Штуг 4

История создания штурмового орудия StuG IV

В феврале 1943 года немецкая фирма Krupp получила заказ на создание на базе среднего танка PzKpfw IV Ausf. G, штурмового орудия (Sturmgeschuetz, или сокращенно StuG), наследующего в названии номер «родительского» танка, то есть StuG IV.

Предполагалось использовать несколько переделанную рубку штурмового орудия StuG 40 Ausf. F, выпускавшихся на заводах Daimler-Benz. Первоначально проект предполагал создать новую рубку с постом управления в передней части. Предполагалось использовать бронеплиты, расположенные под углом. Кроме того, планировалось сохранить стандартное бронирование двигательного отделения. Толщина брони машины достигала 80 мм, а основным калибром была 75-мм пушка 7,5 cm StuK 40 L/48.

В серию машина сразу не пошла, так как её выпуск планировалось начать только после прекращения выпуска танков PzKpfw IV. Тем временем, ситуация на фронте и в тылу принимала угрожающие обороты. В конце ноября выпуск штурмовых орудий на заводе фирмы Алкетт резко упал вследствие разрушений, нанесенных бомбардировщиками союзников. Это была ощутимая потеря, так как фирма Alkett была ведущим производителем штурмовых орудий на основе шасси танка Pz.III. Требовалось срочно наладить альтернативное производство.


На совещании у фюрера 6–7 декабря 1943 г. было решено в качестве компенсации снижения выпуска штурмовых орудий на шасси танка PzKpfw III наладить производство штурмовых орудий на шасси танка PzKpfw IV с использованием уже отработанных конструкционных решений. Дополнительным преимуществом в эксплуатации новой техники являлось упрощение снабжения танков PzKpfw IV и штурмовых орудий на базе танков этого типа.

Хотя «четверка» по-прежнему оставалась основным средним танком панцерваффе, а начало выпуска штурмовых орудий на его базе означало падение выпуска самого танка, однако положение в частях штурмовой артиллерии было просто критическим. Поэтому работы над новым штурмовым орудием пришлось ускорить. Гитлер пожелал лично осмотреть прототип готовящегося штурмового орудия.

Демонстрацию назначили на 16 декабря 1943 года. Все прошло гладко и обе машины готовящиеся ещё с лета: истребитель танков Jagdpanzer IV и штурмовое орудие Sturmgeschuetz IV, получили одобрение фюрера. С целью ликвидировать дефицит в штурмовых орудиях в максимально сжатые сроки, на организацию производства машин подобного назначения были сосредоточены огромные усилия.


17 декабря 1943 года было решено, что до нового года следует выпустить не менее 350 штурмовых орудий, а в январе 1944 года довести месячный выпуск до 500 штук. Это были не пустые фантазии фюрера, поскольку Krupp брал на себя обязательство в кратчайшие сроки представить 600 бронекорпусов для новых машин. Однако выяснилось, что все эти корпуса прежде планировали использовать по назначению, то есть для изготовления танков PzKpfw IV.

Таким образом, реально приступить к изготовлению StuG IV немцы смогли только в декабре 1944 года. Однако, даже за такой сравнительно небольшой промежуток времени (по май 1945 года), промышленность Германии сумела выдать войскам около 1100 штурмовых орудий StuG IV.


Характеристики штурмового орудия StuG IV

Штурмовое орудие StuG IV
Страна: Германия
Тип: Самоходное штурмовое орудие
Дата выпуска: 1943 год
Длинна: 5,88 м (по корпусу), 6,7 м (с пушкой)
Ширина: 2,95 м
Высота: 2,2 м
Броня, лоб: до 80 мм
Броня, борт: 30 мм
Броня, башня: 10-80 мм
Экипаж: 4 человека
Двигатель: 1х карбюраторный Maybach HL 120 TRN, мощностью 300 л.с.
Дальность хода: 210 км (по шоссе), расход: 195 л на 100 км
Максимальная скорость: 38 км/ч
Масса: 23 тонны
Вооружение: 1х 75-мм пушк Stuk 40 L/48 (длина 48 калибров, боезапас 63 снаряда), 1х 7,92-мм пулемёт МG 42

Конструкция штурмового орудия StuG IV

В качестве шасси для штурмового орудия StuG IV использовался корпус танка PzKpfw IV Ausf. H (позднее PzKpfw IV Ausf. J) сваренный из гетерогенных бронеплит.

Вместо танковой башни Sturmgeschuetz IV оснащался рубкой, сваренной из бронеплит толщиной 11–80 мм. Крыша рубки крепилась с помощью болтов и была съёмной, что облегчало капитальный ремонт или замену пушки. Рубка соединялась с корпусом с помощью болтов и уголков.

В крыше рубки имелась командирская башенка. Толщина брони башенки 30–50 мм. Рядом с люком заряжающего на крыше стоял пулемет MG 42 калибра 7,92 мм.

Ходовая часть StuG IV состояла из восьми обрезиненных опорных катков малого диаметра размером 470×75×660, собранных в четыре тележки. Верхний участок гусеницы поддерживали четыре (Ausf. Н и ранние Ausf. J) или три (Ausf. J) поддерживающих катка. Поддерживающие катки обычно были цельнометаллические, лишь у немногих ранних машин они имели резиновый бандаж. Каждый поддерживающий каток подвешивался на подшипнике к оси, которая, в свою очередь, крепилась к борту с помощью четырёх болтов М20. В конце войны появились цельнометаллические опорные катки.


Направляющее колесо с механизмом натяжения располагалось на корме, а ведущее колесо с 20 зубьями находилось спереди.

Гусеницы одношкворневые, одногребневые Kgs 61/400/120. Опорная длина гусеницы 3720 мм. Гусеницы из марганцевой стали. В зимних условиях на гусеницы можно было надевать антипробуксовочные зубья и специальные накладки, увеличивающие ширину гусеницы. Каждая гусеница состояла из 99 траков.

Двигатель Maybach HL 120 TRN, карбюраторный, четырехтактный, 12-цилиндровый, рядный, V-образный (развал блоков 60°), верхнеклапанный, жидкостного охлаждения. Радиаторы располагались слева и справа от двигателя. Имелась система вентилей, позволявшая заливать двигатель теплой или горячей водой. Циркуляцию воздуха в двигательном отделении обеспечивали два вентилятора, расположенных в правой части корпуса. На надмоторной плите имелись два прямоугольных отверстия. Воздухозаборники также располагались по бортам.

