Е 100 танк

  Немецкий сверхтяжелый танк Е 100

В подробном отчете американской службы научно-технической разведки (ETOUSA), обследовавшей 24 мая 1945 г. предприятия кассельской фирмы «Хеншель и сын АГ», говориться о найденных там фрагментах неизвестных ранее экспериментального тяжелого танка и артиллерийской самоходки. Как выяснилось впоследствии, самоходка оказалась уже упоминавшимся ранее «Сверчком», а шасси танка принадлежали Е 100. В американском отчете говорится, что «по нашим оценкам, танк должен был весить где-то в районе 110 тонн», а его внешний вид «в целом напоминает «Тигр» В, однако имеются и некоторые отличия: (1) возросшая длина и ширина; (2) увеличенная толщина броневых плит; (3) более широкие гусеницы; (4) новая конструкция ходовой части. Торсионные рессоры отсутствуют. Проведены поиски пружинных рессор, которые, предположительно, использовались вместе с гидравлическими амортизаторами… Основные части танка (орудие, башня, подвеска и передние колеса) отсутствуют».


Танк Е 100, фрагменты которого были обнаружены американцами, был первой боевой машиной новой экспериментальной серии (так называемой серии Е (Литера *Е* обозначала «Entwickelung’), которая с 1943 г. разрабатывалась под непосредственным руководством министерства вооружения и военной промышленности. Одной из целей проекта было частичное подключение к выполнению заказов потенциала автомобильных фирм, до сих пор не принимавших участия в танкостроении. Пробные заказы были разосланы на такие предприятия, как «Клокнер-Гумбольд-Дойц» и Magirus, «Аргус» и «Адлер». Планировалось, поставить на конвейер следующие типы боевых машин:
Е 5 — легкий 5-тонный танк, который можно преобразовать в бронетранспортер, передвижную радиостанцию или разведывательный танк.
Е 10 -легкий 10-тонный истребитель танков или шасси для легкого вооружения.
Е 25 — средний 25-тонный истребитель танков, разведывательный танк или шасси для тяжелого вооружения.
Е 50 — 50- или 65- тонный «легкий@ боевой танк, которым предполагалось в будущем заменить «Пантеры».
Е 7 5 — 7 5 — или 80- тонный «средний* боевой танк, будущая замена «Тигров».
Е 100 — тяжелый 140-тонный танк


25 августа 1945 г. в Лондоне был допрошен инженер-полковник Генрих Эрнст Книпкампф (Оригинал протокола допроса хранится в библиотеке Танкового музея.), начальник отдела перспективного танкового вооружения Управления вооружений сухопутных войск. На вопрос, с какой целью были начаты работы по созданию новой серии танков и каковы ее основные конструкторские отличия от предыдущих, инженер ответил следующее. «Отличий было несколько:
(1). Для того чтобы создать очень прочную лобовую броню, предполагалось перенести как можно больший вес на корму танка.
(2). Для упрощения производства и обслуживания танка предполагалось объединить двигатель и силовую передачу. (3). Планировалось создание четырех боевых машин Е 10, Е 25, Е 50 и Е 100… Эта программа была предложена инженером Книпкампфом в мае 1942 г. и окончательно принята к реализации в апреле 1943 г.
(4). Ходовая часть должна быть закрыта снаружи.
(5). Предполагалось сконструировать подвеску таким образом, чтобы при выходе из строя передних или задних колес, гусеница продолжала бы натягиваться на оставшиеся катки. Признавая преимущества переднего привода, тем не менее отмечалось, что задний привод намного удобнее для военной машины, поскольку ведущие колеса расположены в кормовой, наименее уязвимой, части танка»’.

По замыслу конструкторов, Е 100 должен был вооружаться той же башней, что и «Мышонок», причем устанавливать ее предполагалось в той же крупповской башне.


нако дальше создания шасси дело не пошло. В качестве двигателя предполагалось использовать 12-цилиндровый карбюраторный двигатель «Майбах» HL 230 мощностью 700 л. с, следовательно, соотношение мощности двигателя к массе танка составило бы 5 л. с. на тонную Таким же точно двигателем должны были оснащаться Е 50 и Е 75. Впоследствии был создан усовершенствованный двигатель мощностью 1000-1200 л. с, однако при его использовании отношение мощности к массе составило бы уже 8,5 л. с на 1 тонну. Для проведения испытаний па шасси был установлен обычный «Майбах» HL 230, применявшийся на «Тиграх». Применение широких (102 см) гусениц позволило снизить давление 140-тонного танка на грунт до 1,4 кг/см2. В целом из-за стальных опорных катков производства фирмы МАН шасси сильно напоминали подвеску’ «Королевского Тигра*. Кроме того, хотя, по словам Книпкампфа, новая серия должна была стать заднеприводной, шасси Е 100 были по-прежнему переднеприводными.

_____________________________________________________________
Источник данных: журнал «Танкодром» №13

 

ww2history.ru

История[править | править код]


В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Э. Книпкамп создал специальную исследовательскую группу, которую возглавил лично. Эта группа должна была разработать ряд проектов боевых машин, в которых предполагалось учесть весь полученный к этому времени боевой опыт в области бронетехники. Работа эта была личной инициативой Книпкампа, и, естественно, шла довольно медленно — основные силы отдела испытаний танкового вооружения были задействованы на обеспечение серийного производства танков и разработку новых образцов по заказам армии. Тем не менее, к апрелю 1943 года группа сформулировала основные требования, которые следовало воплотить в новых боевых машинах. Весь проект получил обозначение «серия Е» (Е обозначает «разработка», от немецкого «Entwicklung»).

В машинах серии Е предусматривалось реализовать следующие принципы:

  • максимально усилить защиту лобовой части корпуса, усилить вооружение и возимый боекомплект;
  • создать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простой монтаж и демонтаж в корпусе для упрощения обслуживания и ремонта;
  • для увеличения внутреннего объёма корпуса и снижения общей высоты машин использовать подвеску с размещением упругих элементов снаружи корпуса, а также изменить компоновку, разместив двигатель с трансмиссией в корме;
  • конструкция подвески должна обеспечить возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков для возможности отвода танка в тыл;
  • использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.

Танки программы «E»:

  • E-10 — малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak 40 L/48.
  • E-25 — истребитель танков массой около 25—30 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak L/70.
  • E-50 — средний танк массой около 50-55 тонн.
  • E-75 — тяжёлый танк массой около 75-80 тонн.
  • E-100 — сверхтяжелый танк массой 130—140 тонн, альтернатива сверхтяжелому танку «Maus».

Танки программы «E»[править | править код]

E-10[править | править код]

E-10 — проект лёгкого танка массой около 10 тонн.

Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «Kloeker-Humboldt-Deutz», которая до этого никогда не занималась разработкой бронетехники. Планировалось заменить этим лёгким танком танк Pz. 38 (t) и машины на его базе, а также истребитель танков JagdPanzer 38 (t) «Hetzer».

Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких истребителей танков «Hetzer».


целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39ruen (как на «Хетцере»).

Опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400—1600 мм.

Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компоновки — теперь гидродинамическая трансмиссия располагалась сзади, рядом с двигателем. Это упрощало её демонтаж и обслуживание, и кроме того, позволяло увеличить пространство боевого отделения. Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съёмными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком.

В качестве основных типов силовой установки планировалось использование бензиновых моторов «Maybach HL 100» с водяным охлаждением мощностью 400 л. с. или «Аргус»rude с воздушным охлаждением мощностью 350 л. с. Проектная скорость Е-10 составляла бы 65—70 км/ч при движении по шоссе.


Работы над проектом E-10 прекратились спустя несколько месяцев. Его предполагаемая масса составляла примерно 15—16 тонн, хотя он по условию должен был быть десятитонным. Отсутствие башни исключало возможность вести круговой обстрел без разворота всей машины, а подвеска и трансмиссия не были хорошо освоены промышленностью, что создало бы препятствия при развертывании серийного производства.

Ни одного прототипа легкого танка Е-10 построено не было.[1]

E-25[править | править код]

E-25 — проект опытного истребителя танков массой около 25 тонн.

Договор на разработку шасси для истребителя танков Е-25 был заключён весной 1943 года с компанией «Аргус»rude из Карлсруэ. Проектирование велось под руководством доктора Клауэrude.


оект машины был представлен на рассмотрение военных только осенью 1944 года. Новая машина напоминала Е-10, но имела более мощное вооружение и большую массу. В январе комиссия по развитию танков приняла решение об изготовлении трёх опытных образцов для проведения испытаний. Корпуса Е-25 начали собирать на заводе фирмы Alkett в Берлин-Шпандау, но до конца войны завершить их сборку не получилось.

На танки предполагалось устанавливать двигатель Maybach HL 100 мощностью 400 л. с. с возможностью замены на Maybach HL 101, однако из-за задержек с отработкой данных моторов на танк решили устанавливать 600-сильный двигатель воздушного охлаждения или же авиационный мотор Otto, мощностью 400 л. с. Однако два последних варианта оказались неудачными, в результате чего на Е-25 было решено установить двигатель Maybach HL 230. В ходовой части использовались такие же опорные катки, как и у Е-10, но теперь их было по 5 на борт. На танке планировалось использовать 700-мм траки. Е-25 имел лобовое бронирование 50 мм, бортовое — 30 мм, кормовое — 20 мм. Крыша и днище имели броню 20 мм. На истребитель танков планировали устанавливать 75-мм пушку PaK L/70, впрочем окончательного решения о вооружении принято не было.


E-50 и E-75[править | править код]

Проекты Е-50 и Е-75 планировались в качестве «стандартных танков». Они должны были иметь одинаковые двигатели, топливные баки, систему охлаждения, ведущие и направляющие колёса, механизм натяжения гусениц, а также одинаковую форму и габариты, однако за счёт менее сильного бронирования у Е-50 внутренний объём был больше. Всё это позволяло добиться высокой степени унификации машин. Стоит отметить, что проектные работы над этими проектами к концу Второй Мировой были далеки от завершения, не были подготовлены полные комплекты чертежей, не говоря о опытных образцах. Дело ограничилось проведениям расчётов, ряда испытаний и создания различных макетов и стендов, необходимых для этого. В конце 1944 года предполагалось провести испытания элементов подвески Е-50 и Е-75 на корпусе «Королевского Тигра», однако сделать этого не удалось.

На танки планировалось установить двигатель Maybach HL 233 P, планировавшийся к запуску в серийное производство в начале 1945 года. Его мощность составляла 900 л. с. Однако в связи с тем, что работы над этим двигателем не были завершены, также рассматривался вариант установки на танки двигателя Maybach HL 234, имевшего такую же мощность, однако до конца войны работы над этим двигателем также не были завершены. Предусматривалось установить на танки 8-скоростную коробку передач с гидромеханическим приводом. Расчётная скорость движения Е-50 составляла 60 км/ч, а Е-75 — 40 км/ч.


подвеске данных машин предполагалось использовать тележки, состоявшие из двух катков каждая, закреплённых на подпружиненных балансирах. В подвеске Е-50 использовалось три тележки на борт, а у Е-75 — четыре. Катки были смещены относительно друг друга таким образом, чтобы между ними проходил гребень траков гусеницы. Также следует отметить, что гусеницы Е-50 предполагалось использовать в качестве транспортных для Е-75. Разработкой башен и вооружения для танков занималась фирма Krupp, однако до конца войны вопрос о том, какое вооружение установить на танки, окончательно решён не был. Предположительно, это могли быть длинноствольные 88- и 105-мм орудия (первое — в том числе длиной 100 калибров).

E-100[править | править код]

Е-100 — проект сверхтяжёлого танка с массой 130—140 тонн, разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, который при сходных боевых характеристиках с «Маусом» был бы достаточно технологичным для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Adler». Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), проектирование продолжалось медленными темпами и была начата постройка прототипа. Продолжались работы на заводе Henschel в Хаустенбеке и на полигоне Зеннелагер вплоть до окончания войны. Незавершённый опытный образец (шасси без башни) был захвачен в Зеннелагере на заводе «Хеншель» английскими войсками[2]. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний. Потом полуготовый Е-100 был отправлен на металлолом, посему до наших дней не сохранился.

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии «E», использовали традиционную для германского танкостроения компоновку, в которой двигатель располагался в корме, а ведущие колёса и трансмиссия — в передней части танка. На Е-100 планировалось устанавливать двигатель Maybach HL 230P30 и рулевое управление Henschel L 801. В перспективе планировалось установить более мощный Maybach HL 234 или дизель мощностью 1100—1200 л. с. С новым двигателем должна была устанавливаться новая гидромеханическая трансмиссия Maybach Mekydro[2]. По расчётам фирмы «Adler» танк должен был развивать скорость 40 километров в час, что весьма маловероятно. В ходовой части использовались обрезиненные опорные катки диаметром 900 мм, имевшие в качестве упругих элементов спиральные пружины. «Боевые» гусеницы имели ширину 1000 мм, были разработаны специальные «транспортные» гусеницы шириной 550 мм[2]. Лобовое бронирование должно было составлять 150—200 мм под углом 45 или 30 градусов, бортовое — 120 мм, а кормовое — 150 мм. Причём, верхняя часть борта и верхняя часть гусениц должны были закрываться 90-мм экранами, которые предполагалось при перевозке снимать. Следует сказать, что решение об окончательном вооружении танка не было принято. Предполагалось вооружить танк либо 150-мм орудием, либо 174-мм орудием. Скорее всего, для установки 174-мм орудия на шасси E-100, потребовалось бы избавиться от башни, сделав неподвижную рубку. Башня имела диаметр погона 3060 мм, её поручили разрабатывать фирме Krupp. Также рассматривался вариант использования шасси Е-100 в качестве базы для различных САУ и спецмашин.

