Сау бизон

Пожалуй в этом разделе, тоже можно заняться небольшим самоцитированием из моего гайда по Wespe:

 

Пара хинтов, о которых не знают новые игроки:

* встав на позицию и выбрав сектор обстрела, поставьте машину на ручник (клавиша Х), так прицел не собьется при случайном вылете за выбранный вами сектор;

* наш прицел сбивается при движении корпуса и при повороте ствола, поэтому если вы уже свелись, и вам необходимо довернуть орудие за пределы выбранного вами сектора обстрела, зажмите ПКМ и доворачивайте корпусом;


* на клавише G есть альтернативный прицел, он иногда может помочь при стрельбе прямой наводкой, т.е. если вы стоите за углом и ждете что к вам выедет танк противник, возможно стоит переключиться на него;

* также в ряде ситуация мы можем кликнув ПКМ по противнику в пределах видимости, закрепить на нем свой прицел включив автонаведение, это полезно к примеру, в дуэльных ситуациях с вражеской артой на близкой дистанции.

 

У нас большая огневая мощь, однако сведение/разброс также велики, поэтому стрелять стоит только по тем целям которым мы:

* гарантированно нанесем урон, т.е. стоящим на месте. Не стоит охотиться за юркими Pz-IC;

* опасным для команды, если в команде противника есть тяжелобронированные S35, Т-127, Pz-IIJ, АМХ-38, то лучше сосредоточить огонь на них, т.к. ваши союзники могут их просто не пробить;

* еще одним видом приоритетных целей являются большие и небронированные машины, которые, тем не менее, могут наносить большой урон — это японские тяжи, ПТ-сау с открытой рубкой, танки с фугасницами — вроде М2 и Cruiser II.


 

Еще немного прописных истин можно найти в танковики и некоторых других сайтах.

А также в блоге Торвальда, но будем откровенны, очень и очень древнем. Хотя некоторую теорию по стрельбе можно вполне взять оттуда.

 

Для более четкого понимания своей роли в бою стоит отметить два момента:

а) с патча 0.9.18. машины третьего уровня имеют льготный уровень боев +1 согласно новому балансировщику.

б) с патча 0.9.18 же, мы имеет улучшенный балансировщик который будет строить бои по новым шаблонам.


в) с патча 0.9.10 введено ранижирование карт по уровню, т.е. в патче 0.9.18+ для нас должно быть доступно только семь карт.

 

Какие выводы мы можем из этого сделать — наш основной противник это третий уровень, периодически будем воевать с четвертым. Нам доступно семь карт, но возвращаясь к тому, что наш основной противник это третий уровень — воевать мы будем в основном только на трех — это РудникиЗимний Химмельсдорф и Руинберг.

 

Предлагаю, рассмотреть ряд точек, на который удобно наносить урон:

Сау бизон


Рудники:

1. Стандартные, хорошо укрытые, точки с хорошими прострелами.. 

2. Более рискованный вариант, на который стоит вставать если вы контроллируете гору.

3. Точка за ангаром, укроет вас от засвета с горы и позволит контроллировать въезд на нее.

Зимний Химмельсдорф:

4. С этой точки мы можем контроллировать южную часть банана, часть железной дороги и въезд к замку со стороны противника.

5. С этой точки мы можем контроллировать северную часть банана.

Руинберг:

6. Стандартная точка, с которой можно простреливать всю негородскую часть карты, и ограниченно контролировать центр города.


7. С этой точке мы можем лучше помогать нашим союзникам в городе, однако ехать на нее стоит только в том случае если вы надежно контроллируете центр карты.

8. Точка удобна тем, что на ней можно прикрывать весь центр города, за исключением самой крайней слева улицы и весь центр карты.

 

Однако не стоит забывать, что дальность стрельбы у Bison ниже, чем у Wespe, поэтому нам постоянно придется перемещаться для поиска удобных прострелов и точек, с которых можно наносить урон, помогая команде

forum.worldoftanks.ru

Незадолго до начала войны в Европе немецкое командование подняло вопрос разработки перспективных артиллерийских систем, способных значительно повысить мобильность орудий.
Особое значение при этом придавалось созданию носителей тяжелого вооружения, такого как 150-мм орудие 15 cm sIG 33 (schwere Infanterie Geschutz). Эта пушка была принята на вооружение в 1933 году и выпускалась только в буксируемом варианте. Как следствие, мобильность артиллерийских подразделений, оснащенных такими системами, оставляла желать лучшего. Войскам требовалась самоходная техника, способная нести подобные и иные орудия.


Ввиду ограничений, накладываемых текущей ситуацией и имеющимися планами по производству военной техники, Германия не имела возможности разработать новое шасси для sIG 33 с нуля. Тем не менее, военным и конструкторам удалось изыскать возможность создать требуемую самоходку. В качестве основы для нее было предложено использовать один из имевшихся в наличии легких танков. В войсках имелось несколько сотен бронемашин Pz.Kpfw.I разных модификаций, которые уже не в полной мере соответствовали требованиям к танкам, однако могли быть использованы в новых проектах. Подобный подход позволял сравнительно быстро дать армии требуемые самоходки с нужным вооружением, а также обойтись без излишних трат. В дальнейшем подобную технику предполагалось заменить машинами более новых моделей, изначально разработанных в соответствии с требованиями.

Предложение о переделке серийных танков Pz.Kpfw.I модификации Ausf.B в носители 150-мм пушек было одобрено в конце 1939 года. Вскоре стартовала разработка проекта, заключавшаяся в изменении конструкции базового шасси с целью его использования совместно с орудием.
С целью экономии времени и ресурсов было решено сохранить часть агрегатов базового шасси, а также оснастить его некоторыми новыми деталями.
Итогом проекта стало появление бронемашины с характерным внешним видом и специфическими характеристиками.
В соответствии с немецкой системой обозначений новая САУ должна была получить название, описывающая базовые агрегаты — 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. Кроме того, были предложены дополнительные названия Sturmpanzer I и «Bison» (в дальнейшем название «Штурмпанцер» перешло некоторым другим проектам аналогичной техник).


Для размещения вооружения и требуемого для него бронирования с танка Pz.Kpfw.I Ausf.B удалили верхнюю часть корпуса вместе с башней. В качестве пола нового боевого отделения теперь предлагалось использовать горизонтальную крышу.
Корпус будущей самоходки, заимствованный у базового танка, сохранял имеющееся бронирование. Лобовая его часть состояла из нескольких листов толщиной от 8 до 13 мм, борта и корма – 13 мм. Кроме того, имеющийся бронекорпус был дополнен рубкой для защиты орудия и артиллеристов. На передней части крыши предлагалось монтировать П-образный агрегат из листов толщиной 14,5 мм.
Передняя часть новой рубки имела наклонный лобовой лист с вертикальным вырезом для орудия, а под листом имелось свободное пространство, которое предлагалось использовать для наблюдения за дорогой с места механика-водителя.
Были применены борта сложной формы со скошенными передними гранями. Задняя часть бортов устанавливалась на петлях и могла отклоняться в сторону для облегчения попадания в рубку. Позади лобового листа рубки должен был находиться штатный щит орудия.

Силовая установка и трансмиссия новой машины были сохранены без каких-либо заметных доработок.


