Бтр новый российский

БТР 82А фото новый бронетранспортер России, самый современный на сегодняшний день и стоящий на вооружении Российской армии, наследник знаменитого БТР-80. Немного забегая вперед, новый российский бронетранспортер «Бумеранг», показ которых ожидается на Параде Победы в Москве, то их облик и характеристики до сих пор держатся в секрете, в войска они пока еще не поступают. Тем не менее кое что о них можно узнать в конце статьи.

Немного о БТР-80 (его выпускают с середины восьмидесятых) занимается производством Арзамасский машиностроительный завод, выпускающий также . В конце 2000-ых разрабатывался перспективный БТР-90, который называли «колесным танком»: он намного мощнее обычных бэтээров, лучше защищен и вооружен. Но «девяностый», во-первых, получился высоким (с точки зрения военных — «мишень для гранатометчика», хотя один из самых многочисленных зарубежных аналогов — , то же не может похвастаться низким силуэтом и ничего!), а во-вторых, оставался классическим наследником советских бэтээров с их недостатками.


  1. неудобный вход-выход мотострелков по бортам бронекорпуса — представляете, каково оттуда вылезать «в полной боевой», да еще под огнем противника? Правда, у выхода «в корме» (как у зарубежных аналогов) есть свои недостатки — если, скажем, колонна попадет в засаду и сзади подберется вражеский автоматчик.
  2. Все прежние бронетранспортеры, включая «девяностый», создавались без расчета на мощный подрыв — хотя увеличение высоты «девяностого» связано именно с попыткой решить эту проблему (ослабление взрывной волны пропорционально кубу расстояния от места взрыва до корпуса машины). Но сегодня даже колесные, сравнительно маленький и семейства выдерживают взрыв 8 кг взрывчатки!

Поэтому Министерство обороны России хоть и приняло БТР-90 на вооружение в 2008 году, но не стало его закупать — а вместо этого объявило о начале разработки полностью нового семейства «Бумеранг». Тем временем было принято решено основательно модернизировать привычные БТР-80. Модернизированной модели присвоили индекс БТР 82. В 2010 году «восемьдесят вторые» вышли в свет, а в 2013 году их приняли на вооружение.

  • БТР 82 вооружен крупнокалиберным пулеметом
  • БТР 82А вооружен автоматической пушкой калибр 30 мм 2А72 (Шипунова и Грязева), точно такая какая стоит на БМП-3 И БМД-4.

Это прочти внимательно.


знаю почему, но в интернете ищут именно информацию по БТР 82А фото новый бронетранспортер России, именно модификации с индексом А. Наверное в силу того, что «пушечный» БТР-80А тоже существует, но он не распространен в нашей армии. Основная боевая машина мотострелков по прежнему обычная «восемидесятка». Насчет новой информацией по БэТээРу 82А, он постоянно меняется, так что ты прочел уже устарело. По данным производителя, в течение 2010 года в конструкцию БТР-82/82А было внесено 191 изменение (!), в 2011 году — уже 210 (!), в 2012-м — 250 (!), а в 2013-м — 280 (!). Итого — почти тысяча изменений за четыре года! Ты все еще хочешь быть в курсе? и смотришь викимудию! Не смеши. Глянь, видео, собрал по крохам.

Нынешний же упор на «Ашку» с пушкой, отчего а…? Конфликт на, или в Украине, какой черт конфликт, ВОЙНА (самая масштабная в Европе, со времен второй мировой с использованием ракетных систем залпового огня «РСЗО» и тяжелого вооружения) показал слабость защиты танков (!), что тут говорить про транспортеры (броня большинства пробивается на вылет пулей стрелкового оружия (!)) и об утрате возможности эффективного массированного применения. Его роль на поле боя принципиально поменялась (да и БТэРа то же, не только привезти, увезти в целости экипаж и десант).  «Танковые лавины» в далеком прошлом, сегодня танк, БТР, БМП стал малогрупповым либо одиночным средством огневой поддержки, что то типо снайперки с броней и возможностью быстрого маневрирования. Вообще замечательно, если вне зоны ответного эффективного огня противника.


Кто машинки так использует, тот и на коне, применительно к Украине ДНР и ЛНР. Там кстати свои «самостийные» нехилые БТР.

На фото — как раз БТР-82А, серийный, несущий службу в одной из воинских частей Российской армии. В чем здесь отличия от привычного «восьмидесятого»? Видите длинный ствол? Вместо привычного пулемета КПВТ стоит автоматическая пушка калибра 30 мм. У пушки тульского производства — стабилизатор и два режима стрельбы:

  • автоматический — по наземным целям
  • «полуавтомат» — по воздушным.
  • дальность стрельбы — 3,6 км «по пехоте» и 2 км — по бронетехнике. Серьезно!
  • Боезапас — 300 снарядов

Наличии прицела и системы упрвления огнем «день-ночь» ТКН-4ГА 01. (его выпускают в Ростове) стабилизирована в двух плоскостяхи электро-привода поворота башенки (ее официальное название — «боевой модуль») — раньше на 80-ке для этого надо было крутить ручки. На БТР 82А фото, появились, автономная дизель-генераторная установка с дизелем ТМЗ-520Д, мощность не менее 5 к8т (она питает электросистему при выключенном двигателе), система автоматического пожаротушения и «противоминный» настил на полу, призванный уменьшить действие ударной волны при подрыве. Приборы наблюдения-комбинированный прибор командира, приборы дневного видения (3 шт.), приборы ночного видения. А на заказ можно доукомплектовать — ни за что не догадаетесь чем, кондиционером, когда такое случалось на советско-российской технике.


БТР 82А фото новый бронетранспортер России потяжелел по сравнению с обычной «восьмидесятой» почти на две тонны, как следствии пришлось изменить и ходовую часть, и двигатель с трансмиссией. На старых «70-ах» стояло по два бензиновых мотора ГАЗ: конечно, то теперь в моторном отсеке расположен турбодизель производства КАМАЗ. На «восьмидесятых» он развивает 260 л.с., то здесь — уже 300 л.с. Двигатель, как и прежде, многотопливный (то есть «переваривает» даже тепловозную солярку) и, как и положено дизелям, оснащен предпусковым подогревателем для запуска в морозы. Кстати в бэтээре тепло — «холодильником» его никак не назовешь.

Доступ в «машинное отделение» закрыт крышками мотоотсека на «палубе», под ними находится здоровенный турбодизель, в развале которого видны механический ТНВД (топливный насос высокого давления) и воздушный компрессор. Если при ремонте или обслуживании что-нибудь упадет на дно бронекорпуса, достать будет ох как не просто. Но «Бэтээры надежны. К камазовскому двигателю! — никаких претензий. Расход топлива на шоссе очень скромный — 38,5 л/100 км (само собой на бездорожье возрастает).


«Железный» интерьер, низкое кресло, старомодная баранка, длинная «кочерга» переключения передач … вместе с тесным рабочим местом механика-водителя полностью перекочевали с БТР-80. Тесно, очень тесно. Если механик-водитель ранен или убит — вынуть его со своего места практически невозможно! В БТР 82А фото новый бронетранспортер России — точно так же. И обзорность назад ничуть не лучше: вид через зеркала (а они тут есть) можно разглядеть только через узкие щели боковых триплексов — либо вести  «по-походному», высунув голову из люка.

Схема переключения передач в пятиступенчатой коробке перевернутая (первая внизу, вторая тоже внизу, а вот третья уже вверху). Запуск двигателя кнопкой, не путать с бес ключевым запуском, ;-). Трогаться надо со второй. Эластичность двигателя такова, что «третьей» вполне хватает на ухабистом заснеженном поле. И в целом, характеристики турбодизеля, не задушенного евронормами, и усовершенствованной подвески впечатляют. 15-тонный, да еще восьмиколесный, внедорожник позволяет так «зажигать» и столь уверенно «вваливать» в повороты! С проходимостью все отлично, теперь на всех мостах стоят конические дифференциалы с принудительной блокировкой, а не кулачковые самоблокирующиеся, как раньше. Привод передних мостов, как и прежде, отключается — на шоссе и легком бездорожье.


