Челленджер крейсерский танк

Крейсерский танкChallenger/Avenger

На дворе патч 0.9.6, а значит вышла ветка британских истребителей танков. ВГ решил не отступать от своих традиций выпускать машины сомнительного баланса. Challenger находится на 7 лвл и повторяет печальную судьбу выходца из страны восходящего солнца Type 5 Chi-Ri.

Историческая справка

Крейсерский танк Mk.VIII «Челленджер» (англ. Tank Cruiser Mk.VIII «Challenger»), A30 — британский средний крейсерский танк-истребитель периода Второй мировой войны. Был создан на удлинённом шасси танка «Кромвель» в 1942 году и, будучи вооружён наиболее мощной на тот момент британской танковой пушкой QF 17 pounder, предназначался для огневой поддержки и борьбы с бронетехникой на больших дистанциях. С появлением танка Sherman Firefly, имевшего то же вооружение, но обладавшего рядом преимуществ, «Челленджер» оказался во многом излишним и всего в ходе серийного производства в 1943—1944 годах было выпущено лишь 200 танков этого типа.


елленджеры» поступали в части, имевшие на вооружении танки «Кромвель», для упрощения снабжения в основном однотипных машин, и применялись в боевых действиях в Европе в 1944—1945 годах как британскими, так и, в меньшем количестве, польскими и чехословацкими частями. С 1945 года было выпущено около 250 танков модифицированного варианта, «Эвенджер» (англ. Avenger), отличавшихся открытой сверху башней больших размеров, однако в войска первые «Эвенджеры» попали уже после окончания войны.

Пройдёмся по ТТХ

Перед нами типичный представитель машин в стиле «Прокачал-забыл». Данный танк позиционируется как смесь СТ и ПТ. Казалось бы, это то, что нужно — хорошая подвижность и мощное орудие, но это агрегат впитал в себя худшие стороны обоих классов, а именно полное отсутствие бронирования 88/50/38 корпус и 50/40/200 башня (200 мм это противовес как на Т34, хотя в колижн-модели этой плиты нет. Тогда зачем было писать об этом в ангаре?) и недостаточная скорость поворота башни 16 градусов в секунду, что не позволяет полноценно реализовывать себя как СТ. Все бронелисты расположены под прямыми углами, так что надеяться на рикошет не стоит, да и сам танк размером с тигр.

Челленджер имеет массу приблизительно 31 тонну, а двигатель 650 л.с. и 52 км/ч максимальной скорости, что позволяет, например, залетать в штаны на Карелии или рашить вместе со средними танками.


едует помнить, что ходовая и имеет скорость поворота 30 градусов в секунду, следовательно практически исключает возможность нормально крутить даже вражеские тяжи, а про скорость поворота башни даже и вспоминать не хочется.
Орудие схоже с тем, что установлено на пантере, отличается более высокой скорострельностью и альфой в 150 против 135, но уступает в бронепробитии — 171 против 198. Знаменитая 17-ти фунтовка, являясь грозным орудием на 5 и 6 уровне, на 7 представляет из себя противный, для врага, дырокол, способный очень быстро снять все очки прочности и перекритовать все модули, а то и сжечь или подорвать БК. В некоторых случаях пробоя будет не хватать и тут на сцену выходят не менее знаменитые британские подкалиберные снаряды с пробитием 239 мм. Зарядив в БК побольше голды можно нашпиговать вольфрамом вражеский топ, который даже не отвлекается на всякую мелочь 7 уровня, периодически постукивающую по его броне.

Очень чувствительными недостатками Челленджера являются маленький запас прочности в 900 НР и не самый лучший обзор в 370 метров. Т.к. машина подвижная, считаю обязательным модулем оптику. А вот с НР мы ничего поделать не можем, 900 единиц это явно маловато. Поймав лампу можно сразу отправиться в ангар разглядывать новогоднюю ёлку.
Отдельное внимание заслуживают хорошие УВН аж -10 градусов. Даже имея картонную башню танк хорошо играет от холмов, т.к. орудие расположено довольно высоко.


image«>

Из модулей советую ставить вышеупомянутую оптику, само собой досылатель и вентиляцию, которая повысит все характеристики машины, коих ему явно недодали. Из перков, помимо ремонта, обязательны лампочка и стабилизация.

Отправляемся в бой

От незадача, оказывается у нас отвратительная стабилизация, ну ладно, хоть сведение быстрое. Едем вместе в СТ и занимает удобный кустик. Появляется противник — делаем пару выстрелов. Загорается лампа! 3… 2… 1… Ваншот от гешутцваген пантеры.
Ну хорошо, а теперь серьёзно. Отыгрывать полноценную ПТ не позволяет плохая маскировка и маленький альфастрайк, так что стараемся находить закрытую позицию на средней и дальней дистанции с противником. Идеальным примером служит центральная горка на Редшире или кустики с обоих концов города на вестфилде.
image«>

В любом случае стараемся ехать в то место, где рулят танки с хорошими УВН. Находим себе какого-нибудь толстозадого союзника и прячемся на ним. Как только враг перед вами уходит на КД вылетаем, даём 2-3 плюшки и закатываемся назад.


Бой 8-9 уровня. В таких боях Челленджер просто лакомый кусочек дамажки для топов. Тут следует вести себя максимально осторожно, ни в коем случаем не встречаться с барабанными танками в лоб. В пылу боя находим себе вкусную французскую булочку или квадратный немецкий орех и начинаем закусывать пока тот не развалиться. Далее необходимо переждать несколько секунд, чтобы враги забыли про нас. Вражеские АРТ-САУ уже начинают облизываться и представлять как отправят снаряд с фул дамагом прямо в наше рыхлое МТО. Переждав, вновь начитаем искать себе жертву. Хорошей тактикой будет держать бронированные танки на гусенице, пока их разбирают союзники.
image«>

Ну а если у вас есть серебришко, то тут ситуация меняется. Своей голдой мы пробиваем большую часть противников даже на автоприцеле. Встаём в дальний кустик и показываем супостатам нашу британскую мощь.

Бой в топе. Тут машинка проявляет себя во всей красе. Челленджер — главная огневая сила команды. В лоб разбирается любой танк, но ломиться в атаку опять не получится, слишком уж ватные корпус и башня. Благодаря скорости, летим на удобный прострел, например, центральный город на карте Рыбацкая бухта. Там будут ехать слепые ИС-2 и КВ-85, которых можно безнаказанно сжечь, выбив баки с 2-3 попаданий. Стреляя в слепую, главное не переусердствовать 55 снарядов такого калибра улетят очень быстро.
Идеальные места — центральная гора на рудниках или гора на малиновке. Забирается машина туда обычно первой, далее элементарно разбирается всё, что рискнуло выйти под наш ствол.


Выводы

image«>

Челленджер — обычный проходной кактус с исключительно уродливым внешним видом. Плохая маскировка, плохой обзор, низкая маневренность, относительно динамики, совсем не ПТшное орудие. Однако иногда будет доставлять радость своему владельцу. ДПМ и точность как-никак решают. Фармить серебро на нём точно не стоит. 15 подкалиберных снарядов, которые я брал с собой, уходили почти каждый бой, а стоят они не мало — 3200 за штуку. ИМХО он хорошо бы смотрелся как прем 7 лвл с урезанным уровнем боёв. Нужно ли проходить его за свободный опыт? Мое мнение — нет. Если вам нравятся машины со скорострельными орудиями, если вы хотите челендж, а не лёгкого нагиба, этот крейсерский танк для вас. Спасибо за внимание.

Автор: Kampf_D

wot-news.com


 

Танк «Челленджер» представлял собой удлиненный «Кромвель» с пушкой калибра 76,2 мм и довольно слабой броневой защитой, что было сделано вынужденно для уменьшения массы.

Крейсерский танк «Челленджер» стал одним из немногих явных успехов британского танкостроения в годы Второй мировой войны. В 1941 году военное министерство разместило заказ на разработку танка, способного успешно противостоять новейшим немецким тяжелым танкам. Было решено использовать шасси танка «Кромвель» и установить пушку калибра 76,2 мм. Однако новое орудие требовало более мощной базы и увеличенной башни, поэтому приняли решение удлинить шасси (было установлено по дополнительному опорному катку с каждого борта) и увеличить объем боевого отделения. Прототип новой машины получил обозначение АЗО и впоследствии был переименован в «Челленджер».

 

 

Испытания

Опытный экземпляр танка был готов в марте 1942 года, но результаты испытаний оказались провальными. Высокая и массивная башня была размещена с грубыми нарушениями центровки, механизм наведения тяжелого орудия также работал чрезвычайно медленно.


я размещения боеукладки надо было убрать один из двух башенных пулеметов. Однако самой большой проблемой стала необходимость снизить массу машины, в результате чего толщина брони составила всего 20 — 102 мм. Серийное производство не могли наладить даже к марту 1944 года. К тому времени союзники приняли решение о высадке в Нормандии, и им требовались более мобильные танки, желательно плавающие. Кроме того, к тому времени на вооружение поступили танки «Шерман» с 76-мм пушкой, что также нанесло удар по планам производителей.

Тем не менее с конца 1944 года танки «Челленджер» стали поступать на вооружение, в основном в разведывательные полки бронетанковых дивизий. Иногда они выполняли задачи по огневой поддержке действий бронетанковых частей, вооруженных танками «Кромвель». После окончания войны танки «Челленджер» были сняты с вооружения, часть их продали за границу, но и там они не пользовались большим успехом. Модель «Челленджер II» с уменьшенной башней была изготовлена в единственном экземпляре и в производство не пошла.

 

 

СОВЕТСКИЕ ТАНКИ ВРЕМЕН ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Легкие танки Т-40, Т-60 и Т-70

 

 

Танк Т-70 с 45-мм пушкой оказался неплохой разведывательной машиной, однако малопригодной для ведения танкового боя, особенно против тяжелых немецких танков.

В 1920 — 30-х годах танкетки находились в центре внимания военных экспертов, и СССР не стал исключением.


концу 1930-х годов советские танкостроители уже прошли стадию разработки легких танкеток с экипажем из одного человека, были созданы машины с двухместным экипажем и конструкторы вплотную приблизились к созданию легких танков. К началу германского вторжения 1941 года Красная Армия имела на вооружении значительное количество легких танков, созданных с учетом опыта предшествующих лет. Одним из них был легкий плавающий танк Т-40, созданный в 1940 году. Эта машина явилась продолжением серии, начало которой положил в начале 1930-х годов легкий танк Т-27, за которым последовали Т-33, Т-34 (не путать со средним танком Т-34), Т-36,Т-37 и Т-38. Серийное производство Т-40, который, в отличие от своих предшественников, был плавающим, началось в конце 1940 года, поэтому к началу Великой Отечественной войны успели выпустить лишь около 230 таких машин. Т-40 был вооружен двумя пулеметами калибров 7,62 и 12,7 мм, толщина брони варьировалась от 6 до 13 мм. Вскоре от выпуска этих танков отказались, а их шасси использовали как базу под установку для реактивных минометов.