корме машины помещался карбюраторный двигатель Maybach NL 38TR мощностью 100 л.с. Двигатель сопрягался с механической трансмиссией на основе главного и бортовых фрикционов, шестискоростной механической коробки передач и ленточных тормозов. Трансмиссия машины соединялась с передними ведущими колесами.
Ходовая часть также была заимствована у легкого танка Pz.Kpfw.I Ausf.B без каких-либо изменений. Имелось по пять обрезиненных опорных катков на каждом борту. Передняя пара катков оснащалась индивидуальной пружинной подвеской, остальные блокировались попарно и получали листовые рессоры. Характерной чертой ходовой части танка и новой САУ на его базе было применение внешних балок, закрывавших четыре задних опорных катка. В передней части корпуса крепились ведущие колеса, в корме – направляющие. Также имелось четыре поддерживающих ролика.

Использовать 150-мм пушку sIG 33 предлагалось вместе со штатным колесным лафетом, в основе которого лежал однобрусный коробчатый станок. В ходе сборки самоходки орудие предлагалось закатывать на крышу корпуса, при этом колеса лафета помещались в специальные короба, а станина фиксировалась особыми замками, помещенными на крыше моторного отсека. После подобного закрепления орудия самоходка могла выполнять поставленные задачи. Для облегчения работ по установке или замене орудия броневая рубка могла сравнительно быстро демонтироваться.
150-мм тяжелое пехотное орудие sIG 33 оснащалось стволом длиной 11 калибров и имело горизонтальный скользящий затвор.


r />Конструкция лафета позволяла наводить орудие в горизонтальной плоскости в пределах 11° вправо и влево от нейтрального положения. Вертикальная наводка осуществлялась в секторе от -4° до +75°. Применялись гидропневматические противооткатные устройства. Орудие sIG 33 могло применять боеприпасы раздельного заряжания с несколькими типами снарядов. При использовании наиболее легкого осколочно-фугасного снаряда типа I.Gr. 33 обеспечивалась начальная скорость до 240 м/с. Максимальная дальность стрельбы достигала 4,7 км. Натренированный расчет мог делать до 3-4 выстрелов в минуту. Вместе с лафетом орудие сохраняло и телескопический прицел Rblf 36.

Крупные размеры орудия и относительно малые габариты базового шасси привели к резкому сокращению возимого боекомплекта. В укладках, помещенных на крыше корпуса, удалось разместить лишь восемь снарядов с гильзами.
Таким образом, для полноценной боевой работы новая САУ «Bison» нуждалась в подвозчике боеприпасов.
Кроме того, становилась крайне затруднительной стрельба на ходу, поскольку машине требовались регулярные остановки для пополнения боекомплекта.
Дополнительное вооружение новым проектом не предусматривалось. В случае необходимости экипаж самоходки должен был применять личное стрелковое оружие. Также артиллеристам следовало полагаться на помощь сопровождающих войск.

В экипаж перспективной самоходки включили четверых человек. Внутри корпуса, под установленным орудием, должен был находиться механик-водитель. Из-за установки новой броневой рубки ему приходилось наблюдать за дорогой через крупное «окно» в нижней части лобового листа. Командир САУ, на которого также возлагались обязанности наводчика, помещался слева от орудия, рядом с его прицелом и ручными приводами наведения. За подачу боеприпасов должны были отвечать двое заряжающих.


САУ «Bison» получилась заметно крупнее и тяжелее базового легкого танка. Длина машины составляла 4,67 м, ширина – 2,06 м, высота – 2,2 м. Боевая масса равнялась 8,6 т. 1750 кг весило орудие и около 5800 кг составляла масса самой машины. Еще около тонны приходилось на топливо, экипаж, боеприпасы и т.д. (для сравнения, базовый танк Pz.Kpfw.I Ausf.B имел высоту 1,7 м и весил лишь 5,8 т.). В связи с ростом массы и сохранением силовой установки САУ «Bison» могла развивать скорость не более 30-35 км/ч. Запас хода ограничивался 140 км.

В январе 1940 года один из имевшихся в наличии легких танков перестроили по новому проекту. 29 января эту машину представили на испытания. Кроме того, одновременно с САУ заказчику показали перспективный транспортер боеприпасов, так же выполненный на основе танка Pz.Kpfw.I Ausf.B. От базовой машины транспортер отличался отсутствием башни и высвобожденным боевым отделением, внутри которого теперь предлагалось перевозить только снаряды различных типов.
Испытания показали, что перспективная машина «Bison» имеет неоднозначные характеристики.
Использование 150-мм орудия с высочайшей огневой мощью позволяло решать широкий круг боевых задач и уничтожать различные цели, в том числе укрепления с хорошей защитой. Одновременно с этим военных не в полной мере устроили большая боевая масса самоходки, недостаточный уровень защиты артиллеристов и ухудшившаяся подвижность. Кроме того, поводом для претензий стала излишне высокая центровка машины, способная привести к переворотам на различных склонах.

Заказчик в лице Вермахта взвесил все плюсы и минусы новой боевой машины, после чего принял решение о дальнейших работах. Несмотря на сомнительные характеристики подвижности и защиты, было решено принять САУ «Bison» на вооружение. Промышленности заказали сборку 38 подобных машин.
Производить новую технику должна была фирма Alkett.
Все заказанные машины были переданы войскам к лету 1940 года. Эту технику распределили между несколькими ротами тяжелых пехотных орудий. В состав каждого такого подразделения, разделенного на три взвода, включались шесть самоходок «Bison», 12 тягачей Sd.Kfz.10 и шесть мотоциклов для обеспечения связи. Изначально роты, вооруженные новыми САУ, не входили в состав более крупных соединений. В дальнейшем их передали в ведение командования нескольких дивизий.

Перед нападением на Францию шесть рот, оснащенных САУ «Bison», были распределены между несколькими танковыми дивизиями, которым предстояло участвовать в боях. При этом роты тяжелых пехотных орудий придавались стрелковым бригадам в составе дивизий. Уже после передачи танковым дивизиям новые самоходки впервые приняли участие в боях.
В ходе боев на территории Франции немецкая армия показала высокую боеспособность, одним из следствий чего стали малые потери новых рот тяжелых орудий. За все время боев с французской армии противником было уничтожено лишь две САУ «Bison». По имеющимся данным, одна из них, работавшая на переднем крае, была замечена наблюдателями противника, которые навели на нее артиллерию. Причины потери второй машины неизвестны.

Примечательно, что небоевые потери САУ «Bison» оказались значительно выше боевых. Ввиду большого веса и необходимости постоянного передвижения машины испытывали повышенные нагрузки на силовую установку и ходовую часть, приводившие к их поломкам. Известно, что 22 мая (т.е. через 12 дней после начала сражений) командование 703-й роты тяжелых орудий доложило о невозможности полноценной боевой работы: из-за поломок ходовой части в боеспособном состоянии осталась только одна машина с 150-мм орудием. Остальные самоходки нуждались в срочном ремонте.
Французскую кампанию пережили почти все самоходки «Bison».
Вскоре подобным машинам из состава трех рот пришлось воевать на Балканах и участвовать в захвате Греции. Насколько известно, при этом потерь боевых потерь не было и количество строевых САУ не изменилось, хотя часть машин нуждалась в ремонте.