Топливо — этилированный бензин OZ 74. Бензин был разлит по трём бакам общей ёмкостью 430 л. В первом баке вмещалось 140 литров, во втором 120, а в третьем 170. Обычно в баки заливали 413 л топлива. Для залива топлива использовались два отверстия, расположенные в районе поддерживающего катка. Расход топлива 195 л на 100 км, запас хода по шоссе 210 км, 130 км по пересеченной местности. Два карбюратора типа Solex.


Передачи переключались с помощью рычага, расположенного справа от места механика-водителя. Управление осуществлялось с помощью рулевой системы, состоявшей из планетарных механизмов поворота, бортовых передач и ведущих колёс. Тормоза механические, типа Krupp.

Основным вооружением машины была 75-мм пушка 7.5 cm StuK 40 L/48. Пушка могла вести огонь бронебойными снарядами PzGr 39 массой 6,8 кг и начальной скоростью 740-790 м/с, подкалиберными снарядами PzGr 40 массой 4,1 кг и начальной скоростью 920–1060 м/с, кумулятивными Gr 38HL/B массой 4,4 кг и начальной скоростью 870 м/с, фугасными SpGr 34 массой 5,72 кг и начальной скоростью 590 м/с, а также дымовыми NbGr массой 6,21 кг и начальной скоростью 580 м/с. Боекомплект 63 выстрела.

Ствол нарезной с 32 нарезами глубиной 7,8 мм. Спуск электрический.

Дополнительное вооружение состояло из пулемета MG 34 (MG 42) калибра 7,92 мм (500 патронов), установленного на крыше рубки на так называемом лафете Rundumfeuer MG, позволяющим вести огонь из боевого отделения.

Радиооборудование состояло из радиостанции FuG 15 и FuG 16. Приемник УКВ FuG 15 тип «h» работал в диапазоне 23000–24950 кГц. Радиус действия 4 км ключ, 2 км телефон. Приемопередатчик FuG 16 состоял из 10-ваттного передатчика тип «h» и приемника тип «h» и работал в диапазоне 23000–24950 кГц. Обе радиостанции имели штыревые антенны длиной 2 метра. Антенны крепились к задней стенке рубки. Машина также была оборудована системой внутренней связи.


Командир машины располагал артиллерийской стереотрубой SF 14z (Schrenfernrohr 14z). В башенке было установлено семь перископов. Место механика водителя оборудовалось двумя перископами.

Дополнительное оборудование состояло из сапёрных инструментов (топор, молот, лом, лопата и ножницы для резки колючей проволоки). Их перевозили на крыльях машины. На правом крыле также имелась рукоятка стартёра, а на левом — орудийный банник. На левом борту рубки хранили два запасных опорных катка.

Боевое применение штурмового орудия StuG IV

Штурмовые орудия Sturmgeschuetz IV (StuG IV) применялись как в частях штурмовой артиллерии, так и в других танковых частях, в том числе в танковых, гренадерских и народно-гренадерских дивизиях.

Организация частей была той же, что и в частях StuG III/StuG 40.

Очень трудно установить границу, разделяющую машины StuG III и IV. В одних документах тип машин не указан, в других — все машины называются StuG III, хотя наверняка известно, что среди них были и StuG IV.

Много StuG IV попало в роты истребителей танков. Такие роты иногда входили в состав некоторых пехотных дивизий.

Различение типов штурмовых орудий можно найти лишь в списках пополнений рот истребителей танков и дивизионов штурмовой артиллерии. Если в феврале 1944 года в эти части попало 50 машин StuG IV, то в марте число достигло 60, в апреле 80, а в мае 90 штук. В марте и мае поставки новой техники шли исключительно за счет StuG IV.


Летом 1944 года на фронт ушло 214 штурмовых орудий StuG IV: в июне 70 штук, в июле 94 штуки, в августе 50 штук. До конца года поступило ещё 220 машин; 70 в сентябре, 80 в октябре, 30 в ноябре и 40 в декабре. Всего 744 машин. Так как всего было выпущено 1138 штурмовых орудий этого типа, можно предположить, что остальные машины попали в отдельные части штурмовой артиллерии и танковые части. В 1944/45 годах во многих танковых ротах и батальонах вместо отсутствующих танков использовались штурмовые орудия. Например, с ноября 1944 года целиком штурмовыми орудиями была оснащена 5-я рота 3-го танкового полка 2-й танковой дивизии. Летом 1944 года около 70 штурмовых орудий StuG IV поступило в части SS, в том числе в 17-ю гренадёрскую дивизию SS «Goetz von Berlichingen».

В 1944 году на Западном фронте действовала 394-я бригада штурмовой артиллерии. Две батареи этой бригады были оснащены StuG IV. 6 августа бригада сожгла 26 американских танков, в том числе 6 записал на свой счёт командир 3-й батареи, капитан фон Йена. За это капитан был представлен к Рыцарскому кресту. Вскоре бригада потеряла все свои машины в котле под Фалезом.

Весной 1944 года первые StuG IV получила 311-я бригада. Часть действовала в районе Тернополя, взаимодействуя с II танковым корпусом SS. Конец войны бригада встретила в окруженном Бреслау. К моменту капитуляции в бригаде оставалось одно штурмовое орудие StuG IV.


Есть подтвержденные данные о том, что машины StuG IV входили в состав 226-й бригады. В марте 1945 года бригада сражалась в районе Сопота, 30 марта удерживала позиции в районе Гранд-Отеля. 236-я бригада штурмовой артиллерии действовала на участке фронта II армии Войска Польского в апреле 1945 года. В боях на Балатоне и под Комарно участвовала 3-я батарея 239-й бригады, также оснащенная StuG IV.

12 машин этого типа входило в состав 1269-й роты истребителей танков лейтенанта Гудера. В феврале 1945 года рота действовала на Западном Поморье, в районе Штаргарда и Бялогарда. В апреле 1945 года рота оборонялась в Щецине. В боях под Пилой и Познанью участвовали машины II образцовой бригады штурмовой артиллерии.

В Курляндии действовали StuG IV из 912-й бригады. В 1-й батарее капитана Шуберта и во 2-й батарее капитана Эггхардта было в общей сложности около 30 штурмовых орудий StuG IV, многие из которых в мае 1945 года попали в руки советских войск.

В Италии действовали штурмовые орудия 914-й бригаде. Они участвовали в боях на линии Готов и в Анконе.