  • Галерея

В массовой культуре[править | править код]

Стендовый моделизм[править | править код]

Танки E 10-25-50-75-Flakpanzer — выпускает фирма Trumpeter, в 1:35 масштабе. Также на рынке присутствуют более мелкие масштабы этих танков, в частности в 72 масштабе выпускаются фирмой Modelcollect (Китай).

Танк Е 100 различных модификаций в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Dragon (Китай) с башней от танка Маус, Trumpeter (Китай) с Двумя вариантами башен: выдуманной башней якобы фирмы Henschel и башней фирмы Krupp, аналогичной представленной в игре World of Tanks. Trumpeter также выпускает модель самоходной установки Jagdpanzer E100, оснащенной 170 мм стволом (фантазия на тему, как бы она могло выглядеть, если бы немецкие конструкторы начали разработку такой САУ).

В компьютерных играх[править | править код]

В MMO-играх World of Tanks, World of Tanks Blitz и World of Tanks Console представлены следующие танки серии E: E 25 (как премиумная противотанковая САУ (ПТ-САУ) 7 уровня), E 50 и выдуманный разработчиками E 50 Ausf. M (как средние танки 9 и 10 уровня соответственно), E 75 и E 100 (как тяжелые танки 9 и 10 уровня соответственно), выдуманные САУ на базе E 100: Jagdpanzer E 100 (как противотанковая САУ (ПТ-САУ) 10 уровня),Waffenträger auf E 100(ПТ-САУ 10 уровня(выведена из игры) и G.W. E 100 (ранее-G.W. Type E) (как гаубичная САУ 10 уровня).

Танки Е-100 (башня от Pz. Kpfw Vlll Maus), E-75, Е-50, Е-25 и Е-10 представлены в модификации «GZM» для игры Блицкриг.

Тяжёлые танки E-50, E-75 и E-100, Противотанковая САУ JgPz E-100, E-10, Сверхтяжёлый танк Е-90 (Танк E-100 с башней, схожей с башней Pz.Kpfw Vl Ausf B «Tiger ll») представлены в браузерной игре Ground War: Tanks.

Вымышленный танк E-79, очень похожий по внешнему виду и компоновке на E-75, доступен как один из управляемых танков в игре Panzer Front.

Стоит отметить, что тактико-технические характеристики бронетехники, особенности её применения в бою, и тому подобное, часто искажается в компьютерных играх.

Литература[править | править код]

  • М. Барятинский. Все танки Гитлера. Окончательная энциклопедия / Л. Незвинская. — Научно-популярное. — Москва: Эксмо, 2014.
  • М. Барятинский. Maus. Супертанк доктора Порше. — М.: Восточный фронт, 1996. — 32 с. — (Историко-техническая серия).
  • М. Коломиец. E-100 и другие немецкие танки 1945 года. — М.: Яуза, 2013. — 1400 экз.
  • Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — 271 с. — 5100 экз.

ru.wikipedia.org

Создание

Танк Е-100

Путь у танка оказался довольно тернистым. В конце 1944 года Гитлер лично издал приказ в связи со сложным положением Германии, согласно которому разработка и производство всех сверхтяжёлых танков отменялись. Несмотря на это, на заводе Хеншель сотрудники до самого конца войны продолжали создавать Е-100.

К 1945 году для Е-100 изготовили корпус и ходовую часть, после чего успели провести несколько испытаний. Но война уже заканчивалась, вследствие чего окончательные испытания были проведены в Великобритании после того, как его захватили и переправили туда союзные войска.

Теперь, после краткого экскурса в историю, можно поговорить об особенностях сверхтяжёлого танка Е-100. Корпус и ходовая были собраны вместе, а всё остальное находилось лишь в проектном состоянии, поэтому точно сказать его характеристики не выйдет.

Танк Е-100

Конструкция

Компоновка Е-100 сохранила традиции немецкого танкостроения и предполагала переднее размещение трансмиссии вместе с задним расположением двигателя. Экипаж должен был состоять из 6 человек — командира, наводчика, двух заряжающих в башне и радиста с механиком-водителем в корпусе.

Вес Е-100 планировался около 140 тонн, но при этом стояла задача обеспечить сравнимую с Маусом защиту. Бесконечно наращивать толщину бронелистов невозможно, поскольку это повышает вес и уменьшает объём доступного пространства внутри корпуса. Поэтому многие листы брони на Е-100 разместили под наклоном, что позволило повысить защиту при меньшей массе.

Корпус

Танк Е-100

Верхний лобовой лист имел толщину 200 мм и угол наклона 60°, что давало приведённую толщину около 300 мм, нижний — 200 мм и 50°. Это делало лоб корпуса практически неуязвимым для современных ему орудий.

Борта достигали 120 мм, причем снаружи ещё имели экраны толщиной 65-75 мм, защищающие ходовую часть от повреждений.

Кормовая часть корпуса также отличалась отличной защитой, заключающейся в листе брони толщиной 150 мм под углом 50°.

И даже днище с крышей корпуса имели довольно неплохую толщину в 80 мм. Конечно, на фоне других цифр эти смотрятся совсем не внушительно, но вспомните про бронезащиту лёгких и средних танков, чей лоб был менее прочным, чем крыша у Е-100.

Танк Е-100

Башня

Изначально инженеры планировали установку башни от Мауса, но позже было предложено ещё два варианта.

Один из них это башня «Mausturm II», фирмы Крупп, отличающаяся возможностью установки в неё другого орудия и худшей защитой бортов из-за толщины всего 80 мм. При этом лобовой лист должен был быть прямым и расположенным под наклоном, что давало хорошую стойкость к попаданиям снарядов.

А последний вариант башни Е-100 так и остался практически не изучен, поскольку чертежи или эскизы не сохранились, а образец не успели изготовить. Известно лишь то, что проектировалась она по заказу фирмы Адлер и отличалась наклонными листами брони.

Вооружение

Планируемое к установке орудие менялось вместе с вариантами башен. В самом начале это было 12.8 см KwK 44 L/55 и спаренное 7.5 см KwK 37 L/24. После этого инженеры решили установить 15 см KwK 44 L/38, ради которого и была спроектирована вторая башня. Позже оказалось, что это орудие с незначительными недоработками ставится и в первую из башен. А в вариант фирмы Адлер должно было устанавливаться всё то же 15 см KwK 44 L/38 или огромное и сверхмощное 17,3 см KwK 44 .

Ходовая

Ходовая часть была переработана, как и на остальных танках Е-серии. Теперь она использовала не торсионы, а пружины Бельвиля, что позволило освободить место в корпусе, выдерживать большие нагрузки и значительно облегчить обслуживание с ремонтом, поскольку для замены катка теперь не было нужды снимать множество других, демонтируя чуть ли не половину ходовой части при этом.

Фирмой Адлерверке были созданы гусеницы шириной в метр, с которыми Е-100 не помещался на железнодорожные платформы, поэтому пришлось, как и на Тигре, использовать более узкие гусеницы во время транспортировки и снимать внешний ряд опорных катков вместе с бортовыми экранами.

