Пз 4 н

Перед прочтением — небольшое обращение к игрокам:

UPD: При очередной попытке отредактировать этот пост пропала вся основная часть гайда. Исходников давно не осталось, потому восстановить его нет никакой возможности. Желающих написать новый нет, потому я напишу небольшой экспресс-гайд по машине, упуская всю ту воду, что можно найти в клиенте без влезания на форум. Здесь будут только краткие советы по прокачке и применению машины. Приятного прочтения.

 

Экспресс-гайд по PzIV

Пз 4 н

Исторические сведения о PzIV можно почитать здесь или здесь.
 

Сток — полный ужас. Уже качали параллельные ветки немцев? Вам повезло, могут быть открыты орудия двигатели или рация. Нет? Крепитесь, мужайтесь и просто перетерпите этот позорный период. Ну или задонатьте по желанию/возможности.


 

Прокачка. Стоковой фугаской, ползая за тяжами, в первую очередь нужно как-то настрелять на орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/43, чтоб начать наносит нормальный урон и зарабатывать опыт. Далее открыть движки и ходовую, чтоб успевать и за СТ союзников. Уже потом открывать топовые стволы и башню. Рация  — на закуску. Орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 можно поставить в стоковую башню на стоковую ходовую. Орудие 10,5 cm Kw.K. L/28 — нет.

Если танк вам вообще не нравится, то следующие в ветке машины в принципе можно открыть минуя топовые ходовую, башню и орудие 10,5 cm Kw.K. L/28, сэкономив немного опыта.

 

Уважаемая Inngland просит предупредить, что перед покупкой следующего в ветке СТ, VK 3001 (P), следует «за неделю собирать волю в кулак и закупаться валерьянкой :trollface:«. Предупреждаю.

 

Топ. Тут есть два варианта. Использовать танк с «дыроколом» 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 или с «фугасницей» 10,5 cm Kw.K. L/28.

С дыроколом — это самый средний из всех средних танков 5-го уровня. По большинству характеристик танк не пасет задних но и до лидера далеко. По огневой мощи, бронированию и подвижности машина сопоставима с другими СТ-5 с аналогичными орудиями. Если вам подходит этот ствол, лучше обратить свое внимание на соседний немецкий танк Pz.Kpfw.III/IV, при том же орудии он обладает лучшим бронированием и подвижностью.


С фугаской танк аналогичен американскому «Шерману» с некоторыми отличиями. Машина к своим невнятным ТТХ получает косую, долгосводимую пушку, которая тем не менее, при должной сноровке, способна радовать огромным уроном.

 

Снаряжение и экипаж (в картинках). 

 

Применение.

Активный дырокол в принципе ололошит с «волчьей стаей» СТ. Раскрыть какие-то секреты этой самой древней профессии тактики WoT у меня вряд ли выйдет, все и так ясно. Мастера этой танковой школы живут ярко, эффектно, но часто не долго.

Дырокол поддержки любит союзных подслеповатых тяжей, которым подсвечивает, ловит противников на КД, заходит в борта. По ситуации меняет фланг, ищет арту и может подрабатывать светляком в конце боя. В общем выполняет весь спектр командоугодных дел. Мастера этой школы редко могут похвастаться большим уроном или впечатляющей коллекцией скальпов, но могут иметь высокий процент побед.

Адепты дырокола не особо меняют тактику в зависимости от уровня боя, разве что на дне используют много СерБоголды.


 

Активный фугас дружит с СТ, и отличается от подобного дырокола только веселыми ваншотами всякой слабобронированной дребедени да впечатляющим уроном в борта СТ вражины. Очень веселая и уважаемая школа.

Фугас поддержки водится с ТТ, только по бортам ходит крайне осмотрительно, предпочитая качелить противника как заправский тяж. Тоже довольно весело, если ты в топе.

Пассивный фугас не может забыть боевую славу старого PzIV до 0,8,0 и воображает, что он ПТ. Но не стоит над ним смеяться, ведь при хорошем экипаже и должной подготовке (снаряд летит долго и по знатной параболе, к этому нужно привыкнуть) может накидывать с приличной дистанции огромный урон всякой картонной технике и прочим открытым рубкам, а то и просто нервировать кого пострашнее невысоки но стабильным уроном. По всем вопросам этой школы обращайтесь к ее наставнику — yaroslav9

Главное для адептов фугасницы помнить, что желательно целиться в чистые участки брони, обходя ствол, гусли и экраны. Ну и не забывать про кумулятивы. А вообще — чем выше уровень боя, тем пассивнее школа))

В целом же фугасные грани возможностей PzIV значительно интересней дырокольных.

 

Всем владельцам PzIV нужно помнить о бортах и корме (они очень тонкие, берегите от фугасов) и слабых грунтах (узкие гусеницы вязнут в болоте, танк очень теряет в подвижности).


 

Вот и все. Остальную, традиционную в таких материалах информацию, вы можете получить путем нехитрых манипуляций с окном исследований в клиенте игры.

Ладно, стоимость снарядов без покупки танка не посмотреть, убедили. Вот вам стоимость снарядов для топ-пушек PzIV:

 

Всем удачи в боях!

 

Картинка для ностальгии старожилов:

 

Сообщение отредактировал Spanish_Pilot: 25 Мар 2015 — 15:34

forum.worldoftanks.ru

  Немецкий средний танк PzKpfw IV

11 января 1934 года, на заседании Управления вооружений вермахта были утверждены основные принципы вооружения танковых дивизий. Вскоре после этого на свет появился прототип будущего танка PzKpfw IV, который в целях конспирации именовался уже знакомым нам определением «средний трактор» – Mittleren Tractor. Когда необходимость в конспирации отпала и боевая машина стала открыто называться танком командира батальона – Вatail-lonfuhrerswagen (BW).