1253-я рота легких истребителей танков использовала машины StuG IV в качестве буксиров пушек и грузовиков. Кроме того, личный состав роты не был достаточно подготовлен, а в полевых условиях уже не было времени наверстывать упущенное. Наладить взаимодействие с пехотой не удалось. Командир 1253-й роты отрицательно отзывался о машинах StuG IV, поскольку они не имели пулеметов.

armedman.ru

История Штуг 4» class=»alignleft» />Править


23 и 26 ноября 1943 года союзная авиация произвела бомбардировки завода Алкетт, на котором выпускались самоходки StuG III, под Берлином в результате чего он был полностью разрушен. Дабы не допустить снижения темпов производства самоходок было решено подключить к производству заводы Круппа, которая являлась генеральным подрядчиком по производству средних танков Pz IV. И неудивительно, что инженеры Круппа решили использовать для производства самоходных орудий шасси данной машины, а точнее — Pz IV G, на шасси которого была установлена рубка от Stug III G. Изменениям подверглось лишь место механика водителя — из-за длины Pz IV, большей, чем Pz III, оно оказалось вне пределов рубки и было оборудовано броневой кабиной с люков и двумя перископическими приборами наблюдения на крыше. На штурмовых орудиях поздних выпусков использовались шасси Pz IV J. Новая самоходка получила обозначение Sturmgeschutz IV и индекс Sd.Kfz.163 по сквозной системе обозначений подвижных средств Вермахта. Боевая масса машины составляла 23 тонны, экипаж — 4 человека. Боекомплект возрос, по сравнению с Stug III, до 63 выстрелов. Вспомогательное вооружение состояло из пулемёта MG 34, устанавливавшегося на крыше рубки, за откидным щитком.


Серийное производство машины началось в декабре 1943 года и закончилось в марте 1945 года. В общем и целом было выпущено 1163 самоходки. В это число не входит 31 Stug IV, которые были переделаны из почти готовых Pz IV. По состоянию на сентябрь 1944 года самоходки StuG IV производились на заоде фирмы Крупп в Магдебурге, в Капфенбурге (Австрия), Линце (там же) и Эссене (Германия, Рурская область) выпускались бронедетали и бронекорпуса для самоходок. 75-мм пушки StuK 40 с длиной ствола 48 калибров выпускались на заводе фирмы Шкодаверке в Пельзене, а также на заводе фирмы Вимаг в Берлине.

Штурмовые орудия Sturmgeschütz IV применялись в различных частях вермахта: от танковых до пехотных. Много StuG IV использовалось в ротах истребителей танков. В 1944 году в ходе боёв в Курляндии отметились 184-я, 226-я и 912-я бригады штурмовых орудий, которые комплектовались батареями полностью укомплектованными StuG IV. Одна батарея StuG IV 226-й бригады штурмовых орудий за два дня боёв вывела из строя более 35 танков противника и потеряла одну машину. По состоянию на 1 марта 1945 года в частях Вермахта насчитывалось 540 Sturmgeschütz IV. До нашего времени сохранилось всего три таких самоходки (одна в Латвии и две Польше), одна из которых работает (В музее бронетанковой техники Учебного центра польских сухопутных сил).

ru.tankpedia.wikia.com

ТТХ StuG IV

В первую очередь каждый владелец данного агрегата должен знать, что в его распоряжении есть небольшой, но все-таки стандартный для ПТ-5 запас прочности и кроме того, у StuG IV обзор очень маленький, этот показатель составляет всего 310 метров. В то же время наша немка имеет льготный уровень боев и вам не придется воевать с техникой выше 6-го уровня, что не может не радовать.

Что касается способности выживаемости, она у нас низкая, так как у StuG IV характеристики бронирования откровенно слабые. Даже в лобовой проекции вы не найдете толщин свыше 109 миллиметров, а большинство участков и вовсе могут похвастаться всего 80-88-миллиметровой толщиной. Разумеется, нас без труда пробивают даже одноклассники и только некоторую технику уровнем ниже StuG IV танк иногда сможет танковать.

Разумеется, нельзя не обратить внимание на огромные противокумулятивные экраны, закрывающие весь борт. Правда, надеется на них не стоит, их толщина всего 5 миллиметров, так что с бортовой проекции ПТ-САУ StuG IV World of Tanks тоже крайне уязвима и поворачиваться к врагу бочком я совершенно не советую.

Однако на выживаемость влияет не только броня, но еще и незаметность, которая благодаря очень низкому силуэту в случае StuG IV WoT достойная уважения. Самоходка действительно имеет высокий коэффициент маскировки, так что обнаружить ее в кустах отнюдь не просто.

Что же касается ходовых качеств, в нашем случае этот вопрос довольно спорный и противоречивый. С уверенностью можно сказать, что маневренность в нашем распоряжении хорошая и максималку немецкий танк StuG IV получил сносную, но динамика у него настолько низкая, что разогнаться максимально можно только при спуске с горки и это приносит массу неудобств.

Орудие

Забегая вперед скажу, что рассматривая вооружение этой самоходной противотанковой установки, начинаешь невольно радоваться льготному уровню боев, ведь пушка действительно не самая лучшая.

Начнем с того, что у StuG IV орудие имеет невысокий разовый урон, но вполне достойную скорострельность, так что ДПМ составляет примерно 1780 единиц. Это неплохой результат, но и сильно хорошим его не назовешь.

Ситуация с пробитием по меркам ПТ-САУ тоже далека от совершенства, пробивать крепкую технику шестого уровня StuG IV World of Tanks может с большим трудом, выцеливая уязвимые точки, либо заряжая голду. В остальном, особенно будучи вверху списка, проблем возникнуть не должно, но стрелять все же нужно с умом.

Точность в нашем случае хорошая, StuG IV танк может похвастаться небольшим разбросом на 100 метров, очень быстрым сведением, но плохой стабилизацией, что типично для нашего класса техники.

Касательно углов вертикальной и горизонтальной наводки, ничего хорошего, к сожалению, ждать не приходится. ПТ-САУ StuG IV WoT способна опустить пушку всего на 6 градусов вниз, а суммарные УГН составляют 20 градусов, оба результата оставляют желать лучшего.

Преимущества и недостатки

Все вы прекрасно понимаете, что для результативной игры на любой машине в нашей игре, необходимо четко понимать ее сильные и слабые стороны. Сейчас мы подведем итоги всему вышесказанному и выделим наиболее важные преимущества и недостатки StuG IV World of Tanks.
Плюсы:
• Низкий силуэт и отличная маскировка;
• Хорошая маневренность и максимальная скорость;
• Достойная точность, особенно скорость сведения;
• Неплохая скорострельность и урон в минуту;
• Льготный уровень боев.
Минусы:
• Маленький обзор и запас прочности;
• Слабое бронирование во лбу и бортах;
• Откровенно плохая динамика;
• Низкий разовый урон;
• Плохие показатели пробития;
• Некомфортные углы вертикальной и горизонтальной наводки.