В ходе нападения на Советский Союз немецкими войсками использовалось лишь малое число остававшихся в строю САУ«Bison». В 1941 году на Восточный фронт были отправлены лишь 705-я и 706-я роты тяжелых пехотных орудий. Летом 42-го на войну отправилась и 701-я рота. Таким образом, в боях с Красной армией единовременно участвовало не более 18 САУ «Bison». При этом количество подобных машин постоянно менялось. Несмотря на высокую огневую мощь, эти самоходки оснащались сравнительно слабым бронированием и были достаточно легкой целью для артиллерии и авиации. Со временем, ориентировочно к концу 1943 года, немецкое командование приняло решение полностью отказаться от использования самоходок «Bison» ввиду морального и физического устаревания.

Дальнейшая судьба остававшихся в войсках боевых машин достоверно неизвестна. Вероятно, техника с выработанным ресурсом была отправлена в тыл и после пошла на разборку. Ремонт, восстановление и возвращение в строй были нецелесообразны, а в некоторых случаях и невозможны по техническим причинам и ввиду отсутствия некоторых необходимых запчастей.
По имеющимся данным, как минимум, одна самоходка «Bison» была захвачена красноармейцами в целом виде. Эту машину, как и другие трофеи, отправили на полигон для испытаний и внимательного изучения. Проверки показали, что машина является безнадежно устаревшей и не имеет никаких плюсов за исключением мощного орудия.

Проект самоходной артиллерийской установки на базе танка Pz.Kpfw.I Ausf.B и орудия 15 cm sIG 33 создавался в качестве «эрзаца», призванного быстро снабдить армию требуемой техникой. Ввиду такого происхождения к проекту не предъявлялись особые требования по основным характеристикам. При этом в качестве базы для машины был использован устаревающий танк с не слишком высокими характеристиками, что привело к соответствующим последствиям. Уже в начале сороковых годов некогда считавшаяся хорошей и перспективной самоходка «Bison» безнадежно устарела и более не представляла интереса для войск. Кроме того, к этому времени были созданы несколько новых машин аналогичного назначения с высокими характеристиками.
«Bison» выполнил свою задачу и больше не был нужен армии.

humaninside.ru

Фандом: ТАНКИ
Персонаж: 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau, известная также как Sturmpanzer I или «Bison»
Сатисты: немцы, У-2, усатый мужик, Т-35
Обоснуй: по мере чтения
Примечание: по моей градиции танки парни, САУ — девушки
Примечание №2: юмор специфический и на эмоциях

В январе 1940 года один, из имевшихся в наличии Панцерваффе легких танков, перестроили по новому проекту. 29 января эту машину представили на испытания.
Испытания показали, что перспективная машина 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B «Бизон» имеет неоднозначные характеристики. Использование 150-мм орудия с высочайшей огневой мощью позволяло решать широкий круг боевых задач и уничтожать различные цели, в том числе укрепления с хорошей защитой. Одновременно с этим военных не в полной мере устроили большая боевая масса самоходки, недостаточный уровень защиты артиллеристов и ухудшившаяся подвижность. Кроме того, поводом для претензий стала излишне высокая центровка машины, способная привести к переворотам на различных склонах.

Заказчик в лице Вермахта взвесил все плюсы и минусы новой боевой машины, после чего принял решение о дальнейших работах. Несмотря на сомнительные характеристики подвижности и защиты, было решено принять САУ 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B на вооружение. Промышленности заказали сборку 38 подобных машин. Производить новую технику должна была фирма Alkett.

Все заказанные машины были переданы войскам к лету 1940 года. Эту технику распределили между несколькими ротами тяжелых пехотных орудий. В состав каждого такого подразделения, разделенного на три взвода, включались шесть самоходок Bison, 12 тягачей Sd.Kfz.10 и шесть мотоциклов для обеспечения связи. Изначально роты, вооруженные новыми САУ, не входили в состав более крупных соединений. В дальнейшем их передали в ведение командования нескольких дивизий.

Перед нападением на Францию шесть рот, оснащенных 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, были распределены между несколькими танковыми дивизиями, которым предстояло участвовать в боях. При этом роты тяжелых пехотных орудий придавались стрелковым бригадам в составе дивизий. Уже после передачи танковым дивизиям новые самоходки впервые приняли участие в боях.

В ходе боев на территории Франции немецкая армия показала высокую боеспособность, одним из следствий чего стали малые потери новых рот тяжелых орудий. За все время боев с французской армии противником было уничтожено лишь две САУ Sturmpanzer I. По имеющимся данным, одна из них, работавшая на переднем крае, была замечена наблюдателями противника, которые навели на нее артиллерию. Причины потери второй машины неизвестны.

Примечательно, что небоевые потери САУ 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B оказались значительно выше боевых. Ввиду большого веса и необходимости постоянного передвижения машины испытывали повышенные нагрузки на силовую установку и ходовую часть, приводившие к их поломкам. Известно, что 22 мая (т.е. через 12 дней после начала сражений) командование 703-й роты тяжелых орудий доложило о невозможности полноценной боевой работы: из-за поломок ходовой части в боеспособном состоянии осталась только одна машина с 150-мм орудием. Остальные самоходки нуждались в срочном ремонте.
Французскую кампанию пережили почти все самоходки Sturmpanzer I. Вскоре подобным машинам из состава трех рот пришлось воевать на Балканах и участвовать в захвате Греции. Насколько известно, при этом потерь боевых потерь не было и количество строевых САУ не изменилось, хотя часть машин нуждалась в ремонте.

В ходе нападения на Советский Союз немецкими войсками использовалось лишь малое число остававшихся в строю 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. В 1941 году на Восточный фронт были отправлены лишь 705-я и 706-я роты тяжелых пехотных орудий. Летом 42-го на войну отправилась и 701-я рота. Таким образом, в боях с Красной армией единовременно участвовало не более 18 САУ «Бизон». При этом количество подобных машин постоянно менялось.
Несмотря на высокую огневую мощь, эти самоходки оснащались сравнительно слабым бронированием и были достаточно легкой целью для артиллерии и авиации.
Со временем, ориентировочно к концу 1943 года, немецкое командование приняло решение полностью отказаться от использования самоходок Sturmpanzer I ввиду морального и физического устаревания.

Дальнейшая судьба остававшихся в войсках боевых машин достоверно неизвестна. Вероятно, техника с выработанным ресурсом была отправлена в тыл и после пошла на разборку. Ремонт, восстановление и возвращение в строй были нецелесообразны, а в некоторых случаях и невозможны по техническим причинам и ввиду отсутствия некоторых необходимых запчастей.

По имеющимся данным, как минимум, одна самоходка Bison была захвачена красноармейцами в целом виде. Эту машину, как и другие трофеи, отправили на полигон для испытаний и внимательного изучения. Проверки показали, что машина является безнадежно устаревшей и не имеет никаких плюсов за исключением мощного орудия. Известно, что параллельно с трофейной 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B советские специалисты изучали самоходку StuG III. Оценки двух этих машин были диаметрально противоположны.

