не способны пробить мощную броню новых немецких танков на значительном расстоянии, после чего их стали оснащать более мощным оружием калибра 76 мм.

В ходе Корейской войны «Шерманам» с 76 мм орудием пришлось столкнуться с советскими танками Т-34-85. Данное столкновение показало, что модернизированные американские танки, с новым орудием, вполне могут противостоять советскому среднему танку Т-34-85, превосходя их по обзору и комфорту для экипажа.

Танки серии М4 «Шерман» называют одними из лучших средних танков времён Второй мировой войны. Их мобильность и надёжность позволяли применять эти танки в любых военных операциях. Единственными серьёзными недостатками М4 были высокий расход топлива и низкие показатели маскировки.

warways.ru

Танк М4 "Шерман"

Содержание
Танк М4 «Шерман»
Танк Шерман. Продолжение.

M4 Sherman.

Уильям Текумсе Шерман (William Tecumseh Sherman)Этот танк, запущенный в серийное производство в 1942 году, вскоре стал основным, которым были вооружены бронетанковые войска не только США, но и Англии. Танк «Шерман» поставлялся по ленд-лизу также и в СССР. От серии M3 он отличался главным образом конфигурацией корпуса и компоновкой вооружения. Схема силовой передачи, ее компоновка и конструкция основных агрегатов остались прежними, что обусловливалось стремлением при переходе на новый тип машины сохранить высокие темпы производства.

Стремясь улучшить боевые характеристики, американские конструкторы в течение 1942 и 1943 годов разработали семь модификаций М4, из которых четыре были приняты на вооружение: М4 (базовый вариант), М4А1, М4A3 и М4А4.


шины различных модификаций отличались друг от друга технологией изготовления (например, лобовая деталь корпуса изготовлялась целиком методом литья или собиралась на болтах из трех литых деталей, или сваривалась из литой и катаной деталей), вооружением (пушки калибром 75-мм и 76,2-мм, 105-мм гаубица), двигателями, конструкцией ходовой части и силовой передачи. Как наиболее удачные оцениваются два варианта модификации М4A3: М4A3Е2 и М4A3Е8. Первый вариант отличается усиленной броневой защитой: толщина брони башни увеличена до 152-мм, установлена экранировка спереди и по бортам, благодаря чему толщина брони увеличена до 77-мм. Второй вариант, М4A3Е8 имеет усиленное за счет установки длинноствольной 76,2-мм пушки вооружение и усиленное на 15 — 20-мм бронирование. Этот вариант выпускался с 1945 года в качестве основного среднего танка. Всего в годы второй мировой войны было выпущено более 48 тысяч танков М4 всех модификаций.

«Шерман» — средний танк США

В апреле 1941 года Рок-Айлендский арсенал представил командованию бронетанковых войск пять эскизных вариантов танка М4. В итоге выбрали наиболее простую схему с использованием элементов M3 при совершенно новом литом или сварном корпусе. 75-мм пушку разместили в башне, на крыше которой в башенке, установили пулемет. Как и в M3, предусмотрели люки в бортах корпуса. Макет машины, обозначенной как Т6, построили в мае 1941 г., а прототип с литым корпусом и некоторыми изменениями конструкции (без башенки) собрали и на Абердинском полигоне 19 сентября 1941 г.

средний танк М4

Глядя на канадский танк «Рэм» можно было предположить, что Т6 оказал на него влияние. Однако документы и хронологическое сопоставление событий опровергают это. Первый серийный «Рэм», построенный заводом «Монреаль Локомотив», испытывался на Абердинском полигоне с июля по октябрь 1941 года и в отчетах он сравнивается с танком M3, а не с Т6.

средний танк М4

После германского вторжения в Россию в июне 1941 года, по личному заказу президента Рузвельта планировавшийся на 1942 г. уровень производства — 1000 средних танков в месяц удвоили. Для этого требовалось привлечь новые предприятия: «Пасифик Кар энд Фаундри», «Фишер», «Форд» и «Федерал Мэшин энд Уелдер». В октябре 1941 г. Т6 приняли на вооружение под обозначением М4 и запланировали его массовое производство, в том числе на 11 заводах, выпускавших M3 в 1942 г. В сентябре 1941 г. фирме «Фишер» предложили организовать вторую линию в Гранд Блэнк, штат Мичиган. Строительство Танкового арсенала в Гранд Блэнк, ориентированного на производство М4, началось в январе 1942 г., а изготовление машин — в июле того же года, хотя в то время «Фишер» уже выпускала М4 на одном из своих заводов.

средний танк М4

Прототип М4, построенный «Лима Локомотив» в феврале 1941 г., отличайся отсутствием бортовых люков. В следующем месяце фирмы «Лима», «Прессд Стил» и «Пасифик Кар энд Фаундри» выпустили первые машины М4А1 с литым корпусом. К осени 1942 г. все заводы, вовлеченные в программу, развернули серийное производство, а в октябре британские М4 впервые вступили в бой под Эль-Аламейн. Танки М4 были наиболее массовыми в войсках союзников в годы Второй мировой войны. Хотя он не обладал сильным бронированием и вооружением по сравнению с германскими и советскими танками, М4 удачно сочетал простоту обслуживания, надежность, скорость хода, прочность и несложную конструкцию. Это способствовало развертыванию массового производства машин на коммерческих предприятиях, не имевших в мирное время опыта выпуска военной продукции. По критерию стоимость/эффективность М4 был оптимальным для своего времени, и это отразилось на производстве в 1942-46 гг. 40000 танков М4 (и машин на его шасси).

средний танк М4

М4 имел такое же шасси, что и M3. Однако кроме самых ранних модификаций тележки подвески были изменены: поддерживающие ролики крепились позади ни не посередине. Корпус мог быть сварным, литым или сварным с лобовой частью, собранной из литых и катаных деталей, в то время как 75-мм пушка устанавливалась в простой литой башне и оснащалась гироскопическим стабилизатором, как на танке M3. Первоначально танк оснащался радиальным двигателем «Континенталь» воздушного охлаждения, но их постоянная нехватка (они использовались и в авиапромышленности) заставляла применять иные варианты силовых установок, что увеличивало количество серийных модификаций. М4 «Шерман» имел экипаж из 5 человек, мог вести огонь бронебойными снарядами.

средний танк М4

Ранние машины имели собранную на болтах из трех частей носовую часть корпуса и смотровые лючки (позднее убранные) для механика-водителя и его помощника. Они имели узкую маску орудийной установки М34. На следующих машинах применили цельную литую носовую деталь корпуса и орудийную установку М34А1 с широкой маской. На машинах последних партий (с конца 1943 г.) лоб корпуса изготавливался из литых и катаных деталей.

М4 выпускались фирмами:

  • «Прессд Стил» (1000 танков, с июля 1942 г. по август 1943 г.)
  • «Болдуин» (1233, с января 1943 г. по январь 1944 г.),
  • «Америкам Локомотив» (2150, с февраля но декабрь 1943 г.),
  • «Пульман» (689, с мая по сентябрь 1943 г.),
  • Детройтским арсеналом (1676, с августа 1943 г. по январь 1944 г.).

Всего — 6748 танков.

М4А1 — тот же М4, но с литым корпусом. Машины первых партий имели тележки ходовой части, аналогичные M3, 75-мм пушки М2 с противовесом надульной части ствола и спаренные неподвижные курсовые пулеметы в лобовом листе корпуса. Эти пулеметы, как и смотровые лючки в лобовом листе, вскоре устранили, а после выпуска нескольких машин стали устанавливаться 75-мм пушки M3. Носовую часть корпуса, собранную из трех деталей, заменили одной литой деталью, а на машинах следующих партий ставились орудийная установка М34А1, крылья и противопылевые экраны гусениц.