Оборудование для StuG IV

Чтобы повысить свою эффективность в бою, важно правильно подобрать, а затем установить дополнительные модули. Говоря откровенно, действительно стоящих вариаций в этом плане у нас не так уж много, так что на танк StuG IV оборудование следует ставить такое:
1. Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg – бесспорно, самый полезный и необходимый вариант, ведь благодаря ему вы сможете наносить больше урона.
2. Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg – еще один очень хороший и полезный модуль, ведь он комплексно повышает несколько важных параметров машины.
3. Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg – при наших серьезных проблемах с обзором, только так можно добиться приемлемых результатов.

Единственной возможной альтернативой приведенному комплекту может стать замена второго пункта на Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg. В таком случае мы становимся еще более незаметными, соответственно, повышаем свою живучесть, да и с третьим пунктом такая замена сочетается прекрасно.

Обучение экипажа

Еще эффективнее вы сможете воевать, как только должным образом обучите членов экипажа, сидящих в танке. Разумеется, процесс это небыстрый, он требует серьезнейшего подхода и последовательности. Для достижения наилучшего результата для StuG IV перки следует прокачивать в таком порядке:
• Командир – Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg.
• Наводчик – Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg.
• Механик-водитель – Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg.
• Заряжающий (радист) – Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg.

Снаряжение для StuG IV

Если до этого момента все было очень серьезно и ответственно, то с расходниками все гораздо проще, ведь действуя по стандартам и не имея больших запасов серебра, лучше взять Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg. Но в то же время, если серебряных кредитов достаточно, эффективнее и надежнее возить на ПТ-САУ StuG IV снаряжение из Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg, где последний вариант при осторожной игре предпочтительнее заменить на Гайд по немецкой премиум ПТ-САУ 5 уровня StuG IV WoT от aces.gg.

Тактика игры на StuG IV

Вы ознакомлены с характеристиками машины, ее вооружением, знаете сильные и слабые стороны, а зная все это, напрашивается один правильный и резонный вывод – для StuG IV тактика ведения боя заключается в игре от маскировки и дистанции, ведь в ближнем бою нам делать нечего.

Суть даже не в том, что у StuG IV WoT слабое бронирование, хотя, это очень важный фактор. Проблема заключается еще и в плохой подвижности, но тут же мы имеем отличную маскировку и точное орудия, что делает нас весьма эффективным «теневым бойцом».

Стоя в кустах и не попадая в засвет, немецкий танк StuG IV получает возможность безнаказанно и беспрерывно наносить урон, нужно лишь занять позицию так, чтобы у вас был хороший прострел, а также УГН и УВН не мешали вести огонь.

Разумеется, подпускать кого бы то ни было к себе не стоит, ведь если к StuG IV World of Tanks подъезжает подвижный танк противника и начинает нас крутить, отбиться самостоятельно будет очень сложно, даже имея неплохую маневренность.

Последнее, о чем стоит сказать, даже заняв хорошую позицию, нельзя надеется на «авось». В любом случае вас могут засветить и по этой причине StuG IV танк всегда должен иметь достойное укрытие, которое защитит вас не только от лобовых и фланговых атак, но и убережет от фокуса артиллерии, по крайне мере, пока вы не пропадете из засвета и не получите возможность безопасно переехать сменить позицию или фланг.

aces.gg

  • Броня: 10—80 мм
  • Пушка: 7,5 cm StuK 40 L/48 калибра 75 мм
  • Боекомплект: 63 снаряда

Корпус

В САУ данного типа использовался сварной корпус, использовавший в качестве основы корпус танка PzKpfw IV.

Рубка

Толщина рубки 80 мм, съёмная. Крепление к корпусу болтами и уголками. На крыше имелась командирская башенка, толщиной брони 30—50 мм. На крыше размещался зенитный пулемёт MG 42 калибра 7,92 мм.

Двигатель

Двигатель Maybach HL 120 TRM, V12, жидкостного охлаждения. Мощность 300 л.с. Использовал в качестве топлива этилированный бензин OZ 74. Бензин размещался в трёх баках общей ёмкостью 430 л. Расход топлива составлял 195 л на 100 км. Запас хода по шоссе 210 км, 130 км по пересечённой местности.

Кроме электрического стартера двигатель можно было запустить с помощью ручки. Кроме того, для пуска мотора можно было использовать двигатель кюбельвагена.

Электрика

Электрическое питание было у подсветки прицела и контрольных приборов.

Ходовая часть

Ходовую часть составляли восемь опорных катков размером 470×75×660, собранных в четыре тележки. Верхний участок гусеницы поддерживали четыре (Ausf. Н и ранние Ausf. J) или три (Ausf. J) поддерживающих катка. Цельнометаллические опорные катки стали появляться к концу войны.

Направляющее колесо с механизмом натяжения располагалось сзади, а ведущее колесо с 20 зубьями — спереди.

В зимних условиях на гусеницы можно было надевать антипробуксовочные зубья и специальные накладки, увеличивающие ширину гусеницы. Гусеница состояла из 99 траков.

Вооружение

Главный калибр был представлен 75-мм пушкой StuK 40 L/48 производства Rheinmetall-Borsig. Пушка могла вести огонь всеми основными типами снарядов, используемых в вермахте. Боекомплект 63 выстрела. Ствол нарезной с 32 нарезами глубиной 7,8 мм. Электрический спуск.

Противопехотное вооружение состояло из пулемёта MG 42 калибра 7,92 мм. Боекомплект 600 патронов. Пулемёт устанавливался на крыше рубки на лафете, вести пулемётный огонь можно было из боевого отделения.

Радио

Две радиостанции — FuG 16. Радиостанция имела штыревую антенну длиной 2 метра. Антенна крепилась к задней стенке рубки. Машина также была оборудована системой внутренней связи.

Оптическое оборудование

Использовались прицелы Sfl ZF 1а и RblF 36. Откалиброваны на дальность от 0 до 2000 метров для бронебойных снарядов и от 0 до 1500 для кумулятивных.

