Ягпанзер 4


Истребитель танков Т-IV
Содержание
Истребитель танков Т-IV
Тех.описание
Вооружение и оптика
Боевое применение. ТТХ

бронетехника германииЭта самоходная установка разработана в 1942 году в целях усиления противотанковой обороны, создана на базе танка Т-IV и имела весьма низкий сварной корпус с рациональным наклоном лобовых и бортовых броневых листов. Толщина лобовой брони была увеличена почти в полтора раза по сравнению с броней танка. Боевое отделение и отделение управления находились в передней части установки, силовое отделение — в задней ее части. Истребитель танков вооружался 75-мм противотанковой пушкой с длиной ствола 48 калибров, которая монтировалась на станке в боевом отделении. Снаружи пушка прикрывалась массивной литой маской.


Для усиления броневой защиты бортов на самоходной установке устанавливались дополнительные экраны. В качестве средств связи на ней использовались радиостанция и танковое переговорное устройство. В конце войны на части истребителей танков устанавливалась 75-мм пушка с длиной ствола 70 калибров, аналогичная той, которая устанавливалась на танке Т-V «Пантера», однако это отрицательно сказалось на надежности ходовой части, передние катки которой и так уже были перегружены вследствие смещения центра тяжести вперед. Истребитель танков выпускался серийно в 1942 и 1943 годах. Всего было изготовлено более 800 машин. Они использовались в истребительно-противотанковых подразделениях танковых дивизий.

бронетехника вермахта

В декабре 1943 года на базе среднего танка PzKpfw IV был разработан прототип новой самоходной артиллерийской установки — истребителя танков IV. Первоначально эта САУ создавалась как штурмовое орудие нового типа, однако сразу же стала применяться в качестве истребителя танков.Шасси базового танка практически не претерпело изменении.


требитель танков IV имел низкопрофильную полностью бронированную рубку с новым типом литой маски, в которой была установлена 75-мм противотанковая пушка Рак39. Машина отличалась такой же подвижностью что и базовый танк, однако смещение центра тяжести вперед привело к перегрузке передних катков. В 1944 году фирма «Фомаг» выпустила 769 серийных машин и 29 шасси. В январе 1944 года первые серийные истребители танков поступили в дивизию «Герман Геринг», которая вела боевые действия в Италии. В составе противотанковых дивизионов они воевали на всех фронтах.

С декабря 1944 года фирма «Фомаг» начала производство модернизированной версии истребителя танков IV, вооруженного 75-мм длинноствольной пушкой Рак42 L/70, которая устанавливалась на средние танки «Пантера». Увеличение боевой массы машины повлекло за собой необходимость замены обрезиненных опорных катков в передней части корпуса стальными. САУ дополнительно оснащалась пулеметом MG-42, из которого можно было вести огонь через отверстие для стрельбы в люке заряжающего. Машины более позднего выпуска имели только три поддерживающих катка. Несмотря на более мощное вооружение, образцы с пушкой танка «Пантера» были неудачным решением вследствие чрезмерного утяжеления носовой части.

танки вермахта


«Jagdpanzer» IV/70(V) первой серии

С августа 1944 года по март 1945 года фирма «Фомаг» выпустила 930 потребителей танков IV/70 (V). Первыми боевыми частями, получившими на вооружение новые САУ, были 105-я и 106-я танковые бригады, воевавшие на Западном фронте.В то же время свою версию истребителя танков IV предложила фирма «Алкетт». Ее машина — IV/70 (А) — имела высокую броневую рубку совершенно другой формы, чем у машины фирмы «Фомаг», и весила 28 т. Самоходки IV/70 (А) производились серийно с августа. Истребитель танков IV 1944 года по март 1945 года. Всего их было выпущено 278 единиц. В том что касается боевой мощи, броневой защиты, силовой установки и ходовой части, то САУ o6оих модификации были совершенно аналогичны. Сильное вооружение сделало их довольно популярными в противотанковых частях Вермахта куда поступали и те и другие машины. Обе самоходки активно использовались в боевых действиях на завершающем этапе воины.

танки германии

«Jagdpanzer» IV/70(V) поздних серий, выпуска 1944 — нач.1945 года

В июле 1944 года Гитлер приказал свернуть выпуск танков PzKpfw IV, организовав вместо него выпуск истребителей танков Jagdpanzer IV/70. Однако в ситуацию вмешался генерал-инспектор панцерваффе Гейнц Гудериан, который считал, что самоходки StuG III справляются с противотанковыми функциями и не хотел потерять надежные «четверки». В результате выпуск истребителя танков осуществлялся с задержками и он получил прозвище «Guderian Ente» («ошибка Гудериана»).


Выпуск PzKpfw IV планировалось свернуть и феврале 1945 года, а все готовые к тому времени корпуса направить на переделку в истребители танков «Jagdpanzer» IV/70(V). (A) и (E). Планировалось постепенно заменить танки самоходными орудиями. Если в августе 1944 года на 300 танков планировалось изготовить 50 самоходок, то к январю 1945 года пропорция должна была стать зеркальной. В феврале 1945 года планировалось выпустить только 350 «Jagdpanzer» IV/70(V), а в конце месяца освоить выпуск «Jagdpanzer» IV/70(E).

танки войны

«Jagdpanzer» IV/70(V) окончательный вариант, выпуск март 1945 года

Но уже летом 1944 года ситуация на фронтах приняла настолько катастрофический характер, что пришлось срочно пересматривать планы. Единственный к тому времени изготовитель «четверок» завод «Nibеlungen Werke» получил задание продолжать выпуск танков, доведя его до уровня 250 машин в месяц. В сентябре 1944 года отказались oт планов выпуска «Jagdpanzer», а 4 октября танковая комиссия Министерства вооружений объявила о том. что впредь выпуск будет ограничен лишь тремя типами шасси: 38(1) и 38(d). «Panther» II и «Tiger » II.


бронетехника второй мировой

Прототип «Jagdpanzer» IV/70(A), вариант без экрана

В ноябре 1944 года фирма «Крупп» разработала проект самоходного орудия на шасси «Jagdpanzer» IV/70(A), но вооруженного 88-мм пушкой 8,8 cm KwK43 L/71. Пушка закреплялась жестко, без механизма горизонтальной наводки. Лобовая часть корпуса и рубки была переработана, место механика-водителя пришлось поднять.

«Jagdpanzer» IV/70. Модификации и производство.

В ходе серийного выпуска конструкция машины подвергалась модификациям. Первоначально выпускали машины с четырьмя обрезиненными поддерживающими катками. Позднее стали использовать цельнометаллические катки, а вскоре их число сократили до трех. Вскоре после начала серийного выпуска машины прекратили покрывать циммеритом. В конце 1944 года изменили выхлопную трубу, оснастив ее пламегасителем, обычным для PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. С ноября 1944 года на крыше рубки ставили четыре гнезда для установки 2-тонного подъемного крана. Изменилась форма крышек тормозного отсека в передней части корпуса. При этом были убраны вентиляционные отверстия в крышках. Буксирные серьги усилили. Над боевым отделением можно было растягивать брезентовый тент для защиты от дождя. Все машины стандартно получали 5-мм бортовую юбку («Schuerzen»).


танкостроение

Проект вооружения «Jagdpanzer» IV/70 88-мм орудием Рak 43L/71

После того, как был израсходован запас направляющих колес для «Jagdpanzer» IV, в конце февраля-начале марта 1945 года на машины начали ставить колеса от PzKpfw IV Ausf.Н. Дополнительно, машины оснастили крышками выхлопных труб и изменили конструкцию крышки прицела на крыше рубки.

Выпуск истребителей танков «Jagdpanzer» IV/70 планировалось развернуть на предприятии фирмы «Vogtlandische Maschinenfabrik AG» в Плауэне, Саксония. Выпуск начался в августе 1944 года. В августе было собрано 57 машин. В сентябре выпуск составил 41 машину, а в октябре 1944 года достиг 104 машин. В ноябре и декабре 1944 года было выпушено 178 и 180 «Jagdpanzer» IV/70, соответственно.

Истребитель танков

«Jagdpanzer» IV/70(A) с двумя катками с внутренней амортизацией
и сетчатыми экранами


В январе 1945 года выпуск довели до 185 машин. В феврале выпуск упал до 135 машин, а в марте скатился к 50. 19, 21 и 23 марта 1945 года заводы в Плауэне подверглись массированной бомбардировке и были практически уничтожены. Одновременно, бомбовые удары были нанесены по предприятиям-подрядчикам, например,по фирме «Zahnradfabrik» во Фридрихсхафене, выпускавшей коробки передач.

Всего до конца воины удалось выпустить 930 «Jagdpanzer» IV/70(V). После войны несколько машин было продано в Сирию, вероятно через СССР или Чехословакию. Трофейные машины использовались в болгарской и советской армиях. Шасси «Jagdpanzer» IV/70(V) имели номера в диапазоне 320651-321100.

pro-tank.ru

Танки СССР

"Тигр" или кто?

 Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны. Они тщательно сравнивают таблицы ТТХ, говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ. В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников. За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят…                                                            читать дальше…
 


Авиация СССР

Вспомни тот МиГ

Истребитель И-200 (в дальнейшем – МиГ-1 и МиГ-3) можно назвать дальним потомком И-16, во многом от него отличавшимся, но сохранившим тем не менее отдельные «родовые черты».                                                      читать дальше…

"Яшка" против "Худого"

 Первым из истребителей нового поколения в январе 1940 года вышел на испытания самолет авиаконструктора А.С, Яковлева И-26, позднее переименованный в Як-1.

читать дальше… 

Эх печки Лавочки

 Наиболее ярким представителем «деревянного стиля» в со­ветской истребительной авиации времен войны был самолет авиаконструкторов С.А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова И-301, получивший при запуске в серию обозначение ЛаГГ-3, а также его дальнейшее развитие — Ла-5 и Ла-7


читать дальше…

      

Самолеты Люфтваффе

Вот такая Штука

Пренебрежительная оценка пикировщика Ю-87 была в нашей литературе столь же общим местом, что и восхвале­ние штурмовика Ил-2…       

 читать дальше…

РАЗРУШИТЕЛИ ГОРОДОВ

Дать наиболее достоверную оценку эффективности действий немецкой бомбардировочной авиации можно  опираясь только на свидетельства понесшей потери от ее воздействия стороны. То есть по докладам и донесениям командиров разных уровней Красной Армии. И эти донесения свидетельствуют о высокой результативности немецких летчиков…

читать дальше… 

Военно Морские силы

 

vspomniv.ru

С ростом и развитием немецких танковых войск выявилась потребность включить в состав танковых частей машины, предназначенные для борьбы с танками противника. Уже в марте 1940 года в Германии создали первый самоходный истребитель танков Panzerjaeger I, представлявший собой шасси легкого танка PzKpfw I Ausf. В с установленной на нем чехословацкой 47-мм противотанковой пушкой Рак 36(t). Следом появился истребитель танков Marder I, созданный на базе шасси французских танков. За ним последовали Marder II на базе шасси танка PzKpfw II и Marder III на базе шасси чехословацкого тан» ка PzKpfw 38(t).


е машины типа Marder вооружались или немецкой 75мм противотанковой пушкой Рак 40 или советской трофейной 76,2-мм пушкой Рак 36(г). Бронирование этих истребителей танков было противопульным. Единственной причиной их появления было повысить мобильность противотанковой артиллерии, поэтому их создавали на базе шасси устаревших танков. Это было первое поколение машин данного типа, созданное в качестве временного решения с целью выиграть время для разработки более совершенных типов истребителей танков.

Успехи немецких штурмовых орудий Sturmgeschuetz 111/40 дали немецким самоходным истребителям танков новый импульс для развития. Требовалась хорошо защищенная машина с низким силуэтом. Новый истребитель танков первоначально назывался neu Sturmgeschuetz (новое штурмовое орудие), то есть его создатели еще не различали штурмовую артиллерию и самоходные истребители танков.

Но вскоре оказалось, что создать новое штурмовое орудие быстро не удастся. Прототип обещали не ранее середины 1943 года. Поэтому фирма Vomag AG предложила новый истребитель танков на шасси среднего танка PzKpfw IV SdKfz 161, получивший название Jagdpanzer IV SdKfz 162 Ausf. F, вооруженный 75-мм пушкой 7,5 cm Рак 39 L/48.

Первоначально планировалось создать истребитель танков на базе StuG 111/40. Фирма Alkett предложила три варианта таких машин, несущих разное вооружение.

Но выяснилось, что переделки окажутся слишком серьезными, поэтому было решено создать новую боевую машину на базе танка PzKpfw IV.

2 октября 1942 года Гитлеру продемонстрировали модель новой машины, названной Sturmgeschuetz auf Fahrgestell PzKpfw IV mit der 7,5 cm KwK 42 L/70. Машина имела более толстую броню, кроме того, лобовая бронеплита располагалась под углом. Пушка 7,5 cm KwK 42 L/70 монтировалась в маске прямо в лобовой броне рубки, а не к полу, как это имело место у штурмовых орудий.

Гитлер согласился с тем, что до начала серийного выпуска длинноствольной 75-мм пушки, на истребитель танков будут устанавливать обычную 7,5 cm Рак 39 L/48. При этом он приказал как можно быстрее отказаться от старой пушки в пользу длинноствольного варианта.

Выпуск нового орудия развертывали на фирме Voglandische Maschinenfabrik AG в Плауэне, Саксония. Деревянный прототип самоходки в натуральную величину был продемонстрирован фюреру 13 мая 1943 года на полигоне в Арисе.
Высота машины составляла всего 1700 (1720) мм, что позволяло действовать незаметно. Пушка монтировалась в шаровидной маске, что позволяло отказаться от сложного механизма вертикальной наводкп. Лобовая броня рубки представляла собой наклонную под углом 15° плиту толщиной 80 мм, способную выдержать попадание 76-мм снаряда советских и американских пушек.

20 октября 1943 года на полигоне в Арисе (Восточная Пруссия) был представлен прототип с рубкой, выполненной из мягкого железа. Вскоре Гитлер приказал начать серийный выпуск машины.

В конце 1943 года на фирме Vomag собрали еще два прототипа. По сравнению с последующими серийными машинами прототипы и машины нульсерии имели закругленное соединение лобовой и бортовой брони рубки. У серийных машин бронеплиты были перевязаны как у танков PzKpfw IV, что повышало прочность соединения плит.

Любопытным образом удалось решить вопрос со вспомогательным вооружением. По обе стороны от пушки были проделаны две бойницы. Через правую бойницу мог вести огонь пулемет Rheinmetall-Borsig MG 42 калибра 7,92 мм, а через левую бойницу экипаж мог стрелять из штатного пистолета-пулемета MP 40 или штурмовой винтовки MP 44.

Истребитель танков был во многом унифицирован с PzKpfw IV, от которого без изменений унаследовал корпус, ходовую часть, трансмиссию, двигатель, электрооборудование. По сравнению с PzKpfw IV изменилось положение топливных баков. У танка баки находились под поликом боевого отделения, а у Jagdpanzer IV баки находились на месте стрелка-радиста и под пушкой. Дополнительный бак разместили на месте двухтактного двигателя DKW, который у танка вращал башню. Изменилась схема вентиляции боевого отделения и тормозов, которые теперь обдувались воздушным потоком из двигательного отделения. Изменилось расположение эвакуационного люка, который перенесли под сиденье наводчика.

Лобовая броня располагалась под углом 40° и была толщиной 60 мм.

20 декабря 1943 года на полигоне в Арисе фюреру продемонстрировали прототип. Гитлер тут же приказал начать серийное производство машины.

Две машины нуль-серии получили модифицированную маску пушки. Уже в январе 1944 года провели первую модификацию серийных машин. Рядом с люком наводчика в крыше рубки установили гранатомет Nahvertiedigungswaffe.

В феврале на лобовой броне установили крепления для 14 запасных гусеничных траков. Весной запасные траки перенесли на корму машины. Это было сделано с тем, чтобы разгрузить переднюю часть машины. Впрочем, крепления на лобовой броне остались, но траков к ним не цепляли. Дополнительно на корме разместили два запасных опорных катка.

В марте 1944 года отказались от левой бойницы в лобовой броне, которую впредь наглухо заваривали. Машины. выпускавшиеся в конце мартаначале апреля 1944 года оснащались Rundumfeuer Maschinengewehr, то есть пулеметом MG 42, установленном на крыше рубки на специальном станке и обслуживаемом дистанционно с места наводчика. Одновременно модифицировали маску пушки.

Начиная от машины с номером шасси Fgst 320301, лобовую броню увеличили с 60 до 80 мм, а бортовую с 30 до 40 мм. Левая бойница отсутствовала. Машины, выпущенные до конца мая, оснащались дульным тормозом. Однако в боевых частях дульный тормоз обычно снимали, так как из-за него при стрельбе поднималась пыль, которая затрудняла прицеливание и демаскировала машину. Запасные опорные катки перенесли на надмоторную плиту. Изменилось крепление перископа.

Летом 1944 года часть машин получила бронированные колпаки воздухозаборников системы охлаждения двигателя.
Последнюю модификацию провели в сентябре 1944 года. На машины установили три цельнометаллических вместо четырех обрезиненных поддерживающих катка. Одновременно отказались от обмазывания бронетехники циммеритом.

Некоторая часть истребителей танков Jagdpanzer IV выпускалась в командирском варианте (Befehlswagen). Командирские машины дополнительно оснащались радиостанцией FuG 8 и имели экипаж пять человек. В сентябре 1944 года построили два прототипа, вооруженных фиксированной пушкой neu Starr 7,5 cm Рак 39 L/48, однако обнаружились трудности при стрельбе, поэтому дальнейшие испытания этой артисистемы проводили с использованием истребителя танков Jagdpanzer 38(t) «Hetzer».