Это наименование просуществовало вплоть до введения унифицированной системы обозначения немецких танков, когда BW окончательно превратился в средний танк PzKpfw IV. Средние танки должны были служить для поддержки пехоты. Вес машины не должен был превышать 24 тонны, вооружить ее предполагалось короткоствольной 75-мм пушкой. Общую компоновочную схему, толщину броневых листов, принцип размещения экипажа и прочие характеристики решено было заимствовать у предыдущего танка – PzKpfw III. Работы по созданию нового танка начались в 1934 году. Фирма «Рейнметалл-Борзиг» первая представила фанерный макет будущей машины, а в следующем году появился настоящий прототип, получивший обозначение VK 2001/Rh.

Прототип был выполнен из мягкой сварочной стали и весил приблизительно 18 тонн. Не успел он покинуть стены завода-изготовителя, как тут же был отправлен на испытания в Куммерсдорф. (Именно в Куммерсдорфе Адольф Гитлер впервые познакомился с танками вермахта. Во время этой ознакомительной поездки Гитлер проявил большой интерес к вопросам моторизации армии и созданию бронетанковых войск. Начальник штаба управления бронетанковых войск Гудериан устроил для рейхсканцлера показательные испытания мотомеханизированных сил. Гитлеру показали мотоциклетный и противотанковый взводы, а также взводы легких и тяжелых бронемашин. По свидетельству Гудериана, фюрер остался очень доволен визитом.)

ww2history.ru

Рабочая лошадь вермахта


Несмотря на то что появились боевые машины, более современные, чем немецкий танк Т-4 – «Тигр», «Пантера» и «Королевский тигр», он не только составлял большую часть вооружения вермахта, но также входил в состав многих элитных дивизионов СС. Рецепт успеха заключался, вероятно, в большом корпусе и башне, простоте обслуживания, надежности и надежном шасси, что позволило расширить массив вооружений, по сравнению с Panzer III. Начиная с модели A до F1 ранние модификации, использовавшие короткий 75-мм ствол, постепенно были заменены на «длинные», с F2 по Н, с очень эффективной высокоскоростной пушкой, унаследованной от Pak 40, которая могла справиться с советскими КВ-1 и Т-34. В конце концов немецкий танк Т-4 (фото представлено в статье) полностью превзошел Panzer III как по численности, так и своим возможностям.

танк немецкий т 4

Дизайн прототипа «Круппа»

Первоначально предполагалось, что немецкий танк Т-4, технические характеристики которого были определены в 1934 году ваффенамтом, будет выполнять функции «сопровождающего транспортного средства», чтобы скрыть его истинную роль, запрещенную условиями Версальского договора.


Участие в разработке концепции принимал Хайнц Гудериан. Эта новая модель должна была стать танком поддержки пехоты и размещаться в арьергарде танковых дивизий. Планировалось, что на уровне батальона одна такая машина должна приходиться на каждые три Panzer III. В отличие от Т-3, оснащенного вариантом стандартной 37-мм пушки Pak 36 с хорошими противотанковыми характеристиками, короткий ствол гаубицы Panzer IV мог быть использован против всех видов укреплений, блокгаузов, дотов, противотанковых пушек и артиллерийских позиций.

Вначале лимит веса боевой машины составлял 24 тонны. Компании MAN, Krupp и Rheinmetall-Borsig создали три прототипа, и Krupp получил главный контракт. Подвеска сперва была совершенно новой, с шестью чередующимися колесами. Позже армия потребовала установить стержневые рессоры, обеспечивавшие лучшее вертикальное отклонение. По сравнению с предыдущей системой, это делало ход более плавным, но необходимость в новом танке остановила дальнейшие разработки. Krupp вернулся к более традиционной системе с четырьмя сдвоенными колесными тележками и листовыми рессорами, облегчающими обслуживание. Планировался экипаж из пяти человек – трое находилось в башне (командир, заряжающий и наводчик), а водитель с радистом – в корпусе. Боевое отделение было относительно просторным, с улучшенной звукоизоляцией заднего моторного отсека. Немецкий танк Т-4 внутри (фото в материале это иллюстрируют) оснащался системой бортовой связи и радио.


Хотя это не очень заметно, но корпус Panzer IV асимметричный, башня смещена на 6,5 см влево, а двигатель – на 15 см вправо. Это было сделано для того, чтобы непосредственно соединить кольцо башни с трансмиссией для более быстрого ее поворачивания. Ящики с боеприпасами вследствие этого располагались справа.

Прототип, разработанный и построенный в 1936 году на заводе Krupp AG в Магдебурге, был обозначен Управлением вооружений сухопутных сил как Versuchskraftfahrzeug 622. Тем не менее в новой довоенной номенклатуре он быстро стал известен как Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Танк имел бензиновый двигатель Maybach HL108TR мощностью 250 л. с., и коробку SGR 75 c пятью передними и одной задней передачами. Максимальная скорость на испытаниях на ровной поверхности составляла 31 км/ч.

75-мм пушка – низкоскоростная Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Это орудие предназначалось для стрельбы фугасными снарядами по бетонным укреплениям. Тем не менее некоторую противотанковую способность обеспечивал бронебойный снаряд ​​Panzergranate, скорость которого достигала 440 м/с. Он мог пробить 43-мм лист стали на расстоянии 700 м. Два пулемета МГ-34 завершали вооружение, один соосный и другой в передней части машины.

В первой партии танков типа A толщина брони корпуса не превышала 15 мм и башни – 20 мм. Хотя это и была закаленная сталь, такая защита могла противостоять только легкому огнестрельному оружию, легкой артиллерии и осколкам гранатометов.

немецкий танк т 4

Ранние «короткие» предварительные серии


Немецкий танк Т-4 A являлся своего рода предварительной серией из 35 единиц, произведенных в 1936 г. Следующим стал Ausf. B с модифицированным командирским куполом, новым двигателем Maybach HL 120TR, развивающим мощность 300 л. с., а также новой передачей SSG75.