Командир машины имел стереотрубу SF 14z. В башенке было установлено семь перископов. Место механика-водителя оборудовалось двумя перископами.

ru-wiki.org

Во времена Второй мировой войны практически все воюющие стороны применяли специализированную бронетехнику для непосредственной поддержки пехоты на поле боя. В немецких вооруженных силах для этого использовались «штурмовые орудия» (sturmgeschütze). Истоки идеи восходят еще к временам Первой мировой – уже тогда военные осознали острую необходимость поддержки пехоты в наступлении мобильной артиллерией. Пушка, которая могла бы оперативно реагировать на возникающую в бою необходимость подавления вражеских огневых точек и разрушения полевых укреплений, должна была быть подвижной, чтобы наступать вместе с пехотой и непосредственно взаимодействовать с ней, делая то, на что не способна традиционная тяжелая артиллерия. Соль была в том, чтобы пехотный командир не отправлял запрос об огневой поддержке с вестовым (а скорее всего еще и через несколько промежуточных инстанций), а мог общаться с артиллеристами напрямую, а те, в свою очередь, били бы не вслепую, по присланным координатам, а прямой наводкой, наблюдая цель непосредственно. Традиционно подобную роль играли легкие пушки калибра 50–75 мм, перекатываемые расчетом вручную, но они были слишком уязвимы для ответного огня – единственный щиток из тонкой брони не мог надежно прикрыть ни от пуль, ни от осколков. Нужна была полностью бронированная установка – и приводить ее в движение пришлось бы уже мотором, мускульной силы артиллеристов не хватило бы. Средствами, которые были доступны в Первую мировую, немцы решить эту проблему не смогли. Потом был Версальский мир, и о самодвижущихся бронированных боевых машинах Германии пришлось надолго забыть – по крайней мере, об их легальной разработке.

Много лет спустя, в 1935 году, Эрих фон Манштейн, бывший в то время полковником, предложил Людвигу Беку, начальнику штаба Сухопутных войск, создать штурмовую артиллерию (sturmartillerie), разработав самоходную артиллерийскую установку непосредственной поддержки пехоты на танковом шасси. Такая установка, разумеется, имела бы худшую маневренность огня из-за отсутствия башни, но этот недостаток в полной мере компенсировался бы гораздо меньшей заметностью и уязвимостью за счет более низкого силуэта, лучшей подвижностью из-за меньшей массы и, не в последнюю очередь, дешевизной и простотой в производстве. В июне 1935-го фирма «Даймлер-Бенц» получила заказ на разработку этой САУ, и два года спустя на свет появилась знаменитая StuG (сокращение от sturmgeschütz), построенная на шасси среднего танка PzKpfw III и вооруженная короткоствольной 75-мм пушкой KwK 37. Эта машина выпускалась в огромных количествах на целом ряде предприятий (крупнейшим производителем стала фирма «Алкетт»), весьма хорошо зарекомендовала себя в начальный период Второй мировой войны и стала одним из символов германского блицкрига.

По мере развития боевых действий штурмовым орудиям все чаще приходилось, помимо прочих своих обязанностей, еще и бороться с бронетехникой. После того, как немцы столкнулись сначала с французскими и британскими, а затем и советскими тяжелобронированными танками, на самоходки StuG стали устанавливать мощное 75-мм орудие StuK 40 с длиной ствола в 43 калибра, а затем и 48 калибров. Такая модификация получила название StuG 40.

В феврале 1943 года к выпуску штурмовых орудий StuG 40 было решено подключить фирму «Крупп». Так как она не занималась выпуском PzKpfw III, зато с 1936 года производила средний танк PzKpfw IV, сочли целесообразным разработать вариант штурмового орудия на шасси последнего. Рубка от StuG 40 встала на корпус PzKpfw IV практически без затруднений, заменив собой башню и подбашенную коробку. Единственное, что пришлось изменить в конструкции рубки, – передвинуть вперед место механика-водителя (на PzKpfw IV оно располагалось существенно дальше от центра машины), сделав в лобовом листе рубки длинный выступ характерной формы. Вооружение машины состояло, как и у «старшей сестры», из 75-мм пушки StuK 40 со стволом длиной 48 калибров и пулемета на внешней установке, управляемого дистанционно из боевого отделения. Чтобы отличать самоходки друг от друга, им присвоили обозначения StuG III и StuG IV, по названию танков, на шасси которых они базировались.

Изначально StuG IV создавалась «про запас» – предполагалось, что в ближайшее время танки PzKpfw IV будут полностью заменены новейшими PzKpfw V «Пантера», их выпуск будет прекращен, а освободившиеся производственные мощности задействуют в производстве штурмовых орудий на их базе. Реальность распорядилась иначе – PzKpfw IV массово производился до конца войны, а судьба StuG IV сложилась совсем не так, как планировалось, так как последовательно произошли два важных события. В августе 1943 года на совещании у Гитлера был сделан вывод о том, что штурмовые орудия способны выполнять значительную часть боевых задач, возлагающихся обычно на танки, а так как при этом они еще и дешевле обходятся, то выпускать в первую очередь стоит именно их. В ноябре того же года заводы фирмы «Алкетт» подверглись массированному налету бомбардировочной авиации Союзников, и это нанесло огромный ущерб производству штурмовых орудий, так как на тот момент именно «Алкетт» являлась основным их поставщиком. Германскому военному руководству срочно потребовалось скомпенсировать потери – тогда и вспомнили про фирму «Крупп» и ее проект StuG IV.

Срочно был изготовлен опытный образец (его переделали из танка), и 16 декабря 1943 года Гитлер его осмотрел и одобрил. Производству StuG IV был дан зеленый свет, и планы были наполеоновскими – за оставшиеся до нового года две недели предполагалось выпустить 350 машин, а в январе 1944-го довести месячный выпуск до 500 машин. Руководство «Крупп» лишь подогрело эти неадекватно оптимистичные планы, заявив, что в самое ближайшее время предоставит 600 шасси с бронекорпусами, которые можно будет быстро достроить как штурмовые орудия. Правда, оно забыло уточнить, что эти шасси и корпуса предполагалось взять из цехов, производящих PzKpfw IV, и значит, Панцерваффе не досчитались бы шести сотен заказанных танков. Реальные объемы выпуска оказались гораздо скромнее. Для сравнения, год спустя, в декабре 1944-го, речь шла уже о том, чтобы довести месячный выпуск до 130 машин, но даже это оказалось не по силам. Штурмовые орудия StuG IV производились с декабря 1943 г. до мая 1945 г., и всего за это время было сделано 1139 штук, то есть в среднем около 63 орудий в месяц.

Историю боевого применения StuG IV проследить довольно трудно. Во-первых, легендарный немецкий порядок был порядком только на словах, а на практике многие из составлявших отчеты, ничтоже сумняшеся, записывали обе разновидности штурмовых орудий просто как «StuG», не делая различий. Во-вторых, в войска первые из StuG IV попали в феврале 1944-го, когда судьба войны была практически предрешена, и деятельность вооруженных сил Третьего рейха все стремительнее скатывалась от решения задач к затыканию дыр. Соответственно, новые штурмовые орудия (как, впрочем, и старые) использовались не только в рамках своей тактической ниши, но и везде, где может пригодиться бронированная пушка на гусеницах. Они часто применялись в качестве противотанковых САУ (panzerjäger в немецкой классификации), а во второй половине 44-го и в 45-м повсеместно направлялись в танковые части, чтобы восполнить недостаток, собственно, танков. Например, во 2-й танковой дивизии одна из рот 3-го танкового полка была с ноября 1944-го оснащена исключительно штурмовыми орудиями. В 1253-й роте легких истребителей танков имелось некоторое количество StuG IV, но использовались они исключительно в качестве тягачей. Командир роты резко отрицательно отзывался об этих машинах из-за… слабости их пулеметного вооружения. Довольно странная претензия со стороны противотанкиста, которая, однако, вполне определенно говорит о том, что в условиях отступлений и нестабильного фронта даже тем, кто штатно должен заниматься отстрелом бронетехники противника с безопасного расстояния, часто приходилось вступать в ближний бой и отбиваться от пехоты.

