Штурмгешутц 3

Рождение
———————————————————————————

В июне 1936 года, Германское верховное командование приняло решение о начале производства подвижных бронированных машин поддержки, вооруженных 75-мм орудием. Изготовлением ходовой части и бронекоробки занялась фирма Даймлер-Бенц, а 75-мм короткоствольную пушку с маской поставил Крупп.

Первая предсерийная партия из 5 машин покинула цеха уже в 1937 году. В качестве базы на них использовалось немного видоизмененное шасси танка PzKpfw III модификации B. В неподвижной низкопрофильной цельнобронированной невращающейся боевой рубке размещалось 75-мм орудие StuK 37 L/24 с боекомплектом в 40 выстрелов. Двигатель Maybach HL 108TR, мощностью 250 л.с. позволял САУ развивать скорость 20…25 км/ч.

Эти штурмовые орудия не применялись в боевых действиях, поскольку их бронекорпус был изготовлен из простой стали. После испытаний на Кумерсдорфском полигоне они были переданы в Артиллерийскую школу, где использовались как учебные машины до начала 1941 года.


Sturmgeschutz III Ausf A-B
———————————————————————————

В феврале 1940 г. из ворот фирмы Daimler-Benz вышла первая партия из 30 штурмовых орудий. Серийные САУ отличались от прототипов главным образом ходовой частью и двигетелем.

Они были изготовлены на базе танка PzKpfw III Ausf E/F и несли двигатель Maybach HL 120 TR и лобовую броню толщиной до 50 мм. С 28 марта 1940 года за этими САУ закрепили название «Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142)», или «7,5 cm-Sturmgeschutz III (сокращенно — StuG III) Ausf A» Четыре батареи этих САУ приняли участие в боевых действиях во Франции и получили положительный отзыв со стороны командования и рядового состава вермахта.

Вскоре серийный выпуск САУ был передан с фирмы «Даймлер-Бенц» на «Альмеркише кеттенфабрик» (Alkett) и штурмовое орудие было подвергнуто конструктивным доработкам, в результате чего родилась модификация Ausf B. Первые 8 машин, вышедших из ворот «Alkett», были построены на непеределанных шасси линейных танков и сохранили бортовые эвакуационные люки. Однако в серию пошли боевые машины с переделанной базой. Эта модификация не сильно отличалась от Ausf A, как мало отличались они и по боевым возможностям.


Stug III Ausf B в небольшом количестве приняли участие в боевых столкновениях на Балканах, но серьезные бои ждали их летом 1941 г. Последние бои с участием StuG III Ausf A и Ausf B произошли в 1942-43 гг. в ходе Сталинградской операции. В артшколе несколько штурмовых орудий «дожили» до 1944 г.

Sturmgeschutz III Ausf C-D
———————————————————————————

В начале 1941 г. на вооружение вермахта поступила новая модель — StuG III Ausf C, отличавшаяся от предыдущей новой конструкцией передней части рубки. В этой модели телескопический пушечный прицел, для вывода объектива которого наружу требовалась специальная амбразура, ослаблявшая лобовой лист рубки, был упразднен в пользу перископического, объектив которого выводился через крышу. Это улучшило прочность лобовой брони и упростило производство корпуса.

Модификация производилась недолго — до мая 1941 г. и вскоре была сменена следующей — Ausf D, внешне почти идентичной, но несущей агрегаты танка PzKpfw III Ausf H. Кстати даже в официальных немецких документах по выпуску и применению штурмовых орудий эти модели часто именуют под названием StuG III Ausf C/D.


Боевое крещение эти машины приняли в боях лета 1941 г., но уже к зиме их осталось очень мало. С началом выпуска штурмовых орудий, вооруженных длинноствольной пушкой, ремонтируемые Ausf C-D также подвергались перевооружению и ограниченно использовались в оборонительных боях вплоть до 1945 г.

Sturmgeschutz III Ausf E
———————————————————————————

Последняя модификация StuG III, вооруженная короткоствольным 75-мм орудием, появилась осенью 1941 года. Ее создание не было вызвано стремлением улучшить боевые возможности щтурмовых орудий. Просто по мнению немецкого командования остро требовалась специальная боевая машина командиров штурмовых дивизионов. Чтобы разместить необходимое командиру оборудование в САУ были удалены скосы дополнительной брони по бортам рубки, бронекоробка на левом крыле, предназначенная для установки штатной радиостанции, была значительно увеличена, а для дополнительной радиотелеграфной станции такая же бронекоробка появилась симметрично на правом борту машины.

Однако оказалось, что после некоторых технологических упрощений корпуса, стоимость Ausf E стала ниже предшественников, а увеличенный объем боевого отделения позволял взять «на борт» больший боекомплект. Машина была запущена в массовое производство в том числе и в качестве линейной. В отличие от Ausf C-D с появлением длинноствольных пушек StuK 40 эти САУ не подвергались «перестволению» и до конца войны использовались в качестве командирских и разведывательных машин.


Sturmgeschutz 40 Ausf F
———————————————————————————

Бои на территории СССР показали малую эффективность короткоствольных орудий против брони советских танков. Только неграмотная тактика применения танков Красной армией на первом этапе войны позволила вермахту долгое время держать инициативу в танковом противостоянии. Но уже в 1942 г. положение изменилось и перед германскими войсками остро встал вопрос о недостаточной эффективности противотанковых средств.

28 сентября 1941 г. Гитлер специальным приказом потребовал увеличить мощность вооружения танков и создать противотанковые САУ. Лучше всего для преобразования в истребители танков подходил хорошо освоенный StuG III. Еще в 1940-41 гг. фирмой Крупп для него были изготовлены несколько образцов длинноствольных пушек, но на вооружение они приняты не были. Лишь с появлением в декабре 1941 г. орудия StuK 40 L/43 фирмы «Рейнметалл» этот процесс получил логическое завершение. Серийное производство рожденных таким образом StuG III Ausf F началось уже в марте 1942 года. Тогда же они получили новое обозначение «Sturmgeschutz 40 Ausf F (SdKfz 142/1)».


Sturmgeschutz 40 Ausf G
———————————————————————————

Заключительная модель — «Sturmgeschutz 40, Ausf G», увидела свет в 1943 г. и серийно производилась до окончания войны. Неся орудие с длиной ствола в 48 клб, она отличалась от предшественников более простой боевой рубкой, наличием командирской башенки, увеличенным боекомплектом орудия и рядом других усовершенствований, призванных упростить процесс серийного производства. Первые машины серии еще несли 50-мм лобовую броню, однако уже к лету 1943 г. она была усилена навесными плитами толщиной 30-мм. Многие машины получили также бортовые навесные экраны как средство защиты от кумулятивных снарядов и пуль противотанковых ружей. С лета 1943 г. на серийных StuG 40 Ausf G стали наносить антимагнитное покрытие — «циммерит».

В 1944 г. в войска начали поступать StuG 40 с новой обтекаемой формой маски орудия. За характерные обводы эта маска получила название «Saukopfblende» (насадка — свиное рыло).

Sturmgeschutz IV
———————————————————————————

Осенью 1943 года, когда после массовой бомбежки заводов «Алкетт» в Германии остро встал вопрос о невозможности выпуска необходимого количества штурмовых орудий, у StuG III/StuG 40 появился родственник — StuG IV.


При разработке САУ, проводившейся специалистами фирм Krupp и Eisenwerke, на шасси танка PzKpfw IV Ausf G установили боевую рубку StuG 40 Ausf G с вновь спроектированной кабиной механика-водителя. Таким образом удалось сократить разработку новой самоходной артсистемы и запустить ее в массовое производство. Новая машина получила название «Sturmgeschutz IV (SdKfz 163)». Численность экипажа осталась такой же, как у старшей модели — 4 человека, но боекомплект орудия вырос до 63 выстрелов. StuG IV находилась в массовом производстве с осени 1943 до осени 1944 г., когда ее сменила противотанковая САУ Jagdpanzer IV.

Машина оказалась менее удачной, чем StuG 40 за счет значительно большей цены и трудоемкости изготовления. Кроме того, воевавшие на ней отмечали худшую плавность, правда при большем запасе хода.

ucrazy.ru

Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf  

Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf


Штурмгешутц 3 Штурмгешутц 3 Штурмгешутц 3
   
Штурмгешутц 3 Штурмгешутц 3 Штурмгешутц 3

САУ StuG III Ausf G фотоИсходя из опыта Первой мировой войны, германская армия видела необходимость иметь мобильную бронированную АУ для наступления вместе с пехотой и оказания ей огневой поддержки, подавляя укрепленные пункты и разрушая бункеры противника. В конце 30-х годов такая установка была разработана на базе шасси, подвески и ходовой части танка PzKpfw III. Она была известна как StuG III. Стандартная верхняя часть корпуса вместе с баш ней танка были заменены толстой броневой плитой, на которой в передней части крепилось короткоствольное 75-мм орудие. StuG III Ausf А вошла в строй в 1940 году; вскоре появились модели В, С и О, а в 1942 году — StuG III Ausf F. САУ этой серии активно использовалась в боевых действиях вплоть до 1945 года.