М4А1 выпускались фирмами:

  • «Лима» (1655, с февраля 1942 г. по сентябрь 1943 г.)
  • «Прессд Стил» (3700. с марта 1942 по декабрь 1943г.)
  • «Пасифик Кар энд Фаундри» (926, с апреля 1942 г. по ноябрь 1943 г.).

Всего — 6281 танк.

Американский средний танк М4

М4А2. Вторая серийная модификация отличалась от М4 установкой двух дизелей «Дженерал Моторз» из-за нехватки двигателей «Континенталь». Носовую часть корпуса из литых и катаных броневых деталей эта модификация так и не получила.

М4А2 выпускались фирмами

  • «Фишер»/»Гранд Блэнк» (4614, с апреля 1942 г. по май 1944 г.),
  • «Пульман» (2373, с апреля 1942 г. по сентябрь 1943 г.),
  • «Америкэн Локомотив» (150, с сентября 1942 г. по апрель 1943 г.),
  • «Болдуин» (12, с октября по ноябрь 1942 г.),
  • «Федерал Мэшин энд Уэлдер» (540. с декабря 1942 г. по декабрь 1943 г.).

Всего — 8053 танка. Использовались только армией США. Большинство шло на поставки по ленд-лизу (включая СССР).

средний танк М4

pro-tank.ru

M4 «Шерман» (английский вариант – M4 Sherman)  – американский средний танк второй половины Второй мировой войны. Индекс «M4» обозначает порядковый номер модификации американских танков. Танк получил свое название, пребывая на службе в британской армии, (потом уже окончательно за ним закрепилось) в честь генерала периода Гражданской войны в составе армии северян Уильяма Шермана. Среди бойцов РККА, куда М4 поставлялся по Ленд-лизу, танк получил прозвище «эмча».

История и предпосылки создания.

К началу Второй мировой войны в Европе США подошли фактически не имея средних танков, кроме 18 единиц танка М2А4 Medium, который поспешили назвать средним. Разработанный в спешке на базе M2 и запущенный в серийное производство средний танк M3 «Ли» (M3 Lee) не в полной мере удовлетворял запросам военных. Срочно требовался новый танк с принципиально новой схемой компоновки и размещения вооружения, который бы был сравнительно дешев при производстве. Разработка такого танка возобновилась лишь 1 февраля 1941 года, в результате чего был создан прототип с рабочим обозначением T6, который 2 сентября 1941 года на полигоне Рок-Айленд Арсенал был представлен представителям военного ведомства США. Новый танк быстро прошел стандартизацию и был принят на вооружение под индексом М4, а уже в средине февраля 1942 года началось серийное производство. Массовый выпуск танка М4 «Шерман» продолжался по июль 1945 года. За этот период было выпущено 49 234 машин М4 различных модификаций, что позволило данному танку стать третьим по массовости после советских танков Т-34 и Т-54 (Т-55).

Компоновка.

Средний танк М4 «Шерман» имел классическую компоновку, заимствованную у немецких танкостроителей, при размещении моторного отделения в кормовой части корпуса, а трансмиссионного — в передней. Между ними находилось боевое отделение, распространявшееся на среднюю часть корпуса и башню кругового вращения, установленной практически на продольной и поперечной оси танка. Подобное компонование стало в целом характерным для немецких и американских средних и тяжелых танков в период Второй мировой войны. Хотя основное орудийное вооружение танка размещалось в башне (в отличии от спонсонного размещения в танке М3 «Ли»), все же высота корпуса танка осталась значительной. Причиной этому было вертикальное положение авиационного звездообразного двигателя и переднее расположение основных элементом трансмиссии, что определяло применение высокого короба для карданных передач к коробке от двигателя.

Экипаж американского среднего танка М4 «Шерман» состоял из 5 человек. Командир танка размещался в трехместной башне и вел наблюдение за местностью через оптические приборы, руководя действиями остальных членов экипажа. Справа и слева от него размещались заряжающий и наводчик орудия. Все трое использовали для погрузки в танк и выгрузки из него два круглых люка в крыше башни. Механик-водитель и стрелок-радист (в некоторых источниках его называют помощником механика-водителя) размещались в передней части корпуса.

Бронезащита корпуса и башни.

Броневая защита танка М4 «Шерман» разрабатывалась по дифференцированному противоснарядному принципу. При этом броня танка могла защитить его основные узлы и экипаж от поражения снарядами незначительных калибров и осколков со средней кинетической энергией.

Корпус танка M4 «Шерман» в большинстве его модификаций сваривался из листов броневой катаной стали. Лобовая деталь корпуса, являющаяся одновременно еще и крышкой трансмиссионного отделения, производилась путем литья и сопрягалась с другими элементами корпуса болтовыми соединениями. У большинства модификаций танка М4 «Шерман» толщина лобовой брони корпуса и в верхней, и в нижней части составляла 51 миллиметр. Ориентирование обоих плоскостей производилось под углом в 56 градусов к вертикали. Бронелисты бортов и кормы имели толщину в 38 миллиметров без рациональных углов наклона. Крыша и днище корпуса формировались из бронелистов непостоянной толщины, максимальная их толщина не превышала 25 миллиметров.

Башня танка М4 «Шерман» производилась литьем имела цилиндрическую форму с неразвитой кормовой нишей. Ее монтаж производился на погон с диаметром 1750 миллиметров с шариковым подшипником. Толщина брони лобовой части башни составляла 76, а бортов и кормы до 51 миллиметра. Лобовая часть башни имела скос под углом в 60 градусов. В лобовой части производилось прямоугольное отверстие под установку маски орудия и спаренного пулемета, которая имела бронирование в 89 миллиметров. Крыша башни в среднем имела толщину в 25 миллиметров.

Вооружение.

В опытных образцах и первых серийных танков М4 «Шерман» в качестве основного вооружения использовали 75-миллиметровую пушку М2, заимствованную у танков М2А4 «Медиум» и М3 «Ли», но в последствии ее заменили на более совершенную пушку M3 L/37,5 аналогичного калибра с длиной ствола в 37,5 калибра. Чуть позже, для усиления бронепробиваемости основного вооружения средние танки М4 «Шерман» начали оснащать нарезными пушками М1  калибра 76,2 миллиметров, которые имели большую длину ствола. Для борьбы с тяжелыми танками противника в британской армии танки М4 перевооружали английскими противотанковыми 17-фунтовыми (76,2 миллиметра) орудиями Ordnance QF 17 pounder Mk.IV с длиной ствола в 55 калибров. При этом перевооруженные танки М4 получали названия Sherman IIC (при базовом варианте M4A1) и Sherman VC (при варианте M4A4), которые снискали себе известность и славу под общим наименованием Sherman Firefly. В конце войны танки М4 «Шерман» начали так же вооружать 105-миллиметровыми гаубицами М4. Танков с таким вооружением было выпущено весьма немного, но они оказались удачными и с успехом использовались при поддержке пехоты при прорыве обороны противника. Боекомплект к основным модификациям пушек танка М4 «Шерман» в среднем состоял из 97 снарядов унитарного заряжания, которые размещались в горизонтальных укладках, расположенных по обеим бортам корпуса в надгусеничных полках, в горизонтальной укладке на полике корзины башни и в вертикальной укладке в задней половине корзины.