Несмотря на дополнительный вес, максимальная скорость возросла до 39 км/ч, и была усилена защита. Толщина брони достигла 30 мм в фронтальной наклонной части корпуса и 15 мм в других местах. Кроме того, пулемет был защищен новым люком.

После выпуска 42 машин производство переключилось на танк немецкий Т-4 C. Толщина брони на башне возросла до 30 мм. Общий вес составил 18,15 тонны. После поставки 40 единиц в 1938 г. танк был улучшен за счет установки нового двигателя Maybach HL 120TRM для следующей сотни машин. Вполне логично, что последовала модификация D. «Дору» можно отличить по вновь установленному на корпусе пулемету и выведенной наружу амбразуре. Толщина боковой брони увеличилась до 20 мм. Всего было изготовлено 243 машины данной модели, последняя из которых – в начале 1940 года. Модификация D стала последней предсерийной, после которой командование приняло решение о наращивании масштабов производства.

Стандартизация

Немецкий танк Т-4 E стал первой крупномасштабной серией, которую начали производить во время войны.


тя многие исследования и доклады говорят о недостаточной проникающей способности 37-мм орудия Panzer III, его замена была невозможной. В поисках решения для проведения испытаний на один прототип Panzer IV Ausf. D была установлена модификация среднескоростной 50-мм пушки Pak 38. Первоначальный заказ на 80 единиц отменили после окончания французской кампании. В танковых сражениях, в частности, против британской «Матильды» и французского «Б1 бис», окончательно выяснилось, что толщина брони является недостаточной, а пробивная сила пушки слабая. В Ausf. E осталось короткоствольное орудие KwK 37L/24, но толщина передней брони была увеличена до 50 мм, с 30-мм стальными накладками пластин в качестве временной меры. К апрелю 1941 года, когда эта модификация была заменена Ausf. F, ее производство достигло 280 единиц.

немецкий танк т 4 характеристики

Последняя «короткая» модель

Очередная модификация существенно изменила немецкий танк Т-4. Характеристики ранней модели F, переименованной в F1 при появлении следующей, изменились по причине замены передней накладной пластины 50-мм плитой и увеличения толщины боковых частей корпуса и башни до 30 мм. Общий вес танка вырос до более 22 тонн, что вызвало другие изменения, такие как увеличение ширины гусениц с 380 до 400 мм для уменьшения давления на грунт с соответствующей заменой двух натяжных и ведущих колес. F1 был произведен в количестве 464 единиц до его замены в марте 1942 г.

Первая «длинная»

Даже с бронебойным снарядом Panzergranate низкоскоростная пушка Panzer IV не могла противостоять хорошо бронированным танкам. В контексте предстоящей кампании в СССР должно было быть принято решение по крупному обновлению танка Т-3. Доступное теперь орудие Pak 38L/60, эффективность которого подтвердилась, предназначалось для установки в башне Panzer IV. В ноябре 1941 года создание прототипа завершилось, и было запланировано производство. Но при первых боях с советскими КВ-1 и Т-34 изготовление 50-мм пушки, также используемой в Panzer III, было прекращено в пользу новой, более мощной модели компании Rheinmetall на основе орудия калибром 75 мм Pak 40L/46. Это привело к появлению KwK 40L/43, относительно длинного калибра, оснащенного дульным тормозом, что позволило снизить отдачу. Начальная скорость снаряда Panzergranade 39 превысила 990 м/с. Он мог пробить 77-мм броню на расстоянии до 1850 м. После создания в феврале 1942 года первого прототипа началось серийное производство F2. К июлю их было изготовлено 175 единиц. В июне танк немецкий Т-4 F2 был переименован на Т-4 G, но для ваффенамта оба типа обозначались как Sd.Kfz.161/1. В некоторых документах модель именуется F2/G.

немецкий танк т 4 н фото

Переходная модель

Танк немецкий Т-4 G являлся улучшенным вариантом F2 с изменениями, касавшимися экономии металла путем использования прогрессивной лобовой брони, утолщенной у основания. Лобный гласис был усилен новой 30-мм пластиной, что в сумме увеличивало толщину до 80 мм. Этого оказалось достаточно для успешного противостояния советскому 76-мм орудию и 76,2-мм противотанковой пушке. Вначале решили привести к этому стандарту только половину производства, но в январе 1943 года Адольф Гитлер лично отдал приказ о полном переходе. Однако вес машины вырос до 23,6 тонны, выявив ограниченные возможности шасси и трансмиссии.

Немецкий танк Т-4 внутри претерпел значительные изменения. Башенные смотровые щели были устранены, вентиляция двигателя и зажигание при низких температурах улучшены, установлены дополнительные держатели для запасных колес и скобы для гусеничных звеньев на гласисе. Они служили и в качестве временной защиты. Были обновлены фары, проведено укрепление и видоизменение бронекупола.

В более поздних версиях весной 1943 г. появилась боковая броня на корпусе и на башне, а также дымовые гранатометы. Но самое главное, появилась новая, более мощная пушка KwK 40L/48. После выпуска 1275 стандартных и 412 улучшенных танков производство сместилось в сторону модели Ausf.H.

Основная версия

Немецкий танк Т-4 Н (фото представлено ниже) оснащался новой длинноствольной пушкой KwK 40L/48. Дальнейшие изменения касались облегчения производства – были удалены бортовые смотровые щели, использовались общие с Panzer III запчасти. В общей сложности, до появления следующей модификации Ausf. J в июне 1944 г. было собрано 3774 машины.