Основное изменение в серии StuG III осуществлялось последовательным Выполнением программы модернизации орудия. Короткоствольная ( L/24) пушка имела ограничения по большинству целей, не считая стрельбы прямой наводкой, и была заменена длинноствольной: сначала L43 (StuG III Ausf F), а затем и L/48 (StuG III Ausf G ). Последняя пушка значительно повысила эффективность борьбы с танками, что меняло исходную концепцию штурмовой артиллерийской поддержки. По сравнению с танками, производство САУ было менее затратным, поэтому много StuG III с орудиями L48 было пeреведено в бронетанковые дивизии, где они использовались вместо боевых танков. Несмотря на определенные преимущества StuG III перед другими орудиями, она имела недостаточный угол горизонтальной наводки и слабую броневую защиту. Но поскольку оборонная промышленность Германии не могла обеспечить фронтовые дивизии достаточным количеством танков, StuG III продолжала при меняться как противотанковое орудие.

САУ StuG III Ausf F

Как штурмовое орудие, САУ серии StuG III действовала куда более успешно. После ряда модификаций, многие из них были оснащены мощной 105-мм гаубицей StuH 42. Первые образцы этой САУ были готовы в 1943 году, но серийное производство разворачивалось медленно: вместо этого наращивался выпуск 75-мм пушек L48 для танковых дивизий.
Расчет StuG III из трех человек за щитом на верхней крышке установки часто возил дополнительные пулеметы. 3ащитное кольцо для главного орудия изменяли много раз, пока не пришли к типу, прозванному «свиная голова», дававшему очень надежное прикрытие. Улучшенную защиту против кумулятивных снарядов получили, добавив по обоим бортам «юбки». Это были просто накладные броневые пластины, вызывающие детонацию боеголовок до их контакта с броней установки. С 1943 года они стали использоваться и на немецких танках.
Как штурмовое орудие ближнего боя САУ серии StuG III представляло собой отличную комбинацию ходовой части и пушки. Оно было недорого в производстве, что много значило в Германии военного времени, поэтому выпускалось в больших количествах и стало одним из важнейших орудий в парке германской бронетехники.

САУ StuG III Ausf G

Движение к месту боя в StuG III было малоприятным. Как и в большинстве других бронированных машин, ее внутренний отсек был загроможден боезапасом и табельным имуществом. Большую часть его занимал казенник 75-мм пушки. Нижняя часть окрашенных белой краской бортовых стенок была окаймлена снарядными стеллажами, а устройства радиосвязи и другие приборы занимали то место, которое оставалось на подволоке. Место водителя было впереди слева. Чтобы видеть, куда он направляет танк, водителю приходилось пользоваться бронированными смотровыми щелями. Обычно его действиями управлял командир, сидевший сзади, в командирской башенке. Если позволяла обстановка, он открывал люк и высовывал голову для лучшего обзора; однако в бою в задраенной наглухо машине он видел ненамного больше водителя. Иногда наводчику приходилось стрелять из пулемета, пользуясь только приборами управления машины. При возможности стрельба велась с визуальным контролем из-за щита на крышке установки.

Справа от командира сидел наводчик, у него был свой верхний люк, которым в бою пользовались редко. У него был еще один люк на задней стенке корпуса, куда выбрасывали использованные снарядные ящики и гильзы. Прямо перед командиром сидел наводчик со своими приборами управления. Его обзор был огpaничeн тем, что он мог видеть через прицел: на верхнем закрытии корпуса был смонтирован небольшой панорамный телескоп для наводки орудия при стрельбе навесным огнем, а находящийся прямо напротив него телескоп -для прямой наводки. Несмотря на постоянный шум двигателя, тряску, чад от топлива и пороховые газы стреляющего орудия, экипаж 5tuG III находился в более выгодных условиях, чем экипаж танка, поскольку они были надежнее защищены броней; а скученность и загазованность во внутренних отсеках танков была даже большей.

Штурмгешутц 3

zonwar.ru

Официальное обозначение: Sturmgeschütz III Sd.Kfz.167
Альтернативное обозначение: StuG IV, Gerät 820
Год начала работ: 1941
Год постройки первого прототипа: 1942
Стадия завершения работ: построен один прототип и 1139 еднициц.

 

После не слишком удачных экспериментов с опытными машинами, которые гарантировали больше проблем, чем преимуществ, был сделан вполне логичный вывод о том, что для самоходных установок оптимальнее использовать существующие танковые шасси. Задание на разработку такой машины было выдано 15-го июня 1936 года.Рассказывает wofmd.com

В требованиях указывалось, что штурмовое самоходное орудие, предназначавшееся для непосредственной поддержки наземных частей, должно оснащаться 75-мм орудием с углом вертикального наведения до +25°. Важной особенностью обновленных требований являлся отказ от установки орудия на платформе с обеспечением максимально возможного сектора наведения по горизонту, вместо этого оно устанавливалось в лобовой части корпуса. К этому времени уже существовали опытные варианты шасси танка Pz.Kpfw.III, которое решили использовать для производства самоходок.

Штурмгешутц 3

Конструкция штурмовых самоходных орудий Sturmgeschutz III (StuG III, официальный индекс Sd.Kfz.142) не представляла из себя ничего экстраординарного. Скорее наоборот – инженеры фирмы Alkett постарались обеспечить максимальную эксплуатационную надежность без особых нововведений и изысков. Корпус в целом соответствовал серийному танку, но толщина лобового листа брони в проекте составляла 50 мм. Фактически, корпуса прототипов изготовлялись из мягкой стали толщиной 14,5 мм. С левого борта устанавливался бронированный короб, конструкция которого менялась в зависимости от модификации.

Сверху устанавливалась приземистая надстройка сложной формы с наружными вертикальными панелями, в носовой части которой монтировалось 75-мм короткоствольное орудие 7.5cm StuK 37 L/24 с боезапасом из 44 выстрелов. Орудийная установка была сдвинута немного вправо, чтобы высвободить место для механика-водителя, который получил поворотный смотровой прибор, двойной перископ и смотровую щель в левом борту надстройки. Командир танка получил в своё распоряжение бинокулярный перископ, а наводчик – перископический прицел Rblf 32.

Ходовая часть для прототипов StuG III полностью заимствовалась от среднего танка Pz.Kpfw.III Ausf.B. Применительно на один борт она включала следующие элементы:

– восемь обрезиненных опорных катков с подвеской на листовых рессорах;

– три поддерживающих ролика;

– переднее ведущее колесо зубового зацепления;

– заднее направляющее колесо;

– мелкозвенчатая гусеница из стальных траков шириной 360 мм.

Силовая установка состояла из двигателя Maibach HL120TR мощностью 300 л.с. при 3000 обмин. и преселекторная коробка передач Variorex SRG 328-145, обеспечивавшей десять передач вперед и четыре передачи назад. Средства связи ещё не включали внутреннего переговорного устройства, но для внешнего взаимодействия устанавливались приёмо-передающих радиостанции FuG15 или FuG16 оснащенные штыревыми антеннами.

Штурмгешутц 3

Первый прототип StuG III Ausf.A был построен в 1937 году и в целом прошел испытания вполне успешно. Сразу же была построена серия из 5 предсерийных самоходок, которые к декабрю поступили в 1-й танковый полк для войсковой эксплуатации. В боевых действиях они участия не принимали, применяясь до 1941 года только для обучения личного состава, и впоследствии были разобраны. Во 2-й мировой войне и последующих локальных конфликтах использовались серийные модификации.

 

StuG III Ausf.A – первая серийная модель на шасси танка Pz.Kpfw.III Ausf.F и корпусом из броневой стали. Всего, в период с января по май 1940-го года, фирмой Daimler-Benz было построено 30 машин и ещё 6 переделали из танков Pz.Kpfw.III Ausf.G. Применялись в ходе кампании против Франции в мае-июне 1940 года в составе 640-й, 659-й, 660-й и 665-й батареи штурмовых орудий. Впоследствии отправлены в учебные соединения.

