Артштурм самоходка



StuG III

Артштурм самоходкаВ феврале 1940 г. из ворот завода фирмы «Даймлер-Бенц» вышли первые 30 полноценных самоходных штурмовых орудий, получивших название Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (Sd. Kfz. 142) (бронированный самоходный лафет для штурмового 75-мм орудия), или 7,5 cm Sturmgeschutz III Ausf. A (сокращенно StuG III Ausf. A). Главным отличием серийных машин от прототипа было использование в качестве базы несколько видоизмененного шасси, корпуса и силовых агрегатов танка PzKpfw III Ausf. F. Боевая рубка почти той же конструкции, что и на предсерийных машинах, была изготовлена из листов цементированной брони и крепилась на бронекорпусе болтами.

По рекомендации артиллерийского комитета для противодействия огню противотанковых ружей и 37-мм противотанковых пушек на всех дистанциях бронирование рубки в лобовой части было увеличено до 50 мм и до такой же толщины была доведена броневая защита маски орудия.


лщина бортовой брони составила 30 мм, крыши рубки 11 мм и верхнего лобового листа корпуса – 27 мм. С левой стороны рубки, на надгусеничной полке располагался прямоугольный бронированный ящик, в котором устанавливалась радиостанция УКВ. Перед ней по левому борту, а также с правой стороны рубки имелись скосы из 9-мм листов гомогенной брони, повышающие снарядостойкость бортов машины. Таким образом САУ StuG III Ausf. A была прекрасно защищена от огня существовавшей в то время противотанковой артиллерии. 

Артштурм самоходка
Выпущенные в начале 1940 г. StuG III Ausf. A были сведены в три батареи: №640, 659 и 660, которые приняли участие во французской кампании. 640-я батарея воевала в составе полка «Великая Германия» (Gross Deutchland), 659-я – в XIII армейском корусе, а 660-я – в подчинении 3-й дивизии СС «Мертвая голова» (Totenkopf). К концу боевых действий на фронт прибыла спешно сформированная 665-я батарея, которая, впрочем, никак себя не проявила из-за скорого прекращения боевых действий.

Осенью 1940 г. для массового производства штурмовых орудий было выделено специализированное предприятие – фирма «Альмеркише Кеттен-фабрик» (Alkett GMBh). Первую партию из восьми штурмовых орудий она выпустила в октябре.


обенностью этих машин было то, что в качестве ходовой части в них использовалось шасси танка PzKpfw III Ausf. G без каких бы то ни было переделок (специальная «самоходная» база немного отличалась от танковой – главным образом интерьером и отсутствием бортового эвакуационного люка). На шасси крепилась боевая рубка от StuG III Ausf. A. Однако для массового изготовления все-таки приняли видоизмененное «самоходное» шасси, собранное из узлов танка модификации G, а позднее H. Эта модификация получила название Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone Ausf. B. Последние из оставшихся в строю САУ этой модификации применялись в бовых действиях под Сталинградом зимой 1943 г.

В марте 1941 г. на вооружение вермахта поступила новая модель – StuG III Ausf. C, отличавшаяся от предудущей улучшенной конструкцией передней части рубки. Главной особенностью модели С и более поздних модификаций стал способ установки пушечного прицела. Для упрочения лобового листа штурмового орудия амбразуру для прицела в нем ликвидировали, а объектив последнего вывели наружу через лючок в крыше. Лобовой лист рубки стал монолитным, что положительно сказалось как на его прочности, так и на технологии произволства. Данная модификация производилась недолго – до мая 1941 г., и всего было выпущено 100 машин, когда на смену Ausf. C пришла почти ничем не отличавшаяся от нее Ausf. D. Даже в официальных немецких документах по выпуску и применению штурмовых орудий эти модели часто именуются как одна – Ausf. C/D. 


Артштурм самоходка
Последняя модификация StuG III с коротким стволом (длиной 24 калибра) появилась осенью 1941 г. Своим появлением эта модификация была обязана желанию немецких самоходчиков иметь специализированные командирские машины. Для установки дополнительной радиостанции (при условии сохранения боекомплекта) необходимо было увеличить объем боевого отделения: прямоугольную бронекоробку на левом крыле машины удлинили вперед, и точно такая же бронекоробка появилась симметрично на правом борту машины. Для упрощения производства с бортов САУ удалили броневые скосы. Поскольку при создании ходовой части модели Е использовались узлы и агрегаты танка PzKpfw Ausf. J, отличавшегося простотой и дешевизной производства, стоимость новой САУ немного снизилась. Переделка оказалась столь удачной, что созданную таким образом командирскую машину запустили в массовое производство и в качестве линейной САУ (в отличие от командирских, линейная StuG III Ausf. E имела всего одну радиостанцию и увеличенный до 50 выстрелов боекомплект), а Ausf. C/D сняли с производства.

Во время боев на территории СССР немцы столкнулись с острой нехваткой мощных мобильных противотанковых средств, и именно штурмовые орудия в наибольшей степени оказались способными бороться с советскими танками. Используя низкий силуэт, хорошее бронирование и малошумный ход своих боевых машин, зная о плохом обзоре из советских танков, немецкие самоходчики нередко подбирались к ним практически вплотную и одним-двумя выстрелами с предельно короткой дистанции подбивали их.


рошо бронированные САУ с ближней дистанции успешно вели прицельный огонь и по амбразурам ДОТов. 
28 сентября 1941 г. Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности танков и самоходных орудий вермахта. Для экономии времени при создании истребителей танков он предписывал использовать штурмовые орудия, перевооруженные длинноствольными противотанковыми пушками.

В результате появилась модификация StuG III Ausf. F (Sd. Kfz. 142/1). Эти самоходки отличались от более ранних модификаций своим вооружением: на них устанавливалась 75-мм пушка Stuk 40 L/43 с боекомплектом из 54 выстрелов. На крыше рубки монтировался электрический вентилятор. На 182 машинах позднего выпуска толщина лобовой брони рубки и корпуса увеличилась до 80 мм за счет крепления болтами дополнительных броневых плит, что вызвало увеличение боевой массы машины до 23,2 т. 31 машина этой модели из последней производственной серии была вооружена пушкой StuK 40 L/48. Всего было изготовлено 364 единицы САУ этой модификации.

Следующей модификацией StuG III была Ausf. F/8 (Sd. Kfz. 142/1). Базой для этих штурмовых орудий послужили танки PzKpfw III Ausf. J и L, от которых самоходные установки унаследовали все основные изменения в конструкции корпуса. На всех САУ этой модификации устанавливалась пушка StuK 40 L/48. Кормовая броня машины была увеличена с 30 до 50 мм. Всего было изготовлено 334 единицы StuG III Ausf. F/8.


Последней серийной версией стала модификация StuG III Ausf. G (Sd. Kfz. 142/1). Бронирование машин увеличилось до 80 мм. Некоторые изменения произошли в конструкции крыши рубки. Появилась командирская башенка и жесткая установка оборонительного пулемета MG-34, на части машин прикрытого щитом. С ноября 1943 г. САУ стали выпускаться с новой литой маской пушки типа «свиное рыло» (Saukopfblende).  

Артштурм самоходка

Штурмовое орудие StuG III примечательно уже тем, что оно выпускалось и применялось в боях в течение практически всей Второй Мировой войны — начиная с победной кампании вермахта во Франции и кончая его крахом в Берлине и Праге. Очень немногие образцы немецкой (да и советской или англоамериканской) бронетехники могли похвастаться таким завидным долголетием на сборочных конвейерах заводов. Среди массовых образцов боевых машин Германии и СССР всю войну от 22 июня 1941 г. до 9 мая 1945 г. прошли по большому счету наш Т-34 и немецкие Pz Kpfw IV вместе с StuG III. Вся эта троица состояла на вооружении армий различных государств и воевала в многочисленных конфликтах после окончания Второй Мировой войны. Такая судьба служит лучшей характеристикой этих боевых машин.