Серийный выпуск начался в январе 1944 года, когда построили первые 30 машин. Завершился выпуск в октябре 1944 года. Дополнительно в ноябре собрали два последних Jagdpanzer IV. В результате налетов союзнической авиации на заводы Vomag AG, а также на предприятия смежников, например, Zahnradfabrik AG во Фридрихсхафене, выпускавший коробки передач, темпы выпуска были ниже запланированных. П ика производство достигло в июле (140 штук) и июне (120 штук) 1944 года. В апреле фирма Vomag AG прекратила производство танков PzKpfw IV, полностью переключившись на выпуск истребителей танков.

В августе 1944 года начался переход на выпуск машин, вооруженных долгожданной длинноствольной пушкой 7,5 cm KwK 42 L/70 калибра 75 мм. Переход проходил плавно, выпуск старых Jagdpanzer IV с короткой пушкой постепенно сокращался. Всего было выпущено 804 машин этого типа.

Комплектующие для Jagdpanzer IV поставляли те же предприятия, что были поставщиками деталей для PzKpfw IV. Броневые листы поставляла фирма Witkowitzer Bergbau und Eisenhuetten Gewerkschaft в Витковицах (Моравия), вооружение изготавливала фирма Rheinmetall-Borsig в Унтерлюссе и Seitz в Кройцнахе.

Истребитель танков Jagdpanzer IV имел стандартную компоновку. В передней части машины, слева от коробки передач, находилось место механика-водителя. В центре боевого отделения, у правого борта находился стрелок-радист, обслуживающий курсовой пулемет. Еще два члена экипажа занимали места у левого борта рубки: впереди находился наводчик, за ним командир машины. Сиденье командира машины находилось под круглым люком в крыше рубки. Заряжающий находился в правом дальнем углу боевого отделения, над его местом находился второй люк.

Корпус и рубка сваривались из прокатанных гетерогенных бронеплит. Толщина брони колебалась на разных участках. Под сиденьем наводчика находился эвакуационный люк диаметром 440 мм.
Броню изготавливали на фирме Dortmunder-Huehler & Со в Капфенберге, а также на сталелитейном заводе в Витковицах. Бронеплиты соединялись методом сварки между собой и к каркасу корпуса, собранного из стальных профилей.

На истребители танков Jagdpanzer IV устанавливали карбюраторные четырехтактные 12-цилиндровые V-образные (угол развала цилиндров 60 гр) верхнеклапанные двигатели жидкостного охлаждения Maybach HL 120TRM. Двигатели поставляли несколько фирм, в том числе Maybach Motorenwerke в Фридрихсхафене и Auto-Union AG в Хемнице. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, рабочий объем 11867 смЗ. Поршни литые, зазор поршня 0,12-0,16 мм. Степень сжатия 1:6,5. Максимальные обороты двигателя 3000 об./мин, рекомендованные 2600 об./мин (после капитального ремонта 2200-2400 об./мин). Мощность двигателя 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об./мин и 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об./мин. Крутящий момент 80 мкг при 2150 об./мин. Удельная мощность 12,5 л.с./т (9,20 кВт/т). Два радиатора общей рабочей поверхностью 2,6 м2 располагались по бокам от двигателя. Циркуляция принудительная с помощью насоса типа Pallas. Рабочая температура охлаждающей жидкости 80 гр, максимальная 90 гр.

Машины оборудовались системой перелива прогретого антифриза от работающей машины в запускаемую машину, что облегчало пуск на морозе.

Циркуляцию воздуха в двигательном отсеке обеспечивали два вентилятора типа Zyklon, каждый из которых оснащался двумя воздушными фильтрами. Вентиляторы размещались над двигателем в правой стороне двигательного отделения. Мощность вентиляторы отбирали у двигателя. На надмоторной бронеплите имелись два вентиляционных отверстия, которые у машин поздних выпусков закрывались бронированными жалюзи. Входящие и выходящие отверстия для воздушных потоков в двигательном отделении находились в бортах корпуса. Потоки регулировались жалюзи, сопряженным с термостатом. Топливо, этилированный бензин OZ 74 с октановым числом 74. Общая емкость трех топливных баков 470 л, рабочая емкость 463 л. Подачу топлива обеспечивали два бензонасоса типа Solex, а также ручной аварийный насос. Все три бака имели общую горловину, а переключатель топливных баков находился на приборном щитке механика-водителя. Расход топлива на шоссе составлял 220 л на 100 км и на пересеченной местности до 360 л на 100 км. Емкость маслобака 22 л.

Двигатель оснащался двумя карбюраторами типа Solex 40JFF II. Крутящий момент от двигателя к коробке передач передавался через два карданных вала. Главный фрикцион трехдисковый, сухой типа Fichtel & Sachs 120/HD. Коробка передач планетарная типа ZF Aphon SSG76, шесть передач вперед, одна назад. Переключение передач с помощью рычага, расположенного справа от кресла механика-водителя. Место механикаводителя оборудовалось набором контрольно-указательных приборов. Управление истребителем танков осуществлялось с помощью рычагов и педалей, находящихся перед механиком-водителем. Рулевая система действовала через гидравлическую передачу на фрикционы. Планетарный механизм поворота позволял поворачивать танк, тормозить и осуществлять другие маневры. Далее крутящий момент передавался на бортовые передачи с передаточным числом 1:3,23. Механические тормоза типа Krupp действовали на ведущие колеса.

Электрическая проводка одножильная, напряжение в сети 12 В. Источник тока генератор Bosch GTLN 600/12-1500 мощностью 600 Вт. Дополнительный источник тока четыре свинцовых аккумулятора Bosch 12В тип 105 напряжением 6 В и емкостью 105 А/ч. Два стартера Bosch BNG 4/24 мощностью 4 л.с. (2,9 кВт) и рабочим напряжением 24 В. Зажигание электрическое, последовательность работы цилиндров 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Свечи зажигания Bosch W225N1. Существовала возможность пуска двигателя с помощью рукоятки, вращаемой двумя членами экипажа. Рукоятку вставляли в отверстие в нижней части кормовой бронеплиты. Кроме того, предусматривалось использование безинерционного стартера Bosch AL/ZM 1, а также пуск танкового двигателя с помощью мотора VW Kfz 82 Kuebelwagen.

Потребителями в бортовой сети были подсветка прицела и контрольных приборов, звуковой сигнал, фара (на левом переднем крыле), радиостанция, спуск орудия и пулемётов, ходовой огонь типа Notek.

Ходовая часть у Jagdpanzer IV состояла из восьми опорных катков малого диаметра размером 470×75-660, попарно собранных в четыре подрессоренные тележки. Верхняя часть гусеницы лежала на четырех (у поздних машин трех цельнометаллических) опорных катках. Ведущее колесо находилось в передней части машины, а направляющее колесо и механизм натяжения гусеницы на корме. Ведущее колесо имело 20 зубьев. Опорные и поддерживающие катки были обрезинены. Гусеницы с раздельными траками, одношкворневые, одногребневые. Траки отливались из марганцевой стали. Тип гусениц Kgs 61/400/120, ширина гусениц 400 мм, опорная длина 3520 мм, колея 2450 мм. Гусеницы изготавливала фирма Moorburger Trackenwerke в Гамбурге, длина гусеничной цепи 99 траков. Предусматривалась возможность надевать на гусеницы антипробуксовочные зубья.» В осенне-зимний период использовали более широкие гусеницы, так называемые Ostenkette. Масса обычной гусеницы 750 кг, Ostenkette 1750 кг.

Стандартное радиооборудование состояло из приемопередатчика FuG 5 SE10U с передатчиком 10 W.S.a. или 10 W.S.b. мощностью 10 Вт, работающем в диапазоне 27,2-33,3 МГц, и приемником «с» (позднее «е»), также работающем в УКВ-диапазоне. Приемник работал через трансформатор Е Ua, а передатчик U 10а. Дальность работы радиостанции составляла 6,4 км в режиме телефона и 9,4 км в режиме ключа. Радиостанция FuG 5 монтировалась на антивибрационной стойке у правого борта у места заряжающего. Штыревая антенна длиной 2 м выводилась на левый борт.

Кроме того, машины оснащались комплектом сигнальных флажков и ракетницей Walther LP (Lauchpistole) или LP-42 калибра 27 мм, хранившейся рядом с местом командира машины.

Вооружение истребителя танков Jagdpanzer IV состояло из пушки 7,5 cm Рак 39 L/48 калибра 75 мм и пулемета MG 42 калибра 7,92 мм. Пушка и пулемет имели электрический спуск. Стандартный боекомплект к пушке включал 50% бронебойных выстрелов PzGr 39 и 50% подкалиберных выстрелов PzGr 40. Боекомплект хранился в укладках в задней части боевого отделения, в правой стороне боевого отделения за бензобаком и под пушкой.