Пробег бронетранспортера до капремонта — 50 тысяч км, но это бронетехника. Есть и существенный недостаток, потяжелевший БТР стал хуже плавать на море, и уже было несколько случаев, когда такие машины тонули при волнении… Впрочем мировые тенденции таковы, что бронезащищенность входит в основу, а плавучестью зачастую жертвуют.

Тактико технические характеристики БТР 82А фото новый бронетранспортер России

  • Модель БТР-82А полная боевая масса 16 т
  • Боевой расчет, зкипаж 3 (командир, наводчик-оператор, механик-водитель) десант 7 чел
  • Двигатель КАМАЗ-740.13-ЗОО макс, мощность, л.с. 300
  • Коробка передач механическая, пятиступенчатая
  • Подвеска независимая торсионная, с 12 амортизаторами (по два в подвесках колес первой и четвертой осей, по одному — в подвесках второй и третьей осей).
  • Шины КИ-126, бескамерные, боестойкие
  • Максимальная скорость по шоссе не менее 80 км/ч, наплаву 9 км/ч
  • Расчетный запас хода по суше не менее 700 км
  • на плаву не менее 12 часов
  • Преодолеваемые макс, угол подьема 30º
    ров шириной 2 метра
    уступ высотой 0,5 метра
  • вооружение бронетранспортера 82а пушка автоматическая 2А72 калибра 30 мм и пулемет ПКТМ калибра 7,62 мм
  • Боекомплект 300 снарядов к пушке и 2000 патронов к пулемету

Значит ли это, разработчики выжали все возможное из бэтээров, рожденных между прочим еще в Советском Союзе? Как бы не так! Поскольку заказов хватает (в том числе из-за рубежа: компания ВПК, которой принадлежит Арзамасский машиностроительный завод, экспортирует бронетехнику в полсотни стран мира), разработчики постоянно совершенствуют конструкцию. В перспективе:


  • — еще более глубокая модернизация, установка автономного модуля с вооружением, где на цель надо наводиться дистанционно при помощи джойстика, глядя в видеоэкран.
  • Модель уже была показана военным прошлым летом, вначале ей присвоили индекс «изделие 82А1», но, поданным производителя, его сменят на БТР-88. Вооружен будет дистанционно управляемым модулем института «Буревестник» с 30 мм пушкой и пулеметом ПКТМ.

Как и обещал, теперь о новых российских бтр «Бумеранг» о которых писал в начале, то их облик и характеристики до сих пор держатся в секрете, но какие они — можно предположить. Основной недостаток предыдущего поколения, о котором я ранее умолчал, это полное отсутствие узкоспециализированных бронетранспортеров, то есть нередко видим в спецоперациях применение обычных армейских машин. Отсюда и вывод.

  • Модульная конструкция позволяющая выпускать различные варианты (армейский, командирский или санитарный и т.д).
  • Иная компоновка, позволяющая сделать выход из десантного отсека сзади.
  • Сам десантный отсек — более просторный и с энергопоглощающими креслами примерно как на , а может и получше.
  • Соответственно, взрывозащищенность намного выше, нежели сейчас.
  • Улучшение бронезащиты (наверняка с применением отечественной керамики).
  • Все это приведет к утяжелению, соответственно к увеличению мощности двигателя.
  • Ожидалось, что «Бумеранги» покажут 9 мая нынешнего года, на Параде Победы в Москве, но, по сообщениям военных информагентств, дебют отложат: опытную партию не успевают подготовить к празднику.

А пока на страже — БТР 82А фото новый бронетранспортер России. С пушкой, ночным прицелом…

Бтр новый российский

toparmy.ru

Бронетранспортеры как вид техники

БТР и БМП представляют собой машины, предназначенные для выполнения двойной задачи: они должны доставлять пехотные подразделения к месту боя и оказывать им огневую поддержку. В некоторых случаях их используют для прикрытия корпусами наступающих солдат, но это возможно лишь тогда, когда обороняющиеся силы не имеют в своем распоряжении мощных средств борьбы с бронетехникой. В противном случае машины, имеющие относительно легкую защиту (как правило, противопульную и противоосколочную), обречены на скорое поражение снарядами, ПТУРами или ручными гранатометами.


У бронетранспортёров, разработанных в СССР и других странах, есть еще один недостаток: они весьма уязвимы для минных заграждений. Машины традиционно стремятся облегчить, обеспечив им максимальную скорость и огневую мощь, а также аэромобильность, а потому днище имеет слабую защиту. При взрыве фугаса или противотанковой мины в момент наезда существует серьезная опасность гибели экипажа и всех остальных военнослужащих, находящихся внутри корпуса, от компрессионного воздействия. Именно по этой причине во время вооруженных конфликтов последних десятилетий (в том числе и Афганской войны) солдаты, как правило, на марше предпочитали находиться на броне, вполне резонно опасаясь вражеских пуль меньше, чем коварных мин, установленных на дороге.

Проектируя новый российский БТР «Бумеранг», конструкторы «Военно-промышленной компании» постарались нивелировать обстоятельства, препятствующие успешному выполнению основных функций этого вида вооружений, и расширить его возможности.

бтр бумеранг фото

Коренные технико-идеологические изменения

Традиционно российские конструкторы боевой техники опираются на опыт, накопленный в советские годы. Однако на этот раз привычная система была отвергнута изначально. В 90-е годы велись работы по созданию нового бронетранспортера «Росток» (БТР-90), представлявшего собой глубокую модернизацию БТР-82, но результаты руководство Министерства Обороны не впечатлили.


оект назывался «Гильза». Двигатель предполагалось разместить в середине машины, внутреннее пространство оставалось тесным, а модификационный потенциал образца был крайне ограничен. Работы по БТР-90 прекратили, но некоторые удачные решения решили перенести на новый проект «Бумеранг». БТР, однако, пришлось практически создавать заново, пересмотрев полностью всю идеологию и архитектуру боевой машины.

новый бтр россии бумеранг

Что известно о «Бумеранге»

Помимо опубликованных изображений, достоверно известен вес снаряженной машины – он составляет 20 тонн, но предполагается, что в определенных модификациях он может достигать и 25. Компоновка двигателя рациональна: он занимает переднюю и частично среднюю длину бронекорпуса, защищая экипаж и пехотинцев. Внутренний объем десантного отделения увеличен по сравнению с БТР-82 и другими машинами мотопехоты советской разработки. Обусловлено это тем, что в современных условиях военнослужащие обладают более объемным снаряжением, в том числе и бронежилетами. Солдаты могут покинуть просторную машину намного быстрее, чем тесную, таким образом, увеличение габаритов – вопрос не только комфорта, но и безопасности. А ей уделено большое внимание.

новый российский бтр бумеранг

Защита персонала

Не очень богатая информация, предоставленная общественным каналам СМИ, содержит сведения о том, что степень защиты находящегося в бронекорпусе персонала от поражающих факторов, применяемых вероятным противником на современном этапе, беспрецедентна. Этому способствуют несколько революционных технических решений, в том числе компоновочная схема, применение слоистой броневой защиты и особые меры, предохраняющие от последствий ударного воздействия взрывной волны снизу. Даже сиденья смонтированы не на полу – они подвешены к верхней плите и при сильном толчке помогут смягчить сотрясение. Важно и то, что экипаж, как и десант, в случае надобности покидает машину через задние люки-двери, избегая секторов обстрела. В конструкции БТР «Бумеранг» предусмотрены также различные виды активной защиты.