Задокументированные эпизоды боевого применения StuG IV по указанным выше причинам не блещут славными победами. Одно из немногих исключений – действия 394-й бригады штурмовой артиллерии летом 1944-го на Западном фронте. Самоходками StuG IV в бригаде было оснащено две батареи. 6 августа бригада заявила об уничтожении 26 американских танков, из них 6 записал на свой личный счет капитан фон Йена, командир 3-й батареи. Правда, особого влияния на ход боевых действий это не оказало, и через две недели бригада, попав в окружение под Фалезом, потеряла все свои машины.

Прочие бригады штурмовой артиллерии не могли похвастаться даже такими успехами. 311-я встретила конец войны в осажденном Бреслау (ныне польский Вроцлав), и на момент капитуляции в ней, среди прочей немногочисленной уцелевшей техники, числилась одна самоходка StuG IV. 239-я бригада, имевшая в своем составе роту StuG IV, участвовала в немецком наступлении у озера Балатон в Венгрии в марте 1945 года. В 912-й бригаде, действовавшей в Курляндии (ныне – территория Латвии), числилось около трех десятков StuG IV – практически все они стали трофеями Советской Армии, когда бригада сдалась в мае 1945 года.

САУ StuG IV выпускалась достаточно массово – объемы ее производства, конечно, меркнут по сравнению со «старшей сестрой» StuG III, но сопоставимы, например, с количеством выпущенных танков «Тигр» (1139 и 1347 машин соответственно). Однако существенного влияния на ход войны она не оказала – впрочем, и не могла оказать. В 44-м судьба империи Гитлера была предопределена, и ни изменить, ни сколько-нибудь существенно отодвинуть финал не могли ни проекты «чудо-оружия», ни обычные «рабочие лошадки» войны – такие, как StuG IV.

До наших дней дожило очень немного экземпляров этой самоходки. До 1999 г., собственно, вообще считалось, что не сохранилось ни одного, но в августе 1999-го на территории Польши была обнаружена StuG IV, увязшая в болоте. В настоящий момент она восстановлена до ходового состояния и демонстрируется в музее бронетанковой техники в Познани. Еще один экземпляр находится в экспозиции музея Белого Орла в польском городе Скаржиско-Каменна – правда, это не вполне аутентичный экземпляр, так как для восстановления в больших количествах пришлось использовать детали от StuG III и PzKpfw IV. В октябре 2011 года в Латвии удалось извлечь из болота еще одну машину, и в настоящий момент она находится в частной коллекции.

warspot.ru

По запросу Министерства Вооружений и Боеприпасов в феврале 1943 фирма Крупп изучила возможность установки рубки Sturmgeschutz на шасси танка Pz.Kpfw.IV. Использовав новейшую конструкцию шасси для проедложенного 9./B.W. (ФгыаюР) с наклонной бронёй и широкими гусеницами, Крупп доложил, что это решение не приемлемо, поскольку не получится снизить вес за счёт устранения башни.

Однако в ноябре 1943 от авианалёта сильно пострадали цеха фирмы Alket, выпускавшие StuG III. В результате этого выпуск StuG III на этом предприятии практически остановился. Чтобы срочно компенсировать внезапное падение производства штурмовых орудий 6-7 декабря 1943 было принято решение устанавливать на шасси танка Pz.Kpfw.IV рубку от Sturmgeschutz. Alket быстро приспособил установку сравнительно небольшой рубки StuG III на более длинный корпус танка Pz.Kpfw.IV. Поскольку рубку установили ближе к перегородке с моторным отделением, то пришлось удлинить вперёд водительское отделение. Открытое пространство сверху корпуса справа от водителя закрыли бронелистом. Отверстия ниже бортов рубки тоже закрыли плитами.

Производственные мощности Krupp Grussonwerk тоже быстро конвертировали под производство Sturmpanzer IV и первые машины были готовы уже в декабре 1943. Предприятие Nibelungenwerk отправило 30 корпусов Pz.Kpfw.IV фирме Alket, где их надлежало оснастить рубками начиная с января 1944. Таким образом, в результате форс-мажорных обстоятельств был начат выпуск экономически невыгодных самоходов, которые продолжался почти до самого конца войны. Всего с декабря 1943 по апрель 1945 изготовили 1141 StuG IV.

Большинство StuG IV сводилось в односоставные роты и отправлялось в пехотные дивизии. Были и несколько исключений — 90.Pz.Gren.Div. в Италии, Pz.Abt.8, 4.SS-Polizei и 5.SS Wiking на Востоке, 17.SS Gotz v.Berlichingen на Западе.

Эти же модификации StuG IV выпускались с корпусами танков Pz.Kpfw.IV Ausf.H и J. В ходе производства вносился ряд изменений — количество поддерживающих роликов сократили до трёх на борт, расширены борта корпуса для буксировочных крюков, добавлен буксировочный крюк на корме корпуса, перешли на кожухи Flammtoeter (пламегасители), имевшие на конце выхлопные отводы.

По мере того, как вносились изменения на рубке StuG III, их добавляли и на StuG IV. Ряд StuG IV имели дополнительную защиту водителя в виде 30мм листа под острым углом перед отделением водителя. Помимо того, упростили конструкцию водительского люка и добавил внешний стопор для орудия, который затем изменили так, чтобы удерживать ствол под углом 12 градусов.

Ниже приводится описание проблем, с которыми сталкивались роты StuG IV в качестве составной части Infanterie-, Jager- или Grenadier Division на примере боевых донесений из Panzer-Jaeger-Kompanie 1253, опубликованных в декабре 1944:

«В ходе сложившейся ситуации, практически без исключений, на протяжении операции рота использовалась повзводно. Теперь надо будет так поступать для Panzer-Jaeger-Kompanien (рот охотников за танками) в пехотных дивизиях. Следовательно, ещё больше, чем до этого следует уделить внимание боевой подготовке малых боевых групп.