     StuG III сочетала в себе большое число положительных качеств — небольшие габариты, хорошие приборы наблюдения и связи, адекватное вооружение для решения поставленных боевых задач.


пас по усилению огневой мощи у этой самоходки был существенно выше, чем у танка-базы Pz Kpfw III, что и помогло ей продержаться на конвейере всю войну. Большим преимуществом был отлаженный производственный механизм по ее выпуску — машина была технически надежной и недорогой в производстве, в отличие от поздних образцов немецких истребителей танков, которые практически все страдали теми или иными техническими недостатками вследствие максимально ускоренных процессов их разработки и постановки на производство. Эти обстоятельства (вместе с целым комплексом других проблем) так и не позволили обеспечить немецкие войска желаемым количеством современных истребителей танков, поэтому в качестве замены "Ягдпантер" и Jgd Pz IV нередко использовали именно StuG III.

Еще со времен французской кампании StuG III был любимцем немецких пехотинцев — в тесном взаимодействии с пехотой боевые возможности последней повышались довольно значительно. Не растерял StuG III это уважение и после получения противотанковых способностей. И. П. Шмелев в своей книге как раз и отмечает, что поздние модификации штурмовых орудий (как на базе Pz III, так и на базе Pz IV) в 1944 — 45 гг. следует считать скорее противотанковым средством пехотных частей немецкой армии (до этого штурмовые орудия организационно относились к артиллерии). Даже для позднего периода войны StuG III был вполне неплохим противотанковым средством — его орудию было под силу поразить в лоб Т-34 или "Шерман". ИС-2 представлял собой более сложную цель, но и он имел уязвимые места, которые могли быть поражены 75-мм подкалиберными снарядами.


Артштурм самоходка

Разумеется, за все достоинства приходится чем-то платить, а то и жертвовать. Небольшие размеры боевой рубки StuG III приводили к крайней тесноте в боевом отделении. Его вентиляция была недостаточной, поэтому в боевой обстановке при частой стрельбе загазованность боевого отделения была иной раз просто невыносимой. Кроме того, несмотря на усиленную броневую защиту, StuG III была достаточно уязвима от огня любого советского противотанкового орудия и в ближнем бою. Всего одно удачное попадание в носовую часть могло вывести из строя коробку перемены передач (КПП) и обездвижить самоходку, что для безбашенной машины равносильно превращению в безответную мишень на поле боя. Такое поражение было чревато еще одним обстоятельством — трансмиссионное масло, вытекшее из пробитой КПП, могло и воспламениться, а эвакуация из подбитой машины была затрудненной из-за тесноты в боевом отделении. На поздних модификациях StuG III быстрому покиданию машины (особенно для раненых членов экипажа) мешали противокумулятивные экраны. Усиленная броневая защита по сравнению с базовой моделью Pz Kpfw III увеличивала общую массу машины и, как следствие, давление на грунт, которое у самого Pz Kpfw III и без того было довольно высоким. Это отрицательно сказывалось на подвижности и проходимости, хотя при боях на территории Западной и Центральной Европы развитая дорожная сеть сильно снижала влияние этого недостатка.


StuG III помимо вермахта и SS Waffen поставлялись в армии союзников Третьего Рейха — Венгрии, Финляндии, Румынии, Болгарии. После перехода трех последних в ряды стран антигитлеровской коалиции, штурмовые орудия в их частях воевали против своих создателей-немцев. Значительное число StuG III было захвачено Красной Армией (у нас они вплоть до начала 90-ых годов прошлого столетия именовались "Артштурм" — видимо не совсем точный перевод немецкого Sturmgeschütz) в ходе Московского и Сталинградского контрнаступлений. Они использовались как и в первоначальном варианте, так и в виде нашей переделки СУ-76И. Наши конструкторы при этом устранили один из недостатков исходной самоходки StuG III — тесноту боевого отделения — новая боевая рубка была гораздо более просторной (хотя и более высокой), да и экипаж по сравнению с исходным вариантом сократили на одного человека. Вооружались СУ-76И той же пушкой Ф-34, что и Т-34/76. При этом удалось увеличить угол горизонтального отклонения до 20 градусов. Таким образом, StuG III приняли прямое участие не только в завоеваниях и обороне Третьего Рейха , но и в его разгроме.

 


Комментарии

Артштурм самоходка Артштурм самоходка

1  2 

1  2 

Артштурм самоходка RSS лента комментариев этой записи
Артштурм самоходка Обновить список комментариев

vspomniv.ru

Артштурм самоходкаyuripasholok: Статья по СГ-122


На Warspot опубликована статья, посвященная штурмовой САУ СГ-122 на базе трофейной штурмовой САУ StuG III:

После начала Великой Отечественной войны работы по самоходным установкам, особенно среднего и тяжёлого класса, в СССР приостановились. Во многом это было связано с тем, что заводы оказались загруженными другими заказами. Кроме того, началась эвакуация многих предприятий на восток. В начальный период войны удалось запустить лишь серийное производство лёгких САУ, да и те были скорее импровизацией.

Между тем перепрофилирование ряда заводов с артиллерийских тягачей на танки вынудило военное руководство в конце 1941 года вновь обратить взор на самоходную артиллерию. Опыт первых боёв и некоторые другие факторы стали причиной того, что САУ нового поколения, появившиеся в 1942 году, разительно отличались от довоенных задумок. Особенно это касается категории средних САУ, которые вместо истребителей танков стали штурмовыми орудиями. Одной из этих машин стала САУ СГ-122, созданная на базе трофейной немецкой самоходки.

Сначала был Артштурм

В начале декабря 1941 года Главным артиллерийским управлением Красной Армии (ГАУ КА) был подготовлен тематический план работ по артиллерийским самоходным установкам. В их число вошёл и 85-мм истребитель танков на базе Т-34, исполнителем для которого указывался завод № 8. Этот проект, также известный под обозначением У-20, оказался жертвой заданных к нему тактико-технических требований. Согласно им, завод не имел право вносить изменения в шасси Т-34. Конструкторы смогли создать такую САУ, но она не «вписалась» в другие требования ГАУ КА.

Артштурм самоходка
Колонна трофейных «Артштурмов», весна 1942 года, warspot.ru

Между тем уже с конца 1941 года части Красной армии стали получать средние самоходные установки, вооружённые 75-мм короткоствольной пушкой. Речь идёт о трофейных немецких самоходных установках Sturmgeschütz III, которые советские войска начали захватывать ещё летом 1941 года. Эти машины, созданные в качестве средства поддержки пехоты и танков, в Красной армии первоначально получили название «средний немецкий танк Т-3 с неподвижной башней». Впрочем, вскоре их стали обозначать как «Артштурм», то есть «артиллерийский штурмовой танк». Именно так немецкие самоходные установки назывались во многих советских документах.

Поначалу использование трофейной техники носило скорее стихийный характер. Позже был организован централизованный ремонт таких машин. В конце 1941 года на территории завода «Подъёмник» (ныне ОАО «МоЗАЛ», г. Москва, ул. Подъёмная, д.14) был создан бронетанковый ремонтный завод № 82. Благодаря близости железной дороги и большому количеству подъёмного оборудования этот завод стал одним из крупнейших предприятий в Москве, ремонтировавших танки. В большом количестве на предприятие поступала трофейная техника, а также танки, поставлявшиеся от союзников. Почти до конца войны ленд-лизовская и в значительной степени трофейная техника стали специализацией БТРЗ № 82. Помимо непосредственно ремонта, завод нередко занимался и переделкой бронетехники в спецмашины, например в БРЭМы. Ремонтировали здесь и StuG III.