Проект самоходной артиллерийской установки на базе танка Pz.Kpfw.I Ausf.B и орудия 15 cm sIG 33 создавался в качестве «эрзаца», призванного быстро снабдить армию требуемой техникой. Ввиду такого происхождения к проекту не предъявлялись особые требования по основным характеристикам. При этом в качестве базы для машины был использован устаревающий танк с не слишком высокими характеристиками, что привело к соответствующим последствиям.
Уже в начале сороковых годов некогда считавшаяся хорошей и перспективной самоходка 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B безнадежно устарела и более не представляла интереса для войск.
Кроме того, к этому времени были созданы несколько новых машин аналогичного назначения с высокими характеристиками. «Бизон» выполнил свою задачу и больше не был нужен армии.

ТАКЖЕ:
1. Боевое применение PzKpfw 38(t)
2. Боевое применение PzKpfw IV
3. Немецкий танк PzKpfw III в Северной Африке
4. Боевое применение танка Pz.35(t)

y4astkoviu.livejournal.com

Когда я готовил эту статью к выходу, собирал как фото- ,так и текстовый материал, то столкнулся с очень интересной ситуацией. Как оказалось, в разных источниках «Бизоном» называют Sturmpanzer II (самоходное орудие на базе танка Pz.Kpfw.II) и 15cm sIG 33/1 auf Pz.Kpfw.38(t) Grille «Сверчок» (самоходное орудие на базе чешского танка Pz.Kpfw.38(t)). У всех этих САУ одинаковое вооружение — тяжелое пехотное орудие 15cm sIG 33.Сау бизон Во всем остальном это совершенно разные машины. Насколько название «Бизон», является официальным и к какой, из выше перечисленных машин оно относится, выяснить не удалось.
Поэтому я предлагаю вам сделать также, как сделал сам, абстрагироваться от названия «Bison» и придерживатся настоящей маркировке,не Sturmpanzer I Bison —> 15 cm sIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B

Возможно одним из главных уроков Второй мировой войны стало воплощение в жизнь концепции самоходной артиллерии — пехотных пушек, установленных на гусеничное шасси. В конечном итоге подобные машины появились к концу войны во всех армиях, но поначалу самоходки являлись в значительной степени импровизацией. Самоходки обеспечивали пехоту постоянной огневой поддержкой, как в наступлении (прежде всего), так и в обороне.

Создание данной самоходки положило начало долгой истории гусеничных машин, вооруженных полевыми орудиями.Сау бизон Особую прелесть данной самоходке придает установка на шасси орудия вместе с колесами. Такой подход привел к значительной перегрузке шасси, но был и плюс — сохранялась возможность использовать гаубицу обычным путем в случае повреждения или поломки шасси. Конверсией шасси занималась фирма Altmarkische Кеttеnfаbrik (Alkett) из Берлина, к работам фирма приступила в 1940 г. Вместе с шасси танка Pz.Kpfw.I в качестве базы было использовано несколько танков Pz.Kpfw.38(t).
Нижняя часть шасси оставалась практически неизменной. С некогда боевого отделения, вплоть до противопожарной перегородки, танка Pz.Kpfw.I снималась броня. Лобовая часть корпуса полностью переделывалась, в районе места радиста монтировался дополнительный смотровой прибор.
Бронирование рубки выполнялось из стальных листов толщиной 10 мм.Сау бизон Оси колес гаубицы крепились к рубке болтовыми соединением, что позволяло фиксировать орудие при стрельбе и в движении. Судя по снимкам, некоторые самоходки снабжались радиостанциями.
Экипаж самоходки состоял из семи человек: командир орудия, наводчик (мог выполнять обязанности командира), механик-водитель и помощник наводчика/радиста,заряжающий (он же радист), помощник заряжающего, подносчик боеприпасов (он же водитель транспортера боеприпасов).

Вооружение 150-мм тяжёлое пехотное орудие sIG 33 (schwere Infanterie Geschutz), было разработано инженерами фирмые Krupp в 1927 году, и в 1933 году оно пошло в производство. Главными его задачами были: уничтожение живой силы противника, подавление огневых точек, разрушение полевой фортификации.
Масса орудия составляла 1750 кг., при этом некоторые его части были сделаны из лёгких сплавов. Заряжание — раздельно-гильзовое, из-за чего орудие обладало низкой скорострельностью (3 выстрела в минуту).Сау бизон Фугасный снаряд весил 38 кг. и имел начальную скорость 240 м/с. Кумулятивный снаряд образца 1941 года Gr39 H1/A весил 25 кг. и обладал начальной скоростью 280 м/с., он был способен пробить 160-мм. броню.
Боезапас состоял из 8 снарядов. Шесть из них размещались снаружи: два снаряда в плетёных футлярах на левом крыле, один на правом крыле, два снаряда на лафете орудия и один снаряд находился под лафетом, где размещалось ещё два снаряда мне не известно (очевидно, где-то внутри рубки).
 
Каждая рота s.I.G.Kp. (mot.S) )schwere Infanteriegeschutzkompanie (mot.S) zu selis schweren nfanteriegeschutzen) формировалась по штату KStN 179 от 30 марта 1940 г. Помимо самоходок на вооружении роты состояло 12 1-тонных тягачей Sd.Kfz.10, шесть прицепов для перевозки боеприпасов, восемь грузовиков, восемь легких автомобилей и 18 мотоциклов. Личный состав состоял из двух офицеров, одного гражданского, 33 младших командиров и 116 рядовых.

s.I.G. (mot.S) 701 — 706 были сформированы в III военном округе (Доберитц) 31 марта 1940 г. согласно приказа OKH/GenSt.d.H./Org.Abt.712/40 geh от 23 февраля 1940 г.Сау бизон
Моторизованные подразделения предназначались для использования как мобильное средство для огневой поддержки пехоты. В бою самоходкам предписывалось разрушать укрепленные сооружения, подавлять огневые точки и поражать другие важные цели. Подразделения достигли состояния боевой готовности в апреле 1940 г. В кампании на Западе роты действовали в составе следующих танковых дивизий:

  1. s.IG.Kp.(mot. S) 701 9-я панцердивизия, расформирована в июле 1943 г.
  2. s.IG.Kp.(mot. S) 702 1-я панцердивизия, расформирована в декабре 1942 г.
  3. s.IG.Kp.(mot. S) 703 2-я панцердивизия, расформирована в июле 1943 г.
  4. s.IG.Kp.(mot. S) 704 — 5-я панцердивизия. расформирована в июле 1943 г.
  5. s.IG.Kp.(mot. S) 705 — 7-я панцердивизия, расформирована в мае 1942 г.
  6. s.IG.Kp.(mot. S) 706 10-я панцердивизия, расформирована зимой 1941-1942 гг.