StuG III Ausf.B – модель аналогичная Ausf.A, но с гусеничными траками шириной 380 мм и опорными катками размером 520х95 мм (взаимозаменяемы с более ранними катками), а также новыми ведущими и направляющими колесами. Трансмиссия получила механическую 6-скоростную коробку передач. В период с июня 1940-го по мая 1941-го гг. фирма Alkett построила 300 машин, что дало возможность сформировать четыре дивизиона штурмовых орудий по три батареи в каждом. Впервые они были применены в ходе непродолжительной кампании в Югославии и Греции в апреле-мае 1941 года. Затем их перебросили на Восточный фронт, где последние самоходки этой модификации эксплуатировались до конца 1942 года.

StuG III Ausf.C – изменена бронировка носовой части надстройки и конструкция направляющего колеса. Также был демонтирован прицел наводчика и изменена конструкция люка над водителем, что позволило ему выдвигать прицел позади закрытого люка. В апреле 1941 года фирмой Alkett построено 50 машин отправленных на Восточный фронт.

StuG III Ausf.D – вариант аналогичный Ausf.C, но оснащенный внутренним переговорным устройством. В течении мая-сентября 1941 года фирмой Alkett построено 150 машин. Часть самоходок была переделана в командирский вариант. В основном применялись на Восточном фронте, но в 1942 году три машины были отправлены в Северную Африку и участвовали в штурме Тобрука и Газалы.

StuG III Ausf.Е – обновленная серия с двумя удлиненными бронированными коробами, демонтированными наклонными 9-мм бронелистами сверху надстройки и уменьшенными крышками лючков на верхнем лобовом листе корпуса. В укладке перевозился 7,92-мм пулемет MG-34. В период с сентября 1941-го по февраль 1942-го года фирма Alkett собрала 284 из 500 первоначально заказанных машин. Часть была переоборудована в командирские самоходки и оснащены стробоскопическими приборами SF14Z. По отчетам на июль 1942 года имелось 616 самоходок StuG III всех вариантов, но уже спустя год их количество сократилось до 142.

StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) – вариант с усиленным бронированием и орудием 7.5 cm StuK 40 L/43. Соответственно, установка новой артсистемы потребовала переделки надстройки и маски орудия. Требования к этому варианту самоходки были предъявлены ещё в сентябре 1941 года и обсуждены в OKW и OKH. Теперь StuG III мог более успешно бороться с любыми советскими и британскими танками, поскольку 75-мм орудие с длиной ствола 43 калибров обеспечивало пробитие снарядом Pz.Gr.39 бронелиста толщиной 91 мм под углом 30° на дистанции 500 метров. С июня 1943 года стали устанавливать орудия с длиной ствола 48 калибров, что при тех же параметрах обеспечивало пробитие 98-мм бронелиста. В период с марта по сентябрь 1942 года фирма Alkett построила 366 машин, не включая один прототип.

StuG III Ausf.F/8 – вариант с корпусом от танка Pz.Kpfw.III Ausf.J. Удлинена кормовая плита корпуса, улучшена вентиляция, к лобовым листам на болтах крепились 30-мм накладные бронелисты. В остальном этот вариант соответствовал Ausf.F, но с орудием 7.5 cm StuK 40 L/48. В период с сентября по декабрь 1942 года фирма Alkett построила 250 машин.

StuG III Ausf.G – последний вариант штурмового орудия, выпускавшийся на предприятиях фирм MIAG и Alkett в период с декабря 1942-го под апрель 1945-го года. В общей сложности было построено 7720 единиц (в ряде источников указывается также цифра 8423, но скорее всего это общее количество всех StuG III), из которых 142 собрали на шасси танков Pz.Kpfw.III Ausf.М и ещё 173 переделали от серийных Pz.Kpfw.III других моделей. Корпус остался от Ausf.F/8, но надстройка подверглась доработкам: борта стали наклонными, появился щиток для пулемета над люком заряжающего, командир получил башенку с перископами. На многих самоходках устанавливалась маска орудия типа Saukopf. С начала 1944 года стали устанавливать спаренный с пушкой пулемет и мортирку для ближнего боя. Впервые эти самоходки были использованы на Курской дуге и впоследствии воевали вплоть до конца войны.

StuH 42 – вариант самоходной установки оснащенной 105-мм гаубицей.

StuG (Fl) – в декабре 1942 года, в рамках увеличения программы выпуска StuG III взамен танков Pz.Kpfw.III, было принято решение о переоборудовании 100 шасси в самоходные огнеметные установки. Вскоре заказ был увеличен и к июню 1943 года планировалось собрать уже 220 StuG (Fl), на которых вместо пушки устанавливался огнемет Schwade и бак с огнесмесью. Тем не менее, этот план выполнен не был, а всего в мае-июне 1943 года удалось собрать только 10 машин на базе самоходок StuG III Ausf.F и StuG III Ausf.F/8. Никаких данных об их боевом применении не сохранилось и к 1944 году они были перевооружены и доведены до стандарта StuG III Ausf.G.

 

Штурмгешутц 3

Кроме того, на базе трофейных StuG III различных модификаций в Советском Союзе было собрано несколько десятков самоходных установок типа СУ-76И (в зарубежных источниках утверждается, что на заводе в Свердловске собрали 181 такую машину). Стандартная надстройки при этом срезалась, а вместо неё устанавливалась более высокая рубка с наклонными бронелистами, в лобовой части которой устанавливалась 76,2-мм пушка С-1. Эти машины активно использовались в течении 1943-1944 гг., причем одна из них стала трофеем как минимум ещё дважды. Впрочем, в составе бронетанковых соединений РККА весьма охотно использовались серийные StuG III без столь серьёзных доработок.

Из союзников Германии самоходные орудия StuG III первой получила Финляндия. В течении 1943-1944 гг., в целях усиления наступательной группировки финской армии, немцы передали 59 машин модификации StuG III Ausg.G. Согласно финским данным только за 1943 года экипажи самоходок уничтожили 87 советских танков при потере только 8 своих машин, причем часть из них была уничтожена своими экипажами. Оставшиеся самоходные установки служили до начала 1960-х гг.

Румынская армия, понесшая огромные потери по южном направлении Восточного фронта, осенью 1943 года получила в качестве “компенсации” сразу 100 StuG III. В процессе боевого применения “расход” этих самоходок оказался насколько большим, что к февралю 1945 года их осталось всего 13 единиц, а до войны не дотянула ни одна из них.

Самоходные установки StuG III также поставлялись Болгарии, Венгрии, Италии и Испании, но в большинстве случаев успех их боевого применения германскими союзниками был весьма скромным. Несколько трофейных машин использовалось в составе НОАЮ в году войны, а их служба в послевоенной Югославии завершилась лишь в начале 1950-х гг.

Штурмгешутц 3

Более интересно сложилась судьба трофейных StuG III, захваченных советскими войсками в конце войны. Большинство из них находилось в неходовом или небоеспособном состоянии, что предопределило их отправку на пункты сбора трофейной техники с последующей утилизацией. Там они ждали своего часа вплоть до 1948 года, пока между Израилем и арабскими странами не началась первая война. Интересно то, что бронетанковая группировка имелась только у арабов, причем несколько десятков танков Pz.Kpfw.IV и самоходных установок StuG III было передано советской и чехословацкой стороной, причем последняя неплохо на этом заработала. О применении StuG III точных сведений не сохранилось. После завершения первой арабо-израильской войны они ещё оставались на вооружении, но из-за отсутствия запасных частей и низкой подготовки технического персонала количество StuG III постоянно уменьшалось (часть из них разобрали, другую превратили в бронированные огневые точки на Голанских высотах), поэтому к началу “Шестидневной войны” 1967-го года ни одна из них не дожила.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАУБИЧНОЙ САУ
StuG III Ausf.F/8 образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА 23400 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 6770
Ширина, мм 2950
Высота, мм 2150
Клиренс, мм 390
ВООРУЖЕНИЕ одна 75-мм пугка 7.5cm StuK 40 L/48 и один 7,92-мм пулемет MG34
БОЕКОМПЛЕКТ 54 выстрела и 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел Slf ZF 1
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса (верх) – 25+30 мм / 85°
лоб корпуса (сред.) – 50+30 мм / 21—52°
лоб корпуса (низ) – 30 мм / 75°
борт корпуса – 30 мм / 0°
корма корпуса (верх) – 30 мм / 30°
корма корпуса (сред.) – 30 мм / 10°
корма корпуса (низ) – 30 мм / 65°
крыша корпуса – 10 мм / 78—90°
лоб рубки – 50+30 мм / 9°
борт рубки – 30 мм / 0° + 8 мм / 30°
корма рубки – 30 мм / 30°
крыша рубки – 10 мм / 78—90°
маска орудия – 50+30 мм / 5°
днище – 15 мм
ДВИГАТЕЛЬ Maibach HL120TRM, V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, максимальной мощностью 300 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 8 опорных катков с торсионной подвеской, 4 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ 40 кмч по шоссе
12-15 кмч по метсности
ЗАПАС ХОДА 165 км по шоссе
95 км местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. 30°
Высота стенки, м 0,60
Глубина брода, м 1,00
Ширина рва, м 2,30
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция FuG15 и FuG16

wofmd.com

Онлайн библиотека PLAM.RU
  • Главная
  • Контакты
  • Нашёл ошибку
  • Прислать материал
  • Добавить в избранное