 

 

Наращивание производства

На базе плавающего Т-40 была разработана и его сухопутная версия T-40C. Поскольку с началом войны возникла острая потребность в дополнительных вооружениях, этот танк запустили в производство под обозначением Т-60. Однако вскоре выяснилось, что даже с новым вооружением — 20-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом — танк не подходит для ведения боя из-за слабой броневой защиты и постоянных отказов материальной части.


устраивала специалистов и его проходимость — Т-60 не мог двигаться по местности, вполне пригодной для другой бронетехники. Эти машины выпускали вынужденно, поскольку это был самый легкий и простой путь дать войскам хоть какие-то средства поддержки. На Т-60 устанавливали тракторный мотор, немало узлов подвески также были заимствованы у тракторной техники, и лишь в 1942 году появился Т-60А с усиленной лобовой броней (35 мм вместо 25 мм) и усовершенствованной подвеской.

С конца 1941 года начались работы по созданию нового танка, призванного заменить Т-60. В результате появился Т-70, вооруженный пушкой калибра 45 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом. Конечно, это оружие было неэффективным против тяжелых немецких танков, но оно значительно превосходило огневые возможности Т-40 и Т-60. Было усилено бронирование — теперь лобовая броня обеспечивала надежную защиту от пуль, осколков снарядов и попаданий бронебойных выстрелов калибром до 37 мм. Экипаж по- прежнему состоял из двух человек — командиру приходилось выполнять также функции наводчика и заряжающего, что не способствовало взаимодействию подразделений и частей на поле боя.

Выпуск Т-70 и его модификации Т-70А был прекращен в октябре 1943 года, к тому времени было произведено 8226 таких танков. В целом эти машины объективно не могли показать в бою блестящие результаты, поэтому их использовали в основном для выполнения разведывательных задач и непосредственной поддержки пехоты. К 1943 году стало ясно, что модель исчерпала себя, однако конструкторы решили продлить ее жизнь, создав Т-80. Попытка оказалась безуспешной, и вскоре после начала выпуска проект закрыли, а производственные мощности переориентировали на изготовление комплектующих для самоходных артиллерийских установок СУ-76.


 

 

Танк Т-60 имел пушку калибра 20 мм, слабое бронирование, низкие маневренность, проходимость и надежность. Их выпускали только для того, чтобы максимально быстро восполнить тяжелые потери в технике, понесенные Красной Армией в первые месяцы войны.

 

 

Легкий танк Т-26

 

 

В конце 1920-х годов в СССР провозгласили масштабную программу перевооружения бронетанковых и механизированных войск. Попытки создать удовлетворяющий новым требованиям собственный танк не увенчались успехом, и было решено начать производство английского 6-тонного танка «Виккерс Е», внеся в его конструкцию незначительные изменения. Первые серийные машины были выпущены в 1930 году под обозначением Т-26А-1. В 1931 году было развернуто массовое производство Т-26А-2 с двумя башнями, в каждой из которых был установлен 7,62-мм пулемет. Затем появилась модификация Т-26А-3 с двумя пулеметами калибров 7,62 и 12,7 мм, Т-26А-4 с 27-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом и Т-26А-5 с 37-мм орудием в одной башне и 12,7-мм пулеметом — в другой. Последующая модификация Т-26Б имела только одну башню с пушкой калибра 37 мм, а в Т-26Б-1 применили 45-мм орудие.

 

 

Развитие

Первые серийные Т-26А (Т26 образца 1931 года) являлись почти точной копией английского оригинала. В конструкцию Т-26Б (Т-26 образца 1933 года) были внесены некоторые доработки, и он выпускался массово — до 1936 года, когда его производство было прекращено, построили около 5500 машин. Вскоре началось серийное производство модели T-26C (Т-26 образца 1937 года). Последние партии Т-26Б и все Т-26С были вооружены пушкой калибра 45 мм. Модель Т-26Б-2 отличалась формой башни и сварным корпусом.

Решение отказаться от клепаного корпуса в пользу сварного стало результатом боевого опыта, который Красная Армия приобрела в столкновениях с японскими войсками в Монголии и Маньчжурии в 1934-1935 годах. Все танки Т-26С также имели сварной бронекорпус.

За годы службы танки Т-26 неоднократно подвергались модернизации, в их конструкцию постоянно вносились усовершенствования. В основном это касалось усиления огневой мощи и усиления бронирования (на последних моделях толщина лобовой брони достигала 25 мм, бортовой — 6 мм). На шасси этого танка были созданы различные специальные машины. Большое распространение получили огнеметные танки ОТ-26, которые также неоднократно модернизировались (последняя модель получила обозначение ОТ-133). В ранних образцах огнемет устанавливался в башне вместо орудия, а в последних оставили и пушку, а направляющая труба огнеметной установки была установлена рядом. Кроме того, существовал танковый мосто- укладчик СТ-26, предпринимались попытки установить орудие калибра 76,2 мм. Наконец, была создана машина боевого управления Т-26А-4(У) и Т-26Б-2(У).

 

 

Конец карьеры

Выпуск танков Т-26 прекратился в 1941 году после того, как наступавшие немецкие войска захватили Харьковский танковый завод. На заводах, эвакуированных в глубь территории СССР или существовавших там ранее, был организован выпуск поздних моделей этого танка, но вскоре от этой идеи отказались. Тем не менее к 1941 году было построено более 12 000 танков Т-26 всех модификаций. Неудивительно, что это была одна из самых распространенных машин, состоявших на вооружении Красной Армии и применявшихся не только в гражданской войне в Испании и советско-финской войне зимой 1939/40 года, но и в начальный период Великой Отечественной войны. В 1941 году огромное количество танков Т-26 было уничтожено или захвачено немецкими войсками. Трофейные машины немцы переоборудовали в артиллерийские тягачи или самоходные артиллерийские установки.

Танк Т-26 сам по себе не был выдающейся конструкцией и не соответствовал требованиям периода 1941 года. Однако эти машины сыграли большую роль в становлении советского танкостроения, поскольку были отработаны новые конструкторские и технологические решения, позволившие Советскому Союзу выстоять после поражений 1941 года и победить в войне.

 

 

Танк Т-26 образца 1931 года имел две башни с установленными в них 7,62-мм пулеметами. Позднее вместо одного из пулеметов стали устанавливать пушку калибра 37 мм, а Т-26 образца 1933 года имел одну башню.

 

 

Средний танк Т-28

 

Средний танк Т-28 считается одним из самых неудачных образцов советской бронетехники, созданной в предвоенные годы. Боевой опыт 1940-1941 годов показал, что машина имеет слабую броневую защиту и недостаточное вооружение. Вскоре короткоствольную пушку калибра 76,2 мм заменили на орудие такого же калибра, но с длинным стволом и улучшенными характеристиками.

Производство советского среднего танка Т-28 началось в Ленинграде в 1933 году. В его конструкции ясно просматривалось влияние экспериментальных немецких и английских моделей того времени, в частности «многобашен- ность». Танк имел три башни — основное вооружение размещалось в главной башне, а дополнительное пулеметное в двух небольших в передней части корпуса, между которыми размещалось место механика-водителя.

 

 

Совершенствование

Прототип Т-28 имел орудие калибра 45 мм, однако серийные танки Т-28 и Т-28А (последний с усиленной лобовой броней) были вооружены 76,2-мм пушкой. В 1938 году началось производство модели Т-28Б с длинноствольной пушкой калибра 76,2 мм, отличавшейся улучшенными стрель- бовыми характеристиками, и тремя 7,62-мм пулеметами. В целом Т-28 был не очень удачной конструкцией, но он позволил советским танкостроителям накопить необходимый опыт, и в этом смысле этот танк сыграл важную роль. Выпуск танков Т-28 образца 1933 года продолжался до 1938 года, когда им на смену начали производить Т-28Б с новым орудием и усовершенствованной силовой установкой. В 1940 году с конвейера сошли последние машины этой модели и началось производство машин новых типов. Минимальная и максимальная толщина брони Т-28 в зависимости от модификации составляла от 20 до 80 мм соответственно.

 

 

Эксперименты

На базе Т-28 были разработаны несколько типов специальных машин, от САУ до танковых мостоукладчиков и инженерных танков. Ни одна из созданных моделей не пошла в серийное производство, но приобретенный опыт оказался очень полезным. В целом можно сказать, что Т-28 принес больше пользы в качестве объекта для отработки новых решений, чем на поле боя. Боевое применение этих машин было недолгим — с 1939 по 1941 год. В финской кампании 1939 года выяснилось, что броневая защита слишком уязвима, и вскоре появилась модель Т-28Э (экранированный) с лобовой броней толщиной до 80 мм. Этот танк также был известен как Т-28М или Т-28 образца 1940 года.

 

 

Недостатки

После вторжения в СССР, начатого немецкими войсками в июне 1941 года, танки Т-28 не смогли оказать достойного сопротивления из-за своих низких характеристик. Тихоходные и неповоротливые, они были легкой добычей для германских противотанковых орудий. Кроме того, даже не очень мощные противотанковые мины надолго выводили из строя Т-28, а попытки использовать катковые тралы не принесли ожидаемого результата. Впрочем, это также дало опыт, оказавшийся крайне полезным впоследствии, хотя Т-28 был признан танком минувшего времени и сошел со сцены.

 

 

Советские танки Т-28 имели массу 28 тонн, однако толщина брони была явно недостаточной. Экипаж составлял шесть человек, вооружение — короткоствольная 76,2-мм пушка и пулеметы в небольших башенках, размещенных в передней части корпуса по бокам.

 

 

Легкий танк БТ-7

 

Танки БТ-7 поступили на вооружение в 1935 году и выпускались в двух модификациях. Это были скоростные и маневренные машины, однако броневая защита была явно недостаточной. Опыт БТ-7 позволил в последующем создать знаменитый Т-34.