Бронебойные снаряды PzGr 39 при массе 6,8 кг имели начальную скорость 790 м/с. На дистанции 100 м они пробивали броню толщиной 106 мм (под углом 30°), на дистанции 500 м 96 мм, на дистанции 1000 м 88 мм и на дистанции 2000 м 64 мм.

Кучность огня на дистанциях 100 и 500 метров составляла 100%, на дистанции 1000 м 97%, и на дистанции 1500 м 77%. Однако в боевых условиях кучность стрельбы на дистанции 1000 м принималась равной 78%, а на дистанции 1500 м только 29%. Цифры приведены для стрельбы со стопа.

Кроме того, использовались подкалиберные боеприпасы PzGr 40 массой 4,1 кг и начальной скоростью 990 м/с. На дистанции 100. 500, 1000 и 2000 м подкалиберный снаряд пробивал броню толщиной 143,120,97 и 77 мм, соответственно. Кучность огня зависело от скорости езды машины. При скорости 15 км/ч кучность снижалась на 21%, а при скорости 25 км/ч на 33%. При этом кучность огня на дистанции 1500 м составляла всего 12%. Нормальный боекомплект насчитывал 79 выстрелов. Угол склонения/возвышения -5°…+15°, сектор обстрела 20° влево и вправо.
Пулемет Rheinmetall-Borsig MG 42 калибра 7,92 мм находился в правой части боевого отделения. Первоначально боекомплект к пулемету хранился в брезентовых сумках (по 150 патронов в сумке). Стандартный боекомплект 1200 патронов. Позднее боекомплект стали хранить в металлических ящиках на дне боевого отделения.

Дополнительное вооружение экипажа состояло из 9-мм пистолета-пулемета MP 40 или 7,92-мм штурмовой винтовки MP 44 с боекомплектом 384 патрона. Некоторые машины были вооружены гранатометом Nahverteidigungswaffe с боекомплектом в 16 осколочных гранат калибра 27 мм.

Самоходные истребители танков Jagdpanzer IV оснащались телескопическим прицелом SelbstfahrlafettenZielfernrohr la. Прицел был откалиброван в диапазоне 0…1500 м (PzGr 39) и 0…2000 м (PzGr 40). Прицел обеспечивал пятикратное увеличение при поле зрения 8°.

Курсовой пулемет был оснащен прицелом KZF 2 с увеличением 1,8х и откалиброванным в диапазоне 0…1200 м. Прицелы выпускались фирмой Carl Zeiss Jena. Место механика-водителя оборудовалось бинокулярным перископом Fahrer 2 Winkelspiegel. Командир машины располагал тремя перископами Scherenfernrohr 14Z, а у места заряжающего находился неподвижный перископ Rblf ЗM.

Дополнительное оснащение состояло из инструментов, закрепленных на надмоторной плите. У машин первых серий огнетушитель находился на правом переднем крыле. У машин поздних серий изменилось расположение креплений и инструментальных ящиков на надгусеничных полках. Шанцевый инструмент (лом, лопата и кирка) крепились к надмоторной плите. Машина комплектовалась двумя или тремя огнетушителями и аптечкой первой помощи, которые хранились внутри боевого отделения. Кроме того, на надмоторной плите находились домкрат и ручной насос, предназначенный для перекачки бензина из бочек. Складной банник находился на задней стене рубки. В состав дополнительного оснащения также входили канистры с бензином и водой, ведро, брезентовые чехлы и др.

Первые серийные Jagdpanzer IV поступили в боевые части весной 1944 года.

Обычно их использовали в составе дивизионов истребителей танков Panzerjaeger Abteilung. Они формировались в соответствии со штатным расписанием KStN 1149 Ausf. А от 1 февраля 1944 года. Дивизион состоял из двух боевых рот. Каждая рота насчитывала по 14 машин, еще три машины находились в штабной роте дивизиона. Итого, дивизион располагал 31 истребителем танков.

Дивизионы истребителей танков в составе танковых дивизий имели другой штат. В них рота насчитывала только 10 машин (три взвода по 3 машины плюс машина командира роты), еще одним истребителем танков располагал командир дивизиона. Итого ди визион истребителей танков в составе танковой дивизии насчитывал 22 машины.

17 марта 130-й дивизион истребителей танков Panzer-Lehr-Division получил 31 Jagdpanzer IV. В апреле 21 машину получил 38-й дивизион истребителей танков 2-й танковой дивизии. Планировалось, что в составе 10-го дивизиона Panzer-Lehr-Division будет две роты истребителей танков: одна Jagdpanzer IV. другая Jagdtiger. Однако выпуск «ягдтигров» откладывался, поэтому вторую роту дивизиона также оснастили Jagdpanzer IV.

В апреле 1944 года провели реорганизацию парашютно-танковой дивизии «Hermann Goering». Ill батальон танкового полка дивизии переформировали в соответствие со штатным расписанием KStN 1106d и KStN 1155d от 1 ноября 1943 года (штаб и штабная рота), а также KStN 1149 Ausf. А от 1 февраля 1944 года (боевые роты). 25 апреля 1944 года в дивизион из армейского резерва прибыл 21 истребитель танков. Весной Jagdpanzer IV поступили в еще две части из числа сражавшихся в Италии: 3-й и 33-й дивизион истребителей танков из 3й и 15-й гренадерских дивизий, соответственно. Формировавшийся во Франции 12-й дивизион истребителей танков СС получил 26 апреля 10 Jagdpanzer IV, еще 11 машин поступило в часть 22 июня 1944 года, уже после высадки союзников в Нормандии.

В мае 1944 года перевооружили 49й и 53-й дивизионы из 4-й и 5-й танковых дивизий, сражавшиеся на Восточном фронте.

К 6 июня 1944 года во Франции немецкая армия располагала 62 истребителями танков Jagdpanzer IV: 31 в составе Panzer-Lehr-Division, 21 в составе 2-й танковой дивизии и 10 в составе 12-й танковой дивизии СС «Hitlerjugend». Процесс перевооружения продолжался на протяжении всей второй половины 1944 года.

Новые машины получили большое одобрение среди танкистов. По сравнению с прежними истребителями танков типа «Marder», новые машины имели хорошее бронирование, низкий силуэт и обладали лучшими ходовыми качествами.
25 апреля в Италии завершилось перевооружение танкового батальона дивизии «Hermann Goering». Дивизион получил 21 Jagdpanzer IV и… нового командира, оберлейтенанта Вальхойзера. После периода подготовки дивизион перебросили в Тиволи. 10-я рота, возглавляемая оберлейтенантом КарломХайнцем Герингом, держала фронт в районе Салино южнее Ливорно. 27 мая произошел бой с американскими «шерманами». Немцы сожгли три танка, две победы одержал экипаж фельдфебеля Гроба. В бою погиб фельдфебель Данке. В июне дивизион вел оборонительные бои на разных участках фронта, в том числе под Кьянвичьяно на так называемой линии Клара.

15 июля дивизион сняли с фронта в районе Флоренции-Болоньи и по железной дороге перебросили на восток. Со склада Бреслау-Гросс Массельвиц 22 июля дивизион получил 31 истребитель танков Jagdpanzer IV, тогда как старые машины дивизиона остались в Италии. 26 июля дивизион отправился от станции Хернпоч в Варшаву и далее в Пилау. Новым местом дислокации дивизиона стал район Отвоцка. 28 июля в бою дивизион подбил два Т-34 и два «Valentine». Много проблем экипажам доставили бортовые экраны, которые постоянно цеплялись за деревья и постройки.

В 18:00 в районе Погожели замаскированный Т-34 сжег машину унтерофицера Канерта. Экипаж сгорел, спастись удалось только командиру машины. Советский танк занимал позицию внутри разрушенного дома и поразил Jagpanzer IV Канерета тремя снарядами с расстояния всего нескольких метров. Поспешившие на выручку Канерету машины также попали под огонь, в результате был потерян Jagdpanzer IV унтер-офицера Хенинга.

Утром 29 июля немцы сожгли два ИС-2 и подбили еще один ИС. В 13:00 Погожель атаковала группа из 12 Т-34. Замаскированные Jagdpanzer IV подпустили противника почти вплотную и открыли огонь на поражение. Пока шел бой, другая группа «тридцатьчетверок» зашла немцам в тыл, подбив три истребителя танков, в том числе машину унтер-офицера Шлёффеля. Еще два Jagdpanzer IV увязли в грязи, и их пришлось бросить. Машина фельдфебеля Вайганда некоторое время сдерживала продвижение противника, но получила попадание в гусеницу и была вынуждена отойти в тыл для ремонта. В ходе боя под Погожелыо немцы потеряли еще один PzKpfw IV, кроме того, погиб командир дивизиона, оберлейтенант Геринг, двоюродный брат Германа Геринга.