проект бумеранг бтр

Танковая броня

В современном бою противник может использовать любые, в том числе и самые мощные противотанковые системы. Кумулятивные снаряды и реактивные гранаты прожигают самую толстую броню, устройство их рассчитано на поражение всех существующих видов техники. Полностью гарантировать непробиваемость сегодня просто невозможно, но усложнение этой задачи означает повышение вероятности успеха. БТР «Бумеранг» ВПК-7829 оснащен особой броней, какой ранее никогда не защищались машины пехоты. Керамический слой, интегрированный в особую панель, в состоянии сдержать кумулятивную струю и не дать ей проникнуть внутрь корпуса. Этот тип брони обычно предназначается для танков, но современные требования побудили инженеров ВПК применить ее для транспортера.

новый бтр россии бумеранг фото

Силовая установка и ходовая часть

Подробности неизвестны, равно как и мощность дизельного двигателя, которым оснащен БТР «Бумеранг». Технические характеристики не разглашаются, но очевидно, что они значительно превосходят показатели машин более ранних выпусков (БТР-80, БТР-82 и тем более БТР-70), из чего можно сделать вывод, что силовая часть просто не может быть слабее 600 лошадиных сил. Размеры по сравнению с предшествующими моделями увеличены, защита усилена, следовательно, для обеспечения скорости и маневренности требуется и соответственная мощь. Еще одно обстоятельство – смещение дизеля от центральной оси и наличие прохода механика-водителя к резервному люку – свидетельствует о том, что передача усилий к колесам осуществляется необычно. Скорее всего, каждый каток имеет собственный электропривод, а переднерасположенный двигатель служит для энергообеспечения вала генератора. В пользу этой версии говорит и изящество, с которым к бронекорпусу прикреплены водометы.

бтр бумеранг впк 7829

Универсальность платформы

С самого начала (разработка началась предположительно в 2010 году) новый БТР России «Бумеранг» создавался не просто как средство доставки пехоты и ее огневой поддержки. Он должен стать основой (платформой), на которой предусмотрена техническая возможность выпуска машин разнообразного назначения, а в случае надобности – еще и иметь потенциал быстрого переоборудования путем смены модулей. На базе ходовой части планируется производство противотанковых мобильных комплексов, эвакуаторов раненых, средств фронтовой разведки, ПВО и радиоэлектронной борьбы. Поэтому и отличаются ставшие достоянием СМИ изображения секретной машины. Новый БТР России «Бумеранг», фото которого иногда демонстрирует отсутствие башни или наличие каких-то устройств неизвестного назначения, может иметь самую разнообразную комплектацию.

бтр бумеранг с 57 мм автоматической пушкой

Оружие

Эта пехотная машина вооружена очень серьезно. Первое, на что обычно обращает внимание по старой привычке любой военный обозреватель, – это башенное орудие. В штатном варианте, анонсированном в прессе, оно скорострельное (2А42), имеет калибр 30 мм и управляется дистанционно. Однако есть сведения и о том, что существуют опытные экземпляры БТР «Бумеранг» с 57-мм автоматической пушкой. Роботизированный боевой модуль, изолированный от экипажа, включает также пулемет ПКТМ калибра 7,62 и две ПУ «Корнет», способные поражать цели на дистанции до 10 км. Вооружения управляются АСУ, осуществляющей поиск целей (в том числе замаскированных) в автоматическом режиме при любой погоде и освещенности.

Существует также вариант, в котором артиллерийское скорострельное орудие заменено 12,7-мм пулеметом, также имеющим компьютеризированное управление.

КАЗ

Официального подтверждения этой информации пока нет, но специалисты полагают, что БТР «Бумеранг» вполне может иметь в составе своего оборудования комплекс активной защиты. Эта система осуществляет защиту боевой единицы в границах полусферы определенного радиуса от практически всех средств поражения, таких как ПТУРы, НУРы и даже противотанковые снаряды. Если КАЗами будут действительно комплектоваться серийно выпускаемые экземпляры, то новый БТР станет самым защищенным в мире средством транспорта и огневой поддержки пехоты. В совокупности с другими электронными устройствами, которыми насыщен «Бумеранг», комплекс активной защиты входит в интегрированную систему управления всеми функциями боевой машины – от контроля работы электродвигателей до сверхточного оповещения и навигации. Для наблюдения в ночное время применяется тепловизионная техника. Командир всегда может судить об исправности узлов и агрегатов или степени их повреждения благодаря удобной индикации.

бтр бумеранг технические характеристики

Плавающий БТР

Наличие в кормовой части машины двух симметрично расположенных водометов свидетельствует о способности машины преодолевать водные преграды. Это качество очень важно в условиях проведения местно-тактических операций, в ходе которых наведение переправ затруднено или может демаскировать направление главного удара, а захват мостов не всегда оправдан. «Судоходные» качества могут оказаться очень полезным при морском или речном десантировании, особенно если высаживающие средства не могут подойти вплотную к берегу. О том, какую скорость придают БТР «Бумеранг» водометы, достоверно неизвестно, представители КБ ограничиваются определением «неплохая».

Перспективы проекта

Пройдет совсем немного времени, и уникальная на сегодняшний день машина станет вполне обычной и привычной в воинских частях, вытеснив БТР-80, производство которого, вполне возможно, будет продолжено для экспортных поставок, – не каждая страна может позволить себе приобретать современную дорогую высокотехнологичную технику.

Запуск в крупную серию планируется на 2017 год. Он начнется после разносторонних проверок и полномасштабных испытаний в войсках, подтверждающих боеготовность и высокую эффективность нового образца. «Бумеранги» станут технической основой мотопехотных подразделений Российской Армии.

www.syl.ru

Новые танки России

2015 год стал праздничным для следящих за развитием отечественной бронетехникой. На Параде Победы продемонстрировали платформу Армата, давно будоражащую умы любителей танков. На её базе создан ОБТ Т-14 Армата с необитаемой башней, БМП Т-15 и несколько других образцов техники.

Также появись более лёгкие платформы: средняя гусеничная Курганец-25 и колёсная Бумеранг. Отличительными чертами новой техники является повышенная защита экипажа и унификация.

При создании Арматы был использован опыт разработки Т-95. Например, компоновка корпуса, наработки по автомату заряжания и броне.

В 2016 году должны пройти испытания новой техники её принятие на вооружение и серийное производство. Сложно говорить, насколько быстро она заменит устаревающие машины в армии, но в планах нашей страны выпустить 2300 Армат к 2020 году.

Сравнение

Западные танки обладают гораздо больше массой и высоким силуэтом чем российские.

Отечественные машины имеют большую дистанцию огня за счёт использования управляемых ракет и более высокую скорострельность, не замедляющуюся со временем, благодаря автоматам заряжания. Впрочем, последние часто называются ахиллесовой пятой, поскольку при детонации мгновенно уничтожают танк вместе с экипажем.

Т-14 Армата стала работой над ошибками, получив отделённый от боеприпасов экипаж, высочайшую защищённость за счёт пассивной и динамической брони, а также комплекса активной защиты. При этом её размеры стали впечатлять даже на фоне зарубежных ОБТ.

Можно сказать, что в последние годы вектор развития нашей бронетехники резко повернул. Стало уделяться большое внимание защите машин и их экипажа, значительно улучшилась эргономика, стали привычны цифровые системы.

tanksdb.ru

История создания

«Бумеранг» является продолжением двух проектов по созданию нового БРТ, которые велись в России на протяжении последних лет. Первоначально проект назывался «Гильза» и в нем активно использовались наработки, полученные во время создания БТР-90 «Росток».

Российские военные отказались от обеих машин, мотивируя это тем, что эти бронетранспортеры не отвечают их требованиям. На машине, которая создавалась в ходе реализации проекта «Гильза», планировали разместить силовую установку в средней части корпуса, поставить модуль вооружения, сходный с тем, что стоит на БТР-82 и применить систему динамической защиты. Однако, машина получилась не слишком удачной: пространство внутри корпуса получилось очень тесным, возможностей для дальнейшей модернизации у нее не было. Но опыт работы над этими проектами весьма пригодился в разработке «Бумеранга»: все удачные конструкторские решения были перенесены на новую машину. Однако, несмотря на это, «Бумеранг» является абсолютно новой машиной, он не является глубокой модернизацией советских образцов.