  • StuG III Ausf. A
  • StuG III Ausf. В
  • StuG III Ausf. C/D
  • StuG III Ausf. Е
  • StuG III Ausf. F
  • StuG 40 Ausf. F/8
  • StuG 40 Ausf. G
  • StuH 42
  • StuG III (Fl)
  • Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G
  • StuG IV
  • Главными отличиями серийной StuG III Ausf. А от прототипа были боевая рубка из броневой стали и шасси танка Pz. III Ausf. F, подвергшееся некоторым изменениям. Толщина верхнего и нижнего лобовых листов корпуса увеличилась с 30 до 50 мм, кормового — с 21 до 30 мм. Кроме того, были ликвидированы бортовые эвакуационные люки и вентиляционные отверстия для охлаждения тормозов в верхнем лобовом листе. Изменилась также и конструкция двухстворчатых крышек люков доступа к агрегатам трансмиссии.

    Штурмгешутц 3

    На фото:  StuG III Ausf. A Франция, май 1940 года.

    Ходовую часть с шестью опорными катками на борт и торсионной подвеской позаимствовали у танка Ausf. F без изменений, как и двигатель Maubach HL 120TR мощностью 300 л. с. и десятискоростную коробку передач Variorex SRG 328–145.

    Низкопрофильная боевая рубка, практически аналогичная по конструкции тем, что устанавливались на предсерийных машинах, была выполнена уже из броневой стали. Толщина броневых листов лобовой части рубки достигала 50 мм. Такую же толщину имел щит маски пушки. Борта рубки защищались 30-мм броней, крыша — 11-мм, корма — 26-мм. В передней части борта рубки имели дополнительное бронирование в виде 9-мм листов, расположенных под углом 60°. С левой стороны рубки, на надгусеничной полке находился бронированный ящик, в котором размещалась УКВ-радиостанция.

    Вооружение машин модификации А было аналогично прототипам. Боекомплект пушки StuK 37 состоял из 44 выстрелов.

    В распоряжении наводчика находился перископический прицел Sfl ZF, который устанавливался слева от пушки. Его амбразура защищалась специальной бронировкой в виде латинской буквы «V». Расширенный поиск целей вел командир с помощью стереотрубы SF 14z, для ее установки в крыше рубки был предусмотрен люк. В лобовом листе рубки имелся смотровой прибор механика-водителя Fahrersehklappe 50 с бинокулярным перископом KFF2.

    Форма и размещение люков на крыше рубки остались такими же, как и на машинах предсерийного выпуска.

    Боевая масса САУ равнялась 19,6 т. С января по май 1940 года заводские цеха покинули 30 штурмовых орудий модификации А.

    В июне 1940 года начался выпуск штурмовых орудий второй модификации — Ausf. В. Их производство осуществлялось заводом Alkett (Almarkische Kettenfabrik GmbH) в Берлин-Шпандау, ставшего основным изготовителем этих машин. Базой для САУ StuG III Ausf. В ранних выпусков должно было служить модернизированное шасси танка Pz. III Ausf.G. Однако выпуск его задерживался, поэтому первые восемь САУ собрали на стандартном танковом шасси. Они имели бортовые эвакуационные люки, вентиляционные отверстия в верхнем лобовом листе и гусеницы шириной 360 мм. Лобовую броню танковых корпусов увеличили с 30 до 50 мм путем установки 20-мм бронелистов.

    Штурмгешутц 3

    На фото: StuG III Ausf. В.

    Все последующие машины изготавливались уже на модернизированных «самоходных» шасси, выполнявшихся на основе шасси танков Pz. III.Ausf.G поздних выпусков и Ausf. Н. На этих САУ устанавливались двигатели Maybach HL 120TRM, отличавшиеся от HL 120TR, главным образом, усовершенствованной системой зажигания, и шестискоростные коробки передач ZF SSG 77. Машины получили 400-мм гусеницы Kgs 61/400/120 и опорные катки размерностью 520×95-397 вместо 520×75-397, применявшихся ранее.

    Что касается рубки, то она была идентична таковой у штурмовых орудий модели А и отличалась лишь мелкими деталями. Боевая масса САУ достигла 22 т.

    С июня 1940 по май 1941 года заводские цеха покинуло 320 StuG III Ausf. В.

    Две следующие модификации — С и D — почти ничем не отличались друг от друга. Ausf. С производилась в рамках так называемой четвертой производственной серии, a Ausf. D — пятой. На этих машинах была ликвидирована амбразура прицела в лобовом листе рубки. Прицел установили выше, так что его головка была выведена наружу через специальный лючок в крыше корпуса. Соответственно изменились форма лобовой части рубки и количество люков в ее крыше. К другим заметным внешним отличиям можно отнести деревянный желоб для укладки антенны в положении по-походному и бронированный кожух приборов дымопуска на корме корпуса.

    Штурмгешутц 3

    На фото: StuG III Ausf. D Хорошо видны головка перископического прицела и стереотруба, установленная в открытом командирском люке.

    С марта по май 1941 года фирма Alkett изготовила 100 штурмовых орудий StuG III Ausf. С, а с мая по сентябрь — 150 Ausf. D. Следует отметить, что в немецкой статистике (в частности, в ведомостях потерь) эти две модификации не разделяются и обозначаются через дробь — C/D.

    В 1942–1943 годах оставшиеся в строю машины были перевооружены длинноствольными 75-мм пушками.

    Эта САУ стала последней модификацией StuG III, вооруженной короткоствольным 75-мм орудием. Выпускалась с сентября 1941 по март 1942 года. Она проектировалась в качестве командирской машины с двумя радиостанциями. Для их размещения предназначались два бронированных ящика увеличенного объема на левой и правой надгусеничных полках. Однако только правый ящик был полностью занят радиооборудованием, часть объема левого ящика использовали для размещения боеукладки на шесть выстрелов. Таким образом, боекомплект машины возрос до 50 выстрелов. Наклонные бортовые бронелисты были ликвидированы. Толщину бортов рубки довели до 30 мм.

    Штурмгешутц 3

    На фото: штурмовое орудие StuG III Ausf. Е

    Первоначально планировалось изготовить 500 штурмовых орудий модификации Е, но затем, в связи с началом производства StuG III Ausf. F, ограничились 284 боевыми машинами.

    В процессе отработки новых вариантов вооружения в одной САУ Ausf. Е установили 75-мм пушку с длиной ствола 43 калибра, а в другой — 105-мм гаубицу. Двенадцать шасси пошли на изготовление серии самоходных пехотных орудий StuIG 33В.

    Уже в ходе первых боев на Восточном фронте выявилась низкая эффективность 75-мм пушки StuK 37 как противотанкового средства. А именно в этом качестве хорошо бронированные штурмовые орудия чаще всего и использовались. Впрочем, в подобном положении оказались все танки и САУ Вермахта — их орудия не могли бороться с новыми советскими средними и тяжелыми танками.

    Поэтому 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности танковых и самоходных орудий. Согласно этому приказу все танки и САУ должны были получить длинноствольные орудия.

    Следует отметить, что еще в 1940 году фирма Krupp изготовила несколько образцов 75-мм пушки StuK lang L/40 с начальной скоростью бронебойного снаряда 634 м/с. Однако предпочтение было отдано 75-мм пушке StuK 40 L/43 фирмы Rheinmetall-Borsig, которая удачно вписалась в рубку САУ StuG III Ausf. Е.

    Производство штурмовых орудий, вооруженных этой пушкой, началось в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschutz 40 Ausf. F (Sd. Kfz.142/1). В целом эти САУ были подобны машинам модификации Е, но имели и ряд отличий. В частности, была введена новая сварная маска пушки, а на крыше рубки появился электрический вентилятор. Установка нового орудия повлекла за собой и изменение в размещении боеприпасов в боевом отделении, количество артвыстрелов возросло до 54. Пушка оснащалась прицелом Sfl ZF la, головка которого выводилась наружу через отверстие измененной формы.

    Штурмгешутц 3

    На фото:  StuG III Ausf. F Верхняя лобовая броня рубки покрыта бетоном.

    С июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки была усилена 30-мм бронелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла на 450 кг, а максимальная скорость снизилась до 38 км/ч. Такой модернизации подверглись 182 машины, на которых, кроме того, ликвидировали фары со светомаскировочными крышками, а вместо них установили одну фару Notek, сначала на левом крыле, а потом в середине верхнего лобового листа корпуса.