Ходовую часть на Е-серии большинство источников хвалит, но есть и подводные камни. При всех своих плюсах, её производство наладки технологий по созданию тарельчатых пружин и материала для них. Кроме того, требовалось ещё долго и точно механически обрабатывать части подвески на фрезерных и токарных станках. В итоге теоретически более простая, технологичная и дешёвая подвеска могла оказаться более дорогой и сложной в производстве из-за требования дефицитных на тот момент материалов, станков и рабочей силы.

Двигатель

В качестве двигателя планировался 1200 сильный Maybach HL234, который должен был разгонять танк Е-100 до 40 км/час, но его производство так и не было налажено до самого конца войны, поэтому испытания проводились с Maybach HL230 мощностью 700 л.с., чего явно не хватало для 140 тонн, из-за чего на полигоне Е100 достиг лишь 20 км/час и отличился ужасной проходимостью.

Эпилог

Танк Е-100

Танк Е-100 так и не был произведён даже в единичном экземпляре, а на испытаниях был установлен маломощный двигатель, после чего всё было отправлено на разборку. Такая незавидная судьба оказалась у довольно перспективного немецкого танка. В отличии от своего конкурента, Мауса, Е-100 обладал меньшим весом, лучшей защитой, подвижностью, технологичностью и возможностью установки более мощного вооружения. Но помогло бы это ему на войне? Наверняка нет, ведь оставались нерешёнными проблемы, присущие сверхтяжёлым танкам, например, маленький запас хода на уровне 100 километров, невозможность проезжать через многие мосты, цена производства и размеры, благодаря которым танк становился отличной мишенью для всех, в том числе и авиации, которой огромная толщина лобовых бронелистов не особо мешала.

Танк Е-100 был лишь интересным образцом немецкого танкостроения, но никак повлиять на ход войны, будучи даже введённым в серийной производство, не мог. Впрочем, как и другие проекты немецкого сверхоружия.

tanksdb.ru

В башни сотки планировали установить могучее 15-ти сантиметровое орудие. Конечно, ничуть ни странно, что орудия конкурентов, разработанные несколькими годами позже, во многом превосходят по характеристикам пушку Е100, но калибр 15 см — это очень сильно. Не будем задумываться, что могла наделать болванка такого размера в реальности. В игре этот калибр означает очень приличную альфу и составляет 750 очков здоровья за выстрел. Правда, пробитие бронебойными снарядами у этой пушки худшее на уровне. Оно частично компенсируется наличием кумулятивных боеприпасов и мощных фугасов с разовым уроном почти 1000 очков прочности. Скорострельность у нашей боевой машины всего три выстрела в минуту. Отсюда и незавидный ДПМ, характерный для танков, главная задача которых получать урон, а не наносить его. У Е100 довольно посредственная точность и очень приличное время сведения. Боекомплекта танка с лихвой хватает на всё время боя.
Вместе с огромной массой Е 100 получил большой запас здоровья. Конечно, бодро возить такую массу по полю боя сможет не каждый двигатель, тем более, что танк разрабатывался в 1944 году, когда паровые двигатели уже перестали использовать, а газотурбинные еще не начали. В общем 9 лошадиных сил на тонну массы едва-едва хватает, чтобы набирать 30 метров в час максимальной скорости.
Танк получил вполне приемлемые углы вертикальной наводки, стандартный для топовых танков 400-метровый радиус обзора и полное отсутствие возможности прятаться в кустах. Его способность к маскировке слабо поддается улучшению даже с полностью обученным этому умению экипажем.

История танка.
Преференции, которые получал от Гитлера Фердинанд Порше, вовсе не избавляли его проекты от заслуженный критики со стороны самых разных инстанций. В частности, Маусу досталось за башню с округлой лобовой броней, от которой снаряды могли рикошетить и попадать в моторный отсек, за то, что инженеры не подумали о необходимости борьбы с пехотой противника и не установили на танк пулемет.
Зная о незавидной судьбе многих разработок Порше, нет ничего удивительного в том, что параллельно с работами над Маусом, где фирма Крупп являлась одним из подрядчиков, с осени 1942 года она также вела и собственный проект под названием Крупп Тайгер Маус. В январе 1943 года проект заморозили в пользу Мауса Порше, но в начале 1944 года он вновь появился в работе под обозначением Е100. Представляла его фирма Адлер. В отличии от других машин серии, в данном случае была начата постройка прототипа.
Фирма Крупп разработала для Е100 башню, которая практически копировала башню Мауса, но была несколько слабее бронирована. Это позволило снизить ее массу до 35 тонн. В целом Е100 должен был стать заметно легче и технологичней Мауса. Хотя танки Порше с электрической трансмиссией и отличались прекрасной управляемостью, но их цена и дефицит сырья делали гораздо более предпочтительными уже обкатанные и ставшие классическими решения.
В результате и Маус, и Е100 постигла сходная судьба. Ни тот, ни другой танк так и не пошел в серию, а не законченный прототип Е100 достался британской армии, и, после окончания войны, попал в Соединенное Королевство для изучения и испытаний.

Перки экипажа.
О навыках танкистов мы должны были начать заботиться еще при прокачке предыдущих танков. Пятеро из них, скорее всего, перейдут на Е-100 уже с тремя наборами умений — 6 чувство, ремонт, боевое братство, орлиный глаз, радиоперехват, плавный поворот башни, чистота и порядок. Последний убережет вас от пожаров при попадании в довольно слабый НЛД. Впрочем, если вы умеете следить за тем, чтобы эта деталь танка не показывалась врагу, то можете качать виртуоза, плавный ход, а то и мастер тарана. Первый заряжающий качает отчаянного, а второй, который появился только что, и, наверняка, имеет гораздо меньше опыта вождения, начинает прокачку боевого братства, затем открывает ремонт, следом — бесконтактную боеукладку.

Какое оборудование и модули ставить.
Из стандартного набора снаряжения, ни в коем случае, не убираем огнетушитель. Для Е-100 это совершенно незаменимый модуль.
Оборудование. Два слота занимают орудийный досылатель и стабилизатор вертикальной наводки, а с третьим можно поэкспериментировать. Очень хороший выбор — улучшенная вентиляция, но не возбраняется попробовать поиграть с усиленными приводами наводки или с просветленной оптикой.

Зоны пробития и слабые места.
Зато с броней у E100 в реальности все было бы в полном порядке. Самые слабые противники, которых он встречает в игре, спереди вынуждены будут выцеливать узкую полоску дальномера на крыше башни. Естественно попадать в нее становиться труднее с увеличением расстояния, а из-за высоты немецкого танка, в клинче она и вовсе не доступна. В ромбе, под углом близким к прямому, такие орудия могут попытаться наносить урон в края борта перед ведущим катком. И только непосредственно с боку урон в Е 100 начинает входить более-менее стабильно.
Для бронебойных снарядов топовых орудий спереди доступна гораздо большая площадь нашего танка — это и весь НЛД, и спаренный с пушкой пулемет, и вертикальная полоска в основании башни. Причем НЛД не спасет даже небольшой ромб. Для голдовых снарядов наших одноклассников не доступен верхний бронелист, а в ромбе — хорошо экранированные борта.