В конце 1920-х годов командование Красной Армии решило модернизировать танковый парк. С этой целью было создано специальное конструкторское бюро, которое стало изучать новейшие тенденции мирового танкостроения. Внимание советских специалистов привлекли идеи американца Уолтера Кристи, предложившего оригинальную подвеску. Его изобретение оказалось невостребованным в США, но советские конструкторы оценили задумку и решили использовать ее в своих работах, в частности в конструкции легкого танка БТ-7 (аббревиатура означает быстроходный танк). Первым в серии БТ стали американские танки конструкции Кристи, которые поставлялись в СССР и получили обозначение БТ-1. Машины собственного производства выпускались в 1931 году под индексом БТ-2, за ними последовали новые модернизации, и в 1935 году появилась модель БТ-7. Все танки серии БТ отличались высокой маневренностью и подвижностью, они оснащались адаптированным авиационным двигателем.

 

 

Подвеска

В танке была применена торсионная подвеска, благодаря которой обеспечивалась высокая скорость движения и хорошая проходимость. Сварной корпус имел современную конфигурацию, толщина брони составляла от 10 до 22 мм, относительно слабым местом являлось основное вооружение — пушка калибра 45 мм.

Дополнительное вооружение включало два 7,62-мм пулемета.

Танки БТ-7 были весьма популярны в войсках, поскольку они были лишены конструкционных недостатков, допущенных в предыдущих моделях. Машины выпускались с округлой (БТ-7-1) и конической (БТ-7-2) башней. На базе БТ-7 были разработаны огнеметные танки, плавающие, мостоукладчики, с широкими гусеницами, а также танк непосредственной огневой поддержки БТ-7А с короткоствольной 76,2-мм пушкой.

При создании танков серии БТ, включая БТ-7, конструкторы принесли бронирование в жертву скорости. В результате первый боевой опыт в 1937 году показал, что эти машины крайне уязвимы от огня противотанковых средств, в том числе противотанковых ружей. Небольшое количество БТ-5 участвовало в гражданской войне в Испании, после чего конструкторы усилили броневую защиту в новой модели — БТ-7. Тем не менее это усиление оказалось недостаточным, что стало ясно в ходе зимней кампании против Финляндии в 1939-1940 годах. Соответственно было решено перевооружить боевые части на новый танк Т-34, а БТ-7 стали переоборудовать в машину управления БТ-7У и БТ-7М (он же БТ-8) с наклонным листом лобовой брони и дизельным двигателем В-2.

К началу германского вторжения в СССР в 1941 году на вооружении Красной Армии оставалось много БТ-7, однако они оказались не в состоянии противостоять новейшим немецким танкам. Кроме того, немало машин было потеряно из-за недостаточной подготовки экипажей и отказов материальной части вследствие плохого обслуживания. К концу 1941 года почти весь парк БТ-7 прекратил существование.

 

 

Средний танк Т-34

 

Танк Т-34 являлся совершенным для своего времени. Он был вооружен мощной 76,2-мм пушкой, наклонные броневые листы обеспечивали хорошую защиту от противотанковых средств. Эти высокомобильные, надежные и эффективные боевые машины выпускались тысячами.

Говоря о Т-34, трудно воздержаться от превосходных эпитетов. Этот танк действительно стал легендарным. Для того чтобы полностью описать все его модификации и подробно рассказать о конструкции, требуется отдельная книга.

 

 

Наследник БТ-7

Можно сказать, что в основу конструкции Т-34 были положены наработки и опыт боевого применения БТ-7. В 1938 году были созданы усовершенствованные модели БТ-7, получившие условное обозначение А-20 и А-30, на основе которых был разработан опытный танк Т-32 с усиленным бронированием и вооружением. В его контурах уже просматривался облик Т-34 — расположенные под большим углом броневые листы корпуса, сварная башня и мощная 76,2-мм пушка с высокой начальной скоростью снаряда. В ходовой части была применена торсионная подвеска, аналогичная БТ-7, однако отказались от возможности передвижения без гусеничных лент. Государственная комиссия после усиления броневой защиты Т-32 приняла решение начать его серийное производство в 1940 году под индексом Т-34/76А.

К началу немецкого вторжения в 1941 году танки Т-34 уже массово поставлялись в войска, и это стало крайне неприятным сюрпризом для германского командования. Наклонная броня толщиной от 18 до 60 мм обеспечивала хорошую защиту от противотанковых средств противника, а танковая пушка Т-34 была достаточно эффективной для поражения большинства типов немецких танков. Вскоре ее заменили еще более мощным орудием, а дополнительное вооружение включало два пулемета калибра 7,62 мм.

С 1941 года выпускались Т-34 многочисленных модификаций, которые мало чем отличались внешне. Советская промышленность сумела быстро наладить массовое производство этих в общем простых, но очень эффективных боевых машин. Несмотря на трудности, связанные с нарушением производственных связей в 1941 году, вскоре удалось не только возобновить выпуск этих танков на тыловых заводах, но и постоянно наращивать производственные темпы. Для ускорения выпуска использовались всевозможные средства (начиная от поставок в войска неокрашенных машин до внедрения автоматических сварочных линий). Через короткий промежуток времени был организован выпуск модификации Т-34/ 76Б с башней, изготовленной из катаной брони.

 

Варианты Т-34

В войсках Т-34 применяли как основной боевой танк и для ведения разведки. Кроме того, при длительных маршах на броне транспортировался десант пехоты. Именно эти «танковые десанты» стали основной ударной силой, которая не только очистила от захватчиков территорию Советского Союза, но и освободила страны Восточной Европы.

Конструкция Т-34 постоянно совершенствовалась. Последовательно были разработаны модификации Т-34/76В с двумя люками в башне вместо одного, Т-34/76Г с башней шестиугольной формы и дополнительными внешними топливными баками, Т-34/76Д с командирской башенкой и сварным бронированием. Модель Т-34/ 76Е имела литую башню (буквенные индексы в обозначении модификации могут отличаться от реальных из-за отсутствия доступа к советской технической документации).

В последующем применили новую пушку калибра 85 мм, установленную в башне от тяжелого танка КВ-85.Эта модель получила обозначение Т-34/85. Такие танки и сегодня можно встретить в разных странах мира — Афганистане, Мали, Хорватии, Демократической Республике Конго, Анголе и Лаосе. Выпускались также штурмовые версии с орудиями калибров 100 и 122 мм, на базе Т-34 были созданы огнеметные танки, БРЭМ, машины разграждения, тягачи и другая специальная техника. Наибольшую известность Т-34 получил в качестве основного боевого танка. Машины производились тысячами, и Т-34 по праву называли «хозяином на поле боя». Благодаря этим танкам удалось перехватить у немцев оперативно-стратегическую инициативу, заставить их перейти к оборонительным действиям и обеспечить победу Советского Союза в Великой Отечественной войне.

 

 

Одна из поздних моделей Т-34 с пушкой калибра 85 мм. В состав вооружения входили также два 7,62-мм пулемета.

 

 

Вверху. Появление Т-34 вынудило немцев срочно оснащать свою бронетехнику более мощными орудиями и разрабатывать истребители танков.

 

 

Танки Т-34 выпускались в больших количествах, хотя иногда для ускорения поставок на фронт они покидали заводские цеха неокрашенными.

 

 

Тяжелый танк Т-35

 

Т-35 производил впечатление на параде, однако в эксплуатации это была неповоротливая и медлительная машина. Другой проблемой стало управление огнем вооружения, размещенного в пяти башнях.

Танк Т-35 стал одним из самых больших разочарований советских конструкторов перед Второй мировой войны. Его разработка началась в 1930 году, прототип построили в 1932-м. В его конструкции просматривались черты танка Т-28, который, в свою очередь, весьма напоминал модель британской фирмы «Виккерс». Дело о промышленном шпионаже даже рассматривалось в суде, поскольку Т-28 имел многобашенную конструкцию, в точности напоминающую английский проект. Т-35 выпускался в нескольких вариантах, наибольшую известность получила модификация, которую производили с 1935 по 1938 год. Она имела удлиненный по сравнению с первыми серийными машинами корпус, что существенно ограничило маневренность и подвижность тяжелой машины. Многобашенная конструкция к тому времени также устарела и оказалась неэффективной.

 

 

Проблемы

Танк Т-35 имел пять башен, и основной проблемой стало управление огнем установленного в них вооружения. Кроме того, само вооружение было слабым — даже 76,2-мм орудие главного калибра было устаревшим (применили пушку и башню среднего танка Т-28). Толщина брони составляла от 10 до 30 мм. Производство Т-35 шло медленными темпами и в ограниченных количествах. С 1933 по 1939 год была выпущена всего 61 машина этого типа, все они поступили на вооружение отдельной танковой бригады, дислоцированной в Подмосковье. Т-35 выполняли скорее политическую функцию — они регулярно проходили по Красной площади на военных парадах, демонстрируя всему миру мнимую бронетанковую мощь. Массивные машины производили большое впечатление, однако их реальная эффективность не соответствовала грозному облику.

Когда началась война, лишь немногие Т-35 участвовали в боях на некоторых участках фронта — большая их часть привлекалась для охраны важных объектов в Москве и выполнения второстепенных задач. Не осталось документов, подтверждающих участие Т-35 в битве под Москвой. Можно предположить, что если они и были брошены в бой, то итог был плачевным вследствие слабой броневой защиты, тихоходности и неповоротливости.

 

 

Тяжелый танк КВ-1

 

Первые серийные танки KB-1 были вооружены короткоствольной пушкой калибра 76,2 мм. Впоследствии на этой базе были созданы многочисленные модификации тяжелых танков с более мощным вооружением и защитой экипажа из пяти человек.

К 1938 году в Советском Союзе приступили к созданию нового танка, предназначенного на замену тяжелого Т-35. К работе подключились несколько КБ, которые предложили многобашенные конструкции, но один образец имел одну башню. Машина превзошла своих конкурентов по многим параметрам и была запущена в производство под обозначением КВ-1(название было дано в честь тогдашнего народного комиссара обороны Кпиментия Ворошилова). Зимой 1940 года эти опытные танки с короткоствольной 76,2-мм пушкой, 3-4 пулеметами калибра 7,62 мм и максимальной толщиной брони 100 мм приняли боевое крещение в финской кампании. В массовое производство пошла модификация KB-1A с длинноствольной пушкой калибра 76,2 мм. Вскоре их сменила модель КВ-2, которую первоначально вооружили 122-мм гаубицей, а затем орудием калибра 152 мм. Несмотря на мощное вооружение, КВ-2 и их поздняя модификация КВ-2Б не особенно отличились в боях, поскольку слишком высокая башня с массивным орудием нарушала центр тяжести конструкции и была чрезмерно тяжела для шасси. Тем не менее КВ-1 стал танком, ознаменовавшим новый этап в развитии советского танкостроения. Эти мощные тяжелые машины нередко использовались в качестве тарана, взламывавшего немецкую оборону. Модель КВ-1Б имела дополнительное бронирование лобовой части корпуса (20-30 мм), a KB-1B — и передней части башни, причем навесная броня просто крепилась болтами.