    Штурмовые орудия модели F оснащались радиостанциями FuG 15 или FuG 16. В июне — июле 1942 года 31 самоходку вооружили 75-мм пушками StuK 40 с длиной ствола 48 калибров.

    С августа 1942 года были внесены изменения в конструкцию лобовой части рубки: уменьшился угол наклона верхних передних листов. В результате удалось ликвидировать невыгодный, с точки зрения снарядостойкости, уступ на стыке наклонного и вертикального лобовых листов.

    Штурмовые орудия варианта F выпускались с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха завода Alkett покинули 364 боевых машины.

    Четыре САУ модели F использовали в качестве прототипов самоходной штурмовой гаубицы StuH 42.

    В 1942 году производство самоходных орудий в Германии было отнесено к числу приоритетных. Поэтому завод Alkett прекратил выпуск танков Pz. III и полностью сосредоточился на выпуске штурмовых орудий StuG 40.

    В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии — Ausf. F/8. От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса (в частности, буксирные устройства выполнялись уже не в виде серег, а как продолжение бортов). Изменилась конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщина кормового листа корпуса увеличилась до 50 мм, был ликвидирован прибор дымопуска.

    Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. Несколько увеличенный по размеру лючок для выхода головки прицела Sfl ZFla мог закрываться сверху специальным сетчатым колпаком, предохранявшим головку прицела от механических повреждений. Радиоантенны жестко крепились к рубке и уже не могли укладываться в деревянные желоба.

    С начала 1943 года на крыше рубки перед люком заряжающего стали устанавливать щит для пулемета MG34, а с мая 1943 года — противокумулятивные экраны (Schurzen).

    С сентября по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf. F/8. Двенадцать шасси использовали для выпуска тяжелых самоходных пехотных орудий StuIG 33В.

    Последняя и самая массовая версия штурмового орудия StuG III. Находилась в серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 1945 года. За это время на заводе Alkett выпустили 5191 машину Ausf.G. С февраля 1943 года к их производству подключилась фирма MIAG (Muchlenbau und Industrie AG) в Брауншвейге, где до марта 1945 года было изготовлено 2643 машины этой модификации. Общий же выпуск модели G составил 783 единицы. Кроме того, 165 САУ в 1943 году изготовили с использованием корпусов танков Pz. III Ausf.М., а в 1944-м — 173 САУ с использованием шасси Pz. III разных модификаций, ремонтировавшихся на заводе Alkett.

    Конструкция шасси Ausf. G почти не претерпела изменений по сравнению с Ausf. F/8. На машинах ранних выпусков еще сохранялась 50-мм лобовая броня, которую усиливали 30-мм накладками. На САУ поздних выпусков толщину лобовых бронелистов довели до 80 мм.

    Значительно больше изменений внесли в конструкцию рубки. За счет ликвидации броневых ящиков для радиостанций рубку по всей длине расширили до середины надгусеничных полок. Бортовые листы толщиной 30 мм располагались под углом 79° к горизонтали (у Ausf. F/8 — под углом 90°). Кормовой 30-мм лист рубки стал вертикальным. На машинах ранних выпусков вентилятор устанавливался так же, как и на F/8, а затем его перенесли на кормовой лист рубки. С февраля 1943 года бинокулярный прибор наблюдения механика-водителя сняли. На машинах ранних выпусков его амбразуры заваривались 30-мм накладкой. На САУ поздних выпусков был ликвидирован и прибор наблюдения механика-водителя в левом борту рубки. На части машин устанавливались дымовые 90-мм гранатометы NbK 39 — по три в передней части рубки слева и справа от орудия.

    Штурмгешутц 3

    На фото:  StuG 40 Ausf. G поздних выпусков с маской пушки Saukopfblende (свиное рыло).

    Все САУ Ausf. G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем. Была упрощена форма люка для вывода головки перископического прицела. С января 1943 года в не боевой обстановке этот люк закрывался специальной задвижкой.

    С ноября 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску Saukopfblende (свиное рыло). Впрочем, параллельно продолжался и выпуск штурмовых орудий со сварными масками старого типа.

    С апреля 1944 года составная 80-мм (50+30) броня лобового листа рубки справа от орудия была заменена на монолитную; с мая в крыше рубки появилась амбразура для «устройства ближнего боя» (мортирки, стрелявшей дымовыми и осколочными гранатами), или заглушка, в случае ее отсутствия; с июля — кронштейн крепления пушки по-походному на лобовом листе корпуса. В 1944 году штурмовые орудия стали вооружать спаренными пулеметами MG34 — с июня машины со сварной маской пушки, с октября — с литой.

    Существенными нововведениями на САУ поздних выпусков стало появление дистанционно управляемой установки пулемета MG42 перед люком заряжающего, а кроме того, замена обрезиненных поддерживающих катков необрезиненными.

    Почти на всех машинах модификации G устанавливались стальные 5-мм бортовые противокумулятивные экраны, положение которых могло регулироваться в зависимости от применяемых на машине гусениц — стандартных шириной 400 мм или так называемых «восточных» (Ostkette) шириной 550 мм. С лета 1943 года на серийные StuG 40 Ausf. G стали наносить специальное покрытие «циммерит», предназначенное для защиты от магнитных мин.

    С середины 1942 года, после установки на StuG III длинноствольной 75-мм пушки, на штурмовые орудия стали возлагаться, главным образом, противотанковые задачи. Пехота же осталась без самоходной артиллерии поддержки. Поэтому Управление вооружений заключило контракт с заводом Alkett на разработку САУ поддержки, вооруженную 105-мм гаубицей. В течение 1942 года было изготовлено 9 опытных образцов, вооруженных 105-мм гаубицей LeFH 18 — пять на шасси модификации F и четыре — на шасси F/8. В начале 1943 года заводские цеха покинули еще три прототипа. Серийное же производство штурмовых гаубиц, получивших обозначение Sturmhaulitze 42 (Sd. Kfz.142/2), началось в марте 1943 года.

    В качестве базы использовались шасси и рубки штурмовых орудий StuG III Ausf. F, F/8 и G. В процессе производства в StuH 42 вносились такие же изменения, что и в штурмовые орудия. Практически единственным отличием были вооружение и иное размещение боекомплекта.

    Основным вооружением StuH 42 стала 105-мм гаубица StuH 42 с длиной ствола 28 калибров фирмы Rheinmetall-Borsig. По сравнению с полевой гаубицей Le. FH 18 в ней по-новому были скомпонованы противооткатные устройства, изменена конструкция затвора и введен новый дульный тормоз. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания с бронебойными, осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. Гаубица, как и 75-мм пушка, устанавливалась в сварной или литой маске с толщиной брони соответственно 30 и 80 мм. Вспомогательное вооружение — пулемет MG34 — размещался на крыше рубки за щитом. Огонь из него вел заряжающий. Машина оснащалась радиостанцией FuG 15 или FuG 16. Экипаж — 4 человека. Боевая масса — 23,9 т.

    С марта 1943 по апрель 1945 года завод Alkett выпустил 1299 штурмовых гаубиц StuH 42.

    Решение о производстве штурмовых орудий, вооруженных огнеметами, было принято в декабре 1942 года, по-видимому, не без влияния анализа результатов применения танков и САУ в Сталинграде. В феврале 1943-го работы по созданию огнеметной машины начали фирмы Wegmann & Со. в Касселе и Коеве в Лукенвальде. Обе фирмы уже имели подобный опыт.

    Первые испытания провели на полигоне танковой школы в Вюнсдорфе 23 февраля 1943 года. При этом фирма Wegmann гарантировала работу запальной свечи огнемета при температуре воздуха до — 22°.

    Метание огнесмеси осуществлялось с помощью компрессора, приводившегося от двухтактного карбюраторного двигателя PKW F2 мощностью 3 кВт, создававшего давление до 15 МПа. Перед выстрелом огнесмесь в течение 5 минут подогревалась горячей водой, которая отбиралась из системы охлаждения основного двигателя САУ. Вместо штатной 75-мм пушки устанавливалась стальная труба-кожух, внутри которой размещался ствол огнемета диаметром 14 мм. Практическая дальность огнеметания составляла 50–55 м, а при отсутствии ветра — 60 м. Углы горизонтального наведения огнемета находились в пределах до 10° вправо и влево, вертикального — от —6° до +20°. Вспомогательное вооружение состояло из пулемета MG34. Экипаж — 4 человека, боевая масса машины — 23 т.