Как правильно играть на танке.
Понятно, что при всей своей маскировке и размере, а главное точности орудия, стрельба на дальних дистанциях — это не конек Е-100. А том же, недвусмысленно намекает прекрасное бронирование и очень большой запас прочности. Оптимальное использование этого танка — это бой на ближних и средних дистанциях. Он прекрасно справляется с обороной или продавливанием фланга. Обязательно воюйте от укрытия, которое даст вам возможность спрятаться от артиллерии. Выезжать для выстрела из-за укрытия желательно обратным ромбом. Благодаря огромным экранам с боку танка можно брать большой угол ромба. Не забывайте держать башню Е-100 под углом к противнику большую часть боя. Поворачивайте башню на врага только во время выстрела. Если щеки вашего танка обращены прямо на врага, то они будут легко пробиваться кумулятивными снарядами топовых орудий. Про огромный разовый урон нашего орудия знает каждый противник. Мало кто захочет выезжать на заряженного сотку. Зато все знают про огромное время перезарядки Е100. Поэтому наша боевая машина очень неудобно чувствует себя в одиночку, особенно против нескольких врагов. Вам должны помогать союзники, и они должны, как можно дольше оставаться рядом с вами в живых. Если у них не хватает опыта, чтобы сохранить свой запас прочности самостоятельно, вы должны сами позаботиться об их выживаемости, приняв пару-тройку выстрелов врага на себя.

wotspeak.ru

Историческая справка

E-100

Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw.E-100, Gerät 383) — проект сверхтяжёлого танка массой 140 т. К моменту окончания Второй мировой войны, работы над танком Е-100 продвинулись дальше всего. Он разрабатывался, как замена разработанному профессором Порше сверхтяжёлому танку Maus, замена, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной и более доступна для массового производства. Первое проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработкой конструкции и постройкой тестового образца занималась  фирма «Адлерверке». Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (таких  как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Мауса»),  работы продолжаются по проектированию, и была начата постройка прототипа. Трое ученых продолжали начатую работу на заводе «Хеншеля» в Падерборне вплоть до окончания войны.

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии E, использовали удобную и традиционную для германского танкостроения трансмиссию — двигатель располагался как у большинства танков в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.При установке на танк башни от «Мауса» вооружение должно было состоять из 150-мм пушки 15cm KwK 44 L/38 и спаренной с ней 75-мм пушки 7,5cm KwK 44 L/36,5. Так же были высказаны предложения по оснащению танка Е-100 башней производства фирмы «Крупп», и тогда оснастить его 128-мм орудием 12,8cm KwK L/55, спаренным с 75-мм пушкой 7,5cm KwK L/24. Дополнительным вооружением в обоих вариантах не подвергалось изменениям, им был пулемёт 7,92 мм СП MG 34.

 

Сравнение E-100 с другими танками 10 уровня
 

Характеристики E-100 (Германия) Maus (Германия ИС-7 (СССР) Т30 (США) AMX 50B (Франция)
Прочность 2400 2800 2150 2200 2100
Масса (т) 129.69 188.98 68.19 64.45 62.21
Мощность двигателя (л.с.) 1200 1750 1050 860 1200
Максимальная скорость (км/ч) 30 20 50 35 65
Скорость поворота (град/сек) 20 15 28 28 32
Бронирование корпуса (лоб/борта/корма в мм) 200/130/150 200/185/160 150/150/70 102/76/51 170/30/30
Бронирование башни (лоб/борта/корма в мм) 240/150/150 220/210/210 240/185/94 279/127/102 100/50/30
Урон базовым снарядом 490/490/630 490/490/630 490/490/640 750/750/950 400/400/515
Бронепробиваемость базовым снарядом (мм) 246/311/65 246/311/65 260/303/68 276/320/90 267/351/65
Скорострельность орудия (выстр/мин) 4.8 4.62 5 3.64 6.86
Скорость поворота башни (град/сек) 20 16 28 36 36
Обзор (м) 460 460 460 460 460
Дальность связи (м) 820 820 820 850 850
Тактика игры Танк поддержки Защита базы, "Стальная стена" Танк прорыва Танк поддержки Штурмовой танк, Снайперский танк

 

Плюсы:

  • Выбор двух орудий,
  • хорошая броня по кругу,
  • наличие экранов вдоль бортов,
  • немалое количество хп,
  • хороший обзор,
  • большой урон топовым орудием.

Минусы:

  • Множество уязвимых точек,
  • малое пробитие топовым орудием,
  • переднее расположение трансмисси,
  • большие размеры танк,
  • картонная башня.

Уязвимые места танка E-100

 

Колижен модель танка E-100

Экипаж

  Командир

  Механик-водитель

  Наводчик

  Заряжающий

  Радист

 

Модули

  Боеукладка

  Двигатель

  Топливные баки

  Рация

  Мех. поворота башни

  Приборы наблюдения

  Гусеницы

Нижний бронелист уязвимое место танка, поэтому его нужно прятать. Например за временным укрытием.

укрытие для E-100 world of tanks

Большинство игроков не правильно выезжают из укрытия тем самым подставляя нижний бронелист.

Если вы встанете перпендикулярно укрытию и выедете чтобы сделать выстрел, вас сразу же накажут, а именно могут сбить гусеницу, попасть в двигатель или сломать его, а так же могут поджечь танк. Это не допустимо.

E-100 мир танков

Вот самая оптимальная позиция для выезда из-за укрытия когда ваш нижний бронелист спрятан и вы можете спокойно стрелять и получать незначительный урон или же вообще его не получать это зависит от противника.

E-100 world of tanks

В данном случае к нам как и ко все относиться правило «не стоять к противику кормой». Сзади у вас боеукладка, при прямом попадании она может взорваться, что приведет к уничтожению танка. Да и попадание в баки может нанести вам серьезный урон.

Колижен модель танка E-100 мир танков

 

Зоны пробития танка E-100

Так как E-100 почти одна и таже машина, что и Maus, то мы так же рассмотим два варианта. Первый если вы на топовом СТ. Второй вариант топовый ТТ.

Вариант первый — вы на топовом среднем танке.

Хоть и нижний бронелист довольно таки уязвимое место но мы его пробить не сможем, из-за угла наклона, он там более 50 градусов и нам банально не хвататет бронепробиваемости.

пробитие танка E-100
 
Но у всех есть «Ахилесова пята» и E-100 не исключение. Мы сможем регулярно наносить урон стреляя в «рельсу» на башне танка. Но будьте осторожны после недавного обновления её высота сильно уменьшилась и целясь с большого расстояния, вы можете промахнуться. В ближнем бою это ваше спасение.