На Западном фронте в боях участвовал 12-й дивизион истребителей танков СС 12-й танковой дивизии СС. Командовал дивизионом штурмбанфюрер СС Ханрайх. Лучшим солдатом дивизиона считался обершарфюрер СС Рудольф Руа, командир взвода 1-й роты. Уже в первые дни боев в Нормандии Руа сжег несколько союзнических танков. 20 июля 1944 года в районе Эмевиля он подбил очередной «шерман». 10 августа 1-я рота вступила в боя с 1-й польской танковой дивизией. Унтершарфюрер СС Ортлеп подбил два «шермана». Роттенфюрер СС Фриц Экштайн, наводчик в экипаже командира 1-й роты, оберштурмфюрера СС Георга Хурдельбринка сжег 11 польских танков. Обершарфюрер Руа мог похвастаться «только» семью победами. Jagdpanzer IV 12-го дивизиона сыграли заметную роль в прорыве немецких войск из под Фалеза. Часто их использовали в качестве штурмовых орудий для прокладывания дороги отступающим немецким частям.

С осени 1944 года в части во все больших количествах начали поступать Jagdpanzer IV/70(V), вооруженные длинноствольными 75-мм пушками.

30 декабря 1944 года немецкая армия располагала 268 Jagdpanzer IV. 209 машин действовало на Восточном фронте, 59 на Западном фронте. В исправности находилось 174 машины.

До наших дней сохранилось пять или шесть Jagdpanzer IV. Три машины находятся в коллекции музея в Сомюре. Наибольшую ценность представляет разукомплектованная (отсутствуют детали подвески, дульный тормоз, внутренние детали, гусеницы) машина нуль-серии. Эта машина находится в запаснике музея. В экспозиции представлен Jagdpanzer IV Ausf. F поздней серии с нетипичными цельнометаллическими опорными катками и пушкой с дульным тормозом. Третий Jagdpanzer IV также частично разукомплектован.

В музее в Мюнстере представлена машина Ausf. F поздней серии. До конца 80-х годов этот истребитель танков стоял на складе в Трире.

В танковом музее Тюна в Швейцарии находится хорошо сохранившийся Jagdpanzer IV поздней серии с лобовой броней толщиной 80 мм.

Вероятно один Jagdpanzer IV или IV/70 находится в Сирии. Эта машина участвовала в Шестидневной войне.

Истребители танков Jagdpanzer IV окрашивались в соответствии с правилами, принятыми в начале 1943 года. Обычно встречались машины в двухили трехцветном камуфляже, хотя попадались экземпляры, эксплуатирующиеся в одноцветной базовой окраске Wehrmacht Olive.

В зимний период машины покрывали белым смывающимся зимним камуфляжем или белили известью.

В дивизионах истребителей танков использовали обычные трехзначные тактические номера. Первый номер обозначал роту в составе дивизиона, второй взвод в составе роты, а третий машину в составе взвода. Для малочисленных дивизионов такая система была несколько избыточной. Номера обычно наносили черной или красной краской, иногда цифры номера обводили белой каймой. Балочные кресты наносили на борта корпуса или (реже) на борта рубки.

Эмблемы частей использовались редко, в 4-й и 116-й танковых дивизиях. Эмблемы изображали на лобовой броне и на заднем крыле. Подбитые танки противника иногда обозначались белыми кольцами на стволе орудия.

Части, имевшие на вооружении Jagdpanzer IV
Дата перевооружения Количество Наличие на 30.12.1944 Часть входит в состав
130. Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr Division 31.03.1944 31 0(0)

Heeres Gruppe «В»

38. Panzerjager Abteilung 2. Panzer Division 4.04.1944 12.04.1944 14
7
1 (1)

Heeres Gruppe «В»

12. SS Panzerjager Abteilung
12. SS Panzer Division «Hitlergugend»
26.04.1944 22.06.1944 10 11 0(0)

Heeres Gruppe «В»

111. Panzer Abteilung/Panzer Regiment ,,HG» Falschimpanzer Division «Hermann Goring» 25.04.1944 22-26.07.1944 21 31 18(13)

Heeres Gruppe «Nord»

3. Panzerjager Abteilung 3. Panzer Grenadiere Division 29.04.1944 31 7(0)

Heeres Gruppe «В»

33. Panzerjager Abteilung 15. Panzer Grenadiere Division 30.05.1944 19.08.1944 31
6
19(12)

Heeres Gruppe «В»

49. Panzerjager Abteilung 4. Panzer Division 6.06.1944 21 12(2)

Heeres Gruppe «Mitte»

53. Panzerjager Abteilung 5. Panzer Division 11.06.1944 29.07.1944 21
21
25(11)

Heeres Gruppe «Nord»

17. SS Panzerjager Abteilung 17. SS Panzer Grenadiere Division «Gotz von Berlichingen» 30.06.1944 31 2(0)

Heeres Gruppe ,,G»

92. Panzerjager Abteilung 20. Panzer Division 11.06.1944 24.09.1944 21 21 19(16)

Heeres Gruppe «Siid»

2. Panzerjager Abteilung 12. Panzer Division 24.06.1944 21 15(8)

Heeres Gruppe «Nord»

5. SS Panzerjager Abteilung 5. SS Panzer Division «Wiking» 8.07.1944 21 13 (13)

Heeres Gruppe «Siid»

228. Panzerjager Abteilung 116. Panzer Division 10.07.1944 21 9(4)

Heeres Gruppe «В»

41. Panzerjager Abteilung 6. Panzer Division 13.07.1944 9.08.1944 10 11 10(15)

Heeres Gruppe «Siid»

19. Panzerjager Abteilung 19. Panzer Division 18.07.1944 1.08.1944 10 11 21(21)

Heeres Gruppe «А»

50. Panzerjager Abteilung 9. Panzer Division 20.07.1944 8.09.1944 21 10 6(1)

Heeres Gruppe «В»

9. SS Panzerjager Abteilung
9. SS Panzer Division «Hohenstaufen»
29.07.1944 21 1 (0)

Heeres Gruppe «В»

61. Panzerjager Abteilung 11. Panzer Division
  1. 08.1944
  2. 11.1944 20.11.1944
21
14
6
14(10)

Heeres Gruppe ,,G»

543. Panzerjager Abteilung 3. Panzer Division 3.08.1944 21 12(5)

Heeres Gruppe «Siid»

87. Panzerjager Abteilung Kampfgruppe 25. Panzer Division/ 25. Panzer Division 13.08.1944 28? 21 (20)

Heeres Gruppe «А»

10. SS Panzerjager Abteilung
10. SS Panzer Division «Friindsberg»
22.08.1944 21 9

Heeres Gruppe «В»

3. SS Panzerjager Abteilung 3. SS Panzer Division «Totenkopf» 5.09.1944 21 17(16)

Heeres Gruppe «Siid»

43. Panzerjager Abteilung 8. Panzer Division 11.09.1944 21 12(8)

Heeres Gruppe «Siid»

128. Panzerjager Abteilung 23. Panzer Division 13.10.1944 21 14(8)

Heeres Gruppe «Siid»

4. SS Panzerjager Abteilung
4. Polizei SS Panzer Grenadiere Division
31.10.1944 31 9

Heeres Gruppe ,,G»

Всего на 30.12. 1944 г. 268(174)

www.vn-parabellum.com

История создания и боевое применение.

На создание ненамечавшейся в немецком танкостроении модели ПТ-САУ повлиял опыт, полученный войсками Третьего Рейха в ходе войны с СССР. Все более наращиваемая военная мощь Советского Союза, подкрепленная выпуском новейших танков Т-34 и КВ-1, не имевших по своим характеристикам аналогов в мире, заставили германское командование задуматься об увеличении огневой мощи Panzerwaffe. Наиболее удачным решением этой проблемы стало орудие Pak 42 L/70. 75-ти миллиметровое орудие, благодаря длине ствола, и также увеличенному пороховому заряду снаряда, имело точность и бронепробитие, позволяющие ему уверенно поражать практически любой вражеский танк с более чем 3 000 метров.

Дизайн самого самоходного орудия также претерпел несвойственные для немецкой танковой школы изменения: подобно «Пантере», «Ягдпанцер-4» имел рациональные углы наклона лобовой брони. Имея толщину 80 мм, она надежно защищала экипаж от большинства танков и противотанковых орудий врага того времени. За шасси было решено взять проверенную в боях ходовую часть танка «Panzer-IV”, которая впоследствии не подвела. ПТ-САУ отличалась низким силуэтом: её высота составляла 1,98м, что делало её достаточно незаметной в бою.

Однако, наладить хорошее серийное производство до конца не удалось. Авиа-удары союзников, а также все ухудшающееся положение с поставками сырья сделали выпуск одной из самых удачных ПТ-САУ Германии довольно затруднительным.

Все же «JagdPanzer-IV” как нельзя лучше зарекомендовал себя в войсках, снискав доверие немецких танкистов, а также полностью оправдал звание «истребитель танков», на деле завоевав уважение врагов.