 

 

Развитие модели

Для своих размеров и массы первые танки KB были явно недовооружены. Попытки установить пушку калибра 107 мм оказались неудачными из-за проблем артиллерийской части. Решение установить длинноствольную 76,2-мм пушку было переходным, как и применение массивной башни со 152-мм гаубицей. Оптимальным оказалось орудие калибра 86 мм, которым с 1943 года оснащались все серийные машины, получившие обозначение КВ-85. Первые серийные КВ-1 имели проблемы и с ходовой частью, однако вскоре была обеспечена необходимая надежность подвески. Наращивание броневой защиты не сопровождалось усилением мощности двигателя (за исключением КВ-1В, где устанавливался форсированный двигатель с приростом мощности 74,6 кВт, или 100 л. е.), поэтому поздние модели KB не развивали заявленной скорости. Исключением стал КВ-1С (скоростной), но его высокая скорость движения была достигнута за счет уменьшения массы и облегчения брони. Недостатком считалось и то, что командир одновременно являлся заряжающим, что отвлекало его от наблюдения за обстановкой на поле боя.

 

 

KB-1 запечатлен в центре Москвы в декабре 1942 года по пути на фронт. Несмотря на невысокую скорость и пушку калибра 76,2 мм, эти танки успешно служили броневым тараном.

 

 

Тяжелый танк КВ-2

 

 

Высокая башня КВ-2 превращала танк в хорошо заметную цель. Кроме того, поворотный механизм башни работал только тогда, когда шасси находилось в горизонтальном положении.

После устранения проблем, связанных с ходовой частью КВ-1, эти тяжелые танки стали играть особую роль при проведении контратак и в наступлении. Единственным относительно слабым местом оставалось вооружение — короткоствольная пушка калибра 76,2 мм, идентичная тем, что устанавливались на средних танках Т-34/76. Установка длинноствольной версии этого орудия также не удовлетворила командование Красной Армии, которое настаивало на внедрении мощного орудия, способного обеспечить или облегчить прорыв обороны противника. В результате была установлена 122-мм гаубица образца 1938 года. Такое орудие потребовало новой башни, которая оказалась не только хорошо защищенной (броня в лобовой части достигала 76 мм), но и весьма громоздкой — она стала явным демаскирующим признаком.

 

 

Повышение калибра

Не успели выпустить первую партию танков с орудием калибра 122 мм, как конструкторы предложили применить 152-мм гаубицу образца 1938 года. Это была первая в мире попытка установить орудие такого калибра в танк, и она оказалась на удивление успешной. Боекомплект включал 36 выстрелов, максимальная начальная скорость полета бронебойного снаряда составляла 508 м/с, а осколочно-фугасного — 432 м/с, причем максимальная дальность стрельбы последним составляла 12 400 м. Дополнительное вооружение включало 2-3 пулемета калибра 7,62 мм с боекомплектом 3087 патронов. Вращающаяся на 360° башня имела автоматический привод. К недостаткам специалисты отнесли высокий силуэт и недостаточную мощность силовой установки — был установлен тот же двигатель, что и в КВ-1, хотя КВ-2 был тяжелее на 6 т.

 

 

megalektsii.ru

  • В Калининграде главврача роддома, где умер младенец, выпустили из СИЗО под домашний арест
  • Роспотребнадзор предупредил о риске обмана в «черную пятницу»
  • СМИ называют преемника умершего главы ГРУ
  • Накопительную часть пенсий россиян заморозили до 2021 года
  • В России хотят ужесточить наказание за пьяное вождение. За повторный проступок предлагают сажать на четыре года
  • Опрос: Более 80% россиян называют себя счастливыми, но положение дел в стране напрягает
  • Рогозин: Оборудование Роскосмоса сильно устарело. Но энтузиазма очень много
  • Проблемы SSJ-100 связали с комплектующими из Франции. Детали выходят из строя в несколько раз быстрее обещанного
  • «Газпром» определился с маршрутом второй нитки «Турецкого потока». Газ пойдет с 2020 года
  • Трамп хочет встретиться с главами трех европейских автоконцернов, чтобы заключить торговое соглашение
  • Достать из-под земли. Минобороны обложило полицию и следствие воинской повинностью
  • Военный парад на Дворцовой 27 января: «перегар милитаризма» или «высшее уважение государства»?
  • В Петербурге «скрылась» очередь в дома для престарелых
  • 20 лет спустя. Как живется фигурантам дела Старовойтовой
  • «Да, я служил в ГРУ, и что?». «Фонтанка» поговорила с российским журналистом, которого шведские СМИ считают шпионом
  • Полицейским добавят по 5 лет: «пенсионная реформа» добралась до МВД
  • Жизнерадостная пропаганда. Киновед Изволов рассказал о том, почему «Годовщину революции» Вертова не скоро увидят в России
  • «Кто возьмётся оценивать Бэнкси?» Петербургские депутаты хотят урегулировать граффити
  • «Мы маргиналы — плевать». Какую музыку послушать министру Мединскому
  • Развод с битьем посуды. Кержаков и Тюльпанова собрали друг на друга по черному досье

www.fontanka.ru

«Челленджер 2» (Challenger 2) — основной боевой танк сухопутных войск Великобритании.

Танк был разработан британской компанией «Виккерс Дефенс Системс» (ныне являющейся частью компании BAE Systems). Он является третьим танком, носящим имя «Челленджер». Танк был разработан для замены «Челленджер 1» и отличается от более ранней модели совершенно новой начинкой: всего 5 % деталей являются общими для обеих моделей, информируют Экономические Новости.

Разработки «Челленджер 2» начались в 1986 году. В 1989 году были выпущены первые образцы, а в 1991 году после длительного сравнения с образцами других производителей (среди возможных кандидатов были «Абрамс» М1А2, «Леклерк» и «Леопард 2») Министерство обороны решило принять танк «Челленджер 2» на вооружение. Сборка началась в 1993 году на двух основных заводах: в Ньюкасле и Лидсе. Танк поступил на вооружение британской армии в 1994 году, последняя машина поступила в войска в 2002 году. Ожидается эксплуатация танков этой модели вплоть до 2035 года.

«Челленджер 2» является одним из наиболее тяжелобронированных западных танков. Башня и его корпус прикрыты бронёй «Чобхэм» второго поколения под кодовым названием «Дорчестер», все сведения о которой до сих пор засекречены. Опциональна установка модулей динамической защиты ROMOR по бортам корпуса и (в версии «Челленджер-Писфайтер») башни в сочетании с решетчатыми экранами. Комплекс защиты от биологического и химического оружия находится внутри башни. Спереди, по обеим сторонам башни находятся по пять перезаряжаемых установок, выстреливающих дымовые гранаты. «Челленджер 2» также может создать вокруг себя дымовую завесу, впрыскивая солярку в выхлопные отверстия.

Танк обладает большой ослабленной зоной в фронтальной проекции в виде НЛД (нижней лобовой детали) танка, которая не имеет комбинированного бронирования, т.е является листом обычной стали приблизительно 80-100 мм толщины. Однако на типичных дистанциях боя НЛД труднопоражаема благодаря экрану местности; кроме того, предусмотрена установка противокумулятивной динамической защиты ROMOR, что во многом компенсирует ее слабость.

Читайте: Самолет истребитель Eurofighter Typhoon (Великобритания, Германия, Италия, Испания)

Тактико-технические характеристики

«Челленджер 2»

Экипаж, чел.

Читайте: Под Мариуполем Бойцы батальона «Азов» захватили российский танк (ВИДЕО)

4

Боевая масса, т

62,5

Габариты, мм:

 

длина по корпусу

8327

длина с пушкой вперед

11550

ширина

3520

высота

2490

Вооружение (калибр) мм:

 

пушка

120

пулемет

2×7,62

Боекомплект, шт.:

 

выстрелов

50

патронов

4000

Мощность двигателя, л.с.

1200

Максимальная скорость, км/час

56

Запас хода по топливу, км

500

«Челленджер 2» оснащен 120 мм нарезной пушкой L30A1 — преемницей пушек, стоящих на танках «Чифтен» и «Челленджер 1». Эта пушка, отлитая методом электрошлакового переплава, является единственной нарезной пушкой этого калибра, используемой НАТО. Канал пушки хромирован, орудие покрыто термоизоляционным кожухом. Пушка стабилизирована в двух плоскостях, приводы ее наведения — полностью электрические. Боекомплект главного орудия составляет 52 выстрела. Слева от основного орудия установлен спаренный с пушкой 7,62 мм пулемет L94A1. Возле командирского люка на башне установлен 7,62 мм пулемет L37A2, который служат, в основном, для противовоздушной обороны. Боезапас пулемета — 4000 патронов калибра 7,62 мм.

Также танк оснащен цифровой системой контроля за огнем, которая разработана фирмой «Дженерал Дайнамикс», и включает в себя 32-битный процессор и шину данных Mil Std 1553, впервые установленную на английской бронированной машине.

Танки «Челленджер 2» применялись для ведения боевых действий в Косово и Ираке (с 2003 года по 1 сентября 2010 года).

Танк состоит на вооружении в Омане и Великобритании. В 1991 году Великобритания заказала 127 танков «Челленджер 2» в 1991 году и еще 259 в 1994 году. Оман заказал 18 танков в 1993 году и еще 20 в ноябре 1997 года «Челленджер 2».

enovosty.com

Перспективы новейшей российской боевой техники, прежде всего истребителя пятого поколения Су-57 и тяжелого танка Т-14 «Армата», многим экспертам представляются сомнительными. В настоящее время эти машины с приписываемыми им характеристиками фактически существуют исключительно на бумаге, а те немногие образцы, которые иногда демонстрируются общественности, далеки от завершения. Ситуация, складывающаяся вокруг Су-57 и Т-14 «Армата», очередной раз демонстрирует вероятное отсутствие у государства средств на новейшие вооружения. В происходящем разбиралась «Лента.ру».

В конце июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов, курирующий в правительстве России военно-промышленный комплекс, посчитал Т-14 «Армата» дорогим танком и пообещал продолжить выпуск советских Т-72. «Зачем «наводнять» «Арматами» или «Бумерангами» все Вооруженные Силы? У нас танк Т-72 пользуется огромным спросом на рынке, его берут все. По сравнению с «Абрамсами», «Леклерками» и «Леопардами» по цене, эффективности и качеству он значительно их превосходит», — сказал чиновник.