куда пробить E-100 world of tanks

зоны пробития E-100

Также вы можете стрелять в «колпак» на башне танка и по нему тоже будет проходить урон. Дело в том, что он простреливается насквозь и урон проходит в перекладину. Так что урон танк будет получать один и тот же.

слабое место танка E-100

При этом уши по краям этой планки не пропускают урон в отличии от ушей «чебурашки» Т29. При стрельбе под углом мы так же как и в лоб не пробиваем E-100, кроме конечно перекладенки на башне.

стрельба по танку E-100 под углом

При стрельбе по бортам ситуация для нас более удобна — мы пробиваем борт башни, особенно целиться никуда не нужно. Но при стрельбе в корпус начинает работать «экранная защита» и пробить танк у нас шанс менее 50%, а с увеличением расстояния сильно уменьшаеться процент пробития.

пробить E-100 в борт

Лучше стрелять в борт башни, или под броню по каткам, тем самым проходит регулярный урон и сбивается гусеница.

гусеницы танка E-100 world of tanks

С пробитием кормы ничего сложно нет. Так как башня у E-100 устоновлена от танка Maus, поэтому легко пробиваеться характерная "шишечка".

пробить E-100 в корму башни
 
Так же мы совершенно легко пробиваем танк в нижний задний бронелист. Только при большом невезении вы пробить его не сможете.

корма танка E-100

Вариант второй — вы на топовом тяжелом танке.

Первое на что обращаем внимание — это нижний бронелист. Его толщина 150 мм при угле в 50 градусов, он болшой и пробивается нами очень уверенно. В башне 240 мм — она тоже располагается под небольшим углом, поэтому пробить её будет труднее, чем нижний бронелист.

как пробить E-100 мир танков
 
Если противник стоит к вам под углом — мы также споконо пробиваем нижний бронелист. Но бок башни рикошетит и не стоит трогать бортовую броню из-за «экранной защиты» мы её не пробьем. А вот под броню стрелять можно и урон будет проходить регулярно, если только снаряд не будет уходить в переднюю часть гусеницы.

пробитие танка E-100 world of tanks

Если же вы с E-100 сошлись в клинче, то он ещё больше пострадает от вас. Помимо пробеваемой перекладины на башне танка, вы можете пробивать основание башни там есть характерный шов. Он был усилен после недавнего обновления, но так как распологается к нам под прямымы углом мы регулярно его пробиваем.

клинч с E-100 мир танков

Особенности танка E-100:

Лобовая броня

Толщина брони верхнего бронелиста представляет собой 200мм чистой стали, приплюсуем к этому угол наклона в 60 градусов, и у нас выходит почти неуязвимое место. Однако толщина нижнего бронелиста имеет броню в 150мм при угле наклона в 50 градусов, это пожалуй самое уязвимое место у E-100.

 

Бортовые экраны

Данные экраны защищают танк от осколочно-фугасных снарядов и могут безболезненно выдержать даже прямое попадание +200мм фугаса. Помимо этого, толщина экранов составляет порядка 60мм, что так же позволяет не пропускать ББ-снаряды орудий средних калибров.

Две комплектации танка

E-100 имеет два различных орудия, что позволяет очень быстро сменить прямое назначение танка, например из топовой конфигурации (с мощным уроном) в универсальную стоковую конфигурацию.

 

Приличная скорость

Несмотря на хорошее бронирование танка, скорость у Е-100 нисколечко не уменьшилась, а наоборот выросла на 10 км/ч.

 

Очень высокий танк

Е-100, как и большинство немецких танков имеет очень большой корпус и высокие башни, что сильно усложняет возможность спрятать танк в кустах.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

На ваш танк E-100 лучше всего ставить следующий комплект:

  • Орудийный досылатель большого калибра,
  • Стабилизатор или противоосколочный подбой,
  • Улучшенная вентиляция или усиленные приводы наводки.

 

mirtankov.su

ТТХ E 100

Как это часто бывает, в первую очередь стоит сказать, что в нашем распоряжении имеется не самый большой, но очень увесистый запас прочности и что не менее важно – хороший базовый обзор в 400 метров.

Стоит ли говорить, что у Е 100 характеристики бронирования отличные и потенциал выживаемости очень высок. Начнем с того, что башня в лобовой проекции имеет толщину 250 миллиметров, но 30-градусный наклон лобовой плиты увеличивает эту цифру до 289 миллиметров, пробивать нас сюда могут некоторые ПТ-10 или при помощи голды.

Касательно корпуса, в ВЛД этому немцу стрелять бессмысленно, так как тут Е 100 танк в привденке имеет около 440 миллиметров, не считая доворота корпуса и прочего. Но НЛД в нашем случае очень уязвим, его толщина составляет всего 230 миллиметров, так что его нужно прятать в любой ситуации.

Кроме того, в лобовой проекции есть еще два уязвимых места:
• Небольшая планка на крыше башни (выкрашенная на колижн модели оранжевым цветом) имеет толщину 250 миллиметров;
• Основание башни не имеет наклонов, так что тут броня тоже составляет 250 миллиметров, попадая сюда, враги могут наносить урон.

Теперь обратим внимание на борта, которые у нашего исполина тоже очень толстые. Если тяжелый немецкий танк Е 100 показывает борт под углом из-за здания, скрыв при этом НЛД, приведенка тут тоже превышает 400 миллиметров, даже при незначительном довороте. Кроме того, вдоль всего борта идет экран, которые служит превосходной защитой от любых кумулятивных снарядов.

Но как все вы понимаете, за такое внушительное вооружение нужно платить и платой становится подвижность. Максималка у Е 100 World of Tanks низкая, соотношение лошадиных сил на тонну веса слабое и вертимся на месте мы тоже очень медленно.

Орудие

Ситуация с вооружением в случае этого гиганта очень интересная, пушка нам доступна отличная и мощная, но не все так просто, сейчас вы сами все поймете.

Дело в том, что выкачав и купив тяжелый танк Е 100, вы получаете его не в топовой комплектации. Изначально установленная пушка обладает недостаточно разовым уроном, и хотя ДПМе оно почти не уступает топовому, а также имеет более комфортную точность, всего удовольствия от игры с этим стволом получить не получится. Но стоит сказать, что играть с ним можно довольно неплохо, оно вполне достойное.

Но гораздо приятнее, когда на Е 100 орудие стоит топовое, ведь оно имеет по-настоящему мощный альфастрайк и даже длительная перезарядка не помешает вам наносить порядка 2250 единиц чистого урона в минуту.

Если говорить о пробитии нашей пушки, оно хорошее, его хватает для большинства ситуаций, но для лобовых столкновений с тяжами противника недостаточное. На такие случаи Е 100 танк WoT должен иметь при себе около 15 кумулятивных снарядов, только помните, что стрелять ими по гусеницам и экранам нельзя, старайтесь выцеливать уязвимые зоны.

Вполне очевидно, что за возможность выбить из танка противника более 700 очков прочности приходится жертвовать точностью. Имеется ввиду, что у Е 100 World of Tanks большой разброс, длительное сведение, но видимо из-за слабой подвижности, а также при условии правильно подобранного оборудования и перков, стабилизация в нашем распоряжении неплохая и большого дискомфорта не ощущается.