    В 1944 и 1945 годах небольшое количество штурмовых орудий модификации G переоборудовали в транспортеры боеприпасов. Штатную пушку демонтировали, а амбразуру заварили. Внутри машины размещались 75- или 105-мм выстрелы; на крыше рубки иногда устанавливали кран-стрелу, облегчавшую погрузку и выгрузку боеприпасов.

    Эти машины не получили большого распространения. В качестве транспортеров боеприпасов в подразделениях штурмовой артиллерии чаще использовались машины на базе полугусеничных бронетранспортеров Sd. Kfz.250 и Sd. Kfz.251.

    23 и 26 ноября 1943 года в результате налетов англо-американской авиации был практически полностью разрушен завод фирмы Alkett в Борсигвальде. Чтобы не допустить снижения производства штурмовых орудий, к их выпуску в декабре 1943 года подключилась фирма Krupp. Поскольку последняя являлась генподрядчиком по выпуску средних танков Pz. IV, то неудивительно, что, приступая к производству штурмовых орудий, крупповцы в качестве базы использовали шасси «четверки». Его заимствовали от танка Pz. IV Ausf.G. На шасси установили рубку от штурмового орудия StuG III Ausf.G. Изменениям она подверглась лишь в передней части, в месте расположения механика-водителя. Из-за большой длины корпуса танка Pz. IV по сравнению с Pz. III штатное место механика-водителя оказалось вне пределов рубки. Поэтому оно было оборудовано броневой кабиной с люком и двумя перископическими приборами наблюдения в крыше. Благодаря использованию рубки от StuG III обе САУ были унифицированы почти на 20 %.

    Боевая масса машины, получившая обозначение Sturmgeschutz IV (StuG IV) и индекс по сквозной системе обозначений подвижных средств Вермахта Sd. Kfz.163, составляла 23 т. Экипаж 4 человека. За счет большего забронированного объема боекомплект StuG IV возрос до 63 выстрелов. Вспомогательное вооружение состояло из пулемета MG34, который устанавливался на крыше рубки за откидным щитом. На StuG IV поздних выпусков были внедрены те же усовершенствования, что и на StuG III. Это пулемет, спаренный с пушкой, и дистанционно управляемый пулемет на крыше рубки, «устройство ближнего боя», кронштейн крепления пушки по-походному, монолитная 80-мм лобовая броня рубки справа от пушки и т. д. Вносились изменения и в шасси штурмового орудия по мере совершенствования шасси базового танка. Так, на штурмовых орудиях StuG IV поздних выпусков использовалось уже шасси танка Pz. IV Ausf. J с тремя необрезиненными поддерживающими катками и новой конструкцией направляющего колеса. У штурмовых орудий, выпускавшихся с августа 1944 года, вместо одного цилиндрического горизонтального глушителя на кормовом листе корпуса устанавливались два вертикальных, непосредственно на выхлопных патрубках.

    Серийное производство StuG IV продолжалось с декабря 1943 по март 1945 года. За это время выпустили 1163 штурмовых орудия (по другим данным — 1108). Еще 31 машина была фактически переделана из почти готовых танков Pz. IV в декабре 1943 года.

    www.plam.ru

    История создания

    История третьего Штуга началась в 1935 году, когда появилась идея создать машину «штурмовой артиллерии», для поддержки пехоты. Есть вероятность, что эту идею немцам случайно подсказали русские, обсуждая с компанией Даймлер-Бенц создание опытного образца САУ для Красной Армии. Эскиз даже был разработан, но советскую строну не устроила цена, и сделка не состоялась.

    В 1936 году именно фирме «Даймлер-Бенц» заказали спроектировать бронированную машину для поддержки пехоты. Ее следовало вооружить 75-мм пушкой, а также полностью бронировать для защиты экипажа. При этом по высоте машина должна была быть не выше роста среднего солдата.

    «Даймлер-Бенц» для разработки решили взять шасси танка Pz. III, тогда еще достаточно нового, а орудие поставить с первых модификаций Pz. IV. После сбора нескольких прототипов в 1937 году их отправили на отработку тактических приемов. Но отработка сильно затянулась, так что Sturmgeschütz III в Польской кампании поучаствовать не успели, и в серию вышли только в феврале 1940 года. Зато потом они модифицировались и производились на протяжении всей Второй мировой.

    StuG III
    StuG III ausf A, первая модификация

    ТТХ

    Общая информация

    • Классификация – штурмовое орудие;
    • Боевая масса – 23,4 тонны;
    • Компоновочная схема – трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади, управления и боевое в центре;
    • Экипаж – 4 человека;
    • Годы разработки – 1937;
    • Годы производства – 1940-1945;
    • Годы эксплуатации – 1940-1950;
    • Всего выпущено – 10500 машин.

    Размеры

    • Длина корпуса – 6770 мм, такая же с пушкой вперед;
    • Ширина корпуса – 2950 м;
    • Высота – 2950 мм;
    • Клиренс – 385 мм.

    Бронирование

    • Тип брони – литая и стальная катаная;
    • Лоб корпуса, верх — 25+30 / 85° мм/градус;
    • Борт корпуса – 30 мм;
    • Корма корпуса, верх — 30 / 30° мм/градус;
    • Днище – 19 мм;
    • Крыша корпуса — 16 / 78-87° мм/градус;
    • Лоб рубки — 50+30 / 9° мм/градус;
    • Маска орудия — 50+30 / 5° мм/градус;
    • Борт рубки — 30 / 0° + 8 / 30° мм/градус;
    • Крыша рубки — 10 / 78—90° мм/градус.

    Вооружение

    • Пушка — Stuk 40 L/48 калибра 75 мм;
    • Тип пушки – нарезная;
    • Длина ствола – 24 калибра;
    • Боекомплект пушки – 54 снаряда;
    • Углы ВН — −10…+20° градусов;
    • Углы ГН – 12 градусов;
    • Прицелы — Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36;
    • Пулемет — МG 34 калибра 7,92 мм.

    Подвижность

    • Тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный, с жидкостным охлаждением;
    • Мощность двигателя – 300 лошадиных сил;
    • Скорость по шоссе и пересеченной местности – 38 км/ч;
    • Запас хода – 155 км;
    • Удельная мощность – 12,8 л.с./т;
    • Тип подвески — Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами;
    • Преодолеваемый подъем – 30 градусов;
    • Преодолеваемая стенка – 0,6 м;
    • Преодолеваемый ров – 2,3 м;
    • Преодолеваемый брод – 0,8 м.

    Модификации

    StuG III активно использовался в течение всей войны, и чтобы он оставался актуальным, его регулярно модифицировали.

    • Ausf.A – первая серийная машина на шасси Pz.Kpfw.III Ausf.F. Было создано 36 штук, 6 переделано из Pz.Kpfw.III Ausf.G. Применялись в мае-июне 1940, позже отправились в учебные соединения;
    • Ausf.B – похож на предыдущую модель, но с широкими гусеничными траками и опорными катками, с механической коробкой передач. Было построено 300 штук, использовались до конца 1942;
    • Ausf.C – с новым бронированием носовой части, без прицела наводчика и с обновленной конструкцией люка водителя для выдвижения прицела за закрытым любом. Создано 50 машин;
    • Ausf.D – аналогичен предыдущему варианту, но имел внутреннее переговорное устройство. Построено 150 машин, некоторые переделаны в командирские;
    • Ausf.Е – обновленный вариант, с дополнительным бронированием. Построено 284 машины, некоторые переделаны в командирские, с добавлением стробоскопических приборов;
    • Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) – имел еще более усиленное бронирование и другое орудие — 7.5 cm StuK 40 L/43. За счет этого гораздо эффективнее боролся с британскими и советскими танками. В 1942 создано 366 машин;
    • Ausf.F/8 – машина с корпусом танка Pz.Kpfw.III Ausf.J и накладными бронелистами. Построено 250 штук;
    • Ausf.G – последний вариант Штуга с предприятий MIAG и Alkett, выпускался с 1942 по 1945. Всего построено целых 7720 единиц. 142 было собрано на шасси Pz.Kpfw.III Ausf., еще 173 переделано из Pz.Kpfw.III. Корпус был как у предыдущей модели, но бронирование улучшили, командиру добавили башенку с перископом;
    • StuH 42  — САУ с гаубицей 105-мм;
    • StuG (Fl) – самоходная огнеметная установка, созданная в 1943. Было собрано не так уж много машин, в боях они, по документам, не применялись, и в 1944 их преобразовали в StuG III Ausf.G.
    StuG III
    StuG III Ausf.G

    Машины на базе Stug III

    • Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G – транспортер боеприпасов. Не имел пушки, иногда на крышу ставился кран, чтобы было легче загружать выгружать боеприпасы. Был не слишком широко распространен;
    • В Советском Союзе из трофейных Штугов сделали несколько десятков СУ-76И, с более высокой рубкой и наклонными бронелистами. Машины активно использовали в 1943-1944, хотя часто трофейные StuG III воевали на стороне Красной Армии и без доработок.
    СУ-76И
    СУ-76И

    Боевое применение

    Впервые StuG III участвовали в боях в Голландии и Франции, весной и летом 1940 года. В целом они хорошо себя проявили, но стало ясно, что для эффективной поддержки пехоты нужно увеличить количество подразделений Штугов.