Он добавил, что «эти модели достаточно дорогостоящие по отношению к существующим», а средства идут на модернизацию старой техники, позволяя экономить бюджетные средства. «Нам и удается, имея бюджет в десять раз меньше стран НАТО, за счет таких эффективных решений, когда смотрим модернизационный потенциал старых образцов, решать поставленные задачи», — заявил Борисов.

На заявление вице-премьера практически сразу отреагировали российские и зарубежные эксперты, а также «Уралвагонзавод», разработавший новый танк. Прежде всего, военный эксперт Алексей Леонков предложил упростить Т-14 «Армата», который может содержать избыточные инновации. Выяснить, какие «прорывные технические решения», заложенные в новый танк, имеет смысл оставить, а от каких можно избавиться, предлагается в ходе опытно-войсковой эксплуатации машин в российской армии.

Американский военный эксперт Джозеф Тревитик на страницах The Drive написал, что Россия «продолжит выдавливать максимум возможного из своих почтенных машин эпохи холодной войны», а через пять-семь лет вполне можно ожидать заявлений российских официальных лиц о некотором новом танке, созданном с учетом опыта Т-14 «Армата».

Директор по корпоративным коммуникациям «Уралвагонзавода» Дмитрий Калениченко отметил, что рассуждения СМИ о планах военных закупок Т-14 «Армата» вряд ли снизят загруженность предприятий корпорации, которое выпускает значительную часть военной техники сухопутных войск. «Подобные заявления никак не повлияли на работу цехов «Уралвагонзавода», работы ведутся в прежнем режиме в соответствии с заключенными контрактами», — сказал менеджер.

Комментарии экспертов и производителя объединяет то, что в них идет разговор практически исключительно о финансовой стороне вопроса, а не технологической. Необитаемая башня и изолированная бронированная капсула для экипажа, которые считаются одними из главных особенностей новейшего российского танка, ушли на второй план.

В сложившейся ситуации выгоднее продолжать эксплуатировать самый массовый основной советский танк второго поколения Т-72, который примерно в четыре раза дешевле Т-14 «Армата» (80 миллионов рублей против 320 миллионов). В связи с этим российские военные в ближайшие годы получат всего около ста современных боевых машин, фактически оставшись с техникой полувековой давности.

Перспективы Су-57 еще хуже, чем у Т-14 «Армата». Если российский танк, по крайней мере по заявленным характеристикам, опережает западную и китайскую технику, то российский самолет из-за фактического игнорирования стелс-технологий может считаться истребителем пятого поколения лишь с большой натяжкой. Кроме того, Су-57 до сих пор не получил серийный двигатель второго этапа. С другой стороны, необходимо отметить, что Су-57 оснащен современным радиоэлектронным оборудованием, в частности, радарами и средствами радиоэлектронной борьбы, которые, вероятно, по ряду характеристик превосходят западные и китайские аналоги.

«Самолет проявил себя очень хорошо, в том числе и в Сирии, подтвердил свои летно-технические характеристики и боевые возможности. Вы знаете, что у нас Су-35 сегодня считается одним из лучших самолетов в мире. Поэтому у нас нет смысла форсировать работы по массовому производству самолета пятого поколения», — сказал в начале июля 2018 года Борисов, добавив, что Су-57 следует рассматривать в качестве «козырька», который можно «разыграть тогда, когда самолеты предыдущих поколений будут отставать по своим характеристикам от аналогичных самолетов ведущих стран мира».

Вероятно, такое заявление предполагает, что вице-премьер считает действующие характеристики Су-35, в сравнении с западными и китайскими истребителями четвертого поколения, наилучшими. Однако в чем именно заключается уникальность Су-57, Борисов не сказал.

Такие слова Борисова прозвучали спустя два месяца после того, как Индия заморозила свое участие в программе FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающей создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Решение индийских партнеров объясняется несколькими причинами, главными среди которых можно считать финансовые соображения, ограниченный доступ к российским технологиям и неполное соответствие разрабатываемой машины пятому поколению. Россия же рассматривала партнерство с Индией по созданию истребителя пятого поколения в качестве основного источника финансирования серийного выпуска Су-57. В итоге российские военные получат всего 12 таких машин стоимостью около 3,2 миллиарда рублей каждая (без учета разработки и обслуживания).

«Для россиян потеря Индии в качестве партнера может обернуться еще большими проблемами. Без дополнительных средств от индийцев, необходимых для помощи программе Су-57, Кремлю, возможно, придется еще больше сократить свои планы на самолет», — писал в апреле 2018 года Тревитик. Эксперт вспоминает, как в течение последних лет откладывались планы серийного производства Су-57. «Вначале Россия надеялась к 2020 году построить 150 самолетов Су-57, основная часть которых была бы окончательной моделью. В итоге Москва уменьшила это число до покупки дюжины самолетов первоначальной модели. К концу 2017 года она все еще не получила эти самолеты», — пишет Тревитик.

В неудачах Су-57 ряд российских экспертов традиционно обвиняет западные страны, а не отсутствие финансирования и внутренние проблемы, изначально присущие российской разработке. «Вбросы о незаинтересованности Индии в проекте создания истребителя пятого поколения FGFA вместе с Россией можно расценивать как проявление недобросовестной конкуренции со стороны американских авиакорпораций — Lockheed Martin и Boeing», — считает главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

Некоторые специалисты пошли еще дальше, обнаружив у Су-57 таинственные «ноу-хау», о которых знают только профессионалы, испытатели и военное руководство страны.

«Ни на одном самолете еще никогда не удавалось добиться того, чтобы на крейсерских сверхзвуковых скоростях (1600 километров в час) можно было летать в бесфорсажном режиме. Форсажный режим сопряжен с огромной тратой топлива, а Су-57 может развивать крейсерскую скорость «на номинале». Этого в мире еще не добился никто — ни Франция, ни Англия, ни Rolls-Royce, ни Pratt & Whitney — никто», — заявил в мае 2018 года летчик-испытатель Магомед Толбоев.

Высказывания подобного рода еще больше дискредитируют российский самолет, поскольку первый в мире истребитель пятого поколения, американский F-22 Raptor, за десять лет до появления прототипа Су-57 в бесфорсажном сверхзвуковом крейсерском режиме пролетал до 200 километров.

В итоге Россия за последние четверть с лишним века так и не смогла создать новые танк и истребитель, продолжая эксплуатировать советское наследие. Наряду с экономическими причинами подобного «успеха» следует отметить нарастающее технологическое отставание, приводящее к невозможности не только полноценной разработки новой техники, но и ограничениям, связанным с объемами серийного производства.

В ситуации, когда научные и инженерные школы стремительно деградируют, а планирование сложных технологичных программ на срок больше нескольких лет фактически нереально, создание полностью работоспособных машин наподобие Т-14 «Армата» и Су-57 превращается в затянутое и дорогое для налогоплательщиков зрелище.

lenta.ru

Cruiser Tank A30 “Challenger”

Несомненно, появление танков серии А27 стало для британских бронетанковых сил знаковым событием.Рассказывает wofmd.com Наконец-то, в образе наиболее современной модели А27М, был получен танк, способный противостоять на равных немецким “панцерам” среднего класса и не страдающий дефектами в работе силовой установки. Однако, радость британских танкистов была недолгой. Уже с весны 1942 года вермахт стал получать в массовых количествах танки Pz.IV Ausf.F2 и Ausf.G оснащенные длинноствольным 75-мм орудием. При прочих равных условиях это давало немцам преимущество в схватке на больших и средних дистанциях. Прямая встреча на открытой местности с более мощными танками “Panther” и “Tiger” вообще могла привести к фатальным последствиям для экипажей А27, что и было неоднократно подтверждено в 1944-1945 гг. Таким образом, в начале 1942 года Генеральный Штаб пришел к выводу, что бронетанковым войскам требуется боевая машина, оснащенная более серьёзной артсистемой, чем недавно принятая в производство “высокоскоростная” 75-мм пушка.

Выданная в скором времени спецификация предусматривала создание крейсерского танка оснащенного 17-фунтовым орудием, что в метрической системе составляло 76,2-мм. Этой машине был присвоен индекс А29. Параллельно специалистами фирмы Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRCWC) был предложен альтернативный проект под индексом А30, работа над которым велась сразу в двух направлениях. Первое заключалось в разработке танка, а второе предусматривало создание самоходной установки, но в обоих случаях использовалось множество элементов конструкции от серийных танков А27М. Инициатива была одобрена и в первые месяцы 1942 года фирма BRCWC приступила к изготовлению рабочих чертежей.

 

Надо отметить, что процесс установки 17-фунтового орудия на крейсерский танк типа А27 был сопряжен с массой трудностей. Базовый вариант танка был выбран исключительно в целях экономии времени – британские специалисты прекрасно понимали, что на проведение полного цикла НИОКР по принципиально новой конструкции займёт не менее двух лет. Вместе с тем, большие габариты орудия и высокая отдача при выстреле потребовали существенных доработок. Было понятно, что новая пушка не влезет в старую башню, а под боекомплект и место второго заряжающего придется каким-то образом расширять боевое отделение. Фактически, инженерами BRCWC проектировался на 40% новый танк, но по сути британская армия получала ещё одну “временную меру”, наличие которой было необходимо только до момента появления более совершенного танка.

Таким образом, если не считать башни, главными направлениями доработок стали шасси и корпус. Для увеличения внутреннего пространства боевого отделения корпус пришлось удлинить более чем на метр, что потребовало ввести дополнительный опорный каток. В результате ходовая часть, применительно на один борт, теперь состояла из 6 опорных катков большого диаметра. Направляющие колеса располагались спереди, ведущие колеса с цевочным зацеплением – сзади. Гусеница также перешла от модели А27М, сохранив крупнозвенчатые траки шириной 356 мм и шагом 100 мм.

 

Удлиненный корпус танка имел ещё несколько отличительных черт. Носовая часть была сделана более монолитной за счет демонтажа курсового пулемета и предназначенного для него люка. На крыше боевого отделения, в её передней части, приваривался “отбойник” полукруглой формы, предотвращавший заклинивание башни при попадании снаряда в стык между ней и корпусом. Двигатель и трансмиссия без изменений переходили от танка А27М. За счет удаления места помощника водителя полный экипаж танка А30 удалось сохранить в составе пяти человек: командир, водитель, два заряжающих и наводчик.