С пушкой в качестве спаренного в маску устанавливался пулемет «Браунинг» M1919A4 калибра 7,62 миллиметра. В случае надобности огонь из данного пулемета мог вести наводчик при помощи электрического спуска. Аналогичный пулемет устанавливался в подвижную шаровую маску в передней лобовой детали. В боевых условиях из него вел огонь помощник механика-водителя (стрелок-радист). На крышу башни, в турельную установку, совмещенную с командирским люком, устанавливался крупнокалиберный зенитный пулемет «Браунинг» M2H. Боекомплект составлял 4750 патронов для спаренного и курсового пулеметов и 300 патронов для зенитного пулемета.  В июне 1943 года танк М4 «Шерман» начали оборудовать 51-миллиметровой дымовой мортиркой M3, установленной на крыше башни с левой стороны.

Ходовая часть, двигатель и трансмиссия.

В качестве силовой установки на средних танках М4 «Шерман» использовали несколько типов двигателей. На начальных периодах выпуска танков моделей M4 и M4A1 использовали авиационный звездообразный карбюраторный двигатель Continental R975 C1, с мощностью в 350 лошадиных силы. В модификации M4A2 использовалась установка из спаренных шестицилиндровых дизельных двигателей GM 6046 с суммарной мощностью в 375 лошадиных силы. Танки M4A3 оснастили бензиновым двигателем V8 Ford GAA, развивавшим мощность в 500 лошадиных сил. Экспериментальная серия танков M4A4 была оснащена 30-цилиндровой силовой установкой Chrysler Multibank A57, состоявшей из пяти карбюраторных автомобильных двигателей L6. Танки модификации M4A6, выпущенные в самом конце войны, были оснащены дизельным двигателем Caterpillar RD1820. В среднем все виды силовых установок позволяли танку М4 «Шерман» развивать максимальную скорость по шоссе  порядка 50 километров в час.

Трансмиссия среднего танка М4 «Шерман» состояла из нескольких составляющих, основными из которых являлись:

многодисковый главный фрикцион;

карданный многоступенчатый вал, проложенный по днищу корпуса;

механическая пятискоростная коробка передач при синхронизированных задней, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах;

двойной дифференциал типа «Cletrac»;

два раздельных тормоза;

нескольких бортовых передач.

Ходовая часть среднего танка М4 «Шерман» состояла из шести опорных обрезиненных катков. Подвеска танка М4 в целом соответствовала аналогичной конструкции танка M3 «Ли». По своему типу она была блокированной с тремя опорными тележками по каждому борту. В тележки группировалось по два опорных катка, по одному поддерживающему катку сзади и две буферные вертикальные пружины. Ведущее колесо с зубчатым венцом находилось в передней части танка, а ленивец – в задней.

Гусеница по своему типу была мелкозвенной, с параллельным резинометаллическим шарниром, собиралась из 79 траков и имела ширину в 420 миллиметров. В более поздних вариантах резинометаллический шарнир заменили на цельно металлический, что объяснялось недостатком каучука у стран Антигитлеровской коалиции.

Боевое применение.

Средний танк М4 «Шерман» принял свое боевое крещение в сражении при Эль-Аламейне осенью 1942 года в составе британских танковых частей. В противоборстве с немецкими танками аналогичных классов Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV, вооруженных уже в тот период длинноствольными пушками, показал себя достаточно неплохо и внес, по мнению англичан, решающий вклад в тактическую победу стран коалиции.

Американцы применили впервые М4 «Шерман» в боях в Тунисе в декабре 1942 года, но неправильное их использование американским командованиям привело к большим неоправданным потерям от противотанковой артиллерии противника и на минных полях. В тот же момент в начале 1943 года в Тунисе первые столкновения «Шерманов» с немецкими тяжелыми танками PzKpfw. VI Tiger показали полную их беспомощность и выявили недостатки в конструкции и мощности вооружения.

В ноябре 1942 года танки М4 «Шерман» начали поставляться в СССР по программе ленд-лиза. На Восточном фронте в составе частей и подразделений РККА танки М4 «Шерман» принимали участие практически во всех операциях второй половины Великой Отечественной войны и закончили ее, дойдя до Берлина. В целом на этом театре военных действий они зарекомендовали себя неплохо, заслужив положительные отзывы советских танкистов. К явным недостаткам данного типа танков относили повышенную пожароопасность карбюраторных двигателей и недостаточную огневую мощь при борьбе с танками противника.

Летом 1945 года поставленные в СССР последние танки M4A2(76)W HVSS приняли участие в боевых действиях против Квантунской армии на Дальнем Востоке, пройдя наравне с танками советского производства длительным маршем через пустынную и горную местность Внутренней Монголии и Манчжурии.

Танки М4 «Шерман» широко применялись американцами и британцами в боевых действиях в Италии и в Западной Европе. Здесь особо проявилась их неспособность бороться с тяжелыми танками противника, что приводило к тяжелым потерям в людях и технике. Танки Sherman Firefly с усиленным вооружением несколько исправили соотношение с перевесом в пользу немецких танков, но повлиять на ситуацию коренным образом они не могли.

Армия и морская пехота США достаточно широко применяла танки М4 «Шерман» в боевых действиях на островах Тихого океана против Японии. Впервые данный тип танков был в этом регионе применен в боях на атолле Тарава в ноябре 1943 года. Здесь и на других островах «Шерманы», не имея достойного противника в лице японских танков, использовались в основном в качестве штурмовых танков и танков, предназначенных для огневой поддержки пехоты.

В период Корейской войны 1950-1953 годов, прибыв на поля сражений, переоснащенные «Шерманы» положили конец доминированию корейских и китайских танков Т-34-85, прежде всего, за счет более высокой подготовки экипажей и оптического оснащения.

Достаточно широко танки М4 «Шерман» применялись в ходе двух арабо-израильских войн, при чем, с той и с другой стороны. Недостаточно умелое их использование в арабских армиях привела к грандиозным безвозвратным потерям.

Большое количество танков М4 «Шерман», уже достаточно устаревших в тот период, приняло участие в индо-пакистанских войнах, пребывая на вооружении армий обеих сторон. Наиболее показательным стало сражение при Асал-Уттаре в сентябре 1969 года, когда устаревшие индийские «Шерманы» в чистую разгромили колонну пакистанский «Паттонов».

Танк М4 «Шерман» пребывал на вооружении армии США фактически до конца 1953 года, уступив свое место более новым машинам подобного класса. В армиях таких стран как Пакистан, Индия, Израиль, Египет, Бразилии и Югославии данный танк состоял на вооружении до начала 70-х годов прошлого века. А в армии Парагвая (5 единиц) состоит и в данный момент.

tanki-v-boju.ru

M4 Sherman в игре

Исследование и прокачка

Средний танк M4 Sherman исследуется на M3 Lee за 14 055 Опыт.