    Обычно из Штугов составляли батареи – по шесть машин, среди которых были боевые САУ и командирская полугусеничная бронемашина Sd.Kfz.253, а также транспортер боеприпасов Sd.Kfz.252.

    К концу осени 1940 Штугов произвели достаточно для создания дивизионов. В этот период они воевали в Югославии и Греции, и до кампании на Восточном фронте немцы потеряли только один Sturmgeschutz III.

    Штурмгешутц 3

    После 1941 года

    В 1941 ситуация серьезно поменялась, и подразделения со Штугами стали нести потери, хотя их количество в армии только увеличивалась за счет активного производства. StuG III в 1942 воевали в Африке, и после поражения под Эль-Аламейном потеряли почти все САУ.

    Специально подготовленные для условий пустыни StuG.III Ausf.F/8 в начале 1942 года отправили в Неаполь, а потом в Тунис, где они активно воевали, но в итоге сдались союзникам.

    Разумеется, третьи Штуги активно участвовали в операции Барбаросса, причем в достаточно большом количестве. Затем они постоянно воевали на Восточном фронте – в основном это были машины модификации В. Достаточно эффективны они были при штурме укрепленных районов. Танки и противотанковые орудия Красной армии пробивали лобовое бронирование с трудом, а низкий силуэт затруднял попадание. Так что до конца 1941 на Восточном фронте вермахт потерял меньше ста САУ. Примерно тогда же трофейные StuG III стали использоваться Красной армией.

    Штурмгешутц 3
    StuG III Ausf E, захваченный Советской армией

    Очень важную роль сыграли StuG III/40 в третьем штурме Севастополя, после которого город пал. Именно экипажи Штугов прорвались к зданию «Панорамы» и поставили на нем флаг Третьего Рейха. Правда, потери в этой битве тоже были понесены большие.

    Много Штугов немцы потеряли и при Сталинградской битве. После этого батареи стали комплектовать машинами разных модификаций, добавляя StuН 42 для эффективной борьбы с полевыми укреплениями.

    В битве на Курской дуге участвовало 455 StuG III/40. Было потеряно достаточно много машин, причем многие из них не поддавались ремонту. Тогда же советские войска стали создавать СУ-76И из трофейных Штугов, но вскоре это прекратили делать в пользу своих САУ из-за нестабильного потока трофеев и сложного ремонта.

    В 1944-1945 годах военная промышленность Германии уже не могла производить достаточно Штугов, чтобы восполнить их потери – заводы были разрушены авиацией союзников. Так что в итоге к концу Второй мировой этих машин осталось очень немного.

    Вообще САУ StuG III, по оценкам специалистов, оказалась очень удачной. Она эффективно боролась с танками из засады благодаря низкому силуэту, а бронирование позволяло ей уничтожать танки противника намного раньше, чем противник мог подбить саму САУ.

    Уже после Второй мировой StuG III активно использовали на Ближнем Востоке и в некоторых странах Европы. Последние боевые действия, в которых участвовали Штуги – это Шестидневная война 1967 года.

    StuG III
    Разрушенный StuG III

    Танк в культуре

    Штуг 3 можно встретить в нескольких играх, посвященных Второй мировой войне и танкам, например, «В тылу врага», «Company of Heroes 2» и, конечно же, в World of Tanks» и «War Thunder».

    Достаточно широко машина представлена и в стендовом моделизме – пластиковые сборные модели выпускаются в Китае, Японии и в России компанией «Звезда».

    StuG III
    Модель StuG III фирмы Звезда

    Память о танке

    До наших дней сохранилось не так уж много StuG III. Машины на ходу есть в танковом музее Паролы в Финляндии, а также в частной коллекции Джона Филлипса. Неработающие танки выставлены во Франции, Финляндии, Швеции, Болгарии. Есть они и в России – в танковом музее Кубинки и в Музее Великой Отечественной войны в Москве. В основном это машины модификации Ausf, G.

    StuG III
    StuG III Ausf.G в Кубинке

    tanki-tut.ru

    Полковник Эрих фон Манштейн, который во время Второй мировой войны прославился как командующий крупными бронетанковыми соединениями, еще в 1935 г. предложил создать в структуре вермахта спецподразделения мобильной штурмовой артиллерии, которые оснащаются созданными на гусеничном шасси, отлично защищенными броней самоходными артиллерийскими установками. Данная идея была поддержана, и в июне следующего года верховное командование Германии приняло решение разработать подвижные бронированные машины поддержки пехоты, имеющие на вооружении 75-миллиметровые орудия. Компании «Даймлер-Бенц» поручили разработать штурмовую артустановку, а компании «Крупп» – орудие.

    Пять экспериментальных машин нулевой серии уже в 1937 году покинули цех. В качестве базы для создания данных машин использовали несколько видоизмененное шасси PzKpfw III Ausf B. В полностью закрытой низкопрофильной неподвижной боевой рубке устанавливалось короткоствольное орудие StuK 37 L/24 калибра 75 миллиметров. Орудие относительно продольной оси машины было смещено вправо, в связи с этим место механика-водителя находилось на прежнем месте. Разница заключалась в том, что теперь место водителя находился в передней части боевого отделения. Вдоль его стен размещались боеукладки в которые входило 44 снаряда. Пулемет для ведения огня по пехоте не предусматривался. В целом данная машина имела достаточно низкий силуэт и хорошее бронирование. 250-сильный двигатель «Майбах» HL 108TR позволял развивать САУ скорость до 25 км/ч, однако для боевой машины, предназначенной для непосредственной поддержки пехоты, данной скорости было достаточно.

    Так как рубки и корпуса опытных САУ изготавливались из неброневой стали, то штурмовые орудия принимать участие в боевых действиях не могли, поэтому после завершения программы всесторонних испытаний, которые проходили на Куммерсдорфском полигоне, их передали в артиллерийскую школу, где использовались как учебные машины до начала 1941 г.

    В феврале 1940 г. после внесения в конструкцию некоторых изменений, на заводе «Даймлер-Бенц» выпустили первую партию из 30 машин, которые от опытных отличались главным образом двигателем и ходовой частью. В качестве базы для САУ использовали танки PzKpfw III Ausf E/F, машина в движение приводились двигателем «Майбах» HL 120TR, лобовая броня имела толщину до 50 миллиметров. Данные самоходные артиллерийские установки 28 марта 1940 г. получили официальное обозначение «7.5 cm Strumgeschutz III Ausf А» (сокращенно – StuG III). Приблизительно через месяц четыре батареи штурмовых орудий данной модификации участвовали в боевых действиях во Франции. По результатам данных боев машины получили самые высокие оценки со стороны экипажей и со стороны командования.

    Вскоре серийное производство САУ StuG III перевели с перегруженного военными заказами «Даймлер-Бенц» на «Альмеркише кеттенфабрик» («Алкетт»). Объем ежемесячного выпуска составил 30 машин, что позволило в 1940 г. ввести в ряды 184 самоходок StuG III, а до конца следующего года выпустить 548 ед. этих крайне необходимых фронту машин.

    Самоходные артиллерийские орудия StuG III различных модификаций были самыми массовыми гусеничными боевыми машинами германской армии времен Второй мировой. В 1942 году, после вооружения машин 75-миллиметровой длинноствольной пушкой, обладавшей высокими бронебойными характеристиками, они по существу стали основным противотанковым средством вермахта. При этом постепенно функции штурмового орудия перешли к штурмовой гаубице StuH 42, разработанной на той базе той же машины и отличавшейся от САУ StuG III лишь установкой орудия имеющего гораздо большую мощность осколочно-фугасного выстрела. Всего с февраля 1940 г. по апрель 1945 г. на заводах компаний MIAG и «Алкетт» было произведено более 10,5 тыс. штурмовых гаубиц StuH 42 и орудий StuG III.

    Штурмовое орудие StuG III как и все танки Германии, выпускавшиеся на протяжении длительного времени, в процессе производства непрерывно модернизировалось не только для повышения боевых качеств, но и для удешевления и упрощения конструкции. В результате внесения большого числа изменений в последнюю, (изменения, как правило, были не очень существенными), свет увидело восемь модификаций. Нет смысла перечислять все нововведения, остановимся только на основных, которые серьезно повлияли на боевые качества самоходки.