В декабре 1942 года «Крупп» получил заказ на танк с полностью наклонной броней, из-за дополнительного веса требовавшей разработки нового шасси, трансмиссии и, возможно, двигателя. Тем не менее производство началось с обновленной версией Ausf.G. Танк немецкий Т-4 получил новую коробку передач ZF Zahnradfabrik SSG-76, новый набор радиостанций (FU2 и 5, и внутренняя связь). Толщина лобовой брони увеличилась до 80 мм без накладных листов. Вес H достиг 25 тонн в боевом снаряжении, а максимальная скорость снизилась до 38 км/ч, а в реальных боевых условиях – до 25 км/ч, и гораздо меньше по пересеченной местности. К концу 1943 года немецкий танк Т-4 Н стал покрываться пастой «Циммерит», обновились воздушные фильтры, на башне был установлен зенитный станок для MG 34.

немецкий танк т 4 н

Последняя упрощенная модель

Последний танк, немецкий Т-4 J, собирался на Nibelungwerke в Санкт-Валентине, Австрия, так как Vomag и Krupp теперь выполняли другие задачи, и был подвергнут упрощениям, ориентированным на более массовое производство и редко находившим поддержку у экипажей. Например, был удален электропривод башни, наводка выполнялась вручную, что позволило увеличить на 200 л объем топливного бака, увеличив рабочий диапазон до 300 км. Другие модификации включали удаление башенного смотрового окна, бойниц и зенитного станка в пользу крепления дымового гранатомета. «Циммерит» больше не применялся, как и противокумулятивные «юбки» Schürzen, замененные на более дешевые сетчатые панели. Корпус радиатора двигателя тоже был упрощен. Привод лишился одного обратного ролика. Появились два глушителя с пламегасителями, а также крепление для 2-тонного крана. Кроме того, использовалась трансмиссия SSG 77 от Panzer III, хотя она явно была перегружена. Несмотря на эти жертвы, из-за постоянных бомбардировок Союзников поставки оказались под угрозой срыва, и в общей сложности до конца марта 1945 года было построено только 2970 танков из 5000 запланированных.

немецкий танк т 4 технические характеристики

Модификации

  • Jagdpanzer IV – вероятно, самый лучший и самый устрашающий танк из серии Т-4, низкий и очень эффективный охотник, особенно комфортно себя чувствовавший в Италии и Нормандии. С 1943 г. построено 1980 единиц.
  • Sturmgeschütz IV – штурмовой танк с уже проверенной надстройкой и вооружением Sturmgeschütz III. Создано 1140 машин.
  • Panzerbefehlswagen IV – командный пункт, оснащенный набором радиостанций, полным комплектом электроники и проводки. Использовался для координации артиллерийской поддержки, пехоты, а также для поддержки с воздуха танковых дивизионов. Вместительный и надежный – это, вероятно, лучший немецкий военный командный танк.
  • Panzerbeobachtungswagen IV – хорошо оборудованное транспортное средство артиллерийского наблюдения, наряду с Wespe и САУ Hummel.
  • Sturmpanzer IV Brummbär – одна из самых впечатляющих немецких САУ со 150-мм пушкой, послужившей прототипом создания Heuschrecke и Dicker Max.
  • Flakpanzer IV Möbelwagen – служил поддержкой ПВО с единственным 37-мм орудием. Производился в 1944-45 годах (240 единиц) для компенсации потери превосходства в воздухе.
  • Flakpanzer IV Wirbelwind – средство ПВО, оснащенное сверхэффективным четырехствольным 20-мм Flakvierling. Произведено более 100 единиц. Еще 66 единиц, оснащенных 37-мм пушкой именовались Ostwind.
  • Geschützwagen III/IV Hummel – САУ на шасси Panzer IV и с частями Panzer III. Произведено более 666 единиц, одна из самых успешных немецких САУ за все время.
  • Panzerjager III/IV Nashorn – чрезвычайно успешный танк-истребитель, оснащенный легендарным 88-мм орудием. Стоил дешевле, чем «Тигр». Произведено 473 машин.
  • Geschützwagen III/IV Schlepper – произведено 150 единиц с той же компоновкой.немецкий танк т 4 внутри фото
  • Bergepanzer IV – немецкая бронированная эвакуационная машина, более мощная, чем версии, основанные на Panzer III. В ограниченных количествах также производились амфибии Panzerfahre и Landwasserschlepper.
  • Bruckenleger IV – мостоукладчик. Длина моста составляла 56 м. Изготовлено 24 единицы.

fb.ru

Решение о разработке среднего танка (который также называют танком артиллерийской поддержки) имеющего короткоствольную пушку приняли в январе 34-го года. В следующем году компании Крупп-Грузон, MAN и Рейнметалл-Борзиг представили для испытаний свои прототипы. Армейцам понравился крупповский проект. Машины модификации А были выпущены в 37-м году, модификации В (так называемые установочные партии) – в 1938-м. В течение следующего года построили 134 танка модификации С.

Боевая масса танков 18,4 – 19 тонн, толщина брони до 30 миллиметров, максимальная скорость по шоссе — 40 км/ч, запас хода — 200 километров. В башне устанавливалась пушка калибра 75 мм длиной L/24 (24 калибра) и спаренный с ней пулемет. Еще один размещался справа в лобовом листе корпуса в шаровой установке. По конструкции и компоновке танк в основном повторял средний Pz Kpfw III.

По состоянию на 1 сентября 1939 года вермахт имел 211 танков Pz Kpfw IV. Танк во время польской кампании показал себя отлично, и его наряду со средним танком Pz Kpfw III утвердили как основной. Его массовое производство развернулось в октябре того же года. Уже в 40-м году было выпущено 278 шт. модификаций D и Е.