Предпочтительный порядок исследования модулей:

  • Ходовая T42{«type»:»Шасси», «mark»: «T42», «data»: { «Уровень»: «V», «Макс. нагрузка»: «32.3 т», «Скорость поворота»: «37 гр/сек», «Вес»: «8000 кг», «Цена»: «8300» } } — позволит установить все модули.
  • 105 mm M4{ «type»:»Орудие», «mark»: «105 mm M4», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «53/101.6/38 мм», «Урон»: «410/350/175 ед», «Средний урон в минуту»: «2735/2335/1167 ед/мин», «Скорострельность»: «6.67 выстр/мин», «Время перезарядки»: «9 с», «Разброс»: «0.55 м/100м», «Сведение»: «2.5 с», «Вес»: «2600 кг», «Цена»: «40300» } } — «фугасница» (опционально) — мощное, но неточное орудие. Именно это орудие часто ставится на танк, делая его своеобразным (аналогичное орудие есть у Pz. IV H). Позволит более комфортно играть, зарабатывать опыт и выводить машину в топ. Впоследствии может быть заменено на 76 mm Gun M1A1{ «type»:»Орудие», «mark»: «76 mm Gun M1A1», «data»: { «Уровень»: «VI», «Пробитие»: «128/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1438/1438/2313 ед/мин», «Скорострельность»: «12.5 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.8 с», «Разброс»: «0.43 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1567 кг», «Цена»: «50330» } }.
  • Башня D51072{«type»:»Башня», «mark»: «D51072», «data»: { «Уровень»: «V», «Броня»: «63.5/63.5/63.5 мм», «Поворот»: «37 гр/сек», «Обзор»: «370 м», «Вес»: «5000 кг», «Цена»: «11500» } } — лучше обзор, возможность установить 76 мм орудие, дополнительные 60 очков прочности, но хуже скорость вращения. Лучшее круговое бронирование в обмен на уменьшенную броню лба.
  • Орудие 76 mm Gun M1A1{ «type»:»Орудие», «mark»: «76 mm Gun M1A1», «data»: { «Уровень»: «VI», «Пробитие»: «128/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1438/1438/2313 ед/мин», «Скорострельность»: «12.5 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.8 с», «Разброс»: «0.43 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1567 кг», «Цена»: «50330» } } — скорострельное, с большим запасом бронепробития для своего уровня. При установке в М4 имеет сравнительно большие углы вертикальной наводки. С ним Шерман превращается в классический американский танк поддержки. Ставится только в топовую башню;
  • Двигатели Wright Continental R-975C1{«type»:»Двигатель», «mark»: «Wright Continental R-975C1», «data»: { «Уровень»: «IV», «Мощность»: «400 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «516 кг», «Цена»: «11000» } } и Wright Continental R-975C4{«type»:»Двигатель», «mark»: «Wright Continental R-975C4», «data»: { «Уровень»: «V», «Мощность»: «460 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «550 кг», «Цена»: «13900» } } — поднимут динамику М4 до приемлемого уровня, кроме того последний двигатель используется на многих других американских машинах;
  • Радиостанция SCR 506{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 506», «data»: { «Уровень»: «IX», «Дальность связи»: «615 м», «Вес»: «110 кг», «Цена»: «33600» } }, которая может быть открыта ещё на Т2 МТ, M2 MT или M3 Lee. Доводит радиус связи до почти максимального в игре.

Боевая эффективность

M4 Sherman является промежуточным звеном между средним и тяжелым танком — самый тяжелый по массе среди средних танков 5-го уровня, имеет чуть больше очков прочности, но проигрывает одноклассникам в поворотливости и максимальной скорости. Бронирование, неплохое для четвёртого уровня, однако плохо спасающее на пятом, а также наличие в выборе орудий фугасницы 105 mm M4{ «type»:»Орудие», «mark»: «105 mm M4», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «53/101.6/38 мм», «Урон»: «410/350/175 ед», «Средний урон в минуту»: «2735/2335/1167 ед/мин», «Скорострельность»: «6.67 выстр/мин», «Время перезарядки»: «9 с», «Разброс»: «0.55 м/100м», «Сведение»: «2.5 с», «Вес»: «2600 кг», «Цена»: «40300» } }, делают его похожим на PzKpfw IV. Закручивать более неповоротливых врагов можно, но нелегко. У Шермана есть несколько отличительных особенностей, которые дают ему преимущество перед противником при правильном их использовании.

Одна из этих особенностей, характерная для большинства американских танков — хорошие углы вертикальной наводки. Орудие поднимается и опускается сильнее чем у других танков, что позволяет чувствовать себя увереннее на холмах и впадинах, не давать врагам подниматься по склонам, и при этом самому комфортно занимать возвышенности. Один из наиболее ярких примеров: центральный склон на карте Уайдпарк. Заняв склон с левой или правой стороны, можно, не сильно высовываясь, закидывать снарядами врагов на противоположной стороне через склон. И горе тем танкам, которые попытаются переехать железную дорогу. Другая особенность — хорошо бронированная маска орудия, закрывающая почти весь лоб башни. Из большинства орудий на танках, встречающихся М4 в бою, пробить маску и лоб башни насквозь нереально, особенно под углом, а части башни в лобовой проекции, выступающие за маску, имеют большой наклон и скругление. Пробить их можно, но сложно, кроме того по ним надо точно попасть, что в гуще боя не так-то просто.

Также стоит отметить достаточно высокий обзор и дальность действия топовой радиостанции.

Выбор орудий и тактика игры

В бою для M4 Sherman есть две возможных тактики, в зависимости от особенностей выбранного орудия:

  • Штурмовик: используется орудие 105 mm M4{ «type»:»Орудие», «mark»: «105 mm M4», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «53/101.6/38 мм», «Урон»: «410/350/175 ед», «Средний урон в минуту»: «2735/2335/1167 ед/мин», «Скорострельность»: «6.67 выстр/мин», «Время перезарядки»: «9 с», «Разброс»: «0.55 м/100м», «Сведение»: «2.5 с», «Вес»: «2600 кг», «Цена»: «40300» } }. В итоге получается довольно быстрый и манёвренный танк ближнего боя с фугасной гаубицей. Из-за малой точности, скорострельности и низкой скорости полета снаряда дистанция боя средняя или ближне-средняя. На открытых пространствах орудие показывает себя не очень хорошо из-за больших дистанций до танков противника, а действия Шермана скованы необходимостью полностью свести орудие для более-менее точного попадания, что требует полной остановки, и хрупкостью танка, который может не успеть доехать до очередного укрытия.
    Намного лучше это орудие показывает себя в городах на узких улицах, или в защищенных от артиллерии ущельях и долинах, полных препятствий. Также в качестве укрытий годятся танки союзников. Здесь Шерману более подходит тактика «дождался выстрела врага, выкатился, выстрелил, спрятался», в которой он полностью отыгрывает свою роль: поддерживать союзные танки, вредить врагу, нанося малый, но стабильный урон, повреждая фугасными снарядами приборы наблюдения и орудие, и сбивая гусеницы. Особенно это актуально в боях против VI-VII уровней, где при такой тактике выстрел в лоб врагу из орудия М1А1 может обернуться непробитием или рикошетом.
    Если же М4 заброшен в бой IV-V уровней, здесь можно играть смелее, благо часть противников не пробивает американца в лоб и гибнет от одного выстрела его фугасного снаряда. .
    Подробнее об игре с этим орудием можно найти в отзывах игроков на форуме или на этом ресурсе в учебнике танкиста.
  • Огневая поддержка: используется орудие 76 mm Gun M1A1{ «type»:»Орудие», «mark»: «76 mm Gun M1A1», «data»: { «Уровень»: «VI», «Пробитие»: «128/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1438/1438/2313 ед/мин», «Скорострельность»: «12.5 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.8 с», «Разброс»: «0.43 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1567 кг», «Цена»: «50330» } }, тактика боя — поддержка группы других машин, особенно средних танков. По сравнению с аналогичными орудиями других средних танков V уровня, у него самое большое пробитие, средний урон в ~110 единиц, приемлемые скорострельность и время сведения. К сожалению, пушка обладает низкой точностью, но это является проблемой лишь при стрельбе в движении. При полном сведении можно поражать танки на дистанциях и в 350, и в 400 м, что удобно при обороне на открытых картах. Описанная в предыдущем разделе тактика с использованием укрытий и «танкованием» башней лучше реализуется именно с этим орудием. Низкая точность компенсируется большим боекомплектом, который почти невозможно растратить за бой.