Да, кстати, тяжелый танк Е 100 имеет довольно посредственные углы вертикальной наводки, пушка гнется вниз на 7 градусов, это не так уж мало, но в некоторых случаях может мешать.

Преимущества и недостатки

Думаю, каждый понимает, что речь сейчас идет о действительно сильном и мощном танке, однако, истина кроется в мелочах. Чтобы играть на Е 100 World of Tanks действительно хорошо, иметь возможность влиять на исход боя, необходимо четко понимать преимущества и недостатки машины.

Плюсы:
• Большой запас прочности и хороший обзор;
• Отличное круговое бронирование;
• Экранированные борта;
• Мощный разовый урон;
• Очень большой боекомплект.
Минусы:
• Наличие слабых зон в лобовой броне (особенно НЛД);
• Большие габариты танка;
• Слабая подвижность;
• Посредственная точность топовой пушки;
• Не лучшие углы вертикальной наводки.

Оборудование для Е 100

Среди недостатков нашего танка есть пункты, которые можно и нужно подправить установкой дополнительных модулей. Кроме того, никогда не помешает улучшить уже имеющиеся сильные стороны тяжа и делать все это нужно с умом. Чтобы вы долго не ломали голову, на танк Е 100 оборудование следует ставить в таком виде:
1. Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT – урон в минуту у нас не так уж высок, да и банально реализовывать такую мощную альфу, хочется как можно чаще.
2. Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT – точность у пушки оставляет желать лучшего и как уже говорилось выше, улучшение стабилизации позволяет это исправить хотя бы отчасти.
3. Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT – даст прибавку к таким важным параметрам, как скорострельность, скорость сведения и обзор, что может быть лучше?

Однако несмотря на всю пользу от третьего модуля, ему есть хорошая и обоснованная замена – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT. Дело в том, что из-за огромных габаритов и плохой подвижности по Е 100 очень любит стрелять артиллерия, а враг, который не может нас пробить, тоже любит заряжать фугасы. Установив данный модуль, мы частично продлеваем себе жизнь, да и на таран идти в таком случае приятнее.

Обучение экипажа

Еще один очень действенный способ улучшения исходных характеристик танка, которым обязательно нужно воспользоваться, особенно когда дело касается топовой техники. В случае с Е 100 перки качаются с тем учетом, чтобы всячески улучшить живучесть танка, повысить его огневую мощь, а также повлиять еще на несколько важных параметров, то есть схема прокачки следующая:
• Командир – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.
• Наводчик – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.
• Механик-водитель – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.
• Радист – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.
• Заряжающий – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.
• Заряжающий – Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.

Мой выбор:

Снаряжение для Е 100

Прежде чем отправиться в бой, вы должны вспомнить, что в ваших руках настоящий тяжелый танк, которому часто приходится получать очень много урона и чтобы подлить свою жизнь, а также увеличить пользу от пребывания в бою, лучше возить на Е 100 снаряжение из Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, где при наличии достаточного количества серебра последний пункт можно заменить на Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT. Но при игре на этом немце затраты часто велики и периодически запасы серебряных кредитов начинают заканчиваться, в подобных ситуациях можно купить Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT, Гайд по немецкому тяжелому танку Е 100 WoT.

Тактика игры на Е 100

Танк, о котором сейчас идет речь – это настоящая скала, он создан для того, чтобы «впитывать» массу урона с наименьшим вредом для себя, а соответственно для всей команды. Кроме того, в нашем распоряжении есть отличное вооружение, но главным недостатком является подвижность, по этой причине на Е 100 тактика ведения боя сводится к выбору одного фланга с целью его защиты от врага и/или дальнейшего продавливания.

Итак, направления для атаки вы должны выбрать заранее, пока идет отчет до начала боя. При этом позаботьтесь о том, чтобы доехав до заветной точки, по вашему Е 100 World of Tanks не могла стрелять артиллерия и у вас было место, стоя на котором можно будет спрятать свои уязвимые зоны и танкуем «впитываем» урон, наслаждаемся звуками рикошетов и своей значимостью в сражении.

Напомню, что для более эффективного танкования немецкий тяжелый танк Е 100 должен скрыть НЛД, а также постоянно пританцовывать (двигаться назад и вперед, вилять корпусом влево и вправо), чтобы противникам было сложнее выцеливать основание башни, щеки, и планку на крыше.
Идеальным вариантом будет танкование бортом, при этом лобовая проекция Е 100 WoT должна быть скрыта за каким-либо препятствием, и башня должна стоять ровно, образуя монолитную стену вместе с корпусом.

Как только противник или противники по вам отстреляются, невозмутимо выезжаем вперед, выцеливаем уязвимое место в броне самого наглого и выбиваем из его тушки 750 единиц запаса прочности свои кумулятивом. Если же стрелять кумулятивными снарядами для вас слишком дорого, Е 100 танк способен наносить урон и бронебойными болванками, но в таких случаях выцеливать нужно еще тщательнее.

В то же время вы должны помнить о надобности следить за мини-картой и обстановкой вокруг, берегитесь артиллерии, старайтесь не пускать никого к себе в борт и не давайте себя каруселить. Помните, Е 100 World of Tanks – это очень сильная машина, но один в поле не воин, превосходящее числом противники всегда возьмут верх, так что лучше всегда действовать в тандеме с одним и более союзниками.

aces.gg

Начало производства танков

После прихода к власти в Германии национал-социалистической партии под руководством Адольфа Гитлера страна отказалась соблюдать версальские ограничения на производство вооружений. Начался ускоренный выпуск танков. Первыми моделями, которые начали выпускать в первой половине тридцатых годов ХХ века, были легкие Т-1 и Т-2 (именно под такими индексами эти машины проходили в советской военной литературе). К началу Второй мировой в производство пошли средние Т-3 и Т-4, кроме того, было захвачено немало чехословацких легких танков. Таким образом, к началу боевых действий на вооружении вермахта не было ни одного тяжелого танка. Не считать же таковыми танки «Рейнметалл», которые были выпущены в количестве трех экземпляров. Хотя немецкая пропаганда завышала их реальные боевые возможности, даже по этим показателям они не дотягивали до тяжелых.

Появление «Тигров»

е 100

1 сентября 1939 года Германия напала на Польшу, началась война. За два года победного шествия по Европе немецкие военные не замечали отсутствия в своих рядах тяжелых танков, но со вступлением на советскую территорию они столкнулись с КВ-1 и Т-34, и вермахт начал пробуксовывать. Сразу активизировались работы над проектами новых тяжелых машин.