Артштурм самоходка
БТРЗ № 82, весна 1942 года, warspot.ru

Трофейная немецкая самоходная установка была высоко оценена нашими военными. «Артштурмы» довольно массово использовались в Красной армии. Но вооружение этой машины ещё в конце 1941 года у наших специалистов вызвало массу претензий. Прежде всего, связаны они были с тем, что по вполне понятным причинам снабжение боеприпасами было несколько затруднено.

Впрочем, имелись и другие вопросы. Например, шасси StuG III вполне подходило и для размещения более мощных и эффективных артиллерийских систем, чем 75-мм короткоствольная пушка. Кроме того, боевое отделение немецкой самоходной установки было слишком низким.

В феврале 1942 года был поднят вопрос о перевооружении трофейных танков и самоходных установок на отечественные артиллерийские системы. Согласно архивным документам, Артиллерийский комитет ГАУ КА возложил эту задачу на конструкторов Е. В. Синильщикова и С. Г. Перерушева. Работали они на заводе № 592 Народного комиссариата вооружения (НКВ), который в 1941 году был создан на базе Мытищинского машиностроительного завода в городе Мытищи Московской области.

Формально на этом заводе находился филиал «артиллерийского» ОКБ-16, но на деле завод № 592 занимался самыми разными направлениями, например проектировал и даже строил тяжёлые бронесани. Да и Синильщиков с Перерушевым до того работали не в ОКБ-16, а на заводе «Большевик».

Среди поставленных перед коллективом завода № 592 задач оказалось перевооружение лёгкого танка Pz.Kpfw.38(t) на 45-мм пушку или 20-мм автоматическую пушку ТНШ. «Сорокопятку» предполагалось установить и в средний танк Pz.Kpfw.III, а Pz.Kpfw.IV планировалось перевооружить 76-мм пушкой Ф-34. Что же касается StuG III, то на неё в ГАУ хотели установить 122-мм гаубицу М-30.

Фактически работы велись только по последнему пункту.

Артштурм самоходка
Эскизный проект 122-СГ, апрель 1942 года, warspot.ru

​17 марта 1942 года Технический Совет НКВ дал зелёный свет разработке проекта перевооружения StuG III на 122-мм гаубицу М-30. Синильщиков был назначен руководителем работ, а Перерушев — главным конструктором. Эскизный проект самоходной установки, получившей обозначение 122-СГ (122-мм самоходная гаубица на шасси трофейного «Артштурма»), был закончен 3 апреля, а уже 6 числа представлен в Артком ГАУ.

В целом назначение 122-СГ мало отличалось от назначения немецкого прародителя. Но огневая мощь 122-мм гаубицы М30 была не в пример выше, чем у 7.5 cm StuK 40. Её вполне хватало и для поражения всех видов немецких танков, хотя главной целью 122-СГ, конечно, являлись лёгкие вражеские укрепления и огневые точки.

Артштурм самоходка
​Установка 122-мм гаубицы М-30 в 122-СГ, warspot.ru

Для того чтобы разместить внутри StuG III гораздо более громоздкую артиллерийскую систему, боевое отделение САУ пришлось переделать. Крышу рубки конструкторы подняли на 100 мм, благодаря чему высота боевого отделения выросла до 1620 мм. Благодаря этому расчёт, особенно если его составляли низкорослые самоходчики, вполне комфортно мог работать и стоя, что заметно улучшало условия работы. Общая высота машины при этом выросла до 2050 мм по крыше рубки; машина по-прежнему имела достаточно низкий профиль.

В лобовой части рубки появились специальные экраны, благодаря чему толщина брони достигла 70 мм. Боезапас САУ должен был состоять из 50 выстрелов, что даже больше, чем у StuG III. Численность экипажа увеличилась до 5 человек, при этом нельзя сказать, что условия их работы стали хуже, чем у немецких самоходчиков.

Качающаяся часть гаубицы М-30 по проекту без изменений устанавливалась на тумбе. С бортов её прикрыли экранами толщиной 10 мм. Бронировка толщиной до 30 мм была установлена и на противооткатные устройства. Согласно расчётам, все эти переделки поднимали боевую массу на 2,4 тонны, что было вполне приемлемо.

Артштурм самоходка
​​Вид на установку спереди, warspot.ru

​Рассмотрев наработки по теме 122-СГ, 2-й отдел Арткома ГАУ одобрил их в качестве базы для разработки технического проекта. Одновременно был поставлен вопрос об определении производственной базы для изготовления опытных образцов 122-СГ, а также серийного перевооружения «Артштурмов».

15 апреля 1942 года состоялся Пленум Артиллерийского комитета ГАУ КА, который окончательно утвердил направления развития советской самоходной артиллерии. Несмотря на то что в планах пока ещё значился истребитель танков на базе Т-34 с 85-мм пушкой, в дальнейшем развитие пошло по совсем иному сценарию. Было принято решение эту тему закрыть, а вместо неё развивать концепцию средней штурмовой САУ на базе Т-34. А на ближайшее время планировался запуск в производство самоходной установки на шасси StuG III, обозначение которой поменялось на СГ-122.

В условиях нехватки шасси

Требование Пленума Артиллерийского Комитета ГАУ КА о разработке аналогичной СГ-122 САУ на базе Т-34 имело веские основания. Дело в том, что использование трофейной базы имело массу узких мест. Прежде всего, для получения необходимого числа шасси их следовало захватить в пригодном для дальнейшей эксплуатации виде. Впрочем, даже захват конкретной машины совсем не означал, что её пошлют на переделку. Трофеями восполняли потери матчасти. Только на бронетанковом ремонтном заводе (БТРЗ) № 82, который стал основным источником шасси для изготовления СГ-122, из 27 поступивших StuG III 8 штук после ремонта было отправлено на фронт. 15 трофейных немецких самоходных установок поступило за март месяц, что вселило надежду на большие объёмы поступления в будущем. На деле же таких объёмов, как в марте, в 1942 году больше не было.

Артштурм самоходка
Вид на 122-СГ сверху. Как можно заметить, в установке места для 5 членов экипажа вполне хватало, warspot.ru

В конце апреля 1942 года были разработаны тактико-технические требования на СГ-122. Примерно в это же время начались работы по разработке технического проекта самоходной установки. В качестве главного конструктора ряд авторов указывает Г. И. Каштанова, но это не соответствует действительности. Во всех бумагах, включая заводские чертежи, главным конструктором указывается Синильщиков. В июне 1942 года КБ завода № 592 было усилено инженерами, ранее работавшими на заводе «Большевик». Много инженеров прибыло и с завода № 8.

Артштурм самоходка
Опытный образец СГ-122 на испытаниях, август 1942 года, warspot.ru

Технический проект СГ-122 был закончен к середине июня 1942 года. Тогда же началось и изготовление опытного образца. Стоит отметить, что в ходе разработки КБ завода № 592 внесло ряд изменений в изначальный проект. Для начала, высоту боевого отделения ещё больше увеличили, благодаря чему появилась возможность работать, не пригибаясь, для самоходчиков ростом выше 170 см. Было изменено экранирование лобовой части рубки, а от скоса в кормовой части конструкторы отказались, что заметно увеличило объём боевого отделения. Общая высота СГ-122 увеличилась до 2250 мм.

15 июня была подготовлена программа испытаний опытного образца СГ-122, которую подписали главный конструктор Синильщиков и главный инженер завода № 592 Ломакин. Согласно программе, планировалось произвести из орудия самоходки 40 выстрелов, а также проехать на ней 100 километров. В качестве места ходовых испытаний были выбраны окраины Мытищ, а стрельба проводилась на полигоне завода № 8, находившимся неподалёку. 25 июня программа испытаний была утверждена в ГАУ КА.