У роты нет времени на совместную подготовку с пехотой в силу поспешного использования и транспортировки на фронт. В некоторых случаях командир не может быть полностью ознакомлен с планом действий или установить необходимый контакт с командирами взводов.

С самого начала на наши атаки существенно влияла снизившаяся боевая эффективность пехоты и недостаточная обученность взаимодействию в бою. Когда наша пехота не идёт следом, тогда вражеские танки и противотанковые орудия совершают сокрушительные контратаки и только потом переходят непосредственно к обороне.

Рота была укомплектована штурмовыми орудиями, которым не хватало старого пулемётного щитка, а новый Rundumsfeuer не был установлен. Во многих случаях врага можно подавить пулемётным огнём, однако когда этого вооружения нет, то часто, его невозможно заменить стрельбой большим количеством фугасных снарядов.»

www.vn-parabellum.com

StuG IV представляет собой акционную немецкую ПТ-САУ пятого уровня, которую можно получить только за выполнение личных боевых задач. Получить StuG IV относительно просто, чего не скажешь о Т-55А и Об. 260. В целом, StuG IV является эдакой понерфленной версией обычного прокачиваемого StuG III G, что компенсируется пониженным уровнем боев. Давайте подробнее рассмотрим этот эксклюзивный танк.

Для ПТ-САУ наибольшей важностью обладает орудие, здесь StuG IV ничем выдающимся похвастаться не может. Фактически на него установлена пушка с одноуровневых средних немецких танков: 110 разового урона, 110 мм пробития обычным снарядом. «Голдовый» подкалиберный пробивает уже 158 мм. У прокачиваемого StuG III G 150 мм пробивает обычный снаряд, так что акционный аналог здесь ощутимо проигрывает. Уже некоторые одноуровневые противники в лоб пробиваются с трудом.

StuG IV

Точность (0.35), в целом, позволяет выцеливаь уязвимые точки на ближней и средней дистанции, а также уверенно попадать с больших расстояний. Сведение быстрое и занимает 1.6 секунды. Урон в минуту чуть меньше 1800 единиц. Не так уж плохо, но низкое пробитие часто не позволяет его реализовывать. Углы горизонтальной наводки составляют по 10 градусов в обе стороны, это комфортный показатель. Пушка опускается вниз на 6 градусов, для немецкой машины это тоже хорошо, но могло быть и получше.

Что касается бронирования, то хорошим назвать его трудно, хотя StuG IV способен отбивать какие-то снаряды. Отдельные плиты лба корпуса имеют толщину 80 мм, но по сравнению с тем же StuG III G добавилось количество уязвимых зон практически без наклона. Если на StuG III G можно было спрятать нижнюю часть корпуса и неплохо танковать (уязвимыми оставались только приборы наблюдения), то на StuG IV вас в таком случае все равно, скорее всего, пробьют.

В глаза бросаются установленные экраны на бортах, которые в реальности служили хорошей защитой от кумулятивных снарядов. Но в игре на пятом уровне ими мало кто стреляет, в качестве «голдовых» обычно идут подкалиберные, а против них экраны бесполезны. При этом сами борта тонкие, там всего 30 мм.

Зато динамика оставляет благоприятные впечатления. Хотя максимальная скорость (38 км/ч) и удельная мощность двигателя (11.5 л.с. на тонну) невелики, но ситуацию сильно исправляет хорошая проходимость ходовой. Даже на средних грунтах StuG IV быстро разгоняется и мало теряет скорость при поворотах. Закрутить его, конечно, можно, но способен на это только быстрый средний танк.

Запас прочности в 360 единиц является практически стандартом для ПТ-САУ пятого уровня. Обзора в 310 метров откровенно мало на открытых картах, но после нерфа в обновлении 9.6 ПТ-САУ на низких уровнях с большим обзором почти не осталось. Боекомплект вмещает 51 снаряд, хватает этого для любого сражения. Из плюсов стоит еще отметить небольшие размеры, StuG IV обладает прекрасным коэффициентом маскировки. Зато при пробитии в лоб часто повреждается двигатель, но это распространенная проблема у немецких машин.

StuG IV представляет собой классическую ПТ-САУ засадного типа. Делать в первых рядах вам совершенно нечего: броня позволяет довольно редко отбивать снаряды, тем более, StuG IV не обладает большим разовым уроном, который мог бы напугать противника. Урон следует наносить со средней или дальней дистанции, крайне желательно стрелять из кустов (лучше двойных), чтобы не светиться и исключить ответные выстрелы.

Главной проблемой при этом будет низкое пробитие обычным снарядом. StuG IV является акционной машиной, но не премиумной, так что постоянно стрелять «голдовыми» снарядами и не уходить при этом в минус у вас не получится. Орудие StuG IV хуже по сравнению с другими ПТ-САУ пятого уровня, но в какой-то степени это компенсируется пониженным уровнем боев, танки седьмого уровня вы не встретите.

Но уже отдельные хорошо бронированные машины пятого и шестого доставят вам много проблем. Пробить тот же КВ-1, который очень популярен в рандомных боях, в лоб будет проблемой. Если же игрок на КВ-1 догадается встать ромбом, то и подкалиберным вы отнюдь не всегда будете его пробивать. С больших же дистанций приходится стрелять просто в силуэт, о выцеливании слабых зон речи идти не может.

При этом сам StuG IV относительно легко пробивается практически любым противником, даже против машин третьего уровня нельзя чувствовать себя в безопасности. Вообще данная ПТ-САУ сильно зависит от команды: в большинстве ситуаций необходимо, чтобы вам светили союзники (а на низких уровнях грамотный подсвет делать мало кто умеет), на городских и коридорных картах, где нет возможности играть от маскировки, союзники должны отвлекать противников, чтобы вы могли относительно безопасно наносить урон.

Недостаток пробития отчасти компенсируется не только хорошей маскировкой, но и относительно хорошей мобильностью. Она позволяет и быстро выезжать для нанесения урона из-за препятствия для выстрела на ближней дистанции, и быстро менять позицию при ведении огня с большой дистанции. Нередко можно обойти противника с фланга и стрелять в уязвимые борта.

Поэтому почаще смотрите на миникарту. StuG IV является ПТ-САУ, но это не значит, что нужно стоять весь бой где-то возле базы. В первой половине боя такая тактика нередко оправдывает себя, действенна она, естественно, и при обороне, когда противники продавили одной из направлений. Но если вы не можете наносить урон, если нет возможности вести огонь по противнику, то меняйте позицию, это и в ваших интересах, и в интересах вашей команды.

Из оборудования стандартным набором для засадной ПТ-САУ является досылатель среднего калибра, маскировка и стереотруба. Сведение и так быстрое, поэтому установка усиленных приводов наводки особого смысла не имеет. Конечно, они еще больше сведение ускорят, что может быть важно в некоторых ситуациях, но в большинстве случаев важнее улучшение маскировки и обзора.