Впервые официальная информация о разработке в России принципиально нового бронетранспортера появилась в 2010 году. Об этом заявил командующий Сухопутных войск Александр Постников.

Бумеранг

Одной из основных проблем БТР-80 был довольно слабый уровень защиты, особенно от мин и фугасов. Поэтому бойцы предпочитают передвигаться сверху на машине, а не внутри ее. Именно слабость противоминной защиты являлась одной из основных причин начала работы над новым бронетранспортером. Модернизировать старые советские бронетранспортеры в этом направлении не представлялось возможным, они полностью исчерпали свой модернизационный ресурс. Нужно было создавать БТР с новой формой корпуса, новой компоновкой и броней, сделанной из современных материалов. При создании «Бумеранга» особое внимание было уделено именно защите экипажа и десантников от мин и фугасов.

Также большую опасность в современном бою представляют различные противотанковые средства. Разработчики машины особое внимание уделили защите БТР от кумулятивных боеприпасов.

БТР «Бумеранг» был впервые показан на закрытой презентации, которая состоялась в 2013 году. Широкой публике машина была показана во время парада Победы в 2018 году. Серийные поставки новой техники планируют начать в 2019 году.

militaryarms.ru

Российская бронетехника считается одной из лучших в мире, и это факт. Отличные боевые качества, неприхотливость и простота в использовании, качество и приемлемая цена – вот за эти качества любят и ценят наши машины по всему миру. Каждая международная выставка не проходит без заказов со стороны того или иного иностранного заказчика.

Южная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Индия, Ближний Восток, Средняя Азия – российские колёса и гусеницы справно служат в рядах армий по всему свету.

Военно-промышленный комплекс нашей страны не останавливается ни на секунду и продолжает идти в ногу со временем, создавая и модернизируя новые боевые бронемашины.

БТР-82А

БТР-82А — это современный бронетранспортёр, отличающийся от своих предшественников новейшим комплексом вооружения, в который входят автоматическая 30-мм пушка и спаренный пулемёт ПКТМ калибра 7,62 мм. Такой комплекс увеличивает боевую силу техники более чем в два раза. Помимо прочего Арзамасский машиностроительный завод продолжает улучшать защитные качества машины. Увеличивается баллистическая и противоминная стойкость БТР, а также его ходовые качества.

Хочу отметить, что в отличие от финских и турецких аналогов, БТР-82 имеет куда более приятную цену, но при этом ничуть не уступает им в боевой мощи, а по некоторым параметрам даже опережает их.

ВПК-7829 «Бумеранг»

Безусловно, «Бумеранг» является лучшим среди отечественных и иностранных аналогов. Это машина нового поколения с более эффективным комплексом вооружения, серьёзными системами защиты (активной и пассивной) и современной системой управления. Можно сказать, что это неубиваемая боевая машина со свойствами подвижности, огневой мощи, защищённости и командной управляемости, превышающими на голову предшественников и современников.

Бронемашина оснащена дистанционно управляемым боевым модулем «Бумеранг-БМ». Вооружение модуля составят 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боезапасом на 500 выстрелов, 7,62-мм пулемёт ПКТМ (боезапас – 2000 патронов) и две сдвоенных пусковых установки противотанковых ракет «Корнет».

БТР-87

Новый бронетранспортёр создан на базе БТР-82А, принятого на вооружение российской армии в 2013 году, но имеет столь существенные отличия, что ему присвоили отдельный «порядковый номер» уже на этапе разработки.

Существенными отличиями от БТР-82 станет полностью обновлённый бронекорпус, где моторно-трансмиссионное отделение находится спереди. Ещё одним новшеством станет заднее расположение дверей для высадки десанта. Оснащён боевым модулем БППУ с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулеметом ПКТМ.

Создание БТР-87 – логичный шаг. Потенциальные покупатели, как правило, заказывают машину, исходя из своих финансовых возможностей. Те, кому материальное положение, что называется, «позволяет», наверняка обратят внимание на ВПК-7829 «Бумеранг». Но эта машина еще должна пройти полный цикл испытаний, а современный и относительно доступный БТР нужен уже сегодня. Поэтому БТР-87 с хорошо проверенными узлами и механизмами обязательно заинтересует тех, кто нуждается в обновлении парка бронетранспортеров.

slovodel.com

https://cont.ws/post/252302

super-arsenal.ru

Танк T-14 Армата пока находится на ранних этапах разработки, но уже вызвал озабоченность на Западе, поскольку его новая компоновка и технология башни позволяют ему превзойти по боевым возможностям существующие танки

Несмотря на все последние экономические передряги, реализуется несколько крупных программ модернизации российских сухопутных войск.

Россия сегодня обладает существенной меньшей военной мощью, чем это было во времена Советского Союза, но, тем не менее, до сих пор располагает внушительной армией. Численный состав сухопутных сил Российской Федерации насчитывает приблизительно 300 000 человек личного состава. Кроме того, Россия сохраняет элитные воздушно-десантные войска численностью 45000 человек, в то время как морская пехота, подчиненная российским ВМФ, насчитывает около 10000 человек.

В 90-х годах российские военные оказались в глубоком кризисе в связи с тотальным недофинасированием, проведением радикальными реформами и сокращениями. В то время страна оказалась вовлеченной в две большие войны с сепаратистами в Чечне. Первая волна радикальных реструктуризации и реформирования сухопутных войск прокатилась после окончания первой Чеченской кампании. Затем с 2001 по 2004 год прошла реорганизация и дальнейшие сокращения численности в попытке сделать армию более приспособленной к новым экономическим и геополитическим реалиям, перед которыми стояла Россия.

Пятидневная война с Грузией на территории отколовшегося анклава Южная Осетия в августе 2008 года продемонстрировала, что армия была плохо подготовлена к современным боевым действиям с применением обычных видов вооружения, так как имела очень много организационных недостатков и испытывала дефицит некоторых видов вооружения.

Это заставило военное руководство начать новую волну радикальных реформ, разделенную на три этапа, последний из которых намечено завершить к 2020 году. Среди основных целей реформ была полная замена арсеналов советской эпохи к концу этого срока.

В начале реформ российский оборонный бюджет был полон нефтедолларов, что позволило министерству обороны начать амбициозную программу перевооружения, охватившую все рода и виды вооруженных сил. Впрочем, российская экономика сегодня находится в довольно плачевном состоянии в связи с низкими ценами на нефть и газ и санкциями, наложенными Западом после присоединения Крыма в марте 2014 года. Растущий экономический кризис стал причиной сокращения российских военных доходов в 2015 году на 3,8%, тогда как сокращение на 2016 год составило 5%.

Сложная экономическая ситуация делает невозможным полную замену советских систем вооружения в российских вооруженных силах к 2020 году, поэтому это будет более длительный процесс, который в лучшем случае может быть завершен не ранее середины следующего десятилетия. Большое количество новых систем вооружения пока находятся либо в разработке, либо на начальном этапе серийного производства.

Новые машины десанта

Российские воздушно-десантные войска (ВДВ) являются независимой аэромобильным родом войск, находящимся в состоянии повышенной боевой готовности. На вооружении ВДВ имеются специальные авиадесантируемые боевые бронированные машины, которые для доставки на место могут сбрасываться на парашютных платформах с тяжелых транспортных самолетов Ил-76 и Ан-124.

В 2004 году в ВДВ начали получать новые боевые машины десанта БМД-4, но спустя год их изготовитель, Волгоградский тракторный завод (ВгТЗ), был объявлен банкротом, а производство было остановлено.

Курганский машиностроительный завод (КМЗ) получил срочное задание по разработке новой машины, которая уже в 2008 году впервые была представлена под обозначением БМД-4М. Фактически машина представляет собой удлиненный и облегченный вариант БМП-3.

Первые серийные экземпляры были поставлены в десантные войска в марте 2015 года. К концу 2016 года в ВДВ будет поставлено около 60 машин, предназначенных на замену устаревших машин БМД-2.