Артштурм самоходка
Такой СГ-122 пошла в серию. Заметно, что в боевом отделении стало просторнее за счёт более высокой крыши, август 1942 года, warspot.ru

Как оказалось, сроки испытания опытного образца СГ-122, который построили только в конце июня, оказались чересчур оптимистичными. Сами испытания начались лишь 25 июля, а закончились 16 августа. Вышедшая на них самоходная установка имела массу изменений по сравнению с изначальным проектом.

Помимо уже упоминавшейся рубки, переделки коснулись и других узлов. Качающаяся часть 122-мм гаубицы М-30 получила бронировку противооткатных устройств новой конструкции. Для того чтобы уравновесить качающуюся часть гаубицы, в механизм с каждой стороны были установлены дополнительные пружины. Сзади были установлены ограждение и спусковые педали, а также специальный лоток для облегчения досылания снарядов.

После всех переделок боевая масса машины достигла 23,3 тонн, что было вполне приемлемо. Для сравнения, немецкая САУ StuG 40 Ausf.F, вооружённая пушкой 7.5 cm StuK 40 со стволом длинной 43 калибра, весила 23,2 тонны, а аналогичная по назначению StuH 42–24 тонны. Наибольшая скорость движения машины по шоссе, достигнутая на испытаниях, составила 50 км/ч, а по бездорожью — 30 км/ч. Всего за время испытаний СГ-122 преодолела 50 километров, в основном по бездорожью. Средняя скорость движения составила 15 км/ч, при этом машина расходовала 300 литров топлива на 100 километров. Бездорожье машина преодолело вполне спокойно, но при этом испытатели указывали, что вести СГ-122 тяжело, поскольку центр тяжести оказался смещён к передней части. Был зафиксирован случай возгорания фрикциона. Кроме того, отмечался повышенный износ бандажей опорных катков.

Испытания стрельбой были проведены в гораздо большем объёме, чем планировалось изначально. Из гаубицы было произведено 234 выстрела, почти в 5 раз больше, чем предполагалось. В ходе стрельбы прицел сбивался на 1–2 деления, но в целом кучность была признана удовлетворительной. Скорострельность, в зависимости от угла наводки орудия, достигала от 5 до 11–12 выстрелов в минуту. Удобство обслуживания орудия было признано вполне удовлетворительным, как и размещение боеприпасов. Время перехода САУ из походного положения в боевое составляло 20–25 секунд. Места для экипажа было вполне достаточно. Правда, сидение имелось только у механика-водителя.

В целом испытания были признаны успешными. По их итогам КБ завода № 592 получило задание разместить в боевом отделении откидные сидения для остальных членов экипажа, сделать бронировку панорамного прицела и упрочнить крепление обоймы для спускового крючка.

Артштурм самоходка
ТВ целом компоновка внутри боевого отделения осталась прежней, warspot.ru

Между тем судьба СГ-122 могла решиться ещё до начала испытаний. В Главном автобронетанковом управлении (ГАБТУ) КА всячески противились перевооружению «Артштурма», мотивируя это тем, что бронетехники и так не хватает. Всё это здорово напоминает историю с перевооружением танков Matilda и Valentine, которые вполне успешно прошли испытания, но по надуманным причинам запуск переделанных машин в серию так и не состоялся.

Впрочем, между ситуациями с ленд-лизовскими танками и трофейной самоходкой была существенная разница, которая не позволила ГАБТУ КА «потопить» СГ-122. Дело в том, что самоходная артиллерия тогда находилась в ведении другого управления, ГАУ КА, и спустить проект на тормозах «танкистам» не дали.

К слову, работы по СГ-122М, которая должна была использовать шасси Т-34, на заводе № 592 застопорились в том числе и по той причине, что ГАБТУ КА не выделяло для этого танков, хотя первый запрос был ещё 30 июня 1942 года. Только 20 августа Молотов лично дал разрешение на выделение двух ремонтных Т-34. Такое по меньшей мере странное поведение руководства ГАБТУ КА чуть не оставило Красную армию без средних САУ.

Несмотря на эти драматические события, 7 сентября 1942 года был подписан договор между ГАУ КА и заводом № 592 на выпуск первых пяти СГ-122. Стоимость переделки «Артштурма» в СГ-122 оценивалась в 45 тысяч рублей.

Артштурм самоходка
Поперечный разрез СГ-122, warspot.ru

Окончательную точку в вопросе перевооружения «Артштурмов» поставил лично Сталин, подписавший 19 октября 1942 года постановление ГКО № 2429сс «О производстве опытных образцов артиллерийских самоходных установок»:

«10. Обязать ГАБТУ (т. Федоренко) подать на завод № 592 Наркомата Вооружения и отремонтировать на указанном заводе 120 трофейных немецких артиллерийских самоходных установок „Артштурм“ или танков Т-3 по следующему графику: октябрь — 20 шт., к 15 ноября 1942 г. — 10;, к 1 декабря 1942 г. — 20; к 15 декабря 1942 г. — 20; 1 к января 1943 г. — 25; к 15 января 1943 г. — 10; к 1 февраля 1943 г. — 15 шт.

11. Обязать Наркомат Вооружения (т. Устинова) изготовить и сдать Главному Управлению Н-ка Артиллерии (т. Воронову) 120 самоходных установок со 122 мм гаубицей „М-30“ по образцу, выдержавшему полигонные испытания ГАУ, в следующие сроки: к 25 октября 1942 г. — 10; к 15 ноября 1942 г. — 10; к 1 декабря 1942 г. −10; к 15 декабря 1942 г. — 15; к 1 января 1943 г. — 15; к 15 января 1943 г. — 20; к 1 февраля 1943 г. — 20; к 15 февраля 1943 г. — 20».

На деле же БТРЗ № 592 за весь 1942 год мог отгрузить не более 19 StuG III и 20 Pz.Kpfw.III. Никакие приказы эту картину поменять не смогли, так что реальный выпуск оказался совсем не таким, каким определялся в постановлении ГКО. Даже подключение других ремзаводов не сильно изменило картину. По состоянию на 5 декабря 1942 года теоретически завод мог получить не более 47 трофейных танков для переделки их в СГ-122.

На это накладывались проблемы производственного характера, поскольку завод № 592 до того серийным производством техники не занимался. Судя по бурной переписке, завод часть ответственности за срыв сроков попытался возложить на ГАБТУ КА, но этот номер явно не прошёл. В октябре 1942 года предприятию удалось изготовить семь СГ-122, ещё две машины были перестроены в ноябре, за декабрь завод не сделал ни одной машины. Из этого числа заказчику удалось сдать всего шесть машин. По две самоходные установки отправилось в 15-й запасной учебный самоходный полк, 2-е Киевское артиллерийское училище и 2-е Ростовское артиллерийское училище.

К тому моменту дальнейшая судьба СГ-122 уже была фактически решена. Согласно постановлению ГКО № 2559 от 2 декабря 1942 года «Об организации производства самоходных артиллерийских установок на Уралмашзаводе и заводе № 38», с 1 января 1943 года выпуск Т-70 с завода № 38 снимался. Вместо него постановлением ГКО № 2661 от 27 декабря 1942 года завод № 40 НКТП, в который преобразовывался завод № 592, обязали осваивать производство лёгкого танка Т-80. Тем не менее, завод № 592 всё равно обязали построить ещё 10 СГ-122. На практике за январь 1943 года предприятию удалось выпустить 12 самоходных установок. Таким образом, общий объём выпуска составил 21 машину, из которых в войска отправились 20. Эти машины получили серийные номера 1001–1021.

www.livejournal.com

Немецкая САУ StuG III. Модификации. Размеры. Вооружение. Вес

StuG III Ausf G - немецкое штурмовое орудие

Sturmgeschütz III (StuG III; Штурмгешютц III, Штуг III) — средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времён Второй мировой войны на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем бронетехники вермахта (выпущено 8636 САУ с 75-мм орудиями).