Экипаж

Первым навыком к исследованию обязателен ремонт. Сбитые гусеницы, поломанное орудие или заблокированная башня — всё чинится буквально за секунды, тем самым продлевая Шерману жизнь на поле боя. Потом стоит выбрать умения орлиный глаз и радиоперехват командиру и радисту соответственно: у М4 хороший обзор, и независимо от того, где он находится — в гуще боя или на замаскированной позиции в тылу — это преимущество зря терять не стоит. Так как Шерман должен быть поближе к передовой, нередки ситуации, когда он остаётся с малым запасом прочности. Для заряжающего лучше изучить навык отчаянный, чтобы такие ситуации тоже шли на пользу. Дабы сравнять шансы менее подвижного Шермана и юрких врагов, механику-водителю выбираются умения виртуоз и/или король бездорожья. Наводчику и мех-воду можно выбрать умения плавный поворот башни и плавный ход соответственно, для более быстрого сведения после движения (тактика «дождался выстрела врага, выкатился, выстрелил, спрятался»). Также может быть полезен навык Снайпер для наводчика, позволяющий нанести больше вреда врагу за выстрел. Особенно это актуально при использовании 76 мм орудия ввиду его большой скорострельности. Не следует забывать про навык боевое братство, понемногу улучшающий все показатели боевой машины, но можно не спешить с его изучением, сначала выкачивая более полезные умения, и выбирать его надо для всех членов экипажа одновременно, иначе он не будет работать.
С 76 мм орудием возможна и игра в засадного снайпера, но она не приветствуется из-за малой точности орудия. В этом случае командиру первым навыком берётся шестое чувство, а вторым — маскировка, все остальным членам экипажа маскировка берётся первой. Далее можно взять навык злопамятный наводчику, связку орлиный глазрадиоперехват командиру и радисту, плавный ход и плавный поворот башни — мех-воду и наводчику. Остальные навыки в этой сборке несущественны.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование

Первым к установке обязателен досылатель, таким образом увеличивается ДПМ обеих пушек и сравниваются шансы в дуэлях с аналогично вооружёнными танками. Во второй и третий слоты можно поставить модули на выбор из самых полезных для танка:

  • Улучшенная вентиляция — общее, хоть и небольшое, увеличение всех показателей.
  • Просветленная оптика — значительный прирост к дальности обнаружения врагов за счёт большого собственного обзора.
  • Усиленные приводы наводки — уменьшение времени сведения, полезны в дуэлях и перестрелках из-за укрытий (тактика «дождался выстрела врага, выкатился, выстрелил, спрятался»).
  • Противоосколочный подбой — снижение вреда, наносимого выстрелами из фугасных орудий, в том числе и артиллерией.
  • Ящик с инструментами — временная мера, пока не будет изучен ремонт.
  • Маскировочная сеть — только при засадной тактике игры, в обычных боях редко является полезной.
Снаряжение

Стандартная связка: малый ремкомплект, малая аптечка или их улучшенные аналоги. В третий слот можно взять ящик колы, что в сочетании с улучшенной вентиляцией и боевым братством даст ощутимый эффект. Также можно взять 100-октановый бензин или его улучшенный аналог. Оставлять пустым слот не стоит, и если вышеуказанное снаряжение не используется, то берётся ручной огнетушитель или автоматический огнетушитель.

Боекомплект

Для 76 мм длинноствольной пушки боекомплект составляет аж 90 снарядов: можно его до половины загружать подкалиберными и осколочно-фугасными, так как на весь бой вполне хватит и 50 бронебойных. Впрочем, осколочно-фугасные снаряды нужны мало — в основном для разрушения препятствий и стрельбы по гусеницам в случае захвата базы тяжелобронированным врагом. Подкалиберных можно взять около 20 штук, чтобы чувствовать себя комфортно в высокоуровневых боях.
Для 105 мм фугасницы боекомплект также достаточно большой. Оптимальным вариантом будет возить с собой 30 осколочно-фугасных снарядов, остальное — кумулятивы.

Галерея скриншотов

Оценка M4 Sherman

История изменений

Историческая справка

«Шерман» — основной американский средний танк периода Второй мировой войны. Широко использовался в американской армии на всех театрах боевых действий, а также в больших количествах поставлялся союзникам (в первую очередь Великобритании и СССР) по программе ленд-лиза. После ВМВ «Шерман» состоял на вооружении армий многих стран мира, а также участвовал во множестве послевоенных конфликтов. В армии США M4 состоял на вооружении вплоть до окончания Корейской войны. Название «Шерман» (в честь американского генерала времён Гражданской войны Уильяма Шермана) танк M4 получил в английской армии, после чего это название закрепилось за танком в американской и других армиях. У советских танкистов имел прозвище «эмча» (от М4).

M4 стал основной американской танковой платформой во время ВМВ, и на его базе было создано большое количество специальных модификаций, САУ, инженерной техники.

Всего с февраля 1942 года по июль 1945 года было выпущено 49 234 танка (не считая танков канадского производства). Это третий (после Т-34 и Т-54) наиболее массовый танк в мире, и наиболее массовый танк американского производства.

wiki.wargaming.net

Онлайн библиотека PLAM.RU
  • Главная
  • Контакты
  • Нашёл ошибку
  • Прислать материал
  • Добавить в избранное

Первые 26 «Шерманов» прибыли в СССР в ноябре 1942 года. Первой новые танки получила 5-я гвардейская танковая бригада и 563-й отдельный танковый батальон Северо-Кавказского фронта. 5 января 1943 года 563-й отдельный батальон насчитывал девять «Шерманов» и 21 МЗ «Стюарт», а 5-я гвардейская танковая бригада 17 января 1943 года имела только два «Шермана», четыре МЗ «Ли», 16 МЗ «Стюарт» и 18 «Валснтайнов».

В соответствии с приказом № 08/ ОР командующего фронтом 563-й отдельный батальон вошел в состав 5-й гвардейской танковой бригады. При этом все «Шерманы» из обеих частей были собраны в составе 5-й ГвТБ, а 563-го батальон получил девять танков МЗ «Стюарт» из состава 5-й гвардейской бригады.

Эти перестановки имели целью полностью перевести батальон на легкие танки, поскольку его планировалось испольювать в морском десанте в Южной Озерейке.

M4 танк

Танк М4А2 «Шерман» старшего лейтенанта Сумарокова, 3-й Украинский фронт, зима 1944 года.

M4 танк

БТ-5 и М3А1 «Стюарт», 192-я танковая бригада. Калининский фронт, декабрь 1942 года.

M4 танк

Танки М4А2 «Шерман», 71-й отдельный танковый полк, 5-й гвардейский кавалерийский корпус, 2-й Украинский фронт, Румыния, сентябрь 1944 года.

M4 танк

М4А2 «Шерман», 6-я танковая армия 2-го Украинского фронта, Ботошаны, Румыния, август 1944 года.

M4 танк

Танки М4А2 «Шерман», 6-я танковая армия, Румыния, август 1944 год.