В танковых дивизиях Германии к моменту французского вторжения на Западном театре имелось около 280 танков Pz Kpfw IV. Эксплуатация в боевых условиях показала, что броневая защита недостаточная. В результате толщина листов лобовой части была доведена до 60 мм, бортов — до 40 мм, башни — до 50 мм. В результате, боевой вес модификаций Е и F которые выпускались в 40—41 годах увеличился до 22 тонн. Для сохранения удельного давления в приемлемых рамках, была незначительно увеличена ширина гусениц — до 400 миллиметров с 380.

Немецкие «четверки» проигрывали огневые поединки с танками KB и Т-34 советского производства из-за неадекватных характеристик вооружения. Начиная с весны 42-го года на Pz Kpfw IV начали устанавливать 75-миллиметровые длинноствольные пушки (L/43). Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 920 метров в секунду. Так появилась Sd Kfz 161/1 (модификация F2), которая по вооружению превосходила даже Т-34-76. Модификация G выпускалась в 1942-1943 гг., Н – с 43-го и J – с июня 44-го (все модификации кодировались как Sd Kfz 161/2). Последние две модификации оказались самыми совершенными. Толщину лобовых броневых листов увеличили до 80 миллиметров. Мощность пушки увеличилась: длина ствола составляла 48 калибров. Вес увеличился до 25 тыс. кг. Ausf J на одной заправке могли двигаться по шоссе на расстояние до 320 километров. На всех танках с 1943 года стали обязательными 5-миллиметровые экраны, которые защищали борта и башню сзади и сбоку от пуль противотанковых ружей и кумулятивных снарядов.

Сварной корпус танка по конструкции был прост, хотя и не отличался рациональным наклоном бронелистов. Большое количество люков облегчало доступ к разным механизмам и агрегатам, но при этом снижало прочность корпуса. Перегородки разделяли внутреннее пространство на три отсека. Отделение управления занимало передний отсек, в котором размещались коробки передач: бортовые и общая. В этом же отсеке размещались водитель и радист, оба имели собственные приборы наблюдения. Башня многогранной формы и средний отсек отводились под боевое отделение. Основное вооружение, боеукладка и остальные члены экипажа: заряжающий, наводчик и командир располагались в нем. Вентилирование улучшали люки выполнение по бокам башни, однако они снижали снарядостойкость танка.

В командирской башенке имелось пять смотровых приборов с броневыми заслонками. Также смотровые щели имелись в боковых люках башни и по обе стороны маски пушки. Наводчик имел телескопический прицел. Башня вращалась вручную или при помощи электромотора, вертикальная наводка пушки осуществлялась только вручную. В боекомплект входили дымовые и осколочно-фугасные гранаты, кумулятивные, подкалиберные и бронебойные снаряды.

В моторном отделении (кормовая часть корпуса) размещался 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением. В ходовую часть входили восемь обрезиненных опорных катков небольшого диаметра, которые были сблокированных по два. Листовые рессоры являлись упругими элементами подвески.

Средний танк Pz Kpfw IV себя зарекомендовал как легкоуправляемая и надежная машина. Однако ее проходимость, особенно у перетяжеленных танков последних выпусков, была довольно плохой. По броневой защите и вооружению он превосходил все подобные производимые в западных странах, кроме некоторых модификаций английских «Комет» и американских М4.

Технические характеристики среднего танка Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Год выпуска – 1939 г./1942 г./ 1944 г.;
Боевая масса – 20000 кг/23000 кг/25000 кг;
Экипаж – 5 человек;
Длина по корпусу – 5920 мм/5930 мм/ 5930 мм;
Длина с пушкой вперед – 5920 мм/6630 мм/7020 мм;
Ширина – 2840 мм/2840 мм/2880 мм;
Высота – 2680 мм;
БРОНИРОВАНИЕ:
Толщина броневых листов (угол наклона к вертикали):
Лобовая часть корпуса – 30 мм (12 град.)/50 мм (12 град.)/80 мм (15 град.);
Борта корпуса – 20 мм/30 мм/30 мм;
Лобовая часть башни – 30 мм (10 град.)/50 мм (11 град)/50 мм (10 град);
Днище и крыша корпуса – 10 и 12 мм/10 и 12 мм/10 и 16 мм;
ВООРУЖЕНИЕ:
Марка пушки – KwK37/KwK40/KwK40;
Калибр – 75 мм
Длина ствола – 24 клб./43 клб./48 клб.;
Боекомплект – 80 выстрелов/87 выстрелов/87 выстрелов;
Число пулеметов – 2;
Калибр пулеметов – 7,92 мм;
Боекомплект – 2700 патронов/3000 патронов/3150 патронов
ПОДВИЖНОСТЬ:
Тип и марка двигателя — «Майбах» HL120TRM;
Мощность двигателя – 300 л. с./300 л. с./272 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе – 40 км/ч/40 км/ч/38 км/ч;
Запас топлива – 470 л/470 л/680 л;
Запас хода по шоссе – 200 км/200 км/320 км;
Среднее давление на грунт – 0,75 кг/см2/0,84 кг/см2;0,89 кг/см2.

topwar.ru

Описание

Польская военная кампания выявила слабую защищённость немецких танков Pz.III и Pz.IV, которые без труда поражались даже лёгкой противотанковой артиллерией. Толщина брони бортов и кормы новейшего Pz.IV Ausf. D составляла всего 20 мм, лба — 30 мм. Перед немецкими инженерами встала задача адекватно защитить Pz.IV используя его хороший модернизационный потенциал. Лобовая и бортовая броня была укреплена дополнительными бронелистами, усилена командирская башенка. Возросшую массу компенсировали гусеницами большей ширины.


В конструкцию также были внесены многочисленные изменения, такие как новый прибор наблюдения механика-водителя и корма башни упрощённой формы. Танки Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung E или Pz.Kpfw. IV Ausf. E воевали во Франции, Северной Африке (камуфляж DAK представлен на скриншоте) и на Восточном Фронте в России. В дальнейшем их использовали в учебных целях на территории Франции и Германии. Интересно отметить, что даже в 1941 году некоторые Pz.IV Ausf. E воевали в России без накладных бронелистов.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Основное отличие Pz.IV ausf.E от модификации C — экранированный корпус, значительно повышающий живучесть танка в бою.