Относительно немного работы было проделано при проектировании башни нового типа. Поразмыслив над возможными вариантами инженеры BRCWC сделали вывод, что в текущей ситуации не стоит “изобретать велосипед” в плане изысканности форм. Башня имевшая семигранную форму получилась слишком высокой и угловатой, но зато в ней без проблем можно было установить 17-фунтовое орудие и спаренный с ним 7,62-мм пулемет Browning. Углы вертикального наведения орудия находились в пределах от -10° до +20°. Опытный образец башни вначале обкатали на тяжелом танке TOG2 и только после успешного завершения испытаний её установили на А30.

Если не считать увеличившихся габаритов получалось вроде неплохо, но в сумме все доработки привели к существенному возрастанию массы танка. В совокупности со стандартными гусеничными траками и не форсированным двигателем это означало радикальное ухудшение ходовых качеств. Избавиться от этого “недуга” можно было только одним способом – уменьшать толщину бронирования. Так, лобовая часть башни изготовлялась из брони толщиной 63 мм, борта – по 40 мм. Вместе с тем, толщину верхнего вертикального бронелиста корпуса довели до 102 мм.

Челленджер крейсерский танк

Первый прототип “танка-истребителя” А30, сборку корпуса и башни которого поручили фирме Stothert & Pitt. Birmingham Carriage, был готов в марте 1943 года. Тогда же ему было присвоено название “Challenger” (“Претендент”). На испытаниях сразу выявилась масса недостатков новой машины: большая высота и длина танка, перетяжеленность шасси, высокая центровка, высокое удельное давление на грунт, низкая подвижность и проходимость по пересеченной местности, а также другие более мелкие проблемы. Но всё это изрядно компенсировалось наличием длинноствольного 17-фунтового орудия, бронебойный снаряд которого мог поражать любой немецкий серийный танк на дистанции до 1000 метров – это сыграло решающую роль в судьбе этого танка.

После испытаний второго прототипа, подтвердившего высокую эффективность выбранной артсистемы, было принято решение о начале серийного производства А30. В общей сложности, в период с декабря 1943 по сентябрь 1944 года, было собрано 200 танков. Выпуск А30 свернули после того, как британская армия стала получать в достаточных количествах модернизированные танки M4A1 и М4А4, также оснащенные 17-фунтовыми орудиями и ставшими более известными как “Sherman Firefly”. Собственно, решение о прекращении производства А30 было принято ещё в ноябре 1943 года, но тогда требовалось нарастить количественный состав бронетанковых сил Великобритании.

Также в 1943 году прорабатывался проект модернизированного танка А30 “Challenger” II, для которого разрабатывалась пониженная башня с тем же составом вооружения. Впрочем, этот проект оказался малопривлекательным для военных в виду невозможности устранения других недостатков и работы закончились постройкой единственного опытного образца.

 

Британцы не сильно спешили с выпуском А30, хотя на начало 1944 года была запланирована высадка в Нормандии. Одним из дополнительных факторов, повлиявших на выпуск этих танков, стало отсутствие приспособлений для преодоления глубоких бродов. Так что, новые танки оказались совершенно не приспособлены не только для проведения десантной операции, но и использования в прибрежный районах Франции. Планы пришлось пересмотреть и первые А30 прибыли на континент лишь после дополнительных испытаний в гавани Малберри. Обычно “танки-истребителя” передавались для усиления соединений, на оснащении которых состояли танки А27М, и поступали в распоряжение разведывательных полков. В зарубежных источниках указывается, что танки передавались по 12 единиц на каждый полк, а каждое отделение состояло из трех А27М и одного А30.

Несмотря на множество недостатков А30 нравился своим экипажам за просторное боевое отделение и способность наносить большой урон противнику при грамотном использовании. В первые послевоенные годы эти машины оставались на территории европейских стран, контролируемых британскими войсками (Нидерланды и Германия). После этого танки А30 вернулись на родину и были постепенно утилизированы.

Помимо британской армии несколько десятков А30 было передано союзникам. В середине 1944 года 22 танка этого типа непродолжительное время использовались в составе 1-й чехословацкой танковой бригады, а в начале 1945 года несколько А30 получили танкисты 1-й польской танковой дивизии. В обоих случаях танки были возвращены первоначальному владельцу после завершения боевых действий в Европе.

До настоящего времени сохранилось всего два танка А30. Один из них находится в экспозиции голландского музея Overloon War Museum, а второй (что вполне естественно) выставлен в британском Bovington Tank Museum.

Челленджер крейсерский танк

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ТАНКА
Cruiser Tank A30 “Challenger” образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА 33050 кг
ЭКИПАЖ, чел. 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 8147
Ширина, мм 2908
Высота, мм 2775
Клиренс, мм 406
ВООРУЖЕНИЕ одна 17-фунтовая (76,2-мм) пушка и один 7,62-мм пулемет Browning в башне
БОЕКОМПЛЕКТ 42 выстрела и ? патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический пулеметный и телескопический орудийный прицел No.39 Mk.I, перископические приборы Mk.IV
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 57-102 мм
борт корпуса – 32 мм
корма корпуса – 25-32 мм
крыша – ?
днище – 10 мм
лоб башни – 64 мм
борт башни – 40 мм
корма башни – 40 мм
крыша башни – 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ Rolls-Royce “Meteor”, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с. при 2550 об/мин; рабочий объем 27 000 см.куб.
ТРАНСМИССИЯ Merritt-Brown Z5 (пятискоростная несинхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, барабанные тормоза), двухдисковый главный фрикцион сухого трения, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) шесть обрезиненных опорных катков большого диаметра, ведущее колесо заднего расположений (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная на цилиндрических пружинных рессорах; ширина трака гусеничной цепи – 356 мм и шагом 100 мм
СКОРОСТЬ 51,5 кмч по шоссе
24 кмч по проселку
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 193 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м 0,91
Глубина брода, м 1,37
Ширина рва, м 2,59
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция No.19 со штыревой антенной

wofmd.com

Программа GXV-T Управления DARPA нацелена на разработку новых технологий. Некоторые из них позволят уменьшить массу и размеры этих платформ, которые в будущем должны заменить существующие ОБТ
Челленджер крейсерский танк
Не прошло и десяти лет после окончания эпохи холодной войны, как для многих армий основные боевые танки стали чем-то вроде современных динозавров.

Челленджер крейсерский танк
При этом танк был основным элементом в войне в Заливе в 1991 году, он сыграл немаловажную роль в свержении режима Саддама Хусейна в апреле 2003 года, и в настоящее время демонстрирует свою боевую эффективность в борьбе с повстанцами различного толка. Тем не менее, многие западные страны решили в согласованном порядке сокращать количество основных боевых танков (ОБТ), а некоторые вообще отказаться от своих бронетанковых сил.

Реальное возрождение танка?

Появление нового российского танка в 2015 году на Параде Победы в Москве и возобновившиеся трения между Москвой и многими ее западными соседями вновь заставили говорить об ОБТ как о ключевой системе вооружения. Созданный корпорацией «Уралвагонзавод» танк Т-14 Армата с экипажем из трех человек стал тем эталоном, с которым теперь сравниваются западные ОБТ. Его безэкипажная башня вооружена гладкоствольной пушкой 2А82-1М, а хорошо бронированная обитаемая капсула в корпусе гарантирует превосходную огневую мощь и защиту. Вместе с тяжелой боевой машиной пехоты Т-15 этот новый должен стать в следующем десятилетии основой бронетанковых частей российской армии. На данный момент для опытно-войсковой эксплуатации заказано два батальона танков Т-14 и один батальон БМП Т-15. В этих подразделениях будет проводиться оценка боевых и эксплуатационных качеств этих систем вооружения перед началом серийного производства, которое, скорее всего, начнется не ранее 2020 года. Сколько российский оборонный бюджет позволит изготовить танков Т-14 (изначально речь шла о 2300 машинах, а теперь уже в высоких кабинетах говорят, что вполне достаточно и 100 штук), время покажет, однако появление нового танка, прежде всего с дистанционно управляемой башней и экипажем в корпусе, заставило многих игроков начать поиск новых решений для борьбы с этой потенциальной угрозой.

Явление всемирного масштаба – европейский основой боевой танк

Самым очевидным в этой ситуации было бы начать разработку дополнительных комплектов модернизаций существующих танков, в основном в области защиты, хотя на рынке доступно также несколько новых вариантов повышения огневой мощи. Впрочем, было начато и несколько новых проектов. Например, Франция и Германия рассчитывают на создание нового ОБТ до 2030 года. Первое представление концепции EMBT (European Main Battle Tank — европейский основной боевой танк) — так пока называется перспективный танк — состоялось на парижской выставке Eurosatory в июне 2018 года. Компания KNDS, являясь стратегическим альянсом между немецкой KMW и французской Nexter, неизбежно станет основным промышленным партнером в этой программе. Тем не менее, другие крупные компании, занимающиеся подсистемами для ОБТ, также смогут принять в ней участие.

Боевые действия в населенных пунктах, несомненно, будут одним из наивысших приоритетов для перспективной израильской боевой машины Carmel, которая сможет заменить ОБТ в некоторых задачах

В США Управление перспективных оборонных исследований DARPA реализует программу GXV-T (Ground X-Vehicle Technologies), целью которой является уход от зависимости защиты от массы, а также качественный скачок в мобильности и боевых возможностях. Программа GXV-T нацелена на снижение размеров и массы машины на 50 процентов, сокращение экипажа на 50 процентов, увеличение скорости машины на 100 процентов, создание машины, способной преодолевать 95 процентов существующего рельефа и, наконец, снижение заметности машины, что затруднит ее обнаружение и обстрел. Для этого DARPA ведет исследования по следующим направлениям: революционные технологии для систем колесо/гусеница и подвеска, что позволит преодолевать самые сложные участки местности и повысить скорость на дорогах и пересеченной местности, система автономной защиты путем активного маневрирования и усиления бронирования в точке предполагаемого попадания атакующего средства, автоматические и полуавтоматические функции помощи членам экипажа, а также решения по «прозрачной броне» и сенсорные технологии для вождения с закрытыми люками и, наконец, система управления признаками заметности. Побочные результаты этой программы определенно окажут влияние на будущий американский ОБТ — преемника нынешнего танка Abrams.