 

В игре…

«ЯгдПанцер-4» — довольно интересная ПТ 6-го уровня, имеющая, пожалуй, наиболее контрастный набор преимуществ и недостатков, а соответственно, и совершенно особую тактику применения. Что касается отношения к ней игроков, то ввиду своей необычности, она горячо любима одними настолько, насколько проклинаема другими.

Ягпанзер 4

Неоспоримыми преимуществами «ЯгдПанцер-4» есть наименьший коэффициент заметности среди всех танков в игре, точное, скорострельное, пробивное орудие с быстрым сведением и углом горизонтальной наводки (Pak42 L/70), а также довольно крепкая лобовая бронезащита. Кроме того, ПТ довольно маневренная. Из недостатков можно отметить низкий разовый урон,  слабый обзор и возможность пожара от попадания в лоб.

 

Из этого следует тактика применения данной ПТ.  

Играя на «ЯгдПанцер-4», в первую очередь помните, что даже внизу списка Вы – сила, способная повлиять на исход боя. Благодаря точному орудию и быстрому сведению, Вы способны поддерживать прорыв союзников, сам находясь в стороне от эпицентра событий. А соответственно, имеете возможность жить дольше и  приносить пользы больше, калеча засвеченных врагов еще до того, как те встепят в ближний бой с Вашими союзниками. Вашим парням будет уже легче. Среднее пробитие в 150 мм позволит Вам не бояться самых сильных врагов и Вам всегда будет чем заняться в бою любого уровня, даже внизу списка. Низкий разовый урон компенсируется скорострельностью только на открытых картах. В городских условиях, когда вокруг множество укрытий, разовый урон все же будет важнее. На открытых картах же «ЯгдПанцер-4» способен расстрелять одноуровневого врага еще до того, как тот выйдет на расстояние точного попадания по ПТ из своего орудия.

Кроме того, маневренность позволит Вам в начале боя занять такие позиции по отношению к основным направлениям движения врага, чтоб вести огонь по его уязвимому борту врасплох.

 

«В идеале враг должен погибать в недоумении. Идеальная смерть от «ЯгдПанцер-4» — смерть из ниоткуда» – (с)

Имея самый низкий коэффициент заметности, «ЯгдПанцер-4» без навыка маскировки у экипажа, ведя огонь в неподвижном состоянии и расположившись на корпус дальше от зарослей кустарника, становится видимым для КВ-1 (обзор 330 м) лишь в упор. Как было упомянуто ранее, главное – становиться не в сами кусты и не в упор перед ними, а так, чтоб между танком и кустами было расстояние, равное примерно корпусу Вашего танка – тогда даже за одинарными кустами есть большая вероятность, что Вы не будете обнаружены. Так как пороховые газы будут рассеиваться до кустов. Это действует для всех танков, однако, в случае с «ЯгдПанцер-4» — наиболее эффективно. Еще более эффективным ПТ будет с прокаченным навыком маскировки у экипажа.

80 мм наклонная лобовая броня ПТ защищает от попаданий таких танков, как Т-34-85, Т-43, AMX12t (у всех пробитие 144мм) на средних дистанциях, от попаданий орудий КВ-1 и Т-34 (110 и 120 мм пробития соответственно) – в упор.

Единственным, пожалуй, серьезным недостатком «ЯгдПанцер-4» есть его сравнительно малый обзор. Даже стереотруба, прибавляя 25% к изначальным 330 метрам, не дает достаточного эффекта. Еще более обиднее становится от того, что прекрасная точность и пробитие пушки не могут полностью реализовать себя из-за слабого обзора танка даже со стереотрубой. Ведь снаряд, выпущенный из Pak42 L/70, способен стабильно поражать цель с расстояния 500 и более метров. В то время, как собственный обзор из ПТ составляет всего 330 метров. Как уже упоминалось выше, стереотруба также не позволяет добиться мощного обзора. Однако, это можно понять, руководствуясь размерами ПТ, в частности её низким силуэтом.

В целом при правильной игре, если реализовать преимущества ПТ и не дать врагам воспользоваться её недостатками, то «ЯгдПанцер-4» — незаметный, опасный и коварный враг, которого стоит уважать даже танкам выше уровнем.

 

Зоны пробития

Несмотря на то, что орудия с пробиваеомтью 150 и более мм пробивают данную ПТ в лоб достаточно уверенно, все-равно полезно знать, что именно необходимо выцеливать, чтобы нанести врагу не только урон, но и критические повреждения.

Ягпанзер 4

1 — Двигатель

2 — Мехвник-водитель

3- Боеукладка

4 — Трансмиссия спереди, шанс возгорания

5 — Заряжающий

mirtankov.su

Ягпанзер 4

  • История создания
  • Описание конструкции
  • Боевое применение
  • В первой половине 1942 года берлинская фирма Alkett – главный производитель штурмовых орудий StuG III – начала осуществление программы модернизации этой весьма удачной самоходки, предусматривавшей вооружение ее более мощным противотанковым орудием. Были разработаны три варианта новой машины с разными пушками, в том числе и с 75-мм с длиной ствола в 70 калибров. Последняя считалась наиболее перспективной. Однако в ходе проектирования выяснилось, что для размещения на шасси StuG III это орудие не годится – слишком велики были его размеры и масса. Значительно лучше для этой цели подходило более грузоподъемное шасси танка Pz.IV. Им и решили воспользоваться.

    Ягпанзер 4

    Предшественник «ягдпанцеров» штурмовое орудие StuG IV

    Модель новой машины, получившей обозначение Sturmgeschutz auf Fahrgestell Pz.Kpfw.IV mit der 7,5 cm KwK 42 L/70, продемонстрировали Гитлеру 2 октября 1942 года. По сравнению с StuG III эта самоходка имела более мощную бронезащиту. Кроме того, пушка устанавливалась в рамке, закрепленной в лобовом листе рубки, а не на станке, размещенном на днище корпуса, как у StuG III. Однако на пути новой САУ к серийному производству имелось одно непреодолимое препятствие – 75-мм пушка KwK 42 L/70 еще не была готова. Тем не менее фюрер распорядился не замораживать работы над машиной, а в качестве временной меры вооружить ее 75-мм пушкой Рак 39 L/48. Тогда же определили и завод-изготовитель – Vomag в г.Плауен в Саксонии. Деревянный макет САУ в натуральную величину, изготовленный на заводе Vomag, показали Гитлеру 13 мая 1943 года, а 20 октября продемонстрировали первый прототип еще из неброневой стали. В конце года на испытания поступили две полноценных боевых машины, так называемой «нулевой серии». Тогда же название САУ изменили на Jagdpanzer IV (Sd.Kfz.l62).

    Ягпанзер 4

    Истребитель танков Jagdpanzer IV. Это машина ранних выпусков с двумя амбразурами в лобовом листе рубки

    Серийное производство Jagdpanzer IV началось в январе, а закончилось в октябре 1944 года. За этот период были изготовлены 804 боевых машины. В результате ударов авиации союзников по заводу Vomag выпуск САУ отставал от запланированного.

    Ягпанзер 4

    Для противотанковой САУ Jagdpanzer IV был характерен низкий силуэт, что давало ей преимущество в бою

    Как уже упоминалось выше, установка 75-мм пушки Рак 39 в Jagdpanzer IV была временной мерой. Однако к началу 1944 года мощная «пантеровская» 75-мм пушка KwK 42 L/70 уже находилась в серийном производстве, и на повестку дня вновь встал вопрос об оснащении этим орудием истребителя танков. Для этой цели, правда, в конструкцию пушки пришлось внести некоторые изменения, после чего ее индекс поменялся на 7,5 cm Stuk 42 L/70. 20 апреля 1944 года прототип Jagdpanzer IV L/70 продемонстрировали Гитлеру. Фюрер на радостях потребовал выпускать ежемесячно по 800 таких машин, что с учетом тогдашних возможностей германской промышленности было совершенно нереально. Поэтому вскоре приняли обоснованную производственную программу, предусматривавшую выпуск до мая 1945 года 2020 машин. Но целый ряд обстоятельств помешал осуществлению этих планов и затормозил начало серийного производства. Дело в том, что прототип Jagdpanzer IV L/70, более известного под названием Panzer IV/70, представлял собой серийный Jagdpanzer IV позднего выпуска, в котором заменили пушку. Первые же испытания показали, однако, что требуется внести в конструкцию САУ и другие изменения. Установка новой, более тяжелой, чем штатная, пушки (1000 кг против 750 кг у Рак 39) еще больше утяжелила переднюю часть машины. По расчетам конструкторов, для более или менее равномерного распределения нагрузки на ходовую часть было необходимо либо сдвинуть вперед на 100 мм переднюю тележку опорных катков, либо уменьшить толщину лобовой брони с 80 до 60 мм. Ни того, ни другого нельзя было сделать без кардинальных изменений в конструкции корпуса. Пришлось идти на компромисс: корпус оставили как есть, но из машины изъяли переднюю боеукладку (боекомплект сократился на 24 выстрела), а обрезиненные катки передней тележки заменили на необрезиненные. В таком виде 11 августа 1944 года машина и была представлена Гитлеру, который дал «зеленый свет» серийному производству. Более того, фюрер вновь высказался за то, чтобы полностью прекратить выпуск танков Pz.IV и все мощности занятых в этом предприятий бросить на производство «ягдпанцеров». И опять против такого решения решительно высказался генерал Гудериан, и идея Гитлера осталась нереализованной.