Все шесть рот принимали участие в оккупации Франции. Несмотря на хорошие дороги Западной Европы, роты несли серьезные потери из-за механических поломок, которые случались из-за перегрузки шасси. В результате в одной роте просто сняли орудия с танковых шасси и использовали гаубицы традиционным способом. Позже, на Восточном фронте, с его «развитой» дорожной сетью такая практика стала обычной.
Роты на регулярной основе входили в состав Schutzen Regiment.
Во время кампании на Балканах в составе 9-й, 2-й и 5-й танковых дивизий использовалось только три роты: 701-я, 703-я и 704-я.
В операции «Барбаросса» были задействованы все шесть рот. Из-за быстрой смены тактической ситуации роты часто использовались для решения задач, для которых они изначально не предназначались.Сау бизон Например: s.IG.Kp.(mot. S) 705 применялась для борьбы с советскими танками, самоходки смогли уничтожить два танка. Расчеты из s.IG.Kp.(mot. S) 702 также записали на свой счег несколько танков.
Все самоходки были в ходе войны утрачены, но по крайне мере до 1943 г. самоходки данного типа числились в s.IG.Kp.(mot.S) 704. Так обнаружены следующие рапорты из 5-й танковой дивизии:
-30 июня 1943 г.: две s.I.G. auf Panzer I исправны, в процессе получения 12 .I.G. auf Panzer 38 (t)
-31 июля 1943 г.: одна s.I.G. auf Panzer I и 12 l.G. auf Panzer 38 (t) исправны, одна s.I.G. auf Panzer 38 (t) в процессе поставки
-31 августа 1943 г.: ни одной исправной самоходки s.I.G. auf Panzer I, исправно 13 самоходок s.I.G. auf Panzer 38 (t)Сау бизон
Помимо известных 38 самоходок, поступивших на вооружение рот, было принято решение о постройке еще шести машин. После того как 701-я рота зимой 1941 — 1942 г. потеряла все свои самоходки, на восполнение потерь в феврале 1942 г. она получила пять s.I.G. auf Panzer I Ausf. В, две из Heereszeugamt Vienne и три — из I leereszeugamt Magdeburg, все без гаубиц. Точно известно, что три машины из Магдебурга были новой постройки, в то время как шасси из Вены скорее всего проходили восстановительный ремонт. Эта же рота получила еще две самоходки из Шпандау.
После    расформирования s.IG.Kp.(mot.S), их личный состав был раскассирован по тяжелым ротам панцергренадерских полков танковых дивизий. К примеру, остатки s.IG.Kp.(mot.S) 703 вошли в состав 9-й роты 2-го панцергренадерского полка 2-й танковой дивизии.
Необходимо отметить действовавшие в Северной Африке s.IG.Kp.(SF) 707 и s.IG.Kp.(SF) 708, вооруженные гаубицами на облегченном шасси танка Pz.Kpfw.II. Существовали также отдельные s.IG.Kp. По документам, датированным 1945 г., известно о существовании s.IG.Kp. 710 и s.IG.Kp. 711.

Все самоходные орудия в период 1940-1942 г.г. окрашивались аналогично прочей германской бронетехнике в танковый серый цвет RAL-7021.Сау бизонЗимой машины часто перекрашивали в белый цвет или, из-за нехватки краски, драпировали материей белого цвета. На снимках 1943 г. запечатлена самоходка из s.IG.Кр.(mot.S) 704, окрашенная в желтый цвет RAL-7028 как основной, поверх которого нанесен краскопультом камуфляж из полос зеленого цвета RAL-6003.

Вес машины маркировались опознавательными знаками в виде балканских крестов, которые наносились на борта, обычно выше (редко ниже) колпаков оси колес гаубицы. Очень часто крест изображался на кормовой детали корпуса. На Восточном фронте рисовали кресты разных форм и размеров.

Все роты постоянно оставались в составе тех танковых дивизий, в которые их включили накануне французской кампании. За исключением машин 705-й роты, на всех остальных наносилась символика дивизий, в разных местах.

Самоходные установки маркировались так, как это принято в артиллерии, буквами, от А до F. Буквы наносились на танковое шасси (в районе колпака для оси гаубицы), реже на пушку; в 706-й роте буквы наносились еще и в лобовой части самоходок. На многие самоходки была нанесена символика соответствующей группы армий.
Номер роты В 702-й, 704-й и 706-й ротах на самоходки наносили номера подразделений (рот). Номера писались на броненадстройке и на подкрылках.
Собственные имена В вермахте у экипажей самоходок и танков была широко распространена практика давать своим машинам собственные имена и писать их на броне.Сау бизон Так, известны фотоснимки «обозванных» машин из 701-й, 703-й, 705-й и 706-й роты.
Другая маркировка По крайней мере на одной самоходке из 702-й роты были изображены отметки о пяти уничтоженных целях.
В конце французской кампании на броне самоходок появились собственные имена. Самоходку «С» экипаж окрестил «Christel».
Экипаж самоходки «Edith» из 703-й роты на левой стороне орудийного щита нарисовал небольшой крест с датой гибели одною члена экипажа.

Установка получилась не совсем удачной. Она была высока, узка и тяжела. При неумелом управлении на пересечённой местности легко могла опрокинуться. Вторым недостатком этой САУ был большой вес — 8,5 тонн, который приходился на шасси лёгкого танка весом 5,8 тонн, причём шасси порядком изношенное. Помимо этого, при выстреле САУ очень сильно накренялась кормой и совершала откат на 1-1,5 метра — дополнительная нагрузка для конструкций шасси.
Во время боёв 1940 года во Франции эти САУ имелись в составе 701 и 706-ой рот тяжёлых пехотных орудий.Сау бизон Им довелось повоевать и на Балканах и на Восточном фронте. Эти самоходки применялись для поддержки пехоты, ликвидации фортификационных сооружений (ДОТов и огневых точек). Их мощная 150-мм. гаубица пришлась весьма кстати в уличных боях. Осенью 1943 года одна САУ этого типа ещё оставалась в 704-ой роте тяжёлых пехотных орудий, но и ей не суждено было дожить до наших дней.

Ниже приведу историю одной боевой части,оснащенной такими САУ:

  • 23.02.1940 Приказ сформировать s.I.G.Kp. (mot.S) 703 к 31 марта 1940 г.
  • 17.04.1940 Приказ о включении s.I.G.Kp. (mot.S) 703 в состав 2-й танковой дивизии.
  • 25.04.1940 Рота вошла в состав 2-й танковой дивизии.
  • 21.05.1940 На вооружении имеется всего одна самоходно-артиллерийская установка 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 01.12.1940 Согласно рапорту, на вооружении состоят шесть самоходно-артиллерийских установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 16.05.1941 Подготовка к перевозке роты морем из Патраса в Таренто.
  • 19.05.1941 После боев в Греции рота, вместе с другими подразделениями 2-й танковой дивизии, транспортирована морем в Италию.
  • 21.05.1941 В ходе перевозки морем рота понесла потерн из утопления транспорта, погибли все шесть самоходок.Сау бизон
  • 30.08.1941 Согласно рапорта, на вооружении роты состоят шесть самоходно-артиллерийскнх установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 20.12.1941 Штаб роты расположен в Krzakowo, боеготова лишь незначительная часть роты. Штаб дивизии выражает сомнения в пригодности самоходок данного типа для специфических условий Восточного фронта.
  • 28.12.1941 Согласно рапорту в роте имеется пять самоходно-артиллерийских установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S). Личный состав: один офицер, 14 младших командиров и 72 рядовых.
  • 16.01.1942 Личный состав роты: один офицер, 15 младших командиров и шестеро рядовых.
  • 04.06.1942 На вооружении роты состоят пять самоходно-артиллерийских установок 15 cm sIG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 27.06.1942 Рота, за исключением одного взвода, с тремя орудиями действует в составе 2-й танковой дивизии как боевая группа фон Бишофхаузена. Подразделение принимало участие в боях с советской 39-й армией.
  • 29.06.1942 В числе последних подразделений 2-й танковой дивизии рота снята с фронта.
  • 02.07.1942 Рота включена в боевую группу фон Изебека (2-я танковая и 246-я пехотная дивизии)
  • 08.07.1942 Рота, за исключением одного взвода, входит в состав 2-й танковой дивизии. Один взвод придан 246-й пехотной дивизии. С 8 августа 2-я танковая дивизия входит в боевую группу Harpe.
  • 17.07.1942 Рота выведена для отдыха и пополнения в район 4 км северо-западнее Wcleka.
  • 29.07.1942 2-я танковая дивизия переброшена под Вязьму.
  • 15.11.1942 На вооружении роты состоят пять самоходно-артиллерийских установок 15 cm sIG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 21.11.1942 Один взвод роты входит в состав правой боевой группы 2-й танковой дивизии, которой командует оберст Штегман, второй в состав левой боевой группы под командованием оберста фон Бишофхейма.
  • 28.11.1942 Несмотря на перегруппировку частей 2-й танковой дивизии, второй взвод роты по-прежнему придан II./ Pz.Gren.Rgt.304.Сау бизон
  • 11.12.1942 Один взвод роты переброшен в новый район действий 2-й танковой дивизии, где прежде действовала 5-я танковая дивизия.
  • 09.01.1943 На вооружении роты состоят шесть самоходно-артиллерийских установок 15 cm sIG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 10.01.1943 Приказом по дивизии началось немедленное усиление третьего взвода имеющимися людьми и техникой.
  • 01.02.1943 На вооружении роты состоят шесть самоходно-артиллерийских установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 25.02.1943 Последние подразделения роты переброшены на запад, в район юго-западнее Духовщины, где в армейском резерве дислоцирована 2-я танковая дивизия.
  • 01.03.1943 На вооружении роты состоят шесть самоходно-артиллерийских установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S). Рота придана Pz.Gren.Rgt. 304.
  • 01.04.1943 На вооружении роты состоят четыре самоходно-артиллерийские установки 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw. I (mot.S).
  • 22.04.1943 Уровень механизации роты 60 % от штатного.
  • 25.04.1943 Рота вместе со 2-й танковой дивизией переброшена в район шоссе Орел-Кромы.Сау бизон
  • 01.05.1943 На вооружении роты состоят пять самоходно-артиллерийских установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S). Личный сосгав: боевой 104 человека, всего 140 человек. Уровень мобильности — 100%.
  • 08.05.1943 На вооружении роты состоят пять самоходно-артиллерийских установок 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 01.06.1943 На вооружении роты состоят четыре самоходно-артиллерийские установки 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 06.06.1943 В ходе операции «Цитадель» роте предстоит действовать в интересах 6-й пехотной дивизии.
  • 01.07.1943 На вооружении роты состоят четыре самоходно-артиллерийские установки 15 cm slG 33 auf Pz.Kpfw.I (mot.S).
  • 01.09.1943 Приказ на расформирование роты.
  • 15.09.1943 В ходе перегруппировки s.I.G. Kompanien панцергренадерского полка в s.I.G.Кр.(SF), s.I.G.Кр.(mot.S.) 703 расформирована. Большинство личного состава переведено в панцергренадерский полк.
Сау бизон Сау бизон Сау бизон Сау бизон
Сау бизон Сау бизон Сау бизон Сау бизон

Список источников:

Сау бизон

Журнал «Военные машины» №61/62 «Achtung Panzer — 150-мм САУ Bison I»

hisofweapons.ucoz.ru

Sturmpanzer I Bison (полное название 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau) — это самоходная артиллерийская установка на шасси легкого танка Pz.I Ausf.B. Данная установка стала одной из первых САУ вермахта. Основным вооружением самоходки была 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33. По сути, Sturmpanzer I Bison представлял собой классический Waffentrager — носитель артиллерийского вооружения.

Возможно, одним из уроков Второй мировой войны стало воплощение в жизнь концепции самоходной артиллерии, которая получила широкое распространение. Подобные установки обеспечивали пехоте огневую поддержку как в наступлении, так и в обороне. При этом сначала на гусеничное шасси устанавливались обыкновенные пехотные пушки. В конечном итоге к концу войны подобные машины имелись в армиях всех воющих стран, но первоначально многие из САУ были лишь продуктом импровизации. Одним из таких продуктов был и немецкий Sturmpanzer I Bison. Особую прелесть данной установке придавала установка на гусеничном шасси полевой 150-мм гаубицы вместе с колесами. Подобный подход вел лишь к еще большей перегрузке базового шасси, но имел и свои плюсы — сохранялась возможность использовать гаубицы и без носителя в случае поломки или повреждения шасси САУ.

Данная САУ не создавалась с нуля, став симбиозом ходовой части от легкого немецкого танка Pz. Kpfw. I B и 150-мм пехотной гаубицы sIG 33. Вопрос о том, что делать с легкими танками Pz. Kpfw. I не раз поднимался в Германии еще до начала Второй мировой войны. Выпуск этих танков к началу 1939 года был прекращен, а с выпущенными машинами нужно было что-то делать. В качестве различных вариантов рассматривалось создание на шасси данного танка транспортера боеприпасов и командирского танка, данные проекты были реализованы в металле.

Еще одним возможным вариантом использования шасси Pz. Kpfw. I стала установка на него мощного артиллерийского вооружения. После Вторжения в Польшу выяснилось, что буксируемая тяжелая артиллерия часто не поспевает за наступающими танковыми и пехотными частями. Это же было справедливо и для отступления, когда средства буксировки не всегда были в наличии, а силами расчетов укатить куда-то тяжелые орудия было просто нереально. На тот момент времени одним из самых мощных орудий, имеющихся в распоряжении вермахта, была как раз 150-мм полевая гаубица sIG 33. Реальные боевые действия лишь утвердили немецкое военное руководство и конструкторов в том, что необходимо создание самоходной артиллерийской установки аналогичного калибра, работы над которой были проведены в конце 1939 года.

Технические характеристики самоходки были во многом схожи с танком, так как они имели общий двигатель Maybach HL38 TR, максимальная мощность которого составляла 100 л.с при 3000 оборотах в минуту. При массе более 8 тонн самоходка с таким двигателем могла развить на шоссе скорость не более 35 км/ч, при движении по пересеченной местности скорость хода сильно падала — до 10-15 км/ч. Коробка передач также не претерпела изменений (5 скоростей вперед и 1 назад). Топливо хранилось в двух баках, общий его запас составлял 146 литров.

При переделке танков в самоходные артиллерийские установки с них снимали башню, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливали вместе с колесами, лафетом и броневым щитком 150-мм пехотную гаубицу sIG 33. Расчет и орудие были защищены бронерубкой, которая была открыта с кормы и сверху. Орудие sIG 33 находилось в производстве, начиная с 1933 года. К началу Второй мировой войны в немецкой армии было уже 410 таких орудий, а концу войны было собрано порядка 4100 таких гаубиц. Оси колес 150-мм гаубицы крепились к рубке самоходной установки болтовым соединением, что позволяло эффективно фиксировать орудие при ведении огня, а также в движении. Судя по имеющимся фотографиям, на некоторых самоходках могли быть установлены радиостанции. Экипаж САУ состоял из 4 человек: механика-водителя, командира, который выполнял функцию наводчика и двух заряжающих.