САУ StuG III Ausf G — видео

Полное официальное название машины — Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz III mit 7,5-cm-Sturmkanone 37 oder 40. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии САУ обозначалась как Sd.Kfz. 142. StuG III также обозначается как StuG 40, в советской литературе эту машину именовали «Арт-Штурм». StuG III активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны и в целом получили хорошие отзывы немецкого командования: по отчётам гитлеровцев, к началу 1944 на счету StuG III было около 20 000 танков противника. Захваченные Красной армией StuG III переделывались в САУ СУ-76И.

StuG III Ausf G - немецкое штурмовое орудие

В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. После проработки подробных запросов, 15 июня 1936 года фирма Daimler-Benz получила заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты, вооружённых 75-мм пушкой, с углом горизонтального наведения по крайней мере 25°. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от огня неприятеля, а полная высота не должна была превышать рост среднего солдата. Для разработки новой САУ Daimler-Benz решил использовать шасси нового среднего танка PzKpfw III.

Первые пять прототипов были произведены в 1937 году на шасси PzKpfw III Ausf. B. Они были вооружены короткоствольной (длина ствола 24 калибра) 75-мм пушкой Sturmkanone 37 L/24 (StuK 37 L/24) с низкой начальной скоростью снаряда. После столкновения в СССР с танками Т-34 было решено оснастить StuG III длинноствольной пушкой, способной пробивать броню советских танков. С весны 1942 года стали использовать 75-мм пушки StuK 40 L/43, а осенью этого года ещё более длинноствольные версии этой пушки — L/48.

Более поздние модели StuG III также были оснащены пулемётом MG-34 калибром 7,92 мм, установленным перед командирским люком (так как другого способа установки пулемёта не имелось).

Все машины из серии Sturmgeshutz были дешевле в производстве, чем танки на тех же шасси. StuG III стоил 82,5 тысяч марок, в то время как PzKpfw III стоил более 103 тысяч марок (буксируемый вариант той же 75-мм пушки, используемой в Sturmgeschütz III, стоил 12 тыс. марок).

Всего до конца войны было произведено свыше 10 500 экземпляров в разных модификациях.

САУ StuG III Ausf. A в составе колонны вермахта движется по улице Риги

САУ StuG III Ausf. A в составе колонны вермахта движется по улице Риги

 

История развития

Во время начальной фазы Второй мировой войны немецкое командование в 1939 году поставило вопрос о создании мобильной артиллерии, действующей в боевых порядках пехоты и расчищающей ей путь на поле боя путём уничтожения пулемётных гнёзд и пушек врага огнём прямой наводкой. По сравнению с танками от боевой машины новой концепции не требовалось размещение вооружения во вращающейся башне, приоритетными направлениями были огневая мощь, малые габариты, хорошее лобовое бронирование и низкая стоимость производства. Фирме Daimler-Benz удалось удачно воплотить все эти пожелания в реальность — её конструкторы разместили короткоствольное 75-мм орудие в броневой рубке на шасси танка PzKpfw III с усилением лобового бронирования до 50 мм (база имела только 30 мм). Получившаяся САУ StuG III стала самым массовым образцом немецкой бронетехники времён Второй мировой войны и хорошо себя зарекомендовала в боях. Серьёзными недостатками StuG III было отсутствие пулемёта и низкая начальная скорость снаряда. В результате САУ была беззащитна в ближнем бою и против танков с хорошим бронированием, поэтому самостоятельно StuG III применялись нечасто. Эти проблемы удалось решить к началу 1943 года, когда финальная версия StuG III Ausf. G получила 75-мм длинноствольное орудие, пулемёт, 80-мм лобовое бронирование и бортовые экраны, защищающие от кумулятивных боеприпасов и пуль противотанковых ружей.

В дальнейшем немецкие конструкторы создали ряд массовых моделей штурмовых орудий на базе другого основного среднего танка PzKpfw IV и малую серию САУ Штурмтигр на базе тяжёлого танка PzKpfw VI Ausf. H «Тигр I».

САУ StuG III Ausf. B 201-й бригады штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Brigade 201) вермахта на провалившемся мосту

САУ StuG III Ausf. B 201-й бригады штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Brigade 201) вермахта на провалившемся мосту

 

Аналоги StuG III

Ко времени вторжения во Францию в опытную эксплуатацию в вермахт поступили так называемые «штурмовые орудия», их боевой дебют оказался весьма успешным, они прочно заняли своё место в вермахте. Этот успех не остался незамеченным в СССР, и в конце 1940 — начале 1941 года вновь был поднят вопрос о создании их аналога. Однако на тот момент среди советских военных теоретиков ещё не было окончательно решено, какой вид должна иметь боевая машина непосредственной поддержки пехоты и танков — безбашенной САУ, как StuG III, или более привычного для СССР «артиллерийского танка» по типу серийных БТ-7А. Начало Великой Отечественной войны положило конец этим предварительным идеям. По результатам анализа первого полугодия боевых действий советскими специалистами вновь была отмечена эффективность немецких штурмовых орудий, 14—15 апреля 1942 года состоялся пленум артиллерийского комитета, на котором обсуждался, в том числе, и вопрос о создании собственного безбашенного «штурмового танка». Но в гораздо большей степени на его развитие оказали влияние другие причины. За 1941 год танковые войска РККА понесли катастрофические потери в материальной части, а быстрое продвижение вермахта вглубь территории СССР привело к захвату части советских сырьевых баз и производственных мощностей. Ряд предприятий оборонной промышленности был успешно эвакуирован, но в условиях развёртывания производства на новых местах и разрушенных связей со смежниками ожидать быстрого увеличения выпуска танков не приходилось. А поскольку для них это было самым приоритетным требованием Государственного комитета обороны (ГКО), одним из важнейших путей его исполнения являлось упрощение и удешевление конструкции выпускаемых танков. Именно по этой причине на УЗТМ после пленума конструкторы Н. В. Курин и Г. Ф. Ксюнин разработали проект безбашенного штурмового танка У-33 с полным сохранением ходовой части Т-34 и вооружением в виде 76-мм дивизионной пушки ЗИС-22 (вариант орудия Ф-22УСВ выпуска военного времени) на тумбовой установке. За счёт отказа от башни удалось на 27 % снизить трудоёмкость изготовления, а полученный резерв по массе порядка 1,8—2,1 тонны можно было использовать для усиления лобового бронирования до толщины 75 мм и более. Проект получил высокую оценку, но остался нереализованным в металле из-за большой занятости УЗТМ заданием по освоению серийного выпуска Т-34.

САУ StuG III Ausf. В (выпущена фирмой Алкетт (Alkett) в июне-сентябре 1940 г.) 191-го батальона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung 191) вермахта, уничтоженная в боях с РККА в северной части Украины

САУ StuG III Ausf. В (выпущена фирмой Алкетт (Alkett) в июне-сентябре 1940 г.) 191-го батальона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung 191) вермахта, уничтоженная в боях с РККА в северной части Украины. На бронированный ящик (для размещения УКВ-радиостанции) нанесена эмблема 191-го батальона штурмовых орудий.