  • В лобовой проекции корпус усилен двумя 30-мм бронелистами, дающими в сумме 60 мм брони. Толщина НЛД увеличена до 50 мм. С учётом приведённой брони лоб корпуса защищён равномерно и без существенных слабых мест.
  • Подбашенная коробка защищена дополнительными 20-мм бронелистами, дающими в сумме с основной бронёй 40 мм. Благодаря этим листам Pz.IV Ausf. E можно ставить «ромбом» под значительными углами без боязни пробития надгусеничных ниш.
  • Кроме того, под надгусеничными полками установили ещё один 20-мм экран, прикрывающий топливный бак, боеукладку и экипаж, находящийся в башне. Такая схема позволила при незначительном увеличении массы прикрыть самую важную часть борта.

Удачная схема экранировки значительно повысила защищённость корпуса Pz IV. Если раньше 15-мм борт ausf C легко пробивался даже крупнокалиберными пулемётами Браунинг американских ЗСУ, то теперь 40-мм часть борта не поражается этим пулемётом вплотную. Это даёт значительные преимущества в ближнем бою. Лоб корпуса не только надёжно защищает от 12-мм крупнокалиберных пулемётов и 20-мм пушек, но с трудом пробивается бронебойными снарядами советской 45-мм пушки.

Башня — главное уязвимое место Pz IV, её лобовая броня не превышает 30 мм. Отсутствие экранов на башне и её слабое бронирование — основная причина гибели Pz IV в бою. Грамотные соперники стреляют слева и справа от маски пушки выбивая заряжающего и наводчика, после чего Pz IV теряет боеспособность.

Подвижность

В целом, Pz IV очень приятен в управлении. Хорошая удельная мощность (14,3 л.с./т) позволяет уверенно держать 30-40 км/ч по дороге, а удачная трансмиссия обеспечивает танк отличной манёвренностью. При необходимости Pz IV очень резво и послушно доворачивает лоб корпуса к врагу. Более широкие гусеницы скомпенсировали возросшую из-за экранов массу, поэтому проходимость танка осталась на прежнем уровне.

Вооружение

KwK 37 L/24 — короткоствольная пушка — «окурок», стандартное вооружение ранних Pz IV. Благодаря хорошему заброневому воздействию по сравнению с 37-мм и 45-мм пушками одноклассников и отличной скорострельности «окурок» хорошо подходит для ближнего боя. Однако на средних и дальних дистанциях из-за баллистики и низкой скорости полёта снаряда попасть можно лишь в неподвижный танк, да и то не каждым выстрелом. Отвратительная баллистика, хорошая скорость вращения башни и отличная манёвренность делают Pz.IV Ausf. E танком ближнего боя.

Pz-4орудие.jpg

Доступны следующие снаряды:

  • K.Gr.rot.Pz. — бронебойный с защитным наконечником (БС). Отличается очень слабым бронепробитием, но хорошим уроном.
  • Gr.38 Hl/B — кумулятивный, пробитие 80 мм (КС). Отличается небольшим заброневым действием.
  • Gr.38 Hl/C — кумулятивный, пробитие 100 мм (КС). Отличается небольшим заброневым действием, но отличным броенпробитием.
  • Sprgr.34 — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Рекомендуется загружать половину боекомплекта бронебойными, а другую половину кумулятивными снарядами.

Пулемётное вооружение

Кроме того, игрок может вести огонь из 7,92-мм пулемёта MG-34, спаренного с орудием.

Применение в бою

Pz.IV Ausf. E в реальной боевой обстановке использовался прежде всего для огневой поддержки. На эту роль он отлично подходит и в игре благодаря скорострельному орудию с хорошими бронебойными и кумулятивными снарядами. Pz.IV отлично чувствует себя с группой союзников, которых он поддерживает огнём. Pz.IV Ausf. E — результативный боец в ближнем бою. Он хорошо показывает себя в дух главных ролях:

  • Поддержка огнём группы танков. Предположим, в начале боя союзники едут захватывать точку в центре карты, вокруг которой постоянно идёт бой. Pz.IV благодаря хорошей скорости и манёвренности уверенно движется среди танков союзников и не отстаёт от них, а при встрече с врагом в ближнем бою использует своё вооружение. В одиночестве на передовой воевать куда тяжелее, поскольку всё внимание вражеских наводчиков приковано к 30-мм лбу башни.
  • Полноценный манёвренный бой. В тех случаях, когда атаковать врага в лоб даже толпой союзников глупо, всегда можно попробовать сделать обходной манёвр. Но в тех случаях, когда нужно совершать относительно длительные переезды по карте или занимать ключевую точку как можно раньше Pz.IV может не хватить максимальной скорости. В ближнем манёвренном бою, особенно в городских условиях, главную роль играет удельная мощность и манёвренность, поэтому Pv.IV ausf.E не уступает.

Достоинства и недостатки

Ходовые характеристики позволяют частично нивелировать сложную баллистику вовремя сближаясь с противником, а хорошая скорость поворота башни и укрепленное бронирование корпуса позволит вовремя реагировать на опасность и частично выдерживать случайные попадания.