При попадании в лоб StuG IV не горит, так как двигатель и трансмиссия в коллижн-модели разделены. Поэтому огнетушитель можно заменить и шоколадкой, но с ней мало кто ездит на пятых уровнях, стоит она все-таки дорого, поэтому огнетушитель можно и оставить. Без ремкомплекта и аптечки, естественно, обойтись нельзя.

В наборе перков тоже нет сюрпризов. Первостепенной важностью обладает маскировка и шестое чувство у командира. Вторым перком рационально прокачивать ремонт, в некоторых ситуациях он может быть важен и на засадной ПТ-САУ. Но, стоит еще раз отметить, что StuG IV является акционной машиной, на нее можно пересаживать экипаж без штрафа с любой другой немецкой ПТ-САУ, поэтому, скорее всего, проблема выбора перков перед вами стоять не будет. В экипаже четыре танкиста: командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий.

В целом, StuG IV хуже подавляющего большинства других ПТ-САУ пятого уровня. Такое же низкое пробитие только у АТ 2, но у нее есть просто великолепное бронирование для своего уровня. StuG IV же картонный, зато относительно быстрый, но этого все равно мало, чтобы компенсировать низкое пробитие. Отчасти ситуация исправляется пониженным уровнем боев, но даже с многими машинами шестого уровня играть будет очень тяжело.

f2p.su

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Как мы знаем, в нашу игру в обновлении 0.9.5. были

Обзор немецкого истребителя танков StuG IV» width=»100%»>

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Как мы знаем, в нашу игру в обновлении 0.9.5. были добавлены личные боевые задачи, наградой за которые, кроме моря кредитов, опыта и снаряжения стали 4 уникальных танка, которые нельзя получить никаким способом, кроме выполнения ЛБЗ. И сегодня мы рассмотрим первую награду за ЛБЗ — немецкий истребитель танков StuG IV.

Пройдя тернистый путь по ЛБЗ мы получаем наш Штуг со 100% экипажем. Данная ПТ-САУ, как мы упомянули выше, является уникальной, но не премиумной, т.е. она не зарабатывает больше кредитов чем остальные. Однако мы можем пересадить без переобучения экипаж с любой немецкой пт-сау, если у вас имеется таковой. Так же плюсом танка стоит отметить ускоренную в 1,5 раза прокачку экипажа.

А теперь наступило время разбрать плюсы и минусы данного аппарата.

Плюсы:
1. Льготный уровень боев, максимум мы попадаем в бой с 6 уровнем.
2. Хороший урон в минуту.
3. Приемлемое пробитие для льготной пт-сау, на одноклассников хватает.
4. Хорошая точность орудия.
5. Отличная маскировка, мы — стреляющий куст.
6. Быстрое сведение.
7. Броня иногда держит одноклассников, танки уровнем ниже нас обычно не пробивают.
8. Хорошая скорость поворота, нас не закрутят.

Минусы:
1. Броня от пробивных орудий одноклассников не спасает, про уровень выше вообще не стоит говорить, шьют, как масло.
2. При попадании с 6 уровнем 110 пробития на некоторые ПТ и ТТ нам будет не хватать.
3. Слабенькая удельная мощность, очень иногда не хватает скорости.
4. Плохой обзор, всего 310 метров.
5. Слабенький разовый урон в 110 единиц.
6. Частенько загораемся при пробитии нас в лоб, огнетушитель обязателен.

Перки: так как танк является акционным, мы можем посадить сюда любой немецкий экипаж с пт-сау, без переобучения. Однако если у вас такого нет, нам дают сразу 100% экипаж при начислении, вот оптимальный выбор перков для нас:

Так как у меня экипаж с ваффентрагера 10 уровня, то имеется уже 5 перковый экипаж и некоторые навыки расставлены не по порядку. Вот как стоит сделать правильно:
1. Всем маскировку, командиру шестое чувство.
2. Командиру маскировку, остальным ремонт.
3. Всем боевое братство (или же перки из 4 пункта).
4. Командиру орлиный глаз, наводчику злопамятного, мех-воду короля бездорожья, заряжающему отчаянный.

3 и 4 пункт строго на ваш выбор, ибо мы повысим всем все характеристики с боевым братством или же усилим наш обзор и повысим проходимость, выкачав навыки из 4 пункта.

Имеем мы плохой обзор, усиливаем его использованием стереотрубы. Далее усиливаем нашу огневую мощь, поставив досылатель, который даст нам -10% к времени заряжания. И на последок ставим сетку, чтобы ещё лучше усилить нашу незаметность. По снарядам самый оптимальный расклад отображён, снарядов нам хватает, спокойно можем себе позволить штук 5-6 фугасов для легкобронированных целей и добивания. Так же не скупитесь на подкалиберные снаряды, ибо 110 пробоя с 6 уровнем нам будет иногда не хватать.

Не забываем ставить камуфляж, который даст нам +5% к маскировке. Из снаряжения у нас всё по стандарту: аптечка, рем.комплект и автоматический огнетушитель. Рем.комплект и аптечка у вас должны быть всегда, если вы хотите выжать из пт-сау всё, можете поставить на свой страх и риск шоколад, но танк горит частенько в лоб, я вам это делать не советую.

Штуг идеально подходит для боя со второй линии, имея прекрасную маскировку и точное орудие. Можем занять хороший куст, ждём включения стереотрубы и начинаем уничтожать противников, банально, слепых для нас, ибо с трубами мы имеем около 390м обзора, всякие ТТ нас не обнаружат и будут удивляться стремительной потере своих хп. В топе Штуг может использоваться и для агрессивной игры против 4 уровней, но не выше, они нас частенько будут не пробивать, а мы же в ответ будем их хорошенько их раздамаживать. При бое же с 6-ми лвл играем строго со 2 линии, избегаем засвета любой ценой. Так же не забываем использовать подкалиберные снаряды, ибо 110 пробития нам на некоторых хорошо бронированных ТТ (типо Арл) нам будет не хватать.

Как итог, StuG IV весьма обычная пт-сау, имеющая схожести со своим прокачиваемым собратом, но имеет худшие характеристики из-за льготного уровня боев. ПТ-САУ крайне на любителя, без каких-либо выделяющихся характеристик, хорошо подойдет для прокачки на будущую ветку немецких пт-сау или же просто для получения фана.

На сегодня по данному аппарату у нас всё, ждите в ближайшее время подробный обзор на Т28 Concept, который обещает быть весьма интересным. Всего доброго и удачи в боях!

wot-planet.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.