На базе БМД-4М был разработан гусеничный бронетранспортер, получивший обозначение БТР-МДМ «Ракушка»; машина может перевозить 13 десантников.

На вооружении ВДВ также состоит самоходная авиадесантируемая противотанковая пушка Спрут-СД с 125-мм пушкой, которая также может использоваться в качестве легкого плавающего танка. Она была впервые представлена в 2005 году после затянувшихся опытно-конструкторских работ, но производство также было остановлено после банкротства ВгТЗ. Усовершенствованный вариант Спрут-СДМ1 также был разработан КМЗ. Он вооружен такой же пушкой, но базируется на шасси БМД-4М.

Революционная броня

Танк Т-14 Армата считается самой важной программой по бронированной машине. Полномасштабная разработка этой универсальной бронированной гусеничной платформы началось в 2009-2011 годы в Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) в Нижнем Тагиле. Цель состояла в том, чтобы разработать большое семейство боевых машин нового поколения на общем гусеничном шасси. Первый вариант основного боевого танка (ОБТ) впервые был показан на Параде Победы в Москве в мае 2015 года.

Конструкция ОБТ T-14, также известного как Объект 148, радикально отличается от конструкции традиционных российских танков, начиная с танка Т-64, появившегося на свет еще в 60-х годах прошлого века. T-14 имеет три члена экипажа, которые размещаются в бронированном отделении в передней части корпуса. Бронированная капсула предназначена для того, чтобы повысить шансы выживания в случае прямого попадания или пожара в моторно-трансмиссионном отделении.

Как и все другие российские ОБТ танк T-14 вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой с автоматическим заряжанием, которая также может осуществлять пуски управляемых ракет. Пушка под обозначением 2A82 представляет собой совершенно новую модель. Сообщается, что она имеет существенно лучшие характеристики по сравнению с пушкой 2A46, устанавливавшейся на предыдущие модели танков.

Возможно, самым большим нововведением проекта T-14 является необитаемая башня. Имеется предположение, что ее крупный размер позволит в перспективе без существенных доработок установить 152-мм пушку.

Команда разработчиков приложила много сил для повышения боевой живучести T-14 в борьбе с современными танками. Имеется не очень много достоверной информации о новом комплексе активной защиты (КАЗ) «Афганит», который является одним из основных элементов повышения живучести нового танка. Предполагается, что в его состав входят комплект инфракрасных, ультрафиолетовых и радиолокационных сенсоров для определения атакующих снарядов и ракет, с которыми он борется, используя как средства непосредственного, так и функционального поражения. В случае отказа КАЗ Афганит танк T-14 может положиться на систему динамической защиты (ДЗ) «Малахит», закрывающую большую часть его поверхности, включая крышу башни. Под блоками ДЗ имеется слой композитной брони нераскрываемой толщины для обеспечения дополнительной защиты.

Высокая мобильность T-14 обеспечивается 12-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 1500 л.с. Танк также отличается системой активной подвески.

Планы по комплектованию танком T-14 армейских частей не совсем ясны. Изготовлена экспериментальная партия танков, которые будут участвовать в заключительном этапе заводских испытаний. После их завершения машины будут поставлены российским военным для войсковых испытаний.

По словам Вячеслава Халитова, заместителя генерального директора УВЗ, производственные мощности завода позволяют перевооружить танком Т-14 бронетанковые подразделения российской армии в течение 5-10 лет. В УВЗ заявляют, что имеют возможность до 2020 года изготовить до 2300 ОБТ, но эту возможность можно рассматривать только как чисто теоретическую цифру, которая невозможна с технической и финансовой точек зрения. Впрочем, T-14 имеет наивысший приоритет среди планов по перевооружению бронетехники и, конечно же, получит львиную долю средств, направленных на финансирование модернизации бронетехники.

19 апреля 2016 года заместитель министра обороны, курирующий эту программу, Юрий Борисов заявил, что уже размещен заказ примерно на 100 танков. Эта партия предназначена для эксплуатационных испытаний и по его словам, начальный ограниченный заказ согласуется с подходом министерства обороны к закупкам с «разумной достаточностью».

В мае 2015 года был представлен еще один член семейства Армата – тяжелая БМП T-15 (Объект 149). Двигатель у машины установлен впереди, а отделение для девяти пехотинцев размещается в кормовой части. На машине T-15 установлен безэкипажный боевой модуль Бумеранг-БМ, вооруженный 30-мм пушкой 2A42, спаренным пулеметом 7,62-мм ПКТ и четырьмя ПТУР Корнет. Ожидается, что тяжелая БМП Т-15 будет производиться в нескольких вариантах, в том числе и с различным вооружением, включая башни с 57-мм пушкой и 120-мм минометом/пушкой.

Тяжелая БМП T-15 предлагает такой же уровень защиты, как и танк T-14, включая комплексы Афганит и Малахит. Источники в компании УВЗ также заявили, что T-14 и T-15 предназначены для ведения боя в одних боевых порядках и будут оборудованы общей тактической системой обмена данными. На видео 2015 года была показана бронированная эвакуационная машина Т-16 на базе этой же универсальной гусеничной платформы.

БТР «Бумеранг» разрабатывается как платформа 8×8, которая будет выполнять различные задачи и, в конечном счете, заменит устаревшие БТР-80

Перерождение ОБТ

Понятно, что российская армия в обозримом будущем не получит в достаточном количестве танки T-14, поэтому она должна рассчитывать на модернизацию существующих бронированных машин. Ее крупный парк ОБТ состоит из трех основных типов: T-72, T-80 и T-90.

Танк T-90 и его модификации считаются самыми современными ОБТ, состоящими на вооружении российской армии. Базовый танк T-90, созданный в конце-80-х годов, представляет собой глубокую доработку T-72B. Его производство началось в 1992 году и продолжалось до 1998 года; было изготовлено от 120 до 160 машин. Большая часть этих танков используется для боевой подготовки или находится на долгосрочном хранении.

Производство модернизированного варианта T-90A «Владимир» началось в 2004 году, он имеет новую сварную башню и двигатель В-92С2 мощностью 1000 л.с. К новым системам также относятся модернизированная пушка 2A46M-5, ночной прицел Буран М, усовершенствованный комплекс оптико-электронного подавления Штора-1М и множество других элементов, повышающих летальность и живучесть.

В 2006 году был представлен ночной прицел ЭССА с матрицей тепловизора Catherine-FC французской компании Thales. До 2011 года с этим прицелом было изготовлено 360 танков T-90A, но затем производство было остановлено в связи с планами производства танка T-14. УВЗ также предложил усовершенствованный вариант T-90AM «Прорыв», но российское министерство обороны не проявило к нему сколько-нибудь серьезного интереса. Впрочем, в прошлом году велись дискуссии о модернизации танков T-90A с использованием новых систем, изначально предназначенных для варианта T-90AM.

После остановки производства T-90A российское министерство обороны начало программу модернизации части своих ОБТ T-72Б. Стандарт Б3 был представлен в конце 2011 года в качестве более доступной по средствам альтернативы возобновлению производства T-90A.

Оригинальная модернизация в соответствии со стандартом Б3 включает капитальный ремонт танка, интеграцию многоканального прицела Сосна-У, новые радиостанции, метеорологический датчик и баллистический вычислитель. Огневое могущество повысилось благодаря интеграции пушки 2A46M-5, отличающейся улучшенной гиростабилизацией и более эффективным автоматом заряжания, что позволяет стрелять новыми типами боеприпасов. Боевая живучесть танка Т-72Б3 была повышена благодаря установке блоков ДЗ «Контакт-5».

К началу 2016 года УВЗ поставил 600 модернизированных танков. Программа T-72Б3 имеет сниженные риски и стоимость по сравнению с проектом T-90A, а модернизированные танки по некоторым данным имеют чуть большие боевые возможности по сравнению с базовой моделью T-72Б. Впрочем, живучесть Б3 осталась на низком уровне из-за теперь уже устаревшей системы ДЗ «Контакт-5».