M4 танк

Подбитые и брошенные тачки М4А2 «Шерман» из неустановленной части, район Ковеля, апрель 1944 года.

M4 танк

Немецкий танк М4А2 «Шерман» из 14-й танковой дивизии. Прежде танк принадлежал части 2-го Прибалтийского фронта, октябрь 1944 года.

M4 танк

Колонна танков М4А2 «Шерман», 5-я гвардейская танковая армия, май 1944 г.

M4 танк

М4А2 «Шерман», 2-я танковая армия, район Люблина, июль 1944 года. Колонна польской пехоты из 1-й пехотной дивизии.

M4 танк

M4A2(76W) «Шерман», 1-й гвардейский механизированный корпус. Танк поддерживает действия пехоты, Вена, апрель 1945 года.

M4 танк

Лейтенант И. Г. Дронов и сержант Н. Идрисов на фоне «Шерман», 1-й гвардейский механизированный корпус, Вена, 16 апреля 1945 года.

M4 танк

Танки М4А2(76) «Шерман», 9-й гвардейский механизированный корпус 6-й гвардейской танковой армии, Вена, апрель 1945 года.

M4 танк

M4A2(76)W «Шерман», 1-й гвардейский механизированный корпус, Вена, апрель 1945 года.

M4 танк

M4A2(76)W «Шерман», 2-я танковая армия 1-го Белорусского фронта, Берлин, апрель 1945 года.

M4 танк

Танки М4А2(76) «Шерман», 2-й Украинский фронт, Берлин, май 1945 года.

M4 танк

Верхний снимок — Средние танки М4А2 «Шерман», неизвестная кавалерийская часть, Польша, осень 1944 года. Танк оснащён гусеницами Т49.

Нижний снимок — M4A2(76)W «Шерман», 2-я танковая армия 1-го Белорусского фронта, Берлин, апрель 1945 года.

M4 танк

М4А2(76) «Шерман», 64-й гвардейский танковый полк 2-го Белорусского фронта, район Гданьска, январь 1945 года.

M4 танк

М4А2 «Шерман», неизвестная часть. Переправа в районе Нарвы, февраль-март 1944 года.

M4 танк

Верхний снимок — «Шерман», 2-я танковая армия, предместья Люблина, 26 июля 1944 года.

Нижний снимок — M4A2(76)W «Шерман», 9-й механизированный корпус, 6-я танковая армия, Забайкальский фронт, Манчжурия, август 1945 года.

Советские танкисты хорошо приняли танки М4А2 «Шерман». 23 октября 1943 года 5-я гвардейская танковая бригада докладывала:

«Благодаря большой скорости, танк М4А2 очень удобен для преследования, имеет большую маневренность. Вооружение вполне соответствует его конструкции, так как имеет осколочные и бронебойные снаряды (болванки), пробивная способность которых очень высокая. 75-мм пушка и два пулемета „Браунинг“ в работе безотказны. К недостаткам танка относится большая высота, что является мишенью на поле боя. Броня, несмотря на большую толщину (60 мм), недоброкачественна, так как были случаи, когда на дистанции 80 метров она пробивалась из ПТР. Кроме того, был ряд случаев, когда Ю-87 при бомбёжке обстреливали танки из 20-мм пушек и пробивали боковую броню башни и бортовую броню, в результате чего были потери среди экипажей. По сравнению с Т-34 М4А2 более легко управляемы, более выносливы при совершении длительных маршей, так как двигатели не требуют частой регулировки. В бою эти танки работают хорошо».

Плавность хода «Шерманов» оценили пехотинцы-десантники. Старые солдаты вспоминали, что во второй половине 1944 года танки М4А2 использовались для охоты на немецких фаустников. На танк взбиралось шесть-восемь автоматчиков, которые привязывали себя ремнями к скобам на броне. Танк ехал, а солдаты обстреливали все подозрительные объекты на расстоянии 100–150 м от танка.

Такой тактический приём получил прозвище «метла». Для его выполнения подходили только «Шерманы». На Т-34 из-за слишком жёсткой подвески десант трясло и ни о какой прицельной стрельбе не могло идти и речи. Следует также отметить больший комфорт для экипажа «Шермана» по сравнению с «тридцатьчетвёркой».

В июле 1943 года в 48-ю армию Центрального фронта прибыл 299-й отдельный танковый полк, располагающий 38 танками М4А2. Но массовое оснащение танковых частей Красной Армии танками «Шерман» началось только весной 1944 года.

Можно выделить два типа частей, оснащенных танками М4А2 «Шерман»: отдельные смешанные танковые полки и танковые или механизированные корпуса. Полки обычно имели в составе 11 танков М4А2 и десять «Валентайнов IX». Они действовали в составе общевойсковых армий на различных фронтах.

Танковые и механизированные корпуса входили в состав танковых армий. Например, 3-й Сталинградский гвардейский механизированный корпус действовал в составе 3-го белорусского фронта 22 июня 1944 года, располагал 196 танками: 110 М4А2, 70 «Валентайнов IX», 16 Т-34. 2-й и 4-й гвардейские механизированные корпуса были полностью оснащены советскими танками.

3-й гвардейский танковый корпус (1-й Прибалтийский фронт) также оснащался союзническими танками. 15 августа 1944 года в корпусе имелось 99 «Шерманов» и 23 «Валентайна IX». В мае 1944 года союзническими танками оснастили 1-й механизированный корпус им. Красной Гвардии 1-го Белорусского фронта. В бригадах и полках корпуса находилось 136 танков М4А2, 44 «Валентайна IX», пять «Валентайнов X», 21 самоходка СУ-76, 21 самоходка СУ-85, 43 бронеавтомобиля БА-64 и 47 «Скаут каров». С 29 июля 1944 года корпус участвовал в боях под Слуцком и Барановичами, а позднее участвовал в освобождении Бреста. 5-я гвардейская танковая армия — главная ударная сила 3-го Белорусского фронта во время операции «Багратион» — была наиболее крупным ударным соединением, оснащённым заметным числом западной техники. Всего в армии имелось 350 танков Т-34. 64 «Шермана», 38 танков «Валентайн IX», 29 танков ИС-2, 23 самоходки ИСУ-152,42 СУ-85:, 22 СУ-76, 21 М10 и 37 СУ-57.

С освобождения Белоруссии начинается качественное развитие советских танковых войск. По степени подготовки, опытности и умению проводить боевые операции советские танковые части сравнялись с частями и соединениями всех уровня вермахта и войск СС.

2 июля 1944 года пять танков «Шерман», ведомых гвардии старшим лейтенантом Г. Г. Кияшко (из 9-й гвардейской механизированной бригады 3-го гвардейского механизированного корпуса) атаковали противника и в первом эшелоне форсировали Березину. Тут танкисты получили приказ сходу ворваться в местечко Красное, а в случае отсутствия сопротивления противника, занять местечко. Гарнизон противника не ожидал атаки, поэтому танки ворвались на улицы городка, забитые немецкими грузовиками. Стреляя из пушек и пулеметов, метая ручные гранаты, давя гусеницами танков, танкисты уничтожали гитлеровскую технику. Несколько танков прорвались к соседней железнодорожной станции.