    Ягпанзер 4

    Для обеспечения большей скрытности при стрельбе со ствола пушки большинства Jagdpanzer IV свинчивали дульный тормоз

    Ягпанзер 4

    Истребитель танков Jagdpanzer IV поздних выпусков с противокумулятивными экранами на бортах корпуса

    Выпуск Panzer IV/70 (Sd.Kfz.162/1) начался в августе 1944-го на заводе фирмы Vomag в Плауэне и продолжался до 18 марта 1945 года. 19, 21 и 23 марта завод подвергся сосредоточенным ударам американской авиации и был разрушен. Всего на этом предприятии изготовили 930 танков-истребителей Panzer IV/70(V).

    Jagdpanzer IV

    Чертеж выполнил В.Мальгинов

    Ягпанзер 4

    В начале 1944 года с целью увеличения объемов выпуска к производству «ягдпанцеров» решили привлечь их первоначального разработчика – фирму Alkett. В это время там полным ходом велась разработка так называемого «единого шасси» для танков Pz.III и Pz.IV – Einheitsfahrgestell III/IV. В связи с возможным отказом от выпуска единого танка на нем-то и предполагалось спроектировать танк-истребитель Panzer IV/70(E). Но до готовности шасси было еще далеко, и поэтому в качестве базы решили использовать средний танк Pz.IV. Это было вполне разумно, так как для серийного выпуска САУ предполагалось задействовать мощности завода Nibelungenwerke в австрийском Сент-Валентине, на котором эти танки и изготавливались.

    Ягпанзер 4

    Казенная часть 75-мм пушки. Противооткатные устройства частично разобраны

    В июне 1944 года Alkett построила прототип машины. Видимо, для ускорения процесса проектирования шасси Pz.IV оставили без изменений, а «фомаговскую» рубку вместе с крышей моторного отделения просто наложили на него. Но в буквальном смысле сделать это было нельзя – пришлось выполнить своего рода проставку между корпусом шасси и рубкой. В результате высота последней составила 1020 мм (у машины Vomag – 620 мм). Несмотря на очевидный недостаток такого решения, эта конструкция имела много плюсов, в частности не пришлось пересаживать механика-водителя с его штатного места, на своих местах остались топливные баки и некоторые другие агрегаты танкового шасси.

    Ягпанзер 4

    «Свиное рыло» – литая маска пушки

    Серийный выпуск Panzer IV/70(A) начался в августе 1944 года и завершился в марте 1945-го. За это время из цехов Nibelungenwerke вышли 278 боевых машин этого типа.

    Характерной особенностью нового истребителя танков была малая высота – всего 1850 мм. Корпус машины сваривался из катаных броневых листов. Лобовой лист корпуса толщиной 60 мм располагался под углом 45°, а лобовой лист рубки такой же толщины – под углом 60° к вертикали. Борта рубки имели толщину 30 мм и наклон 30°. В лобовом листе корпуса в рамке, закрытой массивной литой маской, устанавливалась 75-мм пушка Рак 39 с длиной ствола 48 калибров. По конструкции и баллистике она была идентична пушкам KwK 40 и StuK 40. Вертикальные углы наведения колебались в пределах от -5° до +15°, горизонтальные – по 20° на сторону. Бронебойный снаряд, покидавший ствол орудия с начальной скоростью 790 м/с, на дистанции 1000 м пробивал 88-мм броню, расположенную под углом 30°. Подкалиберный снаряд при начальной скорости 990 м/с на такой же дистанции пробивал броню толщиной 97 мм. Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов.

    Оригинальным образом было размещено дополнительное вооружение. Слева и справа от пушки в лобовом листе корпуса имелись амбразуры, закрывавшиеся сдвижными конусообразными литыми крышками. В правой устанавливался пулемет MG 34 или MG 42, а через левую можно было вести огонь из пистолета-пулемета MP 40 или штурмовой винтовки MP 44. Боекомплект пулемета состоял из 1200 патронов, уложенных в восемь коробок по 150 патронов в каждой.

    Наведение пушки в цель осуществлялось с помощью перископического прицела Sfl.Zf.la, имевшего 5-кратное увеличение и поле зрения 8°. Для перемещения головки прицела во время горизонтального наведения орудия в крыше рубки имелся дугообразный паз.

    На САУ устанавливался двигатель Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, V-образный (развал цилиндров – 60°), карбюраторный, четырехтактный, мощностью 300 л.с. при 3000 об/мин. Рабочий объем 11 867 см3.

    Трансмиссия состояла из карданной передачи, трехдискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач, планетарного механизма поворота, бортовых передач и тормозов. Шестискоростная коробка передач SSG77 – трехвальная, с соосным расположением ведущего и ведомого валов, с пружинными дисковыми синхронизаторами.

    Ходовая часть применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах; четырех сдвоенных поддерживающих катков. Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 20 зубьев каждый. Зацепление цевочное. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 99 одногребневых траков каждая. Ширина гусеницы 400 мм.

    Ягпанзер 4

    Компоновка пушки и габаритные размеры САУ Jagdpanzer IV

    Следует отметить, что значительная часть узлов и агрегатов корпуса, двигатель, трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование Jagdpanzer IV были заимствованы у танка Pz.IV. Вместе с тем имелись и некоторые изменения. В отличие от Pz.IV топливные баки, размещавшиеся под поликом боевого отделения, располагались рядом с местом заряжающего и непосредственно под пушкой. Третий бак находился на том месте, где в танке был установлен двухцилиндровый двигатель DKW электромеханического привода поворота башни. Была изменена также система вентиляции боевого отделения и тормозов. Переместился под сиденье наводчика эвакуационный люк в днище корпуса. Экипаж Jagdpanzer IV состоял из четырех человек. В передней части корпуса слева размещался механик-водитель, в боевом отделении справа от пушки – заряжающий (он же радист), слева от пушки – наводчик, за ним – командир машины.

    Ягпанзер 4

    Вид сзади – сбоку на Jagdpanzer IV. Хорошо видны кронштейны для навешивания экранов

    ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Jagdpanzer IV

    Ягпанзер 4

    Двигатель, трансмиссия и ходовая часть обеспечивали САУ массой 24 т движение с максимальной скоростью 40 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 250 км.

    Первые изменения в конструкцию Jagdpanzer IV внесли уже в январе 1944-го – в крыше рубки разместили 27-мм гранатомет «оружия ближнего боя». Его боекомплект состоял из 16 осколочных гранат. Со следующего месяца на лобовой броне корпуса начали монтировать планку-зацеп для 14 запасных траков. Вскоре, впрочем, из-за перегруженности передних опорных катков ее перенесли на корму. При этом количество возимых запасных траков возросло до 17.

    В марте 1944 года левую амбразуру в лобовом листе корпуса заглушили. Машины, выпущенные в конце марта – начале апреля, получили дистанционно управляемую установку пулемета MG 42, которая устанавливалась на крыше рубки. Огонь из нее вел заряжающий. В апреле толщину лобовой брони корпуса и рубки довели до 80 мм, а бортов рубки – до 40 мм. Левую амбразуру ликвидировали окончательно.

    Пушки Jagdpanzer IV, выпущенных до конца мая, оснащались дульным тормозом. Однако в боевых частях его обычно демонтировали. При стрельбе, из-за небольшой высоты линии огня, работа дульного тормоза поднимала густое облако пыли, которое затрудняло прицеливание и демаскировало самоходку. В бою с танками противника и то и другое было весьма существенным. Поэтому с конца мая САУ стали покидать цехи уже без дульного тормоза – его попросту свинчивали, но уже в заводских условиях.

    Ягпанзер 4

    Прототип истребителя танков Panzer IV/70(V) во дворе завода

    С сентября 1944 года на сборку САУ стали поступать шасси танков Pz.IV Ausf.J. с тремя поддерживающими катками без резиновых бандажей. Примерно с этого же времени боевые машины перестали покрывать «циммеритом».

    Ягпанзер 4

    Истребитель танков Panzer IV/70 производства фирмы Vomag

    Panzer IV/70(V)

    Ягпанзер 4

    Panzer IV/70(A)

    Ягпанзер 4

    Ягпанзер 4

    Panzer IV/70 поздних выпусков, о чем можно судить по двум передним необрезиненным опорным каткам

    Некоторая часть машин была выпущена в командирском варианте. Эти САУ кроме штатной радиостанции FuG 5 получили вторую – FuG 8, легко узнаваемую по антенне с характерной «метелкой». Экипаж командирских «ягдпанцеров» состоял из пяти человек.