В начале 2016 года министерство обороны заказало комплексную модернизацию своих ОБТ T-72Б до улучшенного стандарта с целью значительного понижения общей летальности и повышения боевой живучести. В конце января было объявлено о контракте на модернизацию первой партии из 32 танков T-72, который должен быть исполнен к концу этого же года. За ним в марте последовал еще один контракт, в соответствии с которым количество модернизированных танков увеличилось до 154; по графику последний из них армия должна получить в конце 2017 года.

Модернизированная машина отличается более мощным дизельным двигателем В-92С2Ф мощностью 1130 л.с., усовершенствованной системой управления, 12,7-мм пулеметом Корд, установленным на башне, новой системой ДЗ «Реликт» и решетчатыми экранами для защиты двигательного отделения.

Танковый парк российской армии также включает порядочное число ОБТ T-80У с газотурбинным двигателем, но планов по модернизации этой модели нет; он будет снят с вооружения после принятия на вооружения танка T-14.

Создание БМП

Курганец-25 (Объект 695) представляет собой новейшую гусеничную БМП, разработанную Курганмашзаводом. Она отличается от машин предыдущих поколений существенно большими размерами, что позволяет ее сравнивать с западными машинами, например американской БМП M2 Bradley. Как и в случае тяжелой БМП T-15, для повышения живучести на поле боя, насыщенном ПТУР и РПГ, на ней установлены КАЗ «Афганит» и ДЗ «Малахит».

Объект 695 имеет экипаж три человека и перевозит до восьми десантников. На машине установлен дистанционной управляемый боевой модуль Бумеранг-БМ с 30-мм пушкой и спаренным пулеметом, но ожидается, что БМП получит более мощное вооружение после начала серийного производства.

Объект 693 – это вторая боевая машина на базе платформы Курганец-25. Гусеничный БТР вооружен дистанционно управляемым 12,7-мм пулеметом, но не имеет некоторых элементов КАЗ «Афганит».

В сентябре 2015 года концерн «Тракторные заводы» объявил о том, что российские военные выразили серьезную озабоченность большими размерами машин семейства Курганец-25, назвав ее «мечтой стрелка из РПГ». Впрочем, разработка платформы продолжится, а государственные испытания ориентировочно начнутся после 2017 года. Это означает, что серийное производство может начаться в конце десятилетия при условии, что министерство обороны одобрит машину для принятия на вооружение.

Российские мотопехотные части оснащены двумя гусеничными БМП – устаревшей БМП-2 и лучше вооруженной БМП-3. Первую из них модернизировать не планируется, ожидается, что она будет постепенно заменяться более новыми моделями.

До сих пор ведется изготовление БМП-3, которых на вооружении российской арии состоит около 500 машин, при этом еще одна партия из 100 машин была заказана в мае 2015 года. По имеющейся информации производство будет идти, по меньшей мере, до конца десятилетия и поэтому вероятны дополнительные заказы. Российское министерство обороны, впрочем, не заинтересовано в модернизации имеющихся у него БМП-3, несмотря на предлагаемые концерном «Тракторные заводы» новые проекты, например БМП-3М «Драгун», у которой двигатель был перенесен вперед, что позволило увеличить десантное отделение в кормовой части машины.

Бронетранспортеры нового поколения

Мотопехотные части российской армии эксплуатируют большой парк БТР, традиционно состоящий из легких колесных бронированных машин. Военно-промышленная компания (ВПК) является головным разработчиком БТРов в России и в настоящее время продвигает свою новую платформу Бумеранг 8×8 с дизельным двигателем мощностью 510 л.с. Разработка платформы началась в 2012-2013 годы, но об этом проекте доступно совсем немного информации.

В отличие от предыдущих моделей БТР, в больших количествах состоящих на вооружении российской армии, у новой модели Бумеранг двигатель установлен в средней части корпуса, что позволило установить кормовую аппарель. Все предыдущие модели имели боковые двери, хотя это считается серьезным недостатком, ведущим к снижению живучести.

В начале 2016 года был объявлено о том, что началась испытания БТР Бумеранг, но его производство начнется не ранее 2020 года, поскольку программа не имеет высокого приоритета в списке закупок российских сухопутных сил.

БТР-80 вместе со своим модернизированным вариантом БТР-82А пока являются основными типами БТР в армии. Последний вариант был разработан ВПК и впервые показан в 2009 году. По сравнению со своим предшественником бронетранспортер БТР-82А имеет повышенный уровень живучести благодаря установке кевларовых плиток на внутренние стенки отделений экипажа и десанта. Также в машине установлены новый коммуникационный комплект, блок кондиционирования, система пожаротушения и другие системы. Одним из самых заметных изменений стала установка нового вооружения – 30-мм пушки 2A42 со спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ.

В российскую армию были поставлены как БТР-82AM (модернизация существующих БТР-80), так и новые БТР-82A.

Помощь Запада

Во время президентского срока Дмитрия Медведева в 2008-2012 годы российское министерство обороны время от времени начало открывать двери перед высокотехнологичным вооружением признанных западноевропейских поставщиков. Возможно, крупнейшей подобной сделкой стала закупка для российской армии легкого бронеавтомобиля LMV итальянской компании Iveco. После нескольких лет испытаний первый контракт на лицензионную сборку этой модели в России был подписан в 2011 году. В соответствии с ним предусматривалась закупка 358 бронеавтомобилей LMV M65, которые получили в России имя «Рысь». На тот момент долгосрочными планами предусматривалась закупка в общей сложности 1775 машин.

Контракт по бронеавтомобилю LMV был подписан после первых разочарований, вызванных недостатками бронеавтомобиля «Тигр» разработки местной компании ГАЗ, но впоследствии сам подвергся определенной критике. Лицензионная сборка первой партии LMV M65 была завершена в ноябре 2014 года, но новых заказов на машину LMV не последовало. В 2013 году высокопоставленные источники в министерстве обороны заявили, что дальнейших закупок не предвидится, поскольку испытания и предварительная эксплуатация продемонстрировали, что машина не соответствует всем требованиям российских военных.

Еще один крупный контракт с западной компанией был подписан в 2011 году, целью которого являлось повышение качества боевой подготовки российской армии. Для строительства большого центра учебного в Мулино в 370 км от Москвы была выбрана немецкая компания Rheinmetall.

Контракт на строительство центра, способного обучить до 30000 военнослужащих в год, был оценен в 100 миллионов евро. Полигон в Мулино общей площадью 500 км2 позволит проводить боевую подготовку целой мотопехотной бригады в широком спектре боевых сценариев. Используя моделируемые боевые действия и современное оборудование, инструкторы смогут детально оценить боевые качества участвующих в подготовке подразделений, вплоть до отдельного солдата.

После наложения Евросоюзом санкций на Россию в связи с ее участием в кризисе на Украине и присоединением Крыма компания Rheinmetall в одностороннем порядке решила расторгнуть контракт, несмотря на оговорку в санкциях, позволяющую полностью завершить уже заключенные и активные контракты.

Мобильность пехоты

Россия начала принимать на вооружение различные бронетранспортеры пехоты после того, как война в Чечне высветила острую необходимость иметь на вооружении мотопехотных подразделений хорошо защищенные транспортные средства, способные выдержать подрыв на самодельных взрывных устройствах (СВУ) и обстрел из стрелкового оружия.

Российские военные закупили две основных модели автомобиля для перевозки пехоты. Первая модель – бронеавтомобиль Тигр 4×4 с дизельным двигателем производства компании ГАЗ. Существует несколько вариантов этой машины, включая бронированные и вооруженные варианты. В рамках второго проекта «Тайфун» создано защищенное транспортное средство для перевозки личного состава, которое будет эксплуатироваться в легких мотопехотных бригадах. Защищенная машина Тайфун имеет бронированный корпус, но не имеет вооружения, поскольку предназначена только для перевозки военнослужащих. Бронеавтомобиль Тайфун-К 6×6 был разработан Камским автомобильным заводом, а Тайфун-У автозаводом «Урал». Обе машины, в которых может разместиться 16 солдат, уже производятся для российских военных. Уровень бронирования примерно соответствует Уровню 4 натовского стандарта STANAG 4569.