Командир другого взвода, лейтенант Смирнов, получил от Кияшко сообщение по радио и сумел перехватить два паровоза и несколько вагонов, из которых выгружалось военное имущество. Вскоре гитлеровцы были окончательно выбиты из городка. В ходе боя гвардейцы уничтожили четыре полевые пушки, почти 30 автомобилей, убили 80 немецких солдат, потеряв при этом только один «Шерман» старшины А. Е. Башмакова. Танкисты перерезали шоссе и железную дорогу, ведущую на Минск. Кияшко приказал, что три исправные «Шермана» организовали засаду, а машина Е. Н. Смирнова, которая в результате тарана получила повреждение механизма оборота башни, забрала раненых и отступила в расположение основных сил бригады.

Вскоре оставшиеся советские танки были атакованы немецкой группировкой, отходящей из Минска на Молодечно через Красное. Против экипажей трех советских танков было брошено 20 танков и САУ (в том числе несколько «Пантер») и до батальона пехоты. За несколько часов боя три «Шермана» подбили шесть немецких танков PzKpfw IV, одну «Пантеру» и самоходно-артиллерийскую установку StuG III, уничтожили до роты пехоты. Но силы были не равны. Все советские танки были подбиты, остатки экипажей сумели пробиться к своим.

Между тем, с подходом основных сил бригады бои за г. Красное разгорелись с новой силой. 3 июля, потеряв семь «Шерманов», танкисты город не взяли. Немецкая оборона была прочной. На следующий день, обойдя город с флангов, наши части заставили противника начать отход, а 5 июля в Красное ворвалась советская кавалерия генерала Осликовского и полностью очистила город от немцев.

M4 танк

Шасси танка M4A2(76)W HVSS «Шерман» с 23-дюймовыми гусеницами. Шасси использовалось для пуска генераторов вплоть до конца 60-х гг. Отдельные машины применялись на практике еще в 1996 году! Летом 1945 годи СССР успел получить партию таких танков, которые использовал в войне с Японией.

M4 танк

Танки M4A2(76)W «Шерман», 9-й механизированный корпус 6-й танковой армии. Забайкальский фронт, построение перед началом войны с Японией, 8 августа 1945 года.

Танки «Шерман» использовались в Красной Армии до конца войны. Например, 8-й гвардейский Александрийский механизированный корпус 2-го Белорусского фронта на 14 января 1945 года имел 185 М4А2, пять Т-34, 21 ИС, 21 СУ-85, 21 СУ-76, 53 «Скаута», 52 БА-64 и 19 ЗСУ M17. 9-й гвардейский мехкорпус 2-го Украинского фронта на 10 августа 1944 года насчитывал 100 М4А2, 40 «Валентайн IX» и три СУ-76, а 5-й гвардейский кавалерийский корпус на 5 августа 1944 года имел 26 Т-34, 41 М4А2 и 19 СУ-76. Танки «Шерман» брали Вену (в составе 1-го гвардейского мехкорпуса) и участвовали в Берлинской операции (в составе войск 2-й танковой и 33-й армий). Свой боевой путь в Красной Армии они закончили на Тихом океане: во время войны с Японией в составе войск Забайкальского фронта находилось более 250 этих машин, в 9-м гвардейском мехкорпусе 6-й гвардейской танковой армии было 137 «Шерманов», в 201-й танковой бригаде — 65, а в 48-м отдельном танковом батальоне два Т-34, два «Шермана» и две СУ-100.

www.plam.ru

Создание

Танк Шерман

Когда началась Вторая мировая война, Америка не имела на вооружении современных средних танков. Поэтому инженеры попытались создать новую машину на базе М2, позже получившую название М3 Ли. Однако, ещё во время разработки, стало ясно, что он не подходит армии, поэтому пришлось разрабатывать новый танк.

2 сентября 1941 года был разработан прототип Т6, в котором решили использовать узлы М3 и новую компоновку.

Очень быстро прошли испытания и в середине февраля следующего года первый Шерман был выпущен под индексом М4.

Конструкция

Танк Шерман

Как уже говорилось, танк много позаимствовал у своего предшественника. Например, двигатель, трансмиссия, ходовая часть и основное вооружение. В то же время он получил совершенно новый корпус традиционной для США и Германии компоновки с трансмиссией спереди и вооружением во вращающейся башни, избавившись таким образом от основного недостатка М3.

Экипаж машины составлял 5 человек, механик-водитель вместе со стрелком-радистом располагались в передней части корпуса, а остальные 3 — в башне.

Весил Шерман около 30 тонн.

Корпус

Танк Шерман

Как уже говорилось, компоновка стала более традиционной по сравнению М3, с трансмиссионным отделением спереди, боевым посередине и моторным сзади.

Несмотря на то, что вооружение оказалось в башне, корпус остался очень высоким из-за того, что в него вертикально устанавливался звездообразный двигатель, разработанный для авиации.

Такая особенность повлияла далеко не лучшим образом на Шерман, снизив возможности его маскировки и устойчивость.

Корпус всех модификаций кроме М4А1 изготавливался из катанных бронеплит, соединённых между собой с помощью сварки, поскольку литьё оказалось слишком сложным для серийного производства.

Верхняя лобовая деталь составлялась из 7 частей, поэтому сварка производилась очень качественно, а нижняя из 3, но соединённых между собой болтами. Позже НЛД стали сразу делать цельной.

Толщина верхней лобовой брони у Шерманов первой серии составляла 50 мм под углом 47° но была ослаблена лючками смотровых приборов. Чуть позже их убрали, но изменили и угол наклона, ставший равным 56°.

Борта корпуса получили толщину 38 мм и располагались вертикально, корма получила такую же толщину, но при этом угол наклона около 10°, а днище — 13-25 мм.

Особенностью брони стала её вязкость, немного снижающая прочность, но значительно уменьшающая число осколков внутри танка.

В днище корпуса имелся люк, повышающий шансы на спасение экипажа из подбитого танка.

Ещё один люк, механика-водителя, находящийся на крыше корпуса, оказался очень неудачной конструкции, поскольку откидывался наверх, из-за чего его могло задеть орудие и буквально прихлопнуть им механика-водителя, свернув тому шею. Позже этот недостаток устранили, сделав люк сдвижным в сторону.

Часть боекомплекта располагалась по бортам корпуса, из-за чего пороховые газы легко возгорались при попадании снаряда в корпус.

Позже, примерно в середине 1944 года, появилась новая боеукладка, перенесённая на пол боевого отделения и с водой между гнёздами для боеприпасов, что значительно повысило её защиту.

Башня

Танк Шерман

Литая башня получила цилиндрическую форму, кормовую нишу и пистолетную амбразуру слева. Толщина её лба составила 76 мм, а угол наклона 60°, дополнительной защитой служила маска орудия толщиной 89 мм. Борта и корма башни получили одинаковую толщину 51 мм.

Поворот осуществлялся с помощью электрогидравлического или электрического привода в зависимости от модификации Шермана, также имелась возможность ручного привода, причём всего за 15 секунд производился поворот на 360°.

Внутри слева расположили место заряжающего, а с другой стороны находились наводчик и командир за ним.

На крыше башни ранних модификаций имелся один люк, позже появился второй для заряжающего, а на крышке командирского — турель зенитного пулемёта.

Часть боезапаса располагалась на полике башни, а ещё одна часть в задней части корзины.

Вооружение

Танк Шерман

В роли главного орудия первой серии танков оказалась 75 мм пушка M3 L/37,5, устанавливаемая на М3, чуть позже, в октябре 1942 года, на Шерман установили улучшенную маску пушки, спаренный пулемёт и телескопический прицел для наводчика.