Достоинства:

  • Хорошее бронирование корпуса
  • Хорошая подвижность
  • Отличное бронепробитие кумулятивным снарядом
  • Отличная скорость поворота башни
  • Большой боезапас

Недостатки:

  • Слабое бронирование башни
  • Баллистика орудия затрудняет бой на дальних дистанциях
  • Низкое бронепробитие бронебойного снаряда
  • Слабая броня кормы и частично бортов

Историческая справка

Инженеры использовали хороший модернизационный потенциал шасси и существенно повысили защищённость Pz.IV. Толщину нижней лобовой детали довели до 50 мм, а верхние 30-мм бронеплиты укрепили накладными 30-мм бронелистами. Таким образом, лобовая броня корпуса с учётом приведённой толщины составила 60 мм без ослабленных зон. Борта укрепили 20-мм бронеплитами в районе боевого отделения, доведя толщину бортов до 40 мм. Толщина брони башни по сравнению с предыдущей модификацией не изменилась. Чтобы укрепить лоб башни была выпущена серия комплектов накладной брони Vorpanzer, которая устанавливалась на башню в полевых условиях.

На танках PzKpfw IV Ausf. Е башня была переделана. Ликвидирован прямоугольный люк на крыше башни, кормовой бронелист приобрёл упрощённую форму, удобную для серийного производства. Командирская башенка сдвинута вперёд, а толщина её брони увеличена с 50 до 95 мм. Кроме того, танк оснастили новым прибором наблюдения для механика-водителя с увеличенной площадью остекления. Люки для осмотра тормозов изменили, так как ранний вариант иногда срывало при попаданиях пуль противотанковых ружей. Из-за накладных листов брони масса танка возросла до 21 тонны, поэтому на Pz.IV Ausf. E применили гусеницы шириной 400 мм вместо прежних гусениц шириной 380 мм. Другие изменения в ходовой части: упростили форму ведущего колеса и установили опорные катки новой конструкции.

Серийный выпуск танков Pz.IV Ausf. E начался в декабре 1939 года и закончился в апреле 1941 года. Всего изготовили 224 машины с номерами шасси 80801-81500. Танки воевали во Франции, Северной Африке и на Восточном Фронте, после чего использовались как учебные машины в Германии и Франции.

Медиа

Внешний вид Pz.IV ausf.E с бронёй Vorpanzer:

Без брони Vorpanzer:

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

wiki.warthunder.ru

Pz.Kpfw. IV Ausf. H в игре

Исследование и прокачка

Средний танк Pz.Kpfw. IV Ausf. H исследуется на Pz.Kpfw. IV Ausf. D за 12 800 Опыт или на Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. за 15 000 Опыт.

  • Первая необходимость — 7,5 cm Kw.K. 40 L/48{ «type»:»Орудие», «mark»: «7,5 cm Kw.K. 40 L/48», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «110/158/38 мм», «Урон»: «110/110/175 ед», «Средний урон в минуту»: «1650/1650/2625 ед/мин», «Скорострельность»: «15 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4 с», «Разброс»: «0.39 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1520 кг», «Цена»: «27380» } }. Исследуется, устанавливается — и танк уже уверенно пробивает ТТ своего уровня в лоб.
  • Если денег достаточно — можно установить уже исследованные двигатели. Если нет — двигатели ставятся по возможности.
  • Изучается ходовая PzKpfw-IV-Ostketten{«type»:»Шасси», «mark»: «<value_unset_error>«, «data»: { «Уровень»: «», «Макс. нагрузка»: «0 т», «Скорость поворота»: » гр/сек», «Вес»: » кг», «Цена»: «0» } } (без неё не поставить топовые башню и орудия).
  • Далее башня Turm Ausf. H{«type»:»Башня», «mark»: «<value_unset_error>«, «data»: { «Уровень»: «», «Броня»: «// мм», «Поворот»: «44 гр/сек», «Обзор»: «340 м», «Вес»: » кг», «Цена»: «0» } }
  • Альтернативное 10,5 cm Kw.K. L/28{ «type»:»Орудие», «mark»: «10,5 cm Kw.K. L/28», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «64/104/53 мм», «Урон»: «350/350/410 ед», «Средний урон в минуту»: «2625/2625/3075 ед/мин», «Скорострельность»: «7.5 выстр/мин», «Время перезарядки»: «8 с», «Разброс»: «0.55 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «2100 кг», «Цена»: «28000» } }.

7,5 cm Kw.K. 40 L/48{ «type»:»Орудие», «mark»: «7,5 cm Kw.K. 40 L/48», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «110/158/38 мм», «Урон»: «110/110/175 ед», «Средний урон в минуту»: «1650/1650/2625 ед/мин», «Скорострельность»: «15 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4 с», «Разброс»: «0.39 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1520 кг», «Цена»: «27380» } } — среднее по характеристикам, со сносными пробиваемостью и уроном. Лучше использовать на средних дистанциях. 10,5 cm Kw.K. L/28{ «type»:»Орудие», «mark»: «10,5 cm Kw.K. L/28», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «64/104/53 мм», «Урон»: «350/350/410 ед», «Средний урон в минуту»: «2625/2625/3075 ед/мин», «Скорострельность»: «7.5 выстр/мин», «Время перезарядки»: «8 с», «Разброс»: «0.55 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «2100 кг», «Цена»: «28000» } } — обычная «фугасница» (соответственно, стрелять из неё стоит только фугасными и кумулятивными снарядами) с большим уроном и посредственной точностью. Подходит для ближнего боя и стрельбы по неподвижным целям на средней дистанции. Выбор орудия зависит от предпочтений самого игрока.

Боевая эффективность

Pz.Kpfw. IV Ausf. H обычно используется как танк поддержки. Даже будучи в самом верху списка, не рекомендуется рваться вперед — танк могут уничтожить за считанные секунды. Выбор орудий зависит от предпочитаемого стиля игры:

Орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/48{ «type»:»Орудие», «mark»: «7,5 cm Kw.K. 40 L/48», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «110/158/38 мм», «Урон»: «110/110/175 ед», «Средний урон в минуту»: «1650/1650/2625 ед/мин», «Скорострельность»: «15 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4 с», «Разброс»: «0.39 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1520 кг», «Цена»: «27380» } }, благодаря своей точности и скорострельности очень эффективно против танков ниже уровнем и одноклассников. Основной враг Pz.Kpfw. IV в бою — это советский тяжёлый танк КВ-1. Бронепробиваемости 75-мм орудия недостаточно для того, чтобы пробить его лобовую броню, но атака в борт или корму позволяет наносить уверенный, а благодаря отличной скорострельности — значительный, урон любому противнику.