В семейство на базе универсальной гусеничной платформы Армата входит тяжелая БМП Т-15 (на фото)

Артиллерия продолжает жить

Российская армия унаследовала традиции советской артиллерийской школы, свидетельством чему в немалой степени служит массовое применение артиллерийских систем на востоке Украины и в Сирии. Армия имеет на вооружении достаточно широкий спектр мощных и надежных артиллерийских систем. К самоходным системам относятся 203-мм Пион, 152-мм Гиацинт-С, Мста-С и Акация, а также 122-мм установка Гвоздика, тогда как буксируемые гаубицы включают модели 152-мм Гиацинт-Б, Мста-Б и 122-мм Д-30.

Коалиция-СВ, пожалуй, является самой известной самоходной установкой, которая близка к принятию на вооружение. Разработка 152-мм гаубицы на гусеничном шасси началась в 2002 году; впервые она была показана публике в мае 2015 года на Параде Победы в Москве.

В соответствии с текущими планами Коалиция-СВ должна заменить гаубицу Мста-С. Она имеет совершенно новое орудие 2A88 с автоматом заряжания, позволяющим достигнуть скорострельности 5-10 выстрелов минуту. Первоначальными планами предусматривалось его установка на шасси Армата, но когда Коалиция-СВ вышла на Парад, оказалось, что орудие базируется на шасси танка Т-90.

Разработка и испытания находятся на продвинутой стадии и источники в российском министерстве обороны намекают, что система будет принята на вооружение армии уже в конце 2016 года.

Еще одна новая система – самоходное артиллерийское орудие «Хоста». Являясь развитием устаревшей гаубицы Гвоздика, эта артустановка имеет новую 120-мм пушку 2A80-1 в комбинации с абсолютно новой системой управления огнем. Первые гаубицы Хоста были поставлены в 2010 году; в российской армии имеется, по меньшей мере, 20 модернизированных систем, доработанных из существующих гаубиц Гвоздика.

С 2010 года российские военные также получают на вооружение самоходную установку Вена с 120-мм пушкой/минометом, которая может стрелять самыми разными боеприпасами. Традиционно в российском арсенале присутствуют ракетные системы залпового огня (РСЗО). На вооружении состоят три основных системы: 122-мм Град, 220-мм Ураган и 300-мм Смерч. Программой модернизации Торнадо предусматривается доработка всех трех РСЗО, которая позволит повысить их точность и летальность.

Торнадо-Г, базирующаяся на РСЗО Град, имеет новую систему управления огнем, которая позволяет сократить время подготовки к пускам и быстро выполнить смену позиции. Система поступила на вооружение в 2011 году.

Торнадо-С представляет собой аналогичную модернизацию РСЗО Смерч. Обе модернизированные системы по некоторым сообщениям получили новые ракеты с большей летальностью. Торнадо-М1 представляет собой новейшую РСЗО, которая может проводить пуски одновременно 220-мм ракетами системы Ураган и 300-мм ракетами системы Смерч. В общей сложности до 2020 года должно быть заказано 700 РСЗО, большая часть из них, как ожидается, станет модернизацией существующих систем.

БМП Курганец-25 имеет экипаж три человека и может перевозить до 8 пехотинцев. Машина вооружена 30-мм пушкой 2A42 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом в дистанционно управляемом боевом модуле Бумеранг-БМ

БТР Курганец-25 (Объект 693)

Макет БРЭМ на базе платформы Курганец-25

Использованы материалы:
www.shephardmedia.com
gurkhan.blogspot.ru
otvaga2004.mybb.ru
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org

topwar.ru

История

Характеристики БТР-82А натолкнули военных конструкторов на мысль создать бронетранспортёр улучшенного типа. БТР-87, получился не просто транспорт для высадки десанта, а по боевым возможностям – это современная боевая машина пехоты. Недостаточная защищённость экипажа и десантников не позволяла «восемьдесят второму» вести полноценный ближний бой из-за недостатка лобовой брони. Как и множество модификаций советской разработки на базе всё той же БТР-80 рождается в этот раз уже изменённая конструкция – боевая колёсная машина БТР-87, причиной становится установка двигателя в переднюю часть корпуса.

БТР 87

Чем будет отличаться БТР-87 от БТР-82А?

Притом, что все узлы и агрегаты останутся прежними, Россия получит принципиально новую машину. Проведена полная модернизация БТР-82А, связанная с перестановкой значительной части оборудования и внесения изменений в конструкции деталей. При всём этом затраты на получение новых тактико-технических характеристик относительно невысокие. При необходимости использования «тяжёлой» пехоты, есть большой парк модификаций, во многом одинаковых машин, их быстрее и дешевле переоборудовать.

Бронирование лобовой части не увеличилось, так как и на БТР-82А она уберегает от осколочно-фугасных снарядов, гранат и пуль калибром до 14,5 мм. Но это уже защита двигателя, а не экипажа, дополнительно защищённого двигателем. Десантники теперь высаживаются через задние боковые люки, давая возможность тяжело экипированными бронежилетами, гранатомётами и пулемётами военным специалистам неспешно выбраться наружу. Теперь можно подобраться ближе к некоторым вражеским объектам с большей огневой мощью.

Стоит заметить, что вес конструкции остался прежним – 15,5 т. Значит ходовая та же, что и на предшественнике, а это высокая скорость и маневренность, проходимость. Колёсная техника предпочтительнее гусеничной на твёрдом покрытии, что даёт возможность находиться длительное время в движении без ремонтов, быстро добраться по шоссе (со скоростью 90 км/ч), вести боевые действия в городах и горах.

Теперь, после молниеносного марш-броска, можно вместе с хорошо вооружёнными мотострелками вступить в бой с противником. И при этом быть по-прежнему маневренным (точно поражать цель сходу), но быть уже более защищённым. Вот и выходит, что характеристики одинаковых машин значительно разнятся. БТР-87 более приспособлен к бою, даже после выхода из строя двигателя можно вести огонь из боевого модуля (30-ти мм. пушки 2А72 и 7,62 мм. пулемёта ПКТМ).

 

БТР 87

Характеристики

  • Корпус. Габариты по корпусу остались те же: длина 7700 мм., ширина – 2900, высота – 3000. Использована катанная сварная листовая сталь, как и у БТР-82А. Изменилась лобовая конструкция вверху, отсутствуют боковые люки, вместо них сзади установлены двери. Модуль БППУ смещён назад. Нет на передних бортах амбразур, значит, и тактика боя меняется.
  • Силовая установка. Перестановка мощного (300 л.с.) дизельного КамАЗовского двигателя 740.14-300 и коробки передач внесла изменение в конструкцию редуктора. Но это только конструктивные изменения, характеристики остались те же самые.
  • На борту БТР 87. Машина приспособлена под установку оборудования всех существующих сегодняшних и перспективных разработок. Можно установить прицел последней разработки ТКН-4ГА-03. Десант: 6 человек хорошо экипированного спецназа. Сиденья для мотострелков подвесные – противоминная защита, пока ещё редкость для русской армии.

Вывод

В остальном это тот же БТР-82А. Этот бронетранспортёр для качественно новой армии, где солдаты в сложной экипировке, не такие подвижные как в прошлом. Пока это не носит массовый характер. Сначала им найдут применение в отрядах спецназа, в десантных войсках и будут продавать на экспорт. 

tehnorussia.su

БТР — Бронетранспортер России

Главный герой нового выпуска «Военной приёмки» — один из самых проходимых вездеходов в мире. Старый добрый бронетранспортер. Военная машина, которая одинаково легко ездит и по заасфальтированному шоссе, и по настоящему бездорожью. С бронированным корпусом, который защищает от пуль и осколков. Но одно из самых удивительных качеств БТР – умение плавать. Это по-настоящему уникальная опция для тяжелого броневика. БТР придумали как машину, которая сможет в кратчайшие сроки доставить солдат на поле боя, но так повелось, что эти вездеходы часто оказываются в самом пекле. «Военная приёмка» проверит самые современные бронетранспортёры, принятые на вооружение Российской армией. И расскажет о будущих. В эксклюзивном интервью нашей программе разработчики поделились информацией об особенностях новых бронетранспортеров «Бумеранг».