Чтобы упростить себе задачу, немецкие конструкторы установили 150-мм тяжелое полевое орудие 15cm sIG33 (с длиной ствола 11 калибров) на шасси танка прямо с колесами, лафетом и защитным щитком. Сектор наведения по горизонту составил 25 градусов, углы вертикального наведения могли изменяться в пределах от -4 до +75 градусов. Боекомплект, который возился на самой САУ, был очень небольшим — всего 8 выстрелов (6 из них в наружных корзинах), поэтому самоходка нуждалась в наличии транспорта, который подвозил бы боеприпасы. Гаубица имела раздельно-гильзовое заряжание, что отрицательным образом сказывалось на скорострельности — не более 3-х выстрелов в минуту. Однако и при такой скорострельности возимый боекомплект расходовался очень быстро, практически моментально.

Начальная скорость фугасного снаряда 150-мм гаубицы sIG33 массой 38 кг не превышала 240 м/с, но большего от него и не требовалось. Его воздействие на цели, расположенные на открытой местности, а также на полевые укрепления было очень высоким. Фугасные снаряды отлично зарекомендовали себя во время боев в городских условиях. Кумулятивный 150-мм снаряд массой 25 кг обладал начальной скоростью — всего 280 м/с, однако его бронепробитие доходило до 160 мм. Это позволяло бороться с любыми британскими, французскими или советскими танками тех лет. Но в ближнем бою самоходка была крайне уязвима для ответного огня противника.

Ходовая часть осталась неизменной и была полностью позаимствована от легкого танка Pz. Kpfw. I B. Применительно к каждому борту она состояла из пяти опорных катков с резиновым бандажом, переднего ведущего и заднего направляющего колес. На самоходке использовалась мелкозвенчатая гусеница со стальными траками, ширина которых составляла 280 мм.

Переделкой шасси танков Pz. Kpfw. I B в самоходные гаубицы Sturmpanzer I Bison занималась компания Altmarkische Кеttеnfаbrik (Alkett) из Берлина. Всего здесь собрали 38 САУ данного типа. Стоит отметить, что в дальнейшем полевые 150-мм гаубицы sIG 33 продолжали ставить на танковые шасси, но для этих целей использовались более подходящие по грузоподъемности шасси танков Pz. Kpfw. II и чешского танка Pz.Kpfw.38(t). Машина, созданная на базе последнего, получила название Grille.

36 самоходок Sturmpanzer I Bison поступили на вооружение 701-706-й рот самоходных тяжелых пехотных орудий, по 6 установок на роту. Все подразделения достигли состояния боевой готовности в апреле 1940 года. По одной роте было включено в состав 6 танковых дивизий, которые приняли участие в боевых действиях в Бельгии и Франции в мае-июне 1941 года. Каждая такая рота по штату от 30 марта 1940 года имела в своем составе помимо непосредственно «Бизонов» еще 12 однотонных тягачей Sd.Kfz.10, шесть прицепов, предназначенных для перевозки боеприпасов, 8 грузовых автомобилей, 8 легковых автомобилей, а также 18 мотоциклов. Личный состав подразделения состоял из двух офицеров, 33 младших командиров и 116 рядовых.

Моторизованные подразделения, вооруженные данными самоходными гаубицами использовались как мобильное средство огневой поддержки немецкой пехоты. В бою САУ предписывалось разрушать и подавлять огнем укрепления противника, его огневые точки, поражать особо важные цели. Все 6 рот приняли участие в боевых действиях против Франции, при этом, несмотря на хорошее состояние дорог в Западной Европе, подразделения несли серьезные потери не от огня противника, а от механических поломок. Связано это было с большим перегрузом шасси легкого танка Pz. Kpfw. I, который стал базой для данной самоходки. В результате в одной из рот 150-мм гаубицы просто сняли с танковых шасси и использовали их традиционным способом. Позднее уже на Восточном фронте, с его «развитой» дорожной сетью, где дороги заменили направления, данная практика стала обыденным делом.

В операции «Барбаросса» в июне 1941 года приняли участие все 6 рот, вооруженных САУ Sturmpanzer I Bison. Из-за быстрой смены тактической ситуации на фронте данные роты очень часто использовались немецким командованием для решения задач, на которые они не были рассчитаны. К примеру, 705-я рота применялась для борьбы с танками РККА, при этом самоходки смогли уничтожить 2 танка. Расчеты из 702-й роты также смогли записать на свой счет несколько уничтоженных советских танков. В ходе боев все САУ данного типа были утеряны. Последние из «Бизонов» встречались на Восточном фронте как минимум до марта 1943 года, самоходки данного типа числились еще в составе 704-й роты.

В целом самоходная гаубица Sturmpanzer I Bison была не совсем удачной, сказывалась конверсионность ее создания. Это был своего рода эрзац-проект САУ, который был спроектирован и построен в сжатые сроки. Самоходка была высокой, узкой и очень тяжелой для выбранного шасси. В случае неумелого управления, особенно при движении по пересеченной местности, машину можно было легко перевернуть. Вес в 8,5 тонн был большим недостатком САУ, которая была построена на базе шасси танка весом 5,8 тонны. При этом используемые танковые шасси были не новыми, а уже изношенными. Кроме всего прочего, при стрельбе из гаубицы самоходка очень сильно накренялась кормой, совершая откат назад на 1-1,5 метра — это создавало дополнительную нагрузку на всю конструкцию шасси. Разумеется, немецкие танкисты сразу оказались не в восторге от данной машины, но как временное средство поддержки пехоты и танков в бою самоходка все-таки годилась.

Один «Бизон» осенью 1941 года был захвачен бойцами Красной Армии, установку подвергли всесторонним испытаниям. Принимая во внимание тот факт, что параллельно проводились испытания трофейного штурмового орудия StuG III Ausf.B, большого интереса у советских инженеров, конструкторов и военных 150-мм самоходная гаубица на шасси легкого танка не вызвала. Скорее эффект был обратным — был сделан вывод о нецелесообразности разработки такого рода боевых машин.

Тактико-технические характеристики Sturmpanzer I Bison:
Габаритные размеры: длина — 4,67 м, ширина — 2,06 м, высота — более 2,8 м.
Боевая масса — 8,5 т.
Бронирование — 5-13 мм.
Силовая установка — 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 100 л.с.
Максимальная скорость — 35 км/ч (по шоссе), 15 км/ч (по пересеченной местности).
Запас хода — 140 км.
Вооружение — 150-мм полевая гаубица sIG 33.
Боекомплект — 8 выстрелов (возимый).
Экипаж — 4 человека.

Источники информации:
http://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/15cm_sig33_pz1.htm
http://hisofweapons.ucoz.ru/publ/germanija/bronetekhnika_vtoroj_mirovoj_vojny/sau_150_mm_sturmpanzer_i_bison/29-1-0-107
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G11_Bison_I/История
Материалы из открытых источников

topwar.ru

ТТХ Sturmpanzer I Bison

Начнем знакомство с этой немкой мы с того, что она обладает очень скромным запасом прочности и не может похвастаться хорошим обзором, так как этот параметр равен жалким 245 метрам, что плохо даже по меркам артиллерии.