    Штурмовое орудие StuG III Ausf. F 6-й полевой армии вермахта движется по настилу из железнодорожных шпал, которые постелены вдоль железнодорожного полотна. За штурмовым орудием следует немецкий солдат с коробками для пулеметных лент- номер пулеметного расчета. В правой части снимка офицер с биноклем в форме танкиста 5-й танковой дивизии СС «Викинг»

    Рассмотрим в первую очередь эволюцию вооружения САУ StuG III. На первые штурмовые орудия была установлена короткоствольная пушка StuK 38 L/24 имеющая длину ствола лишь 24 калибра. Основным вооружением модификаций B, C, D и E было тем же. Если задача по оказанию огневой поддержки пехоте была пушке по силам, то для уничтожения танков противника она уже практически не годилось. Огонь орудия был эффективен лишь на близких дистанциях. После нападения Германии на СССР и столкновения с танками KB-1, КВ-2 и Т-34, имеющими хорошую защиту положение ухудшилось еще больше, поэтому на StuG III модификация F начали устанавливать длинноствольную пушку StuK 40 L/43 имеющую большую эффективность. На самоходки версии StuG 40 Ausf F/8 (после данной модификации StuG III стали называться именно так) устанавливалась пушка StuK 40 L/48 имеющая еще большую мощность. Этим же орудием были вооружены самоходки последней, наиболее совершенной и самой массовой модификации Ausf G. Также, с началом производства штурмовых орудии, имеющих на вооружении длинноствольные пушки, попадавшие в ремонт машины ранних версий, за исключением Ausf Е, также начали перевооружаться ей. Установка эффективных в борьбе с бронецелями пушек значительно изменила ситуацию, превратив САУ модификаций F, F/8 и G в очень грозное оружие и основное противотанковое средство вермахта. Чтобы обеспечить войска необходимой огневой поддержкой решили начать производство новой самоходной артиллерийской установки, вооруженной подходящей для этих целей гаубицей leFH 18 L/28 калибра 105 миллиметров. В марте 1943 г. оно развернулось. Новая самоходная артустановка, которая получила обозначение StuH 42, по своей конструкции была идентична модификациям F, F/8, G. Боекомплект орудия состоял из 36 выстрелов. До конца войны на базе PzKpfw III Ausf G выпустили 1299 машин, на базе PzKpfw III Ausf F еще 12.

    Как показал опыт боевых действий, в определенных ситуациях пулеметное вооружение для ближнего боя имеет для САУ не меньшее значение, чем пушки. И если первоначально пулемета для борьбы с живой силой противника не предусматривалась, то, уже начиная с модификации E, его начали устанавливать. На StuG III модификации F и последующих модификациях пулемет вынесли на крышу. У оружия имелся ограниченный угол обстрела, так как устанавливался в защитном щите в щели. Зато самоходки последних серий модификации G оборудовались пулеметом кругового вращения с дистанционным управлением. Данная модификация, несомненно, являлась шагом вперед спасшим жизнь многим немецким танкистам.

    Одновременно с совершенствованием вооружения САУ велись работы по повышению бронезащиты машин, в результате чего толщину брони рубки и лобовой части корпуса на последних, самых массовых модификациях, увеличили до 80 миллиметров. На уже выпущенных САУ защиту повышали за счет навешивания дополнительных бронелистов. Также, САУ StuG III начиная с 1943 г. стали оборудоваться бортовыми экранами, которые защищали вер ходовой части и борта от кумулятивных снарядов, а также пуль противотанковых ружей. Это вело к увеличению массы боевой машины и к ухудшению проходимости которая и без того была неважной.

    Экипаж немецкой САУ «Штурмгешутц» (StuG.III Ausf.G) командира 1-й батареи 237-й бригады штурмовых орудий гауптмана Бодо Шпранца (Bodo Spranz). На орудийном стволе нанесено стилизованное изображение танка и 33 белых кольца, указывающих на количество подбитой экипажем бронетехники. Кроме того, на рукаве Шпранца (1920—2007) присутствуют нашивки о четырех лично уничтоженных единицах бронетехники.

    Остальные изменения, которые были внесены за годы серийного изготовления, касались, как правило, формы рубки, прицельных приспособлений, количества люков и так далее. Внешне выделялось штурмовое орудие StuG 40 Ausf G с появившейся на ней командирской башенкой и новой литой маской пушки (в последствии за характерную форму получила название «свиное рыло»), устанавливавшейся с ноября 1943 г.

    Первые штурмовые орудия StuG III Ausf A боевое крещение приняли в 1940 году во Франции, где сразу отлично себя зарекомендовали. В небольшом количестве машины модификации B участвовали на Балканах в боевых действиях, однако по-настоящему серьезное испытание их ждало летом 1941 г. Последние бои в которых принимали участие StuG III Ausf A и B состоялись под Сталинградом в 1942-1943 гг. Только в учебных подразделениях несколько единиц штурмовых орудий первых модификаций смогли «дожить» до 1944 г. Модификации C и D на поле боя появились летом 1941 г, однако уже к зиме их количество значительно сократилось, и впоследствии их перевооружили длинноствольной пушкой. После этого их использовали вплоть до конца Второй мировой.

    Последняя модификация StuG III Ausf E оснащенная короткоствольным орудием калибра 75 мм появилась осенью 1941 г., хотя слабость такого вооружения к этому времени стала совершенно очевидной. Создание данной модификации было вызвано потребностью в боевых спецмашинах командиров штурмовых дивизионов. Для этого благодаря внесению некоторых конструктивных изменений внутренний объем рубки увеличили, в отличие от САУ модификаций C и D они перевооружению не подвергались и до окончания войны использовались как командирские и разведывательные машины.

    После того как штурмовые орудия StuG III были вооружены длинноствольной пушкой их превратили в эффективные истребители танков. В этом качестве их активно использовали на всех фронтах до последних дней войны. В боевой биографии StuG III много славных страниц. Так, например, под Сталинградом в начале сентября 1942 года машина 244-го батальона штурмовой артиллерии (командир обер-вахмистр Курт Пфрендтнер) уничтожила за 20 минут 9 советских танков, а экипаж под командованием Хорста Науманна ходящий в 184-й батальона штурмовой артиллерии с 01.01.1943 по 04.01.1943 в ходе боев под Демянском уничтожил 12 советских машин. Самым известным асом штурмовой артиллерии войск СС считают штурмбанфюрера СС Вальтер Книп, командира Второго батальона штурмовой артиллерии танковой дивизии «Дас Рейх». Его подразделение в период с 05.07.1943 по 17.01.1944 уничтожило 129 танков советской армии. Возможно, данные цифры завышены, однако факт, что при использовании грамотных тактических приемов и в умелых руках штурмовые орудия САУ StuG III, а точнее StuG 40 Ausf G, являлись исключительно грозным оружием, не подлежит сомнению.

    Еще одним доказательством боевых качеств САУ StuG III является то, что даже в 1950-е годы состояли на вооружении румынской, испанской, египетской и сирийской армий.

    Тактико-технические характеристики самоходной артиллерийской установки StuG III:
    База – средний танк PzKpfw III Ausf G;
    Классификация — штурмовое орудие;
    Масса – 23900 кг;
    Экипаж – 4 человека;
    Габаритные размеры:
    длина – 6770 мм;
    ширина – 2950 мм;
    высота – 2160 мм;
    клиренс – 390 мм;
    Броня:
    Лоб корпуса – 80 мм;
    Борт – 30 мм;
    Корма – 30 мм;
    Крыша – 19 мм;
    Вооружение:
    Пушка – StuK 40 L/48, калибр 75 мм (боекомплект 54 выстрела);
    Пушка – StuK 40 L/48, калибр 7,92 мм (боекомплект 1200 патронов);
    Силовая установка: двигатель «Майбах» HL 120TRM, карбюраторный, мощность 300 л. с. (220,65 кВт);
    Преодолеваемые препятствия:
    Глубина брода – 0,80 м;
    Ширина рва – 1,90 м;
    Высота стенки – 0,60 м;
    Максимальный угол подъема – 30 градусов;
    Максимальная скорость движения по шоссе – 40 км/ч;
    Запас хода по рокаде – 95 км;
    Запас хода по шоссе – 155 км.

    Части 2-й танковой группы вермахта переправляются через водную преграду. На переднем плане штурмовое орудие StuG III Ausf.C/D из состава 177-го дивизиона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abt. 177), на заднем плане атомобиль Bussing-Nag G31 с эмблемой 2-й танковой группы («G» — Гудериан) на правом крыле. Конец октября 1941 г.[/center]

    topwar.ru


    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.