Из двух проектов выбрали танк фирмы «Хеншель», а Фердинанду Порше пришлось довольствоваться вторым местом. Машину назвали «Тигр». И вот в августе 1942 года вблизи станции Мга под Ленинградом первые немецкие тяжелые танки пошли в бой. Первый блин оказался комом: один танк сломался, второй захватили советские войска. Массовое применение тяжелых «Тигров» пришлось на лето 1943 года, на время знаменитой Курской битвы, которая ознаменовала собой коренной перелом в войне. Однако аппетит приходит во время еды, и немецкие конструкторы задумались о сверхтяжелых танках. Как и в прошлый раз, разработку поручили двум конкурентам: «Хеншелю» и Порше. Первая фирма начала разработку Е-100. Танк же, который проектировал Фердинанд Порше, назвали «Маусом».

Е-100: танк, история создания

Е 100 танк

Проектируя данную машину, фирма «Хеншель» приступила к воплощению идеи создания унифицированной линейки различных по массе танков Е-серии. Предполагалось разработать прототипы от легкого — Е-10, до сверхтяжелого — Е-100. Танки серии Е должны были заменить стоящие на вооружении машины. Из всей линейки танков реально были начаты работы только по Е-100. Танк, фото корпуса которого представлено в статье, так и не был построен. Это объясняется тем, что работы по машине проводились после наступления коренного перелома в войне и значительно отставали от графика. Вскоре все разработки по этому проекту были прекращены. Только после войны союзники, захватившие недостроенные танки, смогли провести ходовые испытания одного из них (без башни), однако машина показала очень плохую проходимость и низкую скорость.

Варианты Е-100

е 100 танк

Кроме основной модификации, на базе танка предполагалось выпускать противотанковую САУ, а также воплощать еще один весьма интересный проект. Речь идет о так называемом зенитном танке на базе Е-100, или «Мауса». Его планировали вооружать двумя 88-миллиметровыми зенитными орудиями — знаменитыми восемь-восемь. Данный аппарат должен был стать поистине универсальной машиной: кроме авиации, он имел возможность бороться и с бронетехникой противника. За счет высокой начальной скорости снаряда эти орудия позволяли поражать самые высокобронированные цели. Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что очередная попытка руководства Третьего Рейха создать чудо-оружие не достигла успеха.

Возрождение проекта

е 100 танк история

Хотя танку Е-100 и не удалось поучаствовать в сражениях войны, для которой его проектировали, он с успехом проявляет себя в виртуальных боях проекта «Мир танков». Данная машина венчает ветку развития тяжелых танков Германии.

Сотка по праву считается одним из лучших тяжей игры. Благодаря своей броне и очень дамажной и точной пушке машина легко компенсирует свой недостаток: низкую скорость, неповоротливость, заметность. На этом танке удобно держать фланг (при обороне) или продавливать направление (при атаке). Особо хочется посоветовать избегать открытых пространств, так как благодаря своим размерам и низкой скорости, машина является лакомой целью для артиллерии и противотанковых САУ. А в целом разработчики сделали очень хороший тяжелый танк десятого уровня.

fb.ru

В своей статье про Маус я упоминал что у него был конкурент. Это танк Е-100. Расскажу о нём по подробней.

Е 100 танк

Проект Е 100 был разработан фирмой Heereswaffenamt как конкурент более известного Мауса, поскольку существовала значительная оппозиция Фердинанду Порше и его оригинальным идеям.
Е 100 танк
Бронетанковая комиссия Рейха (кстати, Порше был исключён из этой комиссии) составила долгосрочный план по созданию унифицированной серии Entwicklung-typen или E серии. Эта серия танков должна была состоять из стандартных частей и включать в себя машины различных размеров и назначений для замены стоявших на вооружении. Машины имели обозначение с указанием в номере их вес в тоннах: E 10, E 25, E 50 (Panther II), E 75 (TigerIII) и Е 100. Из них только проект Е-100 удалось фактически начать.
Е 100 танк
Корпус Е-100 захваченный в 1945 году.

Когда, Порше начал работу по Маусу, то его первоначальный проект был сделан совместно с фирмой Henschel, строителями Королевского Тигра, для унификации Королевского Тигра и Мауса. Этот проект стал известен как PzKpfw VII Лев. Суть проекта состояла в том, чтобы установить на тяжёлый танк 128 мм пушку от Ягдтигра. Но этот проект был свёрнут и заменён на проект Е-100, танка с такой же пушкой и башней от Мауса, а так же были разработаны варианты со 150мм и 170мм пушками. Ходовая была аналогична той, которая уже стояла на Королевском Тигре.
Е 100 танк

Ещё один корпус.

Е 100 танк
Гусенечные ленты.

Е 100 танк
Солдаты союзников осматривают захваченный корпус Е-100.

Строительство прототипа Е-100 происходило очень медленно и до приказа Гитлера о прекращении работ по сверхтяжелым танках, так и не было закончено ни одной машины. До конца войны были готовы только корпуса и подвеска.
Е 100 танк
Коллаж. Е-100 в бою.
Е 100 танк

Сравнение моделей Е-100 и Т-IV.

После войны на полигоне в Абердине были проведены ходовые испытания корпуса без башни Е-100 с двигателем Майбах. На этих испытаниях, даже значительно облегчённый танк смог развить всего 20 км/ч. И трудно теперь представить с какой бы скоростью смогла двигаться полностью укомплектованная машина. Правда, справедливости ради нужно заметить, что на испытуемой машине стоял двигатель с Королевского Тигра мощностью 700 л/с, тогда как по проекту предусматривалась установка 1200 сильного мотора. С ним танк должен был развивать скорость 40 км/час.
Е 100 танк
По мнению Германских историков бронетанковой техники, если бы проект Е-100 был готов во время, то именно он пошёл бы в производство, а не машина Порше, так как Маус кроме большего веса, имел ещё один серьёзный недостаток. Это неудачная форма корпуса, с большим количеством вертикальных поверхностей. Е-100 так же имел вертикальные поверхности, но в гораздо меньшем количестве. Еще одним недостатком Мауса по сравнению с E100 был бензин-электрического привода , который, не смотря на революционное решение для того времени, был ещё очень сырой и нуждался в серьёзной доработке.
Е 100 танк
ТТХ:
Вес:  137790 кг
Экипаж:  5-6 человек
Двигатель:  
Maybach HL 230 P30 / 12-цилиндровый / 700 л/с (прототип) 
Maybach HL 234 / 12-цилиндровый / 1200  л/с (производство) 
Скорость:  38-40 км / ч 
Запас хода:  Шоссе: 120 км 
Длина:  10.27м(с пушкой)
Ширина:  4.48 м
Высота:  3.32 м
Вооружение (планируемое): 
128 мм KWK 44 L/55
75 мм KWK 44 L/36.5 
1 x 7.92mm MG34 (планируется) 
или
150 мм KWK 44 L/38
170 мм KWK 44 И
Броня(мм / угол):  
Лобовая башни: 240
Лобовая корпуса: 150/40 
Боковая у башни: 200/30 
Боковая у корпуса: 120 / 0 
Задняя часть башни: 200 / 7 
Задняя частькорпуса: 150/30 
Башни верх : 90 
Корпус верх / низ: 80/90 
Маска пушки : 240

alternathistory.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.