 

Эвакуация танковых заводов и большая потребность Красной армии в танках не позволили сразу же выполнить это задание, однако в ноябре — декабре 1942 года в весьма сжатые сроки советские конструкторы разработали среднее штурмовое орудие СУ-122 и тяжёлое СУ-152. Эти машины сразу же хорошо зарекомендовали себя в боях, однако большая надобность в истребителях танков вынудила прекратить серийный выпуск и дальнейшее развитие средних штурмовых орудий. Тяжёлые штурмовые орудия показали себя незаменимыми при прорыве заранее укреплённой обороны противника и штурмах городов, поэтому с появлением нового танка ИС его базу сразу же использовали для создания тяжёлого штурмового орудия ИСУ-152. После устранения «детских болезней» конструкции эта технологичная, надёжная, неприхотливая, хорошо бронированная и мощно вооружённая машина стала лучшей в своём классе.

Хорошая эффективность StuG III сразу же стала предметом пристального внимания союзников и противников. Итальянские военные, недовольные боевыми характеристиками своих устаревших танков семейства M13/M14/M15, потребовали создать на их базе аналог StuG III. Фирма «Фиат-Ансальдо» успешно справилась с заданием, разработав САУ Semovente da 75/18 и впоследствии ещё более мощные штурмовые орудия. Эти машины стали самой боеспособной итальянской бронетехникой, нанёсшей серьёзные потери войскам Великобритании и США в боях в Северной Африке и в Италии.

Солдат вермахта у поврежденной САУ StuG III Ausf. G (выпущенной заводом Alkett в период декабрь 1942 – январь 1943) 904-го батальона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung 904) в районе Курска

Солдат вермахта у поврежденной САУ StuG III Ausf. G (выпущенной заводом Alkett в период декабрь 1942 – январь 1943) 904-го батальона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung 904) в районе Курска. На машине установлены гусеницы с зимними траками (Winterketten).

 

Модификации StuG III

StuG III 0-serie (s.Pak)

Ранний вариант САУ (1937). Выполнена на базе Pz III Ausf. B, с рубкой выполненной из неброневой стали. Вооружён короткоствольной 75-мм пушкой (англ. Tank gun) Kampfwagenkanone (англ.) (длина ствола 24 калибра) Stuk 37/L24.Выпущено 5 штук. Использовались в учебных целях до 1941 г.

StuG III Ausf. A

Первый серийный вариант САУ (январь 1940). Лобовое бронирование 50 мм, вооружён короткоствольной 75-мм пушкой с длиной ствола 24 калибра Stuk 37/L24. С января по май 1940 г. фирмой Daimler-Benz выпущено 30 машин (№№ 90001-90030). После этого производство перенесли на Alkett, которая занималась этим вплоть до последних дней войны. Из-за проблем со своевременной поставкой шасси в июне-июле 1940 г. 20 машин серии с номерами шасси 90401—90420 были выпущены на шасси серийных танков Pz III Ausf. G. В связи с тем, что лобовая броня танка составляла лишь 30 мм, она была усилена дополнительным 20-мм листом, закреплённым болтами. Несмотря на то, что зачастую в литературе эти машины относят к модификации Ausf. B, в архивных документах они указываются как Ausf. A, поскольку все так же были оснащены 10-скоростной коробкой передач Maybach SRG 328 145.

Уничтоженное советской артиллерией штурмовое орудие StuG III Ausf A, район Киева, лето 1941 года.

Уничтоженное советской артиллерией штурмовое орудие StuG III Ausf A, район Киева, лето 1941 года.

 

StuG III Ausf. B

(июль 1940). Лобовое бронирование 50 мм, вооружён короткоствольной 75-мм пушкой Stuk 37/L24. Основное отличие этой модификации от предыдущей состояло во введении более широких гусениц (шириной 38 см), широкой звёздочки и опорных катков, а также новой 6-скоростной коробки передач ZF SSG 77 Aphon. С июля 1940 по апрель 1941г. двумя сериями выпущено 300 установок (№№ 90101-90350, 90501-90550).

Немецкие механики производят работы на двигателе САУ StuG. III Ausf. B (выпущенной заводом Alkett в период июня 1940 – марта 1941 г.) на Восточном фронте

Немецкие механики производят работы на двигателе САУ StuG. III Ausf. B (выпущенной заводом Alkett в период июня 1940 – марта 1941 г.) на Восточном фронте. У машины отсутствует 4-й опорный каток. На САУ установлено ведущее колесо, типичное для машин модификации Ausf. B.

 

StuG III Ausf. C

(апрель 1941). Упрощена конструкция рубки. Введён новый перископический прицел орудия SflZF-1, что так же потребовало изменить конструкцию люка наводчика. В апреле-мае 1941г. выпущено 50 машин (№№ 90551-90600).

Десант красноармейцев на борту трофейной САУ StuG III Ausf. C отдельной роты трофейных танков

Десант красноармейцев на борту трофейной САУ StuG III Ausf. C отдельной роты трофейных танков. В состав роты входили трофейные танки Pz. Kpfw. III и САУ StuG III. САУ с собственным именем «Мститель». Западный фронт.

 

StuG III Ausf. D

(май 1941). Единственное установленное отличие от предыдущей модификации — установка электро звонка у правого уха механика-водителя, для подачи сигналов командиром, а также впервые применена технология закалки лобовых деталей брони. Три самоходных орудия этого типа были отправлены в Африку и использовались немецким африканским корпусом. С мая по сентябрь 1941г. выпустили 150 единиц (№№ 90601-90750).

САУ StuG III Ausf. D дивизии СС «Мертвая Голова», подбитая в СССР в 1941 году, на прицепе для перевозки

САУ StuG III Ausf. D дивизии СС «Мертвая Голова», подбитая в СССР в 1941 году, на прицепе для перевозки. Подрыв на мине? Три катка начисто оторваны взрывом. Хотя одна мина вряд ли такие повреждения нанесёт. Обычно разрывало гусеницу и повреждало один опорный каток. А здесь либо фугас, либо крупный снаряд/авиабомба угадили в самоходку.

 

StuG III Ausf. E

(сентябрь 1941). Эта модификация была разработана как командирская машина, с улучшенной аппаратурой связи, что потребовало установки с обеих сторон рубки и увеличения бортовых ниш для установки радиоаппаратуры. Машина оснащена дополнительной радиостанцией и антенной. С сентября 1941г. по февраль 1942г. выпустили 284 установки (№№ 90751-91034).

StuG III Ausf. F

(март 1942). Первый крупносерийный вариант. Увеличены противотанковые возможности машины, лобовое бронирование последних машин доведено до 80 мм путём наваривания 30-мм дополнительных бронеплит. На первых 120 машинах устанавливалась длинноствольная пушка Stuk 40/L43 калибра 75 мм с длиной ствола 43 калибра, на последующих — Stuk 40/L48. Установлен вентилятор на крыше рубки для уменьшения загазованности боевого отделения. С марта по сентябрь 1942г. выпущено 342 машины, а 24 шасси в октябре — ноябре были переделаны в StuIG 33 B. (№№ 91035-91400).

Советский солдат осматривает подбитое немецкое штурмовое орудие StuG III Ausf.F. Пролом в броне позволяет заглянуть внутрь самоходки.

Советский солдат осматривает подбитое немецкое штурмовое орудие StuG III Ausf.F. Пролом в броне позволяет заглянуть внутрь самоходки. Попадание через крышу и на вылет. Скорее всего орудие накрыто артиллерией. Фугас взорвался снаружи, пройдя ана вылет, и потому броня посечена осколками.

 

StuG III Ausf. F/8

(сентябрь 1942). Лобовое бронирование 80 мм. Дополнительные 30-мм бронеплиты крепились на болтах. Устанавливалась длинноствольная пушка Stuk 40/L48 калибра 75 мм с длиной ствола 48 калибров. С сентября по декабрь 1942г. выпущено 250 установок (№№ 91401-91650). Цифра 8 в наименовании установки означало толщину лобовой брони в сантиметрах.