Согласно доступной информации, Израиль не рассчитывает на разработку ОБТ Merkava 5; ведутся исследования по перспективной боевой машине Future Combat Vehicle и она может довольно сильно отличаться от нынешних танков

В настоящее время Израиль, по всей видимости, не горит особым желанием заняться разработкой преемника своему ОБТ Merkava, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Было проведено технико-экономическое обоснование новой концепции машины, в основном предназначенной для участия в городских боевых действиях, масса которой по последней информации должна остаться в пределах 35-40 тонн. Машина, получившая обозначение Carmel FCV (Future Combat Vehicle — перспективная боевая машина) будет иметь экипаж «два плюс один», водитель и командир/оператор вооружения плюс третий член экипажа, отвечающий за управление и контроль необитаемых систем, запускаемых с платформы, а также ракетных систем вооружения; командир/оператор будет работать с вооружением прямой наводки. Прямая зависимость между массой и защитой будет исключена за счет установки активной системы защиты. Немногое известно об основном вооружении но, по всей видимости, это будет пушка среднего калибра с высокими характеристиками, при этом не обязательно пушка от ОБТ. На рисунках платформы мы видим клиновидной формы корпус с установленной сзади башней, то есть силовой блок располагается впереди как у боевых машин пехоты и танка Merkava, что способствует повышению защиты экипажа. Израиль, кажется, не рассчитывает на продолжение в виде Merkava Mk5, на данный момент Мk4 остается предпочтительным ОБТ.

Турецкая компания Otokar является головным разработчиком нового ОБТ Altay, чье производство всё никак не может начаться

Турецкий тренд

В западных странах немного разрабатываемых ОБТ дошло пока до уровня опытного образца. Среди них турецкий танк Altay, впервые показанный в 2011 году. Было изготовлено четыре прототипа с установленными силовыми блоками от немецкой компании MTU; они наездили свыше 25000 км и отстреляли более 3000 снарядов в различных условиях.

Этот танк традиционной компоновки разработан компанией Otokar в сотрудничестве с южнокорейскими компаниями, большая часть электронных компонентов была поставлена также турецкой Aselsan. В апреле 2018 года турецкий Подсекретариат оборонной промышленности объявил о начале переговоров с компанией ВМС по производству первых 250 ОБТ. Компания ВМС объединилась с немецкой Rheinmetall и в начале 2018 года турецкие власти объявили о том, что одобряют участие немецкой стороны в производстве танка Altay. Подсекретариат также объявил, что группа Rheinmetall ВМС Savunma Sanayi, образованная из компаний ВМС. Rheinmetall и малазийской Etika Strategi, будет отвечать за разработку и производство двигателя для танка Altay, хотя оригинальный двигатель MTU вполне может быть установлен на первые 250 танков.

ALTAY Asimetrik Harp Tanki. В 2017 году компания Otokar представила вариант АНТ своего танка ALTAY массой до 65,5 тонн для ведения асимметричных боевых действий

На выставке IDEF 2017 компания Otokar показала новую конфигурацию танка Altay, получившую обозначение АНТ (Asimetrik Harp Tanki — танк асимметричной войны). Большая часть изменений и доработок базируется на полученном в Сирии опыте. Перископ командира был заменен дистанционно управляемым модулем вооружения (ДУМВ) с 12,7-мм пулеметом, в задней части башни была установлена мачтовая станция видовой разведки, еще одна станция кругового обзора ближнего действия довершает оптронный комплект. На крыше башни установлена вращающаяся платформа с восемью пусковыми установками дымовых гранат, сопряженная с системой предупреждения о лазерном облучении, плюс два неподвижных блока по восемь мортир установлены по бортам башни. Кроме того, на танке Altay АНТ установлены акустическая система определения огня стрелкового оружия и многополосный постановщик помех самодельным взрывным устройствам. Уровень защиты повышен за счет установки дополнительного комплекта динамической защиты на переднюю часть и половину бортов корпуса и башни, тогда как решетчатые экраны обеспечивают пассивную защиту от РПГ задней части танка. Altay AHS, показанный на выставке IDEF 2017, был оборудован торсионной подвеской, а не гидропневматическими рессорами как у стандартного варианта. Для расчистки препятствий впереди установлен управляемый водителем бульдозерный отвал. Полная масса танка Altay АНТ составляет 65,5 тонн. Каким образом недавнее решение Подсекретариата передать серийный контракт другому производителю повлияет на деятельность компании Otokar (которая весьма недовольна этим решением) по танку Altay, время покажет.

Модернизацией танков М60 турецкой армии занимается компания Aselsan. Реализация программы обусловлена необходимостью повышения уровня живучести и эксплуатационной надежности этих танков, поскольку они участвуют в боевых действиях на сирийской территории

Турция — одна из немногих западных стран, чьи ОБТ в настоящее время принимают участие в боевых действиях, а конкретно в операции «Щит Евфрата» на территории Сирии. В соответствии с контрактом стоимостью 109 миллионов евро, выданным Подсекретариатом компании Aselsan в мае 2017 года, в настоящее время идет процесс модернизации порядка 100 танков М60Т. Прототип, представленный на выставке IDEF, отличался новой динамической защитой разработки Roketsan, которая сменила динамическую защиту, установленную компанией IMI в начале 2000-х, когда 170 танков М60 были модернизированной этой израильской фирмой. Повышению качества защиты также способствовала установка нового противоосколочного подбоя. Оригинальная пулеметная башенка была заменена ДУМВ SARP от Aselsan, вооруженным либо 12,7-мм пулеметом, либо 40-мм автоматическим гранатометом. Для повышения уровня защиты экипажа установлен приемник системы предупреждения о лазерном облучении и сенсоры кругового наблюдения. Улучшенная система кондиционирования повышает комфорт экипажа. Были установлены две подсистемы, не упомянутые в контракте на модернизацию танков М60Т: вспомогательный силовой блок слева в корме и два громкоговорителя в корзине башни. В начале 2018 года первый танк М60Т, оборудованный модернизационным комплектом, принял участие в боевых действиях; на тот момент на северо-западе Сирии против курдских боевиков проводилась операция «Оливковая ветвь». Процесс модернизации займет еще какое-то время и поэтому большая часть танков М60Т и М60АЗ до сих пор принимает участие в боевых действиях в своей оригинальной конфигурации. Как следствие, с целью уменьшения уязвимости своих танков Турция решила установить на них комплекс активной защиты Pulat производства Aselsan, хотя он очень похож, по крайней мере, внешне, на украинский комплекс «Заслон-Л». Компания Aselsan в настоящее время разрабатывает КАЗ Ассог, который вряд ли будет готов до начала 2020-х годов. На данный момент контрактов по модернизации танков М60АЗ и Leopard 2A4, по всей видимости, не подписано, в связи с чем Aselsan и другие турецкие компании уже сделали свои предложения Подсекретариату.

Самый распространенный в Западной Европе танк Leopard 2 является сегодня объектом модернизаций разных уровней. Европейское оборонное агентство намеревается оптимизировать схему модернизации этого танка среди его европейских операторов

Что же с модернизацией Leopard?

В эпоху противостояния двух систем было изготовлено большое количество танков Leopard 2. После окончания Холодной войны немецкая армия наряду с армиями других стран значительно сократила свои бронетанковые силы и многие танки Leopard 2 были пущены в продажу. С тем чтобы не отстать от современных требований, танк компании KMW, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой Rheinmetall, прошел ряд модернизаций, в результате чего появился нынешний вариант Leopard 2A7. Впрочем, на этом конструкторы не остановились и разработали следующий вариант немецкого ОБТ, дав ему обозначение Leopard 2A7V. В сентябре 2017 года компания Rheinmetall получила контракт на модернизацию 104 танков: 68 Leopard 2A4, 16 Leopard 2A6 и 20 Leopard 2A7, две последние модели уже вооружены 120-мм гладкоствольной пушкой L/55. Танки А4 получат модернизированный вариант этой пушки под обозначением L55A1, способный выдержать большее давление в каморе; эжектор и люлька с цапфами этой пушки изготовлены из нового материала. Новая пушка была разработана, когда в Бундесвере поняли, что калибр 120 мм останется до конца срока службы танка Leopard 2. Под более высокое давление в каморе был разработан новый кинетический боеприпас. Увеличенная начальная скорость способствует повышению кинетической энергии снаряда, что теоретически позволяет справляться с броней нового российского танка Т-14 Армата.

Излишки танков Leopard 2 были проданы в разные страны мира, в том числе в Индонезию. На фото танк, модернизированный в соответствии с требованиями индонезийской армии

Модернизация также позволит исключить моральное старение системы управления огнем, будут установлены новые лазерный дальномер и тепловизор и усовершенствованы некоторые элементы подвески. Первые два демонстрационных образца Leopard 2A7V должны были быть готовы летом 2018 года, а поставка первых усовершенствованных танков намечена на 2020 год. Это позволит значительно повысить возможности бронетанковых частей немецкой армии, особенно на фон низких показателей эксплуатационной готовности парка Leopard 2, который к настоящему времени сократился до 244 единиц. С целью повышения функциональной гибкости компания Rheinmetall, ключевой игрок в сфере 120-мм боеприпасов, рассматривает возможность модификации своего снаряда DM11 с тем, чтобы в режиме воздушного подрыва он мог повреждать оптику вражеских танков, не уничтожая, а лишь выводя оппонента из строя. В рамках программы развития своих сухопутных сил Дания также выбрала пушку L55A1 для модернизации 16 из 38 танков Leopard 2A5DK; эта страна стала первым зарубежным заказчиком новой пушки.

Компания Rheinmetall разработала экспериментальный образец танка Leopard 2, включающий все возможные модернизации, которые можно обнаружить в её портфолио

На выставке Eurosatory 2016 компания Rheinmetall показала свой демонстрационный образец технологий на базе танка Leopard 2, предназначенный на удовлетворения потребностей всего спектра боевых операций. Повышенное огневое могущество обеспечивается новой пушкой и новыми боеприпасами, тогда как высокий уровень живучести обеспечивается пассивной защитой от большей части угроз, комплексом активной защиты ADS и системой постановки дымовой завесы Rosy IR. Башня полностью цифровая, система оперативного управления интегрирована с системами управления боем и управления огнем, в которых используется технологии дополненной реальности и баз данных. В случае аварийной ситуации командир может остановить машину при помощи тормоза. Во всеракурсную систему ситуационной осведомленности, включающую телевизионные и инфракрасные камеры, интегрированы функции захвата и сопровождения целей, также установлена вспомогательная силовая установка, значительно улучшена система кондиционирования.