    Jagdpanzer IV L/70 отличался от своего предшественника Jagdpanzer IV практически только одним – пушкой. Но зато какой! Бронебойный снаряд Pz.Gr.39/42, покидавший ствол с начальной скоростью 925 м/с, на дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 110 мм. Подкалиберный снаряд Pz.Gr.40/42, имевший начальную скорость 1120 м/с, на этой же дистанции пробивал 150-мм броню. Боекомплект состоял из 55 выстрелов. Углы вертикального наведения орудия находились в пределах от 5° до +15°, горизонтального – по 10° влево и вправо. В положении по-походному ствол фиксировался под углом +13° с помощью кронштейна, установленного на лобовом листе корпуса. После выстрела ствол пушки продувался сжатым воздухом, поступавшим от специального компрессора и отсасывавшимся из короба гильзоулавливателя.

    Пулемет MG 42 размещался так же, как и в Jagdpanzer IV – справа от орудия в амбразуре лобового листа рубки. Его боекомплект состоял из 600 патронов. Несколько машин позднего выпуска вооружались штурмовой винтовкой StG 44 с закругленным стволом-насадкой, устанавливавшейся в люке заряжающего.

    Ягпанзер 4

    Казенная часть 75-мм пушки StuK 42, установленной в боевом отделении САУ Panzer IV/70(V)

    Ягпанзер 4

    Прототип истребителя танков Panzer IV/70(A) во дворе завода фирмы Alkett

    Корпус, двигатель, трансмиссия и ходовая часть Panzer IV/70(V) в целом были идентичны таковым у Jagdpanzer IV. Боевая масса Panzer IV/70(V) составляла 25,8 т, максимальная скорость – 35 км/ч, запас хода по шоссе – 210 км. Экипаж САУ состоял из четырех человек.

    В ходе производства в конструкцию Panzer IV/70(V) вносились изменения, связанные главным образом с упрощением конструкции и с большей унификацией ее с другими типами боевых машин. Так, например, в конце 1944 года на танк-истребитель стали устанавливаться выхлопные трубы, а с конца февраля 1945 года – направляющие колеса танка Pz.IV Ausf.J.

    Что касается Panzer IV/70(A), то даже в пределах сравнительно небольшой партии машины разных периодов выпуска имели отличия друг от друга. На самых первых машинах все опорные катки имели резиновые бандажи, но поскольку перегрузка передних катков была аналогичной Panzer IV/70(V), то сначала одну, а затем и две передних тележки стали комплектовать необрезиненными опорными катками. С сентября 1944 года на части машин вместо стандартных 5-мм бортовых противокумулятивных экранов стали использовать сетчатые экраны «типа Тома» – Thoma Schurzen. Конусообразная крышка амбразуры пулемета MG 42 имелась только на САУ первых выпусков, затем ее заменили плоской крышкой. Наконец, с осени 1944 года перестало использоваться покрытие корпусов боевых машин «циммеритом».

    При всех внешних отличиях Panzer IV/70(A) от Panzer IV/70(V), обе машины были почти идентичны по своим тактико-техническим характеристикам. Panzer IV/70(A) имел несколько большую массу – 28 т, что почти не отразилось на его динамических характеристиках.

    ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Panzer IV/70 (V)

    В скобках отличающиеся данные САУ Panzer IV/70 (А)

    Ягпанзер 4

    Истребители танков Jagdpanzer IV поступали на вооружение батальонов истребителей танков. Каждый батальон – Panzerjager Abteilung – состоял из двух рот по 14 танков-истребителей в каждой и трех штабных машин. Всего в батальоне имелся 31 «ягдпанцер». Такую организацию имели отдельные противотанковые батальоны. В составе танковых дивизий эти подразделения имели иную организацию – в их состав входили только 22 машины.

    В январе 1944 года первые серийные Jagdpanzer IV поступили в дивизию «Герман Геринг», воевавшую в Италии. Весной 1944 года «ягдпанцерами» были перевооружены два батальона истребителей танков, воевавшие в Италии – 3. Panzerjager Abteilung и 33. Panzerjager Abteilung из 3-й и 15-й моторизованных дивизий соответственно. Сформированный во Франции 12-й батальон истребителей танков СС в составе дивизии «Гитлерюгенд» до высадки союзников успел получить только 10 самоходок, остальные прибыли уже после вторжения.

    Ягпанзер 4

    Jagdpanzer IV из состава 228-го батальона истребителей танков 116-й танковой дивизии. Нормандия, июль 1944 года

    В мае 1944 года новыми машинами были перевооружены 49-й и 53-й батальоны истребителей танков в 4-й и 5-й танковых дивизиях, воевавших на Восточном фронте.

    Первое столкновение «ягдпанцеров» дивизии «Герман Геринг» с танками союзников случилось в Италии 27 мая 1944 года и стоило американцам трех «шерманов». Впрочем, отличиться на итальянском фронте «ягдпанцерам» парашютистов больше не пришлось. 15 июля батальон истребителей танков погрузился в эшелон и отправился на Восточный фронт, при этом боевые машины остались в Италии. На складах в Бреслау батальон получил 31 новый Jagdpanzer IV и отправился дальше в Варшаву, а затем в Пулавы. 28 июля «ягдпанцеры» обменялись первыми выстрелами с советскими войсками, подбив три Т-34 и два «Валентайна», но и сами потеряли две машины. По утверждению западных источников, на следующий день утром «ягдпанцеры» дивизии «Герман Геринг» подбили три тяжелых танка ИС-2. Днем немецкие позиции атаковали 12 танков Т-34. «Ягдпанцеры» открыли огонь с 200 м и быстро подбили 9 советских танков. Однако другая группа «тридцатьчетверок» обошла немцев с фланга и зажгла 3 вражеских машины. Еще два «ягдпанцера» увязли в грязи и были оставлены экипажами.

    Ягпанзер 4

    Jagdpanzer IV, подбитый на подступах к Берлину. Апрель 1945 года

    Ягпанзер 4

    Горит подбитая САУ Panzer IV/70(V). Венгрия, март 1945 года

    На Западном фронте наиболее результативным был бой «ягдпанцеров» 12-й дивизии СС «Гитлерюгенд» с «шерманами» 1-й польской танковой дивизии генерала Мачека. В тот день немцы настреляли 20 польских танков. Эсэсовские «ягдпанцеры» сыграли важную роль при прорыве немецких войск из Фалезского котла. Они использовались в качестве штурмовых машин.

    Ягпанзер 4

    Panzer IV/70(V), подбитый в районе озера Балатон. Венгрия, март 1945 года. Номер 81 нанесен советской трофейной командой

    Как видим, боевое применение «ягдпанцеров» в целом было весьма удачным, но САУ первых выпусков с 60-мм лобовой броней были довольно быстро потеряны. С осени 1944 года Jagdpanzer IV начали вытесняться из противотанковых батальонов танками-истребителями Panzer IV/70.

    По состоянию на 30 декабря 1944 года в боевых частях находилось 268 Jagdpanzer IV: 209 машин на Восточном фронте и 59 – на Западном. Из этого числа исправными были 174 САУ.

    Ягпанзер 4

    Panzer IV/70(A), подбитый в окрестностях Будапешта. Март 1945 года

    Танки-истребители Panzer IV/70(V) первыми получили танковые бригады, которые начали формироваться в августе 1944 года. Танковый батальон такой бригады состоял из трех рот танков «Пантера» и роты истребителей танков из 11 Panzer IV/70(V). Эти части предназначались для латания дыр в линии фронта. Впрочем, САУ Panzer IV/70 получили только 105, 106, 107, 108, 109 и 110-я танковые бригады, сформированные в августе 1944 года. Остальные машины этого типа поступали на вооружение отдельных батальонов истребителей танков, а в 1945 году – танковых дивизий и бригад штурмовых орудий.

    Ягпанзер 4

    Истребитель танков Panzer IV/70(A), подбитый во время боев на улице Будапешта. Февраль 1945 года

    Сильное вооружение сделало эти САУ очень популярными в противотанковых частях Вермахта и войск СС. Они активно использовались в боевых действиях на завершающем этапе войны. На 10 апреля 1945 года на Восточном фронте вели боевые действия 229 САУ Panzer IV/70, в Италии – 8 и на Западе – 3! Это ли не свидетельство реального распределения сил гитлеровских войск по фронтам Второй мировой войны!

    Ягпанзер 4

    Канадские танкисты занимают места в трофейном Panzer IV/70(V). Снимок сделан во время испытаний немецкого истребителя танков на одном из канадских полигонов после окончания Второй мировой войны


    Главная | В избранное | Наш E-MAIL | Добавить материал | Нашёл ошибку | Вверх

    www.nnre.ru


    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.