StuG III Ausf. G

(декабрь 1942). Самая массовая модификация. Дальнейшее увеличение противотанковых возможностей путём установки длинноствольной пушки Stuk 40/L48 калибра 75 мм с длиной ствола 48 калибров. Усиление бронезащиты обеспечивалось броневыми экранами, прикрывавшими ходовую часть и борта машины. Дистанционно управляемый пулемёт для борьбы с пехотой. Alkett начал производство в декабре 1942. Первая серия из 2600 машин имела №№ 91651-94250, вторая начиналась с № 105001. Однако стоит учитывать, что выпускавшиеся параллельно StuH 42 получали номера из этих серий. Фирма MIAG подключилась к выпуску в феврале 1943 с № 95001, выпустив до апреля 1945 года 2643 машины. Кроме того в 1943 году 162 шасси Pz III Ausf M производства MAN (№№ 76127-76210, 77351-77408) были переделаны в StuG III Ausf. G. Всего же с декабря 1942 г. по апрель 1945 г. произведено 7824 машины.

Разбитая немецкая САУ StuG III Ausf. G, уничтоженная внутренним взрывом в городке Кинцвайлер (Kinzweiler)

Разбитая немецкая САУ StuG III Ausf. G, уничтоженная внутренним взрывом в городке Кинцвайлер (Kinzweiler)

 

Вооружение

Основным вооружением САУ являлась танковая пушка 7,5 cm KwK 40.

Боекомплект пушки — 44 снаряда, предпочтительное распределение: 12% K.Gr.rot Pz. (бронебойно-трассирующий), 65 % Sprenggranaten (ОФ) и 23 % Nebelgranaten (дымовой).

В начальный период ВОВ короткоствольное орудие Stuk 37 L24 с лёгкостью пробивало советские лёгкие и даже некоторые средние танки (Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-28, Т-40, Т-60, Т-70 и т. д.) в борт — на расстоянии до 1500 м, в лобовые проекции — не более 700 м. Пробитие могло произойти не только бронебойными снарядами, но и фугасными (дистанция не более 400 м, толщина брони 20 мм).

Солдаты вермахта у сошедшей с дороги и увязшей в кювете САУ StuG III Ausf. В. Машина выпущена фирмой Алкетт (Alkett) в июне 1940 г. – марте 1941 г.

Солдаты вермахта у сошедшей с дороги и увязшей в кювете САУ StuG III Ausf. В. Машина выпущена фирмой Алкетт (Alkett) в июне 1940 г. – марте 1941 г.

 

Бронезащита

Испытания бронезащиты StuG III в СССР

В 1942 году на научно-испытательном полигоне ГАБТУ КА был произведён обстрел трофейных немецких танков. По итогам данного обстрела был составлен «Отчёт по испытанию немецких танков обстрелом бронебойными и осколочными снарядами из танковых пушек». В ходе указанного обстрела был обстрелян в том числе и немецкий танк «Арт-Штурм» (именно под таким названием и именно как «танк» StuG III фигурирует в данном отчёте).

Обстрелу подверглась одна из ранних модификаций StuG III, вооружённая короткоствольной 75-мм пушкой. Согласно отчёту, бортовая броня обстрелянного образца составляла 30 мм под углом 0°, лобовая — 50 мм под углом 15°. Были получены следующие результаты:

Обстрел 45-мм пушкой, установленной на танке Т-70

— Обстрел лобовой проекции: «…45-мм бронебойный снаряд 50 мм лобовой брони не пробивает на любой дистанции…»
— Обстрел боковой проекции: «…бортовую 30-мм броню 45-мм бронебойный снаряд пробивает с дистанции 850 метров…»

Обстрел 76-мм пушкой Ф-34, установленной на танке Т-34

— Обстрел лобовой проекции: «…76-мм бронебойный снаряд, при стрельбе из 76-мм пушки /Ф-34/ обр. 1940 г., пробивает лобовую броню с дистанции 800—1000 м. На дистанции больше 800 и 1000 м пробивная способность бронебойного снаряда не проверялась…»
— Обстрел боковой проекции (осколочно-фугасным снарядом): «…76-мм осколочно-фугасный дальнобойный стальной снаряд при стрельбе из 76-мм пушки /Ф-34/ обр. 1940 г., установленной в танке Т-34, при попадании по броневым листам немецкого танка „Арт-Штурм“ толщиной 30 мм, броневые листы разрушает, выламывает с дистанции 1000 метров, и осколками снаряда и кусками брони поражается экипаж и агрегаты танка…»

В целом было отмечено:

«…Броня корпуса немецкого танка „Арт-Штурм“ вязкая и имеет хорошую снарядостойкость и не колется…»

Британские солдаты смотрят на пробоины в лобовой броне немецкой САУ StuG III ausf G

Британские солдаты смотрят на пробоины в лобовой броне немецкой САУ StuG III ausf G. Эта САУ (предположительно из состава 907-й бригады штурмовых орудий — Stg.Brig.907) была подбита двумя 75-мм снарядами танка М4 «Шерман» в районе Кассино (Cassino) на линии Гитлера 18 мая 1944 года. Матёрого противника ребята завалили, на стволе 5 боевых колечек уничтоженной техники у самоходки походу сдетонировал боекомплект, вырвало многосоткилограммовую бронеплиту крыши, по отлетали болты на лобовой бронеплите и маске орудия. Оригинальные, одинаковые, как под копирку пробоины, практически в центре бронелиста, с минимальным разбросом строго по вертикали. Вероятно, огонь велся с малой дистанции. От первого попадания в трансмиссию, машина если и двигалась, то мгновенно встала. Второй снаряд для закрепления результата.

 

Общая оценка уровня защищённости. Ранние модификации (до 1942)

Из отчёта видно, что по состоянию на 1941—1942 гг. StuG III обладал достаточным уровнем защищённости в условиях войны против СССР. Наиболее массовые 45-мм орудия, составлявшие основу противотанковой артиллерии СССР, которые находились на вооружении РККА в значительных количествах, а также адаптированные для установки на танки (прежде всего БТ, Т-26, Т-70 и проч.) и бронеавтомобили, и которыми РККА также располагала в значительных количествах были практически бессильны против лобовой брони «Арт-Штурма», сохраняя способность поражать бортовую броню с больших дистанций лишь при исключительно благоприятных условиях (в борт под углом 90° — до 850 м).

Со временем доля артсистем, которые уверенно поражали «Арт-Штурм» на дистанциях не менее 1 км (а в борт даже осколочно-фугасной гранатой с дистанции 1 км), в РККА росла, что вызвало модернизации «Арт-Штурма» в плане повышения уровня бронезащиты.

Общая оценка уровня защищённости. Поздние модификации (вторая половина 1942 до 1945)

После появления модификации Ausf. F лобовая броня увеличилась до 80 мм, что вкупе с углом бронирования давало хорошую защиту. Теперь пушка Ф-34, установленная на танке Т-34, не могла пробивать лобовую броню StuG III на дальних и средних дистанциях, а вступить в ближний бой Т-34 не мог из-за большей вероятности быть подбитым, прежде чем самому открыть огонь. То же самое относится и к танку M4 Sherman.

Все это свидетельствует о том, что САУ была надёжно защищена (в лобовой проекции) от лёгких и средних танков союзников.

Следует отметить, что важным достоинством САУ во всех модификациях являлся низкий силуэт, резко снижавший вероятность её поражения прямой наводкой с дальних и средних дистанций и позволявший эффективно использовать различные виды укрытий.

Колонна финских штурмовых орудий StuG III Ausf. G из дивизии «Лагус» на марше в Карелии. Германия поставила своим союзникам 59 этих САУ.