На рынке доступно большое количество излишних танков Leopard 2, в связи с чем не редки продажи этих машин из одной страны в другую. Последняя такая сделка, заключенная в марте 2017 года между Нидерландами и Финляндией, должна завершиться в 2019 году. Большинство стран Европы эксплуатируют Leopard 2, изначально разработанный компанией KMW в 70-х годах. С целью оптимизации европейского танкового парка в сентябре 2017 года Европейское оборонное агентство представило концепцию, которой предусматривается предложение некоторыми «странами-поставщиками» лишних платформ Leopard и передача их вместе с модернизационными комплектами одной или нескольким другим «странам-получателям», заинтересованным в приобретении и принятии на вооружение этих платформ. Это позволит объединять в общий фонд и распределять активы по обучению, обслуживанию и проведению учений между поставщиками и получателями, использовать уже существующую материальную базу, что обеспечивает существенную экономию, а также эксплуатационную совместимость. Была разработана бизнес-модель на базе процесса модернизации платформ Leopard 2A4 до конфигурации 2А7 и направлен запрос информации оборонным предприятиям Европы для подачи своих предложений. Запрашиваемая информация включала состав и стоимость интегрированного комплекта материально-технического обеспечения, предусматривающего периодическое и плановое обслуживание, а также оценочную стоимость срока эксплуатации модернизированных танков. Конечно же, на этот запрос информации ответила компания KMW, которая пошла еще дальше, предложив парк модернизированных танков Евросоюза сдавать в аренду тем странам, которым необходима эффективная бронетехника; этот пакет включает десятилетнее обучение, снабжение и обслуживание. Долгосрочная аренда в мире ОБТ не является чем-то необычным. Например, в 2007 году Канада взяла в аренду 20 танков Leopard 2A6, которые были развернуты в Афганистане. В феврале 2016 года Нидерланды арендовали 18 танков Leopard 2A6 у Германии для оснащения танковой роты своей 43-и механизированной бригады, приписанной к немецкой 1-й танковой дивизии.

Французская армия планирует обновить 200 своих танков Leclerc до нового стандарта XLR, что повысит живучесть и уровень взаимодействия и сделает их частью боевой системы Scorpion

На французской стороне

Во Франции модернизация танка Leclerc является частью Этапа 1 программы Scorpion, целью которой является превращение французской армии в сетевую структуру. В связи с этим танк получит новую систему управления боем SICS и новые радиостанции Contact. Что касается летальности, то в орудие будет интегрирован программатор, который позволит использовать боеприпасы воздушного подрыва, а на люк командира будет установлен вооруженный 7,62-мм пулеметом ДУМВ. Также будут установлены новые бортовые компьютеры и навигационные системы, а человеко-машинный интерфейс станет похож на интерфейс разрабатываемой бронемашины Jaguar, что упростит обучение и повысит взаимозаменяемость личного состава. Уровень защиты будет повышен за счет добавления нового комплекта защиты от мин и СВУ, тогда как лобовая проекция получит дополнительную броню, которая ранее разрабатывалась в рамках программы городского боя Azur. Два прототипа должны быть готовы в этом году, а первые серийные машины по графику поступят на вооружение в 2020 году.

Компания Nexter для своих зарубежных заказчиков, включая ОАЭ, предлагает ряд усовершенствований, которые позволят повысить живучесть и боевую эффективность ОБТ Leclerc

Компания Nexter также предлагает модернизацию танка для Объединенных Арабских Эмиратов. Она включает капитальный ремонт пушки, в том числе систему программирования взрывателя, что позволит использовать универсальные боеприпасы с возможностью воздушного подрыва, замену командирского перископа прицельным комплексом Safran Paseo, повышение уровня защиты и замену старых гусениц новыми облегченными гусеницами. Танки будут оборудованы новой системой управления боем, на которую компания Harris получила контракт в 2017 году; планируется установка этой системы на все боевые машины эмиратской армии.

В Италии была разработана программа модернизации ОБТ Ariete, однако существуют проблемы с ее финансированием. Итальянская армия имеет в своем составе три танковых полка, оснащенных ОБТ Ariete

И на других сторонках

Итальянская армия имеет в своем составе три танковых полка, оснащенных ОБТ Ariete. Порядка 180 танков должны пройти модернизацию, которой предусматривается установка нового двигателя мощностью 1500 л.с. (взамен 1300 л.с.), улучшенной оптоэлектроники и компонентов оперативного управления, ДУМВ на башню и дополнительная защита днища от мин и СВУ. Процесс модернизации должен начаться в 2019 году, если не сменятся приоритеты и будет достаточное финансирование. Компания Leonardo также предлагает модернизацию танков М60. нацеленную на зарубежный рынок. Она включает новейший вариант пушки 120/45, устанавливаемой на бронемашину Centauro II, новую цифровую СУО, ДУМВ и различные комплекты дополнительного бронирования. Новый более мощный силовой блок, облегченные гусеницы, улучшенная система ночного видения водителя также должны улучшить мобильность.

Учитывая количество танков М60 в мире, компания Leonardo предлагает свою модернизацию, которая включает многие доработки, реализованные на машинах итальянской армии, например, Centauro II

Британское министерство обороны начало программу продления срока службы танка Challenger 2, получившую обозначение С2 LEP (Challenger 2 Life Extension Project), целью которой является борьба с моральным старением ОБТ британской армии и продление его срока эксплуатации до 2035 года; модернизированный танк получит обозначение Challenger 2 Mark 2. За контракт соперничают две команды: первая под руководством BAE Systems включает General Dynamics Land Systems-UK, Leonardo, Safran Electronics & Defence. Moog, QinetiQ и General Dynamics Mission Systems-Canada, а вторую возглавляет компания Rheinmetall. В общей сложности будет доработано 227 танков. Основными направлениями модернизации являются системы прицеливания и визуализации, система управления огнем и электронная архитектура; проектом также предусматривается возможность дальнейших доработок и модернизаций. По сравнению с предыдущей программой CCSP (Challenger 2 Capability Sustainment Programme) программа С2 LEP не предусматривает замену нынешней 120-мм нарезной пушки L30A1 гладкоствольной пушкой Rheinmetall L55, которая стала стандартом в танках остальных западных стран. Две конкурирующие группы используют опыт полученный в таких программах, как например, Ajax и модернизация Leopard 2; окончательное решение и выбор победителя ожидается в середине 2019 года.

Индонезия стремится стать легче

С учетом особенностей рельефа местности и грунтов, а также армий своих соседей, Индонезия решила оснастить свои силы танком легкой/средней категории по массе. Опытный образец среднего танка Kaplan MT (Medium Tank) был показан на вставке IDEF 2017 на стенде турецкой компании FNSS; эта платформа разрабатывается в сотрудничестве с индонезийской РТ Pintad. Шасси с шестью опорными катками представляет собой дальнейшее развитие шасси БМП Kaplan 30 с таким же двигателем мощностью 711 л.с. (установлен сзади, а не впереди как у оригинальной БМП), торсионной подвеской, трансмиссией и бортовыми редукторами. Шасси у Kaplan MT длиннее, поскольку увеличено расстояние между третьим и четвертым катком. Танк Kaplan MT оборудован башней CMI Defence 3105. вооруженной 105-мм пушкой с автоматом заряжания. Квалификационные испытания этого танка с экипажем три человека должен начаться в середине 2018 года после поставки второго прототипа. Ожидаемый объем выпуска должен составить порядка 100 машин.

США: совершенствуя тяжелое и заново изобретая легкое

Чтобы справиться с растущими угрозами, американская армия нацелена на дальнейшую модернизацию своих танков Abrams. На данный момент разрабатывается очередной стандарт, получивший обозначение М1А2 SEPv4 (System Enhancement Program — программа по улучшению (расширению) системы). По некоторых направлениям, как например, огневое могущество, он базируется на опыте разработки предыдущего стандарта SEPv3, в соответствии с которым, например, введена конфигурация «башня-на-башне» и установлен ДУМВ CROWS. Подключение к общей сети является ключевым вопросом, при этом одной из самых незаметных, но очень важной доработкой является замена нынешнего токосъемного кольца более продвинутым, которое позволит связать все сенсоры на борту, уменьшить число электронных блоков и повысить эффективность. Двухдиапазонные тепловизоры в комбинации с цветными камерами с высоким разрешением увеличат дальность обнаружения и разрешение изображения, последнее очень важно для положительной идентификации целей. Интегрированный метеорологический датчик, выдающий все необходимые данные в систему управления огнем, также вносит свой вклад в повышение вероятности нейтрализации цели. Ключевым нововведением является канал связи с боеприпасом, что позволяет использовать программируемые боеприпасы, например, новый 120-мм снаряд Advanced Multi-Purpose (AMP), который заменит существующие снаряды четырех типов: М830 HEAT, M830A1 МРАТ, М1028 Canister и М908 Obstacle Reduction. Благодаря своему программируемому взрывателю и тандемной боевой части снаряд AMP может проделывать бреши в стенах зданий, а также работать в режиме воздушного подрыва — полезная функция в борьбе с пехотой на открытой местности. Снаряд AMP позволит сократить число типов снарядов в боекомплекте Abrams и одновременно повысить эксплуатационную гибкость. Конфигурация SEPv4 базируется на предыдущем стандарте SEPv3, особенно в части подвижности и выработки электроэнергии. Американская армия также хочет оборудовать свои танки Abrams комплексами активной защиты, в связи с чем проводятся комплексные оценочные испытания. Контракт на разработку стандарта SEPv4 был выдан компании General Dynamics Land Systems в сентябре 2017 года; американская армия планирует начать испытания новейшего модернизированного варианта своего ОБТ примерно в 2021 году.

Корпорация BAE Systems вернулась к разработке легкого танка М8

С другой стороны армия США выпустила запрос на легкий/средний танк MPF (Mobile Protected Firepower), в нем, в частности, указывается, что в военно-транспортном самолете С-17 должны перевозиться две таких машины. MPF будет вооружен 105-мм нарезной пушкой — решение, которое может говорить о приоритете защиты, поскольку сегодня 120-мм пушки устанавливаются даже на колесные машины 8×8. Машина не будет сбрасываться на парашюте, что дополнительно указывает на приоритет защиты. На данный момент две компании, BAE Systems и General Dynamics Land Systems, подтвердили свое участие в конкурсе. Первое предложение во многом базируется на самоходной артиллерийской установке М8 Armored Gun System, которая была классифицирована по типу в 1995 году и предназначалась на замену М551 Sheridan. Что касается второй заявки, то на выставке AUSA 2016 компания GDLS представила машину Griffin на базе шасси Ajax SV, на которое была установлена доработанная башня танка Abrams. Ожидается, что другие компании также примут участие в проекте MPF, который вскоре должен перейти в этап EMD (engineering and manufacturing development — полномасштабная разработка и подготовка серийного производства), хотя сроки пока не определены. После начального запроса в 2018 году 36 миллионов долларов на этап EMD армия запросила на 2019 год сумму в 10 раз больше, что говорит о высокой приоритетности этого проекта.

alex-news.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.