У вооружения было несколько интересных особенностей, а именно вертикальная стабилизация с помощью гироскопа, установка пушки, с поворотом на 90° для того, чтобы управлять затвором в горизонтальной а не вертикальной плоскости и большие углы наводки от -10° до +25°.

В целом, такое орудие по своей эффективности примерно соответствовало Ф-34, устанавливаемой на советский Т-34 и было способно поражать всю раннюю немецкую технику, лишь поздние версии PzKpfW VI были относительно защищены от неё.

Позже, с появлением среднего танка Пантера и тяжёлого Тигр, пришлось устанавливать длинноствольную нарезную пушку M1 калибром 76,2 мм и длиной ствола 55 калибров. Она также получила несколько вариантов, например, с резьбой для съёмного дульного тормоза, со смещёнными цапфами или изменённым шагом нарезов.

Пользующаяся Шерманами английская армия устанавливала свои 17 фунтовые пушки MkIV, не требующие переделки башни.

Американские танки, использующиеся для артиллерийской поддержки пехоты, получили нарезную 105 мм гаубицу М4 и лишились стабилизатора из-за плохого баланса орудия.

Боекомплект разных орудий сильно различался, например, для М3 он составлял 90 снарядов, для MkIV 77, для гаубицы М4 66.

В качестве вспомогательного вооружения на Шерман устанавливалось несколько пулемётов.

Наводчик имел спаренный с пушкой M1919A4 калибром 7,62 мм с электроспуском, стрелок-радист такой же, установленный в шаровой установке на ВЛД, их общий боекомплект составлял 4750 патронов.

На командирском лючке находилась турельная установка с зенитным пулемётом M2H калибром 12,7 мм и боезапасом 300 патронов.

В июне 1943 года Шерман получил 51 мм дымовую мортиру М3 на крыше башни слева с казённой частью под бронёй и управляемую заряжающим.

Двигатель и трансмиссия

Танк Шерман

Как уже говорилось, большую высоту корпуса танк получил из-за вертикальной установки звездообразного авиационного двигателя Continental R975 C1, развивающего мощность 350 л.с.

Помимо него, Шерман получил ещё 4 варианта силовой установки, в итоге появилось 6 модификаций.

М4 и М4А1 получили описанный выше двигатель, а вариант М4А2, использующийся в СССР по ленд-лизу, пришлось установить спарку шестицилиндровых двигателей GM 6046 мощностью 375 л. с., поскольку советские войска привыкли использовать дизельное топливо.

М4А3 получил мощный V8Ford GAA, развивающий 500 л. с., а М4А4 интересную силовую установку Chrysler A57 multibank мощностью 470 л.с., собранную из 5 автомобильных бензиновых двигателей L6 и заставившую разработчиков удлинить корпус.

Последним вариантом стал М4А6 с дизельным двигателем Caterpillar RD1820 мощностью 450 л.с., но заказ на него вскоре аннулировали, поскольку дизель отличился низкими эксплуатационными характеристиками.

Для прогрева двигателя и зарядки аккумулятора на Шерман установили вспомогательную одноцилиндровую силовую установку, позволившую обойтись без запуска основного двигателя.

Расположенная спереди трансмиссия дополнительно защищала экипаж, но, в случае пробития, могла обжечь раскалённым маслом и повышала риск обездвиживания даже без пробития.

На танк установили механическую пяти ступенчатую коробку передач с задней передачей, а повороты осуществлялись за счёт двух раздельных тормозов, управляемых рычагами с сервоприводами.

Момент передавался с помощью карданного вала и двойного дифференциала Cletrac.

Особым изменения трансмиссия не подвергалась, разве что её защита стала полностью литой, а управление стояночным тормозом изменили с ручного на ножное.

Ходовая часть

Танк Шерман

Подвеску позаимствовали у М3 с минимальными изменениями, поэтому с каждой стороны танк получил привычные три опорные тележки к которым крепились два обрезиненных опорных катка и две буферные пружины, установленные вертикально.

Эта подвеска получила название VVSS (Vertical Volute Spring Suspension), то есть «вертикальная», в марте 1945 года она прошла модернизацию, получив двойные катки и горизонтальные пружины вместе с гидравлическими амортизаторами, более широкие гусеницы и обозначение HVSS (Horisontal Volute Spring Suspension), то есть «горизонтальная».

Она дала Шерману лучшую проходимость и надёжность вместе с ремонтопригодностью.

В целом подвеска оказалась удачной, обеспечив более плавный ход и меньшую шумность по сравнению с Т-34, что позволило пехоте, располагающейся на броне, вести огонь на ходу.

Боевое применение

Танк Шерман

Этот танк активно участвовал во Второй мировой, позже в Корейской, арабо-израильских и индо-пакистанских войнах.

Впервые Шерман попал в бой 23 октября 1942 года в составе британской армии. Сражение произошло под Эль-Аламейном, в ходе которого новым танкам пришлось столкнуться с немецкими PzKpfw III и PzKpfw IV. Здесь была продемонстрирована удачная конструкция, имеющая разумное сочетании защиты, огневой мощи и подвижности.

С ноября он начал поступать в СССР, где оказалось, что он весьма схож с Т-34, имеет более слабую защиту бортов, но значительно превосходя в комфорте, но Т-34-85 начал превосходить американский танк в защищённости и огневой мощи.

Армия США применила Шерманы чуть позже, 6 декабря того же года в Тунисе, их неопытность привела к большим потерям, однако сам танк показал себя с хорошей стороны.

Радость военных прекратилась 14 февраля следующего года, когда новые PzKpfw VI Тигр показали, что Шерман не способен им противостоять.

6 июня 1944 года, когда началась известная высадка в Нормандии, американцы в очередной раз столкнулись с Тиграми и Пантерами, потеряв за 10 месяцев боёв 1348 Шерманов и ещё 600 танков по иным причинам.

Окончательно стало понятно, что у Шерман плохо подходит для противотанковой борьбы или городских боёв из-за слабой защиты и вооружения, однако имеет отличную подвижность и хорошие условия для экипажа.

В Корее Шерманы получили 76 мм орудие, что позволило им сравняться с советским Т-34-85 по огневой мощи, превосходя их при этом по обзору, комфорту, имея стабилизатор и более опытные экипажи.

Эпилог

Танк Шерман

М4 Шерман был произведён в количестве более 49000 единиц, став самым массовым американским танком. Его с удовольствием использовали в других странах, например, в СССР и Великобритании, поскольку он получился вполне удачным.

Шерман имел чрезмерную высоту корпуса, его первые версии легко возгорались, броня не слишком хорошо защищала, мощности орудий первых версий часто не хватало, а сама конструкция не принесла ничего революционного или нового, но была вполне современной и оставляла большое пространство для модернизации.

Конструкторы приложили много усилий для удобства экипажа, ремонтопригодности, надёжности и облегчения серийного производства, а это многого стоит на войне.

Его вооружение соответствовало Т-34 или PzKpfw IV, уступая Пантере с Тигром, бронирование также было на уровне средних танков, уступая лишь тяжёлым.

Весомыми преимуществами оказались мобильность, надёжность, неприхотливость невысокий уровень шума, позволившие применять танк в любых операциях. Единственным недостатком в этом плане оказался высокий расход топлива, ограничивший дальность хода 190 километрами, но хорошая система обеспечения вполне решала эту проблему.

М4 Шерман не даром многие называют одним из лучших танков Второй мировой войны, ведь он удачно совместил в себе все необходимые черты среднего танка, не получив при этом сильных недостатков.

tanksdb.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.