Колонна финских штурмовых орудий StuG III Ausf. G из дивизии «Лагус» на марше в Карелии. Германия поставила своим союзникам 59 этих САУ. За каждое это САУ финны заплатили 160 тысяч рейхсмарок или в перерасчете 3.16 миллиона финских марок. Вторая в колонне машина с номером Ps531-17 будет уничтожена 17 июля 1944 г. в бою за населенный пункт Вуосалми.

 

Тактико-технические характеристики StuG III Ausf G

— Компоновочная схема: Моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления посередине.
— Годы разработки: 1937 г.
— Годы производства: 1940—1945 гг.
— Годы эксплуатации: 1940—1950 гг.
— Количество выпущенных, шт.: 10500 машин

— Экипаж: 4 человека

Вес StuG III Ausf G

— Боевая масса, т: 23,4 т

Габаритные размеры StuG III Ausf G

— Длина корпуса, мм: 6770 мм
— Длина с пушкой вперёд, мм: 6770 мм
— Ширина, мм: 2950 мм
— Высота, мм: 2160 мм
— Клиренс, мм: 385 мм

Бронирование StuG III Ausf G

— Тип брони: Стальная катаная и литая броня.
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 25+30 / 85°
— Лоб корпуса (середина), мм/град.: 50+30 / 21—52°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 30 / 75°
— Борт корпуса, мм/град.: 30 / 0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 30 / 30°
— Корма корпуса (середина), мм/град.: 30 / 10°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 30 / 65°
— Днище, мм: 19 мм
— Крыша корпуса, мм: 16 / 78—87°
— Лоб рубки, мм/град.: 50+30 / 9°
— Маска орудия, мм/град.: 50+30 / 5°
— Борт рубки, мм/град.: 30 / 0° + 8 / 30°
— Корма рубки, мм/град.: 30 / 30°
— Крыша рубки, мм/град.10 / 78—90°

Вооружение StuG III Ausf G

— Калибр и марка пушки: Stuk 40 L/48 калибра 75 мм
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибров: 48
— Боекомплект пушки: 54 снаряда
— Углы ВН, град.: −10…+20°
— Углы ГН, град.: ±12°
— Прицелы: Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36
— Пулемёты: 1 пулемёт МG 34 калибра 7,92 мм

Двигатель StuG III Ausf G

— Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
— Мощность двигателя, л. с.: 300 л.с.

Скорость StuG III Ausf G

— Скорость по шоссе, км/ч: 38 км/ч
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 38 км/ч

— Запас хода по шоссе, км: 155 км
— Запас хода по пересечённой местности, км: 155 км

— Удельная мощность, л. с./т: 12,8
— Тип подвески: Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,94

— Преодолеваемый подъём, град.: 30°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,6 м
— Преодолеваемый ров, м: 2,3 м
— Преодолеваемый брод, м: 0,8 м

 

Фото САУ StuG III

stug iii 07

Немецкие солдаты у штурмового орудия StuG III Ausf. B, уничтоженного на Восточном фронте. Ствол, разрушенный вследствие избыточного внутреннего давления, обычно имеет вздутие и принимает форму «розочки». В нашем случае, очевидно, это последствие внешнего воздействия. Любопытно, что их семи однокалибеных попаданий, лишь одно имеет пробитие брони. Если сравнивать с диаметром фары, то мне кажется, что это попадания 76-мм болванок. Одно пробите при семи попаданиях говорит об очень, очень высоком качестве броневого листа. Броня ещё качественная и вязкая, не колется, а вот в конце войны пойдут массовые случаи, когда несколько близких попаданий даже без пробития вызывают трещины, расколы а то и просто проломы листов. Хорошая фотография, иллюстрирующая важность правильного изготовления броневых листов. Очевидно, САУ отвели роль донора. Подкоп производят с целью облегчения процесса демонтажа катков. Грунт легкий, песчаный. По правому борту, судя по вынутому грунту и отсутствующему бортовому редуктору, демонтаж катков уже произвели.

 

Офицеры 238-й тяжелой гаубичной артиллерийской бригады осматривают захваченную немецкую САУ StuG III Ausf.G. Машина имела собственное имя «Tigerhai» (Тигровая акула)

Офицеры 238-й тяжелой гаубичной артиллерийской бригады осматривают захваченную немецкую САУ StuG III Ausf.G. Машина имела собственное имя «Tigerhai» (Тигровая акула). САУ была захвачена в сосновом бору в районе поселка Пуща-Водица в предместье г. Киева. Тигровая акула в лесах Украины. По некоторым данным StuG из 202-й бригады, в которой было большое число машин с собственным именем. В альбоме, под фото, имеется рукописная надпись «Еременко». На фото офицеры 108 ГАБР БМ РГК ст. техник-лейтенант Еременко Иван Ефимович техник по радио 108 габр бм, майор Чуйко Алексей Иванович зам командира 108 габр бм.

 

Солдаты 3-го Украинского фронта рассматривают снаряд захваченной немецкой самоходки StuG III Ausf. G на дороге в Никополь

Солдаты 3-го Украинского фронта рассматривают снаряд захваченной немецкой самоходки StuG III Ausf. G на дороге в Никополь. Машина имеет зимний камуфляж, на уцелевшей гусенице видны антипробуксовочные зубья (Mittelstollen), использовавшиеся для повышения ходовых качеств на льду или твердом снеге. Под Никополем в 1944 г. немцы просто бросили кучу тяжелой техники, т.к. не было подвоза горючки и боеприпасов. Но тут явно подбитый Stug. Судя по свежим тёмных набитыми землёй гусеницами и подсыхающая ведущая звёздочка и ВЛД, машину не так давно выдернули из грунта либо сзади, либо спереди.

 

Красивая динамичная фотография атакующей немецкой самоходно-артиллерийской установки класса штурмовых орудий StuG III Ausf.B в Гомеле

Красивая динамичная фотография атакующей немецкой самоходно-артиллерийской установки класса штурмовых орудий StuG III Ausf.B в Гомеле. Это StuG из дивизии СС «Мертвой головы»(192 дивизион). Если верить книжке Ковтуна — место съемки — Опочка, хотя встречал и другое описание — осень 42-го Сталинград, что маловероятно. В Опочке эсэсовцам впервые пришлось вступить в открытый бой с частями красной армии, итог был для них неутешителен — погибло 82 офицера и 1620 человек личного состава. Это были крупнейшие потери «Мертвой головы» за всю историю ее существования к тому моменту. Могу еще добавить, что насколько я знаю именно «Мертвая голова» зачищала место боя 2-ой танковой дивизии РККА под Расейняем и если бы 2-ой танковой дивизии удалось бы смять пять дивизий вермахта брошенных против нее, то именно этому орудию пришлось бы сражаться с ее танками… но этого не случилось. Так же насколько я понимаю все StuGи «Мертвой головы» первого формирования сгинули в Демянском котле, посему их никак не могло быть под Сталинградом. «Всплыли» же они в апреле 1942 на Московском заводе. Перемалывала «Мертвую голову» в Демянском котле все та же 11-армия генерала Морозова частью которой была 2-я танковая дивизия, так она мстила за погибших товарищей,которых добивали эсэсовцы идя по ее следу.

 

Немецкая САУ StuG III Ausf.G брошенная в городе Проскуров (ныне Хмельницкий)

Немецкая САУ StuG III Ausf.G брошенная в городе Проскуров (ныне Хмельницкий). Хм, «брошенная», да из неё наши воины просто груду металлолома сделали. Крыши у самоходки нет, а унитарный выстрел от пушки засветился на снимке. Слева кстати осколочно-фугасный, а справа в руках у бойца видимо бронебойный.

oruzhie.info


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.