«Фугасница» 10,5 cm Kw.K. L/28{ «type»:»Орудие», «mark»: «10,5 cm Kw.K. L/28», «data»: { «Уровень»: «V», «Пробитие»: «64/104/53 мм», «Урон»: «350/350/410 ед», «Средний урон в минуту»: «2625/2625/3075 ед/мин», «Скорострельность»: «7.5 выстр/мин», «Время перезарядки»: «8 с», «Разброс»: «0.55 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «2100 кг», «Цена»: «28000» } } обладает меньшей, но достаточной скорострельностью и позволяет наносить гарантированный урон любому противнику. Для танков со слабой бронёй достаточно одного попадания, но точность оставляет желать лучшего, а повышенная заметность при выстреле затрудняет использование засадной тактики.

Экипаж

Pz.Kpfw. IV Ausf. H средний танк с довольно точным орудием 75-мм, ведущий бой на средней и дальней дистанции. В первую очередь, командиру необходимо орлиный глаз чтобы увеличить радиус обзора и наводчику плавный поворот башни, всем остальным членам экипажа прокачиваем ремонт, который пригодится в боях с техникой равного уровня. Следующее умение для всех боевое братство, улучшающее все показатели, далее командиру ремонт, наводчику ремонт или снайпер, мехводу плавный ход (в бою против КВ часто придётся много двигаться и стрелять сходу), радисту будет нелишним изучить радиоперехват, а заряжающему отчаянный. Остальные навыки и умения на любителя по мере прокачки экипажа. Маскировка нужна только при постоянной засадной тактике ведения боя, в таком случае её можно прокачать вместо боевого братства.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Известные проблемы

Несоответствия историческому прототипу

  1. На Pz.Kpfw. IV устанавливались двигатели мощностью не более 300 л. с.
  2. Орудие 10,5 cm Kw.K. L/28, не устанавливалось по причине слабой ходовой танка.

Галерея скриншотов

Оценка Pz.Kpfw. IV Ausf. H

История изменений

Историческая справка

По условиям Версальского мирного договора, потерпевшей поражение в Первой мировой войне Германии было запрещено иметь бронетанковые войска, за исключением незначительного количества бронеавтомобилей для нужд полиции. Но несмотря на это, уже с 1925 года Управлением вооружений рейхсвера в тайне велись работы по созданию танков. До начала 1930-х годов эти разработки не заходили далее постройки прототипов, как из-за недостаточных характеристик последних, так и из-за слабости промышленности Германии того периода. Тем не менее, к середине 1933 года германским конструкторам удалось создать первый свой серийный танк — Pz.Kpfw.I и в течение 1933—1934 годов начать его серийное производство. Pz.Kpfw.I, с его пулемётным вооружением и экипажем из двух человек, рассматривался лишь как переходная модель на пути к строительству более совершенных танков. Разработка двух из них началась ещё в 1933 году — более мощный «переходный» танк, будущий Pz.Kpfw.II и полноценный боевой танк, будущий Pz.Kpfw.III, вооружённый 37-мм пушкой, предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой.

Из-за изначальных ограничений вооружения Pz.Kpfw.III, было решено в дополнение к нему создать танк огневой поддержки, с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом, способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков. В январе 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс проектов на создание машины такого класса, чья масса не превышала бы 24 тонн. Поскольку работы по бронетехнике в Германии в тот период всё ещё велись в тайне, новому проекту, как и остальным, было присвоено кодовое именование «машина командира батальона» (нем. Bataillonsführerwagen, обычно сокращаемый до B.W.). С самого начала разработкой проектов на конкурс занялись фирмы «Рейнметалл» и «Крупп», позднее к ним присоединились «Даймлер-Бенц» и M.A.N. В течение последующих 18 месяцев свои разработки представили все фирмы, а проект «Рейнметалл» под обозначением VK 2001(Rh) был в 1934—1935 годах даже изготовлен в металле в виде прототипа.

Все представленные проекты имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков, за исключением всё того же VK 2001 (Rh), в целом унаследовавшего ходовую часть со сблокированными попарно опорными катками малого диаметра и бортовыми экранами от опытного тяжёлого танка Nb.Fz. Лучшим из них в итоге был признан проект «Крупп» — VK 2001(K), но Управление вооружений не удовлетворяла его рессорная подвеска, которую они требовали заменить более совершенной торсионной. Однако «Крупп» настояла на применении ходовой части со сблокированными попарно катками среднего диаметра на рессорной подвеске, заимствованной у отвергнутого прототипа Pz.Kpfw.III её же разработки. Чтобы избежать неизбежных при переработке проекта под торсионную подвеску задержек с началом производства остро необходимого армии танка, Управление вооружений было вынуждено согласиться на предложение «Крупп». После последовавшей доработки проекта, «Крупп» получила заказ на производство предсерийной партии нового танка, к тому времени получившего обозначения «бронированная машина с 75-мм пушкой» (нем. 7,5 cm Geschütz-Panzerwagen) или, по сквозной системе обозначений, принятых в то время, «экспериментальный образец 618» (нем. Versuchskraftfahrzeug 618 или Vs.Kfz.618). С апреля 1936 года, танк приобрёл своё окончательное обозначение — Panzerkampfwagen IV или Pz.Kpfw.IV. Помимо этого, ему был присвоен индекс Vs.Kfz.222, ранее принадлежавший Pz.Kpfw.II.

Фотографии и рисунки

wiki.wargaming.net


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.