БТР 82А фото новый бронетранспортер России, самый современный на сегодняшний день и стоящий на вооружении Российской армии, наследник знаменитого БТР-80. Немного забегая вперед, новый российский бронетранспортер «Бумеранг», показ которых ожидается на Параде Победы в Москве, то их облик и характеристики до сих пор держатся в секрете, в войска они пока еще не поступают. Тем не менее кое что о них можно узнать в конце статьи.

БТР - Бронетранспортер РоссииБТР — Бронетранспортер России
Немного о БТР-80 (его выпускают с середины восьмидесятых) занимается производством Арзамасский машиностроительный завод, выпускающий также автомобиль Тигр фото. В конце 2000-ых разрабатывался перспективный БТР-90, который называли «колесным танком»: он намного мощнее обычных бэтээров, лучше защищен и вооружен. Но «девяностый», во-первых, получился высоким (с точки зрения военных — «мишень для гранатометчика», хотя один из самых многочисленных зарубежных аналогов — бронетранспортёр Пиранья, то же не может похвастаться низким силуэтом и ничего!), а во-вторых, оставался классическим наследником советских бэтээров с их недостатками.

1. Неудобный вход-выход мотострелков по бортам бронекорпуса — представляете, каково оттуда вылезать «в полной боевой», да еще под огнем противника? Правда, у выхода «в корме» (как у зарубежных аналогов) есть свои недостатки — если, скажем, колонна попадет в засаду и сзади подберется вражеский автоматчик.
2. Все прежние бронетранспортеры, включая «девяностый», создавались без расчета на мощный подрыв — хотя увеличение высоты «девяностого» связано именно с попыткой решить эту проблему (ослабление взрывной волны пропорционально кубу расстояния от места взрыва до корпуса машины). Но сегодня даже колесные бронемашины Булат СБА-60-К2 KAMA3, сравнительно маленький 53949 камаз тайфуненок и семейства бронеавтомобилей Тайфун Урал 63099 выдерживают взрыв 8 кг взрывчатки!
Поэтому Министерство обороны России хоть и приняло БТР-90 на вооружение в 2008 году, но не стало его закупать — а вместо этого объявило о начале разработки полностью нового семейства «Бумеранг». Тем временем было принято решено основательно модернизировать привычные БТР-80. Модернизированной модели присвоили индекс БТР 82. В 2010 году «восемьдесят вторые» вышли в свет, а в 2013 году их приняли на вооружение.

БТР 82 вооружен крупнокалиберным пулеметом
БТР 82А вооружен автоматической пушкой калибр 30 мм 2А72 (Шипунова и Грязева), точно такая какая стоит на БМП-3 И БМД-4.

БТР - Бронетранспортер РоссииБТР — Бронетранспортер России
Описание конструкции

БТР-82 (и БТР-82А) – это глубокая модернизация советского бронетранспортера БТР-80, форма, размеры и компоновка корпуса полностью соответствуют советской боевой машине. Отделение управления расположено в носовой части бронетранспортера, боевое отделение, в котором размещаются десантники – в средней части, а моторно-трансмиссионный отсек находится в корме машины.

Экипаж БТР-82 и БТР-82А состоит из трех человек: механика-водителя, наводчика и командира машины. В десантный отсек могут уместиться семь бойцов в полной экипировке с оружием.

Десантирование бойцов происходит через двустворчатую боковую дверь (как на БТР-80), верхняя створка которой открывается вперед по ходу движения, а нижняя служит подножкой. Таким образом, десантники могут покидать бронетранспортер на ходу. Кроме того, еще два десантных люка расположены на крыше корпуса. Водитель и командир машины имеют собственные люки для эвакуации, которые находятся прямо над их сидениями. Также в корпусе размещены многочисленные люки для удобного доступа к трансмиссии, двигателю и лебедке. В машине установлен кондиционер.

Тактико технические характеристики БТР 82А фото новый бронетранспортер России

БТР - Бронетранспортер РоссииБТР — Бронетранспортер России
Модель БТР-82А полная боевая масса 16 т
Боевой расчет, зкипаж 3 (командир, наводчик-оператор, механик-водитель) десант 7 чел
Двигатель КАМАЗ-740.13-ЗОО макс, мощность, л.с. 300
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Подвеска независимая торсионная, с 12 амортизаторами (по два в подвесках колес первой и четвертой осей, по одному — в подвесках второй и третьей осей).
Шины КИ-126, бескамерные, боестойкие
Максимальная скорость по шоссе не менее 80 км/ч, наплаву 9 км/ч
Расчетный запас хода по суше не менее 700 км
на плаву не менее 12 часов
Преодолеваемые макс, угол подьема 30º
ров шириной 2 метра
уступ высотой 0,5 метра
вооружение бронетранспортера 82а пушка автоматическая 2А72 калибра 30 мм и пулемет ПКТМ калибра 7,62 мм
Боекомплект 300 снарядов к пушке и 2000 патронов к пулемету

БТР «Бумеранг» — одна из лучших машин в своем классе

БТР - Бронетранспортер РоссииБТР — Бронетранспортер России
Если быть точным, то «Бумеранг» – это унифицированная колесная платформа, а БТР на ее базе имеет обозначение К-16. На ней же разработана боевая машина пехоты (БМП К-17), должны также появиться боевая машина с тяжелым вооружением (БМТВ, которую еще называют «колесным танком»), разведывательная машина и другая техника.

Как и прочие новейшие российские бронемашины, эта линейка будет являться своего рода конструктором – к примеру, ее боевой модуль «Бумеранг-БМ» предполагается устанавливать и на тяжелобронированную БМП Т-15 «Барбарис» на гусеничной платформе «Армата».

Первые «Бумеранги» появились в 2013 году и были открыто показаны на прошлогоднем Параде Победы. Подробные ТТХ пока не приводятся – известно только, что на этой платформе установлен 510-сильный двигатель, который позволит развивать скорость по шоссе до 100 км/ч. Запас хода составит 800 км. Вес машины составляет примерно 20-25 тонн. Вооружение будет зависеть от ее типа, но основу (собственно модуль «Бумеранг-БМ») составят 30-мм автоматическая пушка 2А42, 7,62-мм пулемет ПКТМ и два сдвоенных противотанковых ракетных комплекса «Корнет».

Разработчиком «Бумеранга» является «Военно-промышленная компания» («ВПК»). Непосредственно производство будет вестись на входящем в состав «ВПК» Арзамасском машиностроительном заводе, где строились последние советские БТР, а в современной России к ним добавились бронеавтомобили «Тигр» и иная бронетехника.

По словам гендиректора «ВПК» Александра Красовицкого, «Бумеранг» – это «неубиваемая боевая машина со свойствами подвижности, огневой мощи, защищённости и командной управляемости, превышающими по ряду показателей лучшие зарубежные аналоги».

«Бумеранг» входит в серию техники нового поколения вместе с «Арматой» и «Курганцем». В этом году вся эта техника проходит опытно-войсковую эксплуатацию, предварительные испытания. Я думаю, может, или в конце текущего года, или в следующем году пройдут государственные испытания. После этого должен быть подписан акт принятия на вооружение, а потом – постановка на серийное производство. То есть, не ранее конца 2017-го – начала 2018 года.

А что касается экспортных перспектив, то до того, как машина пройдет госиспытания, говорить об этом рано. К тому же, должен быть создан экспортный облик, и министерство обороны должно утвердить паспорт экспортного облика.

 

pwo.su


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.