Касаясь темы защищенности Sturmpanzer I Bison WoT, стоит еще раз напомнить о ее огромных, можно даже сказать «сарайных» габаритах. В первую очередь из-за этого обстоятельства страдают показатели маскировка, а кроме этого по нам легко попасть с любого расстояния, да и банально спрятаться от подступающего врага будет нелегко.

При том что мы являемся обладателями таких габаритов, у Sturmpanzer I Bison характеристики бронирования просто ужасны. Огромная рубка, в которую будет прилетать каждый вражеский снаряд, имеет всего 4 миллиметра толщины! Но и корпус как в лобовой, так и в бортовой проекции ничем не лучше, так как тут вы не найдете толщины металла более 21 миллиметра, да и то с учетом наклона верхней лобовой детали.

Хотелось бы сказать, что с подвижностью в нашем случае все в порядке, однако, тут Арт-САУ Bison WoT тоже не очень хороша. Дело в том, что показатели максимальной скорости и динамики неплохие, но машина разгоняется и поддерживает максималку очень неохотно. Что же касается маневренности, она вовсе откровенно плохая и об этом нужно помнить.

Орудие

Ввиду того что в плане общих характеристик немецкая артиллерия явно сдает все позиции, хотелось бы надеется на вооружение и надо сказать, что пушка у нас действительно сильная, хотя, тут тоже есть серьезные недочеты.

Начнем с того, что у Sturmpanzer I Bison орудие обладает мощный разовым уроном, который без проблем дает нам возможность отправлять врагов к Богу гаек и шестеренок. Но тут же всплывают несколько неприятных моментов: длительная перезарядка и маленький боекомплект.

Если обратить внимание на характеристику бронепробития, Sturmpanzer I Bison арта снова приятно удивляет, так как 35 миллиметров пробития фугасом, это один из лучших показателей среди артиллерий третьего уровня, который позволяет уверенно наносить урон.

Точность Sturmpanzer I Bison World of Tanks получила из ряда вон плохую, а выражается это в огромном разбросе, очень длительном сведении и как заведено у самоходных артиллерийских установок, отсутствующей стабилизацией.

Отдельного внимания заслуживают углы вертикальной и горизонтальной наводки, но о них стоит говорить отдельно. Итак, немецкий танк Sturmpanzer I Bison получил превосходный УВН, пушка не только склоняется вниз на 4 градуса, но и великолепно задирается вверх, благодаря чему мы получаем очень навесную траекторию полета снаряда и можем поражать даже тех противников, которые прячутся за каким-нибудь препятствием.

Но углы горизонтальной наводки – это полная противоположность, ведь влево и вправо свой мощный ствол Sturmpanzer I Bison танк способен двигать всего на 5,5 градусов, из-за чего приходится часто пересводиться и возникают проблемы с прицеливанием.

Преимущества и недостатки

Так как наиболее важные общие характеристики, а также параметры вооружения этой артиллерии уже рассмотрены, пришло время сосредоточиться на ее сильных и слабы сторонах. Для лучшего усвоения и понимая принципов игре на Sturmpanzer I Bison WoT, сейчас мы выделим ее основные преимущества и недостатки, разбив все по пунктам.
Плюсы:
• Мощный разовый урон;
• Высокие показатели пробития;
• Отличные углы горизонтальной наводки;
• Возможность «закидывать» снаряды за препятствия;
• Неплохая максималка и динамика.
Минусы:
• Маленький обзор и запас ХП;
• Очень плохое бронирование;
• Большие габариты и слабая маскировка;
• Плохая скорость поворота шасси;
• Длительная перезарядка;
• Посредственная точность;
• Некомфортные углы вертикальной наводки.

Оборудование для Sturmpanzer I Bison

По всему вышесказанному отчетливо видно, что машина в наших руках действительно некомфортная, минусов много и они очень существенные. По этой причине важно правильно укомплектовать ее дополнительными модулями, так что на танк Sturmpanzer I Bison оборудование лучше поставить следующее:
1. Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg – данный модуль дает необходимое при нашей скорострельности увеличение скорости перезарядки, соответственно, вы сможете наносить больше урона.
2. Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg – точность у нас тоже плохая, это касается в том числе скорости сведения, которое мы улучшим и сможем прицеливаться немного комфортнее.
3. Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg – улучшить маскировку в нашем случае не менее важная цель, особенно при таких габаритах и коэффициенте незаметности.

Обучение экипажа

Еще более важным делом будем правильно обучить сидящих внутри артиллерии танкистов, ведь тут гораздо больше возможностей, из-за чего не только выше вероятность допустить ошибку, но и польза более значительная, особенно в совокупности с установленным оборудованием. Таким образом, для Арт-САУ Sturmpanzer I Bison перки лучше распределить по такой схеме:
• Командир (радист) – Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg.
• Наводчик – Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg.
• Механик-водитель – Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg.
• Заряжающий – Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg.
• Заряжающий – Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg.

Снаряжение для Sturmpanzer I Bison

К покупке расходников можно относиться проще, все-таки фундаментально важных нюансов тут нет, да и действовать приходиться исходя из собственных запасов серебра, то есть в целях экономии лучше брать Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg. Но в тех случаях, когда смысла и нужды экономить нет, лучше подстраховаться и возить на Sturmpanzer I Bison снаряжение из Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg, Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg. Заменять последний на Гайд по Арт-САУ третьего уровня Sturmpanzer I Bison WoT от aces.gg рисково, но при осторожной и тактически выверенной игре возможно, так как 5% усиление параметров лишним не будет.

Тактика игры на Sturmpanzer I Bison

Как уже неоднократно говорилось, сражения на нашем «бизоне» далеки от понимания комфорта, ведь машина наделена большим количеством слабых сторон, которые нужно стараться нивелировать, при этом используя как можно больше преимуществ машины.

Сразу хочу сказать, что для Sturmpanzer I Bison тактика ведения боя подразумевает правильное занятие позиции и в нашем случае этот фактор играет очень большую роль. Из-за не самой лучшей маскировки и огромных габаритов вам нужно не только стать подальше от первой линии, но и хорошо спрятаться, то есть расположиться в кустах, а еще лучше, а каким-нибудь небольшим препятствием.

На Арт-САУ Sturmpanzer I Bison WoT также желательно как можно лучше изучить карты, на которых вам придется откатать не один бой. Так вы сможете увереннее наносить урон и заранее будете знать куда лучше сводиться вначале боя, дабы плохие углы горизонтальной наводки меньше вас донимали.

Преимущество наше заключается в том, что Sturmpanzer I Bison арта может доставать цели, спрятавшиеся за холмами, камнями, небольшими зданиями и прочими препятствиями, напомню, что это возможно благодаря отличным УГН, обеспечивающим очень навесную траекторию полета снаряда. Кстати, чем дальше вы будете стоять, тем проще будет «закидывать», но помните об ограничении дальности стрельбы.

Разумеется, позиции рано или поздно потеряет свою актуальность, так что в промежутках между выстрелами немецкий танк Sturmpanzer I Bison должен переезжать. Более того, стоять постоянно в одной точке опасно, ведь так повышается вероятность того, что вас обнаружат.

В остальном остается действовать по обстоятельствам, но помнить о надобности следить за мини-картой, а в случае попадания в засвет Bison World of Tanks должен как можно быстрее спрятаться, в то время как подпускать к себе противника вовсе противопоказано ввиду отсутствия броня и очень маленького запас прочности.

aces.gg


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.